盾构隧道内电瓶车轨道安装交底

盾构隧道内电瓶车轨道安装交底本交底适用于盾构法施工城市轨道交通、公路隧道区间内，45t及以下重载电瓶机车运输系统的轨道安装、调整、维护作业，对应轨道设计为900mm标准轨距，满足15m³渣车、6m³混凝土运输罐车等重载运输要求，所有作业必须严格遵守本交底要求。一、施工准备1.技术准备施工前完成洞内控制导线、水准点复核，控制导线闭合差应满足≤12√Lmm（L为导线总长度，单位km），水准点闭合差满足≤8√Lmm，洞内每100m设置一个水准点，每200m设置一个导线控制桩，精度满足要求后方可放线。根据设计轨道参数放出轨道中线及标高控制线，直线段每10m设置一个控制桩，曲线段、竖曲线段每5m设置一个控制桩，控制桩标注于隧道侧壁，中线放线偏差≤±5mm，标高偏差≤±3mm。提前核对轨道构配件型号参数，对所有作业人员进行技术及安全培训，考核合格后方可上岗。轨道设计纵坡与区间隧道纵坡一致，放线时需核对纵坡，严禁出现局部反坡，避免底板积泥积水影响轨道稳定性。2.人员准备配置专业测量工2名（持中级及以上测量上岗证，洞内测量经验2年以上）、轨道安装工6名（有1年以上洞内轨道安装经验）、持证电焊工2名、起重指挥1名（持特种作业指挥证）、专职安全员1名，所有作业人员必须经过盾构洞内作业安全培训，熟悉洞内运输规则，掌握应急逃生路线。3.材料机具准备（1）主要构配件参数及质量要求①钢轨：采用43kg/m热轧重轨，符合GB/T11263-2017标准要求，主要参数：轨高140mm，轨底宽114mm，轨头宽70mm，腰厚10.5mm，每米理论重量43.087kg，定尺长度12.5m；钢轨外观无裂纹、扭曲、硬弯，端面平整度偏差≤0.5mm，螺栓孔位置偏差≤±1mm，屈服强度≥240MPa，抗拉强度≥480MPa，磨耗超过2mm的旧轨严禁用于正线轨道。②轨枕：采用C30预制混凝土短轨枕，外形尺寸1200mm（长）×200mm（宽）×140mm（高），预埋M16预埋螺栓，螺栓外露长度40~50mm，位置偏差≤±2mm；轨枕外观无裂缝、蜂窝、空洞，强度达到设计强度100%方可使用；也可采用10槽钢加工的钢枕，间距要求与混凝土轨枕一致。③连接配件：P43钢轨配套鱼尾板，厚度10mm，宽度79mm，长度230mm，配套M24高强螺栓，螺栓强度等级8.8级，要求抗拉强度≥800MPa，屈服强度≥640MPa；轨枕配套P43钢轨压板、10mm厚弹性垫板，M16螺栓设计扭矩为80N·m。④橡胶垫板：轨枕底部设置5mm厚橡胶垫板，邵氏硬度60±5度，外形尺寸1200mm×200mm×5mm，起到缓冲减震、调整管片错台的作用。⑤道岔：正线道岔采用ZDK943-4-12单开道岔，对应900mm轨距、43kg/m钢轨，导曲线半径4000mm，辙叉号4号，尖轨长度3800mm，道岔需在井口预拼调试合格后方可吊入洞内安装。（2）机具准备配置检定合格的全站仪1台、自动水准仪1台、900mm轨距尺1把（精度1mm）、50m钢卷尺1把、3m钢直尺1把、扭矩扳手（0~1000N·m）1把、0~100N·m扭矩扳手1把、撬棍4根、手锤2把、电焊机1台、切割机1台、2t手拉葫芦1个、12V红闪灯4个，所有计量器具必须在检定有效期内，特种设备机具验收合格后方可使用。二、施工工艺流程测量放线→管片底板清理→橡胶垫板就位→轨枕摆放就位→轨枕初调→钢轨散布就位→钢轨接头初连接→轨距初调→标高调整→中线复核→接头螺栓复拧→道岔安装→附属设施安装→整体检测验收三、主要工序技术要求1.