2026年公路工程试验检测师考试复习要点：（道路工程）测试题及答案二

2026年公路工程试验检测师考试复习要点：（道路工程）测试题及答案二一、单项选择题（每题1分，共30分）1.关于水泥稳定碎石无侧限抗压强度试件的制备与养生，以下说法正确的是（）。A.试件应在标准养生条件下养生7天，最后一天浸水B.养生期间试件质量损失应符合规范要求，否则应作废C.试件应采用静压法成型，并计算压实度D.试件从试模内脱出后，应立即进行强度试验答案：B解析：根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009），对于水泥稳定材料，标准养生条件是试件在规定的温度和湿度环境下养生6天，浸水1天，故A错误（应为6+1天）。试件成型方法视材料而定，振动压实和静压压实均有应用，并非全部静压，C不准确。脱模后的试件应先称量质量并进行外观检查，达到规定养生龄期后方可试验，D错误。B选项正确，养生期间试件质量损失超过规定值（如中试筒不超过10g）时，试件应作废。2.采用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉时，以下操作不符合规范要求的是（）。A.测点位于轮迹带上，并做好标记B.将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处C.百分表调零后，立即读取初读数D.待汽车驶离影响范围后，读取终读数答案：C解析：贝克曼梁法测定弯沉时，在安装好贝克曼梁及百分表后，应待百分表指针稳定后方可调零并记录初读数，而不是“立即”读取。A、B、D选项均为规范规定的标准操作步骤。3.沥青混合料马歇尔稳定度试验中，当试件高度不符合（63.5±1.3）mm要求时，稳定度值应进行修正。若某试件高度为65.0mm，测得的稳定度为9.5kN，其修正后的稳定度最接近（）kN。A.9.1B.9.5C.9.9D.10.3答案：A解析：根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011），试件高度修正公式为：M=MS×，其中M为修正后的稳定度，MS为实测稳定度，为标准试件高度（63.5mm），4.关于土基现场CBR值测试，以下描述错误的是（）。A.测试目的是评定土基的整体强度B.贯入杆的贯入速率应控制在1~1.25mm/minC.一般采用3个测点，测点间距不小于2mD.绘制压强-贯入量曲线时，若曲线起始部分呈凹曲线，需进行原点修正答案：A解析：土基现场CBR值测试，其目的是通过测定土基抵抗局部荷载压入变形的能力，来间接反映材料（如路基填料、基层材料）的强度，而非直接评定“土基的整体强度”。整体强度评价通常涉及弯沉等指标。B、C、D选项均为现场CBR试验的正确描述。5.进行沥青路面渗水系数测试时，每个检测路段应测定（）个测点，取其平均值为检测结果。A.3B.5C.10D.根据路面宽度确定，每200㎡一点答案：B解析：依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019），沥青路面渗水系数测试时，每一个检测路段应测定5个测点，计算平均值作为该路段的渗水系数代表值。6.石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定中，采用盐酸标准液滴定至酚酞指示剂的红色恰好消失，此时溶液的pH值约为（）。A.7.0B.8.3C.9.6D.12.5答案：B解析：酚酞指示剂的变色范围是pH8.2（无色）~10.0（红色）。当用酸滴定至红色恰好消失时，溶液的pH值约为8.3，此时表示氢氧化钙已被中和为氯化钙和水，反应到达终点。7.下列指标中，用于评价沥青混合料高温稳定性的关键指标是（）。A.空隙率B.饱和度C.动稳定度D.残留稳定度答案：C解析：动稳定度是车辙试验的核心评价指标，直接反映沥青混合料在高温条件下抵抗永久变形的能力，是评价高温稳定性的关键指标。空隙率、饱和度是体积参数。残留稳定度是评价水稳定性的指标。8.用灌砂法测定压实度时，若量砂的密度标定为1.52g/cm³，试坑内挖出湿土质量为2560g，测得含水率为8.5%，灌满试坑所用标准砂质量为1850g，则该测点压实度为（）%（保留两位小数）。