路面工程施工方案

路面工程施工方案路面工程施工方案工程概况新建惠州市惠新大道及梅湖大道建设工程路线全长约16.5km，03标ZK12+700（YK12+700）～ZK16+392.8（YK16+499.723）线路长度3.692（3.799）km，惠新大道建设标准定位为城市主干路结合一级公路标准，左右线路基宽度18~33m不等，行车道按单向4车道设计，辅道按照单向双车道设计。路面结构形式分为两种：一种是主线主道的结构层次分别为15cm未筛分碎石垫层；20cm4%水泥稳定碎石底基层；34cm5%水泥稳定碎石基层；热石油沥青透层油PC-2、1cm下封层；8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C下面层；粘层油PC-3；6cm厚中粒式沥青混凝AC-20C中面层；粘层油PC-3；4cm细粒式沥青混凝土AC-13C上面层；另一种是辅道的结构层次分别为15cm未筛分碎石垫层；18cm4%水泥稳定碎石底基层；30cm5%水泥稳定碎石基层；热石油沥青透层油PC-2、1cm下封层；粘层油PC-3；8cm厚中粒式沥青混凝AC-20C中面层；粘层油PC-3；4cm细粒式沥青混凝土AC-13C上面层。主行车道内侧采用路缘石A规格55x20x50；主行车外侧采用路缘石B规格45x15x50,布置间距为10m，在溢流口处设置路缘石B-1规格45x15x50；其余路段布置路缘石C规格45x15x50；主行车道内侧、外侧均设置花岗岩平石A规格为25x10x50（交叉路口、中央分隔带除外）。两侧分隔带开口采用与辅道相同的路面结构；平交路口采用与主车道或辅道相同的路面结构，根据相交道路实际情况而定。人行道采用6cm厚透水防滑砖+2cm厚水泥砂浆+10cm厚C20无砂大砖红色透水混凝土+15cm厚级配碎石垫层。绿道与非机动车道采用8cmC20无砂大孔砖红色透水混凝土面层+10cm厚C20无砂大孔砖红色透水混凝土+15cm厚级配碎石垫层。辅道内侧采用路缘石C规格45x15x50；辅道外侧采用路缘石D规格40x15x50布置间距为10m；在溢流口处设置路缘石D-1规格40x15x50；其余路段设置路缘石E规格40x15x50,；辅道内侧、外侧均设置花岗岩平石B规格20x15x50（交叉路口、路口、中央分隔带除外）。人行道、绿道或非机动车道内侧采用路缘石E规格40x15x50；外侧采用路缘石规格25x10x50；人行道与绿道交汇处设置平石C规格10x6x25。路缘石应以干硬性水泥砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。路缘石应采用M10水泥砂浆灌缝。其中路缘石B、B-1、D、D-1安装时每处2块，开口对接。编制说明编制依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；（2）《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；（3）《公路沥青路面设计规范》JTG/TD50-2006（4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG/TF40-2004（3）《公路工程质量检验评定标准》JTG/TF80/1-2004；（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》JTG/TF80/1-2004（5）《惠新大道及梅湖大道建设工程两阶段施工图设计》（道路工程）编制范围惠州市惠新大道及梅湖大道建设工程03标工程ZK12+700-ZK16+392.8(YK12+700-YK16+499.723)里程范围内的沥青混凝土路面工程。编制原则1、贯彻执行国家技术政策和地方政府、行业技术标准、规范和规程、合同要求；认真做好现场调查，保证工程结构物符合设计标准和质量要求;2、复符合国家环境、水土资源、文物保护和节能要求；3、正确选用施工方法，合理安排施工顺序，科学组织，确保安全生产。施工准备管理人员沥青路面施工管理人员一览表序号人员职务职责1许术平项目经理全面施工管理2慕雷生产经理现场施工管理3李智安全总监全面安全管理4冉胜东总工5陈斌工程部长技术管理6郭骐玮质量部长质检管理7杨健安监部长安全管理8卿君建试验室主任试验工作9姜雪冰测量队队长现场测量工作10荆加祥技术员现场技术管理11杨明技术员现场技术管理12桂文杰试验员现场试验13温彩标路面施工队队长施工队全面管理14蓝耀志水稳施工队施工主管施工现场负责人作业人员安排根据沥青路面施工特点，各个作业班组按照施工阶段需求分批进场交叉作业、流水施工，保证工程开工后不因劳动力原因而停工或窝工，劳动力安排详下表：劳动力计划统计表序号施工班组数量（人）备注1普工20路面施工铺筑，修整2测量工3现场测量3机械工7设备操作、维修4试验工2现场检验、检测机械设备的准备1、施工所需要的机具、设备，根据施工进度科学合理调配；2、前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作，经现场验收合格后方可使用。3、后续施工机械随施工进度陆续组织进场。进场机械名称、数量如下表：设备数量表序号名称单位状况备注1沥青混凝土拌合楼1良好2水稳搅拌楼1良好3沥青洒布车1辆良好4沥青摊铺机1辆良好5沥青砼保温运输车5辆良好650型装载机3辆良好712t双钢轮振动压路机1辆良好811轮26t胶轮压路机1辆良好9洒水车1辆良好10人工夯机1台良好11清扫车1辆良好主要试验和检测仪器设备表:试验检测仪器数量表序号仪器设备名称规格型号数量1灌砂法容重测定仪Ø15012电子天平2000g/10mg13全站仪14水准仪DS0515弯沉仪1主要施工方法和措施未筛分碎石垫层施工施工工艺流程未筛分碎石垫层施工工艺流程图：未筛分碎石垫层施工工艺施工准备在未筛分碎石垫层施工前，项目工程部组织测量队、土方施工队、路面施工队对路床顶面进行检测，路基顶面标高、平整度、横坡等指标均符合设计及规范要求后，三方签字盖章，完成工序交接手续，进行下一道工序施工。