城市道路公用设施

第6章城市道路公用设施公交站点的布置停车场道路照明交通工程无障碍设施道路绿化§1公交站点的布置一、公交站点的类型

（1）终点站：安排掉头场地，部分需休息、清洁、保养场地（2）枢纽站：需要换乘（3）中途停靠站：考虑站址、站台布置二、停靠站布置（1）站距：城区500～800m，郊区按需要（2）停靠站宜在出口道一侧，距路口不宜小于50m

（3）断面上位置：

a）沿人行道边停靠

b）沿两侧分隔带边停靠有条件时，应采用港湾式停靠方式站台宽度一般不小于2m，条件受限时，不小于1.5m。站台长度一般满足停靠二辆车。§2停车场一、城市停车场类型

（1）专用停车场（自备）（2）公共停车场（对外）二、停车场布点（公共停车场）（1）对外交通枢纽所在地：车站、码头、机场等（2）大型公共建筑、文化生活设施：商业区、旅游点、农贸市场、体育场、医院等（3）城市边缘进出城的主要道路附近的客运、货运集散地三、停车场的基本类型（一）多层停车楼（多层车库）多层停车楼按车辆进库就位停放的不同情况，可分为机械化停车库和坡道式停车库两类：机械化停车床是采用电梯（升降机）将车辆上下运送（亦有用电梯兼作水平运行的）。坡道式停车库可划分为四个基本类型。1）直坡道式车库2）螺旋坡道式车库3）曲线坡道式车库4）错位坡道式停车库

（二）地下停车库地下停车库是将停车场修建于花园、广场、楼房之下，或利用建筑物的地下室作为停车库。由于建造地下式的停车库造价高，且通风、排水、照明和机械设备复杂，适用于用地受到限制又需存放大量汽车的市中心地区。地下停车场现广泛建于住宅小区内，以及新建公共建筑物内。地下停车场的出入口纵坡不宜大于10％，出入通道宽度不能小于5.5m。（三）地面停车场地面停车场是城市广泛使用的停车场类型，使用方便。路侧停车场是路外停车场的一种辅助形式。国外中小城市设置较多路外停车场，受车主的欢迎。设置路侧停车场（或停车道）设置时，要注意不影响交通。一条停车道宽度：小车2.5m，大车3m。四、停车场规划原则（一）总则（1）停车场应以满足停车需要，最大限度为司乘人员提供服务为准则。（2）绿化也是停车场设计重要的一环。绿化不仅能美化环境，而且能避免车辆暴晒，调节车厢内温度，为车辆提供一个良好的停放环境。（3）为使停放车辆不至于滑动，应结合场地排水设计停车场的纵横坡度。一般场地停放车辆的纵向坡度应小于2％，横向坡度应小于3％。地面应不小于3‰～5‰

（4）停车场路面的结构材料宜采用水泥混凝土，也可采用其它形式（如植草砖）。（5）合理规划场内线路，避免场内行驶线路相互干扰。（二）车辆停车方式和进出车位方式

1、停放方式（a）平行式（b）垂直式（c）斜放式

（a）平行式平行式特点是占用停车宽度最小，但占用长度最大，车辆驶出方便迅速，但停车面积大。多用于车行道较宽或交通量较少，且停车不多、时间较短的情况；还用于狭长的停车场地或作为集个驶出的停车场的和置，也适于停放不同类型车辆，更适用于车辆零来整走，例如，体育场、影剧院等停车场。

（b）垂直式垂直式特点是在单位长度内停放的车辆最多，但占用停车道宽度最大（一般7m），且在停放倒车时需占两个车道，但用地紧凑且进出方便。适用于停车数量多的港湾式停车场。（c）斜放式斜放式停放角度有30°、45°、60°。2、车辆进出车位方式（三）停车场设计指标从何处得到？车辆设计参数、车位尺寸、通道尺寸等指标，详见“城市道路设计规范”（CJJ37-90）（四）停车场用地估算停车场总面积＝停车位面积+通道面积+绿化面积+其它功能服务面积估算停车场用地面积时（包括了全部用地）：小轿车30～50m2

大型车70～100m2§3城市道路照明一、城市道路照明设计标准（1）不同等级的道路，采用不同的亮度、照度、均匀度及眩光控制标准。（2）需要增强照明的地点：弯道、平面交叉、立交桥、铁路道口、广场、停车场、桥梁、坡道。（3）执行《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）。二、照明方式1、照明灯具布置的五种基本方式应根据道路横断面形式、宽度及照明要求进行选择。灯柱位置：①人行道；②中间分隔带；③两侧分隔带2、部分技术参数（1）灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4，灯具的仰角不宜超过15°；（2）灯具的布置方式、安装高度和间距可按表5.1.2经计算后确定。§4交通工程设施一、交通管理设施交通管理设施通常包括标志、标线、信号、监控等。

