2026年起重吊装相关试题及答案

2026年起重吊装相关试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.根据2023年修订的《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2023），额定起重量为50t的桥式起重机，其主钩在起升高度超过（）时，应设置下降极限位置限制器。A.12mB.15mC.18mD.20m2.某工地使用QY50K汽车起重机吊装钢箱梁，已知钢箱梁重量为28t，吊具重量为1.5t，吊钩组重量为0.8t，根据《起重机械吊具与索具安全规程》（GB/T30587-2021），该工况下起重机的计算载荷应为（）。A.28tB.29.5tC.30.3tD.33.3t（动载系数取1.1）3.下列关于钢丝绳安全系数的描述中，不符合《起重机设计规范》（GB/T3811-2021）的是（）。A.用于手动起重机的钢丝绳安全系数不小于4.5B.用于一般机动起重机的钢丝绳安全系数不小于5.5C.用于冶金起重机的钢丝绳安全系数不小于6.0D.用于塔式起重机变幅机构的钢丝绳安全系数不小于7.04.某门式起重机在作业中突然出现大车啃轨现象，经检查发现车轮水平偏斜超差。根据《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015-2016），车轮水平偏斜的允许偏差应为车轮直径的（）。A.1/500B.1/800C.1/1000D.1/12005.吊装作业中，司索工在挂钩时发现钢丝绳出现断丝，其中一个捻距内断丝数达到总丝数的（）时，该钢丝绳应立即报废。A.5%B.10%C.15%D.20%6.根据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2022），当采用双机抬吊时，单机的起吊载荷不得超过其额定起重量的（），且两机动作应协调一致。A.70%B.80%C.85%D.90%7.下列不属于起重机械“十不吊”规定的是（）。A.指挥信号不明不吊B.吊物上站人不吊C.斜拉斜吊不吊D.吊具未涂防锈漆不吊8.某履带起重机在软土地基作业前，需进行地基处理。根据《履带起重机安全使用规程》（GB/T32503-2022），地基的地耐力应至少达到（），否则需铺设路基箱或钢板。A.80kPaB.120kPaC.150kPaD.200kPa9.塔式起重机顶升加节作业时，必须将回转机构制动，且顶升过程中（）不得启动。A.起升机构B.变幅机构C.回转机构D.所有机构10.吊装液态金属（如钢水包）时，起重机的工作级别应不低于（），且钢丝绳应采用金属芯耐高温型。A.A4B.A5C.A6D.A711.根据《起重机械安全监控管理系统》（GB/T28264-2021），额定起重量大于等于（）的桥式起重机，必须安装安全监控管理系统，实时记录起重量、起升高度、运行行程等参数。A.10tB.16tC.20tD.25t12.某施工现场使用手拉葫芦吊装设备，手拉葫芦的承载链出现（）时，应立即报废。A.轻微锈蚀B.链环直径磨损达原直径的5%C.链环发生塑性变形D.吊钩表面有凹痕13.吊装作业中，当风速超过（）时，塔式起重机应停止作业，并将起重臂转至顺风方向。A.6m/s（四级风）B.8m/s（五级风）C.10m/s（六级风）D.12m/s（七级风）14.下列关于吊装方案审批的说法中，正确的是（）。A.超过一定规模的危大工程吊装方案需经施工单位技术负责人审批B.普通吊装方案只需项目技术负责人审批C.专家论证会应由建设单位组织召开D.方案中可不明确吊装指挥人员的具体职责15.某桥式起重机的起升机构采用双制动器，根据《起重机设计规范》，每个制动器的制动力矩应至少为额定载荷的（）。