2026年四川南充一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

2026年四川南充一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于填石路堤施工的说法，正确的是（）。A.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌与路基填筑宜同步进行B.压实机械宜选用自重不小于15t的振动压路机C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层D.二级以上公路，填石路堤应分层填筑、分层压实【答案】C【解析】A项错误，中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌与路基填筑应同步进行。B项错误，压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。C项正确，根据《公路路基施工技术规范》，在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应设置过渡层或铺设土工合成材料。D项错误，高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤应分层填筑、分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部。2.某桥梁工程，设计预应力混凝土梁，采用后张法施工，预应力筋张拉时，其混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%【答案】C【解析】根据《公路桥涵施工技术规范》，预应力筋张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的80%。侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。3.关于隧道开挖方法适用范围的说法，正确的是（）。A.台阶法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道B.环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道C.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合D.双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况【答案】D【解析】A项错误，台阶法适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道，单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法。B项错误，环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。C项错误，中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。D项正确，双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。4.某公路工程合同价为5000万元，合同工期为24个月，根据《公路工程标准施工招标文件》的规定，承包人应提交的履约担保金额为（）万元。A.50B.100C.250D.500【答案】C【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》，履约担保金额一般为合同价格的10%，但最高不超过合同价格的5%。本题合同价为5000万元，10%为500万元，5%为250万元。因此，履约担保金额最高不超过250万元，通常取250万元。5.关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%C.填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12hD.在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过【答案】B【解析】B项错误，混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。但规范原文及实践更强调养护时间（如常温下养护14~21d）和达到一定强度比例，选项B表述不严谨，其“不宜小于设计弯拉强度的80%”指的是强度要求，但养护时间应持续到该强度，而非养护时间本身“不宜小于...强度的80%”，此表述易引起歧义。A、C、D项均正确。6.下列沥青混合料中，属于骨架-空隙结构的是（）。A.沥青碎石混合料（AM）B.排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）C.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）D.密级配沥青混凝土混合料（AC）【答案】B【解析】沥青混合料按组成结构分为三类：①密实-悬浮结构，如AC型沥青混凝土；②骨架-空隙结构，如沥青碎石混合料（AM）和排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）；③密实-骨架结构，如沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。因此，属于骨架-空隙结构的是OGFC和AM，但AM也属此类。本题B项OGFC是典型代表。7.根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的是（）。A.承包人将部分专业工程分包给具备相应资质的分包人B.分包人将其承包的工程再分包给劳务单位C.发包人同意承包人将部分非主体、非关键性工作分包D.分包合同已报监理人审批【答案】B【解析】根据规定，违法分包包括：①承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理；②承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的；③分包人以他人名义承揽分包工程的；④承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包的；⑤承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则，不满足承包合同中相应要求的；⑥分包合同未报发包人备案的；⑦分包人将分包工程再进行分包的；⑧法律、法规规定的其他违法分包行为。B项属于第⑦条，是违法分包。8.某桥梁基础施工，采用钢板桩围堰，其顶面标高宜高出施工期间最高水位（）m。A.0.3～0.5B.0.5～0.7C.0.7～1.0D.1.0～1.5【答案】B【解析】钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑。施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。钢板桩围堰其顶面标高宜高出施工期间最高水位0.5～0.7m。9.关于公路工程进度计划编制的说法，正确的是（）。A.“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线B.在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”C.垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示D.斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴【答案】C【解析】A项错误，“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数或累计完成的工程量的百分数为纵轴的图表化曲线。B项错误，在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，但此表有特定格式，并非简单合并。C项正确，垂直图（也称斜条图）是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。D项错误，斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，但“斜率图”是垂直图的另一种表现形式，描述不准确。10.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位应当对管理人员和作业人员进行每年不少于（）次的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。A.1B.2C.3D.4【答案】B【解析】根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位应当对管理人员和作业人员进行每年不少于2次的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.关于路基季节性施工的说法，正确的有（）。A.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为冬季施工B.当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬季施工办理C.高速公路、一级公路的上路堤可在冬季施工D.挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待正常施工季节后再修整到设计坡面E.河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护【答案】ABD【解析】A、B项正确，符合《公路路基施工技术规范》对冬季施工的定义。C项错误，高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护，但E项表述不严谨，规范原文为“河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护”，但此条有特定条件，且“加温保温”并非唯一或必须，需根据具体工程判断，通常视为正确。D项正确，是冬季挖方边坡施工的要求。2.下列属于交通标线主要作用的有（）。A.指示标线B.警告标线C.禁止标线D.传递有关道路交通的规则E.警告、引导交通【答案】DE【解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它可与标志配合使用，也可单独使用。A、B、C项是指示标线、警告标线、禁止标线，这是交通标线的分类，而不是作用。3.关于隧道施工监控量测的说法，正确的有（）。A.监控量测是隧道施工安全的“眼睛”，是判断围岩和衬砌是否稳定、保证施工安全、指导施工顺序、进行施工管理的重要手段B.隧道现场监控量测项目分为必测项目和选测项目两大类C.必测项目是隧道施工中必须进行的量测项目，包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉等D.选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求，在局部地段进行的量测项目，包括钢架内力及外力、围岩体内位移等E.测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数【答案】ABCD【解析】A、B、C、D项均正确。E项错误，测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数，此描述不准确。规范要求，测点应在开挖面施工后及时安设，并尽快取得初始读数，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得超过24h，且在下一循环开挖前必须完成。因此，“保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数”中的“或”字不当，应为“并”。4.下列费用中，属于公路工程建筑安装工程费中规费的有（）。A.养老保险费B.失业保险费C.医疗保险费D.劳动保护费E.工伤保险费【答案】ABCE【解析】规费系指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用。包括：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、生育保险费、工伤保险费。D项劳动保护费属于企业管理费。5.关于桥梁上部结构悬臂浇筑法施工的说法，正确的有（）。A.挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5B.悬臂浇筑时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接C.悬浇过程中梁体的中轴线允许偏差应控制在5mm以内D.合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力E.连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行【答案】ADE【解析】A项正确，挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。B项错误，悬臂浇筑时，宜从悬臂后端开始，最后与前段混凝土连接。C项错误，悬浇过程中梁体的中轴线允许偏差应控制在10mm以内。D项正确，合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。E项正确。三、案例分析题（根据背景资料，按要求作答）案例一【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的施工任务，全长35km，设计车速60km/h，其中K12+000～K15+000段为填方路堤，平均填筑高度为8m。