汽车测评与选购（项目五任务二）

汽车测评与选购汽车类专业教材项目五

任务二任务二汽车环保性检测试验项目五汽车环保性测评任务二汽车环保性检测试验一、CO与CO2不分光红外气体分析仪检测当红外光通过待测气体时，由于气体对红外光的吸收，光强度会在特定的波长处发生变化。任务二汽车环保性检测试验二、汽车尾气主要成分及危害汽车尾气的主要成分包括一氧化碳、‌碳氢化合物、‌氮氧化合物、‌二氧化硫、‌含铅化合物、‌苯并芘及固体颗粒物。‌汽车尾气主要成分及危害一氧化碳（‌CO）生成碳氧血红蛋白，削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统与血液循环系统。氮氧化合物（‌NOx）紫外线的作用下，产生光化学烟雾。刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起皮肤炎和眼睫膜炎。碳氢化合物（‌HC）燃油燃烧不充分，有致癌性。二氧化硫（‌SO2）

燃油中含s量过高，对人体呼吸道有刺激作用，‌可引起咳嗽、‌气喘等呼吸道疾病。含铅化合物‌含铅汽油的使用曾导致汽车尾气中含有大量的铅，造成人体蛋白质中毒。固体颗粒物（‌PM）包括固体颗粒物和液体滴珠，吸入人体肺部，‌导致呼吸道炎症、‌哮喘等疾病。任务二汽车环保性检测试验三、柴油车烟度检测1.烟度的概念烟度：一定体积的排气通过滤纸后，滤纸被染黑的程度。用波许（Rb）表示，Rb=0最白，Rb=10最黑。2.烟度检测测量测量工具测量方法烟度计：利用排气中的碳烟微粒对光的吸收使透光率发生变化而测定排气中的烟度。欧美地区：采用透光式烟度计，用光吸收系数表示。光吸收系数k=ln（Φ0/Φ）/L（m-1）量程在0～4m-1之间。自由加速工况法：怠速后油门踩到底，气体穿过烟度计，滤纸上污斑的黑度指标,也就测量出了该辆汽车的污染程度。任务二汽车环保性检测试验

1.声音的频率四、噪声检测

与声源的距离、大气条件、环境声压的影响（环境噪音）。

正常人听到的声音频率为20—20000HZ，小于20HZ为次声，高于20000HZ为超声，人耳具有对高频敏感的听觉特性，感到声调高的频率为2000—4000HZ，声调低的为200HZ以下。纯音：单一频率；乐音：有规律的；噪音：无规律的。2.声压

声波对介质造成的压力（Pa）；声压大、声音响。对于1000HZ的纯音，声压为2×10-5Pa（p0），人耳刚好听见；20Pa，人而震痛。

3.声压级Lp衡量听到声音的大小，Lp=20lg（p/p0），单位分贝（dB）。4.影响声音大小因素任务二汽车环保性检测试验

5.检测方法四、噪声检测检测方法：汽车喇叭噪声分车内与国外测量。距车前2m，离地高1.2m处测量，测量次数宜在2次以上，标准90-115dB（A）。车外车内任务二汽车环保性检测试验五、电磁辐射（EMR）检测1.检测内容针对电动汽车在不同工况下电磁辐射（EMR）检测。纯电动城市客车检测区域任务二汽车环保性检测试验五、电磁辐射（EMR）检测2.测评方法与层次

人体所处车辆环境电磁发射(EMR)由匀速磁场辐射指标(CMRI)、‌急加速磁场辐射指标(AMRI)、‌急减速磁场辐射指标(DMRI)及通信电场辐射指标(CERI)组成。汽车健康指数的评价体系任务二汽车环保性检测试验六、传统燃油汽车尾气排放检测双怠速法汽车尾气监测的方法有四种包括单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。稳态工况法瞬态工况法检测汽车高低怠速时尾气排放数据。被检车辆被置于底盘测功机上，模拟车辆实际行驶时的车况。是一种带负荷的测试方法。任务二汽车环保性检测试验七、新能源汽车环保性测试新能源汽车环保测评内容电磁污染测试‌盐雾腐蚀实验退役电池循环利用混合动力汽车燃油系统测试燃料电池‌‌任务二汽车环保性检测试验八、提升汽车环保控制措施传统燃油汽车环保控制技术任务二汽车环保性检测试验八、提升汽车环保控制措施电动汽车环保措施可持续材料：在电动汽车的生产中使用可持续材料可以降低制造过程的环境影响。例如，使用回收和生物基材料可以减少产生的废弃物量和非可再生资源的使用。可再生能源：利用可再生能源，如太阳能、风能和水电，可以降低温室气体排放和对化石燃料的依赖。高效生产流程：实施高效的生产流程可以减少制造过程中使用的能源和资源。例如，使用精益制造技术和优化供应链可以减少浪费和提高效率。电池处理：电动汽车使用的电池含有有害物质，必须妥善处理，以避免环境损害。实施负责任的电池处理措施，有效进行电池回收和再利用，可以减