客运企业车辆管理规范集锦

车辆管理制度目录

车辆技术管理制度................2

车辆技术档案管理制度..............4

车辆安全技术状况检测和年度审验、检查制度....5

车辆维护制度..................6

客运车辆牌证（派车单）管理制度.........7

营运车辆报废制度................9

车辆“三检”制度................10

车辆技术管理制度

为认真贯彻执行“安全第一、防止为主、综合治理”的方针，强

化车辆技术管理，保持良好的I机械性能及随车设施、设备的完好、

有效，根据《四川省道路运送条例》、《四川省旅客运送管理措施》、

《四川省道路运送车辆技术管理规定》等法规，制定本制度。

一、车辆技术管理

1、为保证车辆技术状况良好，客运车辆实行维修、强制维护制

度。根据国家和行业有关原则规定H勺行驶里程或间隔时间进行维

护保养，超长客运车辆严格执行每1个月进行一次强制二级维护

保养作业，每一种趟次必须进行一次一级维护；一般班车每月进

行一次一级维护作业，平常维护由驾驶员负责；其他客运车辆严

格执行每10000公里或3个月进行一次强制二级维护保养作业，

行驶三个月但里程局限性8000公里也必须进行一次二级维护。

2、根据超长及其他客运车辆运行现实状况及二级维护周期，严

格按照国标GBT18344——2023《汽车维护、检测、诊断技术规

范》、国标GB7258——2023《机动车运行安全技术条件》执行，

按车况的优劣制定二级维护计划，按期发出二级维护告知单，准

时维护。

3、车辆H勺技术管理由企业车辆技术管理科负责，要常常对车辆

二级维护、检测及大修状况进行检查，负责建立车辆台帐和车辆

技术档案，及时掌握车辆状况，车辆技术档案日勺重要内容:车辆

基本状况、修理和二级维护记录（含出厂合格证、维修协议、结

算清单）、技术等级评估记录（附车辆检测汇报）、类型等级核验

记录（限营运客车）、行驶里程记录、车辆变更记录、交通事故

记录等，并随时检查维护计划执行状况。

4、二级维护必须在二类以上的汽车维修厂进行，经二级维护上

线检测合格后，汽车维修厂出具二级维护合格证，严禁在不具有

对应资质日勺维修业户维护。

5、对未按计划进行二级维护、二级维护检测、定期检测的车辆,

企业应收回线路牌和道路运送证，并由职能部门负责督促贯彻维

护和检测。

6、各有关部门要紧密配合，共同作好营运车二级维护管理，不

留隐患。

7、企业根据国家对机动车等级性能原则新口勺规定规定，强化车

辆的技术状态及安全、节能、环境保护管理。根据车辆日勺技术状

态及安全、节能、环境保护规定制定车辆大修计划。营运客车大

修必须到一类维修企业进行。

8、建立车辆大修台帐登记和执行状况检查制度，台帐包括：入

户日期、大修时间、大修厂名、合格证等，随时检查大修执行状

况。

等。

2、车辆维护记录：进、出厂维护日期，维护级别、附加小修项

目、更换重要零、部件名称及数量、维护单位、检查员。

3、年度审验及变动状况记录：车辆检测汇报单、技术等级评估

表、类型划分表、年度审验表、审验后日勺行驶证复印件、营运证

复印件。

4、安全行驶里程记录及油耗记录：月行驶里程、年行驶里程、

合计行驶里程、耗油指标、月实际耗油、月节、超记录、节、超

年合计。

5、车辆机损事故记录：事故发生时间、地点、通过、车辆、货

品受损状况、直接经济损失、事故原因、责任分析和处理意见。

6、车辆保险状况记录：有效的保险单复印件。

二、车辆技术档案管理规定

1、企业要贯彻专人负责对车辆技术档案进行管理。

2、车辆技术档案要保证真实性和及时性，不得损毁、涂改、伪

造，要及时对车辆变更状况、年审状况有关资料进行更新。

3、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案日勺完整、清洁

负责，未经许可不得私自转借、复印。

4、档案更新后，过期的档案至少保留2年。

车辆安全技术状况检测和年度审验、检查制度

为了保证客运车辆符合《道路交通法》有关车辆安全性能的规定,

符合《道路旅客运送及客运站管理规定》有关车辆性能和技术等

级的规定，保证车辆技术性能良好，不发生机械事故，保障旅客

H勺生命财产安全，特制定此制度。

一、机动车安全性能检测

我企业所有参营日勺客运车辆，必须符合《机动车运行安全技术条

件》和《机动车安全技术检查项目和措施》两项国家强制性的技

术原则。5年以内的车辆每年按照这两项原则进行一次检测，超

过5年时车辆每六个月按照这两项原则进行一次检测。

二、营运车辆性能检测和技术评估

我企业所有参营车辆，按照《道路旅客运送及客运站管理规定》

规定，在进行车辆行驶证定期审验日勺同步，到宜宾市汽车运送业

车辆综合性能检测站，按照《营运车辆综合性能规定和检查措施》

和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》H勺规定进行车辆综合

性能检测，根据检测成果对照行业原则《营运车辆技术等级划分