测量放样测量人员依据设计图纸进行线路的中、边桩施工测量放样（边桩加宽30cm放样）必要时进行加密，并用白石灰将边线示出，边桩放样的点用钢筋打桩，在桩上用红漆暂按试验段确定的松铺系数算出松铺厚度。测量人员在施工放样，高程测量完成后，应复核，复核无误后，向监理工程师报验。未筛分碎石原材料检测垫层施工质量的好坏应从原材料源头抓起，严把材料的质量，杜绝不合格材料进场。在摊铺前，试验人员应到未筛分碎石原材料生产厂家实地取样，送第三方检测单位检测，特别是对原材料的级配，压碎值，含泥量等指标进行检测。未筛分碎石运输未筛分碎石原材料在装运之前，应先洒水湿润，采用装载机装车，上料时应观察材料的均匀性，运输采用自卸车运输，顶面加以覆盖。为了减少在运输过程中产生离析，自卸车应慢速行驶。摊铺采用1台摊铺机摊铺，半幅施工，在换幅施工时，注意施工纵缝的搭接。根据松铺高度的拉线，找平仪自动找平，匀速前进摊铺，保证摊铺均匀。摊铺及熨平板下降应缓慢进行，不得突然放下。若使用两台摊铺机时，两台摊铺机纵向相互搭接，为减少水分损失，在材料检验合格后，立即进行摊铺。摊铺机摊铺作业之前，机械工程师应对摊铺机进行调试，使之性能处于最佳；测量班组应认真校核边桩挂线高度，及中桩支架上水平尺的高程。摊铺机摊铺行走速度要均匀，现场施工管理人员应全过程，全方位跟踪摊铺过程，注意摊铺的摊铺料是否均匀，自动找平仪是否正常工作。摊铺后的垫层应具有合适的路拱和一致的初密度，以保证压实效果。测量松铺高程的控制摊铺机摊铺的找平完全是靠自动找平仪的自动找平来控制，边桩拉线的钢丝绳及中桩支架上的水平尺高程，必须准确无误，经过交接检查，实地测量，核对。摊铺机就位摊铺机设专人指挥，尽量一次到位。在摊铺机就位断面上预制垫块，每台摊铺机2处，摊铺机熨平板下降应缓慢进行，不得突然放下，熨平板与木板似接触而非接触不得让木板受力，放好摊铺机的找平仪，摊铺机的找平仪应刚好落到边桩挂线的钢丝绳，及中桩水平尺上。摊铺作业摊铺机就位后，专人指挥自卸汽车向后倒退，退至摊铺机料仓，进行摊铺，自卸车司机要严格听从现场指挥人员，靠摊铺机的推力同速进行摊铺机前进。摊铺作业除了前面有专人指挥倒车，卸料，后方还应有专业的路基工程师全权负责后方摊铺，主要包括摊铺机的摊铺质量，厚度，宽度是否符合图纸要求，找平仪的工作性能是否正常，摊铺的横坡，平整度是否符合图要求，摊铺机的找平仪应安排2人进行看管，发现异常，立即处理，甚至停工处理。平整度检测由施工员用3米直尺进行检测。局部精平平整度检测由施工员用3米支持进行检测，每台摊铺机后安排三名工人负责精平工作。发现不合格地段，立即进行平整，使其符合要求。检测摊铺开始后，派专人及时跟踪检测。测量人员负责高程控制就检测，试验人员对含水量，压实度等相关试验进行检测。高程控制主要包括摊铺高程的控制，及布点处的实测高程测量。试验检测主要对摊铺后的含水量进行检测，当含水量大于最佳含量1%时，应立即通知施工人员安排压路机进行碾压，不足时通知拌合站调整用水量。碾压摊铺开始至适和碾压的长度（约40m）时，开始碾压，碾压采用25T压路机碾压，碾压6遍。第一遍先静压，后振动碾压，最后再静压收光。碾压应遵循慢起步缓刹车，先停振后停车的原则。压路机碾压第2遍开始检测，每碾压一遍，现场检测人员应立即对含水量、压实度、高程进行检测。当检测压实度符合压实度标准（≥96%），压路机才能停止碾压。压实度检测采用灌砂法。当含水量等于或略大于最佳含水量时，便立即进行碾压，直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；并且后轮超过两段的接缝处。碾压采取先轻后重，先静压后振动的方法。压路机的行驶速度，前两遍1.55-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h.碾压过程中应注意以下几点：1、路面两侧多压两遍。2、当含水量处于最佳含水量时，应及时碾压。3、压路机静压一遍后，及时检测，找平，如发现空窝或梅花现象应将多余的粉料或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或粉料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用覆盖的方法处理。4、碾压中局部有“软弹”现象，应立即停止碾压。待对软弹部位，从新进行换填、碾压、检测。检测合格后，再行未筛碎石的施工。5、禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6、在换向之前，先关掉振动器，以免造成凹凸不平。7、变换时速时，操作要稳。8、碾压一个来回，应处于同一个车道上。9、横向接头一般应重叠40-50cm10、做到无漏压、无死角、确保均匀碾压。碾压完毕后，应保证垫层表面平整光滑，无松散，无明显轮迹，边线圆顺，线形美观。封闭交通1、施工完成后应及时封闭交通，做好警示标志。2、成型后及时通知第三方检测单位进行检测，检验合格后向监理工程师申请验收。施工检测未筛分碎石垫层检测项目如下表所示：水稳基层和底基层施工施工工艺流程水泥稳定碎石基（底基）层施工工艺流程：水稳基层和底基层施工流程未筛分碎石垫层准备1、水泥稳定碎石基层、底基层施工前必须对未筛分碎石垫层进行检查验收，未筛分碎石垫层必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。2、根据（底）基层的设计宽度，先培好路肩，路肩高度应与基层同厚，路肩用小型机械进行夯实并达到规定的密实度，路肩土与水稳之间采用塑料薄膜隔离，保证混合料不被污染。3、水泥稳定碎石施工前，必须对垫层进行彻底清扫，并适量洒水，在施工过程中，保持垫层表面湿润，以保证上下层之间的结合。测量放样1、在垫层表面恢复中线，埋设控制桩，每10米设以桩，同时放出对应断面的边桩.2、在两侧打钢筋设基准线，以此来严格控制高层，基准线高程为设计高层加20cm，基准线设立时，直线段每10米一个钢筋，曲线段5米一个钢筋，钢丝绳要拉紧，保证基准线水平。3、下承层的控制桩高程需要项目部测量队和施工队单独复测后，进行比对，比对无误后，方可进行施工，以便减少单方面数据出差的概率。混合料拌合1、水泥稳定碎石混合料采用稳定土拌合设备进行拌合，拌合前，对拌合设备进行反复检验调整，使拌合设备计量准确。