黄冈市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)

黄冈市一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于公路工程施工招标投标管理，下列说法正确的是（）。A.招标人不得规定最低投标限价B.采用经评审的最低投标价法时，中标人的投标报价即为签约合同价，不得进行任何调整C.招标人接受未通过资格预审的单位或者个人参加投标的，相关投标无效D.投标保证金有效期应当与投标有效期一致【答案】C【解析】A项错误，招标人可以设定最高投标限价，但不得规定最低投标限价。B项错误，采用经评审的最低投标价法，中标人的投标报价为签约合同价，但招标文件明确约定可以调整的除外。C项正确，属于《招标投标法实施条例》中的禁止性规定。D项错误，投标保证金有效期应当与投标有效期一致，但招标文件要求提交履约保证金的，投标人应当提交。2.某公路工程中一段软土地基处理拟采用塑料排水板施工，塑料排水板施工工艺流程中，“塑料排水板穿靴”之后的下一个工序是（）。A.移机B.插入套管C.割断塑料排水板D.机具就位【答案】B【解析】塑料排水板施工的工艺流程一般为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。因此，“穿靴”后的工序是插入套管。3.根据《公路工程标准施工招标文件》，下列情形中，属于发包人违约的是（）。A.承包人未按合同约定办理保险B.监理人无正当理由未在合同约定时间内发出指示，导致承包人费用增加C.承包人私自将合同的全部或部分权利转让给其他人D.承包人使用不合格材料或工程设备【答案】B【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》，发包人违约的情形主要包括：未能按合同约定支付价款、拖延给出必要指令、无正当理由拒绝批准、因发包人原因造成停工等。B项所述情形属于监理人（代表发包人）行为导致的发包人违约。A、C、D项均属于承包人违约的情形。4.在公路桥梁施工中，对于高度超过（）的支架，应进行安全专项设计并组织专家论证。A.5mB.8mC.10mD.15m【答案】B【解析】根据《公路工程施工安全技术规范》及相关规定，搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载10kN/m²及以上，或集中线荷载15kN/m及以上的模板支撑工程需要编制专项施工方案。对于搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载15kN/m²及以上，或集中线荷载20kN/m及以上的模板支撑工程，专项施工方案需组织专家论证。支架高度超过8m属于需要专家论证的情形。5.关于沥青路面透层施工技术要点，错误的是（）。A.透层油洒布后应充分渗透，不得在表面形成油膜B.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油C.透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层D.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒【答案】A【解析】透层油洒布后应渗入基层一定深度（通常为5~10mm），不应在表面流淌形成油膜，但允许在表面形成一层均匀的薄油层，以利于与上层粘结。A项“不得在表面形成油膜”的说法过于绝对，是错误的。B、C、D项均为透层施工的正确技术要求。6.某预应力混凝土T梁采用后张法施工，设计张拉力为=1950kN，采用超张拉程序0→1.05（持荷5min）→锚固。已知单根预应力筋截面积=，弹性模量=A.150mmB.175mmC.200mmD.225mm【答案】B【解析】首先计算张拉控制应力：=此值已远超预应力钢材的抗拉强度标准值，显然不合理。检查发现，题目中“设计张拉力为=1950kN”应理解为整束（n根）的总张拉力。通常一束钢绞线由多根组成，但题目提示n=1，此处存在矛盾，可能是题目表述意图为单根张拉力或直接给出单根控制应力。若按常规理解，假设为单根张拉力，则=1392.86则超张拉应力σ=理论伸长值ΔL计算公式为：ΔPΔ但这是L=30m的结果。若L=25m，则ΔL7.根据《公路工程质量检验评定标准》，下列不属于路基土方工程关键项目的是（）。A.压实度B.弯沉C.纵断高程D.边坡坡度【答案】C【解析】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，路基土方工程的关键项目为压实度和弯沉。纵断高程、边坡坡度等属于一般项目。8.隧道施工中，关于监控量测必测项目，描述正确的是（）。A.洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、锚杆轴力B.洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、钢架内力C.洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉（浅埋段）D.洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、围岩压力【答案】C【解析】根据《公路隧道施工技术规范》，隧道监控量测的必测项目包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉（隧道浅埋段）。锚杆轴力、钢架内力、围岩压力等属于选测项目。9.某公路项目采用成本加酬金合同，在施工过程中，由于市场价格波动导致水泥价格大幅上涨，由此增加的成本应由（）承担。A.发包人B.承包人C.发包人和承包人按约定比例分担D.监理人确定承担方【答案】A【解析】成本加酬金合同，工程成本（包括直接费和间接费）由发包人承担，承包人按合同约定获得酬金（包括管理费和利润）。因此，因市场价格波动引起的人工、材料、工程设备等价格变化，其风险由发包人承担。10.关于公路工程高处作业安全技术要求，当风速达到（）时，应停止露天高处作业。A.五级（即8.0-10.7m/s）B.六级（即10.8-13.8m/s）C.七级（即13.9-17.1m/s）D.八级（即17.2-20.7m/s）【答案】B【解析】根据《公路工程施工安全技术规范》，高处作业场所应有可靠的防滑措施。遇有六级及以上强风、浓雾、沙尘暴等恶劣气候时，应停止露天高处作业。11.下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是（）。A.级配碎石B.泥结碎石C.级配砾石D.天然砂砾【答案】B【解析】粒料类基层按强度构成原理分为嵌锁型和级配型。嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾等。12.桥梁基础施工中，关于钻孔灌注桩清孔质量要求，说法错误的是（）。A.摩擦桩孔底沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时，对于直径≤1.5m的桩，≤200mmB.清孔后的泥浆指标，相对密度宜为1.03~1.10C.清孔后的泥浆指标，含砂率宜小于2%D.清孔后应立即灌注水下混凝土【答案】A【解析】根据《公路桥涵施工技术规范》，钻孔灌注桩清孔后，孔底沉淀厚度应符合设计规定。设计未规定时，对于摩擦桩，孔底沉淀厚度应符合：桩径≤1.5m时，≤200mm；对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩，≤300mm。但A项未区分摩擦桩和支承桩，且对于支承桩（端承桩），沉淀厚度要求不大于50mm。选项A笼统地说“摩擦桩孔底沉淀厚度……对于直径≤1.5m的桩，≤200mm”，虽然数值对，但表述不严谨，且选项中“设计未规定时”的前提对于摩擦桩是正确的，但通常考题中更强调支承桩与摩擦桩的区别。严格来说，A项未明确桩型时直接给出数值，容易引起混淆。但对比其他选项，D项“清孔后应立即灌注水下混凝土”是错误的，清孔后应尽快灌注，但并非严格意义上的“立即”，应检查钢筋笼安装、导管等准备工作。本题选择“错误”的选项，D项错误更明显。从工程实践看，清孔质量达标并验收后，应尽快安装钢筋笼和导管，然后灌注混凝土，中间有必要的工序间隔。13.根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，平安工地考核评价等级分为（）。A.优秀、良好、合格、不合格B.示范、达标、不达标C.优良、合格、不合格D.示范、合格、不合格【答案】B【解析】根据《公路水运工程平安工地建设管理办法》，平安工地考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价结果分为“示范”、“达标”、“不达标”三个等级。14.关于水泥混凝土路面施工，横向缩缝切缝时机应根据（）确定。A.施工气温B.混凝土抗压强度C.混凝土抗折强度D.混凝土水灰比【答案】B【解析】横向缩缝通常采用切缝法施工。切缝时机应控制在混凝土强度达到设计强度的25%~30%时进行，一般以混凝土抗压强度为控制指标。切缝过早，混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落；切缝过晚，收缩应力超过混凝土抗拉强度会导致早期裂缝。15.某公路隧道为分离式隧道，左线起讫桩号ZK15+200~ZK18+300，右线起讫桩号YK15+180~YK18+320，该隧道的长度按（）计算。A.左线长度3100mB.右线长度3140mC.(3100+3140)/2=3120mD.按单洞平均长度，但需在图纸或工程量清单中明确【答案】D【解析】根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》及工程量计算规则，分离式隧道长度应按单洞长度（即隧道进出口端墙面之间的距离）计算。题目中左线长3100m，右线长3140m。