2026年搬道员技能测试题及答案

2026年搬道员技能测试题及答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）1.铁路道岔中最常用的类型是（）。A.对称道岔B.单开道岔C.渡线道岔D.交分道岔2.扳道员在作业中发现列车接近道岔时，应（）。A.加速完成作业B.立即发出停车信号C.站在安全位置防护D.继续确认道岔状态3.铁路信号显示中，黄色信号旗表示（）。A.停车B.减速C.注意D.通过4.道岔扳动前必须执行的关键步骤是（）。A.呼唤应答B.直接扳动道岔C.检查工具D.清理道岔周围异物5.道岔发生挤岔故障时，正确的处置原则是（）。A.立即强行移动道岔B.立即报告车站值班员C.继续观察状态D.尝试重新扳动6.扳道员在作业前对道岔的核心检查内容是（）。A.道岔号数B.尖轨与基本轨是否密贴C.道岔转辙机外观D.周围有无施工7.道岔定位的定义是（）。A.便于维修的位置B.列车正常运行时经常使用的位置C.信号员指定位置D.备用位置8.铁路扳道作业中，“三确认”不包括（）。A.确认道岔开通方向B.确认进路正确C.确认信号显示正确D.确认列车运行速度9.道岔机械部分发生卡阻时，扳道员应（）。A.用力扳动解决卡阻B.立即报告并禁止使用C.涂抹润滑油后继续D.尝试反向扳动10.铁路扳道员人身安全规定中，严禁（）。A.佩戴安全帽B.在道岔尖轨处停留C.使用防护手套D.呼唤应答二、填空题（总共10题，每题2分）1.道岔主要由转辙器、_______、连接部分、道岔标志四部分组成。2.扳道作业必须执行“三确认”原则，即确认道岔开通方向、确认_______、确认信号显示正确。3.扳道员在呼唤应答时，必须清晰发出“_______”的指令。4.道岔定位与反位中，反位指_______使用的位置。5.道岔编号规则规定，单开道岔编号应从车站_______向终点方向依次编号。6.非正常情况下作业必须执行“_______”制度，防止误操作。7.扳道作业前需检查的安全防护用品包括安全帽、_______、防护手套。8.道岔故障应急处理流程为“一停二查三_______”。9.列车接近道岔时，扳道员应在距离道岔头部_______米外设置防护。10.道岔日常检查中，需重点确认尖轨是否与基本轨_______，防止道岔“假密贴”。三、判断题（总共10题，每题2分）1.道岔扳动后无需再次确认开通方向。（）2.扳道员在列车接近时可简化呼唤应答流程。（）3.黄色信号旗表示列车需减速运行。（）4.对称道岔适用于两条平行线路间的连接。（）5.道岔无表示故障时，扳道员应立即报告车站值班员。（）6.渡线道岔的作用是实现两条线路间的相互转线。（）7.扳道员作业时，若道岔无法扳动，可强行施加外力。（）8.《铁路技术管理规程》规定，道岔定位为固定使用位置。（）9.道岔日常维护中，每周需对道岔尖轨进行一次润滑。（）10.非正常情况下作业，扳道员可凭经验代替标准流程。（）四、简答题（总共4题，每题5分）1.简述道岔扳道作业的标准流程。2.当发现道岔无表示（扳动无反馈）时，扳道员应如何处置？3.铁路扳道员日常作业前需检查道岔哪些关键状态？4.简述列车信号显示“进行”时，扳道员的作业注意事项。五、讨论题（总共4题，每题5分）1.在列车运行高峰时段，如何平衡扳道作业效率与安全规范？2.结合实际作业，分析道岔扳动前“呼唤应答”制度的重要性。3.恶劣天气（雨雪、大风）条件下，扳道员作业需重点防范哪些风险？4.新员工独立作业前，应通过哪些培训或考核确保安全规范执行？