嵌岩桩施工方案

2、重要施工方法

根据本工程的地质及施工现场条件的，桩基础施工所有采用冲击式钻机。钻孔

采用正循环泥浆护壁，将泥浆池布置在施工范围内每2个墩设一个300行的泥浆池。

泥浆池里的钻渣和多余的泥浆，应及时运走至指定的地点，不得乱堆乱弃。

作业流向:钻孔一成孔检查一清孔一钢筋骨架吊装就位一二次清孔一桩碎浇注。

施工前对桥址范围内进行认真清理，并设立因蔽，以免影响施工，桥头地段CFG

桩结合塑料排水桩解决，钢筋笼加工可选在引道处的围蔽区内进行加工。

根据设计图纸对桩位进行放线，严格按照墩台控制桩号，几何尺寸及座标进行

双控，以保证放样的准确性。桩位放样后，经监理工程师复核，复核无误后，桩机

就位进行成孔施工。钻孔达成设计深度经终孔确认并清孔后，对孔位、孔深、孔径、

孔形、竖直度、沉渣厚度等进行检查。施工时实际地层与设计图有出入时，则通过

设计院、监理工程师做出调整。

验孔后，用吊机安装钢筋笼，用垂直导管法灌注桩基础混凝土。桥梁桩基础施

工工艺流程如图示：钻孔灌注桩施工采用冲击式钻机成孔，泥浆护壁，泥浆泵清孔,

在吊车配合下安装钢筋笼、下放导管、灌注碎，具体施工程序见图

钻孔灌注桩施工工艺流程图

①场地平整，清除杂物，平整场地。

水上平台的设计与施工：所有钢平台均采用。600mm钢管作为基础，钢管基础

打入河床深度由钢平台设计验算的打入深度为依据，并根据实际地质情况通过锤击

力确认钢管顶能承受设计荷载为标准进行调整。钢管之间横向用［8槽钢制成剪刀撑,

钢管上架设两层工字钢按交叉布置作为纵向、横向连接。

钢板平台的钢管基础用振动锤施打，与栈桥铺设同时施工。

②班位测量：在原路面上测定桩位，用长木班或碎桩准拟定出各桩位的中心、

范围，测量桩位处的地面标高。

③埋设护筒：钢护筒用6mm厚钢板卷制。寸筒内径大于桩径20〜30cm,为增

长刚度防止护筒变形，在护筒上、中、下部各焊接一道箍筋加强。安装时水中护筒

顶应高出施工水位1.5m以上，陆上护筒应高出地面0.3m或高出地下水位1m以上。

水中墩桩护筒埋设：运用船吊、振动锤进行安装，在安装钢护筒前，先将导向架垂

直沉于河床底，然后运用吊机将钢护筒沿导向架下沉到河床面，采用135KW高频

振动锤振动下沉，将钢护筒打进粘土层3〜5m,钢护筒顶面高出最高施工水位

陆上埋设护筒采用人力挖孔埋设，埋设深度2〜4m。

④钻孔泥浆：备造浆池，采用粘土配制钻孔泥浆，保证护筒内泥浆顶标高始终

高于外部水位或地下水位21米。循环泥浆的比重应控制在1.2〜1.4范围内；在钻

进过程中，应根据不同的地质条件，经常测定泥浆的比重、粘度、含砂率和胶体率

等重要指标性能。孔内溢出的具有废弃物的泥浆流入沉淀池，经一段时间的沉淀，

能再生运用的泥浆重新流入储浆池，不能再运用的泥浆通过脱水解决，外运至指定

的地点。

在每个墩轴位之间设立泥浆沟和泥浆池，满足泥浆循环排废浆渣规定，南、北

引桥设一个大的泥浆池进行泥浆解决，泥浆沟池就地开挖，采用砖砌筑。

⑵钻孔

桩基施工按常规的工艺施工即可，但在钻进冲积卵石、粗砂层钻进时，应加大

泥浆的浓度，必要时抛填粘土、片石以防漏浆，并做好防漏准备工作，选择备用制

作PHP泥浆，如发现有泥浆漏失，应及时补充泥浆，使孔内液面保持稳定后方可继

续钻进。此外，本标段桩基规定入岩层较深，成孔时注意泥浆的浓度，及时将粗粒

渣清走。

①钻机就位前，应对重要机具及配套设备进行检查、维修之后开始组立钻机、

安装起吊系统、拔移就位，将钻头中心对正桩位中心渐渐放入护筒内。就位后，底

座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷，起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应在同

