2026年一建《公路工程与实务》真题及答案解析

2026年一建《公路工程与实务》真题及答案解析单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列路基填料中，可直接用于填筑路堤下层及上层的是（）A.粉质土B.碎石土C.强膨胀土D.有机土2.某高速公路双向八车道沥青路面，设计弯沉要求较高，其基层优先选用（）A.石灰稳定土B.水泥稳定粒料C.级配碎砾石D.填隙碎石3.对于原地基为耕地或松土，当压实深度超过1m时，正确的处理方式是（）A.清除表皮松土，一次性碾压成型B.清除腐殖质后分层填筑压实C.直接挖除松土换填合格填料D.翻晒后直接碾压4.水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层时，应在原有混凝土路面表面喷洒（）A.透层沥青B.粘层沥青C.封层沥青D.热沥青5.在黏性土、砂类土及碎石类土河床中施工直径1.5m的钢筋混凝土预制桩，优先选用的沉桩方式是（）A.锤击沉桩B.振动沉桩C.静力压桩D.射水沉桩6.根据《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020，围岩分级中硬岩的饱和抗压极限强度Rb范围是（）A.Rb>30MPaB.Rb≥30MPaC.Rb>60MPaD.Rb≥60MPa7.下列交通安全设施中，主要起到隔离、防止行人动物进入公路，同时兼具美观和绿化作用的是（）A.防撞桶B.隔离栅C.防眩网D.轮廓标8.高速公路、一级公路平面控制测量等级应不低于（）A.一级B.二级C.三等D.四等9.处理厚层湿陷性黄土地基，适合采用且成本较低的方法是（）A.换填法B.强夯法C.预浸法D.挤密桩法10.预应力后张法张拉施工时，预应力筋张拉顺序正确的是（）A.对称张拉，先中间后上下，先两侧后中间B.对称张拉，先上下后中间，先两侧后中间C.对称张拉，先中间后两侧，先上后下D.对称张拉，先两侧后中间，先上后下11.关于沥青混合料压实的说法，错误的是（）A.碾压顺纵向由低边向高边进行B.钢轮压路机碾压，驱动轮朝向摊铺机方向C.不得在未碾压成型路段上转向、掉头D.改性沥青混合料碾压采用轮胎压路机，可提高压实度12.拱架卸落的时候，拱跨不小于20m的拱圈，卸落顺序正确的是（）A.从拱脚向拱顶对称卸落B.从拱顶向拱脚对称卸落C.先卸拱脚再卸拱顶D.分段卸落，无顺序要求13.下列超前地质预报方法中，属于长距离预报的是（）A.地质雷达法B.水平钻孔法C.地震波反射法D.红外探测法14.根据《公路工程设计变更管理办法》，属于重大设计变更的是（）A.连接线长度改变1.2kmB.路面结构类型改变C.特大桥的数量增加1座D.互通式立交位置改变15.在双代号网络计划中，工作最早开始时间是4天，最迟开始时间是6天，持续时间是3天，该工作的总时差是（）天A.1B.2C.3D.416.长度为300m的高速公路单向交通隧道，优先选用的通风方式是（）A.纵向机械通风B.自然通风C.横向机械通风D.半横向机械通风17.当坠落高度为28m时，高处作业分级为（）级A.一B.二C.三D.四18.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017，分项工程质量验收合格，其合格率应不低于（）A.75%B.85%C.90%D.100%19.公路工程施工招标中，下列可以作为联合体牵头人的是（）A.具备专业承包一级资质的单位，承担本项目路基专业工程B.具备公路工程施工总承包特级资质的单位，承担主要施工任务C.具备公路工程施工总承包二级资质的单位，承担次要施工任务D.具备设计甲级资质的设计单位，不承担施工任务20.