2、每台拌合设备采用转载机给料斗上料，开工前对机手进行培训，铲料符合要求，减少上料时的离析现象的发生，供料均匀，不宜过满，避免串料现象发生。上料时应在同一时间段内，上含水量相近的原材料，避免含水量变化频繁，影响混合料的含水量。3、开始正式拌合前，做白料筛分试验，检验碎石混合料级配是否满足要求，如有问题及时调整，严格控制19mm、9.5mm、4.75mm关键筛孔的通过率。当集料的颗粒级配发生变化时，应重新调整配合比，保证混合料级配符合要求。4、混合料拌合要均匀，不准有离析现象，根据天气情况，控制含水率稍大于最佳含水率，一般控制在大于最佳含水量0.5%-1%左右，使混合料运至现场摊铺时的含水率不小于最佳含水率。5、上料仓口安装剔除超粒径石料的筛子，各个料仓口加挡板防止混料。6、拌合站现场设两名试验员，监测拌合时混合料的水泥剂量、含水率和各种集料的配合比，并做好记录，发现异常时及时调整或停止生产。7、各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助下料，保证不出现卡堵现象，否则应及时停止生产，细集料料斗配振动装置。8、当混合料正常生产后，项目部实验员和监理工程师及时将生产的混合料包装好后送第三方检测单位检测。混合料运输1、根据拌合能力，运输距离及摊铺速度，采用4-5辆自卸汽车将混合料运至现场，运输过程中采用篷布覆盖，避免水分损失，影响压实度及成型效果，同时控制好车速（不大于40Km/h）避免二次离析。2、自卸车在拌合站装料时，每卸一斗要挪动一下位置，是其前、后中依次装料，一避免混合料在装车时离析。3、运输车辆出场时，过磅、过磅、开具出场单，标明吨位、出场时间、车数编号一式三份，存根磅房留存，混合料道到现场后，施工人员查看出场单及粗看混合料的质量，对于时间过长的混合料予以废除，摊铺后签收出场单，并标明摊铺时间。4、运输车由专人进行负责指挥，装有联络通讯工具，及简单的维修工具，车辆出现问题能够及时沟通处理，保证车辆出现故障后，能及时抢修，能在最短的时间内恢复运转。5、运输车卸料时，设专人指挥，使运车在摊铺机前方30cm左右停车，挂空挡，摊铺机前进碰到运输车，由工人敲开运输车后档门栓，运输车料斗升起，让混合料自然卸到摊铺机料斗中，然后运输车司机与摊铺机操作手密切配合，边前进边卸料，卸料速度与摊铺速度相协调，避免运输车撞击摊铺机以及将混合料卸在摊铺机外面，分三次起斗。混合料摊铺1、对于主线34cm的5%水泥稳定碎石基层和辅道30cm的5%水泥稳定碎石基层，采用两层碾压的施工方法进行摊铺。2、采用1台摊铺机全幅摊铺，摊铺机参数必须按照试验段得出的结果进行设置，保证摊铺速度、夯锤频率，仰角符合要求。3、摊铺就位。具体做法如下：在摊铺起点，将摊铺机熨平板升起，按照虚铺厚度将已加工好的枕木放在下面，放置平衡，满足虚铺厚度的要求，然后落下熨平板，检查螺旋送料器的运转情况和传感器的灵敏度，保证机械能够正常运转。4、在摊铺机前始终保证有2-3辆运输车等候卸料，以保证连续、均匀地摊铺。卸料时运输车起斗角度应尽量大些，使混合料整体塌落，以避免卸料时产生利离析。摊铺时，速度要均匀，控制在1.5m/min左右，中途不得变速，摊铺不停顿、间断，运料车倒车，卸料尽量连续，不能造成摊铺机待料；要保持储料室内料位稳定，并使摊铺机的螺旋布料器均衡向两侧供料，螺旋布料器的料位略高于螺旋布料器，满埋螺旋低速输料，使熨平挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。5、在摊铺前两侧均设基准线，控制高程，铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出的水泥稳定碎石混合料的忽高忽低，同时采用拉线，随时检测下返高程，避免出现波浪式表面。摊铺过程当中及时检测松铺厚度。6、每台摊铺机前要有两人清理履带前的粒料，每台摊铺机后设1名工人对摊铺后的表面进行检查，对异常混合料及时更换，并通知前场负责人，便于及时分析异常混合料产生原因，与试验负责人、拌合负责人沟通解决；对细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用筛子筛细混合料。7、摊铺机操作手应及时观察混合料的状态，如发现含水量过小、混合料颜料色艺差异性大（水泥含量小）、拌合不均匀等情况，应立即通知现场技术人员处理。8、运输车离开时撒在地上的混合料，立即铲除，避免摊铺机履带压在上面为影响摊铺面的平整度。摊铺机后设1人，用6m直尺检测摊铺面平整度，超过1.5cm时将高出部分铲除用木耙处理平整，低的部位，用混合料填补，表层用筛子筛细料，再用木耙处理，确保表面平整，均匀。9、施工过程中遇到雨污水管的检查井和双篦雨水口时，应使用木板进行覆盖，防止水稳施工时掉落到检查井中，严禁未经项目技术人员允许私自破坏已施工完成的任何雨污水管的检查井和砖砌双篦雨水口。混合料碾压1、水泥稳定碎石混合料在摊铺50-80m后，压路机即可在全宽范围内进行碾压。碾压时，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。2、碾压工艺：水泥稳定碎石压实是保证施工质量的关键，必须严格控制。1）预压：（稳压）采用25t振动压路机，外侧预留30cm不碾压（防止溜肩），压路机以2.5km行走速度前进静压一遍，镇压一遍，错半轮碾压，停机接头45度梯形碾压一遍，使摊铺好的混合料经预压成稳定状态。2）复压：（密实）采用振动压路机错半轮碾压4遍，第一遍前进时静压，后退强震；碾压速度2.0-2.5km/h。3）终压：采用17t双钢轮压路机碾压1-2遍收面；碾压过程当中及时检测压实度；3、碾压过程中，可用灌砂法初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。4、压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且要平顺，不要拉动基层。再第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。5、压路机停车应停在已碾压好的路段上，严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。