一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。

②每个孔位绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，针对不同地质选用不同的钻

速及适当的泥浆比重，一般控制在1.15〜1.4范围内。

③开始钻进，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍

塌。应经常注意地层变化，在地层变化处及规范规定的一定进尺均应捞取渣样，由

地质工程师判断地质类别，记入登记表中，并与没计院提供的地质剖面图相对照。

钻渣样应编号保存，以便分析备查。

④钻孔作业必须连续进行，不得中断。钻孔过程应天天对锤绳、钢丝绳等进

行检查，防止发生落锤事故。班组交接班要进行各项交底，防止误钻误记录。经常

检查泥浆的各项指标，及时排除钻渣。

⑤当钻孔深度达成设计规定期，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确

认满足设计规定后立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底

清理和灌注水下砂的准备工作。

终孔后，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径再加100mm,长度为4〜6倍孔径的钢筋

检孔器吊入钻孔内检测，检测合格后，应迅速清孔。

⑶清孔

①钻孔达成规定深度后，采用分阶段换浆法、或注水稀释法（按规范规定检测泥

浆指标），泥浆由稠到稀进行由粗粒到细粒排渣，清孔分二次进行，第一次终孔后经

监理验孔后开始清孔，运用动钻头正循环清孔排泄2h以上，采用分阶段换浆法排渣

清孔、或注水稀释法，泥浆由稠到稀进行由粗粒到细粒排渣，泥浆比重控制在1.2

左右，含砂率2%左右。第二次钢筋安装后清孔，应按施工规范规定及时进行清孔,

避免延时过长，泥浆钻渣沉淀，导致清孔困难或坍孔。严格检测泥浆指标，泥浆比

重控制在1.05〜1.1,含砂率2%内，经监理工程师检查合格后才干进行下道工序灌注

桩碎。

②清孔时注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水位，防止坍孔；清孔

后，从孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准规定严格控制

泥浆比重在内，含砂率控制在2%内，在灌注水下碎前，沉淀厚度应不大

于2cm；同时采用一切措施缩短清孔后至灌注水下碎的时间。

③不得用加大孔深来代替清孔。

水上桩的施工

(1)在桩位上搭设水上平台及栈桥，见另专项施工设计验算方案；用8#墩至

9#墩为通航跨。钻机在施工钢平台上与运送船和起重船配合施工。先在墩位位置上

插打小600mm的定位钢管柱，然后在定位钢管柱上搭设钻孔桩施工平台，下沉护筒

开始水中桩基施工。

(2)每个主墩在钢平台旁边采用泥浆船作为泥浆池，在泥浆船上设一个沉渣筒

用来存放沉渣，排出的泥浆渣土用船运走。清孔时可将泥浆存放在相邻桩护筒内，

循环运用。

(3)水中桩浇注碎采用输送泵，输送管道沿栈桥铺至施工平台，泵车及运送验

车停在岸边。

(4)钢筋笼的制作和吊装就位。

①钢筋笼就近桥墩柱位处成型，钢笼主筋搭接采用焊接，箍筋与主筋梅花点焊,

主筋与加劲箍100%点焊牢固。由于钢筋笼直径比较大，采用在钢筋笼内加焊十字

撑，以加强钢筋笼结构的整体性，防止钢筋笼在吊装过程变形。钢筋笼制作时注意

安装声测管应在同方向轴线上，声测管上下管口用木塞封口。钢筋笼制作完毕后，

须通过监理验收方可吊放，水中桩基钢筋笼采用汽车吊车与起重船配合进行安放，

陆上桩钢筋骨架的起吊采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第

一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前,

在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍

提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离地面后，第一吊点停止起吊，继续提高第

二吊点，随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。

解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后将其扶正

渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。

解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近

的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔

口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按

上述办法暂时支承。此时吊来第二骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行

焊接。接头完毕，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架渐渐下降，使所有骨架降至设

计标高为止。

骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核电无误后

再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，

将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大于30cm。其后撤下吊

绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上，一方面可以防止导管