某公路工程施工中发生安全事故，造成2人死亡，8人重伤，直接经济损失500万元，该事故等级为（）A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.可直接用于桥涵台背回填的合格填料有（）A.砾石B.碎石C.粉质土D.重黏土E.砂性土22.水泥稳定碎石基层施工完成后，产生收缩裂缝的主要原因有（）A.水泥剂量偏大B.集料级配中细料偏多C.碾压时含水量偏大D.养护不及时、养护不到位E.碾压时温度偏高23.后张法预应力筋质量检验中，属于关键实测项目的有（）A.管道坐标B.管道间距C.张拉力D.张拉伸长值E.断丝滑丝数24.隧道光面爆破的主要质量标准有（）A.围岩壁面无明显的爆破裂隙B.炮眼痕迹保存率：硬岩≥80%C.炮眼痕迹保存率：硬岩≥70%D.隧道周边轮廓符合设计要求，超挖量不超过允许值E.相邻炮眼的平整度偏差不超过100mm25.公路工程施工总平面布置图包含的主要内容有（）A.工程用地范围内原有和拟建构造物的位置、尺寸B.施工管理机构、生活区域的位置C.场区安全、消防、环保设施的布置D.项目施工总进度计划E.临时供水、供电、进场道路的布置26.根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有（）A.施工单位按合同约定完成全部工程内容，对工程质量自检合格B.监理单位对工程质量评定合格C.质量监督机构对工程质量进行检测并出具检测意见D.竣工文件已按规定内容编制完成E.质量监督机构对工程质量出具了工程质量鉴定报告27.根据《公路工程设计变更管理办法》，下列属于较大设计变更的有（）A.一般大桥的数量发生增减变化B.一级公路全长改变8kmC.分离式立交的位置发生改变D.路面面层厚度改变0.1mE.单项工程费用变化超过500万元28.流沙地段隧道施工，正确的施工措施有（）A.自上而下分台阶开挖B.采用超前注浆加固流沙地层C.遵循先护后挖、密闭支撑的原则D.尽早施作仰拱封底，采用先墙后拱法施工E.快速开挖、快速封闭，减少围岩暴露时间29.关于沥青混凝土路面接缝施工，下列说法正确的有（）A.冷接缝施工前，应在已压实的旧路面边缘涂刷粘层沥青B.梯队作业摊铺纵缝采用热接缝，施工时将已铺幅预留100~200mm宽度暂不碾压，作为后续摊铺的基准面C.纵缝冷接缝碾压时，碾压轮先位于旧铺层上，再逐步错轮碾压新铺层D.半幅施工无法采用热接缝时，应采用平接缝处理纵缝E.横向接缝碾压时，先沿横向碾压，再沿纵向碾压30.关于路基冬期施工，下列说法正确的有（）A.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度比常温施工减少20%~30%B.当填筑路堤高度距离路床底面1m时，应停止填筑，待冬期过后再施工C.冬期开挖路堑，每日开工时先开挖向阳坡，气温回升后再开挖背阴坡D.冰冻深度达到1.5m时，可直接采用人工爆破法开挖冻土E.挖填方交界处，低于1m的路堤不得在冬期填筑案例分析题（共5题，前三题每题20分，后两题每题30分，共120分）（一）背景资料：某施工单位承建了一段山区二级公路路基工程，K1+100~K2+300段为填方路堤，平均填土高度18m，路基填料取自附近的隧道弃渣，最大粒径为45cm，不均匀系数为16。施工单位编制的施工方案中，主要内容如下：事件一：填料采用倾填法填筑，每层松铺厚度控制在50cm，当填筑到路床范围时，采用小型压路机压实，压实度检测采用环刀法。事件二：路基施工完成后，施工单位进行质量自检，检测项目包括：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、坡度、边坡平顺度，自检合格后报请监理单位验收。事件三：该段路基完工、路面施工完成半年后，出现路基边坡滑塌病害，经调查分析，病害诱因为填筑过程中未设置完善的边坡排水设施、边坡压实度不满足要求。