一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(陕西2026年)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(陕西2026年)一、单项选择题1.关于路基施工中原地基处理要求的说法，正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于85%B.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实C.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤D.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤答案：C解析：A选项错误，二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%。B选项错误，原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。选项表述不完整，缺少“压实度应符合规定”这一关键要求。C选项正确，符合《公路路基施工技术规范》对泉眼或地下水处理的要求。D选项错误，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，应将原地表翻挖松土深度不小于0.3m，再进行填筑，而非直接填筑。2.下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）。A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨毛或凿除毛茬B.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上C.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面D.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝答案：B解析：B选项错误。纵向冷接缝上、下层的缝应错开15cm以上，这是正确的；但横向接缝应错开1m以上是错误的，正确的应为：相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。选项表述不准确，未强调是“相邻两幅及上、下层”。3.关于隧道开挖方法适用范围的说法，正确的是（）。A.环形开挖预留核心土法适用于单线隧道Ⅳ～Ⅴ级围岩地段B.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋隧道C.双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况D.全断面法适用于围岩稳定的隧道施工，且对施工机械要求高答案：C解析：A选项错误，环形开挖预留核心土法适用于单线隧道Ⅳ～Ⅴ级围岩地段和双线隧道Ⅴ级围岩地段。B选项错误，中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的隧道，但选项未提及“地表沉降控制”，表述不完整。C选项正确，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。D选项错误，全断面法适用于围岩稳定、完整的隧道施工，且对施工机械要求高，但“围岩稳定”表述不够精确，应为Ⅰ～Ⅲ级围岩。4.某公路桥梁工程，需要预制安装后张法预应力混凝土T梁，下列施工工序排序正确的是（）。①安装模板、钢筋、预埋件；②浇筑混凝土；③张拉预应力筋；④孔道压浆；⑤封锚；⑥穿预应力筋；⑦制作预应力筋；⑧预制台座施工。A.⑧→①→②→⑦→⑥→③→④→⑤B.⑧→⑦→①→②→⑥→③→④→⑤C.⑦→⑧→①→②→⑥→③→④→⑤D.⑧→①→⑦→②→⑥→③→④→⑤答案：A解析：后张法T梁预制安装的主要工序为：先进行预制台座施工（⑧），然后安装模板、钢筋和预埋件（①），接着浇筑混凝土（②）。在混凝土浇筑前或后，需制作预应力筋（⑦），待混凝土达到强度后穿预应力筋（⑥），然后进行张拉（③），张拉后进行孔道压浆（④），最后封锚（⑤）。因此正确顺序为A。5.根据《公路工程标准施工招标文件》，下列情形中，属于承包人可索赔工期、费用和利润的是（）。A.施工过程中发现文物、古迹B.发包人提供的基准资料错误C.异常恶劣的气候条件D.发包人原因导致工程缺陷和损失答案：B解析：根据《公路工程标准施工招标文件》合同条款。A选项，施工过程中发现文物、古迹，可索赔工期和费用，不能索赔利润。B选项，发包人提供的基准资料错误，导致承包人增加费用和（或）延误工期，承包人可索赔工期、费用和利润。C选项，异常恶劣的气候条件，只能索赔工期。