在工程计量中，应分别计量左右线的长度，而不是取平均值。因此，选项A和B分别描述了单洞长度，但问题问的是“该隧道的长度”，对于分离式隧道，通常需要明确是按单洞分别计量还是如何。最严谨的答案是D，隧道的长度计算需根据设计图纸或工程量清单的具体规定进行，可能是分别列出左右线长度，也可能是以单洞平均长度作为指标，但必须在合同中明确。16.下列施工组织方法中，适用于大型桥梁构件预制，能实现专业化、流水化作业的是（）。A.顺序作业法B.平行作业法C.流水作业法D.网络计划法【答案】C【解析】流水作业法是将拟建工程划分为若干个施工段，将施工对象分解为若干个施工过程，组织专业化的施工队，按照一定的施工顺序依次、连续地从一个施工段转移到下一个施工段进行施工。这种方法能实现专业化、连续化、流水化作业，生产效率高，特别适用于标准化、重复性高的工程，如大型桥梁构件的批量预制。17.关于公路工程施工现场临时用电，下列说法正确的是（）。A.采用三级配电系统、二级漏电保护系统B.开关箱必须装设隔离开关、断路器或熔断器，以及漏电保护器C.动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电D.配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌【答案】C【解析】A项错误，应为三级配电系统、二级漏电保护系统（总配电箱、开关箱两级漏电保护）。B项错误，开关箱必须装设隔离开关、断路器或熔断器，以及漏电保护器。但隔离开关应具有可见分断点。D项错误，配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，这是正确的，但选项描述不完整，且“停电标志牌”应为“停电标志牌”。C项正确，符合《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。18.某路基填方工程，需进行强夯处理以消除湿陷性。单点夯击能的设计依据主要是（）。A.路基设计标高B.湿陷性土层的厚度和性质C.施工机械的型号D.周围建筑物的距离【答案】B【解析】强夯法处理湿陷性黄土地基，单点夯击能（夯锤重量和落距的乘积）是核心参数，其设计主要依据需要消除湿陷性的土层厚度、湿陷性等级、土质情况以及处理后需要达到的地基承载力或变形控制要求。施工机械型号是实施手段，周围建筑物距离影响安全距离和减震措施，但不是设计单点夯击能的主要依据。19.根据《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由（）负责审批。A.项目法人B.原初步设计审批单位C.交通运输部D.省级交通运输主管部门【答案】B【解析】根据《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由交通部负责审批。具体为：重大设计变更由交通部会同项目审批部门（通常是省级发改委或交通部本身）审批，或由原初步设计审批部门审批。对于由国家审批初步设计的项目，重大设计变更由国家审批部门（或由其委托的原初步设计审批单位）审批。因此，最准确的答案是“原初步设计审批单位”。20.关于沥青混合料摊铺，下列说法错误的是（）。A.摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，使其温度不低于100℃B.摊铺速度宜控制在2~6m/min，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺C.下面层摊铺宜采用钢丝绳引导的高程控制方式D.摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导，中、上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式【答案】C【解析】A、B、D项均为正确说法。C项错误，下面层摊铺常采用钢丝绳引导的高程控制方式，但并非“宜”，而是通常做法，且选项表述为“宜采用”也不算错。但仔细看，D项对下面层的描述与C项一致。本题可能意在考察“下面层”与“中上面层”控制方式的区别。C项单独看是正确的。但若找出“错误”的，需要更仔细。实际上，A项中熨平板预热温度“不低于100℃”是正确的。可能题目有瑕疵。若必须选一个，检查其他选项，B项摊铺速度2-6m/min是规范要求，正确。D项是标准做法。C项“下面层摊铺宜采用……”也是常见做法。但可能出题人认为“下面层”有时也可采用基准梁，故“宜”字不绝对。鉴于单选题，且A、B、D均无争议，C的表述也基本正确，但可能不是最佳答案？本题存在歧义。从严格规范角度，所有选项似乎都正确。回顾常见考点，摊铺机熨平板预热温度不低于100℃是正确要求。因此，本题可能无错误选项，但考试中需选择一个。推测原题可能A项温度设定有误（如“不低于80℃”），但这里给出的是100℃。鉴于无法判断，根据常规知识，本题选“错误”的，可能C项“宜”字不够准确，但通常认为正确。这是一个有问题的题目。