260348. 预制小箱梁吊装专项施工方案

预制小箱梁吊装专项施工方案

目录TOC\o"1-3"\h\u一工程概况 11.1工程概况 11.1.1项目工程概况 11.1.2工程建设概况 11.2设计概况 21.3主要技术标准 31.4自然条件 41.5施工条件 41.5.1施工用电 41.5.2预制梁场及运输线路 41.5.3管线情况 61.6主要工程数量 71.7风险源辨识与分级 7二编制依据 8三施工计划 103.1施工安排与部署 103.1.1项目管理目标 103.1.2各项资源供应方式 103.1.3施工流水段的划分及施工工艺流程 113.1.4工程施工重点和难点分析及应对措施 123.1.5新技术应用要求 133.1.6关键及特殊过程控制 133.2施工进度计划 143.3施工准备与资源配置计划 153.3.1施工准备计划 153.3.2资源配置计划 16四施工工艺技术 184.1施工准备 184.2梁场起梁、装梁 244.3运梁 254.4测量放样 264.5支座及橡胶挡块安装 264.5.1支座安装 264.5.2橡胶挡块安装 284.6履带吊安装方法及工艺 284.6.1安装前准备工作 284.6.2安装工艺流程 294.6.3主机的顶升及卸车 294.6.4安装主机 294.6.5安装履带装置 304.6.6安装前后的车体横梁 314.6.7安装尾杆 314.6.8顶升A型架 324.6.9安装配重 324.6.10主臂组合安装 334.6.11安装主臂拉索 354.6.12调试 364.7履带吊拆除方法与工艺 364.7.1拆除工艺流程 364.7.2吊臂的放落 364.7.3放落臂架 364.7.4电器配线、钢丝扣、吊扣和主臂拉索的拆卸 374.7.5拆卸主臂 384.7.6配重的拆卸 394.7.7履带的拆除 404.7.8拆除主机及部件装车 414.7.9履带吊安全要求和安全措施 414.8箱梁架设顺序 424.9试吊 454.10箱梁架设安装 46五施工保证措施 485.1安全保证措施 485.1.1组织保证措施 485.1.2安全技术措施 495.1.3施工作业安全操作要求 515.1.4交通安全保证措施 535.2起重钢丝绳的检查验收管理 545.2.1钢丝绳使用前的检查 545.2.2钢丝绳的日常检查 555.2.3钢丝绳的报废标准 555.3特种设备的安全管理 565.3.1特种设备验收小组及其职责 565.3.2特种设备的进场条件 565.3.3特种设备的检查与验收 565.3.4特种设备的操作人员 565.3.5特种设备日常检查 565.4质量保证措施 575.5成品保护保证措施 645.5.1一般保护措施 645.5.2设备保护措施 645.6冬季施工措施 64六施工管理及作业人员配备和分工 666.1管理人员配置 666.1.1项目管理人员组织机构 666.1.2项目管理人员配置 666.2安全生产领导小组 746.3特种作业人员 746.4其他作业人员 76七验收要求 767.1验收标准 767.3验收内容 767.3.1地基承载力验收 767.3.2特种设备验收 777.3.3箱梁吊装验收内容 797.2验收程序 807.4验收人员 817.4.1六标验收人员 817.4.2七标验收人员 81八应急处置措施 818.1应急预案的方针与原则 818.2应急救援小组机构与职责 828.3危险源的确定 828.4吊装时的应急准备 838.5施工现场的急救步骤 848.6应急处理措施 858.7事故的处理与报告 87九疫情常态化防控 899.1疫情防控组织机构及职责 899.1.1组织机构 899.1.2主要职责 899.2防疫管理及措施 909.2.1人员管理 909.2.2封闭管理 909.2.3环境管理 919.2.4物资管理 91十计算书及相关施工图纸 9210.1履带吊双机抬吊验算 9210.2履带吊抗倾覆验算 9310.3履带吊架设地基承载力分析 9610.4汽车吊起重验算 9610.5汽车吊抗倾覆验算 9710.6汽车吊架设地基承载力分析 9810.7钢丝绳的选用验算 99

一工程概况1.1工程概况1.1.1项目工程概况济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程西起内环高架杨柳立交、沿大禹西路、兖州南环城路、崇文大道以及东延伸、曲阜东站站前路敷设，全长约44km，本工程为济曲快速路VI、VII标段，施工内容包括地面道路、主线高架桥、1对平行匝道。主线高架桥西起西起黄屯互通K41+997.000，东至东至迎春路K45+666.000，长约3.67km，桥面面积约10.38万平方米，标准桥宽25.68m，平行匝道标准桥宽8.8m。主线高架桥上部结构采用预制预应力混凝土小箱梁结构，共计770片，沿线在跨越国际大道、荆州路、紫薇路、冬青路、阳新路等路口时采用钢混组合梁结构。图1.1-1项目地理位置1.1.2工程建设概况表1.1-2工程建设概况一览表工程名称济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程工程地址山东省济宁市兖州区建设单位济宁公用济曲建设发展有限公司合同额88567.58万元设计单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司总里程/km3.67勘察单位山东明嘉勘察测绘有限公司合同质量工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。监理单位山东省圣地公路工程监理咨询中心、北京双圆工程咨询监理有限公司工期360日历天总承包单位中国建筑第八工程局有限公司安全符合国家安全生产管理相关规定主要功能或用途城市快速路兼一级公路1.2设计概况本标段桥梁单孔跨径有28m、29m、30m、31m等多种跨径。桥梁横向为双向2%横坡。每孔跨架设预制箱梁标准段为6片，变截面最多架设箱梁数量为11片，平行匝道架设箱梁数量为2片。跨径28～31m预应力混凝土小箱梁底宽1.5m，腹板侧面1:4斜度，顶板等厚，底板及腹板近支点渐变加厚，两侧腹板等高。小箱梁跨中设中横隔板一道，厚0.3m，支承处设支点横隔板一道，厚0.4m。预应力钢東采用8束钢绞线断面布置。预应力混凝土小箱梁中梁最大吊重约为122t，边梁最大吊重约132t。图1.2-1中梁横断图1.2-2边梁横断面图1.2-3小箱梁跨径与梁长对照表下部结构中盖梁采用大挑臂预应力混凝土倒T形截面形式，盖梁高度为3.5m，墩柱为矩形墩柱，下部采用桩基础，匝道桥台采用挡堤式桥台，简支小箱梁采用GJZ400×650×84橡胶支座。图1.2-4项目整体BIM效果1.3主要技术标准(1)设计荷载：汽车荷载：城-B级。(2)道路等级：主路，城市快速路；辅路，一级公路。(3)桥梁宽度：①主线高架桥：25.68m标准段：0.525m（防撞护栏）+12.0m（机动车道）+0.63m（中央分隔墩）+12.0m（机动车道）+0.525m（防撞护栏）=25.68m②平行匝道：0.525m（防撞护栏）+7.75（机动车道）+0.525m（防撞护栏）=8.8m。(4)净空高度：高架车行道净高≥4.5m，地面道路车行道净高≥5.5m。非机动车道、人行横道≥2.5m。(5)桥位地震基本烈度为7度，基本地震动峰值加速度0.10g；抗震设防标准分类：乙类；抗震设计方法：A类；抗震措施设防烈度：8度。(6)桥梁设计安全等级：一级，结构重要性系数γ0=1.1。(7)预制箱梁高度：1.6m(8)预制箱梁最大吊装重量：边梁：1320KN，中梁1220KN。1.4自然条件济宁市属于暖温带半湿润季风气候区，四季分明，降水较为丰沛，春季干旱、夏季多雨、秋季干旱、冬季干冷少雪的气候特点。境内年平均大阳辐射热量120千卡/平方公里，常年平均日照时数2433小时。常年降雨量666.3毫米，常年无霜期199天，年平均风速2.4米/秒。根据区域1961-2005年45年系列降水资料，区域年最大降雨量1083.5mm(1964年)；最小年降水量362mm(1988年)，极值比达2.99倍。降水量年内分配不均，降水主要集中在汛期，9月份降水量约占年降水量的70％。济宁地区年内1月最冷，平均-0.6℃，7月最热，平均27.0℃。