6、混合料自加水开始至碾压完毕不宜超过3小时，不得超过水泥的初凝时间。接缝处理水稳碎石混合料基层不同工作段衔接处应搭接。施工方法为：前一段端部留下2-3m不碾压，后工作段施工时，将前段未压部分刨松再加入部分水泥从新人工拌合，并与第二段一起碾压。养生1、碾压完成，经检查合格后，立即开始养生。2、养生方法：采用土工布覆盖养生。人工将土工布覆盖在碾压完成的水泥稳定碎石顶面，然后用水车洒水养生，水稳层处于湿润状态，养生时间不小于7天。3、在养生期间应采取隔离措施封闭交通，禁止车辆通行。4、下基层施工结束7d后即可进行上基层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜超过30d。5、养生期间如发生破坏及时进行修整，直至达到要求标准，修整不得采用“贴补法”。检测养生完成后，项目部通知第三方检测单位和监理工程师对成型段水稳进行四眼检测，检测结果合格后，及时进行下一步工序施工。施工过程的检测要求水稳基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层一级公路一级公路1压实度(%)≥98≥97灌砂法2主道弯沉值（1/100mm）≤27≤102.3按相关规范辅道弯沉值（1/100mm）≤32，9≤134.93平整度（mm）≤8≤123m直尺：每200m测2处*10尺4纵段高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4断面5宽度（mm）基层15.38m，底基层不小于16.18m尺量：每200m测4处6厚度（mm）-8--10每200m每车道1处7横坡（%）±0.3±0.3水准仪：每200m测4断面8强度(MPa)150013009水泥剂量（%）±0.5±0.5每200m每车道一次10含水量-1%~+2%-1%~+2%每小时11拌合均匀性无灰条、无粗粒团、色泽均匀、无离析现象随时观察12整体性龄期7-10d时能取出完整的钻件龄期7-10d时能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次路缘石施工路缘石运输→路缘石检查→测量放样→干硬性水泥砂浆铺底→安装路缘石→后背砼浇筑→勾缝→养护。主要施工方法路缘石运输1、第一次运输，由指定的路缘石堆放地点使用叉车，运到主线与辅道、辅道与人行道间的绿化带上存放，并设安全标志标牌。2、第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输，安装后，剩余的路缘石及时运回指定堆放点，并使用绿网苫盖，并设置安全标志标牌。3、路缘石运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏，运到施工现场的路缘石要及时安装。路缘石入场检查花岗岩路缘石外观实测项目序号项目允许偏差（mm）1缺棱1处每块石料长度不超过10mm（小于5mm不计）2缺角1处面积不超过5mm×2mm（小于2mm×2mm）3裂纹不得有/4色线1处长度不超过两端顺延至板边总长度的1/10且不小于40mm5色斑1处面积不超过20mm×30mm(小于15mm×15mm不计)6坑窝1处粗面板的正面出现坑窝7锯痕不得有/8修补及粘贴不得有/9外形尺寸长±4对运到施工处的路缘石再次进行检查（外观、尺寸、色泽、质量），色泽不一致，外观尺寸误差5mm、存在明显的表观缺陷（指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象）的一律不得使用。测量放样对完成工序交接手续后的施工段施工前，应恢复到了中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处，曲线段不大于5m设一处，路口为0~5m。按照设计高程进行放样测量。立缘石的高程通过成型后的路面高程计算路缘石的顶面相对高程，平石的高程与成型后的路面高程一致。路缘石安装1、干硬性水泥砂浆和勾缝砂浆严格按实验室给的配合比进行拌和，砂浆采用细砂，缘石垫层采用C15混凝土，缘石背后现浇C15混凝土护背。1:3水泥砂浆卧底，配比控制，现场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。2、统一采用坐浆法施工，垫层厚度根据路缘石的型号不同采用不同的厚度，详见附图一（路缘石结构设计图），施工时不允许污染路缘石和路面基层，人工按放线位置安装路缘石，安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C15混凝土进行台背浇筑和M10水泥砂浆勾缝，路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝采用3mm厚的铁板或塑料板控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙，不漏水。3、事先计算好每段路口路缘石的块数，砌筑时，路段短时由一侧路口切点安砌到另一侧路口切点；路段长时，由中间向两端铺砌与路口异型缘石接顺。路口缘石按等高线坡化控制。缘石调整块应采用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。4、路口、隔离带端部等曲线段花岗岩路缘石，宜按设计弧形加工预制，单块长度不得小于50cm。不得使用小标准块进行拼接。路缘石的安装速度应满足现场施工的需求，必须在上面层施工之前安装好。5、路缘石安装完成后，及时回填夯打密实路肩或中央带后的回填土。6、路缘石安装后检验，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高层检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。7、场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和水稳面进行清理。8、已完工的路缘石用塑料薄膜覆盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。