或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架

上浮的作用。

骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架

事故的发生，最后具体检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于

0cmo

灌注完毕的碎开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响碎的收缩,

避免钢筋碎的粘结力受损失。

若钢筋笼过长时可分段制作和吊装，两段钢筋笼的主筋须错开搭接，单面焊接,

钢筋需要焊接的部分，需在焊接前进行相应的实验，并且保证足够的焊接头长度以

满足强度规定，搭接长度应大于10d满焊，焊接两条钢筋的形心必须在同一轴线上,

十字撑在钢筋笼下放过程中割除。严格按设计图纸规定进行安装声测钢管，保证间

距均匀，形心在同一轴钱上。

②在骨架主筋外侧，将钢筋耳环焊接在骨架上，以控制保护层。

③钢筋笼分节起吊，及时准确就位，快速接长至设计高度加以固定，待碎浇注

完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。

④在钢筋笼就位前仍需检查探测有无坍孔，以便及时采用措施。

⑸灌注研

①灌注碎前应控制孔底沉渣厚度，如超标应清孔至达成设计及规范规定，直至

满足为止。

桩基采用汽车吊配合桩机进行灌注，睑下料采用300mm导管。导管使用前和

使用一段时间后要进行水密性和承压性实验，井检查防水胶垫是否完好，导管使用

前要进行闭水实验(水密、承压、接头抗拉)，进行水密实验的水压不小于孔内水深

1.3倍的压力，也不小于导管管壁和焊缝也许承受混凝土时最大内压力的1.3倍，合

格的导管才干使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提高中

将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔II上，导管底部距桩

底的距离应符合规范规定，一般0.25〜0.4m。

②碎采用商品碎，到现场的混凝土，实验员要检测和易性、坍落度等指标，陆

桩采用混凝土坍落度18〜22cm,汽车料斗输送混凝土灌注桩，水中采用泵送混凝土,

一般控制在18〜22cm,不符合规范规定的碎不得使用。

③浇注首批税时注意：导管下口至孔底的距离一般为25~40cm：导管埋入验

的深度不小于1.0m；封底碎灌入后仔细检查封底情况，确认封底成功后进行正常浇

注。

④浇注开始后，要连续有节奏地进行，尽也许缩短拆除导管的时间：当导管内

碎不满时，渐渐地浇注，防止在导管内导致高压空气囊，压漏导管，管底在任何时

候，至少在碎顶面以下埋入2m。

⑤当孔内碎面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的埋深，并放慢浇注速度；当

孔内碎面进入钢筋骨架一定深度后，适当提高导管，使钢筋骨架在碎中有一定的埋

深，稳定钢筋笼。

⑥为保证桩顶质量，碎浇注应高出设计标高0.5~l.()m。

⑦在浇注将近结束时，导管内碎柱高度相对减少，导管内碎压力减少而导管外

井孔的泥浆稠度增长，比重增大。若出现碎顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并

掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。

⑧在浇注时，每根桩按规范规定制作不少于2组（6块）的碎试件。

⑨高出地面及桩面顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇碎后立即拔出。

（6）桩的检测

桩基施工完毕，碎达成设计强度的80%后，在承台施工前，必须先进行桩头破

除，破除桩头高度不小于50cm,再按设计及规范对桩基进行质量检查，检测桩具体

桩数和桩号由设计和监理拟定，无破损检测采用超声波检测法，在钢筋笼制作及安

装时按规定做好检测管，检测管用内径C50nmi的钢管，将其呈等边三角形定位固定

在钢筋笼上。中间及两端头接头要牢固密封，避免水泥浆或泥浆进入管内。

四、施工便道及场内运送道路布置

根据本工程的施工特点，考虑把施工便道设立在红线范围内，并根据现场周边

环境只在骆岗涌南面的施工场区设立施工便道，疆岗涌北面的施工场区则不设立施

工便道，运用原有的道路。施工便道及场内运送道路宽4m,便道采用简易道路的

形式，即采用土路基回填后在表面铺设一层15cm厚石屑找平层。

为保证施工期间施工便道的畅通，施工便道考虑沿路线一侧进行设立，施工便

道要达成运梁车的荷载标准，便道路面均采用40cm厚片石上铺15cm厚石屑找平层。

在道路路基施工时，再将回填部分挖除。

五、进度计划、人力安排、机械配套

根据本工程的实际情况及施工总体安排，人力安排、机械配套见附表

桩基础施工中项目部重要管理人员安排如下

拟在本协议工程

序号职务姓名年龄职称专业

担任职务

市政路桥施工

1项目经理谢永生36公路与桥梁项目经理

高级工程财

道桥施工高级

2项目总工程师曾炯导46工业与民用建筑项目总工程师

工程师

3项目技术负责人谢雄飞35路桥工程师公路与桥梁项目技术负责人

4桥梁工程师刘田前44路桥工程公路与桥梁桥梁工程师

5桥梁工程师谢国恩45建筑工程师工业与民用建筑桥梁工程师

6质检工程师彭程32路桥工程师公路与桥梁质检工程师

7质检员易秀玲25技术员公路与桥梁质检工程师

8实验工程师向宗畅29路桥工程师公路与桥梁实验工程师

9实验员谢艳霞22技术员公路与桥梁实验员

10测量员肖亮23技术员公路与桥梁测量工程师

11安全工程师陈学文31安全工程师公路与桥梁安全工程师

重要施工机械和实验仪器设备

额定功率(kw)新旧预计

机械规格厂牌及数量

或容量(m3)限度进场

名称型号出厂时间(台)