A.1.0倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍16.钢丝绳在卷筒上的固定应至少保留（）圈安全圈，以防止钢丝绳从卷筒上脱出。A.1B.2C.3D.417.下列关于吊装作业中吊点选择的描述，错误的是（）。A.吊点应与吊物重心在同一铅垂线上B.对称结构的吊物可选择对称吊点C.大型设备可采用多吊点分散受力D.吊点处的钢材厚度不足时，无需额外加固18.门式起重机的防风装置应能承受（）的工作状态最大风载，非工作状态应能承受当地50年一遇的最大风载。A.8级B.9级C.10级D.11级19.吊装作业完成后，起重机应将吊钩升至离地面（）以上的高度，小车停在主梁中间位置，切断电源并锁好操作室。A.1mB.2mC.3mD.4m20.根据《特种设备使用管理规则》（TSG08-2017），起重机械的定期检验周期为：桥式、门式起重机每（）年检验一次，塔式、流动式起重机每（）年检验一次。A.1；1B.2；1C.2；2D.3；2二、判断题（每题1分，共15分。正确填“√”，错误填“×”）1.司索工可以同时兼任吊装指挥人员，只要具备相应资格。（）2.吊装作业前，只需检查吊具和索具，无需对起重机的制动、限位装置进行测试。（）3.采用多台起重机联合吊装时，各台起重机的额定起重量之和应大于等于吊物总重量。（）4.钢丝绳的润滑应使用专用润滑脂，禁止使用普通机油，以免降低摩擦系数。（）5.塔式起重机的附着装置应在顶升加节完成后安装，以确保塔身稳定。（）6.吊装作业中，若发现吊物重量不明，应先试吊，确认安全后再正式起吊。（）7.流动式起重机作业时，支腿应完全伸出并垫实，支腿下可使用砖或木块作为衬垫。（）8.起重机械的安全装置失效时，经现场负责人同意后可继续使用，待作业完成后再维修。（）9.吊装液态金属时，吊物下方10m范围内不得有人员停留或通过。（）10.钢丝绳的编接长度应不小于钢丝绳直径的20倍，且最短不小于300mm。（）11.门式起重机的大车运行机构应设置行程限位器和缓冲器，防止碰撞轨道端部。（）12.司索工在挂好钩后，应站在吊物正下方观察吊物平衡情况，以便及时调整。（）13.起重机械的司机室应配备灭火器，且灭火器的有效期应在检验周期内。（）14.吊装作业中，若遇突发停电，司机应立即将所有控制器手柄置于零位，关闭电源。（）15.对于超过30t的大型设备吊装，必须编制专项吊装方案，并进行专家论证。（）三、简答题（每题5分，共40分）1.简述吊装作业前需进行的“三查”内容。2.列举钢丝绳常见的报废标准（至少5项）。3.说明流动式起重机“支腿反力不均衡”可能导致的安全隐患及预防措施。4.简述塔式起重机顶升加节的安全操作要点（至少5项）。5.分析吊装作业中“斜拉斜吊”的危害，并说明其禁止的技术依据。6.列出《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2022）中规定的“吊装作业人员”应具备的基本条件。7.简述起重机械安全监控管理系统应记录的关键参数（至少6项）。8.说明双机抬吊时“载荷分配”的计算方法及协调控制要求。四、案例分析题（共5分）某新能源风电项目现场，需使用2台QY100汽车起重机（额定起重量100t，工作半径8m时额定起重量为45t）抬吊一台80t的风机机舱（含吊具重量5t）。吊装前，两台起重机分别支设在机舱两侧，工作半径均为8m，现场地基经处理后地耐力为180kPa（满足要求）。吊装过程中，当机舱起升至2m高度时，左侧起重机突然出现支腿下沉，导致吊物倾斜，右侧起重机钢丝绳断裂，造成机舱坠落事故。问题：（1）分析事故直接原因和间接原因。