防城港市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)

防城港市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.公路工程路基施工中，用于判断土基现场CBR值的试验是（）。A.击实试验B.灌砂法试验C..承载板试验D.环刀法试验答案：C解析：现场CBR值测试通常采用落球仪或承载板试验进行。击实试验用于确定最佳含水量和最大干密度；灌砂法和环刀法用于测定压实度；承载板试验可用于测定土基的回弹模量，也可用于现场CBR值的测试。2.关于水泥混凝土路面施工中模板安装要求的说法，错误的是（）。A.模板应与混凝土摊铺机械匹配B.模板安装应稳固、顺直、平整C.严禁在基层上挖槽嵌入安装模板D.相邻模板连接应紧密平顺，不得有错台答案：C解析：根据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》，模板安装时，可在基层上挖槽嵌装模板，但槽口深度应适宜，以确保模板稳固。因此，C选项“严禁”说法是错误的。3.桥梁工程中，适用于悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续梁桥，其0号段通常采用（）施工。A.支架现浇B.预制吊装C.移动模架D.顶推法答案：A解析：预应力混凝土连续梁桥采用悬臂浇筑法施工时，首先需施工桥墩顶部的梁段（称为0号块或0号段）。由于0号段位于桥墩顶部，结构复杂且需承受后续悬浇节段的重量，通常采用在桥墩两侧搭设支架或托架进行现浇的施工方法。4.隧道开挖后，为控制围岩变形及松弛，应立即进行的初期支护作业是（）。A.施作二次衬砌B.打设锚杆并挂网喷射混凝土C.进行监控量测D.铺设防水层答案：B解析：隧道开挖后，围岩原有的平衡状态被打破，会产生变形和松弛。为及时控制围岩变形，防止其过度松弛而失稳，必须立即进行初期支护。最核心的初期支护作业通常包括打设系统锚杆、挂钢筋网并喷射混凝土，形成柔性支护结构。监控量测是伴随性工作，二次衬砌和防水层是后续工序。5.某公路工程采用沥青混凝土路面，其上面层AC-13的矿料级配类型属于（）。A.连续级配B.间断级配C.开级配D.半开级配答案：A解析：沥青混凝土AC（AsphaltConcrete）系列混合料，如AC-13、AC-20等，其矿料级配设计是连续的，属于连续密级配沥青混凝土，具有较高的密实度和较好的耐久性。间断级配的代表是SMA（沥青玛蹄脂碎石），开级配的代表是OGFC（排水式沥青磨耗层）。6.在公路工程项目管理过程中，编制施工组织设计属于（）阶段的工作。A.投标与签约B.施工准备C.项目施工D.竣工验收答案：B解析：施工组织设计是指导施工全过程各项活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。在工程项目管理阶段划分中，编制详细的实施性施工组织设计是施工准备阶段的核心工作之一，为后续的正式施工提供依据。7.关于公路工程高处作业安全技术要求的说法，正确的是（）。A.高处作业人员可沿立杆或栏杆攀登B.安全带应低挂高用，并扣牢在牢固的物体上C.在同一坠落平面上，一般不得进行上下交叉作业D.遇有六级以上强风时，应停止露天高处作业答案：C解析：A项错误，严禁沿立杆、栏杆攀登。B项错误，安全带应高挂低用。D项错误，遇有六级及以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。C项正确，为减少物体打击风险，应尽量避免上下交叉作业，无法避免时应设置防护隔离设施。8.公路工程招投标中，下列情形属于投标人相互串通投标的是（）。A.不同投标人的投标文件由同一单位编制B.招标人授意投标人撤换、修改投标文件C.招标人在开标前开启投标文件D.招标人预先内定中标人答案：A解析：根据《招标投标法实施条例》，不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制，视为投标人相互串通投标。B、C、D选项描述的情形属于招标人与投标人串通投标。9.