无障碍道口1、砌筑路缘石时需要根据施工设计要求，在斑马线位置预留盲道出入口。各个路口按照规范做无障碍设施。2、在施工时，现场如有出入，应及时与监理、设计单位进行汇报，共同商讨解决办法。异型缘石施工1、砌筑异型缘石前，要先对圆弧进行放线，在地面放出标准尺寸圆弧，然后按照大样图进行预装，与放出的圆弧线进行比较，满足圆弧后方可进行正式砌筑，如果不满足圆弧要求，应先用打磨机等机械对缘石进行二次加工，满足圆弧后方可使用。2、异型缘石砌筑应从一侧开始，顺序砌筑，外观应圆顺。3、路口及人行过街的无障碍缘石坡道顶面应与沥青砼路面平齐。勾缝及养护1、路缘石的直顺度合格后采用M10的水泥砂浆进行灌缝，使相邻路缘石的缝隙应均匀与密实，路缘石与路面无缝隙，不漏水。2、勾缝应先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余的灰浆，并适当洒水养护。3、侧石后背应用素土或石灰石夯实。检测及成品保护施工中采用水平尺进行控制，砌筑应稳固，顶面平整，线条直顺，曲线圆顺，缝宽均匀，勾缝密实，无杂物污染，然后采用塑料薄膜覆盖进行成品保护。检测的实测项目见下表：花岗岩路缘石允许偏差表项次检查项目允许偏差检查方法和频率1直顺度（mm）1020m拉线：每100m测1处2预制铺设相邻两块高差（mm）3塞尺：每20m测1处相邻两块缝宽（mm）+3钢尺：每20m测1处3顶面高程（mm）±10水准仪：每20m测1处4外露尺寸±10钢尺：每20m测1处5物理性能指标符合设计要求100方/每批，25块/每批沥青混凝土路面施工沥青混凝土路面施工工艺流程：路面(主车道)基层养护期结束→乳化沥青透层、封层施工→粗粒式沥青混凝土试验段施工→粘层施工→中粒式沥青混凝土施工→粘层施工→细粒式改性沥青砼施工→养护。路面（辅道）基层养护期结束→乳化沥青透层、封层施工→中粒式沥青混凝土施工→粘层施工→细粒式沥青砼施工→养护。沥青透层施工施工准备基层检验及路缘石施工合格后，对基层进行清扫，不得有浮土、泥土、杂物。若表面过分的干燥时，在基层表面少量洒水，以保渗透性，并待表面稍干后开始洒布。摊铺沥青混凝土前，雨水口应用相应尺寸的木板盖住。乳化沥青透层油洒布操作用沥青洒布车喷洒前，要对路缘石进行防护，防止污染。洒布车九尾后，打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度（主线段14米，辅道段7.1米）和长度范围内洒布均匀，对洒布车洒不到的部位及漏洒的部位，用人工洒布机补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀。洒铺时及时检测喷洒量，喷洒量按1.0L/㎡（乳化沥青）控制，洒布的透层沥青渗入基层深度不小于3mm，不在表面流淌，形成油膜。洒布（砾）石待透层油洒布均匀后沥青不在流淌和渗水深度达2mm时，用石屑洒布机铺洒5-8mm碎（砾）石屑，铺洒不均匀处用人工补洒石屑，石屑用量约为3~5m³/1000㎡。交通管制洒布透层油后封闭交通，有专人进行管制。注意事项1、透层沥青洒布后应不致流淌，基层渗透一定深度，不得在表面形成油馍。2、如遇大风或即将降雨时，不浇洒透层沥青。3、气温低于10℃时，不浇洒透层油。4、布洒时，实验人员及时抽检每平方米用量，是否符合要求。5、沥青洒布车如果出现喷洒不均匀时，应更换喷嘴。6、各行人、行车路口用塑料薄膜覆盖一层，薄膜上用土盖20cm保证乳化沥青膜不被破坏。粘层施工1、粘层油喷洒应用洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀布满，局部可用刷子人工涂刷。2、在铺筑表面层之前，对有浮土污染地段进行轻扫，对有泥饼粘贴污染的地段，使用钢刷刷洗，并用扫帚清扫，然后以清水冲洗。3、粘层材料采用快裂阳离子乳化沥青，用量按照0.3~0.7L/㎡，施工时应根据现场温度适度调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面。4、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘油层。5、浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。6、粘层洒布后应等待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青层，确保粘层不受污染。7、粘层油用于沥青层被污染的情形，以及与沥青混凝土接触的路缘石、雨水进水口、检查井等侧面必须喷洒粘层油，其技术指标应满足《沥青路面施工及验收规范》对粘油层的要求。8、粘层乳化沥青在铺筑覆盖层之前的24小时采用沥青洒布车或人工喷洒，并在喷洒前将下承层清扫干净。沥青洒布车每次洒布一个车道，从靠近中央车道开始，依次洒布，洒布中保证车速均匀，不随意变速、转弯或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏油部位，以人工补油。最后进行交通发管制。沥青面层施工当基层验收及路缘石施工合格，方可施工粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式矿物纤维改性沥青砼面层。施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。透层已经按要求喷洒，并已经洒布石屑。路缘石安装稳固。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。拌和沥青采用导热油加热。采用装载机进料，按相应的筛孔依次为15~19(mm)、10~15（mm）、5~10(mm)、0~5（mm）SBS改性沥青加热温度160~165℃，集料加热温度为190℃~220℃，矿物和纤维不加热。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为170~185℃。沥青混合料拌和后，在未运送前，先储存有保温设施的储存仓内，储存超过6小时或温度低于170℃和超过195℃的沥青混合料不出场，予以废除。