历年平均气温14.2℃，极端最高气温40.30℃(1996年7月19日)，极端最低气温-18.1℃(1967年1月25日)。多年平均蒸发量为1768mm，5～7月份，月蒸发量最大为250-300mm；12-2月份，月蒸发量小50mm。根据济宁市气象局统计数据(2008-2017年):济宁市平均相对湿度极大值为66.9％，极小值为60.1％，平均值为63.7%。1.5施工条件1.5.1施工用电本工程设置630kVA箱变一台，位于K44+400路北侧15m。共设置三台一级配电箱：一级配电箱A1设置于K42+500处，负责K41+997-K43+108段供电；一级配电箱A2(K43+500)，负责K43+108-K44+220段供电；一级配电箱A3(K44+400)，负责K44-220-K45+666段供电。二级配电箱每隔50米设置一个。一级配电箱、二级配电箱紧贴围挡内侧设置，如遇障碍物位置可适当调整。1.5.2预制梁场及运输线路1）运输路线路线1：沿预制场施工便道向东行至西浦路右转，沿西浦路向南行驶进入融通大道再进入世纪大道，进入南环城路到达项目起点，总计7.2km。路线2：沿预制场施工便道东行横穿西浦路进入胜利西路，沿胜利西路行驶至荆州南路右转，沿荆州南路向南行驶至南环城路到达二工区K43+900处，总计6.5km。项目部组织相关人员进行路况调查，沿线车流量较小，路况较好，运输通道下穿鲁南高铁、日兰高速、新石铁路，通过府河桥。项目部提前与运输通道相关管理部门联系，征得管理单位同意，对需要处理的道路及桥梁进行加固，满足通行条件后再进行构件运输。由预制场便道向东到胜利西路现状道路为乡村土路，长度930米，宽度6m，车辆通行颠簸严重，无法满足箱梁运输车辆通行要求，将原状土路面进行整平压实，上铺20cm泥结碎石进行处理。图1.5-1预制箱梁运输路线图图1.5-2胜利西路-荆州南路路口现状图图1.5-3荆州南路-南环城路路口现状图1.5.3管线情况施工现场影响吊装施工的管线基本迁改完成。影响箱梁吊装的管线有以下两处：110kV安银、科化线位于JQ069桥墩上方，高压线至原地表15m，目前电网公司正在进行加高处理，施工待高压线加高完成后施工。图1.5-4110kV安银、科化线现状照片位于JQ38号墩止方有一处10kV高压线，高压线高13m影响箱梁吊装，目前项目部正在与业主方及供电管理部门联系待高压线迁改后才能进行小箱梁吊装。图1.5-510kV电线与JQ038相对位置关系1.6主要工程数量表1.6-1主要工程数量序号项目单位数量备注128m箱梁片186229m箱梁片156330m箱梁片418431m箱梁片105橡胶支座块14821.7风险源辨识与分级序号危险源事故类型控制措施责任人1箱梁运输过程中发生交通事故、小箱梁倾覆。车辆伤害、物体打击伤害箱梁装车后采用枕木、倒链、及钢斜撑固定牢固，道路运输前对司机进行安全教育，提高司机安全架驶行为，尽量避免交通事故发生。黄良涛、康千地基处理不到位或者局部失稳，容易产生设备自身的事故设备倾覆或侧翻吊装前严格按照方案要求对吊车站位区域地基进行处理，满足吊装要求后方可进行作业。黄良涛、康千2起重机作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成起重机倾覆。起重伤害现场指挥人员在作业前进行检查，确保无异常后方可作业黄良涛、康千3风力过大、违章作业造成起重机倾覆起重伤害现场指挥人员执行起重作业“十不吊”规定。黄良涛、康千4吊运时无人指挥，运行中的起重机的吊具及重物摆动撞击行人。起重伤害吊装前确定现场负责人，指挥、调度作业现场黄良涛、康千5司机室玻璃未擦净，造成视野不清。起重伤害现场指挥人员在作业前进行检查，确保无异常后方可作业黄良涛、康千6司机与指挥人员联络不畅，或误解吊运信号。起重伤害作业前现场指挥人员与司机明确指挥手势等信号黄良涛、康千7现场人员较多，在起重运行中对人体造成的挤压或撞击。起重伤害现场除必要人员外严禁其他人员靠近吊装范围黄良涛、康千8吊装过程中违章载人，人站立或坐在吊钩上。起重伤害严禁人员站在、攀爬吊装构件或吊钩黄良涛、康千9人站在起重臂下等危险区域。起重伤害严禁人员站立或行进在吊装区域黄良涛、康千10吊运中吊索具因磨损或使用应报废的钢丝绳、使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等不合格断裂，重物坠落伤人起重伤害吊具安装人员每次检查吊具，确保合格后方可进行作业黄良涛、康千11吊挂方式不正确，重物从吊钩中脱出，重物坠落伤人起重伤害每次起吊前进行确认，无异常后方可起吊黄良涛、康千12钢丝绳从滑轮中跳出轮槽，重物坠落伤人。起重伤害现场指挥人员和驾驶员在作业前进行检查，确保无异常后方可作业黄良涛、康千13在吊运时因摆动幅度较大，对人员造成的挤压或撞击起重伤害驾驶员在吊运过程中控制好摆动幅度，下落时作业人员要给自己预留相应闪避空间黄良涛、康千14起重机吊钩超载断裂、吊运时吊索具从吊钩中滑出，吊运货物坠落伤人起重伤害、物体打击严禁超限作业黄良涛、康千15制动器出现裂纹、摩擦垫片磨损过多，造成滑车，重物坠落伤人。起重伤害、物体打击现场指挥人员和驾驶员在作业前进行检查，确保无异常后方可作业黄良涛、康千16机械传动部分未加防护，造成机械伤害；违章在卷扬机钢丝绳上面通过，运动中的钢丝绳将人挤伤或绊倒。起重伤害、机械伤害现场指挥人员在作业前进行检查，确保无异常后方可作业黄良涛、康千17电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽、吊装区域有架空电源线等造成触电。起重伤害、触电现场指挥人员在作业前进行检查，确保无异常后方可作业黄良涛、康千二编制依据序号类别文件名称编号1国家行政文件《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号2住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质[2018]31号3地方行政文件《山东省房屋市政施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》鲁建质安字[2018]15号4国家行业规范《起重机设计规范》GB/T3811-20085《起重机手势信号》GB/T5082-20196《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》GB/T5972-20167《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-20118《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《坠落防护水平生命线装置》GB38454-20199《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-200810《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-202011《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-201712《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-201513《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-201814《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201115《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-201316《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-201217《履带式起重机》CAS130-200618《高空作业车安全技术要求》CB4286-201319《粗直径钢丝绳》GB/T20067-201720《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