某路基填方工程，需进行强夯处理，其目的是（）。A.提高地基承载力B.减少地基沉降量C.消除黄土的湿陷性D.以上都是答案：D解析：强夯法是用起重机械将大吨位夯锤起吊到高处自由落下，对地基土施加巨大的冲击能，使土体强制压缩、振密、排水固结和预压变形，从而提高地基承载力，降低压缩性，消除湿陷性黄土的湿陷性及提高抗液化能力，减少地基沉降。10.桥梁桩基完整性检测中，能提供桩身混凝土强度推定值的方法是（）。A.低应变反射波法B.声波透射法C.钻芯法D.高应变法答案：C解析：钻芯法通过钻取混凝土芯样，可直接观察桩身混凝土的连续性、密实性、骨料分布等情况，并可将芯样加工后进行抗压强度试验，从而直接推定桩身混凝土的强度。低应变法和声波透射法主要用于判断桩身完整性缺陷；高应变法主要用于判定桩的竖向抗压承载力和桩身完整性。11.公路工程进度计划编制中，能明确表达各项工作之间逻辑关系，且便于进行时间参数计算和确定关键线路的方法是（）。A.横道图法B.垂直图法C.网络计划技术D.斜率图法答案：C解析：网络计划技术（如双代号网络图、单代号网络图）能够清晰地表达各项工作之间的先后顺序和逻辑关系，通过计算时间参数（如最早开始时间、最迟完成时间、总时差、自由时差）可以确定关键工作和关键线路。横道图、垂直图、斜率图直观反映进度，但逻辑关系表达不如网络图清晰，时间参数计算也不便。12.根据《公路工程质量检验评定标准》，下列检测项目中，属于沥青混凝土面层关键项目的是（）。A.平整度B.厚度C.宽度D.横坡答案：B解析：根据现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，沥青混凝土面层的实测项目关键项目包括：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量。平整度、宽度、横坡等属于一般项目。13.隧道施工中，地质雷达法（GPR）超前地质预报主要用于探测掌子面前方的（）。A.岩石强度B.地下水压C.不良地质体的位置和范围D.地应力大小答案：C解析：地质雷达法是一种通过发射高频电磁波并接收反射波来探测介质分布的无损检测方法。在隧道超前地质预报中，它主要用于短距离（通常几十米内）探测掌子面前方岩体的断层、破碎带、溶洞、含水带等不良地质体的位置、规模和性质。不能直接测定岩石强度、水压和地应力。14.关于公路工程施工现场环境保护的说法，正确的是（）。A.施工现场的废弃涂料可直接掩埋B.沥青拌和站应设在居民区下风向C.施工便道应定期洒水，减少扬尘D.桥梁桩基施工产生的泥浆可排入附近河流答案：C解析：A项错误，有毒有害废弃物应按规定处理，不得随意掩埋。B项错误，沥青拌和站、水泥混凝土拌和站等有粉尘和废气排放的设施，应设在居民区、学校等环境敏感点的下风向，且距离不宜小于300m。D项错误，施工泥浆应设置沉淀池，经沉淀处理达标后排放或循环利用，严禁直接排入水体。C项正确，对施工便道、材料堆场等易产生扬尘的区域采取洒水、覆盖等措施是控制扬尘的有效手段。15.某预应力混凝土T梁采用后张法施工，其预应力筋的张拉程序正确的是（）。A.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（锚固）B.0→初应力→1.03σcon（锚固）C.0→初应力→σcon（持荷5min锚固）D.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）答案：B解析：后张法预应力筋（钢绞线束）的张拉程序应符合设计规定。设计无规定时，其张拉程序一般为：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）。对于夹片式等具有自锚性能的锚具，其张拉程序可为：0→初应力→1.03σcon（锚固）。选项A和D是对于低松弛力筋，当采用超张拉法时的程序，且持荷后需回到σcon。选项C缺少持荷时间。根据常见施工规范，选项B是对于自锚式锚具的常用简化程序。16.在软土地基上修建路堤时，控制施工速率的主要目的是（）。A.保证压实度B.减小工后沉降C.防止地基发生剪切破坏D.