D选项，发包人原因导致工程缺陷和损失，可索赔费用和利润，若导致工期延误则可索赔工期，但选项未明确是否导致工期延误，因此B选项为最明确且全面的情形。6.关于公路工程工程量清单计价的说法，错误的是（）。A.工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础B.工程量清单中列明的所有需要填报的单价和合价，未填报的单价和合价，视为已包含在工程量清单的其他单价和合价中C.投标人如果认为招标人提供的工程量清单数量有误，可以在投标报价时自行修改清单数量D.安全及文明施工措施费由投标人根据企业实际情况自主报价，但不得低于招标文件规定的最低限额答案：C解析：C选项错误。投标人必须按招标人提供的工程量清单填报价格，不得自行修改清单数量。若认为工程量清单数量有误，应通过书面方式在招标文件规定的时间内向招标人提出，由招标人统一修改并通知所有投标人，投标人不能自行修改。7.某路基填方工程，需借土填方，借土来源为天然密实方。经计算，路基填方压实方为100000m³。该路段路基土为普通土。则借方数量（天然密实方）为（）m³。A.116000B.100000C.96200D.84200答案：A解析：根据《公路工程预算定额》，土方挖方、装运按天然密实体积计算，填方按压实后的体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，应乘以系数。普通土的换算系数（压实方转天然密实方）为1.16。因此，借方数量（天然密实方）=100000m³（压实方）×1.16=116000m³。8.关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理C.每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝或缩缝处D.普通混凝土路面横向缩缝宜采用切缝法施工，切缝方式应全部采用硬切缝答案：A解析：A选项正确。B选项错误，对拉杆中部100mm范围内应进行防锈处理，但拉杆通常采用光圆钢筋，传力杆才采用螺纹钢筋。C选项错误，每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。选项中“宜”字不准确，应为“应”。D选项错误，切缝方式应根据昼夜温差确定，可采用全部硬切缝、软硬结合切缝或全部软切缝，并非全部采用硬切缝。9.在隧道施工监控量测中，属于必测项目的是（）。A.围岩体内位移B.钢架内力及外力C.拱顶下沉D.围岩弹性波速度答案：C解析：隧道施工监控量测项目中，必测项目包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉（隧道浅埋段）。A选项围岩体内位移、B选项钢架内力及外力、D选项围岩弹性波速度均属于选测项目。10.根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，下列关于施工单位安全生产责任的说法，错误的是（）。A.施工单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责B.项目负责人对项目安全生产工作负总责，应当每月带班生产时间不得少于本月施工时间的80%C.施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员D.特种作业人员应当取得相应资格，方可上岗作业答案：B解析：B选项错误。根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，施工单位项目负责人对项目安全生产工作负总责，按规定落实带班生产制度，但并未规定“每月带班生产时间不得少于本月施工时间的80%”。这是对带班生产制度执行的要求，具体时间比例在相关文件中可能有规定，但并非该办法的明确条文。其他选项均为正确表述。二、多项选择题1.关于路基季节性施工的说法，正确的有（）。A.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上时，进行路基施工称为冬季施工B.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待正常施工季节后再修整到设计坡面C.路基冬期施工过程中，取土坑应远离填方坡脚，如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应大于正常护坡道的1.5倍D.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3mE.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮答案：A、B、D解析：A选项正确。B选项正确，这是路基雨期施工的要求。C选项错误，取土坑内侧到填方坡脚的距离应大于正常护坡道的1.0倍，而不是1.5倍。D选项正确。