（2）提出预防此类事故的技术措施（至少4项）。答案一、单项选择题1-5：ADABC6-10：BDBCB11-15：CCABB16-20：CDABB二、判断题1-5：×××√×6-10：√××√√11-15：√×√√√三、简答题1.吊装作业前“三查”内容：①查设备：检查起重机的制动、限位、吊钩、钢丝绳等关键部件是否完好，安全装置是否有效；②查吊具索具：检查钢丝绳、卸扣、吊带等的规格、磨损、变形情况，确认其安全系数符合要求；③查环境：检查作业区域的地基承载力、障碍物、风速（不超过6级）、照明等，确认无交叉作业或无关人员滞留。2.钢丝绳报废标准：①一个捻距内断丝数达到总丝数的10%（吊运炽热金属或危险品时为5%）；②钢丝绳直径磨损量超过原直径的7%；③出现扭结、死弯、压扁等塑性变形；④钢丝绳芯损坏导致绳径显著减小；⑤外层钢丝磨损或锈蚀严重，表面出现深坑或钢丝松动；⑥断丝局部聚集（如6d长度内断丝超过3根）。3.支腿反力不均衡的隐患：可能导致起重机倾翻、支腿变形或地基局部塌陷。预防措施：①吊装前使用水平仪调整起重机机身水平（倾斜度≤1/1000）；②支腿应完全伸出并垫实（使用专用垫木或钢板，面积≥支腿接地面积的2倍）；③多机抬吊时，通过传感器实时监测各支腿反力，确保差值不超过额定载荷的10%；④避免在斜坡或松软地基上作业，必要时进行地基加固。4.塔式起重机顶升加节要点：①顶升前检查液压系统压力、标准节连接螺栓紧固情况；②将起重臂转至与引入标准节方向一致，平衡臂与起重臂成180°；③顶升过程中禁止启动回转、变幅、起升机构；④每顶升一个标准节，应及时安装连接螺栓并达到规定扭矩（一般为1000N·m以上）；⑤顶升高度超过独立高度时，必须及时安装附着装置；⑥作业人员应系好安全带，工具放入工具袋，防止高空坠落。5.斜拉斜吊的危害：①导致钢丝绳承受额外的横向拉力，加速磨损甚至断裂；②吊物摆动可能碰撞周围物体或人员；③起重机承受偏载，增加金属结构应力，易引发主梁下挠或倾翻。技术依据：《起重机械安全规程》规定“斜拉斜吊会导致载荷超过额定起重量”，且《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》明确禁止此类操作。6.作业人员基本条件：①司机、指挥、司索工需持《特种设备作业人员证》上岗；②身体健康（无高血压、心脏病等禁忌症）；③熟悉吊装方案和安全技术交底内容；④掌握应急处置措施（如突发停电、吊物坠落的应对方法）；⑤作业前接受安全培训，考核合格。7.安全监控系统记录参数：起重量、起升高度、运行行程（大车/小车）、回转角度、工作时间、操作指令（如启动/停止信号）、风速、制动状态、故障报警信息（如超载、限位器动作）。8.载荷分配计算：总载荷=吊物重量+吊具重量=G总；单机载荷G单≤额定起重量×80%（JGJ276-2022规定）。协调控制要求：①两台起重机的动作应同步（速度差≤0.1m/min）；②由同一指挥人员统一指挥，使用对讲机或旗语；③通过力矩限制器实时监测各机载荷，偏差超过5%时应暂停调整；④吊装过程中禁止突然加速或急停，避免惯性力导致载荷突变。四、案例分析题（1）事故原因：直接原因：①左侧起重机支腿下沉，导致载荷突然转移至右侧起重机，超过其额定载荷（右侧实际载荷=（80+5）×（1.1动载系数）=93.5t，而工作半径8m时额定起重量为45t×80%=36t，严重超载）；②右侧起重机钢丝绳因超载断裂。间接原因：①吊装方案未对双机抬吊的载荷分配进行精确计算（实际总载荷93.5t，远超两台起重机额定载荷之和36t×2=72t）；②地基处理不达标（地耐力180kPa虽满足单台要求，但双机作业时局部压力超过地基承载力）；③未安装支腿反力监测装置，无法实时监控载荷分布；④作业