A.93.21B.94.67C.95.12D.96.05答案：B解析：计算步骤如下：1.试坑体积V=2.湿密度==3.干密度==4.假设该土样的最大干密度=2.05g/c（此值通常由击实试验得到，题目未给时，需假设或根据经验选取，但本题选项中已隐含计算路径，可直接按公式计算压实度K=。若假设=9.在进行无机结合料稳定材料击实试验时，如增加击实功，则最大干密度和最佳含水率的变化趋势是（）。A.最大干密度增大，最佳含水率增大B.最大干密度减小，最佳含水率减小C.最大干密度增大，最佳含水率减小D.最大干密度减小，最佳含水率增大答案：C解析：击实功增加，意味着对土体做功更多，能将土颗粒挤得更紧密，从而增大其最大干密度。同时，要压实到更密实的状态，需要克服更大的颗粒间阻力，因此需要更少的水分来起润滑作用，故最佳含水率会减小。10.沥青针入度试验中，标准针、针连杆与附加砝码的总质量为（）。A.50g±0.05gB.100g±0.05gC.100g±0.1gD.50g±0.1g答案：B解析：根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011），沥青针入度试验的标准试验条件为：温度25℃，荷重100g，贯入时间5s。其中，标准针、针连杆与附加砝码的总质量应为100g±0.05g。（限于篇幅，此处仅展示部分单选题，实际考试题目数量更多。以下为其他题型示例。）二、判断题（每题1分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）1.沥青软化点试验中，当试样软化点大于80℃时，应采用甘油作为加热介质。（√）解析：规范规定，软化点低于80℃的沥青，用水作为加热介质；软化点高于80℃的沥青，用甘油作为加热介质，以防水沸腾影响结果。2.水泥混凝土抗压强度试件，标准养护条件是指温度20±2℃，相对湿度95%以上的环境。（√）解析：这是《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG3420-2020）对标准养护条件的规定。3.路基压实度评定时，代表值小于规定值，则该路段压实度为不合格，无需进行单点极值判定。（×）解析：即使代表值小于规定值，评定为不合格，但仍需检查是否有单点压实度值低于规定值减去某个百分点（极值标准），若存在，则需进行局部处理。4.摆式摩擦仪测定的摆值BPN，反映的是路面在干燥状态下的抗滑性能。（×）解析：摆式摩擦仪测定的是路面在潮湿状态下的抗滑值，模拟路面刚被雨水湿润时的抗滑能力。5.EDTA滴定法测定水泥或石灰剂量时，滴定过程应在加入氢氧化钠溶液并搅拌后1分钟内开始。（×）解析：规范要求，加入氢氧化钠溶液并搅拌后（此时溶液呈红色），应放置1分钟，然后用EDTA二钠标准溶液滴定至蓝色，而不是1分钟内开始。三、多项选择题（每题2分，共20分。全部选对得2分，部分选对得0.5分，有错选得0分）1.影响沥青混合料车辙试验动稳定度结果的因素包括（）。A.试验温度B.试验轮接地压强C.试件的压实方法D.试件的空隙率E.试验轮的行走速度答案：A、B、C、D、E解析：动稳定度是条件性指标，受试验条件影响显著。A、B、E是试验设备参数，C、D是试件本身的制备和体积参数，均会直接影响动稳定度测试结果。2.以下关于水泥混凝土坍落度试验的说法，正确的有（）。A.适用于骨料最大粒径不大于40mm的混凝土B.坍落度筒提离后，如混凝土发生崩塌或一边剪坏，应重新取样测定C.测定坍落度的同时，可观察拌合物的粘聚性和保水性D.从开始装料到提离坍落筒的整个过程应在150s内完成E.坍落度值精确至1mm答案：B、C、D解析：A错误，坍落度试验适用于骨料最大粒径不大于31.5mm的混凝土。E错误，坍落度值应精确至5mm。B、C、D均为规范正确描述。3.下列属于路面平整度测试方法的有（）。A.连续式平整度仪法B.车载式颠簸累积仪法C.三米直尺法D.激光平整度仪法E.贝克曼梁法答案：A、B、C、D解析：E选项贝克曼梁法是弯沉测试方法，与平整度无关。A、B、C、D均为常用的路面平整度测试方法。4.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，试件养生期的最后一天，应（）。A.将试件浸泡在水中B.