问题：1.指出事件一中施工单位做法的错误之处，并写出正确做法。（6分）2.判断该段路基填料是否符合规范要求，并说明理由。（4分）3.补充事件二中土方路基质量检验的实测项目。（4分）4.针对事件三的边坡滑塌病害，写出可采用的路基边坡加固防护措施。（6分）（二）背景资料：某施工单位中标承建一座跨江公路大桥，主桥为三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为（80+150+80）m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.8m，桩长45m，桥位地质条件从上到下依次为：流塑状淤泥、亚黏土、中粗砂、中风化花岗岩。施工过程中发生如下事件：事件一：钻孔灌注桩采用反循环回转钻孔法施工，施工工艺流程为：场地平整→测量放线→埋设护筒→（A）→钻进→（B）→下钢筋笼→（C）→灌注水下混凝土。事件二：主桥箱梁采用悬臂浇筑法施工，挂篮设计时考虑的荷载包括：箱梁节段自重、挂篮自重、行走时风荷载、施工人员及机具荷载。施工单位完成0号块施工后，对挂篮进行预压试验，预压荷载取最大悬臂段混凝土荷载的1.0倍，预压目的仅为测定挂篮前端的垂直变形值。事件三：边跨合龙段采用支架法浇筑施工，施工单位选择合龙温度为当日平均气温，合龙前仅对合龙段两端箱梁的轴线进行复测，确认符合要求后绑扎钢筋、浇筑混凝土。问题：1.写出事件一中工序A、B、C的名称。（6分）2.写出反循环回转钻孔法相比正循环回转钻孔法的优点。（4分）3.指出事件二中的错误之处，改正错误；补充挂篮预压的目的，补充挂篮设计需要考虑的其他荷载参数。（6分）4.改正事件三中合龙段施工的错误做法。（4分）（三）背景资料：某施工单位承接了一座双向四车道一级公路分离式隧道，起讫桩号K6+340~K7+180，洞口段为浅埋偏压段，采用超前小导管预注浆加固围岩，隧道Ⅲ级围岩260m，Ⅳ级围岩460m，Ⅴ级围岩120m，Ⅴ级围岩采用台阶法施工。施工过程中发生如下事件：事件一：洞口边仰坡开挖遵循“由上而下、分层开挖、分层防护”的原则，开挖后及时施作防护，永久防护随开挖随施作，边仰坡防护完成后及时施作洞门及洞口排水系统。事件二：超前小导管施工工艺流程为：①拱部钻孔→②插入小导管→③高压风清孔→④封闭孔口→⑤注浆。施工单位设计小导管参数为：钢管直径30mm，单根长度3m，环向间距50cm，外插角5°~15°，小导管尾部焊接固定于钢拱架。事件三：隧道施工过程中按规范要求开展监控量测，必测项目包括：洞内外观测、净空变化、拱顶下沉、洞口段地表下沉。施工单位在Ⅴ级围岩段施工时，监测得到净空变化速率为5mm/d，施工单位认为属于正常变化，仅放慢开挖速度，继续正常施工。问题：1.计算本隧道的长度，判断本隧道属于哪种分类等级，说明本隧道是否需要编制生产安全事故应急救援预案。（4分）2.写出事件二中超前小导管施工工艺流程的正确排序（用序号和箭头表示），改正施工参数的错误之处。（6分）3.改正事件三中施工单位的错误做法，说明满足什么条件时需要立即暂停施工，发出预警。（4分）4.补充本隧道监控量测的必测项目，说明监控量测成果应报送哪些单位。（6分）（四）背景资料：某高速公路施工合同段全长12km，路面结构为：18cm水泥稳定碎石底基层，18cm水泥稳定碎石基层，三层沥青混凝土面层（下面层AC-25，中面层AC-20，上面层AC-13），合同总造价3.6亿元，总工期18个月，主要材料由施工单位自行采购。施工过程中发生如下事件：事件一：沥青混凝土面层采用分层摊铺，普通沥青混合料摊铺温度控制在130℃~170℃，碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压采用钢轮压路机静压1~2遍，碾压顺序由高边向低边碾压，复压采用振动压路机碾压3~4遍，终压采用轮胎压路机碾压至无明显轮迹。