节后复工安全教育培训内容范文六篇

节后复工安全教育培训内容范文六篇

［篇1］节后复工安全教育培训内容

培训内容：

节后综合症：春节假期结束，人员陆续返回施工现场，但

许多人还沉浸在节日欢乐的气氛之中，生活节奏还没有调整过

来，自由散漫的心更没有收回来；第一天上班后，主要体现疲

惫、情绪不稳定，造成人虽然到工地了，但心还在家里，思想

不集中，这就是“节后综合症”，是很危险的隐患因素，也是

很容易发生事故的苗头。

希望大家赶走“节后综合症”要做到“人到场，心到岗”，

停止熬夜习惯，做到早睡早起，尽快调整作息，慢慢适应工地

作息时间。做到起居有序，将自己的身心心力和心态都调整回

工作当中去。

一、节后复工要注意以下几点：

1、施工期间重点作好防火灾、防爆炸、防触电和防高空坠

落等工作，出入人员密集场所注意防拥挤踩踏事故；加强洞口

值班室管理制度，人员进出洞严格执行工区管理制度，严格履

行出入登记制度，加强巡视。

2、每逢节假日期间难免员工聚集喝酒庆祝，但一定要注意

酒后严禁上岗，禁止酗酒闹事、打架斗殴等事件发生。

3、严禁在生活营地从事赌博和其他违法、违规等活动，禁

止在施工现场制作“管制刀具”藏于宿舍内，一经发现立即进

行严厉的处罚，严重者将退场处理。

4、施工人员在道路行走时，注意往来车辆，注意脚下结冰

路面滑到危险，以免摔伤骨折。

5、宿舍内严禁私拉乱接电线、插座，禁止使用大功率电器

（包括热得快、小太阳、电磁炉），禁止在电线和宿舍内线管

上晾挂一切物品；暖气片上严禁放置易燃易爆易流物。

6、宿舍内生活月品要摆放整齐，每天进行宿舍的卫生清扫

和垃圾及时清理工作；保证宿舍良好的卫生和整洁；剩饭剩菜

必须倒入垃圾箱，严禁乱到剩板剩菜和洗碗水，保持生活营地

干净的卫生。

7、作业人员要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中,

应坚守自己的工作岗位，严禁私自交给他人操作，严禁酒后操

作。

8、正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场

必须戴好安全帽、随身携带定位卡，洞口值班室挂自己工作牌;

洞内机械设备运转时，温度过高禁止光着膀子作业。

9、高处作业搭设的操作平台必须搭设牢固，必须系好安全

带，高空作业时，不准往下或往上抛物料和工具等物件。

10、施工现场的脚手架，安全防护设施，安全标志和警告

牌等告示牌不得擅自破坏或拆除。

11、施工现场的洞、坑、沟、楼梯口等危险处，应有防护

设施或明显标志。

12、非专职电工不得随意拆接电缆电线，非机电工人严禁

启动电器设备；要求专业岗位员工作专业工作。

13、特殊工种（电工、气焊割工、起重司机和指挥、架子

工等）必须持有操作证上岗。

二、作业时要做到“三不违”和"四不伤害”