《公路工程地质原位测试规程》JTG3223-202121地方规范标准《公路工程装配式施工质量验收评定标准》DG/TJ08-2250-201722《装配整体式混凝土结构工程预制构件制作与验收规程》DB37/T5020-201423《装配式混凝土结构工程施工与质量验收标准》DB37/T5019-202124《安全生产风险分级管控体系通则》DB37/T2882-201625《生产安全事故隐患排查治理体系通则》DB37/T2883-201626合同工程施工承包合同以及相关协议27设计文件济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程设计图纸28图纸会审文件29其他济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程施工组织设计30济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程施工安全总体风险评估报告三施工计划3.1施工安排与部署3.1.1项目管理目标表3.1.1-1项目管理目标项目管理目标目标值工期预制箱梁吊装施工计划：2022年10月20日-2022年12月31日质量管理目标工程交工的质量评定：合格工程竣工的质量评定：优良安全管理目标符合国家安全生产管理相关规定。杜绝死亡与重伤事故、机械事故、火灾事故。扬尘治理目标严格执行济宁市建筑工地扬尘治理的有关规定，做到8个100%。绿色施工目标中建八局绿色施工达标工程。科技管理目标完成实用新型专利：5项；发明专利：4项；工法：2项；QC成果：2项；论文：5篇。新技术应用：采用建筑业十项新技术中5大项18小项，局级新技术3大项4小项，中建八局基础设施新技术中4大项7小项；省级BIM应用成果：1项。3.1.2各项资源供应方式1）劳务资源安排表3.1.2-1劳务资源安排一览表施工项目名称专业施工队名称资质要求开始施工时间建设工期分包方式分包商选择方式责任人预制箱梁安装吊装队伍劳务资质2022.10.1073天包工及部分材料公司选定王正涛2）工程用大宗物资供应安排表3.1.2-2工程用大宗物资供应安排一览表物资名称采购单位拟选供应商采购地点要求进场时间责任人板式橡胶支座中建八局上海通亿橡塑制品有限公司上海市青浦区2022.10.1姜长悦大型机械设备采购供应安排表3.1.2-3大型机械设备采购供应安排一览表序号机械设备名称拟选供应商提供方式要求进场时间计划出场时间责任人1320T履带吊/队伍提供2022.10.102023.1.10黄良涛2300T汽车吊/队伍提供机动进场2023.1.10黄良涛3运梁车/队伍提供2022.10.102023.1.10黄良涛4登高车/队伍提供2022.10.102023.1.10黄良涛劳动力配置计划表3.1.2-4吊装劳动力配置计划表序号专业工种需要量计划责任人2022年1011121现场负责人111黄良涛、康千2现场技术负责人111黄良涛、康千3吊装工121212黄良涛、康千4运梁炮车司机666黄良涛、康千5履带吊司机444黄良涛、康千6汽车吊司机444黄良涛、康千7信号工222黄良涛、康千8普工101010黄良涛、康千9测量444黄良涛、康千10电工222黄良涛、康千3.1.3施工流水段的划分及施工工艺流程1施工流水段的划分根据现场工区划分、围挡封闭及钢混组合小箱梁位置进行预制小箱梁流水段及吊装顺序划分。具体划分如下：流水段1：61跨~50跨→49跨~39跨→36跨~26跨→25跨~13跨→12跨~1跨→37跨流水段2：121跨~115跨→113跨~101跨→100跨~96跨→94跨~83跨→81跨~70跨→67跨~65跨→63跨~62跨→68跨~69跨→左匝道7跨→右匝道7跨2施工工艺流程图3.3-2履带吊吊装施工顺序图3.3-3汽车吊吊装施工顺序3.1.4工程施工重点和难点分析及应对措施表3.1.4-1工程施工重点分析及应对措施序号重点和难点具体分析应对措施责任人1箱梁运输箱梁运输时安全保障十分关键，尤其是运输车辆需要转弯时，现场协调指挥以及临时布置至关重要。运输过程中安排车辆跟随，在运输车辆经过及转弯的路口做好临时交通指挥工作，提前报备交通主管部门，必要时与交警进行协作，布置反光锥、交通指示标牌和临时交通信号灯，保证运输车辆转弯安全。康千、吕国强2既有高压线迁改协调难度大施工现场影响吊装施工的管线基本迁改完成，剩余一处110kV安银、科化线位于JQ069桥墩上方，自道路北侧K44+040处斜穿至道路南侧K44+060处。高压线至原地表15m，安全距离无法保证，此处预制吊装施工待高压线迁改完成后施工施工影响到的管线、设施提前联系产权单位在工程施工前迁改。暂时无法迁改时在显著位置设置明显警示标志，并联合建设单位积极与产权单位沟通。黄良涛、吕国强3履带吊安拆现场基坑周边场地狭小，履带吊安拆时场地紧张，需协调场地现场专业工程师加强与劳务沟通及时腾出场地或者场外协调场地。吕国强表3.1.4-2工程施工难点分析及应对措施序号重点和难点具体分析应对措施责任人1箱梁安装箱梁安装时采用双机抬吊，对吊车司机的操作能力及配合要求很高。双机抬吊是选择两台规格相同的机械，选择技术精湛、经验丰富的吊车司机，吊装过程中配备专职指挥人员。黄良涛3.1.5新技术应用要求表3.1.5-1新技术应用一览表序号新技术名称应用部位应用要点责任人应用时间1BIM协同管理平台吊装过程模拟对箱梁运输、卸车、吊装、调整、灌浆全过程工序进行动画模拟宋文锋2022.10.102高架桥预制装配施工技术箱梁吊装精确控制预制箱梁的平面位置、垂直度、标高等参数宋文锋2022.10.153.1.6关键及特殊过程控制表3.1.6-1关键及特殊过程控制序号关键及特殊过程名称1预制箱梁图纸会审，进行深化设计2预制箱梁按图生产加工3预制箱梁成品保护4交通运输路线规划、通行时间确认，确保供货稳定5进场验收、检试验（构件质量、预留预埋）6预制箱梁存放平面布置，确定存放位置合理7测量放线复核控制线8预制箱梁吊装前支撑搭设检查满足构件支撑重量9垂直运输、起重吊装设备检查，确定起重参数满足构件重量要求10预制箱梁试吊3.2施工进度计划预制箱梁安装计划2022年10月20日开工，2022年12月31日完工，工期73日历日。以62#墩台为施工界面，在具有施工条件时两个工作面可同时推进，每天每个工作面可以完成5-7片箱梁的架设。表3.2-1流水段1预制箱梁吊装进度计划表序号分项工程数量工期开始时间结束时间备注161跨~51跨77142022年10月20日2022年11月2日250跨~39跨78142022年11月3日2022年11月16日336跨~26跨66122022年11月17日2022年11月28日425跨~13跨78152022年11月29日2022年12月13日512跨~1跨72132022年12月14日2022年12月26日637跨612022年12月27日2022年12月27日表3.2-2流水段2预制箱梁吊装进度计划表序号分项工程数量工期开始时间结束时间备注1121跨~115跨63112022年10月20日2022年10月30日2113跨~101跨85162022年10月31日2022年11月15日100跨~96跨3062022年11月16日2022年11月21日94跨~83跨72132022年11月22日2022年12月4日381跨~70跨72132022年12月5日2022年12月17日467跨~65跨1832022年12月18日2022年12月20日563跨~62跨1332022年12月21日2022年12月23日6左匝道7跨1232022年12月24日2022年12月26日7右匝道7跨1432022年12月27日2022年12月29日68跨~69跨1422022年12月30日2022年12月31日3.3施工准备与资源配置计划3.3.1施工准备计划1）技术准备表3.3.1-1技术文件准备计划一览表序号文件名称文件编号配备数量持有人1《起重机设计规范》GB/T3811-20081张孟璇2《起重机手势信号》GB/T5082-20191张孟璇3《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》GB/T5972-20161张孟璇4《