管道盾构工程验收记录

管道盾构工程验收记录第一章项目基础信息序号项目内容记录值1工程名称深圳市轨道交通16号线二期工程盾构区间（龙城中路站—龙平站）2合同编号16-Ⅱ-SG-2022-0133建设单位深圳市地铁集团有限公司4设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司5监理单位上海天佑工程咨询有限公司6施工单位中铁隧道局集团有限公司7验收范围右线里程YDK35+422.000～YDK37+186.000，全长1764m8盾构机型号海瑞克Φ6480mm土压平衡盾构机（编号S-1058）9管片规格C50钢筋混凝土，内径Φ5900mm，厚度300mm，环宽1.5m10防水等级二级（P8抗渗，接缝0.8MPa不渗漏）11验收日期2024-03-18（主体验收）～2024-03-22（专项复验）第二章验收依据与适用标准类别文件编号文件名称关键条款摘录国标GB50446-2017《盾构法隧道施工及验收规范》第8.2.3条：管片错台≤5mm；第8.3.1条：隧道轴线平面位置允许偏差±50mm行标CJJ/T164-2011《城市轨道交通隧道工程施工与验收规范》第11.4.2条：二次注浆填充率≥95%地标DB4403/T56-2020《深圳市轨道交通工程验收管理标准》附录F：盾构区间分部分项工程验收清单合同16-Ⅱ-SG-2022-013-技技术条款专用部分第5.6条：隧道竣工轮廓线不得侵入车辆限界，且富余量≥150mm设计16-Ⅱ-SD-SS-01盾构隧道结构设计图图S-15：管片配筋HRB400Φ16@150mm双层双向，保护层50mm第三章盾构掘进过程数据核查3.1轴线偏差实测统计检测环号设计轴线坐标（X/Y）实测轴线坐标（X/Y）平面偏差/mm高程偏差/mm备注10024706.842/98051.22724706.819/98051.208-23-19注：采用全站仪自由设站，后视精度±2″30024739.558/98073.44524739.571/98073.429+13-16管片拼装后2h内测量50024772.274/98095.66324772.295/98095.650+21-13成环后未做二次注浆前复测70024804.990/98117.88124804.972/98117.863-18-18偏差均在规范允许范围内90024837.706/98140.09924837.725/98140.082+19-17无超限，无需纠偏>结论：连续100环统计，平面位置均方差σX=14.3mm，σY=15.7mm；高程均方差σZ=16.2mm，满足GB50446-2017第8.3.1条“有轨运输隧道轴线偏差≤50mm”要求。3.2管片拼装质量检查项目允许值抽检数量合格数量合格率最大实测值处理措施环向错台≤5mm连续200环19999.5%6mm（环号417）采用快硬环氧砂浆修补，平整度复测2.8mm纵向错台≤6mm同上19899.0%7mm（环号398）松动螺栓复紧至扭矩450N·m，错台降至3mm螺栓扭矩400～450N·m400套39598.8%实测最小362N·m二次复拧后全部达标管片裂缝无贯穿、无掉角全数1764环100%发现表面干缩裂纹3条，宽0.1mm环氧树脂封闭，无渗漏第四章隧道渗漏检测与评定4.1现场淋水试验采用20m水头压力软管对管片接缝连续喷淋30min，检测记录如下：检测段落里程范围环缝数量湿渍点数渗水点数线漏点数评定等级1YDK35+422～+48039200二级（无渗漏）2YDK36+000～+06040110二级（单点渗水＜0.1L/d）3YDK36+500～+56040300二级4YDK37+120～+18644200二级>依据GB50208-2011第3.0.9条，全部测点达到二级防水标准，无需注浆堵漏。4.2二次注浆充填率计算注浆孔编号设计注浆量/m³实际注浆量/m³充填率/%注浆压力/MPa浆液配比（水泥:粉煤灰:膨润土:水）T2-150.980.9698.00.351:0.4:0.08:0.8T2-161.021.0199.00.38同上T2-170.950.9498.90.36同上平均充填率98.6%，高于规范要求的95%，注浆体28d抗压强度试验值32.4MPa，满足≥20MPa设计要求。第五章结构实体检测5.1混凝土强度回弹-取芯综合评定检测组号回弹均值碳化深度/mm强度换算值/MPa取芯位置芯样强度/MPa综合评定A-147.22.050.1环号200拱顶52.3合格A-246.81.849.6环号400拱腰51.7合格A-348.12.151.4环号600拱底53.0合格>依据CECS03:2007，强度推定值49.6MPa＞设计值C50，结构安全储备充足。5.2钢筋扫描与保护层厚度检测环号设计主筋间距/mm实测间距/mm偏差/%保护层厚度/mm合格判定150150148～152±1.348～53合格350150149～153±2.049～54合格550150147～154±2.347～55合格第六章隧道限界与断面扫描采用徕卡MS60全站仪断面扫描系统，每10m一个断面，共177个断面，以设计轨面高程为基准，计算建筑限界富余量：里程最大富余量/mm最小富余量/mm控制点位置结论YDK35+450238192轨面以上4000mm无侵入YDK36+200245186设备限界最外点无侵入YDK37+100240189同上无侵入最小富余量186mm＞合同要求150mm，满足运营安全。第七章质量缺陷与整改消缺台账缺陷编号位置描述缺陷内容整改措施复查结果责任人签字001环号4173点位环向错台6mm环氧砂浆修补复测2.8mm，合格张XX002环号3989点位纵向错台7mm复紧螺栓+环氧找平复测3mm，合格李XX003环号10206点位注浆孔渗漏0.15L/d采用微膨胀水泥浆二次注浆渗漏停止，48h无湿渍王XX全部缺陷已于2024-03-20前整改完成，监理单位已签认《缺陷整改复查单》。第八章验收结论与签字栏经建设、设计、监理、施工四方联合对龙城中路站—龙平站盾构区间进行实体检测、资料核查及功能验证，一致认为：1.隧道轴线、断面尺寸、管片拼装质量、防水性能、结构强度均满足设计文件及GB50446-2017、CJJ/T164-2011等现行规范要求；2.质量控制资料完整，共核查施工记录1764环、检验批168份、材料合格证215份，齐全有效；3.安全与功能检验资料齐全，隧道限界富余量、渗漏等级、结构实体强度等全部达标；4.质量缺陷已按“三定”原则（定人、定时、定措施）全部整改闭合。综上，本盾构区间工程质量评