和评估规定》进行车辆技术等级评估。

三、审验规定

1、按照《道路交通安全法》的规定，车辆安全性能检测未通过

日勺车辆一律不得上路行驶。

2、按照营运车辆行业管理规定，从事高速公路客运或者营运线

路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当到达行业原

则《营运车辆技术等级划分和评估规定》(JT/T198)规定的一级

技术等级；营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等

级应当到达二级以上；其他客运车辆的技术等级应当到达三级以

上。

3、安全性能检测和综合性能检测及技术等级评估有关资料•，按

照车辆技术档案管理制度规定存档。

车辆维护制度

为了做好车辆的定期维护，保证车辆技术状况良好，保证车辆具

有良好的使用性和可靠性，防止各类突发事件的发生，根据《道

路旅客有年数及客运站管理规定》、《道路运送车辆维护管理规

定》，结合企业实际，特制定本制度。

一、所有营运车辆要按规定进行车辆的维护、二级维护。维护作

业项目必须符合《汽车维护、监测、诊断技术规范》等有关技术

原则或原厂使用阐明书的规定；必须做到无漏项无减项作'也。

二、所有车辆的维护按照平常维护、一级维护和二级维护的项目

和原则进行维护。

1、一级维护指除平常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，

并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。

2、二级维护是除一级维护作业外，以检查转向节、转向摇臂、

制动蹄片、悬架等通过一定期间使用轻易磨损或变形日勺安所有件

为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位、检查调整发动机工作状况和

排气污染控制装整等的I车辆维护作业。

三、车辆的定期维护应在经道路运送管理机构许可，具有维护能

力的机动车维修企业进行车辆维护作一业。

四、平常维护重要在出车前、行车中、收车后进行，一级维护一

月三次，二级维护一年四次。

五、没有按照规定和规定维护日勺车辆不得运行。

客运车辆牌证（派车单）管理制度

为有效规范企业日勺车辆管理、驾驶人管理以及运送组织，防止车

辆非正常运行，强化企业口勺车辆管理和运送组织管理，防止道路

运送事故口勺发生，结合企业实际，特制定本制度。

一、实行牌照统一管理，科学合理调派车辆，实现企业规范化管

理，严禁驾驶人公车私用或未经同意私自承揽运送业务，防止管

理人员运用职权规定驾驶人出私车，带私货，或将自己保管的车

辆随便交给他人驾驶。

二、班线客运车辆经企业安全科审查驾驶人证照后，方可将牌证

交予该车主车驾驶人或机动驾驶人，主车驾驶人要按规定进站安

检，按核定的班次、时间、线路运行，严禁将车辆交予他人驾驶。

三、临时包车应将班线客运线路牌交回企业，由客运站安检员或

企业车辆技术管理人员发班前，对车辆口勺技术状况、车容车貌进

行检查，安全科对驾驶人员进行检查核算，合格后方可签发派车

单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运行牌证，并进行详细登

记。

二、在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单有关内容，营运客

车完毕运送任务后，及时上缴派车单和运行单证，否则不予派

车。

三、派车单的重要内容

1、车辆、客运驾驶人、线路基本信息，始发点（站），中途停靠

点（站），终点（站），同意签发人。

2、客运驾驶人填写的旅客人数，运行距离和时间，途中休息时

间，天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、事故等。

四、派车单应存档保留，时间不少于1年。

营运车辆报废制度

一、营运车辆必须按国家规定H勺报废年限报废，严禁用

报废车辆从事道路营运性运送。凡已到达报废原则的车辆必须报

废。

二、有下列状况之一H勺，客运车辆必须强制报废。

1、合计行驶50万公里。

2、车辆使用23年。

3、因多种原因导致车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。

4、车型淘汰，已无配件来源的I。

5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂原则规定值百

分之十五的I。

6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件规定

日勺。

7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超

过国家规定的汽车排放原则的。

三、报废车辆必须按国家规定将车辆送回收企业，按下列程序办

理。

1、完清在我企业一切经济手续和法律手续，包括：按揭、标的、