便于排水固结答案：C解析：软土地基抗剪强度低，路堤填筑加载过快，会导致地基中剪应力增长超过其抗剪强度，从而发生局部或整体剪切破坏，造成路堤失稳。控制填筑速率，是为了让地基土有足够的时间排水固结，逐步提高其抗剪强度，使其增长与荷载增加相匹配，从而确保施工期路堤的稳定性。减小工后沉降和便于排水固结是控制速率带来的效果，但主要直接目的是防止失稳。17.公路工程合同文件中，优先解释顺序最高的是（）。A.中标通知书B.专用合同条款C.通用合同条款D.技术规范答案：A解析：根据《公路工程标准施工招标文件》，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序为：（1）合同协议书；（2）中标通知书；（3）投标函及投标函附录；（4）专用合同条款；（5）通用合同条款；（6）技术标准和要求；（7）图纸；（8）已标价工程量清单；（9）其他合同文件。18.隧道施工监控量测中，必测项目是（）。A.围岩内部位移B.锚杆轴力C.周边位移D.钢支撑内力答案：C解析：隧道施工监控量测项目中，必测项目是隧道工程必须进行的常规量测项目，用来判断围岩和支护的稳定状态，指导施工。通常包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表沉降（浅埋段）。围岩内部位移、锚杆轴力、钢支撑内力等属于选测项目，根据工程需要和设计要求进行。19.某路基边坡防护工程，采用种植草皮与栽植灌木相结合的方式，该防护类型属于（）。A.工程防护B.圬工防护C.植物防护D.综合防护答案：C解析：植物防护是指利用植被（草、灌木、树木）对边坡进行覆盖，其根系固结表土，防止水土流失，美化环境。种植草皮和栽植灌木是植物防护的两种具体形式。综合防护通常指植物防护与工程防护（如骨架植草、挡土墙等）相结合的措施。本题仅涉及植物，故属于植物防护。20.根据《公路工程施工安全技术规范》，开挖深度超过（）的基坑应设置基坑边坡变形监测点。A.3mB.5mC.8mD.10m答案：B解析：根据规范要求，开挖深度超过5m的基坑，或开挖深度虽未超过5m但地质条件、周围环境复杂的基坑，均应实施基坑工程监测，包括边坡顶部的水平位移和竖向位移监测等。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列材料中，可用于路基边坡支撑与防护的有（）。A.浆砌片石挡土墙B.钢筋混凝土抗滑桩C.三维植被网D.SNS主动防护网E.沥青麻絮答案：A、B、C、D解析：浆砌片石挡土墙和钢筋混凝土抗滑桩是常用的支挡结构，用于支撑不稳定土体。三维植被网是用于边坡植草的辅助材料，属于植物防护范畴。SNS（SafetyNettingSystem）主动防护网是以钢丝绳网为主要构件，通过覆盖、紧固坡面来防治落石和崩塌的柔性防护系统。沥青麻絮主要用于桥梁伸缩缝填塞，不用于边坡支撑防护。2.关于公路路面基层施工的说法，正确的有（）。A.水泥稳定碎石基层宜在春末和气温较高季节施工B.石灰稳定土基层施工期日最低气温应在5℃以上C.二级及二级以下公路，基层摊铺可采用沥青摊铺机或稳定土摊铺机D.无机结合料稳定材料基层碾压时，应遵循“先重后轻、先慢后快”的原则E.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生答案：A、B、C、E解析：D项错误，无机结合料稳定材料基层碾压时，应遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。先用轻型压路机稳压，再用重型压路机碾压；先慢速碾压使材料稳定，再逐步提高速度保证压实效率。A、B、C、E项均符合路面基层施工技术规范要求。3.桥梁扩大基础施工中，基坑开挖的常用方法包括（）。A.人工开挖B.机械开挖C.爆破开挖D.水力开挖E.顶管开挖答案：A、B、C解析：桥梁扩大基础基坑开挖应根据地质条件、基坑深度、现场环境等选择方法。常见的有：人工开挖（用于小规模、浅基坑）、机械开挖（如挖掘机，最常用）、爆破开挖（用于岩石地基）。水力开挖主要用于土方工程中的淤泥、流沙等特殊土质，在桥梁基坑中不常用。