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-20111张孟璇5《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20141张孟璇6《建筑结构荷载规范》GB50009-20121张孟璇7《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20201张孟璇8《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-20171张孟璇9《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20151张孟璇10《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20121张孟璇11《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20111张孟璇12《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-20131张孟璇13《钢筋机械连接用套筒》JG/T163-20131张孟璇14《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-20161张孟璇15《履带式起重机》CAS130-20061张孟璇16《高空作业车安全技术要求》CB4286-20131张孟璇17《粗直径钢丝绳》GB/T20067-20171张孟璇18《钢结构设计标准》JGJ/T483-20201张孟璇19《装配整体式混凝土结构工程预制构件制作与验收规程》DB37/T5020-20141张孟璇20《装配式混凝土结构工程施工与质量验收标准》DB37/T5019-20211张孟璇表3.3.1-2施工方案编制计划表序号施工方案名称编制单位负责人方案类别审批完成时间1箱梁预制施工方案项目部宋文锋D中国建筑第八工程局有限公司2022.7.202预制构件吊装专项施工方案项目部宋文锋A中国建筑第八工程局有限公司2022.9.83现浇盖梁箱梁施工方案项目部宋文锋A中国建筑第八工程局有限公司2022.8.10表3.3.1-3施工试验检验计划表序号工程部位检验项目单位检验频率检验时间责任人1成品构件预制构件尺寸个每个构件预制付胜2预制构件安装预制构件安装偏差个每个构件安装付胜3汽车吊吊车动载实验次3次/1年安装完成左勋凯4汽车吊吊车静载实验次3次/1年安装完成左勋凯表3.3.1-4技术复核计划一览表序号技术复核部位复核内容复核时间节点提报人责任人1预制构件对预制构件混凝土强度等级复核浇筑时吴恒宋文锋2预制构件对预制构件钢筋规格、出筋尺寸复核构件出场时吴恒宋文锋3预制构件构件外观尺寸复核构件出场时吴恒宋文锋4预制构件安装预留预埋构件出场时吴恒宋文锋5预制箱梁安装偏差试吊及安装完毕后吴恒宋文锋3.3.2资源配置计划1）劳动力配置计划针对本工程施工特点，以配强、配足施工队伍技术力量为原则，从人力资源上确保满足工程需要。组建预制箱梁架设专业施工队伍进行箱梁架设施工，共计投入施工人员约50人，特殊工种均持证上岗。主要劳动人员配置计划见下表。表3.3.2-1架梁队伍人员配置序号工种数量(人)1现场负责人12现场技术负责人13吊装指挥44吊装工125运梁炮车司机66履带吊司机47汽车吊司机48信号工29普工1010测量411电工2表3.3.2-2履带吊安拆人员配置序号工种数量(人)1负责人12技术员13安全员14履带吊司机25挂钩、指挥16电工17安装工34）工程机械设备配置计划表表3.3.2-3吊装工程机械配置计划表序号名称型号单位数量1履带吊XGC320台42汽车吊XCA300台43高空作业车GK12S-20S台44运输车LPLC120TL台65千斤顶300T/2台126发电机50KW台27钢丝绳直径为72的6×36碳纤维芯钢丝绳米1508木方200cm×15cm×15cm根200表3.3.2-4履带吊安拆机具设备配置计划表序号名称型号单位数量1汽车吊70t台12平板车16t辆13活络扳手8-36mm套14专用扳手套15梅花扳手36mm把26大锤把27撬棍把48千斤顶50t个49卡环、绳卡20t个610吊索φ30m3011电工用具套112万用表块113水平仪台114安全带副615枕木根155）测量设备配置计划表3.3.2-3测量设备配置计划表序号设备名称分类型号数量备注保管人1全站仪测量设备TS09-Plus2郭群、乔在朋2水准仪测量设备DSZ14郭群、乔在朋3钢板尺测量设备/4郭群、乔在朋4靠尺测量设备3m4郭群、乔在朋四施工工艺技术4.1施工准备1）施工准备①对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、尺寸进行复核，确保各项指标参数符合设计及规范要求。②盖梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座质量，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。③梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板。④道路及架梁场地处理中分带吊车站位地面采用砖渣换填换，填深度50-80cm。处理区域为吊车底座所占面积外扩2m。施工前进行地基承载力检测，确保地基承载力符合吊装要求（履带吊180KPa汽车吊164KPa），保证吊装安全。标准段设置两侧便道，加宽段两侧均设置施工便道，标准段施工便道距主线桥梁轴线17m，加宽段便道设置于盖梁外5m处，施工便道宽度为4.5m，便道只行走运输车辆。箱梁吊装作业前将盖梁吊装作业范围内影响吊装的土方、杂物清理干净。便道设置1.5%横坡，较低处一侧布置排水槽，保证其排水性能良好。机械就位前对施工场地进行联合验收，由项目部技术负责人、安全总监、现场施工人员、专业分包队伍负责人以及监理参加，保证施工便道及站位场地满足吊装施工条件。⑤箱梁出场前，在梁体上标注好箱梁编号及大小桩号方向，根据便道设置位置调整箱梁装车方向。2）起重机选择①起重机的选择本次起重机选型均按照最大起重高度与最大起重量进行选型计算。为便于箱梁吊装施工，主要使用履带式起重机进行起重吊装作业。履带吊选用下部构件吊装相同型号履带吊（XGC320）。320t履带吊主机长11.12m，高3.3m，宽3m；履带长9.55m，宽2.2m，高1.42m；主臂长度22-88m，可调节，整机重量无配重时为125t。图4.1-1履带吊尺寸示意图箱梁架设时，采用2台320t履带吊配合起吊箱梁，经平面站位分析，最大作业半径为16米经计算满足要求。②平面站位计算履带吊站位在两个承台之间，根据设计图纸，两个相邻承台边之间距离为22.8-25.8m。考虑最不利工况下吊装，墩柱最高为11m，盖梁高3.5m，预制箱梁高1.6m，吊钩选用160t规格，长2.12m，综合考虑从滑轮到吊钩距离按6m计算，吊钩到箱梁顶距离为2.6m，吊装时箱梁底部预留1m作业空间，承台顶部至地面高度1.5m，故最不利工况下起重高度为：11+3.5+1+1.6+2.6+2.12+6-1.5=26.32m，考虑最大起吊高度、额定起重量及便道的位置、确定履带吊站位位置，履带吊工作半径最大时为16m。臂长34m时，额定起重为102.9t，符合施工要求。立面站位示意如下图所示。图4.1-2工作半径下立面站位示意图4.1-3履带吊吊装示意根据现场施工条件，当不适合使用履带吊进行吊装时，箱梁可采用汽车吊进行吊装。300t汽车吊长17.33m，宽3m，高4m，支腿横纵向间距均为9.2×8.5m，整机重量无配重时为55t。图4.1-4汽车吊尺寸示意图箱梁最大重量为132t（31m箱梁外边梁），选用85t吊钩，吊钩重1.4t，滑轮到吊钩距离按4m计算，吊钩长1.94m，吊钩距箱梁顶2m，箱梁底部预留1m作业空间，则最大起重高度为11+3.5+1+1.6+2+1.94+3.5-1.5=23.04m。考虑最大起吊高度、额定起重量及便道的位置、汽车吊站位情况，确定最大工作半径为10m。