运输运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，为了防止沥青与车厢板粘结，在车厢侧板和底板涂一层隔离剂，并排除游离余液。在拌合机向料车放料时，每卸一斗挪动一下料车位置，以减少离析。且每车备有保温盖布。运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于160℃，但亦不能超过175℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。在摊铺过程中，运输车应在距行走中的摊铺机10-30cm地方停机挂空挡，不得撞击摊铺机，有专人指挥，待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸料，运料车由摊铺机推行前进。开始摊铺时在现场等候的车辆不宜少于5辆，以保证连续摊铺。摊铺根据路面宽度，机动车道采用一台摊铺机作业。下面层采用全幅一次标高控制法摊铺，开始前，摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量（一般10t自卸车5-10辆）现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，摊铺速度应与拌合站的出料速度和运料车运料速度相配合。上面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机半幅摊铺。在摊铺机上自动找平基准装置后，给摊铺机输入设备的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作。沥青砼的摊铺温度不低于160℃（冷接缝处摊铺温度不低于175℃），禁止在气温低于15℃时摊铺改性沥青SAM混合料，沥青砼混合料的松铺系数拟设为1.15-1.35，具体松铺厚度根据试验段确定。摊铺机沥青混合料应均匀，、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为2~6m/min。在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺时螺旋送料器不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。碾压碾压区段不宜过长，一般每个碾压区段控制在60-80m为宜。摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：在混合料摊铺后较高温度（上面层不低于150℃，中面层和下面层的摊铺温度为135℃~150℃）下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振，后退时挂振，碾压速度25~35m/min,最大速度不得超过80m/min。复压：紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为80m/min，碾压两遍，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为70m/min，最大不超过130m/m，根据碾压密实情况适当增加碾压遍数。以上完成全部碾压工作，复压遍数3~4遍。终压：用两钢轮压路机静压1-2遍，碾压速度80-100m/min，终压主要是消除轮胎压路机的碾压轮迹，追加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部碾压可加振。上面层终压温度不低于90℃，中面层、下面层的终压温度不低于70℃，终压遍数2~3遍。对压路机无法压实的局部地段及路缘石附近，采用振动平板夯夯实，防止摩擦和挤压路缘石。碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，在铺筑的混合料已冷却的路面上停机加水，且选择在路边缘一侧，避免影响行车道的平整度。压路机由路中向路边错轮碾压，压路机的振动频率为35~50HZ,并在刚铺好的混合料上进行错轮碾压。接缝处理横缝：每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲弃碾压，然后用3m直尺检查平整度，将端部平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除预留立荏，以便第二天摊铺作业，继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上，为加强新旧混合料粘结，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木垫板垫起熨平板，开始摊铺时挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后横向碾压或是斜向“八字”压法。横缝宜长不宜短。纵缝：本线路机动车道（主道）接缝采用冷接，为保证纵缝不留痕迹，对冷却后的工作缝，要用切割机进行处理，并把废料清除干净。开放交通沥青混合料各层铺筑完成后，等混合料温度冷却到50℃以下，即可开放通车。施工检测施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、密度、横坡度等达到规范设计要求。