顶管法是隧道或管道非开挖施工方法，不用于基坑开挖。4.隧道施工中，应对岩溶水进行处理，常用的处治措施有（）。A.堵塞B.疏导C.跨越D.绕避E.注浆加固答案：B、C、D、E解析：隧道穿越岩溶地区遇到岩溶水时，应根据水量、水压、补给来源等采取综合措施。疏导（如设置泄水洞、排水管）是常用的排水降压方法。跨越（如设置管涵、桥梁）用于处理大型溶洞或暗河。绕避是在选线或施工中局部改线避开大型溶洞发育区。注浆加固（如超前帷幕注浆、径向注浆）用于封堵水流、加固破碎岩体。单纯的“堵塞”可能造成水压积聚，引发突水风险，通常不是首选或单独使用的措施。5.公路工程中，属于施工总体部署内容的有（）。A.建立施工管理机构B.划分施工任务C.编制施工进度计划D.确定施工顺序E.制定主要项目施工方案答案：A、B、D解析：施工总体部署是对整个工程项目施工的宏观统筹规划，是施工组织设计的纲领性内容。主要包括：项目组织机构设置（A）、施工区段划分与任务安排（B）、施工队伍部署、主要施工方法选择、施工顺序确定（D）、关键线路及关键工序分析等。编制施工进度计划（C）和制定主要项目施工方案（E）属于施工组织设计中更具体、更下层的计划和技术方案内容。6.关于公路工程工程量清单计价的说法，正确的有（）。A.工程量清单是招标文件的组成部分B.工程量清单中的工程量是最终结算的依据C.投标人可根据自身施工方案调整措施项目清单内容D.暂列金额由投标人自主报价，计入投标总价E.计日工单价由投标人自主确定答案：A、C解析：B项错误，工程量清单中的工程量是预估数量，结算时以实际完成并经监理工程师计量的工程量为准。D项错误，暂列金额由招标人在工程量清单中列出，用于合同签订时尚未确定或不可预见的材料、设备、服务采购以及可能发生的工程变更等，投标人只需将给定金额计入总价，无权自主报价。E项错误，计日工表中的人工、材料、施工机械单价由投标人自主报价，但其名称和数量由招标人列出。A、C项正确。7.可能导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有（）。A.切缝时间过晚B.路基不均匀沉降C.混凝土拌合物水胶比过大D.板厚不足E.养生不及时答案：A、B、C、E解析：横向裂缝是水泥混凝土路面常见病害。A项，切缝时间过晚，混凝土收缩应力超过其抗拉强度，会在非预定位置产生横向收缩裂缝。B项，路基不均匀沉降导致路面板底脱空，在荷载作用下板内应力集中易产生断裂。C项，水胶比过大导致混凝土强度降低、收缩增大，抗裂性差。E项，养生不及时或不充分，混凝土表面失水过快产生收缩应力导致开裂。板厚不足主要影响板的承载力，可能导致纵向裂缝或断板，但不是横向裂缝的主因。8.公路工程安全生产费用应专款专用，其使用范围包括（）。A.完善、改造和维护安全设施设备支出B.配备、维护、保养应急救援器材、设备支出C.开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出D.安全生产检查、评价、咨询支出E.为施工人员购买商业意外伤害保险支出答案：A、B、C、D解析：根据相关规定，安全生产费用应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，具体包括A、B、C、D项内容。为施工人员购买工伤保险是法定义务，但购买商业意外伤害保险不属于国家规定的安全生产费用强制使用范围，属于企业福利或风险管理行为。9.桥梁承台大体积混凝土施工中，为控制温度裂缝，可采取的技术措施有（）。A.选用低水化热水泥B.掺加优质粉煤灰C.埋设冷却水管D.分层分块浇筑E.内部通暖风加热答案：A、B、C、D解析：大体积混凝土温度裂缝控制的核心是降低混凝土内部温升、减小内外温差。A项可减少热量来源；B项可减少水泥用量、降低水化热，并改善和易性；C项是内部降温的有效措施；D项可增加散热面，降低一次浇筑的温升。E项“内部通暖风加热”会提高内部温度，增大内外温差，加剧裂缝风险，故错误。10.根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，平安工地考核评价等级分为（）。A.优秀B.