事件二：沥青混凝土面层完工后，施工单位进行质量验收，实测项目包括：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、边坡，压实度检测采用马歇尔试验密度进行控制，要求压实度不小于96%。事件三：施工过程中受市场价格波动影响，钢材价格涨幅超出合同约定的风险幅度，增加施工成本120万元，施工单位按合同约定程序向监理单位提出费用索赔申请，监理单位以材料由施工单位自行采购为由，驳回索赔申请。事件四：工程完工后，施工单位向建设单位提交交工验收申请，建设单位组织交工验收，发现施工单位提交的资料缺少施工总结，要求施工单位补充资料后重新申请交工验收。问题：1.改正事件一中沥青碾压施工的错误之处。（6分）2.改正事件二中的错误之处。（6分）3.事件三中监理单位驳回索赔申请是否正确？说明理由。（6分）4.事件四中建设单位的做法是否正确？除施工总结外，施工单位申请交工验收还应提交哪些资料？（6分）5.已知本项目安全文明施工费计提标准不低于工程造价的1.5%，其中文明施工费不得低于安全文明施工费总额的60%，计算本项目最低文明施工费为多少万元。（6分）（五）背景资料：某一级公路路基工程施工合同工期为240天，施工单位编制的双代号网络计划（各项工作按最早开始时间安排，匀速施工），工作逻辑及持续时间见下表：工作名称紧前工作持续时间（天）A-30BA50DA40CB50EB20FC、D70GE、F30合同约定：提前1d完工奖励1万元，延误1d完工罚款2万元。施工过程中发生如下事件：事件一：工作A施工完成后，发现原设计未探明的深层软基，处理软基导致工作A持续时间延长10d，增加施工费用20万元，施工单位向建设单位提出索赔，建设单位认为地质条件变化属于施工单位应承担的风险，拒绝索赔。事件二：工作B施工过程中，遭遇百年一遇的特大洪水，冲毁施工临时设施，造成施工单位设备损失10万元，工作B持续时间延误5d，施工单位提出费用和工期索赔。事件三：工作E施工过程中，建设单位提出设计变更，导致工作E持续时间延长5d，增加施工费用15万元，施工单位提出费用和工期索赔。问题：1.计算原网络计划的总工期，指出关键线路，计算工作F的总时差和自由时差。（8分）2.事件一中建设单位的说法是否正确？说明理由，计算施工单位可以获得的工期索赔天数。（6分）3.事件二中施工单位可以获得的费用索赔和工期索赔各是多少？说明理由。（6分）4.事件三中施工单位可以获得的费用索赔和工期索赔各是多少？说明理由。（5分）5.若上述三个事件均发生，计算最终总工期，计算施工单位可获得的奖励（或需支付的罚款）金额。（5分）单项选择题答案及解析1.【答案】B解析：碎石土强度高、透水性好，属于优良填料，可直接用于路堤各层填筑；粉质土干、湿稳定性差，不得直接填筑；强膨胀土、有机土属于严禁作为填料的土，因此B正确。2.【答案】B解析：高速公路基层强度、刚度要求高，水泥稳定粒料强度高、整体性好、承载能力强，适用于高速公路沥青路面基层；石灰稳定土多用于底基层，填隙碎石多用于底基层，级配碎砾石可做基层但刚度低于水泥稳定粒料，因此B正确。3.【答案】B解析：原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实，当压实厚度超过1m时，应分层填筑压实，因此B正确。4.【答案】B解析：粘层沥青的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（水泥混凝土面板）完全粘结成一个整体，水泥混凝土路面上加铺沥青面层时必须喷洒粘层沥青，因此B正确。