臂长25.4m时，额定起重为101.7t，考虑冲击荷载系数1.1,符合施工要求，计算过程见计算书。图4.1-5工作半径立面站位图图4.1-6汽车吊吊装站位图如采取汽车吊与履带吊组合吊时，应按照相应吊装高度与吊装半径进行站位。图4.1-7汽车吊-履带吊装站位图4.2梁场起梁、装梁梁场指挥人员事先拟定架梁顺序，将梁片进行编号，进一步检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，在梁两侧标出支座位置铅垂线。使用梁场龙门吊提梁，先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时注意箱梁编号。提梁过程中注意以下事项：（1）吊绳与梁体接触的地方必须垫护垫，防止钢绳损坏梁体砼；（2）龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行；（3）箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm；（4）运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定。箱梁吊装在运梁炮车上方后，要求梁体在摆放位置平稳，不倾斜，梁片重心应落在台车中心线上，且垂直偏差不得超过2cm，横隔板处于运梁平车横梁上，以便于加固。梁底与运梁平车横梁间垫放木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土。待梁重量全部都落在平车上，在未松吊钩之前对梁加固：用木板将横隔板与平车横梁垫实；箱梁两侧采用斜撑进支支撑且用5吨的手动葫芦将梁的翼缘板拉在炮车上，葫芦拉紧有受力即可；梁前后两端挂上吊垂，以便运梁时检查梁是否铅直。图4.2-1箱梁运输固定图4.3运梁运梁时配置司机2人，负责操作运梁炮车；前端观察工1人：负责观察炮车前端情况；指挥员1人：负责炮车后端观察指挥。箱梁地面运输采用6辆平板运输车，运输前向交警部门进行备案审批。梁片支撑确认可靠后方可运梁，在运梁过程中，前后必须有专人看护，随时查看；垫木、斜撑、葫芦等是否松动等情况。如发现异常立刻叫停，必须及时放置止轮器，待处理完好后再运梁。运梁炮车速度保持匀速，刹车状况良好，路面基础应坚实平整，运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确，必要时请交警进行指挥交通。运梁过程中行驶平稳缓慢，注意交通安全，在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向，必要时采取适度的交通管制。运梁车有专人护送，随时检查箱梁位置变化和固定情况，手提止轮木楔，随时准备制动车轮。运梁车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。图4.3-1临时布置反光锥和交通信号灯4.4测量放样对施工完毕的墩（台）盖梁及支座垫石（含临时支座），由专业工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、梁端线、墩台跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁片架设，应测设出梁片安装时的中心线、边线及梁端线。4.5支座及橡胶挡块安装4.5.1支座安装简支小箱梁采用板式支座GJZ400×650×84，支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：(1)先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。(2)预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。(3)先在支座垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。板式橡胶支座安装的注意事项：(1)安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。(2)检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。表4.5-1支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017附录D检查2轴线偏位（mm）≤5全站仪、尺量：测支座垫石纵、横方向检查，抽检50%3断面尺寸（mm）±5尺量：测1个断面，抽查50%4顶面高程（mm）±2测中心及四角顶面高差（mm）垫石边长≤500mm≤1其他≤25预埋件位置（mm）≤5尺量：测每件表4.5-2支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心横桥向偏位（mm）≤2尺量：测每支座2支座中心顺桥向偏位（mm）≤5尺量：测每支座3支座高程（mm）满足设计要求；设计未要求时±5；水准仪：测每支座中心线4支座四角高差（mm）承压力≤5000KN≤1水准仪:测每支座承压力＞500KN≤24.5.2橡胶挡块安装挡块浇筑完成后箱梁架设前采用环氧树脂胶将垫块黏结固定在挡块内侧。图4.5-1盖梁橡胶挡块位置示意对于梁端橡胶垫块，在箱梁吊装前采用环氧树脂胶将垫块黏结固定在挡块内侧。图4.5-2梁端橡胶挡块位置示意4.6履带吊安装方法及工艺4.6.1安装前准备工作安装前，检查履带吊检验报告、合格证、操作人员等证件是否齐全合格；安装材料、工具、机械设备等是否准备齐全；准备好安拆场地；检查车体、车架、吊臂等目视无变形、裂纹、缺陷等异常情况；检查变幅、导向滑轮转动是否灵活，通过目测、敲击等方式初步判断是否有裂纹、缺陷等，滑轮达到了最大磨损程度，则必须予以更换；检查变幅、回转等操作系统稳定，刹车性能良好方可进行拆除。对安全装置、吊钩、钢丝绳等具备检查条件的重要部位作检查记录，如不能安全运行，应立即停止作业整改。4.6.2安装工艺流程安装前准备工作吊卸主机安装前准备工作吊卸主机安装主机安装履带安装拉臂绳子穿钩、调试、检查扳起调试安装配重安装主臂4.6.3主机的顶升及卸车拖车停放于地面水平坚硬的合适位置后，松解绑缚绳索，将主机，履带等所有构件卸车。4.6.4安装主机1.用辅助吊机将主机吊到拼装区域，调整主机的方位，将主机支撑油缸底座放在事先准备好的路基箱上。2.支撑油缸就位1）支撑油缸处于运输状态时取下销轴A，将油缸向外转动到工作位置后在用销轴A定位，然后将支撑座安装到油顶上。2）连接支撑油缸的液压油管，启动发动机1000rpm，将操作室内上下车油路转换开关切换到下车。3）操作操作阀，小心顶升支撑油缸，使主机缓慢平稳的上升。4.6.5安装履带装置1.操作回转手柄，使上部回转体慢慢回转90°后再制动并锁定。操作过程应使用微速开关，避免产生冲击。2.安装履带前确定好方向。1）按照操作阀朝前的原则确定主机的方向。2）按照驱动在后，马达在里的原则确定履带的前后方向。保证主机方向与履带方向一致。3.安装前检查左右履带装置的安装液压销的动作，润滑后操作到缩回位置。4.分别安装左右履带履带单重20.3t，按图示要求用辅助吊车把履带吊到指定位置，将履带装置的挂钩部分挂到主机底座销上后慢慢放下，再来调节履带架上的调整螺栓使液压销与底座孔中心对合。然后操作液压销，插上保险销。完成连接后，再将螺栓和底座的间隙调整到3mm。两边的履带安装完后最后操作支撑油缸完全缩回，并取下支撑座。最后停止发动机后，连接履带装置液压油管。注意两个主油管的方向，接错会导致行走方向颠倒。4.6.6安装前后的车体横梁1.上部回转90°，使之和履带垂直后制动、锁定。2.用辅助吊车吊起横梁，并将其安装好。3.安装维护踏板，操作室走台板，履带走梯。4.6.7安装尾杆1.尾杆与主机连接采用的液压销轴，在安装前应试动作并润滑，并操作到缩回位置。2.用辅助吊车吊挂尾杆，让尾座销孔和液压销对位后，操作顶升液压销并用锁紧销锁住。让辅助吊车放下尾杆，头部用枕木支垫。4.6.8顶升A型架1.顶升A型架前必须用辅助吊车将其上的变幅动滑轮组吊起。2.如要将滑轮组连接到尾杆头部，事先应拆下该滑轮组头部的拉索连接座。否则会造成尾杆和前段吊杆安装时出现困难。