水的深度应使水面在试件顶上约2.5cmC.浸泡前应再次称量试件质量D.浸泡水温应为20±2℃E.浸泡时间为12h答案：A、B、C、D解析：根据规范，养生期的最后一天（通常是第7天），应将试件放入水中浸泡，水深要求为水面在试件顶上约2.5cm，浸泡前需称量质量以计算质量损失，浸泡水温应为20±2℃。但浸泡时间应为24小时，而非12小时，故E错误。5.可用于测定沥青路面压实度的现场试验方法有（）。A.核子密度仪法B.环刀法C.钻芯法D.灌砂法E.无核密度仪法答案：A、C、D、E解析：环刀法主要用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度，不适用于沥青路面这类含有粗骨料的材料。A、C、D、E均可用于沥青路面压实度检测，其中钻芯法是标准方法。四、综合题（共30分）（一）某试验室进行AC-16沥青混合料目标配合比设计，采用马歇尔试验方法。已知集料毛体积相对密度和表观相对密度，沥青相对密度为1.030。一组试件的试验数据如下表：试件编号空气中质量(g)水中质量(g)表干质量(g)稳定度(kN)流值(0.1mm)11220.5698.21222.810.22821218.8696.51221.011.02631222.1699.81224.59.83041219.6697.01221.510.527该混合料的设计沥青用量为4.8%，集料合成毛体积相对密度为2.725，合成表观相对密度为2.785。问题：1.计算4号试件的毛体积相对密度（保留三位小数）。（2分）2.计算该组试件的平均毛体积相对密度（保留三位小数）。（2分）3.计算该混合料在设计沥青用量下的理论最大相对密度（保留三位小数）。（3分）4.计算该混合料在平均毛体积相对密度下的空隙率VV（%）（保留一位小数）。（3分）5.已知该级配混合料的技术要求为：稳定度≥8kN，流值15~40（0.1mm），空隙率3%~6%。请根据计算结果判断该组试件的稳定度、流值和空隙率是否满足要求？（5分）答案与解析：1.计算4号试件的毛体积相对密度：毛体积相对密度=代入数据：=2.计算该组试件的平均毛体积相对密度：先分别计算各试件毛体积相对密度：1号：=2号：=3号：=4号：已计算为2.326。平均值：¯3.计算理论最大相对密度：采用计算法，公式为：=其中，为沥青用量（%），为集料合成毛体积相对密度，为沥青相对密度。代入数据：=4.计算空隙率VV：公式：V代入数据：V5.判断是否满足技术要求：稳定度：4个试件稳定度值分别为10.2，11.0，9.8，10.5kN，平均值约为10.4kN>8kN，满足要求。流值：4个试件流值分别为28，26，30，27(0.1mm)，平均值约为27.8(0.1mm)，在15~40范围内，满足要求。空隙率：计算值为8.2%，大于技术要求范围3%~6%，不满足要求。结论：稳定度和流值满足要求，但空隙率不满足要求。空隙率偏大，可能意味着混合料压实不足、沥青用量偏少或集料级配偏粗，需调整配合比。（二）某新建高速公路路基施工中，对某段填方路基进行压实质量检查，采用灌砂法测定压实度。该路段为砂性土，室内重型击实试验求得最大干密度为2.12g/cm³，最佳含水率为9.8%。现场共检测10个点，其干密度（g/cm³）分别为：2.05，2.08，2.11，2.07，2.14，2.09，2.06，2.10，2.04，2.12。已知压实度规定值为94%。问题：1.计算该路段压实度的平均值和标准差（保留三位小数）。（4分）2.计算该路段压实度的代表值（保证率为95%，t分布表中/值：n=10时，约为0.580）。（3分）3.根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017），判断该路段压实度是否合格？并说明理由。（4分）4.若该路段压实度评定不合格，可能的原因有哪些？（至少列出三点）（4分）答案与解析：1.计算压实度平均值和标准差：首先计算各测点压实度=：数据依次为：96.70%，98.11%，99.53%，97.64%，100.94%，98.58%，97.17%，99.06%，96.23%，100.00%。平均值¯计算标准差s：先求各值与平均值之差的平方和：(则s2.计算压实度代表值：代表值计算公式：=已知/≈0.58