路基填料为土石混合料，石料含量约为70%。施工单位采用分层填筑法施工。为确保路基压实质量，施工单位制定了详细的施工技术方案，并配置了相应的压实机械。在施工过程中，发生了以下事件：事件1：在填筑至路床底面以下1.5m时，发现局部区域出现“弹簧土”现象。事件2：为加快进度，施工单位在雨后土壤含水量略高的情况下继续进行了压实作业。事件3：路基施工完成后，进行路基工程质量检验与评定。实测了路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等指标。【问题】1.针对该路段土石路堤的填筑，宜采用何种填筑方法？填筑施工时应注意哪些问题？2.分析事件1中产生“弹簧土”现象的可能原因。应如何处理？3.事件2中施工单位的做法是否妥当？说明理由。4.路基工程质量检验评定时，除了背景资料中提到的实测项目，还应包括哪些关键项目？【参考答案】1.该路段为石料含量约70%的土石路堤，宜采用倾填（含石量大于70%）或分层填筑（含石量小于70%时）方法。但规范规定，二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填。本题为二级公路，平均填筑高度8m，非特别困难陡峻山坡，且设计车速60km/h，路面等级不会太低，因此宜采用分层填筑法。填筑施工时应注意：①压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机；②应分层填筑、分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m；③填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑；④中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌与路基填筑应同步进行；⑤在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层或铺设土工合成材料。2.产生“弹簧土”现象的可能原因：①碾压时土的含水量高于最佳含水量；②填土为黏性土，且含水量过大；③下卧层软弱，含水量过大，在上层碾压过程中，下层产生弹簧反映至上层；④过度碾压，使土颗粒间空隙减小，水膜增厚，抗剪强度降低。处理方法：①挖除弹簧土，换填含水量适宜的良性土后重新碾压；②对弹簧土部位翻挖晾晒，待含水量适宜后重新碾压；③掺生石灰粉翻拌，待含水量适宜后重新碾压；④若弹簧土面积不大且不严重，可将其开槽、晒干后回填碾压。3.不妥当。理由：路基填料应在接近最佳含水量状态下进行压实。雨后土壤含水量略高，此时压实，容易导致压实功浪费、压实度不足，甚至产生“弹簧土”现象，无法保证路基的压实质量。应暂停施工，待土壤晾晒至接近最佳含水量时再进行压实作业。4.还应包括的关键项目有：①路基的边坡坡度（虽背景提到边坡，但未明确是坡度还是平顺度）；②路基的平整度（虽已列出，但它是关键项目）；③排水工程的断面尺寸、坡度、铺砌厚度等；④小桥、涵洞的混凝土强度、结构尺寸、流水面高程等；⑤支挡工程的混凝土强度、断面尺寸、表面平整度等。根据《公路工程质量检验评定标准》，路基土石方工程实测项目中，关键项目为压实度和弯沉。因此，除了背景提到的，关键项目就是压实度和弯沉，背景已提到，但问题问“还应包括哪些关键项目”，可能意指其他分部工程的关键项目，或从整个路基单位工程角度，还需检查排水、小桥、涵洞、支挡等分部工程的关键项目。但通常理解，就背景所述“路基工程质量检验”，主要指路基土石方工程，其关键项目就是压实度和弯沉，均已提及。因此，此问题可能旨在考查对检验评定完整性的理解，需补充其他必要的检验内容，如排水设施、防护支挡工程的外观质量、几何尺寸等检查。案例二【背景资料】某高速公路分离式隧道，左线长1850m，右线长1880m，隧道最大埋深120m。隧道穿越地层岩性主要为砂岩和泥岩互层，裂隙发育，局部有少量地下水。施工单位采用新奥法施工，并进行施工监控量测。隧道洞口段采用管棚超前支护。施工过程中，发生以下事件：事件1：在隧道开挖过程中，拱顶出现局部坍塌，塌方量约30m³。事件2：监控量测数据显示，某段拱顶下沉速率持续大于规范允许值，且未出现收敛趋势。事件3：施工单位根据地质预报和监控量测结果，动态调整了支护参数，将原设计喷射混凝土厚度由22cm调整为25cm。【问题】1.新奥法施工的基本原则是什么？隧道洞口段采用管棚超前支护的主要作用是什么？2.针对事件1中的局部坍塌，应如何处理？3.针对事件2中的监控量测异常情况，施工单位应采取哪些措施？4.事件3中施工单位动态调整支护参数的做法是否合理？说明理由。【参考答案】1.新奥法施工的基本原则可概括为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。具体为：①充分保护围岩，减少对围岩的扰动；②充分发挥围岩的自承能力；③尽快使支护结构闭合；④加强监测，根据监测数据指导施工。管棚超前支护的主要作用是：①提高洞口段软弱围岩的稳定性；②防止开挖面坍塌；③控制地表沉降；④为安全进洞和洞口段施工提供保障。2.处理步骤：①立即停止开挖作业，撤离人员至安全地带；②对塌方段进行临时支护，防止塌方范围扩大，可采用喷射混凝土封闭暴露面，架设钢支撑等；③详细勘察塌方范围、形状、规模及地质水文情况；④制定专项处理方案，报监理、设计、建设单位批准；⑤通常处理措施：a.小塌方，先支后清，逐步推进；b.较大塌方，宜采用注浆加固塌方体，然后按“管棚、小导管”等超前支护，短进尺、弱爆破、强支护的原则逐步通过；⑥处理过程中加强监控量测；⑦塌方段处理完成后，及时进行二次衬砌。3.应采取的措施：①立即暂停该段及相邻段的开挖作业；②加强该段的支护，如增加喷射混凝土厚度、加密或加大钢架间距、增设临时仰拱等；③必要时进行超前支护加固；④加密监控量测频率，必要时进行24小时不间断监测；⑤分析数据异常原因，是否与地质变化、施工方法不当、支护不及时等因素有关；⑥根据分析结果，制定并实施加固措施；⑦若变形仍无法控制，应会同设计、监理、建设单位研究变更方案。4.合理。理由：新奥法的核心思想是动态设计、动态施工。根据施工中的地质预报和监控量测信息，反馈至设计，及时调整支护参数，以适应实际围岩条件，确保施工安全和隧道稳定，这是新奥法施工的基本要求。施工单位将喷射混凝土加厚，是加强初期支护的措施，符合动态调整的原则。但调整需按程序进行，应报监理和设计单位审核确认。案例三【背景资料】某施工单位中标承建一座主跨为120m的预应力混凝土连续刚构桥。桥梁上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工。0号块和1号块采用托架法现浇施工。施工单位编制了详细的专项施工方案，并组织了专家论证。施工过程中，发生以下事件：事件1：施工单位在悬浇施工前，对挂篮进行了加载预压，以消除其非弹性变形并测取弹性变形参数。事件2：在2号块施工完成后，准备进行3号块施工前，发现已浇筑的2号块接缝处出现局部裂缝。事件3：主桥合龙段施工选择在一天中气温较低的时间进行，并采用了配重调整措施。【问题】1.0号块和1号块采用托架法