或吨位(t)(%)时间

柴油发电机200CF-K300KW广州20232902023.2.15

水上吊机50t徐州20235882023.2.15

灌注桩钻孔机10t广州19978832023.2.15

钢筋弯曲机W5-I40mm广州202310702023.2.15

钢筋切割机WS40-15.5kw广州202310802023.2.15

碎输送泵及配套HBT60C60m3武汉20232802023.2.15

搅拌桩机PH-5A型武汉20232882023.2.15

振动锤90kw柳州20231902023.2.15

高频振动锤135kw徐州2023I902023.2.15

立式轴流泵21/222kw扬州20235902023.2.15

泥浆解决器广州20238922023.2.15

千斤顶lOt广州202310922023.2.15

手拉葫芦lOt郑州202310882023.2.15

真空泵徐州20232832023.2.15

抽水机广州199915962023.2.15

钢筋调直机GT18广州20233942023.2.15

钢筋对焊机广州20231922023.2.15

电焊机广州199915892023.2.15

氧割设备广州20235862023.2.15

运送船150t广州20231902023.2.15

起重船150t广州20231982023.2.15

汽车吊QY-2525t徐州20232902023.2.15

臂架式碎泵车EM32徐州20232812023.2.15

汽车吊QY-1616t徐州19992912023.2.15

交通船30t机驳郑州2023I902023.2.15

重要的材料实验、测量、质检仪器设备表

序号仪器设备名称规格型号单位最低配置数量备注

1全站仪保卡台1

2水准仪S2台2

3实验设备套4

4砂检测设备套2

台

5压力实验机YE-15001

6砂子标准筛圆孔套1

7石子标准筛圆孔套1

台

8电烘箱CS101-22

台

9碎抗渗仪HS402

台

10砂振动台YG-801

台

11泥浆比重计4

12水泥稠度及凝结测定仪HJ-84台2

台

13砂试块标准养护箱20B2

14校抗压试模15x15x15套10

15坍落位个2

六、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统

本工程位于广州市番禺区东涌镇内，根据现场勘察，本标段为连接启新路和市

鱼路的通道，横跨骈岗涌，沿线农田和居民房较多，现场无太多余场地。

本工程文明施工、环境保护规定及高，因此临设、施工设施及机具尽量布置在

红线范围内，选择布置在桥梁施工范围内，施工期做到不影响施工范围内本地居民

的生产和生活。施工、生活设施在施工过程中不得污染周边环境。

临时排污与排水

在施工临设区四周设一砖砌排水沟，其截面为0.3X0.3m。在临设区四周设一

10m3蓄水池，临设区内的生活污水经蓄水池沉淀解决后才干外排。

钻孔桩施工时，现场配备砖砌泥浆池、沉渣池，施工生产的多余泥浆由专用泥

浆车运出工地，以免污染现场地面。

七.工期、质量、安全、文明环保组织机构

八、钻孔桩施工事故防止措施及解决

1）桩位偏差

a^提高测量精度，减小测量误差。

b、护筒开挖时，先将桩位引出（以十字交叉线引出），护筒埋设后，再引至护

筒上，以十字线定出桩位。

C、钻机就位时，转盘中心与桩位中心应在同一条垂直线上。

2）斜孔

①、偏斜因素：钻孔中遇有较大的孤石或探头石。在有倾斜的软硬地层交界处

的倾斜岩面处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进钻头受力不均。扩孔较大

处，钻头摆动偏向一方。钻机底座未安顿水平或产生不均匀沉陷、位移。钻阡弯曲，

接头不正。

②防止和解决：

a、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮线、固定钻杆的卡孔和护筒中心

三者应在一条笔直线上，钻机安装时，转盘、底座要水平，钻杆和接头要调直并经

常校正。

b、由于积极钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制

钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

c、钻杆接头逐个检查，及时调正，当积极钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。

d、用检孔器等查明钻孔偏斜的位置和偏斜的情况后，吊住钻头上下反复扫孔,

使钻孔正直。偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后继续钻进。

e、在软、硬互交的地层钻进时，应采用小冲程低频率。

在出现斜孔后，可在偏斜处吊住钻头上、下反复扫孔，严重时，可回填砂粘土,

待密实后再冲击成孔。

3）缩径和坍孔

a、控制孔内水头高度高于地下水位2m以上，保持泥浆比重不低于1.2。

b、钻进过程中，提、落钻要平稳，避免形成压力扰动，产生负压区。

c、加强工序衔接，缩短裸孔时间。出现缩径后，可通过在缩径处上下提钻、反

复扫孔。对于坍孔可采用回填砂粘土，待密实后重新冲击成孔。

4）导管进水

初灌导管进水：首批灌注量局限性或操作工艺不对的。