安全、保险等项目内容。

2、获得国家承认的报废车辆回收入库及回收费用凭证。

3、办理公安交警微机下户手续，取回有关凭证。

4、将报废有关手续和营运证、线路标志牌5日内送企业经营科。

5、经营科将报废有关手续复印件及营运证、线路标志牌5日内

交运管所注销营运证件、线路标志牌。

四、各承包人必须严格按照以上规定执行，由营运车管负责人和

经办人员负责跟踪监督办理。凡违反以上规定，所产生的一切安

全、经济、法律责任由承包负责。

车辆管理有关制度于2023年8月10日修订

车辆“三检”制度

为保证车辆技术状况良好，督促驾驶员认真做好车辆平常维护，

根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《汽车运送业车辆技术

管理规定》（交通部13号令）、（汽车维护、检测、诊断技术规范）（中

华人民共和国国标）、《道路旅客运送企业安全管理规范》（试行）

等法规的规定，结合我司实际特定车辆“三检”制度如下：

一、驾驶员每趟次出车前必须认真做好车辆检查，出车前的检查

内容包括：

1.检查行车证件、牌照与否齐全，并检查随车装络、工具及备

件等与否齐全带足。

2.围绕车辆一周，检视车身外表状况和各部机件完好状况，与

否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。

3.擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装谿和车辆号

牌清晰。

4.检查燃油箱储油量、散热器H勺冷却液量、曲轴箱内机油量、

制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等与否合乎规定。

5.检查发动机风扇皮带与否有老化、断裂、起毛线等现象，松

紧度与否合适。

6.检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子,

轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放谿要牢固。

7.检查转向机构与否灵活，横、直拉杆等各连接部位与否有松

旷。

8.检查轮毂轴承、转向节主销与否松动，轮胎、半轴、传动轴、

钢板弹簧等处的螺母与否紧固。

9.检视驾驶室内各个仪表和操纵装辂的完好状况。检查灯光、

刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等与否齐全有效。

10.检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的状

况与否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定

值。注意方向盘自由转动量不得超过300。

11.起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表

工作与否正常。

二、驾驶员在行车中应亲密注意车辆状况，发现车辆异常（异响、

方向跑偏、制动疲软等）立即停车检查，及时确定异常原因，消

除隐患，无法消除时，汇报安全技术部门联络维修厂家进行应急

处理，同步告知经营部门安排车辆及时疏散旅客。行车途中的检

查包括：

1.车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、

制动等各部分的工作性能。

2.在行驶中，应常常注意察看车上多种仪表，擦拭多种驾驶机

件，察听发动机及底盘声音；如发现操纵困难、车身跳动或颤动、

机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。

3.车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。4.行驶

中发动机动力忽然下降，应检查与否冷却液或机油量局限性引致

发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。

5.行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查与否

因其中一边轮胎泄气所致。

6.检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气

现象。

7.检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作

用与否可靠。

8.检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无

异常。

9.检查转向、制动装谿和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位

与否牢固可靠。

三、驾驶员完毕当日营运任务收车后，必须对车辆进行平常维护

（重点是安所有位日勺检查），发现异常安全技术部门立即安排维修

厂家进行维修，无法及