E选项错误，雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量垂直设置，以免炸药受潮。2.下列情况中，需要设置沥青路面透层的有（）。A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层B.水泥稳定土基层C.石灰稳定土基层D.旧沥青路面层上加铺沥青层E.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层答案：A、B、C解析：透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。需要设置透层的基层类型包括：级配砂砾、级配碎石等粒料类基层，以及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土（或粒料）类基层。D选项，旧沥青路面层上加铺沥青层，应设置粘层。E选项，水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，应设置粘层或采取其他加强层间结合的措施。3.关于桥梁承台施工的围堰类型及其适用条件的说法，正确的有（）。A.钢板桩围堰适用于深水或深基坑，各类土质的河床，防水性能好B.钢筋混凝土板桩围堰适用于深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床C.钢套箱围堰适用于流速较小、覆盖层较薄、平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础D.双壁钢围堰适用于大型河流的深水基础，能承受较大水压，覆盖层较薄、平坦的岩石河床E.土石围堰适用于水深较浅、流速较小、河床土层透水性较小的地点答案：A、D、E解析：A选项正确。B选项错误，钢筋混凝土板桩围堰适用于黏性土、砂类土及碎石土河床，但不适用于在深水或流速较大的情况下使用。C选项错误，钢套箱围堰适用于流速较大、覆盖层较薄、平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础。D选项正确。E选项正确。4.隧道洞身开挖后，施工支护必须紧跟开挖工作面及时施作，其施工支护方式包括（）。A.构件支撑B.锚杆C.喷射混凝土D.钢拱架E.管棚答案：A、B、C、D解析：隧道施工支护方式主要包括：构件支撑、锚杆、喷射混凝土、锚喷联合支护、钢拱架等。E选项“管棚”属于超前支护的一种，用于洞口段或不良地质段在开挖前进行的预支护，不属于开挖后紧跟的施工支护。5.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列属于违法分包行为的有（）。A.承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理B.承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或者个人C.分包人以他人名义承揽分包工程D.承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包E.分包合同未报发包人备案答案：A、B、C、D解析：根据《公路工程施工分包管理办法》，违法分包行为包括：承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员；承包人将工程分包给不具备相应资格的单位或个人；分包人以他人名义承揽分包工程；承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包；承包人未与分包人签订分包合同，或分包合同未遵循承包合同的各项原则，未明确承包人和分包人的权利义务。E选项，分包合同应报监理人审批，并报发包人备案，但未备案属于管理程序问题，不一定直接定性为“违法分包”，而A、B、C、D选项是明确的违法分包情形。三、案例分析题案例一【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的施工任务，全长35km，设计车速60km/h，路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。合同工期18个月。施工单位进场后，编制了施工组织设计，其中路基工程施工方案摘要如下：（1）路基填筑采用水平分层填筑法，主要施工工序包括：挖台阶、摊铺平整、振动碾压等。（2）填土路堤施工过程中，为保证路基边缘压实度，路基两侧各超宽填筑30cm。（3）在路基正式施工前，选取了200m长路段作为试验段，确定了松铺厚度、压实机械型号及组合等工艺参数。施工过程中发生了以下事件：事件1：在填筑至第三层时，发现一段长约50m的原地基存在软土，厚度约1.5m。施工单位现场技术人员决定采用换填法处理，将软土挖除后，从附近取土场运来砂砾进行回填。事件2：路面底基层施工完成后，施工单位进行了压实度检测。