解决措施：保证首批灌注量满足埋管规定，导管密封良好，改善施工工艺。

中期导管进水：导管提高过高，底口超过碎顶面。

解决措施：将导管拔出，用吸泥机将原灌注册表面的沉淀土所有吸出，将装有

底塞的导管重新压入碎中2.5m,再继续灌注。

5）堵管

初期堵管：隔水设立被卡住。

解决措施：可通过长杆冲捣，抖动导管冲开，若方法无效，则提出导管，取出

障碍物，并选择另一种隔水装置。此外,在灌注过程中严格控制税的和易性、流动性,

坍落度控制在180〜220nim之间；严格检查碎中有无大块杂物，在雨天浇注彼时，在

孔口料斗上加盖雨布，防止雨水进入使碎产生离析而导致堵管。

中期堵管：灌注时间过长表面碎已经初凝或导管内碎停留时间过长发生堵塞。

解决措施：将导管及堵塞物一起拔出后再行灌注，但按照断桩解决。

6）灌注塌孔

未能保持所需水头高度，泥浆相对密度、粘度过低，孔口堆放重物机械振动。

解决措施：加强施工过程中泥浆的检查，并严格按照操作规程施工。

7）埋管

严格控制导管埋入税深度在2~6ni之间，若出现导致不能连续灌注事故，应在碎

初凝前提出导管。

若出现埋管，可通过强力起拔结合附着式振捣器振动将导管拔出。

8）灌短桩头

探测锤难以判断碎表面，探测锤太轻沉不到睑表面产生误判，提前拔管导致；

或因塌孔未被发现导致。

解决措施：密切注意观测灌注过程中是否有塌孔现象，严格控制泥浆参数，探

测锤的重量要足够。

九、质量、安全文明生产保证体系

一）、质・保证体系

详见下页《广州市番禺区东涌大桥工程质量保证体系》

广州市番禺区东涌大桥工程质量保证体系图

质量保证体系

二）、安全文明保证体系

十、实现质量、安全、文明环保的技术措施

保证质量目的的措施

（一）、测量控制质■保证措施

对施工测量及精度规定，应符合工程旅工技术规玳及现行有关规范的规定。

I、施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高程点进行复测，

并办理签证手续。

2、补充施工需要的中线桩及水准点。

3、对基线、基点及高程点采用特殊措施加以保护，并定期复测；施工的重要控

制桩志均应稳固可靠，并保存至工程结束。

4、使用的测量仪器、器具必须在检定的周期内，施工中定期进行自检校验。

5、施工中各阶段的测量放样，应在桥梁附近适当位置设立加密控制点，使用前

应先进行复测，闭合误差在规范允许的范围之内，控制点须加以保护。

6、施工过程应做好测量记录，并由技术负责人复核测量数据。

7、工程竣工，对施工过程的测量数据进行整理，绘制测量总平面图。

（二八钻孔桩施工质量保证措施

1、严格按设计图纸规定及工程基线、轴线进行桩的测量定位，经复核无误后才

干进行桩的施工。护筒埋设应符合设计及施工规定，护筒顶平面偏差不大于5cm。

在水中的护筒埋设采用用钢焊接在施工平台上，保证钢护筒的稳定。

2、成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标，泥浆顶的标高应始终高于地下水位

或河水水位至少1.0m。

泥浆性能指标表

性质i般地质松散易塌地质

比重1.05〜1.201.20-1.45

粘度16-2219〜28

3、钻(冲)孔期间应经常检查桩的平面位置及倾斜度，保证桩位准确及桩孔垂直。

4、在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇注24小时后，才干进行桩的钻孔。

钻孔应连续作业，无端不得半途停止。

5、清孔后在灌注水下碎之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计规定。

6、钢筋笼制作应符合设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适

当的保护层。

7、安放钢筋笼时，笼顶平面偏差及标高必须准确，并采用措施稳固在于筒.匕

在浇灌桩芯混凝土时须经常检查钢筋笼有无变位，在提高导管或拔钢护筒时，必须

防止钢筋笼被提高。

8、水下混凝土灌注应严格按操作规程的规定进行施工，应尽量缩短浇注时间，

坚持连续作业，保证开塞时碎的初存量，并应控制好埋管这深度，埋管深度在2〜

6mo

钻孔灌注桩检查项目及允许偏差

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1混凝土强度(MPa)C30按JTJ071-98附录D检查

孔的中心群桩100

2田”舛持心杏知,描片向

位置(mm)排架桩50

3孔径不小于设计桩径查灌注前记录

直桩1%

4倾斜度查灌注前记录

斜桩±2.5%

磨擦桩符合图纸规定

5孔深查灌注前记录

支承桩比设计深度超深不小于50mm

符合图纸规定。

图纸无规定期，对于直径WL5n的桩，W300

沉淀厚度磨擦桩1

6mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或地质校差查灌注前记录

(mm)

的桩＜500mm

支承桩不大于图纸规定

相对密度1.03-1.10

清孔后泥粘度17〜20Pa•s

7查清孔资料

浆指标含砂率<2%

胶体率>98%

注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检查的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或

