《汽车电工电子技术》课件-3.2.2电磁铁与继电器的分析与检测-继电器

汽车电工电子技术

3.2电磁铁与继电器的分析与检测—继电器目

录01项目情境02学习目标03知识构建04任务实施05学习小结CAR-REPORTPART0101项目情境汽车电路中的“智能开关”当你启动汽车，发动机顺利运转；打开空调，压缩机开始工作——这些大功率设备的启动，都离不开“继电器”这个“智能开关”的控制。​某新能源汽车无法启动的故障：钥匙拧到启动挡，起动机无反应，检测发现启动继电器触点烧蚀，导致电流无法传递到起动机。思考：除了启动系统，汽车的灯光、雨刮、充电系统中也有继电器的身影。这些“开关”如何用小电流控制大电流？为什么继电器故障会导致设备“罢工”？CAR-REPORTPART0202学习目标学习目标素质目标

养成规范操作电路检测工具习惯​培养电路故障诊断的逻辑思维能力​树立汽车电路安全防护的责任意识知识目标能力目标

能正确拆装汽车继电器并识别引脚​会用万用表检测继电器的通断性能​能根据故障现象判断继电器好坏

说出继电器的结构组成及工作原理​列举汽车继电器的典型应用场景​识别继电器常见故障类型及特征CAR-REPORTPART0303知识构建继电器概念自动控制电路中常用的一种元件，用较小电流来控制较大电流的一种自动开关，在电路中起自动操作、自动调节、安全保护等作用。在工业控制中使用的中间继电器、热继电器等体积较大，线圈通过的电流或承受的电压较大，触点允许通过的电流较大。在汽车电气系统中所使用的继电器体积较小，触点控制的电流也较小，属于小型继电器。继电器分类

继电器根据输入信号的不同，分为电压继电器、电流继电器、功率继电器、压力继电器和温度继电器等。电压继电器响应电压变化，电流继电器对电流变化敏感，功率继电器关注功率水平，压力继电器监测压力变化，温度继电器对温度变化作出反应。按输入信号分类按工作原理分类

继电器的工作原理多样，包括电磁式、感应式、干簧式、电动式和电子式继电器。电磁式利用电磁力驱动触点，感应式基于感应原理，干簧式通过磁场控制干簧管，电动式使用电动机驱动触点，电子式依赖电子组件实现控制。按触点状态分类

继电器按触点状态分为常开型、常闭型和混合型。常开型在无信号时触点断开，信号输入后闭合；常闭型无信号时触点闭合，有信号时断开；混合型结合常开和常闭触点，实现复杂控制逻辑。继电器分类常开型：不工作时是开路的，只有在其线圈受激时才闭合。如A、B。常闭型：不工作时是闭合的，只有在其线圈受激时才断开。如C。混合型：在两个触点之间切换，由线圈受激状态决定。如D。继电器分类继电器的种类很多，常用有电磁式和干簧式两种。电磁式继电器成本较低，便于控制电路采用，它的结构包含：铁心、轭铁、衔铁和工作气隙。常见结构如右图所示。干簧式继电器反应灵敏，多作为信号采集使用。汽车控制电路大多采用电磁式继电器作为控制执行部件，采用干簧式继电器作为传感器。继电器分类当继电器线圈通以电流时，在铁心、轭铁、衔铁和工作气隙中形成磁通回路，从而使衔铁受到电磁吸力的作用而吸向铁心。此时，衔铁带动支杆将常闭触点断开，常开触点接通。当切断继电器线圈的电流时，电磁铁失去电磁力，衔铁又回复原位，触点恢复常态。继电器符号

继电器的线圈用一个长方框符号表示，在长方框内或框旁标上这个继电器的文字符号“K”。继电器符号在汽车电路中，按电路连接的需要，把各个触点分别画在各自的控制电路中，同时在属于同一继电器的线圈和触点旁边注上相同的文字符号，并把触点组编号。继电器符号

