《城市轨道交通行车组织》 课件 项目1：行车组织基础认知

城市轨道交通行车组织城轨教研室陈翠利课程介绍讨论：城市轨道交通系统是如何实现运输的呢？课程介绍城市轨道交通系统设备保障系统运营管理系统线路车辆通信自动售检票变配电系统接触网信号车站机电设备行车管理安全管理客运管理交通运输行车技术设备是保障行车组织的基础，学习行车组织要熟悉各类行车技术设备。课程介绍城市轨道交通系统综合运用线路、车站、车辆、通信信号等各种技术设备，根据客流特点合理组织列车运行，实现乘客运输过程的计划和组织工作。如何实现这一过程？行车组织：课程介绍行车组织：行车乘客位移客流列车流运输计划列车运行组织站场作业组织全日行车计划列车开行方案列车运行图行车调度指挥正常情况下列车运行组织非正常情况下列车运行组织车站行车作业组织施工作业组织行车闭塞法客流计划车辆运用计划请关注本课程——智慧职教MOOC学院/mobile/kjjiaru?type=mooc&courseId=1881c7459ee9ff47b983c81d758c648a车场行车作业组织课程介绍行车组织：模块一城市轨道交通行车组织基础认知模块三车站及车辆基地行车作业组织模块二列车运行组织项目1：行车组织基础认知项目2：列车运行计划的编制项目3：行车组织基本方法运用项目4：正常情况下列车运行组织项目5：非正常情况下列车运行组织项目6：车站行车作业组织项目7：车辆基地行车作业组织项目8：施工作业组织任务1-1行车组织工作认知城市轨道交通行车组织学习目标Learninggoal理解行车组织的特点掌握行车组织基本任务和一般要求了解城市轨道交通行车组织工作的内容010203行车组织工作认知城市轨道交通行车组织是城市轨道交通运输组织的重要组成部分，是城市轨道交通系统综合运用线路、车站、车辆、通信信号等各种技术设备，根据客流特点合理组织列车运行、实现乘客运输过程的计划和组织工作。《城市轨道交通行车组织管理方法》（交运轨[2019]14号）基础性工作：成立行车组织机构、构建行车指挥体系、制定列车运行计划、编制列车运行图等系统性组织工作：规定闭塞法运用、规定行车调度指挥要求、正常及非正常情况下列车运行具体性工作：车站行车作业、车辆基地行车作业、施工作业办理等具体性工作一、城市轨道交通行车组织的特点行车组织工作认知安全性要求高：地下部分隧道空间小，行车密度大，救援难度大。计划性强：按图行车信号显示要求高：较多采用基于移动闭塞的信号系统可靠性要求高：隧道净空小，且装有带电的接触网,行车时不便于维修和排除设备故障自动化程度要求高：采用自动化程度高的先进技术设备，以减少工作人员，并减轻他们的劳动强度。限界条件苛刻：设备必须满足土建限界的要求，同时必须兼顾施工和维护作业空间的要求。二、行车组织工作基本任务行车组织工作认知（1）组织各部门、各工种严格按照列车运行图工作。（2）监控列车运行、确保运行顺畅。（3）科学、合理地组织客流，经济、合理地使用车辆及其他运输设备。（4）及时、准确地处理行车过程中出现的异常情况，避免行车事故的发生。（5）如发生行车事故，除按规定程序上报，还要采取措施及时、有效地进行处理，防止事故升级。三、行车组织一般规定行车组织工作认知行车组织应实行集中管理、统一指挥、逐级负责。行车组织工作实行24h工作制。运营单位应制定正常情况、非正常情况和应急情况下的行车组织方案。（？）运营单位应制定行车组织规则，并应根据行车线路的封闭方式、范围、线路条件、设备条件等，制定相应的细则。运营单位应按照行车组织规则及其细则做好行车组织工作。城市轨道交通列车正常情况下应按双线单方向组织运行。运营单位应对列车运行速度进行规定，并按规定的速度组织列车运行，列车运行速度不得超过允许的最高运行速度。行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24h制；行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。四、全自动运行线路行车组织一般要求行车组织工作认知全自动运行区域应按照正线和车辆基地的全自动运行功能部署情况进行划分。运营规则、行车组织方案及行车组织细则应涵盖正常、非正常和应急情况下的各类运营场景。全自动运行系统应优先采用FAM（全自动运行模式）UTO运行模式下，现场运营人员的覆盖程度应能满足应急响应时间的要求。应明确各故障远程处置与现场处置的优先级。THANKSFORWATCHINGXCZZ任务1-2行车组织机构认知城市轨道交通行车组织学习目标Learninggoal认识车站控制室及其相关岗位认识车辆段控制中心和信号楼及相关岗位认识运营控制中心及其相关岗位010203一级机构二级机构车站车辆段运营控制中心OCC车站控制室DCC和信号楼机构设置：两级机构原则：逐级负责认识行车组织机构及岗位行车组织机构体系一、运营控制中心（OCC）及其岗位城市轨道交通系统运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心。认识行车组织机构及岗位OCC功能信息集散中心一、运营控制中心（OCC）及其岗位认识行车组织机构及岗位一、运营控制中心（OCC）及其岗位一个调度区段行车工作的指挥者，是运输调度工作中的核心工种。认识行车组织机构及岗位行车相关岗位OCC值班主任行车调度员电力调度维修调度车辆调度（FAO系统）一、运营控制中心（OCC）及其岗位行车相关岗位监视控制协调指挥调度设备运行状况列车运行状况行车人员工作状况认识行车组织机构及岗位行调岗位职责：监控一、运营控制中心（OCC）行车相关设备：认识行车组织机构及岗位ATS工作站综合监控工作站有线调度台无线调度台二、车站控制室行车职责行车相关工种车站设备控制列车运行监视行车值班员值班站长站务员行车设备

