《发动机电控系统检 修》-发动机暴震传感器

学习要求

掌握发动机爆震工作原理及故障排除方法爆震控制系统组成和原理故障排除任务载体发动机爆震故障线路断路故障，重新连接，故障排除威弛轿车8A-FE电喷发动机故障分析

检修方法理论知识

发动机爆震是由燃烧室中的空气－燃油混合气自燃（炽热点火）导致的。点火被提前时，更易于产生爆震。过度爆震会对发动机性能产生负影响，比如燃油消耗率差，动力下降。相反，轻微的爆震可以改善燃油消耗率和动力性。发动机爆震动画爆震控制目前的点火系统，当爆震传感器检测到爆震时，延迟点火正时。检测不到爆震时，提前点火正时。通过防止发动机产生爆震，改善了动力性和燃油消耗率。

目前广泛采用检测发动机缸体振动频率来检测爆震故障。并通过将检测信号传送给ECU，调整最佳点火提前角和点火线圈的控制信号，消除爆震故障。理论知识

发动机爆震危害：发动机输出功率低，发动机易损坏，燃烧不完全，耗油大和带来污染。组成：由传感器和开关信号，电子控制单元，点火执行元件等3部分组成。微机控制点火系统爆震控制系统组成和原理图1桑塔纳2000GSi型矫车微机控制直接点火系统结构和原理凸轮轴位置传感器车速传感器曲轴位置传感器空气流量传感器进气温度传感器爆震传感器冷却液传感器温度蓄电池电压信号接口电路A/D转换器CPU接口电路接口电路接口电路RAMROM图2微机控制点火系统原理图结构和原理

爆震控制系统由传感器，ECU，点火控制器，点火线圈等组成。基准电压Ub的确定爆震强度的判别不同发动机用的爆震传感器一般不能互换。其拧紧力矩不得随意调整。结构和原理图3爆震控制系统图爆震传感器ECU点火无爆震，提前有爆震，推迟结构和原理爆震传感器的作用和类型作用：提高发动机的动力性能同时不产生爆震降低油耗降低有害气体的排放量

爆震传感器的类型发动机气缸压力检测法发动机机体振动检测法（广泛采用）按检测方式：共振型(美国通用汽车)

非共振型（中国，日本，欧洲公司多采用）按结构不同：压电式，磁致伸缩式燃烧噪声检测法结构和原理压力检测式爆震传感器结构和原理

压力检测式爆震传感器垫圈式爆震传感器：非共振型压电效应式燃烧压力经火花塞垫圈再传给压力检测式爆震传感器传感器信号电压间接随燃烧压力变化如:一种压力检测式爆震传感器参数：工作温度：180℃拧紧力矩：（25±5）N·m输出电荷：100pc/N图4压力检测式爆震传感器共振型

传感器固有振动频率与发动机爆震频率相同，爆震时，发生谐振，输出电压信号最大，无需使用滤波器即可识别爆震。结构和原理图5共振型爆震传感器信号波形爆震时，传感器输出电压不大，具有平缓的输出特性，需将信号送到滤波器中识别是否发生爆震。中国，日本，欧洲多数汽车公司采用。结构和原理非共振型图6不同转速地压电式非共振爆震传感器输出波形压电式爆震传感器

当晶体受到外力作用时，晶体两表面产生电压，电压大小与外力大小成正比；外力撤去，晶体不带电。结构和原理图7桑塔纳2000GLi压电式爆震传感器结构图4.安装注意★安装爆震传感器时，必须保证按规定力矩拧紧：★如果安装力矩太大，可能造成传感器破裂或传感器反应过于灵敏（点火延迟）；★力矩太小，则爆震反应不灵敏。★标准拧紧力矩为20N.m。★严重的撞击可能导致爆震传感器损坏，因此不要采用跌落过的爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器结构和原理

发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆震时发生谐振，输出最大信号。图8磁致伸缩式爆震传感器结构图实践技能故障分析与检修1故障现象

2分析3检测4诊断

5维修

6检验

爆震传感器故障传感器故障，线路连接出问题动力性能下降，低速爆震传感器的拧紧力矩不在规定范围故障分析与检修故障分析与检修案例1：发动机爆震故障原因分析燃油不合格？高负荷区域发生爆震？输出功率不足？点火时间问题？

A.爆震传感器故障？

B.传统点火系统：元件磨损或老化故障分析与检修案例2:发动机爆震故障常用检修方法1故障2分析3检测方法A.检查爆震传感器；B.检查爆震传感器信号线：一般检查其电阻。（1）检查爆震传感器：A.用万用表欧姆档测量爆震传感器信号输出端子与外壳间的电阻，阻值应为无穷大。如果阻值很小，则表示输出端子与外壳导通，需更换爆震传感器。

B.发动机怠速运转，用（指针式）电压表检查爆震传感器输出端子与搭铁处的电压。如果爆震传感器正常，有脉冲电压输出。否则，需更换爆震传感器。（2）检查爆震传感器信号线：用万用表欧姆档测量爆震传感器信号输出导线两端的电阻，阻值应为0。否则，应修复或更换导线。常见故障：传感器内部线路断路，或搭铁、压电元件损坏根据检测结果:按上述步骤检测的结果，电阻值大小或脉冲电压情况，判断是否需更换爆震传感器或修复更换导线。4诊断维修：更换爆震传感器或修复更换导线。发动机正常起动，交车。交单。5维修6检验方法故障分析与检修故障分析与检修案例3：威弛矫车装丰田8A发动机行驶无力1故障

判断可能是爆震传感器问题2分析发动机在正常温度下运转，接故障诊断仪检测，自诊断代码P0325/52显示：爆震传感器差；爆震传感器系统配线断开或短路3检测根据检测结果，可以判断是爆震传感器问题，需更换爆震传感器。4诊断维修：更换爆震传感器。发动机在正常温度下运转，接故障诊断仪检测，波形正常。交车。交单。5维修6检验故障分析与检修学习小结爆震控制系统由爆震传感器，ECU，点火控制器，点火线圈等组成。爆震传感器的作用和类