良好C.达标D.不达标E.示范答案：C、D解析：根据该办法，平安工地考核评价按照百分制计算得分，考核评价结果分为“达标”和“不达标”两个等级。不再细分优秀、良好等层级。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）【背景资料】某施工单位承建一段山区二级公路路基工程，其中K5+120～K5+260段为高填方路堤，最大填筑高度为18m。路堤填料为土石混合料，来源于路堑开挖。施工前，项目部编制了施工方案，拟采用分层填筑、分层压实，每层松铺厚度控制在50cm以内。现场配备了大功率推土机、振动压路机等设备。施工中，为加快进度，项目部在未进行试验路段施工的情况下，直接开始大面积填筑。当填筑至8m高时，发现路堤边坡出现局部纵向裂缝，并有向外鼓胀的趋势。问题：1.指出项目部施工中的错误做法，并说明理由。2.分析高填方路堤边坡出现纵向裂缝及鼓胀的可能原因。3.针对已出现的病害，可采取哪些应急处理措施？4.高填方路堤施工中，除分层填筑压实外，还应采取哪些质量控制措施？答案与解析：1.错误做法及理由：（1）错误：未进行试验路段施工直接大面积填筑。理由：根据规范，高填方路堤、特殊填料路堤等均应进行试验路段施工，以确定合适的松铺厚度、压实机械组合、碾压遍数、压实速度等工艺参数，并检验压实标准的可行性。直接施工具有盲目性。（2）错误：每层松铺厚度控制在50cm以内。理由：对于土石混合料，尤其是含有较大石块的填料，松铺厚度通常不宜超过40cm（具体需通过试验确定），50cm可能过厚，导致压实不均匀，底部压实度不足。2.可能原因：（1）填料控制不严：土石混合料中石料粒径可能过大，或分布不均匀，造成压实不密实，存在空洞。（2）压实不足：未按试验确定的参数碾压，压实遍数不够或压实功不足，导致路堤整体或局部压实度未达到设计要求。（3）排水不畅：路堤内部或地基存在积水，未设置必要的排水设施（如盲沟），在荷载作用下孔隙水压力增大，降低了土体抗剪强度。（4）边坡坡率或台阶设置不当：高填方路堤边坡未按设计设置或未按要求开挖台阶，影响整体稳定性。（5）地基处理不当：高填方路堤对地基承载力要求高，若软弱地基未进行有效处理，在填土荷载下发生不均匀沉降，引发边坡开裂。3.应急处理措施：（1）立即停止该段路堤的继续填筑作业。（2）对裂缝和鼓胀区域进行详细观测，设置观测桩，监测裂缝发展情况。（3）在保证安全的前提下，对裂缝进行临时封堵（如用粘土填塞），防止雨水灌入加剧病害。（4）在坡脚处堆填土石料或沙袋进行反压，防止边坡滑移进一步发展。（5）如有条件，可考虑在坡体上打设简易木桩或钢管桩进行临时支护。（6）迅速组织设计、勘察等单位进行现场会诊，分析原因，制定彻底的处治方案。4.其他质量控制措施：（1）严格填料控制：控制最大粒径，超粒径石块应清除或解小，确保填料均匀。（2）加强压实检测：每层压实后，严格按规范要求的频率检测压实度（对于土石混填，可采用沉降差法辅助控制）。（3）做好排水：在路堤底部设置排水垫层或盲沟，路堤表面设临时排水沟，防止积水。（4）控制填筑速率：高填方路堤应控制每层填筑和整体填筑速率，必要时进行沉降和位移监测，实行信息化施工。（5）确保地基处理质量：对软弱地基必须按设计要求处理（如换填、强夯、碎石桩等），并验收合格。（6）加强边坡施工：严格按设计坡率刷坡，在填挖交界处、不同填料交界处等部位按要求开挖台阶。（7）预留沉降：根据设计和经验，适当预留加宽值和沉降量。（二）【背景资料】某预应力混凝土连续梁桥，主跨为80m，采用挂篮悬臂浇筑法施工。项目部编制了详细的专项施工方案，并进行了安全技术交底。在1号块（首个悬浇节段）施工完成后，进行预应力钢束张拉。张拉时采用“双控”，即以张拉力控制为主，以钢束实际伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的偏差为+8%。项目部质检人员认为偏差在规范允许的±6%以内，判定张拉合格，随即进行了管道压浆。压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆浆液水胶比为0.4，并掺入了适量膨胀剂。