《发动机电控系统检 修》-曲轴位置凸轮轴位置传感器

故障检修实践作用类型结构原理理论1.了解曲轴及凸轮轴位置传感器的工作原理

2.掌握曲轴及凸轮轴位置传感器的检测方法。学习要求作用结构、原理不能着车，发动机既不喷油也不点火。曲轴位置感器信号弱,更换后故障排除。桑塔纳2000GSI轿车，装备大众AJR电喷发动机技能一：故障分析技能二：检修方法任务载体1.曲轴转速/位置传感器作用:产生发动机转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。2.凸轮轴位置传感器作用:判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）凸轮轴位置相位传感器曲轴位置传感器相位传感器相位传感器相位传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的作用曲轴位置传感器（别克君威）曲轴、凸轮轴位置传感器的安装位置曲轴位置传感器通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮侧上或分电器内曲轴、凸轮轴位置传感器的安装位置曲轴位置传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴轴位置传感器通常安装凸轮轴前端、端侧或分电器内凸轮轴位置传感器（别克君威）曲轴、凸轮轴位置传感器的安装位置丰田5A发动机安装在分电器内的磁感应式曲轴位置传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的类型类型：曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁感应式、霍尔式和光电式三种。磁感应式霍尔式光电式丰田8A发动机安装在分电器内的磁感应式曲轴位置传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理曲轴转速信号传感线圈信号转子信号转子曲轴转角信号凸轮轴驱动的分电器丰田汽车磁感应式凸轮轴位置传感器和曲轴位置/发动机转速传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理磁感应凸轮轴位置传感器（安装在凸轮轴一端）曲轴位置和转速传感器（安装在曲轴带轮内侧）曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理丰田汽车磁感应式凸轮轴位置传感器和曲轴位置/发动机转速传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理丰田汽车磁感应式凸轮轴位置传感器和曲轴位置/发动机转速传感器别克荣誉Alloytec发动机具有两个凸轮轴位置(CMP)传感器，两个进气凸轮轴各用一个。发动机控制模块(ECM)利用凸轮轴位置(CMP)传感器确定凸轮轴的位置。凸轮轴位置(CMP)传感器属于双霍尔效应传感器。传感器。具有两个霍尔元件，与凸轮轴上安装的双轨触发轮协同工作。当触发轮上的齿和轨通过霍尔元件时，磁通变化使霍尔元件产生电压。传感器内部的集成电路调节霍尔元件产生的信号，向发动机控制模块(ECM)提供矩形波信号ON/OFF（通/断）。发动机控制模块(ECM)向凸轮轴位置(CMP)传感器提供5伏参考电压电路和接地电路。曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理别克荣誉Alloytec发动机曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理别克荣誉Alloytec发动机曲轴位置(CKP)传感器属于可变磁阻（脉冲发生器）传感器。该传感器带有磁铁和感应线圈，与曲轴上的58齿铁磁质变磁阻转子配合工作。当曲轴转动时，变磁阻转子便经过曲轴位置传感器，从而使传感器内的磁场产生变化。这使感应线圈产生交流电压，然后该电压由发动机控制模块进行处理。当发动机转速增加时，该输出的电压和频率也随之增加。变磁阻转子上的齿彼此间隔6度。由于只有58个齿，因此留下一个12度的空白区，能产生特征图形，使发动机控制模块(ECM)可确定曲轴的位置。发动机控制模块(ECM)根据曲轴位置传感器信号确定哪两个气缸正在接近上止点。发动机控制模块(ECM)利用凸轮轴位置(CMP)传感器信号确定哪个气缸处于点火行程。凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器配合在一起，使发动机控制模块能确定发动机转动位置。曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理桑塔纳2000GSI磁感应式曲轴位置/发动机转速传感器曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理飞轮侧带大齿缺的信号转子磁感应式信号发生器曲轴位置传感器ε＝nΔΦ/Δt桑塔纳2000GSI磁感应式曲轴位置/发动机转速传感器信号波形曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理曲轴转速信号曲轴转角信号凸轮轴轴位置信号桑塔纳2000GSI霍尔应式凸轮轴位置传感器1.5.1曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理凸轮轴轴正时带轮凸轮轴位置信号叶轮霍尔信号发生器霍尔信号输出端组成：由转子、永久磁铁、霍尔晶体管和放大器组成。永久磁铁霍尔元件触发轮永久磁铁霍尔元件触发轮霍尔应式凸轮轴、曲轴位置传感器工作原理霍尔式凸轮轴、曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的传感器。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成美国GM公司的霍尔式曲轴位置传感器安装在曲轴前端，采用触发叶片的结构型式，在发动机的曲轴皮带轮前端固装着内外两个带触发叶片的信号轮，与曲轴一起旋转。外信号轮外缘上均匀分布着18个触发叶片和18个窗口，内信号轮外缘上设有3个触发叶片和3个窗口，由于内信号轮外缘上设有3个触发叶片和3个窗口，由于内信号轮的安装位置关系，宽度为100°弧长的触发叶片前沿位于第1缸和第4缸上止点（TDC）前75°，90°弧长的触发叶片前沿在第6缸和第3缸上止点前75°，110弧长的触发叶片前沿在第5缸和第2缸上止点前75°。