“三不违”是指：不违章指挥、不违章操作、不违反劳动

纪律；据统计80%以上的事故都是“三违”行为导致的安全事

故。所以为了大家的人身安全和家庭幸福，要求大家杜绝“三

违”行为。

“四不伤害”是指：不伤害自己、不伤害他人、不被他人

伤害、保护他人不被伤害；自己首先学会保护自己。

做到杜绝“三违”行为，做到“四不伤害”，就要求大家

在工作之余多多学习安仝相关的知识，提高安仝意识和自我保

护能力，学习相应的急救知识，你就有可能挽救他人生命、挽

救他人家庭幸福。在工作中要能够严格遵守安全有关规定和安

全技术操作规程，做到相互提醒、相互帮助，杜绝伤害发生。

这样才能保障人身安全，创建和谐工地、构建幸福家庭。

三、施工中要保持良好的安全心理

1、存在心理因素：

侥幸心理，懒惰心理，麻痹心理，逞强心理，冒险心理，

环境干扰判断失误，技术不熟练、遇险惊慌。

在施工中，我们需要克服容易引发事故的以上心理因素，

避免带情绪作业，或玩笑过大、超负荷工作，故纵喧闹，注意

力不集中等不良行为。尤其克服以下心理：

①、侥幸心理：认为出事是偶然的，以前也是这样做的，

这次应该不会出问题，但结果往往就在此时发生安全事故。

②、麻痹心理：对安全隐患，不安全行为不重视，盲目相

信自己的经验，自以为没事，但结果这次真出了事。

③、冒险心理：为节省时间，嫌麻烦、图省事、冒险蛮干,

此时不但害了别人甚至连自己的命也搭进去了。

④、懒惰心理：表现为偷懒想、偷懒做，能凑合就凑合，

跟在别人后面浑水摸鱼，造成违章违规结果也赔上自己一条命。

⑤、逞强心理：在安全措施没有保障的情况下，别人不敢

做，而我敢做，结果自己丢了性命。

2、存在危险因素：

在施工当中可能导致人员伤害或疾病、财产损失、工作环

境破坏、有害的环境影响，这些情况组合起来的要素，包括根

源和状态就造成以下存在危险因素：

人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷、环境因素。

导致事故后果：火灾、爆炸、触电、中毒、塌方（有限空

间）；以及其他伤害（如尘肺病、机械伤害）等。

四、员工安全生产职责：

1、认真学习和严格遵守员工岗位职责和安全技术操作规程,

自觉接受对安全生产的监督、指导和检查。

2、积极参加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工

具及防护用具；班前要随时检查自己所使用工具、机械设备、

电器及作业环境的安全情况。

3、发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导；生产作

业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否

安全，是否处于安全位置；要杜绝错误操作，并有权拒绝他人

违章指挥。

4、自觉遵守劳动纪律与各项规章制度，完善“班前5分钟

记录”，要求本人签自己名字不允许他人代签。

安全工作是一项长期不懈的工作，需要大家共同齐心协力

才能把握安全。希望大家把“安全”二字铭记在心中，落实在

行动上。

【篇2】节后复工安全教育培训内容

节后复工的主要危险因素

1、节后综合征

刚刚过完幸福、热闹的春节，现在又陪续返回施工现场，

但许多人生活节律还没有调整过来，自由散漫的心还没有收回

来，主要体现在疲惫、情绪不稳定，人虽然到工地了，但思想

不集中，这就是节后综合症，是很危险的隐患，是很容易发生

事故的。

2、现场隐患

现场的一些机械、设备、防护设施、脚手架、电气设备停

用时间长，风、雨、雪严重影响其安全性，如不进行检查、维

修、加固，就会成为隐患，导致事故发生。

3、尾项施工特点

