安徽安庆市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

安徽安庆市2026年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题1.关于路基施工中填石路堤压实质量标准的说法，正确的是（）。A.通过孔隙率进行控制，孔隙率检测采用水袋法B.通过沉降差进行控制，沉降差采用水准仪测量C.通过施工参数进行控制，压实功率、碾压速度、遍数等D.上路堤的压实质量标准应比下路堤更严格答案：A解析：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法进行。选项B，沉降差是施工过程中的动态监测指标，不是最终的质量控制标准。选项C，施工参数是过程控制手段，而非最终检验标准。选项D，填石路堤的压实质量标准在整个路堤范围内是一致的，不因上路堤或下路堤而改变。2.在水泥混凝土路面施工中，对于滑模摊铺机摊铺速度的说法，错误的是（）。A.当拌合物稠度发生变化时，应先调整振捣频率，后改变速度B.摊铺速度应根据板厚、拌合物工作性及布料能力综合确定C.摊铺机起步时，应先开启振捣棒，再缓慢平稳推进D.最低摊铺速度不得低于1m/min，最高不宜超过3m/min答案：D解析：滑模摊铺机正常摊铺速度宜控制在1～3m/min之间，但并未规定最低不得低于1m/min。在弯道、渐变段等特殊路段，摊铺速度可低于1m/min。选项A、B、C均为滑模摊铺施工的正确技术要求。3.某公路桥梁工程，采用先张法预制空心板梁。下列施工工序排序正确的是（）。①张拉预应力筋②浇筑混凝土③安装模板与钢筋④放松预应力筋⑤养护混凝土⑥清理台座与涂隔离剂A.⑥→①→③→②→⑤→④B.⑥→③→①→②→⑤→④C.①→⑥→③→②→⑤→④D.③→⑥→①→②→⑤→④答案：B解析：先张法施工工艺流程为：清理台座、涂刷隔离剂→安装预应力筋（及非预应力筋）、安放预埋件、安装模板→张拉预应力筋→浇筑混凝土→养护混凝土→放松预应力筋。故正确顺序为⑥→③→①→②→⑤→④。4.关于隧道开挖方法的选择，适用于V级围岩、浅埋、偏压且洞口段采用的方法是（）。A.全断面法B.台阶法C.环形开挖预留核心土法D.中隔壁法（CD法）答案：C解析：环形开挖预留核心土法适用于V～VI级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，因其在开挖后能迅速形成环形支撑，对控制围岩变形、防止坍塌有较好效果，特别适用于浅埋、偏压及洞口段等地质条件较差的隧道施工。全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩；台阶法适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩；中隔壁法适用于围岩较差、跨度大、地表沉陷要求严格的情况，但工序更复杂。5.某公路工程网络计划中，工作M的总时差为5天，自由时差为3天。在计划执行检查时，发现工作M的实际进度拖后了4天，则下列说法正确的是（）。A.将使总工期拖后4天，但不影响其后续工作的最早开始时间B.将使总工期拖后1天，同时使其后续工作的最早开始时间推迟1天C.不影响总工期，但使其后续工作的最早开始时间推迟1天D.不影响总工期，也不影响其后续工作的最早开始时间答案：C解析：工作M拖后4天，未超过其总时差5天，故不影响总工期。但其拖后量4天超过了其自由时差3天，因此会影响其紧后工作的最早开始时间，影响时间为超过自由时差的量，即4-3=1天。故选项C正确。二、多项选择题1.关于公路工程沥青路面施工的说法，正确的有（）。A.改性沥青混合料生产温度通常比普通沥青混合料提高10～20℃B.SMA混合料的碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则C.沥青混合料摊铺温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用D.纵向接缝处摊铺时，已铺层部分应留下10～20cm宽暂不碾压，作为后续摊铺的高程基准面E.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留答案：A,B,C,E解析：选项D错误。热接缝施工时，已铺混合料部分应留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，并做跨缝碾压以消除缝迹。但选项描述为“纵向接缝处摊铺时”，未明确是热接缝还是冷接缝，且冷接缝处理方式不同。通常，对于梯队摊铺形成的热接缝，才采用此做法。其他选项均为沥青路面施工的正确技术要求。