有特定规定的钻孔桩。

（三人钢筋工程施工质・保证措施

1、检查和实验

每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并按规范进行抽样实验，所有

实验结果必须符合有关标准的规定。

2、防护与储存

（1）钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受

机械损伤和不暴露在兀使钢筋生锈的环境中。

（2）所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文献规定进行材料的可追朔性标

记。

（3）钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，除非监理工程师另有许可，所有钢筋均

应冷弯。

3、钢筋加工

（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋

应平直，无局部弯折。

（2）钢筋的截断与弯折必须由在工地的加工车间进行。

（3）钢筋的加工成型必须符合设计规定及施工规范规定。

4、钢筋的绑扎与焊接

（1）钢筋的绑扎与焊接应应设计图纸的规定进行施工，采用其它方法时应取得

监理工程师批准。

（2）每当改变钢筋的类别、等级、直径时，应检查已拟定的焊接参数，并经监

理工程师批准。

（3）焊接钢筋的质量验收内容和标准应按照JTJ041-00的规定执行。

5、钢筋的安装

（1）钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢固地固定

好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝

土中。

(2)任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检查表，并需经监理工程师检查批

准后才干浇筑混凝土。

(四)、混凝土工程施工质・保证措施

1、实验

(1)在混凝土浇筑开始前至少28天，应作好试配拌和的一切准备工作，并根

据施工条件在实验室中试拌，作抗压强度实验。试拌所用的材料应与批准所用的材

料相同。

(2)所有立方体试件的制作、海筑、振捣、养护及实验均应在监理工程师监督

下按照JTJ053—94标准进行。

2、混凝土拌制

(1)混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，己初凝的混凝土不得使用，不允

许用加水或其他办法变更碎的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得

使用。

(2)在炎热的天气，应采用经监理工程师批准的措施，设法减少拌和后的混凝

土的温度，并防止砂在浇筑过程中过早硬化。

3、混凝土的运送

混凝土的运送能力应适应碎凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，

并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。如混凝土运至浇筑地点后

发生离析、严重泌水或坍落度不符合规定期，应进行第二次搅拌。这次搅拌时不得

任意加水，必要时可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。

十一、保证安全目的的措施

（一）、安全防护措施

1、建立安全保证体系。为搞好本工地安全生产工作，我项目部将成立专门安全

领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证

体系。负责工地平常的安全工作，定期组织安全检查。

2、健全安全生产责任制。明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程

中的安全责任。

3、强化安全教育。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工

中坚持“班组安全活动”制度。

4、改善施工劳动条件。积极改善施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减

轻劳动强度，消除危险因素。

5、实行人身安全保险。所有施工人员均参与人身安全保险。

6、加强施工安全监控。及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，保证施工

安全（涉及地面建筑物、道路、地下管线安全）。

7、完善现场急救措施。本工地内将常驻医护人员，在出现紧急情况做好现场急

救措施。同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。

（二八施工用电安全保证措施

1、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保

护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气

操作人员乱动电器设备。

2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全

色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、

选型、定值符合规定并标明用途。

3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一

定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，并必须采用有效保井措施。

4、所有电路均采月三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设

立可靠的接零及接地保护。

5、施工现场合有用电设备必须按规定设立漏电保护装置，做到“一机、一闸、

一漏、一箱”，并定期检查。

（三）、机械安全保证措施

1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运营的关键部位进行检查,

防止机械故障及机械伤人。

2、机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超过安全范围，

机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机解决，不得擅离职守、隐

瞒不报。

3、机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不

得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。

