教学材料《发动机》-课题五

学习任务1．了解润滑系统的功用与组成。2．掌握机油泵、机油滤清器及其他润滑系统部件的组成和各零部件的功用与结构。技能要求1．掌握机油滤清器的更换方法和步骤。2．掌握机油泵的拆装和检修方法。任务一润滑系统的认识润滑系统功用与组成

1．润滑系统的功用与方式发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。发动机的润滑方式有三种：压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。2．润滑系统的组成及油路润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油集滤器等组成，润滑剂汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。

1．机油的功用润滑冷却清洗密封防锈

2．机油的使用特性及机油添加剂优异的氧化安定性良好的防腐性较低的起泡性强烈的清净分散性高度的极压性3．机油的选用与使用（1）根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级。（2）润滑油的黏度随温度变化而变化，温度高则黏度小，温度低则黏度大，因此，根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油。（3）汽车每行驶7500km应定期更换发动机机油。如汽车连续在多尘地区及气温低的寒冷地区行驶，更换周期应相应缩短。（4）发动机机油面应经常检查，保持机油油面位于机油尺“MAX”（最高）及“MIN”（最低）之间。4．润滑脂润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂。润滑脂在常温下可附着于垂直表面而不流淌，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点，因此，在汽车的许多部位都使用润滑脂润滑。机油泵

1．机油泵的功用与结构机油泵的功用是提高润滑系统机油压力，使机油在润滑系统内循环流动，保证发动机在任何转速下都能把机油送达各运动件的摩擦表面。机油泵按其结构可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分内啮合齿轮式和外啮合齿轮式两种。

2．安全阀机油滤清器

1．机油滤清器的功用机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物（如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道），保持机油的清洁。

2．机油滤清器的分类按过滤能力分有：粗滤器和细滤器。按滤清方式分有：过滤式和离心式两种。过滤式按滤芯材料分有：金属式和纸质式。按与油道连接方式分为全流式和分流式。润滑系统其他部件

1．机油集滤器机油集滤器安装在机油泵进油口的前面，主要是防止较大的机械杂质进入机油泵。集滤器形式可以分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

2．机油散热器和冷却器发动机运转时，由于机油黏度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力，因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的黏度。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。

3．机油标尺机油标尺用来检查油底壳中的机油的存量。

4．机油压力表机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。

5．曲轴箱通风装置任务二润滑系统的拆装机油滤清器的更换（1）将车辆停放在平坦的地面上，如图5-15所示，起动发动机并使其处于热状态，然后熄火。将车辆升起。（2）拧下油底壳上的放油螺塞，趁热放出机油，如图5-16所示。（3）用专用工具拆卸机油滤清器，放净机油，如图5-17所示。（4）擦干净机油滤清器座，如图5-18所示。（5）在将新滤清器装上之前，要先在滤清器上倒上一点机油，如图5-19所示，并且涂匀在滤清器的表面上，使滤清器首先润滑。（6）安装新的机油滤清器，如图5-20所示。（7）按规定力矩拧紧油底壳的放油螺塞，如图5-21所示。（8）换好机油滤清器、拧上放油螺塞，按规定容量加注新鲜的机油，如图5-22所示。（9）检查油底壳内的机油液面高度，如图5-23所示，应符合规定的高度。（10）操作完毕。机油泵的拆装及检修

1．拆装（以马自达创驰蓝天发动机为例）拆卸（1）将发动机翻转，油底壳向上。（2）拧下油底壳螺栓，如图5-24所示，取下油底壳。（3）取下缸体加强盖，如图5-25所示。（4）利用专用工具拆卸机油泵齿轮和链条，并取下齿轮和链条，如图5-26所示。（5）松开机油泵固定螺栓，取下机油泵总成，如图5-27所示。安装按拆卸过程的相反步骤安装。机油泵的检修1.齿轮式机油泵的检修2.转子式机油泵的检修机油滤清器的检修1.粗滤器的检修一般汽车每行驶12000km左右，应拆洗壳体，更换一次滤芯。检查各密封圈，若有老化、损坏应更换。无特殊情况，不必拆卸和调整旁通阀。将滤清器安装到气缸体上时，应先在滤清器内充满机油。2.细滤器的检修对于可拆式纸质滤芯式机油细滤器，其检修方法与机油粗滤器相同。离心式机油细滤器检修方法如下：在发动机的机油压力高于0.1MPa时，运转10s以上（机油压力较低时机油不会进入细滤器），然后立即熄火。在熄火后的2～3min内，若在发动机旁听不到细滤器转子转动的“嗡嗡”声，则说明细滤器工作不正常。若机油压力正常，细滤器的进油单向阀也未堵塞，则为细滤器故障。此时应拆下细滤器，拧开压紧螺母，