2.下列属于公路工程较大设计变更情形的有（）。A.连续长度2km以上的路线方案调整B.特大桥、大桥的数量或结构形式发生变化C.互通式立交的数量发生变化D.收费方式及站点位置、规模发生变化E.超过初步设计批准概算的10%以上答案：A,B,C解析：根据《公路工程设计变更管理办法》，较大设计变更包括：连续长度2km以上的路线方案调整；连接线的标准和规模发生变化；特殊不良地质路段处置方案发生变化；路面结构类型、宽度和厚度发生变化；大中桥的数量或结构形式发生变化；隧道的数量或方案发生变化；互通式立交的数量发生变化；分离式立交的数量发生变化；监控、通讯系统总体方案发生变化；管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化；其他单项工程费用变化超过500万元的；超过施工图设计批准预算的。选项D属于重大设计变更；选项E描述不准确，概算变化是设计变更的结果，而非界定变更等级的直接情形。3.在公路工程施工现场临时用电安全管理中，必须遵守的规定有（）。A.采用三级配电系统B.采用TN-S接零保护系统C.采用三级漏电保护系统D.采用二级保护系统E.采用外电线路防护措施答案：A,B,D,E解析：施工现场临时用电必须符合：三级配电系统、TN-S接零保护系统、二级漏电保护系统。选项C“三级漏电保护系统”错误，应为二级。外电线路防护是保证安全距离或采取绝缘隔离防护措施，是必须遵守的规定。4.关于公路隧道施工监控量测的说法，正确的有（）。A.监控量测是隧道施工安全的“眼睛”B.洞内外观察包括工作面状态、围岩变形、支护结构等C.拱顶下沉和周边收效量测是必测项目D.当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态E.二次衬砌的施作应在围岩和锚喷支护变形基本稳定后进行答案：A,B,C,D,E解析：所有选项均正确。A项强调了监控量测的重要性；B项描述了洞内外观察的主要内容；C项，拱顶下沉和周边收效是隧道监控量测的必测（或称为A类量测）项目；D项，位移-时间曲线出现反弯点（即急骤增长点）是围岩失稳的显著征兆；E项是隧道施工中遵循的“围岩-支护”共同作用基本原理的要求，确保二次衬砌在适度变形后承受较小的荷载。5.可用于处理软土地基的竖向排水体有（）。A.普通砂井B.袋装砂井C.塑料排水板D.碎石桩E.水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）答案：A,B,C解析：竖向排水体主要用于加速软土地基的排水固结，包括砂井（普通砂井、袋装砂井）和塑料排水板。选项D碎石桩和选项ECFG桩属于复合地基加固方法，通过置换、挤密或加筋作用提高地基承载力，其排水作用并非主要功能，故不属于题目所指的“竖向排水体”。三、案例分析题（一）背景资料：某施工单位承建了一段山区二级公路，其中有一座3×30m的预应力混凝土简支T梁桥。桥梁下部结构为柱式桥墩，桩基础；重力式U型桥台，明挖扩大基础。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在T梁预制场完成了2片梁的预制后，驻地监理工程师在检查时发现如下问题：（1）张拉机具（千斤顶、油泵、油表）未按规定进行定期配套校验；（2）有一束预应力筋的张拉伸长值超出理论计算值的-5%。事件二：在桥台明挖扩大基础施工中，基坑开挖至设计标高后，施工单位对基坑基底承载力进行了轻型动力触探检测，检测结果符合设计要求，随即组织进行了混凝土基础浇筑。事件三：桥梁上部结构采用架桥机进行安装。在安装边梁就位后，施工单位立即进行了横隔板接头焊接和桥面湿接缝钢筋绑扎作业。问题：1.针对事件一，监理工程师应如何处理？预应力筋张拉伸长值偏差超过规范允许值可能的原因有哪些？2.事件二中，基坑基底验收的程序是否妥当？说明理由。基坑基底验槽还应包括哪些主要内容？3.指出事件三中施工单位做法的错误之处，并给出正确做法。答案与解析：1.（1）处理方式：①对于张拉机具未定期校验的问题，监理工程师应下达暂停令，要求施工单位立即停止预应力张拉作业。所有张拉机具必须送至有资质的检测机构进行配套校验，校验合格并出具报告后方可重新投入使用。并对已张拉完成的2片梁的预应力张拉质量进行追溯性评估或检测。②对于伸长值偏差超标的问题，应要求暂停该束筋及同批次、同条件的张拉作业。查明原因并采取有效措施（如更换预应力筋、调整张拉工艺等）后方可继续施工。对已完成的该片梁，应视情况采取补救措施或组织专家论证。（2）可能原因：①预应力筋的实际弹性模量与设计值偏差较大；②孔道摩阻损失计算与实际不符（如孔道成型质量差、漏浆、局部堵塞等）；③千斤顶与压力表配套关系不准确或仪表故障；④测量方法或计算错误；⑤预应力筋截面面积不均匀或存在损伤。