在考试中，若遇到此类情况，应选择最可能出错的。根据经验，有些资料可能强调下面层必须用钢丝绳，而中上面层用平衡梁。C项说“宜”可能被出题人认为不够强制。暂定C为答案，但需知此题不严谨。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列情况中，需要进行试验路段施工的有（）。A.二级公路路堤填筑B.填石路堤C.特殊填料路堤D.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基E.三级公路改建工程【答案】BCD【解析】根据《公路路基施工技术规范》，下列情况应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤；2.填石路堤、土石路堤；3.特殊地段路堤（如软土、黄土等）；4.特殊填料路堤；5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。A项“二级公路路堤”正确，但题目是多项选择题，且要求至少一个错项。A项属于二级及以上，应进行试验段。但规范中明确二级及以上需做，而A项只说了二级，未提一级，但二级包含在内。因此A正确。E项三级公路改建工程，规范未强制要求。但题目是选择“需要”的。若严格按规范，A（二级公路）需要，B、C、D需要，E不一定需要。因此正确答案应包括A、B、C、D。但多项选择题通常5个选项，正确答案2-4个。这里A、B、C、D都正确，E不正确。所以答案是ABCD。但注意，有些观点认为二级公路在规范中明确要求，但实际操作中可能简化。本题按规范，选ABCD。2.关于公路隧道开挖方法，下列说法正确的有（）。A.全断面法适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道B.台阶法适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道C.环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质隧道D.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的隧道E.双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道，地表沉降要求严格【答案】ACDE【解析】A项正确，全断面法适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道。B项错误，台阶法适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，但Ⅲ级围岩条件较好时也可用全断面，Ⅳ级围岩条件较差时可用环形开挖预留核心土法。台阶法对Ⅲ~Ⅳ级围岩是适用的，但“中小跨度”表述正确。严格来说，B项“Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道”是合适的。但可能出题人认为台阶法也适用于Ⅴ级围岩（当采用预加固措施后），所以B项不算错？但对比规范，台阶法适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩。C项正确。D项正确，中隔壁法适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的隧道。E项正确。因此，B、C、D、E均正确，A也正确。但多项选择题要求至少一个错项，若全对则不符合题型设置。检查B项：台阶法通常适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩，但规范也指出，在Ⅴ级围岩条件下，若采用辅助措施（如超前锚杆等）后也可采用台阶法。因此B项的适用范围描述可能不够全面，但不算错误。但可能出题人将B视为不完全正确，因为Ⅳ级围岩中较差时可能不用台阶法。本题可能正确答案为A、C、D、E，而B项因为未提及辅助措施或条件限制而被视为不准确。从常见考题来看，B项“适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道”常被认为是正确的。此题存在争议。根据多数教材，A、C、D、E正确，B也常被列为正确。但为符合多选题有错项的要求，可能B项中“Ⅲ~Ⅳ级”的表述，有些资料写的是“Ⅳ~Ⅴ级”？实际上，台阶法对围岩适应性较广。鉴于无法确定，按常规知识，选ACDE。3.下列费用中，属于公路工程建筑安装工程费中措施费的有（）。A.施工辅助费B.工地转移费C.职工探亲路费D.工程定位复测费E.临时设施费【答案】ADE【解析】根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，建筑安装工程费包括直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金。措施费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费等。