检测人员采用灌砂法测定压实度，其测试步骤包括：①标定灌砂设备下部圆锥体内砂的质量；②选点并清扫测点表面；③凿试洞并收集洞内材料；④将灌砂筒移至试洞上方，打开开关让砂流入试洞；⑤称量剩余砂的质量；⑥计算试洞体积和压实度。事件3：在沥青混凝土下面层试验段摊铺过程中，发现摊铺机摊铺速度不均匀，时快时慢，导致局部混合料温度下降过快，出现离析现象。【问题】1.指出路基工程施工方案摘要（1）～（3）中的不妥之处，并写出正确做法。2.针对事件1中软土地基处理，施工单位现场技术人员的决定是否妥当？说明理由。软土地基处理还有哪些常用方法？3.补充事件2中灌砂法测定压实度测试步骤的缺失环节。4.分析事件3中摊铺机摊铺速度不均匀可能导致的质量问题，并说明摊铺作业的匀速原则要求。【答案与解析】1.不妥之处1：路基填筑主要施工工序包括“挖台阶”。正确做法：水平分层填筑法的主要工序包括：施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基整修等。“挖台阶”是地面横坡陡于1:5时，填筑前对原地面进行的处理工序，并非水平分层填筑的常规主要工序。不妥之处2：路基两侧各超宽填筑30cm。正确做法：二级公路路基填筑时，路基两侧宜超宽填筑50cm。不妥之处3：试验段确定了松铺厚度、压实机械型号及组合等工艺参数。正确做法：试验段确定的主要参数应包括：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、碾压时含水率范围等。还应确定过程质量控制方法、指标以及质量评价指标、标准。原表述不完整。2.（1）不妥当。理由：①发现软土地基后，未按规定程序处理。应先停止施工，及时上报监理工程师和建设单位，由设计单位进行核查并出具变更设计或处理方案，经批准后方可实施。②换填材料选用砂砾，未考虑其是否满足设计要求的填料CBR值、粒径等指标，也未进行相关试验验证。③换填法处理深度1.5m，属于浅层处理，但未明确换填范围（平面、深度）和压实标准。（2）软土地基处理的常用方法还有：砂垫层、反压护道、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、粉喷桩、强夯等。3.缺失环节包括：①在测试地点，将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞（或直接放置基板凿洞），洞的直径与灌砂筒一致。②称量洞内材料的质量、含水率。③将挖出的材料全部收回，并计算试洞材料的湿密度、干密度。（注：标准步骤还包括：标定量砂的松方密度；在试验地点选择平坦表面并清扫；将基板置于此平面上；将灌砂筒内装满砂，称量筒和砂的总质量；打开开关让砂流出，直至砂不再流动，关闭开关，称量筒和剩余砂的质量，计算流出砂的质量；重复上述步骤，标定至少三次，取平均值作为圆锥体内砂的质量。背景中步骤①已包含“标定圆锥体内砂的质量”，但未提及标定量砂松方密度。步骤⑥中的计算需要试洞体积和量砂松方密度。因此，缺失的关键环节是“标定量砂的松方密度”和更详细的试洞材料称量与计算过程。为简化，可补充：标定量砂的单位质量；称量试洞中挖出材料的总质量；测量材料的含水率。）4.（1）摊铺速度不均匀可能导致的质量问题：①混合料温度不均：速度慢时，混合料在摊铺机内等待时间长，温度下降快；速度快时，混合料温度高。导致路面压实度不均，冷却速度不一，影响路面整体平整度和使用寿命。②离析：速度变化导致摊铺机内混合料分布不均，粗、细集料分离，造成路面局部粗集料或细集料集中，影响路面结构的均匀性和抗滑、抗车辙性能。③平整度差：摊铺速度变化直接影响熨平板的工作仰角和摊铺厚度，导致铺层表面出现波浪，严重影响路面平整度。④预压实度不均：摊铺机的振捣和熨平过程与速度相关，速度不均导致预压实度不一致，给后续碾压带来困难，易造成过压或欠压。（2）摊铺作业的匀速原则要求：摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。摊铺过程中，应保持摊铺机料斗内的混合料高度稳定，避免出现送料板外露现象。案例二【背景资料】某施工单位中标一座分离式隧道工程，隧道左线长1850m，右线长1880m，属长隧道。隧道最大埋深120m。隧道进出口段围岩为强风化泥岩，岩体破碎，裂隙水发育，级别为Ⅴ级；洞身段主要为中风化砂岩，局部地段有断层破碎带，围岩级别为Ⅲ～Ⅳ级。施工单位采用新奥法施工。施工过程中发生以下事件：事件1：项目部根据设计文件和现场情况，编制了隧道施工方案。方案中规定：洞口段施工时，先进行边、仰坡开挖及防护，然后施作套拱和管棚，再进行洞身开挖。洞身开挖采用台阶法，上台阶高度为隧道开挖高度的2/3。事件2：在隧道掘进至K2+150处（埋深约85m）时，开挖面出现股状涌水，水量较大，且围岩出现掉块现象。现场技术人员立即向项目经理汇报，项目经理要求继续掘进，并加快支护速度，以通过该不良地质段。