3)霍尔式曲轴位置传感器检测霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同的特点，即主要通过测量有无输出脉冲信号来判断其工作性能是否良好。以别克君威的霍尔式曲轴位置传感器为例。曲轴位置传感器的控制电路。三端子分别为：电源、信号和搭铁。当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为12V，低电位为0.3V。霍尔式曲轴位置传感器检测端子测试条件测试值A-C点火开关置ON”12VB-C发动机运转O.3～12V之间变化A-BA-C拔下传感器上插头点火开关置“OFF”R=∞霍尔式曲轴位置传感器的信号波形奥迪霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器—电路及检修拆开线束连接器，点火开关ON，检查A与C之间电源电压，应为8V；发动机转动时，检查B与C之间信号电压，应为5V和0V交替变化。

信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。光电式传感器发光管分火头密封盖信号盘电路光敏二极管输出信号光敏二极管发光二极管遮光盘光电式曲轴、凸轮轴位置传感器日产公司光电式曲轴、凸轮轴位置传感器一般设置在分电器内，受凸轮轴驱动，它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成。信号盘安装在分电器轴上，其外围有360条缝隙，产生1°（曲轴转角）信号；外围稍靠内侧分布着6个光孔（间隔60°），产生120°信号，其中有一个较宽的光孔是产生对应第1缸上止点的120°信号的。1.5.1曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理光电式信号发生器信号盘转速信号1缸位置信号曲轴、凸轮轴位置传感器的工作原理光电式曲轴、凸轮轴位置传感器日产公司光电式曲轴、凸轮轴位置传感器一般设置在分电器内，受凸轮轴驱动，它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成。信号盘安装在分电器轴上，其外围有360条缝隙，产生1°（曲轴转角）信号；外围稍靠内侧分布着6个光孔（间隔60°），产生120°信号，其中有一个较宽的光孔是产生对应第1缸上止点的120°信号的。

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了BOSCH公司Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修AJR型发动机M3.8.2电子控制汽油喷射系统主要组件安装部位如图（1）将V.A.G1552连接到诊断插座。（2）打开点火开关，输入“发动机电子系统”地址码01，用Q键确认。（3）输入02“查询故障代码”，按Q键确认。（4）如果没有故障，按→键。如果有1个或几个故障，按→键逐一显示各个故障代码和它的文字说明。（5）输入05“清除故障代码”，按Q键确认。

00513发动机转速传感器（G28）无信号1.G28线路断路或短路2.G28损坏00515霍尔传感器（G40）1.G40线路对正极断路或短路2.G40损坏

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修AJR型发动机有关曲轴、凸轮轴位置传感器的故障自诊断步骤

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修AJR发动机曲轴位置传感器：安装位置：曲轴后端类型：磁感应式信号转子：58齿输出信号：曲轴转角、曲轴转速、1、4缸上止点故障或工作不良的后果：如果没有信号，发动机不能起动；当发动机运转时，如果转速传感器或其连接线路出现故障，则发动机立即熄火。观察发动机转速传感器的工作情况，可查看08功能读测量数据块03显示组发动机转速显示。AJR发动机曲轴位置传感器故障检测：关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头（灰色插头）。测量传感器插座上端子2和3之间的电阻，其值应为480～1000Ω，否则应更换转速传感器。端子1与2和3之间的阻值应该为无穷大。

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修AJR凸轮轴位置传感器：安装位置：凸轮轴前端类型：霍尔式信号转子：单齿输出信号：发送1缸点火位置信号故障或工作不良的后果：

1.如果霍尔传感器发生故障，爆震控制关闭，点火提前角销微推迟，避免产生爆震，增压压力降低。

2.如果没有霍尔传感器信号，发动机仍然继续运行，且能再次起动，这是因为在双火花点火系统中发动机每一转各缸产生1次火花，不是象通常情况每2转各缸产生1次火花。另外，由于没有霍尔传感器信号，只是产生一转的偏差，对喷射来说影响不大。

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修AJR凸轮轴位置传感器故障检测：不拔下霍尔传感器插头，用测试灯从背面连接插头端子1和2，接通起动电动机几秒钟，发动机每转2转测试灯必须闪一下；如果测试灯不闪，拔下凸轮轴位置传感器插头，打开点火开关，测量传感器插座上端子1和3之间的电压，其值应为5伏；测量插头端子2和3间的电压，应接近蓄电池电压。端子3与搭铁之间的阻值应该为0。

桑塔纳2000GSI曲轴、凸轮轴位置传感器的故障检修电源信号搭铁案例1：道奇捷龙起动困难，起动后行驶中突然熄火车型：1999年道奇捷龙故障：有时不能起动，起动后行驶中突然熄火检查：A、读故障码：无B、检测各缸跳火情况，怀疑是点火线圈或者高压线老化而点火不良导致缺缸。Ⅰ、测量点火线圈初、次级线圈阻值，均正常；Ⅱ、检测高压线阻值，个别不正常，更换，但是故障仍然存在；Ⅲ、检测火花塞，发现积炭严重，全部更换，故障仍然存在；C、检查燃油供给系统，油压正常；对喷油器进行清洗，故障仍然存在。D、检查曲轴位置传感器阻值正常，用示波器检测信号，发现信号较弱，且有不规则变化，拆下后发现上面较脏，沾有铁屑；清理并调整间隙后故障再也没有发生过，排除故障。分析：由于这辆车曾经大修过变速箱，装复变速箱时曲轴位置传感器与飞轮的间隙发生了变化，导致信号不良。案例2：帕萨特B5突然熄火后无法起动车型：2003年帕萨特B5故障：发动机运行中突然熄火，再也无法起动检查：A、起动发动机多次，均无法着车，但排气管排出的尾气有汽油味，说明气缸内有燃油供应。B、检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准。检查配气正时及缸压均达到要求。C、连接解码器进入发动机电控系统，查询故障储存，有2个故障：1.凸轮轴信号控