但注意，2018版编办中，“措施费”已调整为“措施项目费”，内容包括：冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费。其中施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费、工程定位复测费等。因此，A（施工辅助费）、B（工地转移费）属于措施费。D（工程定位复测费）是施工辅助费的一项，也属于措施费范畴，但通常不直接作为独立项出现在措施费清单，而是包含在施工辅助费中。在考试中，若将“工程定位复测费”单独列出，它属于施工辅助费，进而属于措施费。C项职工探亲路费属于企业管理费中的职工探亲路费。E项临时设施费属于直接费中的其他工程费（老版）或措施费（新版？）。实际上，根据编办，临时设施费属于措施费中的一项独立费用吗？在2018版编办中，措施费不包括“临时设施费”，临时设施费属于“直接费”中“其他工程费”的一项（在直接工程费之外）。但不同版本有差异。在二级建造师考试中，常将临时设施费归为措施费。在公路造价中，临时设施费属于“其他工程费”中的施工标准化与安全措施费、临时设施费等。为简化，在建筑行业通用概念中，临时设施费属于措施费。本题中，A、D、E通常被认为是措施费。B项工地转移费也是措施费。但题目是多项选择，且要求有错项。C明显不是。因此，可能答案为A、B、D、E？但D是A的一部分，可能重复。从严格编办看，措施费包括：冬雨夜特行辅工（口诀）。即：冬季、雨季、夜间、特殊地区、行车干扰、施工辅助、工地转移。所以A、B是。D是A的内容，也算。E临时设施费在公路工程中属于“其他工程费”，不属于措施费？根据《公路工程建设项目投资估算编制办法》，其他工程费包括：冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工标准化与安全措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费、养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金、工伤保险费。这里将临时设施费、施工辅助费、工地转移费等并列，都归为“其他工程费”。而在建筑安装工程费构成中，直接费包括直接工程费和其他工程费。因此，临时设施费、施工辅助费、工地转移费都属于直接费中的其他工程费，不属于独立的“措施费”项目。但国内通用建设工程造价构成中，措施费包括临时设施费、施工排水降水费、脚手架费等。本题可能沿用通用概念。鉴于题目问“属于公路工程建筑安装工程费中措施费”，应依据公路行业规定。根据公路编办，没有单独的“措施费”名称，而是“措施项目费”。其包含内容如前所述（冬雨夜特行辅工）。因此，A施工辅助费、B工地转移费属于措施项目费。D工程定位复测费是施工辅助费的子项，因此也属于。E临时设施费不属于措施项目费，属于其他工程费中的一项，与措施项目费并列。所以，E不应选。C不选。因此，正确答案为A、B、D。4.关于公路工程竣（交）工验收，下列说法正确的有（）。A.交工验收由项目法人负责B.竣工验收由交通运输主管部门负责C.交工验收合格后，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”D.通车试运营2年以上方可进行竣工验收E.对参建单位的工作综合评价等级分为优良、合格和不合格【答案】ABD【解析】A项正确，交工验收由项目法人负责。B项正确，竣工验收由交通运输主管部门按项目管理权限负责。C项错误，交工验收合格的，项目法人应按交通部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向交通主管部门备案，而不是直接颁发证书。交工验收证书由交通主管部门或项目法人组织出具。D项正确，公路工程应进行通车试运营2年以上，并进行竣工验收。E项错误，对参建单位的工作综合评价等级分为优良、合格、不合格，但这是竣工验收时的评价。实际上，交工验收时也有评价，但通常分为合格和不合格。E项表述不准确，未说明是竣工验收的评价。因此，正确选项为A、B、D。5.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（）。A.水泥剂量过高B.集料级配中细料偏多C.碾压时含水量偏大D.养护不及时或养护时间不足E.在温差大的地区，未设置收缩缝【答案】ABCD【解析】水泥稳定碎石基层裂缝的主要原因包括：1.水泥剂量过高（A）；2.集料级配不良，细料偏多（B）；3.碾压时含水量偏大（C）；4.养护不及时或养护时间不足（D）；5.路基沉降或不均匀变形（非本题选项）。E项，水泥稳定碎石基层为半刚性基层，一般不设置收缩缝（除与构造物连接处设缝外），因此未设缝不是导致裂缝的原因，而是材料本身特性决定的。所以E错误。6.公路工程施工总平面布置图应标明的内容包括（）。A.原有地形地物B.沿线便道、便桥及其他临时设施位置C.主要结构物平面位置D.施工防排水设施E.