（因为此时滑轮组后部被尾杆上的防后倾杆支座阻碍不能平放，从而导致前部下栽倾斜而连接座和前段吊臂的副杆会形成干涉）。说明：另外由于主臂拉索设置的比主臂短，当动滑轮组处于尾杆连接状态时，不可能就地完成与主臂拉索的连接。必须将其吊起后前移方能安接拉索。故可考虑A型架升起后仍然将动滑轮组吊回原位或者放在主机上其它空置区域固定，主臂部分安装完毕后再直接与主拉索连接。3.顶升前断开A型架的运输状态的约束。取出固定销放置上方的销孔中，断开销C附近的保险拉索。4.切换上下车压力开关、操作A型架压力保持开关，使A型架升起。注意：A型架升起后应即时断掉压力保持开关，否则长期溢流。4.6.9安装配重1.注意事项：应当在从动轮侧安装、拆除配重，驱动轮侧不能进行配重拆、装。安装配重前必须保证A型架处于高位。2.首先安装底配重，安装结构也是挂钩销式，落位后要用螺丝从侧面将其固定在回转平台上。3.接着安装配重B、配重C和配重D。安装时最好按图中示意的安全标示为基准确定各配重顺序。一次吊1块。最后安装各块配重间的连接销并用垫片和弹簧销固定。安装各块配重间的连接销4.6.10主臂组合安装1.变幅滑轮组连接于尾杆时可拉起的臂架长度如下，超过规定会导致吊臂损坏。可拉起的臂架长度示意图2.按照说明书的组合方式组合各段主臂,将尾段接近中间臂节或起吊中间臂节，先使（上）下销孔相吻合后插入其连接销和弹簧销，再起升（放下）主臂使另其余的销孔对位后用连接销和弹簧销固定。安装完成后将臂杆放下并用枕木支垫。重复以上程序完成剩余中间臂节及头杆的安装，最后将杆头垫放到地面。插入连接销和弹簧销臂杆放下并用枕木支垫4.6.11安装主臂拉索按照说明书的组合要求，从主臂头部从前至后连接各段拉索。最后将变幅滑轮组吊出，与主臂拉索连接。安装主臂拉索安装位置:整套装置的安装在9m轻型杆和9m重型杆之间。下连接座与吊杆用加长的主臂销轴连接（双头尖），上连接座与对应的拉索连接。主臂拉索绷起后再安装相应长度的中间拉板。注意安装时上下连接座的方向，保证中间拉板销的尖头及插销朝后即搬起后朝下。4.6.12调试调试力矩限器，用标准重量标定主副钩传感器重量，核实测量跨距，调整角度限位等。4.7履带吊拆除方法与工艺4.7.1拆除工艺流程作业前检查和准备作业前检查和准备吊臂放落钢丝扣、吊扣和主臂拉索拆卸拆卸主臂拆卸配重拆卸履带拆卸主机部件装车4.7.2吊臂的放落在放落吊臂前应执行以下检查，并改正任何不当之处。1.主机站位处地面是否水平坚实。2.行走驱动轮是否在后方。3.是否有电线等障碍物。4.各钢丝绳是否有被挂住的地方。5.回转锁定销是否在“插入”位置，回转制动是否在“制动”位置。6.风速是否小于六级。7.各部位的螺栓、螺母等是否松弛4.7.3放落臂架1.注意事项：放下臂架时，臂架的方向要和履带平行。行走驱动轮要在后面。放下臂架时，臂架角度在离开作业范围内之前，吊钩要一直保持放在地面上。放下臂架过程中，特别是在主臂架进入30度以下时，不能使机械有冲击式的急剧停止。前方稳定性较小有翻倒的危险。臂架放下过程中，力矩限制器将发出报警信号，要将其力矩限制器超载解除开关进行超载解除。2.前后检查确认现场条件及设备状况满足下落主臂要求，协调指挥匀速下落主臂到主臂头部滑轮离地面1m左右时停止。4.7.4电器配线、钢丝扣、吊扣和主臂拉索的拆卸1.拆卸电器配线（1）拆除主钩的防过卷限位电气配线。（2）拆除主臂角度传感器的电气配线。（3）拆除风速仪的电气配线。（4）拆除高空警示灯的电气配线。（5）拆除各电缆的固定带。（6）卷取臂架用配线卷筒并将其锁定。拆卸电器配线2.主卷钢丝绳和吊钩的拆卸使臂架头部保持距地面1m的位置，将主卷钢丝绳和吊钩拆下。从主吊钩或臂架头部拔出连接销，拆卸钢丝绳楔套。拆卸钢丝绳固定环，从楔套内取出绳楔。从主吊钩和臂架头部滑轮中拉出主卷钢丝绳，并将其卷入主卷筒内。主卷钢丝绳和吊钩的拆卸3.拆卸主臂拉索（1）断开主臂拉索控制落杆，放松主臂拉索使拉紧器（变幅动滑轮组）放在主臂上。用辅助吊车栓挂拉紧器，拔出其上的销B，使其与拉索断开。先拆除拉紧器前的三角连接座后，再利用销A将其固定在主臂尾节的固定拉耳上。（因为此时滑轮组后部被尾杆上的防后倾杆支座阻碍不能平放，从而导致前部下栽倾斜而三角连接座和前段吊臂会形成干涉）。拆卸主臂拉索（2）从后向前依次断开各段主臂拉索，并用铁丝绑固在对应的主臂上。4.7.5拆卸主臂1.变幅滑轮组连接于尾杆时可拉起的臂架长度如下。超过规定会导致吊臂损坏。2.依次拆除各段主臂。用辅助吊车在上部臂架和中间臂架的连接处附近将臂架吊起，使臂架刚刚离开地面。拆卸上部臂架与中间臂架的下部连接销（凸台型）。用辅助吊车将中间臂架和上部臂架放到垫木上。用辅助吊车将上部臂架吊起，拆卸上部臂架上面的连接销（凸台型）。将上部臂架放在不妨碍分解作业的地方。用相同的方法从头至尾依次拆除主臂尾节前的各段主臂，使其分解为单个臂架。依次拆除各段主臂依次拆除各段主臂依次拆除各段主臂4.7.6配重的拆卸拆卸配重A、B、C、D的连接销端部的弹簧销12，卸下垫片11，拔出连接销10。2.依次拆卸配重D、配重C、配重B。拆卸时最好按图中示意的安全标示为基准确定各配重顺序。一次吊1块。3.拆卸用于底配重A与回转平台的螺栓。用辅助吊车把底配重A吊出回转平台后部的挂槽，放到合适的位置。4.7.7履带的拆除1.拆卸行走马达的油管。回转主机上部平台使之朝前，插入回转锁定销。2.顶升主机将4个支腿油顶支撑梁扳动到顶车位置（支撑梁呈外八字），安装好锁销，将油缸支座在活塞杆底部安放平稳。操作八联手动换向阀，在保证机械本体倾斜不超过1度的前提下，一点一点地将上部回转平台的后侧支起，然后再将前侧支起。按如此的顺序反复进行。将油缸伸出到底座的底面和地面之间的间隙为500mm左右。拆除行走马达的油管3.分别拆卸左右履带履带单重20.3t，按图示要求将起吊用钢丝绳固定在两侧履带装置的吊耳处，用辅助吊车使起吊用钢丝绳绷紧。拆卸履带油缸的锁销和细销轴。操作八联手动换向阀，使连接油缸销缩回。用辅助吊车吊起履带装置。将履带装置的挂钩部分从底座的连接销上慢慢吊下来。将履带装置放到不妨碍主机分解的地方。按上面的顺序拆卸另一侧的履带装置。组件示意图拆除左右履带4.7.8拆除主机及部件装车1.解除回转制动和锁定，将上部回转平台回转90度，请使之与底座横梁平行后再进行回转制动和锁定。2.操作手动换向阀使支撑油缸一直保持机械本体在水平的状态下全部缩回。然后用辅助吊机将主机调离，放在平整的地面上。3.操作手动换向阀使支撑油缸，保持机械本体在水平的状态下支起。将支撑油缸伸出到底座的底面和拖车之间的间隙为50mm左右。4.开进拖车，从上部回转平台的前方向后方进入。进行操作时，要使拖车和支撑油缸之间的间隙左右均等。要慎重进行操作，不要使拖车和底座以及支撑油缸接触。拖车进入方向5.操作手动换向阀，使支撑油缸缩回，一直保持本体在水平的状态下将本体放在拖车上。使支撑油缸全部缩回到底，收起油缸支撑座。把支撑油缸的销子A拆下，将支撑油缸旋转到运输位置，插入销子A将支撑油缸固定，停止发动机。4.7.9履带吊安全要求和安全措施1.安全要求序号作业的安全要求1参加作业人员在施工前进行技术、安全交底，履行双签字2起重作业确定指挥人员，指挥人员站在安全位置明确指挥3施工前作业人员要明确分工，作业中应各负其责，协调作业4施工前全面检查、检修所用吊车、工机具、卡索具，合格后投入使用，严禁吊车、工机具、卡索具超负荷作业5作业人员进入工作场地必须戴安全帽劳保鞋等安全防护用品，高空作业人员必须将安全防护用品佩带齐全且要正确使用6严禁高空坠物，背好工具袋，将暂时不用的工具放于袋中，不得上下抛掷物品，工作时工机具要拿稳，用完后放在可靠处，防止高空坠物7升、降过程中明确指挥人员，其余人员只有遇紧急情况时，方准发出停止信号8开始起吊负载时指挥必须使用“微动信号”，司机严格按信号动作，信号不明不动作9作业区域设警戒线，无关人员禁止在作业区内停留10吊物吊起后及进行安装作业时，任何人不得在吊物下通过或逗留11吊物因故不能顺利就位时，应采取妥善措施解决问题，严禁歪拉斜拽，野蛮施工12吊件就位时严禁碰撞其他部位，就位后，确保连接可靠后方可摘钩13各项步骤严格按照其设备的安全操作、工作规程进行，严禁违章指挥4.8箱梁架设顺序1、箱梁架梁顺序预制箱梁主要采用履带吊架设，局部采用汽车吊架设。箱梁架设严顺序严格按照设计要求进行。