5.【答案】A解析：锤击沉桩法适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床；振动沉桩法主要适用于砂土、砂质黏土、亚黏土，不适用于黏性土及坚硬土层；静力压桩适用于软土地区；射水沉桩一般作为锤击法的辅助方法，因此A正确。6.【答案】A解析：根据《公路隧道施工技术规范》，岩石单轴饱和抗压强度Rb>60MPa为极硬岩，30MPa<Rb≤60MPa为硬岩，5MPa<Rb≤30MPa为软岩，Rb≤5MPa为极软岩，因此硬岩的Rb范围是Rb>30MPa，A正确。7.【答案】B解析：隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地，同时防止行人、牲畜进入公路，兼具绿化和美观作用，因此B正确。8.【答案】A解析：根据《公路勘测规范》，高速公路、一级公路平面控制测量等级不低于一级，因此A正确。9.【答案】C解析：预浸法处理厚层湿陷性黄土，是通过提前注水使土层湿陷下沉，消除湿陷性，成本较低，适用于厚度较大的湿陷性黄土路基，因此C正确。10.【答案】C解析：后张法预应力筋张拉应符合对称张拉原则，为保证混凝土受力均匀，张拉顺序为：先中间后两侧，先上后下，因此C正确。11.【答案】D解析：改性沥青混合料压实宜采用振动压路机碾压，不得采用轮胎压路机碾压，轮胎压路机容易使改性沥青混合料产生推移，因此D错误，符合题意。12.【答案】B解析：拱架卸落应遵循“拱顶向拱脚对称循环卸落”的原则，无论拱跨大小，均遵循该顺序，因此B正确。13.【答案】C解析：地震波反射法超前地质预报预报距离为100~150m，属于长距离预报；地质雷达法预报距离为10~30m，属于中短距离预报；红外探测法预报距离不超过30m，水平钻孔法多为验证预报，因此C正确。14.【答案】C解析：根据《公路工程设计变更管理办法》，特大桥、特长隧道数量或位置发生变化，互通式立交数量发生变化属于重大设计变更，因此C正确。15.【答案】B解析：总时差=最迟开始时间-最早开始时间=6-4=2天，因此B正确。16.【答案】B解析：长度小于500m的单向交通隧道可采用自然通风，因此300m的高速公路短隧道优先选用自然通风，B正确。17.【答案】C解析：高处作业分级：坠落高度2m~5m为Ⅰ级，5m~15m为Ⅱ级，15m~30m为Ⅲ级，30m以上为特级，因此28m属于Ⅲ级，C正确。18.【答案】C解析：根据《公路工程质量检验评定标准》，分项工程质量合格的标准为：合格率≥90%，关键项目合格率≥95%，因此C正确。19.【答案】B解析：联合体牵头人应承担项目主要施工任务，资质满足项目要求，因此只有B符合要求，B正确。20.【答案】A解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成3人以下死亡，10人以下重伤，1000万元以下直接经济损失的事故属于一般事故，因此A正确。多项选择题答案及解析21.【答案】ABE解析：台背回填应采用透水性好的填料，砾石、碎石、砂性土均符合要求，粉质土、重黏土透水性差、压实度难以保证，不得用于台背回填，因此ABE正确。22.【答案】ABCD解析：水泥稳定碎石裂缝原因包括：水泥剂量偏大、含水量偏大、细料偏多、养护不及时、温度收缩大等，碾压温度偏高不是裂缝产生的主要原因，因此ABCD正确。23.【答案】CD解析：后张法预应力筋质量检验的关键项目为张拉力和张拉伸长值，因此CD正确。24.【答案】ABD解析：光面爆破质量标准：围岩壁面无明显爆破裂隙，炮眼痕迹保存率硬岩≥80%，中硬岩≥70%，周边轮廓符合设计，超挖不超过允许值，因此ABD正确。25.【答案】ABCE解析：施工总进度计划属于文字资料，不在施工平面布置图中，因此ABCE正确。