4、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工

作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。

5、施工运送机械是伤害多发点，必须注意：

（1）垂直运送、水平运送设备不可人、料混装。

（2）运送车辆服从指挥、信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍时减速鸣笛,

制动器齐全功能良好。

6、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，互相保持安全距离。

（四）、电（气）焊作业安全保证措施

1、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。

2、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

3、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

4、如有人触电时，严禁用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处在昏迷

状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。

(五)、水上作业安全保证措施

1、钢围堰施工前先进行河床标高测量；如航测标高不能满足通航规定，需清理

通航孔河道，以满足通航规定。

2、已搭设好的平台，及时安装两侧护栏并挂靠安全网。围栏高度不低于1.2m,

水上作业人员必须穿着救生衣。钢平台施工前，进行安全技术交底。

3、在平台上进行桩基础、承台施工时，需要进行水下作业时，应由通过专门训

练的潜水人员负责实行。

4、平台上各种机具应固定牢固，防止掉入水中。平台上与上部结构同时有作业

人员时，平台上方应设立安全网，防止高空掉物，导致意外。平台上各设备电缆应

架空，不得任其随处乱放，更不得掉入水中。

5、夜间平台上应设立照明、通航灯光及警示灯。通航道两边平台立柱.上还需设

立橡胶轮胎等防撞物，以方便过往船只通行。

6、在河道上下游设立航标，在施工钢平台处做好规范、醒目的航道位置标志,

安装导航警示灯,设专人24小时值班指挥所有水上作业船只的交通安全，协助航道、

海事部门作好水上交通管理工作。

7、在施工作业期间应按有关部门拟定的安全规定，设立必要的安全作业区或警

戒区，设立有关标志或配备警戒船。在现场作业船舶或警戒船上配置有效的通信设

备，施工作业期间指派专人警戒，并在指定的频道上守听。

8、实行施工作业的船舶、设施须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯.、号

型。施工作业时间尽量避开通航高峰期，最大限度减少对水上交通的影响。

9、施工前按海事部门的规定申报《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全

审核申请书》，获得《中华人民共和国水上水下施工作业许可证》后才开展施工工作。

加强与本地有关海事、航道、等政府相关部门的联系协调，共同做好水上交通疏导

工作。

1()、不定期对施工人员分批进行水上作业安全的培训，遵守《中华人民共和国

内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河避碰规则》的有关法规规定进行水

上交通疏导工作。

(六)、其他安全保证措施

1、施工中将建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，进入现场凭统一证件,

外部人员不准随意出入。

2、加强对施工班组工人的经常管理，掌握人员底数，制定治安、消防协议。

3、对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。

4、现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处有专门消防措施。

5、施工现场氧气与乙快瓶距明火作业点不少于l()m,并要有防回火装置。

6、施工现场内临设修建符合防火规定，水源配置合理。

7、现场严禁吸烟，必要时设有防火措施吸烟生，现场及生活区不得乱H.中线，

接用电热器具。

8、实行逐级消防责任制，并检查执行解决隐患，奖罚分明。

9、与本地治安消防部门建立密切联系，并枕'助其工作。

10、遵守国家、省和市政府颁布的控制环境污染的有关法规，采用有效措施防

止燃料、油料、化学品、污水、垃圾、尘土或其它有害物质对环境的污染，控制施

工噪音。

十二、保证文明及环境保护目的的措施

(一)、文明施工保护措施

1、施工区域围闭施工

施工期间，本标段施工场地实行全国闭施工，与小洲路相交处设立值班室，由

公安人员和我项目部警卫员24小时共同把守。围栏结构为：下部30cm用砖砌筑，

并每隔3〜5m设立一个小48钢管柱，周边采用塑料波纹瓦围闭。

2、合理布设临时生活、施工设施

(1)、场外临时生活、施工设施采用适当隔离措施，与村民生活区分开。

(2)、宿舍、办公室等施工临设所有采用标准活动板房。冲凉房、厨房内墙贴

瓷片，严格按照有关文明施工规定实行。

(3)、工场、料场、配电房、易燃易爆物品合理布置，作到工完场清保持场区

整洁。

3、防止噪音措施

(1)、采用性能良好的机械设备，认真做好加油、保养工作，减少施工时机械

发出的噪音。

(2)、除必须连接作业的工序外(如运梁、吊梁、浇注水下砂)，尽量减少在深

夜施工，即使施工也尽量采用噪音较小的动力设备。

(3)、大型动力设备，设立消声装置，对不使用的设备及时关闭。

4、防止光污染

夜间施工时，为保证现场有足够的照明亮度，需采用探照灯作为施工照明，此

外电焊作业时，会产生强光刺射，这些都会干扰居民的生活和影响司机夜间行车安

全。因此，施工时，特设立挡板，进行遮挡；并尽量采用直射型灯具，严格控制使

用漫射型灯具。

5、加强机具、材料管理

(1)、加强各工序的施工管理，施工材料分期分批组织进场，各类物体堆放整

齐，不占道、不挡路，多余的机具材料及时运出场地。每道工序作业完后必须清场,

保持整洁不乱，做到“工完料清”。

(2)、材料、机具、设备进场后，进行分类堆放，并按照IS09002文献有关规

定进行标记。

6、加强对进出施工范围交通车辆的管理

在进出现场路口设立洗车槽，任何从现场出外的车辆均需通过冲洗干净才干出

外，防止车辆将余泥带出场外污染道路。

7、加强文明施工、环境保护宣传和督导

(1)、学习文明施工有关管理规定，在每周安全学习中穿插文明施工的学习内

容，使每个职工明白文明施工的重要性。

(2)、做好现场文明施工的宣传工作，在班组中开展文明施工劳动竞赛，做到

有奖有罚。