管片底板清理铺设轨道前彻底清理管片底板范围内的渣土、泥浆、杂物，露出干净混凝土基面；管片错台大于10mm的部位，采用金刚石磨片打磨错台凸出部位，或采用10mm厚钢板垫平，基面局部凹凸偏差大于20mm的部位，采用M30水泥砂浆找平，保证基面平整，满足轨枕安装要求。2.轨枕摆放及初调橡胶垫板沿轨道中线居中摆放，误差≤10mm，轨枕放置于橡胶垫板顶面，轨枕必须与轨道中线垂直。直线段轨枕设计间距700mm，曲线段半径R≤500m时间距加密为≤650mm，道岔范围内轨枕间距按道岔设计图纸调整。轨枕间距允许偏差≤±10mm，轨枕歪斜偏差≤±3mm，相邻轨枕顶面高差≤2mm。曲线段设置外轨超高，超高值按公式`h=11.8v²/R`计算（v为设计行车速度，单位km/h；R为曲线半径，单位m），本工程电瓶车设计行车速度v≤10km/h，最大超高值不超过15mm，超高沿曲线前后均匀顺接，超高渐变率≤1/1000；曲线半径R<500m时，轨距加宽5mm，加宽同样均匀顺接，避免突变导致车辆颠簸掉道。3.钢轨连接及初调钢轨定尺12.5m，采用电瓶车配合手拉葫芦吊运就位，轻放防止碰损管片；钢轨接头采用对接方式，左右两股钢轨接头错缝≥100mm，严禁同相对缝。接头放置于轨枕顶面，接头中心距轨枕中心偏差≤50mm，鱼尾板紧贴钢轨两侧工作面，对齐螺栓孔后穿入M24高强螺栓初拧，初拧扭矩≥400N·m。钢轨接头预留伸缩缝满足温度要求：环境温度≥30℃时预留缝2~3mm，0℃<温度<30℃时预留缝4~6mm，温度≤0℃时预留缝6~8mm。4.轨距、标高、中线调整采用900mm轨距尺逐段检查轨距，设计轨距900mm，允许偏差+5mm/-2mm，曲线加宽段满足加宽要求，通过调整压板位置、更换轨距块调整轨距；每个轨枕设置2块压板分别压紧左右钢轨，M16螺栓拧紧扭矩≥80N·m，压板与钢轨底面间隙≤0.5mm（0.5mm塞尺检查不入为合格）。轨距调整完成后，用水准仪逐桩测量轨顶标高，设计轨顶标高允许偏差≤±5mm，左右两股钢轨顶面相对高差≤3mm，外轨超高偏差≤+2mm/-1mm，标高偏差通过调整轨枕底部橡胶垫板或薄钢板调整，合格后固定。最后采用全站仪复核轨道中线，轨道实际中线与设计中线偏差直线段≤±10mm，曲线段≤±8mm，超偏差的调整轨枕位置，合格后进行下一步作业。5.接头复拧调整完成后，对所有接头螺栓进行复拧，复拧扭矩满足700~800N·m，螺栓露出螺母长度2~3扣，涂黄油防锈；检查接头位置钢轨顶面错牙≤0.5mm，侧面工作边错台≤0.5mm，超差的采用角磨机打磨平整，严禁大错牙投入使用。6.道岔安装道岔在井口完成预拼，检测所有参数合格后整体吊入洞内预定位置安装，道岔核心技术要求：尖轨尖端轨距允许偏差±1mm，尖轨跟端轨距偏差±1mm，导曲线轨距偏差+3mm/-1mm，道岔中线偏差≤±5mm，轨顶标高偏差≤±3mm；尖轨与基本轨密贴，间隙≤0.5mm，尖轨尖端位置不得有间隙，尖轨开程控制在100~110mm，辙叉心轮缘槽宽度46~48mm，护轨轮缘槽宽度70~80mm；道岔前后各增设3根加固轨枕，所有螺栓扭矩符合要求，安装完成后采用空车慢速试通过，检查有无卡阻、跳道现象，调整合格后方可投用。四、附属设施安装要求1.轨距拉杆：直线段每50m设置一根，曲线段每25m设置一根，道岔前后各设置2根，拉杆要求平直拉紧，有效控制轨距变化。2.防爬装置：每隔100m设置一组钢轨防爬器，防爬器卡紧轨枕，焊接固定于钢轨底部，控制钢轨纵向爬行，每月检测一次爬行量，爬行量超过20mm时及时调整。3.