AC-13C、AC-20C、AC-25C混合料马歇尔试验技术指标试验项目技术要求击实次数两面各75稳定度（KN）≥8流值（mm）1.5~4空隙率（%）4.0~6.0沥青饱和度（%）65~75主车道材料设计参数及控制弯沉值材料名称20℃抗压回弹模量（Mpa）15℃抗压回弹模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）弯沉值（1/100mm）细粒式改性沥青（AC-13C）140018001.620.1中粒式沥青混凝土AC-20C120018001.021.5粗粒式沥青混凝土AC-25C100012000.823.7辅道材料设计参数就控制弯沉值材料名称20℃抗压回弹模量（Mpa）15℃抗压回弹模量（Mpa）劈裂强度（Mpa）弯沉值（1/100mm）细粒式改性沥青（AC-13C）140018001.626中粒式沥青混凝土AC-20C120018001.028.6沥青砼路面检测项目如下表所示：沥青砼面层的质量标准和检验方法分类项目序号检查项目规定值或允许偏差检查频率检测方法检测内容检测项目1压实度（%）97%按规范要求2厚度mm）上面层和总厚度均不小于设计厚度-5每1000m5点钻孔取芯3路表平整度（mm）上面层不大于1.5,下面层不大于1.5每100m三处连续仪4路表渗水系数，不大于（mm）300ml/minSBS路面200ml/minSMA路面每1000m5处，每点3处取平均值评定5沥青用量（油石比）（%）±0.3每15000㎡一处取样抽提6集料级配符合标准要求每15000㎡一处取样抽提后筛分分析7纵断面高程±15mm每1000m测100个断面，每断面3点用水准仪测量8弯沉全线每20m1点弯沉仪9横坡度±0.3%每1km20个断面10宽度加减20mm每1km20个断面用尺测量外观一般缺陷：局部较小面积的剥落、露石、松散、泛油、离析、裂纹、补块、局部轻微裂纹、隆起、沉陷等。严重缺陷：严重轮辙、堆剂、裂纹、较大面积露石、剥落、松散、沉陷、隆起等。质量通病与预防措施未筛分碎石垫层质量预防措施质量一般控制1、压路机每碾压一遍时，试验及技术人员都应及时跟踪检测。压实度采用灌砂法检测，高程采用水准仪检测，平整度采用3m直尺检测，完成采用贝克曼梁测量等，宽度采用钢尺测量。2、利用全站仪、水准仪进行测量放样，放出道路中桩、边线等平面位置，用白灰线撒出边线，用钢筋打桩、钢丝绳拉线的方法控制摊铺高程，并复测各个横断面，所有测量成果报监理工程师复核存档。3、安排专人负责，摊铺机、压路机等机械的维护和保养，确保施工期间机械性能稳定，作业连续，保证施工质量。4、对于施工的未筛分碎石应先进行取样试验，严把材料关，杜绝不合格的材料。按《公路工程集料试验规程》要求对材料的物理性质，颗粒级配，塑性指数等进行试验。5、做好施工现场的排水系统，不使雨水浸泡成型路面垫层。6、注意关注天气情况，做好预防大雨的准备工作。质量控制重点1、未筛分碎石堆积运输早料场场地允许的情况下，尽可能减少料堆的高度，如果挖机和装载机装料时粗集料在料堆底部发生离析，应当立即用装载机将集料拌合均匀。当离析严重时应将该集料清理出场。2、汽车装卸混合料防止因汽车装载二形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载。第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，使成品料成“山”字形，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析。水稳基层和底基层质量预防措施质量一般控制1、粒径应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。2、水泥用量和矿料级配应按设计控制精准。3、摊铺时应注意消除离析现象，尤其是带状离析和窝状离析。4、混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度（基层压实度>=98%，底基层压实度>=97%）。从加水拌合到碾压终了的时间不超过3-4h，并应短于水泥的终凝时间。5、碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。6、表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。混合料拌合质量保证措施含水量水稳碎石碾压的关键，当实际含水量w接近最佳含水量（w0）时，压实度才能保证，当w>w0时，容易将水泥浆聚集在表面。这样在取芯检查时，试件下部易出现松散或强度不够，当w<w0水稳容易松散，碾压不密实，造成强度不足。为保证含水量合适，应设专人检测含水量，并根据气候情况及时调整拌合含水量。水泥剂量是水泥稳定碎石强度是否合格的关键，拌合过程中必须实时检测，并调整设备的性能，保证水泥剂量。为保证水泥剂量，拌合时，水泥剂量宜比设计增加0.5%。每半天进行一次混合料筛分，保证矿料级配准确，级配发生变化时，计算进行调整。防止混合料的离析的措施为尽可能减少混合料的离析，要求做到以下几点：1、水泥混合料在拌合站输出时，应尽量降低出料高度，成品仓应间歇放料。2、成品仓放料口距运料车厢的垂直距离不大于0.5m，运料车应及时移动前后位置，分前、后、中三次放料，保证均匀装料，以降低每次装料的堆体高度。3、运料车辆在运输过程中，应匀速行驶，起步刹车要平稳，路况差时应慢行，避免强烈的颠簸振动。4、运料车辆在向摊铺机受料卸料时，应缓慢均匀地提升车厢，切忌速度太快。5、摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，应使螺旋布料器均匀地运转，切忌快或慢，在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。6、人工找平时，应扣锹布料，切忌扬锹远抛，同时，刮爬拖动的次数不大于2次。7、摊铺设备布料螺栓加反向叶片，并调整好角度，防止离析。8、适当减少摊铺机收斗次数，尽量不收斗。9、适当降低熨平板高度。10、摊铺机螺旋布料器后加橡胶垫，防止大料向后滚落造成上下离析。平整度保证措施水稳基层的平整度事关面层施工的质量，如控制不好，一方面惠影响面层的平整度，另一方面会造成面层的厚度难以控制，为保证水稳层平整度，要求做到以下几点；1、水稳基层的下承层必须达到要求的平整度（底基层≤12mm，基层≤8mm）后，才能进行水稳基层的摊铺，若下承层表面是平整度很差的波浪状，则势必会反射至基层表面，二造成基层表面的平整度难以控制。2、碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度（底基层≥97%，基层≥98%），同时没有明显的轮迹。严格按照试验段确定的方案进行碾压。3、人工找平时，应选择具有丰富经验的师傅负责找平，同时要配备6cm左右的直尺辅助检查不平整处。4、摊铺机铺装过程中，应保证连续均匀的摊铺，摊铺机前方应有运料车辆在等候卸料，否则摊铺机经常停顿惠影响平整度。