2.（1）不妥当。（2）理由：基坑开挖至设计标高后，施工单位不能仅凭自行检测的结果就组织下道工序施工。正确的程序是：施工单位自检合格后，应填写基底验收记录，报请监理单位（或建设单位）组织勘察、设计、施工等单位共同进行验槽，确认符合设计要求并履行签字手续后，方可进行基础混凝土浇筑。（3）基底验槽还应包括的主要内容：①核对基底的土质、岩性与勘察设计资料是否相符；②检查基底标高、平面尺寸、坡度是否符合设计要求；③检查基底有无积水、扰动、超挖、冻融破坏等现象；④检查基底是否存在软弱下卧层、洞穴、墓穴、古井、防空掩体等不良地质情况；⑤对于岩石地基，应检查岩层产状、风化程度、裂缝发育情况等。3.错误之处：边梁就位后，立即进行横隔板接头焊接和桥面湿接缝钢筋绑扎。正确做法：采用架桥机安装T梁时，边梁（或单片梁）就位后，必须立即进行临时支撑（如用方木在梁底两侧支撑牢固）或与相邻已安装梁片进行横向临时连接（如用钢筋将横隔板预埋钢板点焊连接），确保梁体的稳定，防止倾覆。在整孔（或一联）梁全部安装就位并完成可靠的横向临时连接，形成稳定的整体后，方可按顺序进行横隔板接头焊接、湿接缝钢筋绑扎等后续横向整体化作业。（二）背景资料：某高速公路路面工程，主线长25km，路面结构为：上面层4cm厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料，中面层6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土，下面层8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土。基层为38cm厚水泥稳定碎石，底基层为20cm厚级配碎石。施工单位进场后，编制了施工组织设计，并进行了试验路段铺筑。施工中，项目部对沥青混合料生产温度进行了严格检测。问题：1.该路面结构中，基层和底基层分别属于哪一类结构层？级配碎石作为底基层，在材料选择与施工控制上主要应关注哪些指标？2.试验路段铺筑的主要目的是什么？试验段总结报告应包括哪些主要内容？3.为保证SMA上面层的施工质量，在混合料生产温度控制上，应重点检测哪些环节的温度？写出其合理的温度范围（普通石油沥青基质，SBS改性）。答案与解析：1.（1）基层（水泥稳定碎石）属于半刚性基层；底基层（级配碎石）属于柔性基层（或粒料类基层）。（2）级配碎石作为底基层，主要应关注的指标包括：①材料选择：碎石的压碎值、颗粒组成（级配）、针片状颗粒含量、塑性指数（对于细集料）、黏土块含量等。②施工控制：混合料的级配（关键筛孔的通过率）、最佳含水量、最大干密度（通过击实试验确定）、现场压实度（采用灌砂法检测）、弯沉值（代表整体承载能力）、平整度等。2.（1）主要目的：①检验施工方案（包括拌和、运输、摊铺、碾压等工艺）的可行性；②确定标准的施工方法，如松铺系数、机械组合与数量、压实遍数、压实工艺、人员配置等；③为后续大面积施工提供质量控制依据和技术参数。（2）试验段总结报告主要内容：①试验段概况（桩号、长度、结构类型等）；②采用的机械设备组合、数量及性能评价；③施工工艺参数（各工序的施工温度、速度、松铺系数、压实遍数、碾压速度与组合方式等）；④过程质量控制方法与检测结果（压实度、厚度、平整度、渗水系数、构造深度等）；⑤确定的标准施工方法及工艺流程图；⑥对原始数据的分析；⑦对施工方案的修改建议；⑧人员组织机构及联系方式；⑨安全、环保措施实施情况。3.应重点检测的环节及温度范围（基于SBS改性沥青，普通石油沥青基质）：（1）沥青加热温度：160～165℃（2）集料加热温度：190～220℃（比普通沥青混合料高）（3）混合料出厂温度：170～185℃（4）混合料到达现场温度：不低于165℃（5）摊铺温度：不低于160℃（6）初压开始温度：不低于150℃（7）复压最低温度：不低于130℃（8）终压结束温度：不低于120℃（9）开放交通温度：路面冷却至50℃以下。四、实务操作与计算题1.某路基工程需借土填方，填方总量为=120000（压实方）。取土场土质为天然砂土，经试验，其天然密度ρ=1.65g/c，含水量w=8，土粒比重（1）计算该取土场土的天然干密度和天然孔隙比。（2）计算为满足填方要求，所需借土的自然方数量（考虑压实度、含水量调整及损耗，设运输、压实效应的综合松方系数为k=1.15答案与解析：（1）计算天然干密度和天然孔隙比。已知：天然密度ρ=1.65g/c①天然干密度：=②天然孔隙比：由=，其中水的密度=1=（2）计算所需借土自然方数量。已知：压实方总量=120000，压实度K=94，最大干密度=1.8