压浆过程中，从位于曲线孔道最低处的排气孔流出与规定流动度相同的浆液后，即关闭了出浆口，并持续加压至0.7MPa，保压3分钟后停止压浆。问题：1.项目部对张拉伸长值偏差的处理是否妥当？说明理由。如不妥，应如何处理？2.指出背景中管道压浆操作的不妥之处，并写出正确做法。3.挂篮悬臂浇筑施工中，为确保0号块与1号块之间接缝质量，应采取哪些措施？4.列出悬臂浇筑施工中需要进行监控量测的主要项目（至少四项）。答案与解析：1.不妥当。理由：虽然±8%的偏差看似在常见的±6%允许范围内，但“规范允许值”需根据具体采用的规范和张拉锚具体系确定，有些规范或设计要求更严格。更重要的是，当伸长值偏差超过±6%时，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。项目部仅凭质检人员判断就认为合格，未分析偏差产生原因（如计算理论伸长值所用参数是否准确、千斤顶与压力表是否配套标定、测量方法是否正确、孔道摩阻是否与设计相符等），处理程序不严谨。正确做法：应暂停张拉，会同监理、设计人员分析偏差原因。如果是由于测量或计算错误，应予以纠正；如果原因不明或无法调整至允许范围，应征得设计同意后，方可进行下一步操作。2.不妥之处及正确做法：（1）不妥：从排气孔流出规定流动度的浆液后即关闭出浆口。正确做法：真空辅助压浆时，在压浆端压入浆体，当真空端的透明管中出现浆体时，应关闭真空阀，打开排气阀。继续压浆至排气孔流出与进浆口浓度一致的浆液后，方可关闭出浆口。（2）不妥：保压3分钟后停止压浆。正确做法：关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的稳压期，稳压期宜为3~5min。背景中保压时间取了下限，但更关键的是，规范要求对于水平或曲线孔道，该稳压期应适当延长。通常要求保压3~5分钟后，确认压浆密实后方可停止。有些规范要求保压时间更长（如5分钟以上）。3.确保0号块与1号块接缝质量的措施：（1）接缝面处理：对0号块端面混凝土进行凿毛处理，清除浮浆和松散混凝土，露出新鲜骨料，并冲洗干净。（2）设置湿接缝：1号块通常与0号块之间留有湿接缝段，应精心浇筑该部分混凝土，确保振捣密实。（3）预应力管道连接：确保0号块与1号块内预应力管道对接平顺、密封良好，防止漏浆。（4）临时固结或支撑：确保0号块施工时的临时固结或支撑系统稳定可靠，防止在1号块施工过程中发生位移。（5）混凝土配合比与浇筑：采用微膨胀混凝土，减少收缩；加强接缝处混凝土的振捣和养护。4.悬臂浇筑施工监控量测主要项目：（1）主梁线形（高程）监测：每个节段施工过程中及完成后，测量其标高，确保成桥线形符合设计要求。（2）主梁应力（应变）监测：在关键截面（如墩顶、跨中、L/4处）埋设应力传感器，监测施工过程中混凝土的应力变化。（3）墩身位移监测：对于墩梁固结的连续刚构桥，需监测墩身的偏位。（4）温度监测：监测结构温度场，用于修正温度对线形和应力的影响。（5）挂篮变形监测：每次浇筑前，后对挂篮进行预压，并监测其弹性与非弹性变形，为立模标高提供依据。（6）施工荷载监测：记录每个节段的实际重量、模板重量、施工机具重量等。（三）【背景资料】某施工单位中标一座分离式隧道工程，左线长1850m，右线长1870m，隧道最大埋深约280m。隧道穿越地层主要为Ⅲ、Ⅳ级围岩，局部有断层破碎带。合同工期24个月。项目部进场后，编制了实施性施工组织设计，左线隧道进口和出口同时安排作业面施工，右线隧道由进口单独施工。施工中发生以下事件：事件一：左线进口段施工至K2+100处，掌子面围岩突然变差，出现大量涌水，掌子面发生小规模坍塌。项目部立即启动应急预案，组织人员撤离，未造成人员伤亡。事件二：由于右线进口施工进度缓慢，为保障总体工期，项目部拟在右线隧道中部增设一个斜井作业面。需增加费用约300万元，工期预计可缩短3个月。问题：1.根据背景资料，该隧道可采用的施工方法有哪些？（至少列出三种）2.针对事件一，掌子面发生坍塌后，项目部应如何进行抢险处理和技术处理？3.针对事件二，项目部提出增设斜井的方案，应履行何种内部和外部审批程序？4.隧道施工中，针对断层破碎带可能采取的预支护措施有哪些？