26.【答案】ABCD解析：质量监督机构出具工程质量鉴定报告是竣工验收的条件，不是交工验收的条件，因此ABCD正确。27.【答案】ACE解析：较大设计变更包括：一般大桥数量增减、位置变化，分离式立交位置变化，单项工程费用变化超过500万元，一级公路长度改变超过2km但不超过10km，因此ACE正确。28.【答案】BCDE解析：流沙地段开挖应采用短台阶，不得大断面开挖，自上而下整体开挖会导致流沙失稳，因此A错误，BCDE正确。29.【答案】ABDE解析：纵缝冷接缝碾压时，碾压轮应先位于新铺层上，逐步错轮伸到已压实的旧铺层上，因此C错误，ABDE正确。30.【答案】ACE解析：当路堤填筑高度距离路床底面1m时，应碾压成型，停止填筑是错误的，因此B错误；爆破法开挖冻土需要编制专项方案，符合爆破安全规定，不得直接采用人工爆破，因此D错误，ACE正确。案例分析题答案及解析（一）1.事件一中的错误及改正：（1）错误1：隧道弃渣采用倾填法填筑。改正：土石路堤不得倾填，应分层填筑、分层压实。（2分）（2）错误2：每层松铺厚度控制在50cm。改正：本填料最大粒径为45cm，松铺厚度应不大于最大粒径的1.5倍，因此松铺厚度应控制在40cm以内。（2分）（3）错误3：压实度检测采用环刀法。改正：土石路基压实度检测应采用灌砂法（或水袋法）。（2分）2.该填料符合要求。（1分）理由：路基填料要求上路床最大粒径不超过10cm，下路床、路堤最大粒径不超过50cm，不均匀系数不小于15；本填料最大粒径45cm<50cm，不均匀系数16>15，因此符合要求。（3分）3.补充的实测项目：横坡、平整度。（每个2分，共4分）4.可采用的边坡加固措施：①骨架植物防护；②抛石防护；③石笼防护；④锚杆挡土墙；⑤抗滑桩；⑥喷射混凝土锚索加固。（答对任意3点得6分）（二）1.A：钻机就位（安装钻机）；B：终孔清孔；C：安放导管。（每个2分，共6分）2.反循环回转钻孔的优点：钻进速度快、钻孔效率高、泥浆消耗量小、孔底沉渣少、清孔速度快。（答对4点得4分）3.错误及改正：预压荷载为最大悬臂段混凝土荷载的1.0倍错误，改正：预压荷载应为最大悬臂段施工总荷载的1.2倍。（2分）补充预压目的：消除挂篮的非弹性变形，检验挂篮的整体安全性和刚度。（2分）补充荷载参数：混凝土振捣荷载、预应力张拉荷载、施工偏载。（答对1点得1分，共2分）4.错误改正：①合龙温度应选择在一天中最低气温时（凌晨气温最低时段），不应选择当日平均气温；（2分）②合龙前除复测轴线外，还应复测合龙段两端悬臂的高程（高差），确认符合设计要求后方可施工。（2分）（三）1.隧道长度=7180-6340=840m；（1分）按照长度分类，500m<840m<1000m，属于中隧道；（1分）本隧道属于公路施工项目，按规定必须编制生产安全事故应急救援预案。（2分）2.正确工艺流程：①→③→②→④→⑤。（2分）错误改正：超前小导管直径应为40~50mm，题目中30mm不符合规范要求。（4分）3.错误改正：Ⅴ级围岩施工时，净空变化速率大于5mm/d属于异常变形，应暂停施工，不得仅放慢速度继续施工。（2分）当监测数据达到预警控制值，或净空变形速率突然增大、出现开裂失稳征兆时，应立即暂停施工，发出预警。（2分）4.补充必测项目：底板隆起（底板沉降）。（2分）监控量测成果应报送建设单位、监理单位、设计单位、勘察单位。（答对4个得4分）（四）1.错误改正：①碾压顺序由高边向低边碾压错误，改正：碾压应顺纵向由低边向高边逐步推进；（2分）②终压采用轮胎压路机碾压错误，改正：终压应采用钢轮压路机静压，碾压至无明显轮迹为止。（4分，共6分）2.错误改正：①压实度检测控制错误，改正：高速公路沥青混凝土面层压实度，上面层要求不小于98%，下面层、中面