安全消防设施位置【答案】ABCDE【解析】施工总平面布置图是施工组织设计的重要组成部分，应标明以下内容：1.原有地形地物（A）；2.沿线便道、便桥及其他临时设施位置（B）；3.主要结构物（如桥梁、隧道、涵洞等）平面位置（C）；4.施工防排水设施（D）；5.安全消防设施位置（E）；6.主要加工场、材料堆放场、拌合站等位置；7.取土场、弃土场位置；8.临时用电线路布置等。因此，所有选项均正确。7.关于桥梁悬臂浇筑施工，下列说法正确的有（）。A.挂篮组装后，应进行载重试验以消除非弹性变形B.悬浇过程中，梁体的中轴线允许偏差应控制在10mm以内C.悬浇顺序应按设计要求进行，一般应对称浇筑D.合龙段混凝土宜在一天中气温最高时浇筑E.合龙前，应将两悬臂端合龙口临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松【答案】ABCE【解析】A项正确，挂篮组装后应进行载重试验，消除非弹性变形并测出弹性变形值，为预拱度设置提供数据。B项正确，悬浇过程中，应监控梁体轴线，允许偏差通常为±10mm。C项正确，悬臂浇筑应对称、平衡进行。D项错误，合龙段混凝土宜在一天中气温最低、温差变化较小时段（通常为夜间）浇筑，以减少温度应力。E项正确，合龙前应将两悬臂端临时连接，并释放一侧墩的临时固结，形成静定结构，再进行合龙。8.根据《公路工程施工安全技术规范》，需要编制专项施工方案并组织专家论证的工程有（）。A.开挖深度超过5m的基坑开挖、支护、降水工程B.高度超过40m的墩柱施工C.跨度大于150m的钢管拱安装D.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量超过100kN的起重吊装工程E.隧道穿越岩溶发育区【答案】ACD【解析】根据《公路工程施工安全技术规范》及《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，需要专家论证的工程包括：A.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。B项，高度超过40m的墩柱施工，不一定需要专家论证，需要看是否属于“混凝土模板支撑工程”且高度超过8m，或“脚手架工程”高度超过50m等。单纯墩柱高度超过40m，若采用滑模、爬模等工具式模板工程，需要论证。但选项未明确施工方法，因此B不准确。C项，跨度大于150m的钢管拱安装，属于“跨度大于150m的钢结构安装工程”，需要论证。D项，采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程，需要论证。E项，隧道穿越岩溶发育区，属于“地质条件复杂”的隧道工程，可能需要论证，但规范中明确：隧道穿越岩溶发育区、高风险断层、沙层、采空区等工程，需要论证。因此E也可能需要。但通常，专家论证范围有明确清单。根据规定，“隧道穿越岩溶发育区、高风险断层、沙层、采空区等工程”属于“地质条件复杂”的隧道工程，应论证。所以A、C、D、E都可能需要。但B项不明确。因此，正确答案可能为A、C、D、E。但多选题要求有错项，B可能为错项。所以选A、C、D、E？但E项中“岩溶发育区”可能需具体看复杂程度。根据《公路工程施工安全技术规范》附录A，需要专家论证的隧道工程包括：“隧道穿越岩溶发育区、高风险断层、沙层、采空区等工程”。因此E正确。所以答案是A、C、D、E。9.可用于公路路基边坡防护的生态防护技术有（）。A.喷播植草B.植生袋护坡C.浆砌片石护面墙D.三维网植草E.挡土墙【答案】ABD【解析】生态防护技术是指利用植物或植物与工程材料结合，实现边坡稳定和生态恢复的防护措施。A项喷播植草、B项植生袋护坡、D项三维网植草均属于生态防护。C项浆砌片石护面墙和E项挡土墙属于工程防护（圬工防护）。10.关于公路工程计量支付，下列说法正确的有（）。A.计量支付是合同管理的核心环节B.工程量清单中未列入的项目，一律不予计量C.监理人认为有必要时，可通知承包人共同进行联合测量D.工程计量应以净值为准，除非合同另有约定E.承包人应在每个付款周期末，向监理人提交进度付款申请单【答案】ACDE【解析】A项正确，计量支付是控制投资、保障合同履行的重要环节。B项错误，工程量清单中未列入但根据变更指令或合同约定应完成的项目，也应计量支付。C项正确，监理人可要求联合测量。D项正确，工程计量通常按净值计算。E项正确，承包人应按合同约定的付款周期提交付款申请。三、案例分析题（共5题，前三题各20分，后两题各30分，共120分）（一）【背景资料】某施工单位承建一段山区二级公路，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。主要工程内容包括路基土石方、排水、防护、路面等。合同工期12个月。施工单位进场后，编制了施工组织设计，并进行了图纸会审和技术交底。施工过程中发生以下事件：事件一：路基填筑采用土石混合料，最大层厚40cm。施工时，将土石混合料倾倒在路基上，用推土机摊平，检测了松铺厚度后，采用18t光轮压路