尾项施工，零星活多，作业面广，而且人们的安全意识容

易淡化，往往在这个阶段容易发生事故，如2010年包头项目在

中交前两天，中冶天工在综合仓库屋面板施工发生的高处坠落

死亡事故就是一个深刻的教训。

还有，施工任务高处作业多，而且作业面积小，作业环境

复杂；固定电源、临时电源混用；还有设备吊装、试压、试车

都是危险性的作业。

主要安全管理措施

1、安全教育

（收心会、强调现场安全纪律）

2、危险源更新

对于工程收尾这一特殊阶段，必须适时地组织专职安全员

和各专业技术人员进行一次安全隐患大排查，根据工作内容及

作业计划进行第二次危险源辨识，查找危险因素，针对可能发

生工伤事故的苗头，采取防控措施，对辨识出来的危险因素要

向员工进行安全教育和交底。

3、排查隐患

在工程收尾阶段，因为点多面广，人员分散，作业环境复

杂，交叉作业有偶然性，所以专职安全员和管理人员必须加强

施工过程中安全巡检工作，查隐患、查违章、差防护、查操作,

发现问题立刻整改。

对脚手架及模板支撑体系的基础、连墙件，斜撑和剪刀撑、

扣件螺栓等关键部位严格检查，保证结构的连接、杆件的紧固

和架体基础稳定。

对起重机械的基础、机械与基础的连接固定、保险和限位

装置等关键部位严格检查，使设备保持稳定、灵敏、可靠、牢

固，确保作业机械的安全性。

用电前，要由专业电工对所有线路和用电设备逐一排查，

要确保线路和设备的完好以及漏电开关的灵敏、可靠。

4、方案及交底

根据作业内容、作业环境、危险源辨识等情况编制安全生

产方案，认真进行安全技术交底，增强操作人员的安全意识，

了解安全隐患，正确操作，杜绝违章作业。不得因是工程收尾

阶段就不编制安全生产方案，就省略安全技术交底。

5、作业计划与作业票

梳理工作量后，应该及时制订作业计划，使每项工作安全

有序地进行。制订作业计划应把握如下原则：避免交叉、保障

安全、集中点面、起止鲜明、细化责任。制订计划前应对作业

环境认真观察，以保证计划切实可行。制订计划应避免交叉作

业，保证人员和设备的安全；工作内容点多面广，安排任务时

应使人员相对集中，以便互相保护；务必明确每项工作何时开

始、何时结束，甚至精确到小时，这样有利于监督；根据具体

情况，管理人员再分工，可按照作业区域、专业划分职责，使

每项工作均有具体人员负责。

6、完善应急救援机制

一旦发生事故，分分秒秒都关系到伤者的生死。如果在医

护人员到来之前，现场施工人员就能够及时正确地做一些应急

处理，伤者生存的希望就大些，所以施工人员学习一些事故的

正确处理常识和抢救方法是十分必要的，至少要做到以下几点:

(1)发生事故要报警、报告。报告时要讲清发生事故的地

点、事故类别，伤亡情况，道路与行车路线。

(2)掌握一般的急救知识。如火灾、触电、中毒窒息、高

处坠落、中暑等。

(3)学会自救逃生。保持镇静，切勿慌乱。

施工过程安全要求

1、一般要求

(1)进入施工现场的所有人员必须穿戴好工作服、安全鞋、

安全帽。

(2)严格遵守门禁管理制度，刷卡进厂，自觉接受保安检

查。

(3)严禁酒后上岗，打闹、斗殴、翻越围墙。

(4)禁止在现场流动吸烟。

(5)严禁破坏安全警示标识、防护设施、消防器材和乱动

管道阀门、电气仪表开关。

(6)任何人不得进入吊装、脚手架搭设拆除、射线探伤、

试压吹扫等危险作业警戒区内。

(7)严禁登高作业人员不按规定系挂安全带和高空抛物。

(8)严禁从事危险作业不办理作业许可证。

(9)严禁无证从事特种作业。

(10)施工区主干道车辆限速30km/h,严禁超速行驶。

2、高处作业

1、作业前要对英子、平台、通道、防护栏杆、洞口防护盖

板进行认真、细致的检查，排除隐患；

2、作业时要穿紧工作服、防滑鞋、戴好安全帽、系好安全

带;