普通标准型盖梁上箱梁需对称架设，异性盖梁非大悬臂情况下，可顺序架设。架设时预制盖梁两端临时支撑可拆除。图4.8-1标准段箱梁架设顺序图4.8-2加宽段箱梁架设顺序2、箱梁架设吊车站位图4.8-3第一片梁吊装站位图图4.8-4第二片梁吊装站位图图4.8-5第三片梁吊装站位图图4.8-6第四片梁吊装站位图图4.8-7第五片梁吊装站位图图4.8-8第六片梁吊装站位图4.9试吊箱梁吊装时采用兜底法，吊装钢丝绳选择6×36、直径为72碳纤维芯钢丝绳，钢丝绳与梁体接触部位采用橡胶垫支垫，防止损伤预制箱梁。吊点位置见下图。图4.9-1吊点示意图起吊前，先进行试吊，试吊统一由专业技术人员指挥作业。试吊工况必须与现场实际最不利起吊工况相符，完全模拟起吊作业（旋转半径及大臂长度一致）。起吊高度分三级，第一级起吊10cm，检查基础、吊车机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况，检查合格后进行下一级起吊。第二级起吊高度30cm，第三级起吊高度50cm。每级起吊完成后静止10分钟，然后上、下提升，提升幅度为50cm，提升次数不少于10次；上、下提升结束后左右移动，移动次数不少于10次，移动幅度1m。试吊结束后将梁体水平旋转至桥墩附近，起吊高度50cm静止10分钟，检查地基、吊车机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况。检查合格后缓慢提升梁体至设计高度，再次静止10分钟，检查地基、吊车机械性能、吊钩、钢丝绳等各部件连接情况，检查合格后方可作业。以确保吊车在各方向满足要求。4.10箱梁架设安装1箱梁架设一般要求架梁前，对已在预制梁场编号的箱梁与梁在墩台上的编号进行对应，避免出现差错。经现场指挥人员确认箱梁已具备起吊条件后，在其统一指挥下，梁体开始起吊就位至指定跨位。双机抬吊起梁、落梁应同步，指挥人员应配以哨声、指挥旗指挥。箱梁就位时，现场专业工程师对梁端支座的位置先行检查，箱梁位置正确且梁端伸缩缝符合设计及规范要求，箱梁再行就位。箱梁运到现场后，现场创造条件应保证有较大的工作范围，以确保吊车停放在合适起吊位置，达到最佳起重效果。在箱梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，箱梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。措施筋布置：为保证箱梁稳固不侧翻，每片箱梁吊装就位后及时采用C20钢筋临时与相临箱梁进行拉结，拉结点位于梁端与梁中，每道湿接缝设置3根。拉结筋与箱梁翼板预留钢筋进行单面焊接，焊接长度不小于钢筋直径的10倍。拉结筋长度为箱梁湿接缝宽度。图4.10-1拉结筋平面布置图（标准桥宽）图4.10-2拉结筋布置断面图（标准桥宽）每跨箱梁架设完成后及时施工湿接缝及横隔板，保证箱梁横向稳定，湿接缝及横隔板采用吊模法施工。2箱梁架设注意事项吊装时现场专职安全员必须在场监护，设置警戒区、检查作业时起重臂下是否有人停留或吊运物体从人的正上方通过，吊装过程中车箱内严禁坐人；起重机工作、行驶与停放时不得在斜坡上；每次吊运前要检查吊装箱梁底部有无不稳定物体，护角是否脱落等现象；每天检査吊钩、钢丝绳的安全情况、吊钩保险装置、吊索具磨损情况，发现问题及时汇报；注意协调各班组之间的吊运关系；信号工应对被吊物的体积、重量及所处的位置，起吊前作出全面的判断并与司索工密切配合，确定吊点及吊运方法。信号工应站在司机与司索人员均能观察到的地面安全处，严禁站在吊物可能倾翻坠落后受到影响的地方，信号工应站在地势较高处避兔吊物坠落滚动伤人。起吊物离地20~30cm后，应发出停机指令，司索人员应配合全面检查吊物的稳定性、捆绑的可靠性、钢丝绳是否打扭变形、吊钩是否牢靠等，确定无误后才由信号工发出起吊指令；吊物悬空后出现异常，信号工要迅速判断、紧急通知人员迅速撤离，并发信号使吊物慢慢下落，排除险情后才可以再起吊；吊运中突然停电或机械发生故障，重物不准长时间悬空。要发信号将重物缓慢落在适当的稳定位置并固定好；起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯；检查起重机伸臂及旋转范围内有无树木、路灯、电缆线、通讯线路及棚架等阻碍。预制梁绑扎应牢固。两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不得小于60度角。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。起吊时2台吊车垂直起吊，起吊过程中严禁吊臂变幅。必须严格遵守操作规程进行操作。双机抬吊构件应十分注意吊臂的强度和钢丝绳的长度是否足够，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故，严禁吊重时伸缩吊臂，注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求，在使用大型吊车时，必须按照规定添加配重。五施工保证措施5.1安全保证措施5.1.1组织保证措施加强宣传教育工作，强化安全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度。项目部成立以项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理、安全总监为副组长的安全生产领导小组。配备专职安全员。各施工队分别成立安全小组，设置专职安全员，逐级签订安全承包责任书，自上而下形成安全生产体系。建立各项安全保障制度，制定相关安全技术操作规程，对特种施工作业必须严格持证上岗。严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等制度。项目全体人员签订安全生产承包合同，提高全员安全责任意识。图5.1-1安全管理组织机构5.1.2安全技术措施1）安全技术交底安全技术交底是施工管理的重要途径，为了使施工操作人员确施工生产作业的安全操作要点和安全防患措施，杜绝和减少各类事故的发生，整个施工过程必须加强安全技术交底。①安全技术的编制A、要针对项目施工的特点对危险点、重要控制环节、每个分部、分项、工序和各种机械设备使用前全面进行安全技术交底。B、要明确作业设备，流程及操作要领，特别是安全操作规定。C、要根据人员和机械设备，提出保证安全的措施。D、要针对工业卫生、环境条件提出安全防护和文明施工标准。提出出现危险及紧急情况的针对性预防应急措施。②安全技术交底内容A、本工程项目施工作业特点；B、本工程项目施工作业中的危险点；C、针对危险点的具体防范措施；D、施工中应注意的安全事项；E、相关的安全操作和标准；F、一旦发生事故后及时采取的应急措施。③安全技术交底的审批和执行A、工程开工前，项目技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。B、分部、分项工程施工前，专业工程师要根据工程情况，向施工队长或班组长进行书面安全技术交底。C、对特殊工种的作业、机械设备的作业、机械设备的安拆与使用，安全防护设施的搭拆等，专业工程师均要对操作班组作书面安全技术交底。D、对专业性较强的分项工程，要先编制施工方案，然后根据施工方案作针对性的安全技术交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。E、两个以上工长或工种配合施工时，工长要按工程进度定期或不定期地向有关班组长进行交叉作业的安全交底。F、安全技术交底要经技术负责人审阅签字，班组长签字接受生效。交底字迹要清晰，必须本人签字，不许带代签名。G、班组长要根据交底要求，对操作工人进行针对性的班前作业安全交底，操作人员必须严格执行安全交底的要求。H、安全交底要全面、有针对性，符合有关安全技术操作规程的规定，内容包括施工要求，作业环境及可能存在的问题等，严禁工长和劳务队长、班组长违章指挥。I、安全交底后，各工区经理、安全工程师、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督、督促操作工人严格按交底要求施工，制止违章作业现象发生。