事件3：项目部制定了详细的监控量测计划，规定拱顶下沉和周边收敛量测断面间距为20m，量测频率根据测点距开挖面的距离确定。某断面测点布设后，初始读数在开挖后12h内取得。在量测数据处理中，发现K2+100断面拱顶下沉速率连续多日超过20mm/d。【问题】1.事件1中，隧道施工方案关于洞口段施工顺序和洞身开挖台阶高度的规定是否合理？说明理由。2.指出事件2中项目经理做法的错误之处，并给出正确做法。3.事件3中，监控量测计划关于断面间距和初始读数时间的规定是否合理？说明理由。针对K2+100断面的量测数据，项目部应采取何种措施？4.除背景资料中提到的，新奥法施工的基本原则还包括哪些？【答案与解析】1.（1）洞口段施工顺序：合理。理由：分离式隧道洞口段施工，通常遵循“早进晚出”原则。先进行边、仰坡开挖及防护，确保洞口边坡稳定；然后施作套拱和管棚等超前支护，以加固洞口软弱围岩，防止坍塌；最后再进行洞身开挖。该顺序符合安全施工要求。（2）洞身开挖台阶高度（上台阶高度为隧道开挖高度的2/3）：不合理。理由：采用台阶法施工时，上台阶高度不宜超过隧道开挖高度的1/2，且不宜大于5m。规定上台阶高度为2/3，过高不利于上台阶的稳定，增加了施工风险，也影响作业效率和安全。2.错误之处：项目经理在出现股状涌水和围岩掉块的情况下，要求继续掘进，并加快支护速度。理由：开挖面出现股状涌水且围岩掉块，表明围岩稳定性急剧恶化，可能面临突水、坍塌等重大安全风险。此时继续掘进极为危险。正确做法：①应立即停止掘进作业，所有人员撤至安全地带。②及时报告监理和建设单位，并采取应急措施，如利用现有排水设施加强抽排水，对掌子面和已开挖段进行临时加固（如喷射混凝土封闭、架设临时支撑等）。③应邀请设计、地质单位人员现场勘查，分析原因，由设计单位提出变更支护参数或施工方案（如采用超前注浆止水、加强初期支护等）。④待制定安全可靠的处治方案并经批准后，方可恢复施工。3.（1）断面间距：不合理。理由：对于Ⅴ级围岩，拱顶下沉和周边收敛量测断面间距应为5～10m；对于Ⅳ级围岩，应为10～20m；对于Ⅲ级围岩，可为20～50m。背景中隧道洞身段围岩为Ⅲ～Ⅳ级，最大埋深120m，且存在断层破碎带，地质条件复杂。规定20m的间距对于Ⅳ级围岩段偏大，对于可能出现不良地质的地段应加密布设。初始读数时间：合理。理由：监控量测各测点应在开挖后12h内取得初始读数，最迟不得大于24h。规定12h内符合要求。（2）针对K2+100断面拱顶下沉速率连续多日超过20mm/d的情况，项目部应立即启动应急预案，采取以下措施：①加强该断面及前后相邻断面的观测频率，必要时进行24小时不间断监测。②立即暂停该断面附近的开挖作业，必要时将人员和设备撤离危险区域。③对已施工的支护结构进行加固，如增加钢拱架、补打锚杆、加厚喷射混凝土等。④及时将数据和分析情况报告监理、业主及设计单位，邀请专家进行会商。⑤根据会商结果，采取加强支护、改变开挖方法（如改为分部开挖）、进行超前支护或围岩注浆加固等工程措施，确保围岩稳定和施工安全。4.新奥法施工的基本原则还包括：①少扰动：采用控制爆破或机械开挖，尽量减少对围岩的扰动。②早喷锚：开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受控状态。③勤量测：通过对围岩和支护的监控量测，及时反馈信息，指导设计和施工。（注：背景中已体现“紧封闭”原则。此外，还可补充：强支护、柔性的支护结构、二次衬砌适时施作等，这些也是新奥法理念的延伸。）四、实务操作与计算题1.【背景】某高速公路分离式立交桥，上部结构为5×30m预应力混凝土连续箱梁，桥宽12.5m。采用满堂支架法现浇施工。箱梁截面为单箱单室，梁高1.8m，顶板宽12.5m，底板宽6.5m，悬臂长3.0m。混凝土设计强度等级为C50。已知单跨箱梁混凝土设计方量为450m³，混凝土密度取26kN/m³。施工时，模板、支架自重及施工人员、机具荷载按经验估算。【问题】试计算单跨箱梁施工时，作用于支架底部的总荷载标准值（仅考虑箱梁自重、模板支架自重、施工人员及设备荷载）。其中，模板及支架自重按2.5kPa估算；施工人员、施工料具运输、堆放荷载按2.0kPa估算。计算时均布荷载按箱梁顶板投影面积计算，投影面积可近似按顶板宽度乘跨径计算。列出计算过程。【答案与解析】（1）计算箱梁自重产生的荷载：单跨箱梁混凝土体积V混凝土密度=单跨箱梁自重（2）计算箱梁顶板投影面积：顶板宽度B跨径L投影面积A（3）计算均布荷载：①箱梁自重均布荷载：=②模板及支架自重均布荷载=③施工人员及设备荷载均布荷载=（4）计算总均布荷载标准值：（5）计算作用于支架底部的总荷载标准值：因此，单跨箱梁施工时，作用于支架底部的总荷载标准值为13387.5kN。2.【背景】某路基土方工程，借土填方，采用2.0m³挖掘机挖装土方，12t自卸汽车运土，运距5km。已知工程量为50000m³（压实方）。土质为普通土，天然密实方与压实方的换算系数为1.16。查预算定额得：2.0m³挖掘机挖装土方（普通土）的定额为：人工4.5工日/