答案与解析：1.可采用的施工方法：根据隧道长度（属长隧道）和围岩级别（Ⅲ、Ⅳ级为主），可采用的施工方法有：全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法。对于Ⅳ级围岩地段或破碎带，一般采用台阶法或环形开挖预留核心土法；对于Ⅲ级围岩稳定性较好的地段，可采用全断面法以提高施工效率。2.抢险处理和技术处理：抢险处理：（1）立即疏散危险区域所有人员，切断电源。（2）在坍塌区外围设立警戒线，禁止无关人员进入。（3）对坍塌体及周边围岩、支护结构进行连续监测，评估险情是否稳定。（4）如有人员被困，立即组织专业救援。技术处理：（1）待坍塌基本稳定后，首先对坍塌腔体顶部和周边进行喷混凝土封闭，防止继续掉块。（2）在坍塌体前方和周边打设超前小导管或管棚，并进行注浆加固，形成加固拱。（3）采用台阶法或环形开挖预留核心土法，分部、短进尺开挖坍塌体。每循环进尺控制在0.5~1.0m。（4）开挖后立即施作钢支撑、挂网、喷混凝土等强支护，必要时可增加支护刚度（如采用型钢支撑）。（5）加强该段的地质超前预报和监控量测，根据监测结果调整支护参数。（6）处理涌水：采用超前钻孔排水、注浆堵水等措施。3.审批程序：内部程序：（1）项目部进行详细的技术、经济、工期比选论证，编制增设斜井的专项施工方案及费用预算。（2）报请施工单位（公司）技术负责人审批专项方案。（3）报请施工单位（公司）主管领导或上级单位审批重大的施工组织设计变更和费用预算。外部程序：（1）将变更方案（包括理由、设计图、预算、工期影响等）以书面形式报送监理单位审查。（2）监理单位审核同意后，报建设单位（业主）审批。（3）涉及重大设计变更的（如斜井位置、规模、对原设计影响等），建设单位应组织设计单位进行复核确认，必要时由设计单位出具变更图纸。（4）若涉及合同价款的重大调整，需按合同约定的变更程序办理。4.断层破碎带预支护措施：（1）超前锚杆：用于岩体稍好、跨度不大的情况。（2）超前小导管注浆：最常用的措施，通过小导管向掌子面前方围岩注浆，加固破碎岩体并止水。（3）管棚支护：用于极破碎带、软弱地层或洞口段，提供强预支护。（4）超前深孔帷幕注浆：对于富水断层破碎带，可进行深孔注浆，形成止水帷幕和加固圈。（5）水平旋喷桩：在特殊软弱地层中形成水平加固柱体。（6）预衬砌法或机械预切槽法：较少用，用于特定条件。（四）【背景资料】某施工单位承建一条高速公路路面工程，主线全长42km，路面结构为：上面层4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料，中面层6cm厚AC-20改性沥青混凝土，下面层8cm厚AC-25沥青混凝土，基层为36cm厚水泥稳定碎石，底基层为20cm厚级配碎石。合同金额3.2亿元，工期18个月。项目部组建后，进行了详细的施工调查，编制了施工组织设计，并建立了工地试验室。施工过程中发生如下事件：事件一：下面层AC-25施工期间，试验员在拌和站取样进行了马歇尔试验，其中一组试件的稳定度测试值分别为10.5kN、11.2kN、9.8kN、10.0kN、12.1kN。试验员计算后得出该组稳定度为10.3kN。事件二：中面层AC-20改性沥青混凝土施工时，摊铺机摊铺速度设定为3m/min，压路机碾压组合为：初压双钢轮静压1遍、复压双钢轮振动碾压3遍、终压双钢轮静压收面1遍。监理工程师发现后要求改正。事件三：上面层SMA-13施工前，项目部对施工班组进行了技术交底，强调SMA混合料碾压必须遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，并宜采用轮胎压路机碾压。问题：1.计算事件一中AC-25马歇尔稳定度试验结果（写出计算过程）。该计算结果是否正确？如不正确，正确值应为多少？（已知：马歇尔稳定度试验测定值为5个，当某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃。k值随试验次数n变化，n=5时，k=1.67。）2.指出事件二中摊铺与碾压工艺的不妥之处，说明理由并写出正