止轮挡：轨道掘进工作面末端，距离盾尾最后一块管片不大于2m位置设置止轮挡；井口轨道端头距离洞口结构边缘不小于1m位置设置止轮挡，止轮挡采用20mm厚钢板焊接，高度高出钢轨顶面不小于150mm，焊接牢固，防止电瓶车溜车撞盾体或坠入井口。4.警示标识：会车区两端、道岔位置、轨道末端都设置反光警示标识，安装作业时作业区域两端50m位置设置12V红闪灯警示，防止无关车辆闯入。五、质量验收标准1.主控项目①钢轨、轨枕、连接配件的型号、质量必须符合设计及规范要求，质量证明文件齐全，不合格构配件严禁使用；②轨距偏差必须满足900+5/-2mm要求，每100m抽查10个点，合格率100%；③轨道中线偏差≤±10mm，轨顶标高偏差≤±5mm，抽查合格率100%；④接头螺栓扭矩偏差不超过设计值的±10%，抽查合格率不低于95%；⑤道岔尖轨密贴、轨距参数符合要求，不合格必须返工处理。2.一般项目①轨枕间距偏差≤±10mm，抽查合格率不低于90%；②左右股钢轨顶面高差≤3mm，抽查合格率不低于90%；③钢轨接头错牙≤0.5mm，伸缩缝符合要求，抽查合格率不低于90%；④附属设施位置偏差≤±50mm，安装牢固，合格率100%。六、日常维护要求1.每日班前养护工对轨道进行巡查，重点检查接头螺栓松紧、压板紧固情况、轨距变化、接头错牙，发现松动立即拧紧，错牙超差立即调整，带隐患的轨道严禁通行；2.每掘进100m，对轨道中线、标高进行全面复核，软土地层每掘进50m复核一次，因为管片沉降可能导致标高偏差，发现标高偏差超过10mm、中线偏差超过15mm，立即组织调整；3.道岔每日检查一次，重点检查尖轨密贴情况、转辙机构灵活性，每周清理渣土并注油润滑，保证转辙灵活；4.季节维护：夏季高温时期每日检查钢轨伸缩缝，缝宽小于2mm时及时切割钢轨放散应力，防止胀轨；冬季低温时期检查缝宽，缝宽大于10mm时及时调整，加插接头夹板；5.轨道随掘进延伸，每掘进5~7环（约7.5~10.5m）延伸一次，延伸后必须全面验收合格，方可通行重载车辆，严禁未验收通行。七、安全文明施工要求1.所有作业人员必须佩戴安全帽、反光背心，洞内作业穿防滑绝缘鞋，井口吊运作业时，吊物下方严禁站人，指挥信号必须清晰，采用专用对讲机指挥，信号不清严禁起吊；2.洞内安装作业时，作业区域两端50m设置红闪灯警示，作业人员听到电瓶车来车信号，立即进入管片侧边避车台躲避，严禁在轨道范围内停留；3.电焊作业必须佩戴防护面罩，作业区域配备2具4kg干粉灭火器，严禁周围堆放易燃杂物，防止发生火灾；4.使用撬棍调整轨道时，撬棍严禁对准身体，防止打滑伤人，对接钢轨时严禁用手直接触摸接头对接面，防止挤伤手指；5.构配件堆放在隧道侧边，距离轨道边缘不小于500mm，堆放高度不超过1.5m，码放整齐，防止滚落伤人；6.每日作业完成后，清理作业面，将废料、焊条头、多余构配件运出洞外，严禁留在隧道内，防止电瓶车碾压飞溅伤人；7.电瓶车运行必须遵守限速要求：正线直线段≤10km/h，曲线段≤5km/h，道岔位置≤3km/h，靠近工作面≤2km/h，严禁超速行驶。八、常见问题及处理措施1.轨距偏差超差：多为压板松动、轨距块磨损导致，处理措施：立即拧紧压板螺栓，更换磨损轨距块，重新调整轨距至合格范围；2.钢轨接头错牙：多为螺栓松动、轨枕沉降导致，处理措施：复拧螺栓，调平轨枕标高，打磨错台至符合要求；3.钢轨爬行超差：多为防爬装置失效、接头螺栓松动导致，处理措施：重新安装防爬装置，复拧所有接头螺栓，调整钢轨位置消除爬行量；4.道岔跳道：多为尖轨密贴不足、轨距偏差导致，处理措施：调整尖轨与基本轨间隙，复测调整道岔轨距，紧固所有连接螺栓；