J、对特殊工种的作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭拆等的安全技术交底后，必须有技术负责人、工区经理、施工队长（班组长）、安全工程师等验收，验收合格后方可投入实施。2）安全技术措施①参与吊装的各类作业人员必须经过安全操作规程教育和接受安全技术交底，并实施签字确认手续后方能上岗。②进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，扣好帽带。高空作业人员必须佩戴安全带，同时扣好保险扣，安全带生根处应做到高挂低用及安全可靠。高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。动火操作前要办理动火手续，焊接和火焰切割安排在午夜进行，作业时，其下方设警戒围栏及专用交通警示闪光座。③吊装区域必须设置警戒线，并设专人监护。吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。④进场吊机须具有经过检测的合格证，并检查各项安全装置限位保险是否齐全正常，制动系统是否灵敏可靠。构件进场及结构吊装前，地面人员必须检查索具、夹具、吊环等是否符合要求，是否与起重量相匹配。吊机驾驶员和地面指挥人员必须持证上岗。⑤构件的吊装要经试吊，确认平稳性良好可靠后，才能继续起吊。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作，严禁吊机超负荷运行。⑥夜间构件进场或吊装时，应做好局部封闭或车辆改道的醒目标志，悬挂安全信号灯，并落实专人负责现场指挥，确保交通安全。⑦风力达到或超过6级或雨雪天气禁止吊装。夜间吊装必须保证足够的照明。⑧吊装过程中起重范围内严禁站人，卸车过程中车辆架驶室不得坐人。5.1.3施工作业安全操作要求1）运输车安全操作要求①在开始工作前，应检查操作的功能，如发现工作不正常，应立即研究其原因。②当运输或在高压线附近工作时，应注意保持安全距离。③驾驶员在离开操作位置时，应把机器处于停机状态。④在发生火灾时，不要用水来扑灭，而要使用粉末灭火器，或用沙子和土把火压灭，也可用遮盖物或篷布把火罩灭。⑤液压系统中的安全阀和过载阀不得任意调整。⑥运输车运行时，所有的保护设备必须功能完好；⑦运输车启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤；⑧定期检查运输车上的电力设备。如发现损伤，立即找专业人员予以修复；2）起重安全操作要求①每次使用钢丝绳、吊钳（卡）前要进行检查，看钢丝绳有没有断丝、断股，U形卡和卸扣的螺栓、螺丝螺帽有无松动，开口销有无脱落。②当准备将构件（物体）从预制构件厂运到施工现场时，首先要查看所吊的构件（物体）的外观尺寸；了解所经路段有无他人在作业和放置构件（物体）的场地是否有障碍物。③两台设备起吊、转运构件时，相互之间要密切配合、集中精力、统一指挥，发现异常情况沉着冷静、及时处理。④起重作业坚持“十不吊”A、歪拉斜挂不吊B、绑扎不牢不吊C、吊物上站人不吊D、超过额定负荷不吊E、违章指挥、未试吊不吊F、吊钩直接挂在物体上不吊G、吊物重量和重心不清不吊H、重物相压、相钩、相夹不吊I、氧气、乙炔气瓶等具有爆炸性物品不吊J、指挥信号不明确、工作视线不清楚不吊⑤起重作业“十禁止”A、禁止人员在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过，非紧急情况严禁打反车制动。B、禁止站在死角或起吊物件上。C、禁止用限位开关停车，同一轨道上两台或两台以上起重机运行，顺向时两台要保持8－10米以上距离，对开时双方必须注意对方运行情况以防碰撞。D、禁止用两台起重机共同吊超过两车额定重量的80%,单台吊装设备承载超过单机额定重量的80%。起重机吊着物件时操作人员不得随意离开。E、禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物。F、禁止重物下降时快速重放或者吊着物件在空中长时间停留。G、禁止用一台起重机顶推另一台起重机，只有在另一台起重机发生故障的情况下，才允许用空负荷的起重机缓慢推动另一台起重机。H、禁止被吊物件从人身上或重要设备上通过，同时被吊物件应该在高于运行路线中最高物件0.5米以上运行或者与重要设备保持安全距离。I、禁止操作人员在作业中吃零食，吸烟、听音乐、打手机看报纸及聊天，必须集中注意力。J、禁止用手校正已吊起离地面0.5米以上的物件。3）高空作业安全保证措施①所有进行施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。②作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。③高空作业人员必须经过医生体检合格，凡患有不宜从事高空作业的人员一律禁止从事高空作业。④施工作业搭投的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。⑤作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。⑥在盖梁中心线两侧防撞栏杆预埋钢筋处对拉水平生命线。生命线采用直径不低于6毫米的镀锌钢丝绳，应无断丝、断股、灼伤、受腐蚀、严重变形等缺陷。5.1.4交通安全保证措施1、为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。2）在架梁区设置2块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位梁板时保证车辆安全，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。2、做好交通疏导、安全防护工作安排，配置专职安全员轮流值班。施工作业人员统一穿反光背心，所有作业人员进入施工现场前必须进行安全教育及安全交底。3、在施工作业区周围用彩色醒目线把作业区与外界隔离开。前后设立“施工重地、闲人免进”、“前方施工，注意安全”等警示牌，禁止非施工人员进入施工区。4、专职安全员经常巡视，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区。始终保持各种标志的齐全、规范，遗失或损坏的要及时补上。5、现场施工或者看夜人员必须穿戴反光背心，以防出现交通事故。6、施工前清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要，但不得破坏施工占地范围内有关现状管线等地下设施。7、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色警示灯，安排专人看守。5.2起重钢丝绳的检查验收管理5.2.1钢丝绳使用前的检查钢丝绳进场使用前必须经项目部安全生产监督管理部验收合格后方可使用，验收内容：钢丝绳规格型号、断丝、磨损、腐蚀、弯曲、变形、润滑、插接长度。钢丝绳的检查标准：（1）规格型号：不得低于方案要求；（2）断丝：在一个捻距统计断丝数,包括外部和内部的断丝。即使在同一根钢丝上有2处断丝,统计时也应按2根断丝数统计。钢丝断裂部分超过本身半径者,应以断丝处理。（3）磨损：磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。磨损的状态有两种：一种是同心磨损,另一种是偏心磨损。偏心磨损的钢丝绳多数发生在绳索移动量不大、吊具较重、拉力变化较大的场合。（4）腐蚀：腐蚀有外部腐蚀和内部腐蚀两种。外部腐蚀的检验：目视钢丝绳生锈、点蚀,钢丝松弛状态；内部腐蚀不易检验：可用钢丝绳插接纤子进行内部检验,检验后要把钢丝绳恢复原状,注意不要损伤绳芯,并加涂润滑油脂。（5）变形对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检；钢丝绳不应打结,也不应有较大的波浪变形。（6）弯曲：钢丝绳不应发生扭结、死角、硬弯等弯曲现象；（7）钢丝绳的润滑检验钢丝绳应处于良好的润滑状态。钢丝绳每使用一年涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，