车站ATS/LOW工作站

LCP盘综合监控

调度电话、行车电话等

车站控制室（简称车控室）是车站行车的指挥和控制中心。设置有各类行车设备系统的操作终端，以及重要设备的车站级就地控制盘。认识行车组织机构及岗位二、车站控制室行车设备车站ATS工作站本地控制LCWLCP盘综合监控IBP盘调度电话广播系统视频监控CCTV认识行车组织机构及岗位三、车辆段控制中心和信号楼及其岗位车辆段控制中心（DCC）.车辆段信号楼信号楼是车辆基地内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点和车辆运作管理中心。车辆基地管理、车辆维修组织和作业的控制中心。认识行车组织机构及岗位三、车辆段控制中心和信号楼及其岗位认识行车组织机构及岗位三、车辆段控制中心和信号楼及其岗位认识行车组织机构及岗位信号楼是车辆基地内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点和车辆运作管理中心。行车相关工种车辆段调度员信号楼值班员行车设备车场ATS工作站调度电话计算机联锁设备应急台行车职责行车相关岗位行车相关设备车站控制室车辆段控制中心及信号楼运营控制中心3认识行车组织机构及岗位任务小结：3认识行车组织机构及岗位课后作业：

画出行车组织工作岗位组织结构图，提交到课程平台（智慧职教）。THANKSFORWATCHINGXCZZ任务1-3列车认知城市轨道交通行车组织学习目标Learninggoal了解列车的分类，认识各类列车理解列车的概念0102掌握列车车次的内涵03

城市轨道交通列车是指以正线运行为目的、按有关规定编成并具有列车标志的车列。一、列车认识列车二、列车的分类调试列车救援列车专用列车空驶列车客运列车工程列车列车类别按列车担负运输任务的不同分以运送乘客为目的，按规定编成的客车车组专列轧道车等对运营设备进行调整、试验而开行的列车为夜间施工组织开行的列车因需处理运营生产中发生的事件，担任救援任务而开行的列车认识列车二、列车的分类专用列车客运列车空驶列车调试列车工程列车救援列车高低列车等级正常情况下依照从上至下等级顺序组织列车运行。在抢险救灾情况下，优先放行救援列车。对同一等级的客运列车，可根据列车的接续车次和载客人数等情况进行调整。认识列车按有关规定编成有关规定指哪些规定？规定了什么？以正线运行为目的有动力（动车或机车）什么时候挂动车？何时又挂机车？有列车标志列车标志是什么？有哪些标志？123三、列车的概念内涵认识列车

城市轨道交通列车是指以正线运行为目的、按有关规定编成并具有列车标志的车列。编有动车挂有机车电客车工程车等认识列车三、列车的概念内涵列车编组应符合《行车组织规则》规定编组内容规定禁止编入列车的车辆(客运列车、工程列车)例：西安地铁车体倾斜超过规定的限度曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认装载货物超出限界，无挂运命令……认识列车编组要求：在列车中机车和车辆应全部加入列车的制动系统三、列车的概念内涵列车标志：一般有地铁徽记、车辆编号、列车车次、目的地及标志灯等。电客车：首尾两端标志灯、前端车次号、目的地标识工程车：首尾两端标志灯认识列车三、列车的概念内涵四、列车的车次为便于计划安排和具体掌握列车的运行情况，各类列车均应有固定的车次。列车车次能识别列车种类、等级和运行方向等，还与行车安全密切相关。西安地铁南京地铁认识列车四、列车的车次西安地铁服务号：专用列车----901～949客运列车----101～199空驶列车----801～849工程车、救援列车、调试列车车次号为3位数工程列车----501～549救援列车----601～649调试列车----551～599案例认识列车四、列车的车次北京地铁一号线上海轨道交通一号线广州地铁二号线车次号位数456使用规定第一位：上下行方向第二位：列车种类后两位：列车运行次序前3位：列车种类与运行号后两位：列车目的地前两位：列车目的地中间两位：列车种类后两位：列车运行次序国内部分线路车次号构成不同线路对车次号规定不完全相同，但列车车次的含义和作用基本相同。认识列车四、列车的车次认识列车②车次号应包含一定的列车运