1、标志：分为主标志、辅助标志。此外还有可变信息标志。主标志：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志。

2、标线：是由施划于路面上的各种线条、箭头、文字立面标记、轮廓标构成，共70余种。城市快速路、主干道的标线应使用反光材料。标志标线的规定，见《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）二、交通安全设施包括人行道栏杆，防撞护栏（波形梁钢护栏、混凝土护栏、缆索护栏、简易护栏）、分隔栏、防眩板。其它：里程碑、百米桩、公路界碑、隔离栅、平曲线反光镜、示警桩（灯）、减速垫、防撞桶、高缘石等。§5无障碍设施一、一般概念（1）无障碍设施的实施范围：人行道、人行横道、安全岛、人行天桥、人行地道、公交车站、桥梁、隧道、立交桥。（2）措施：设立盲道、坡道、缘石坡道，或升降平台、扶手、标志等。执行标准：《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）§5道路景观绿化一、城市绿化类别（1）公共绿地：街道、绿荫道、景观道绿地；（2）专用绿地：指分布在厂矿企业、公建地域、住宅区内等，仅供所属地域人群使用；（3）防护绿地：将污染区与其它区域隔离开来的绿地，或水源保护绿地，或防风林、防沙林、水土保持林、坡面防护林等。二、道路绿化的位置道路绿化分布在：中间分车带、两侧分车带、路侧带、平面交叉、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的小块绿地、街心花园等。道路绿化是城市道路的重要组成部分，应根据城市性质、道路功能、自然条件、城市环境等，合理地进行设计。三、道路绿化的作用（1）美化街景（2）保护环境、净化空气，吸尘、降噪、杀菌、防晒（3）分隔交通，保障行车安全（4）防止水土流失、保护路基边坡（5）道路备用地

六、绿化技术指标（部分）（1）在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。

道路绿地率：道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。

《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-1997）的规定：

3.1.2道路绿地率应符合下列规定：

3.1.2.1园林景观路绿地率不得小于40％；

3.1.2.2红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；

3.1.2.3红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25％；

3.1.2.4红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。

昆明市另有规定，详见《昆明市城市道路绿化与景观设计导则》.云南出版集团，云南科技出版社，2009年（2）种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m，主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；下表是《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的规定：注：低灌丛0.8m；中灌丛1.0m；高灌丛1.2m（3）树池平面尺寸（营养面）最小不得低于1.2m×1.2m，条件不允许时，不得小于1.0m×1.0m；（4）昆明市地方规定：行道树树带（树池）与人行道连接处不宜设置立缘石（即树池边框不高于附近人行道铺装面），树池内种植土表面宜比平缘石低3cm～5cm，以利于水直接汇入绿带灌溉。本条措施也适用于两侧分车绿带的生态用水做法。（5）行道树配置时，树木胸径不宜小于8cm，最小种植株距应为4m，树干中心至路缘石外侧距离不宜小于0.75m，并满足建筑物、构筑物外缘与乔木中心距离不小于2.0m的条件下，栽种行道树。当人行道较宽时，可根据需要布置2排或2排以上的行道树。（6）树木不应遮挡行车视线。交叉口视距三角形范围内、平曲线内侧、沿线出入口，被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置，采用高度不超过0.7m（路面以上）的灌木、花草，或分枝点高于3m的乔木植物。（7）树木分枝点高度：面向车行道3.5m，面向人行道2.5m，面向停车场：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。（8）道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。（9）道路绿化与市政设施关系

a）道路绿化与架空线：在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。架空线下配置的乔木应选择开放性树冠或耐修剪的树种。树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合表3.1的规定。表3.1树木与架空电力线路导线的最小垂直距离电压（kv）1～103～110154～220330最小垂直距离(m)1.53.03.54.5

b）道路绿化与地下管线：新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合表3.2的规定，且行道树绿带下方不得敷设管线。表3.2树木与地下管线外缘的最小水平距离管线名称距乔木中心距离（m）距灌木中心距离（m）电力电缆1.01.0电信电缆（直埋）1.01.0电信电缆（管道）1.51.0给水管道1.5--雨水管道1.5--污水管道1.5--燃气管道1.21.2排