绕组始端和触点共同输入接线柱；84a绕组末端输出接线柱；84b触点输出接线柱。

绕组末端输出接线柱。86绕组始端输入接线柱。汽车用继电器的主要参数(1)功率：指继电器线圈使用的额定电压和额定功率。(2)线圈电压：指继电器正常工作时线圈需要的电压值。汽车继电器的电压均与汽车电源相一致，分12V和24V两种。(3)线圈电阻：指线圈的电阻值，可以根据线圈电阻来求线圈的工作电压或工作电流。(4)触点负荷：指触点的负载能力，有时也称为触点容量。因为继电器的触点在切换时要承受一定的电压和电流，因而影响继电器的使用寿命。继电器在汽车上的应用由于汽车电气系统电压较低，较大功率的电器设备的工作电流较大，这样大的电流如果直接用开关进行通断控制，开关的触点将因无法承受大电流的通过而烧毁。汽车上经常利用开关控制继电器的吸合与断开，再利用继电器的触点控制电器设备的通断。继电器在汽车上的应用有个由电源、开关及灯泡组成的电路，若用强电流直接接线，则开关及接线都要有承受此强电流的能力。如果使用一个开关利用弱电流去接通和断开一个继电器，就可使继电器通过的大电流去接通或断开灯泡。当开关闭合时电流经过触点1及2，使线圈激磁。线圈的磁力吸引3和4之间的活动触点，结果触点3、4接通并使电流流向灯泡。因此通过使用继电器，可以使用较低容量的开关及接线。继电器在汽车上的应用-启动继电器当点火开关转到起动位置时，起动继电器线圈中有电流通过，铁心磁化，常开触点闭合，接通了从蓄电池到起动机电磁开关的电路，吸引线圈和保持线圈通电。其电路为：蓄电池正极→蓄电池接线柱→衔铁→常开触点→起动机接线柱→起动机电磁开关接线柱，起动机开始工作，使发动机起动。起动后，切断起动开关，起动机停止工作。由于通过起动继电器线圈的电流较小，从而保护了起动开关。继电器在汽车上的应用-喇叭继电器蓄电池电压加到继电器线圈的一端，另一端接喇叭按钮。喇叭按钮是常开式开关，其一端搭铁。因此只要按下喇叭按钮便接通电路。电路接通后继电器得电，线圈建立磁场，磁场将触点吸合，蓄电池电压便加到喇叭上。控制电路只需0.25A电流流过，而喇叭发声需要20~30A以上的电流，使喇叭流过大电流发声。

继电器在汽车上的应用-闪光继电器闪光继电器又称闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式(电热式)和翼片式(弹跳式)。

热丝式闪光器的结构与工作原理。CAR-REPORTPART0404任务实施习题巩固一、基础概念辨析（单选）1.汽车中使用继电器的主要目的是（

）​A.降低电器设备功率B.用小电流控制大电流​C.提高供电电压D.延长开关使用寿命​2.若汽车启动继电器触点烧蚀，最可能导致（

）​A.起动机不工作B.启动电流过小​C.继电器线圈烧毁D.开关无法控制习题巩固用万用表检测汽车继电器时，如何区分控制线圈引脚和触点引脚？简述检测线圈好坏的方法。​（参考答案：控制线圈引脚间电阻较小（通常几十欧），触点引脚间常态下电阻为无穷大（常开触点）或0（常闭触点）。检测线圈时，用电阻挡测线圈引脚，若电阻无穷大则断路，电阻过小则短路，均为故障。）CAR-REPORTPART0505学习小结重点知识回顾1.知识梳理​核心作用：以小电流控制大电流，保护开关免受大电流损坏。​常见故障：线圈断路/短路、触点烧蚀/粘连，导致设备失控或不工作。​应用场景：启动系统、灯光、空调等大功率电器的控制。​2.能力总结​能区分继电器控制线圈与触点引脚，识别常开/常闭触点。​会用万用表检测线圈电阻和触点通断，判断