(3)、施工现场主门两侧悬挂施工标牌，注明工程名称、工程负责人、文明施

工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受广大市民监督。

(二)、环境保护措施

1、临时驻地的环境管理

施工人员临时住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是搞好文明施工和

环境保护的重要环节。施工中我项目部将着重做好以下工作：

(1)、项目经理部、各工区项目办公室、各种临时生活、施工设施，均统一设

计，合理布置，做到整洁、美观、使用、安全，并与本地村民生活区分开，做到“施

工不扰民”。

(2)、宿舍、办公室等施工临设所有采用活动板房。冲凉房、厨房内墙贴瓷片,

严格按照有关文明施工规定实行。

(3)、生活用水应保证符合世界健康组织对饮用水的规定。

(4)、临设区域内设立化粪池和水解决系统，并经合理规划和设计。污水净化

池中的污泥应予定期清除。

(5)、生活和固体垃圾有固定的弃置场并设立定期解决的垃圾箱。

(6)、工程期间，现场配备必要的急救和医药服务设施。

(7)、驻地临设配备足够的放火和消防设施，并制定相应的防火措施，成立义

务消防队，拟定各区域防火负责人。

(8)、工场、料场、配电房、易燃易爆物品合理布置，作到工完场清保持场区

整洁。

2、水的保护及防止水污染措施

(1)、工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。

(2)、施工人员的生活污水、生活垃圾应集中解决，不得直接排入附近的水体

导致污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水解决池。生活废水通过解决后，

再排到场外。

(3)、沿线施工期间，在现场设立沉淀池，通过有关解决符合规定后，才排出

场外。

(4)、冲孔桩基础施工期间，泥浆及时清运，保证场地清洁。废泥浆用泥浆罐

车运至有关部门指定的地点，排放严格按有关规定解决。

(5)、清洗集料的用水或具有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它

方法解决，保证沉淀物含量不大于施工前河流中所达成的含量。

(6)、施工期间和竣工之后，对建筑场地、砂石料场地进行适当解决，以减少

对河流和溪流的侵蚀。

(7)、施工期间，施工废料如水泥、油料、叱学品堆放，进行严格管理，防止

雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，导致污染。

(8)、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工

机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经解决不得直接排放。

(9)、施工中加强对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流

入农田、鱼塘、河流等。

3、余泥渣土排放措施

对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中解决，不随意弃置。力争当天清理当天

运送，保持场内清洁，余泥、渣土严格按本地有关规定运至指定的地点

4、防止尘埃及废气污染措施

(1)、天天早晚用洒水车冲洗进入施工现场的场外道路，保持路面干净。

(2)、施工场内交通道路天天根据实际情况用洒水车洒水。

(3)、所有施工机械做好检修工作，特别是废气的排放检测，必须符合本地废

气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。

5、沿线附近建筑物和财产的保护

施工过程中，我项目部将采用有效措施，加强对沿线附近的建筑物、栅栏、道

路、庄稼、树木及花草等财产的保护。未经监理工程师批准，不得拆毁和移动。在

开沟、挖方及拆除原有建筑物等作业中，及时采用支撑或安设支架等措施，避免影

响工程附近建筑物及财产的安全。

十三、桩基施工采用的规范及管理文献

1)〈〈公路工程技术标准〉〉(JTGB01-2023)o

2)〈〈公路桥涵设计通用规范〉〉(JTGD60-2023)0

3)〈〈城市桥梁设计准则〉〉(CJJ11-93)o

4)〈〈公路桥涵地基与基础设计规范〉〉(JTJ024-85)o

5)〈〈公路桥涵施工技术规范〉〉(JTJ041-2023)o

6)〈〈城市排水工程规划规范〉〉(GB50318-2023)o

7)〈〈内河通航标准)〉(GB50139-2023)o

8)〈〈广州市番禺区东涌大桥工程施工招标文献〉〉2023年9月。

9)〈〈广州市番禺区东涌大桥工程两阶段施工图设计〉〉2023年9月。

10)现场考察及标前会议的有关内容。

11)有关的现行设计规范、施工规范、规程、标准和规定。

12)施工协议

十四、施工使用表格

采用1999年10月广东省公路工程施工表格。

原材料的产地及技术指标：

水泥产地及品牌：广州市番禺水泥厂有限公司长大岗牌

实验项目指标

细度不得超过10%

初凝时间不得早于45min

终凝时间不得迟于600min

抗折强度（28天）不得小于6.5

抗压强度（28天）不得小于42.5

具体水泥物理性能指标见附后水泥物理实验很告

细集料场地：西江

实验项目指标

细度模数（中砂）3.0〜2.3

含泥量（％）W3

具体实测值及颗粒级配见附后细集料实验结果汇总报告

粗集料场地：中山永利石场

实验项目指标

压碎值W16

含泥量（%）《1.0

针片状含量（%）W15

具体实测值及颗粒级配见附后粗集料实验结果汇总报告

钢筋产地：韶钢冷水江钢铁厂

实验项目屈服强度（Mpa）极限强度（Mpa）伸长率（%）

低碳钢热轧圆盘条Q23522352410223

HRB33523352490216

光圆1级钢22352370225

一、筏板基础施工方案

根据招标文献提供的资料，本工程基础为平板式筏板基础，该类基础厚度一般较

大，属于大体积混凝土，因此施工过程中优先选用水化热比较低的粉煤灰水泥、复

合水泥、矿渣水泥和火山灰水泥，并埋设测温管对成型混凝土内部温度变化进行检

测，平板式筏板基础施工工艺如下：

平面测量定位f边模制作与安装f基础垫层混凝土浇筑f筏板防水层施工f防水

保护层施工一筏板钢筋绑筏板钢筋绑扎扎一集水坑（电梯坑）和导墙模板支护一筏

板混凝土浇筑

1、平面定位测量

测量工程师根据复核后的平面控制网坐标和高程采用全站仪，运用极坐标或后方

交会法准拟定出筏板基础边模的准确位置，做好测控点标志，并保护好测控点桩位,

对现场主办工长进行现场和书面测量交底。

2、边模制作与安装

运用带有角铁的预制板代替传统的砖胎模做边模进行施工,整个体系由预制板周

边一圈角铁焊接而成，这种方法相对传统砖砌胎膜，具有施工速度快、缩短工期、

节约劳动