城市轨道交通运输设备的运用（第二版）课件：地铁车辆段洗车线布置形式

地铁车辆段洗车线布置形式轨道交通运输设备运用（第二版）

地铁车辆段洗车线布置形式（1）了解城市轨道交通车辆段洗车线的布置形式（2）比较各洗车线布置类型的优缺点地铁车辆段是进行地铁列车的维护、保养及检修的基地，随着社会和经济的进步，乘客对列车的车容、车貌要求越来越高，因此地铁车辆段的洗车功能也越来越重要。1）自动洗刷车辆的两侧和端部（驾驶室前面）；2）应有清洗和洗涤剂洗刷两种功能；3）应有完整的水处理和水循环系统；4）应有集中控制的自动洗刷功能和为设备检修的手动功能；5）通过式洗车机宜采用司机驾驶（带外电）通过方式列车速度V=3～４Km/h。洗车线基本功能地铁车辆段普遍采用了自动化机械洗车机，以提高洗车效率和清洗质量，设计车辆段时一般需要设置独立的洗车线，并布置专业的洗车线设备。1）车辆段应设机械洗车设施；2）配属车超过12列的停车场可设机械洗车设施；3）机械洗车设施包括洗车线、洗车机、生产房屋和设施（水池和给排水系统）。洗车线设备标准洗车线布置受洗车工艺和用地条件的限制，虽然布置灵活，但不同的布置型式对洗车能力和效率影响很大，因此在车辆段设计中分析洗车能力、优化洗车线布置方案一个重要的内容。洗车线的布置形式一般有咽喉区通过式布置、与运用库并列通过式布置、咽喉区八字线通过式布置、尽头线往复式布置等几种典型的布置形式。咽喉区通过式布置与运用库并列通过式布置咽喉区八字线通过式布置尽头线复式布置洗车线与出入段线并列布置在运用库咽喉区前。一、咽喉区通过式布置（一）咽喉区通过式布置的特点列车入段时需要清洗的列车直接进入洗车线，洗车后通过咽喉区进入停车线(也包括列检、双周检、季检线，下同)，洗车工艺为通过式洗车，列车洗车作业只需要1次通过洗车机，且全过程不需要转换列车运行方向。咽喉区通过式布置虽然要求车辆段用地有足够的长度，但由于具有作业时间短、洗车效率高的优越性，因此采用这种布置型式的实例还是很多的，如北京地铁四惠车辆段、上海地铁梅龙车辆段和广州地铁1号线芳村车辆段等。（二）咽喉区通过式布置的实例西塱站洗车机只有在运用库为贯通式布置时才能成立，洗车线布置在运用库的一侧。二、与运用库并列通过式布置（一）与运用库并列通过式布置的特点列车入段时需要清洗的列车直接进入洗车线，洗车后进入牵出线，转换运行方向后通过运用库尾部咽喉区进入停车线，洗车工艺为通过式洗车，列车洗车作业1次通过洗车机，但需要在牵出线进行1次转换运行方向作业。洗车线与运用库并列通过式布置同样要求车辆段有足够的用地长度。一般来说，可以采用这种布置型式的用地条件，也可以采用运用库尽头式布置，洗车线咽喉区通过式布置的型式。其选择要综合考虑车辆段总平面布置的各种因素确定。广州地铁2号线赤沙车辆段和4号线新造车辆段都采用这种布置型式。（二）与运用库并列通过式布置的实例当车辆段用地长度受到限制不能满足前2种布置型式的要求时，可以考虑采用本方案，洗车机布置在咽喉区一侧。三、咽喉区八字线通过式布置（一）咽喉区八字线通过式布置的特点列车入段时需要清洗的列车首先经岔L2、L4进入前洗车线，列车在前洗车线转换运行方向后，驶入洗车机完成洗车作业，然后全部进入后洗车线，在后洗车线再次转换运行方向后，经岔L3、L1进入运用库。列车1次通过洗车机，对洗车作业而言是通过式洗车；但从列车入段到洗车完毕进入运用库，需要2次转换列车运行方向。咽喉区八字线布置型式在国内首次运用于广州地铁3号线洛溪车辆段。（二）咽喉区八字线布置的实例当车辆段用地长度受到限制不能满足方案一和方案二的布置型式时，也可以考虑采用本方案。洗车机的布置位置比较灵活，一般并列布置在运用库一侧。四、尽头线往复式布置（一）尽头线往复式布置的特点列车入段时需要清洗的列车首先进入洗车线完成洗车作业后，转换运行方向，反向通过洗车机进入牵出线，在牵出线上再次转换运行方向后进入运用库。列车2次通过洗车机，因此定义为往复式布置；从列车入段到洗车完毕进入运用库，也需要2次转换列车运行方向。由于这种布置方案洗车效率低，一般只