一、单项选择题答案及解析1.B（解析：单开道岔是最基本的道岔类型，适用于车站主要线路连接）2.C（解析：接近列车时必须撤离至安全区域并防护，防止被碰撞）3.C（解析：黄色信号旗对应“注意”类信号，红色停车，绿色通过）4.A（解析：呼唤应答是铁路作业标准化的核心环节，避免误操作）5.B（解析：挤岔后严禁擅自处理，需立即报告并保护现场）6.B（解析：尖轨密贴状态直接影响道岔能否正常扳动，是核心检查项）7.B（解析：定位是道岔经常使用的位置，需与信号显示对应）8.D（解析：“三确认”围绕道岔、进路、信号，与列车速度无关）9.B（解析：机械卡阻可能导致道岔损坏，应立即报告并禁止使用）10.B（解析：道岔尖轨处是列车行驶路径，停留易引发挤岔事故）二、填空题答案1.辙叉及护轨2.进路正确3.道岔开通XX线（或具体线路名称）4.临时或备用5.站房向终点方向（或“车站站房”）6.一钩一确认7.反光背心（或“防护鞋”）8.报告9.1010.密贴三、判断题答案1.错（解析：扳动后必须再次确认道岔位置，防止扳动错误）2.错（解析：呼唤应答是标准化流程，不可因列车接近简化）3.对（解析：黄色信号旗对应减速或注意，黄色灯光同理）4.对（解析：渡线道岔用于平行线路间转线，如到发线与调车线连接）5.对（解析：无表示可能是故障，需立即报告确认）6.对（解析：渡线道岔可实现两条线路间双向通行）7.错（解析：强行扳动可能造成道岔设备损坏，应先报告）8.对（解析：定位是道岔日常使用位置，符合《铁路技术管理规程》）9.错（解析：道岔润滑周期通常为每日一次，根据使用频率调整）10.错（解析：非正常作业更需严格执行标准流程，经验不可替代规范）四、简答题答案1.道岔扳道作业标准流程：①作业前检查道岔状态（尖轨密贴、扳道器灵活）；②确认进路（通过控制台、信号员指令或现场标志确认）；③呼唤应答（发出“道岔开通XX线”指令，等待回示）；④现场二次确认（道岔尖轨、辙叉位置无异物）；⑤防护（列车接近前在10米外设置防护，面向来车方向）；⑥执行扳动（确认无误后扳动道岔，观察转辙机表示）；⑦作业结束（清理现场，恢复工具，向信号员/值班员报告“道岔开通XX线，作业完毕”）。2.道岔无表示故障处置：①立即停止作业，确认现场无列车接近；②执行“一停二查三报告”：停在安全区域，检查道岔转辙机有无外力、尖轨是否卡阻，报告车站值班员（说明时间、地点、现象）；③按指示设置防护（如“来车方向防护牌”）；④配合维修人员检查电气回路或机械部分，禁止擅自拆解设备；⑤故障排除后，再次确认道岔表示正常方可销记作业。3.道岔日常检查关键状态：①尖轨与基本轨：是否密贴、有无裂纹或变形，尖轨尖端与辙叉间隙≤2mm；②扳道器：动作是否灵活，有无卡阻，油润是否充足；③辙叉及护轨：有无裂纹，轮缘槽宽度是否符合标准（普通道岔为42mm）；④道岔连接部分：轨距、水平是否符合允许偏差（±1mm）；⑤道岔标志：编号、定位/反位标志是否清晰。4.列车信号显示“进行”时，扳道员注意事项：①必须确认信号显示与道岔开通方向一致；②若为通过信号，确认列车接近速度≤45km/h（调车作业除外）；③禁止在列车接近前（10米内）停留或作业；④若信号显示与计划进路不符，立即停止作业并报告信号员，不得擅自变更信号；⑤作业中保持呼唤应答，与司机、信号员确认进路无误后再放行列车。五、讨论题答案（200字左右）1.效率与安全平衡：①提前制定作业计划，利用列车间隙完成准备工作；②严格执行标准化作业流程（如“一钩一确认”），减少重复检查；③与司机、信号员建立实时沟通，必要时请求延长作业时间；④禁止为赶时间简化防护步骤，确保“先确认后作业”。2.呼唤应答重要性：①避免因视觉/听觉误差导致进路错误，如信号员指令与实际道岔位置不符时，呼唤应答可及时纠正；②强制作业人员集中注意力，减少作业分心；③形成“作业闭环”，明确责任主体，防止“漏扳、错扳”；④铁路作业以集体互控为核心，呼唤应答是互控机制的基础。3.恶劣天气防范风险：①雨雪时防范道岔冻结（尖轨与基本轨可能因低温黏连），作业前检查道岔有无结冰，必要时人工除冰；②大风时重点检查道岔扳道器是否被风吹动，防护员需增加瞭望距离至15米；③穿