5、全部施工工程力争在水泥初凝时间前完成，碾压完毕立即做压实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。6、严格控制好含水率，严禁忽大忽小。碾压质量1、为保证34cm水泥稳定碎石基层的压实度，对压实设备能力要求较高，施工过程中必须严格按照试验段确定的碾压组合，配备36t压路机，保证压实度。2、与桥涵结构物衔接处不易压实部位，需配备小型压实机具进行压实。路缘石施工质量预防措施一般措施1、路缘石进场前，进行检查验收，满足设计质量标准及相关技术规范后方可使用。2、测量放线：1）先校核道路中线并重新鼎立边桩，在直线部分桩的间隔为10m，在弯道上及路口圆弧为1-5m。2）按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线段应划线，在刨槽后按照前再复核一次，并应测出道牙顶面高程做好标志。3）安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好，砂浆拌好后匀铺在基础，根据设计图纸厚度，按放线位置安砌路缘石，砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。3、养护：道牙的养护期不得少于三天，在此期间内应严防碰撞。质量保证措施1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。2、加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工人员交代清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。3、施工前，严格按技术要求和监理程序进行原材料的实验和配合比的设计。4、加强工序间的质量控制和施工过程控制，技术人员跟班作业，随时督促检查施工，实验人员的工作结果，用数据正确指导施工，加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。5、严格按照配合比对各种材料进行计量。6、加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防止类似问题的再次发生。7、养生期间，定员定时对现场进行检查，确保保湿养生的湿度。沥青混凝土路面质量预防措施一般质量措施1、在钢轮碾压时，严格控制洒水量，使洒水量减小到最小，以免温度减低过快，导致碾压温度不满足要求。2、碾压段落设专人管理，保证碾压做到不过压和部漏压。压路机进行编号，严格按碾压工艺进行碾压，路缘石边侧尽量碾压到位，并及时检测混合料碾压温度，确定碾压长度。3、设专人在现场摆放和移动标志牌，使压路机司机明确碾压范围。4、由于现在施工温度偏低，现场运料车覆盖的眠被不能提早掀开，避免混合料温度降低过快。并在混合料摊铺后，压路机要紧跟摊铺机在尽可能的温度下碾压，不等候，同时控制好碾压长度平，防止因碾压长度过长造成混合料温度过低。5、严格控制拌和温度，使混合料出场温度满足要求。6、实验室对原材料加强控制，加大检测频率，保证原材料符合设计及指南要求。8、每天拌和完成最后一盘不加沥青的混合料和各档热料各自进行筛分，按生产配合比的级配试单调整，以避免混合料的级配发生关系。对质量通病的处理措施1、横缝：在当天铺油施工结束时，或由其他特殊原因需做横缝时，摊铺机将烫平板稍抬起后驶离现场，用人工铲除末端余料，然后进行碾压。碾压完成后3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时切除不能满足设计厚度的部分，以便在下次施工时成直角连接。再次摊铺时，在接荏处均匀地刷好粘层油，将已预热后的烫平板压在已摊铺面上，并用木板垫至虚铺的厚度，然后用预热后的摊铺机布料，用熟料将冷接头加热后，摊铺机在平稳启动，进行摊铺。摊铺后用钢轮压路机成45度角碾压，并及时用3m直尺检查接缝处平整度。若达不到规范的要求，必要时做铲除或补填处理。2、油边为保证油面顺接良好，对于缺料的地方用人工及时修补，然后让技术过硬、经验丰富的压路机司机用小型振动压路机碾压，在摊铺过程中，如发现沥青砼出现油斑，及时将油斑请走，并换料处理，处理完成后，继续摊铺施工。注意事项1、改性沥青混凝土混合料配合比实验采用马歇尔试验方法，施工温度宜在普通沥青混凝土混合料施工温度的基础上提高10~20℃。2、SBS改性沥青混合料拌合站配有纤维稳定剂投料装载，纤维必须在喷洒沥青前加拌合容器中，纤维与粗集料经适当干拌后投入矿粉，总的干拌时间比普通沥青混合料增加5~15s，喷入沥青后湿料拌合时间应增加5s。3、SBS改性沥青混合料在运输等候及铺筑过程中，如发现沥青析漏情况，应立即分析原因采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维数量措施。4、SBS改性沥青面层不得采用胶轮压路机进行碾压，以防搓揉过度造成沥青马蹄脂挤到表面而达不到压实效果，道面面层如出现油，应分析原因仔细检查纤维添加方式、数量、时间以及拌和是否均匀等，严重的应予铲除。安全文明施工保证措施安全生产的制度保证措施教育引导，全员参与加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，确保安全生产平稳可控，使安全管理程序化、规范化、制度化。建立与完善安全生产管理制度制定与施工有关的各种安全生产责任制度，建立起安全生产制度防线，依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。现场安全监控正确处理安全与生产、安全与效益的关系。做到“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。项目部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，严令对隐患就地整改，防微杜渐。用力的措施、切实的保障使现场安全工作始终处于有效的控制。开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全。安全生产的控制措