3、各种物料用系绳或溜放的方法放到地面，暂时不用的工

具要装入工具袋，不得向下抛掷物料；

4、作业人员不得互相嬉戏打闹，以免发生失足坠落事件。

5、上下交叉作业时，不要在同一垂直面上作业，如必须在

上层物体有可能坠落的范围之内作业，上下层之间要设隔离防

护层；

6、在脚手架上作业或行走要注意脚下的探头板；

7、不得在高处作业下方和临边、洞口边缘或依靠临时护栏

休息；

8、遇到大雾、大雨及六级以上大风时，要停止高处作业。

3、施工用电

(1)加强对临电设施(楼层分配电箱、开关箱、电缆、漏

电保护装置及所有的电气线路等认真检查，发现隐患及时排除。

配电箱、开关箱内不要存放物品，以防触电。周围要留出足够

两人同时操作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作的杂物。

非电工不得修理各类开关电器。及时检查楼层通道及地下室的

照明情况是否符合要求，有损坏的照明设备应及时更换。使用

电动工具应使用经专业电工检测过的电动工具，发现电动工具

的外壳、手柄破裂，电源线有破损，插头有损坏时，不要使用，

要立即更换。

(2)长期不用或者受潮的电动工具在使用前，应先让专业

电工测量绝缘阻值是否符合要求。

(3)使用电动二具时，不得拆除或更换电动工具原有的插

头，禁止将电缆金属丝直接插入电源插座，使用手持电动工具

时，要先检查电源有没有漏电保护器，手将电动工具要经常保

养维护，作业完成后拉闸断电，锁好开关箱、配电箱。

（4）职工临时宿舍内不得违规乱接电线和私自使用热得快、

碘鸨灯等大功率电器，禁止电线乱搭乱挂和在电线上晾晒衣物

等。

4、动火作业

（1）施工现场动火作业，要先办理用火证，用火证只限在

规定地点，规定时间内使用，动火作业人和监火人要与票证相

符。

（2）动火作业前要清除周围易燃物，须派专人看火，作业

完毕要进行检查。

（3）施工现场发生火情时，要及时正确使用灭火器，电气

着火不能用水及泡沫灭火器扑灭，防止发生触电事故。

（4）气瓶的安全距离必须符合规程要求，乙烘与氧气瓶之

间为5米，距明火为10米。

（5）乙焕气瓶口必须有回火器，胶带不得老化漏气，并用

卡扣卡牢。

（6）动火作业入得与油漆、涂料、电缆铺设作业同时上下

交叉进行，严禁对装有易燃介质的容器施焊。

（7）消防器材只能在着火时使用，平时不得随意挪动。

5、起重吊装作业

（1）起重吊装作业要设警戒，吊物下方严禁人员行走和停

留；

（2）司机、起直、司索、指挥要持证，指挥要有标识服装;

（3）索具、吊具、限位装置和控制系统在作业前要检查确

认。

（4）大风、大雾、沙尘及雨雪天气不得从事吊装作业。

（5）起重机臂杆及吊物与架空电线边缘至少保持2米的安

全距离。

（6）当吊运过程中，如突然停电，应立即将吊车所有控制

器扳回零位，切断总开关，然后再采取其他安全措施。

起重作业人员必须严格遵守“十不吊”的规定：

1、指挥信号不明或违章指挥不吊；

2、超负荷不吊；

3、工件捆绑不牢不吊；

4、吊物上面有人不吊；

5、安全装置不灵不吊；

6、工件埋在地下不吊；

7、光线阴暗视线不清不吊；

8、斜拉工件不吊；

9、棱角物件没有防护措施不吊；

10、起重机支垫不平不吊。

6、受限空间作业安全

（1）受限空间作业必须设专人监护；

（2）在受限空间作业的人员要实行挂牌制度；

（3）要有后备应急措施（消防、救护）。

（4）必须事先检查里面的氧气含量；保证氧气含量在19-

23%范围；

（5）应保持良好的通风，

（6）采用安全电压与防爆照明。

（7）作业人员要配备防毒面具或氧气呼吸器。

《有限空间安全作业五条规定》

一、必须严格实行作业审批制度，严禁擅自进入有限空间

作业。

二、必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、

检测不合格作业。

三、必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示

标识，严禁无防护监护措施作业。

四、必须对作业人员进行安仝培训，严禁教育培训不合格

上岗作业。

五、必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施

救。

7、吹扫、试压、试车安全

（1）试压、试车、调试必须设置警戒，实行专区管理。

（2）蒸汽管道系统吹扫时，整个系统必须固定可靠；如果

吹扫管道不保温，必须设置明显的标识，尹派专人看护，防止

人员烫伤；

（3）吹扫口必须保证人员不受到伤害，当排放口离地面较

低时必须向上方设置，排放口周围必须设置警戒区，防止人员

误入。

（4）试压完成后，禁止将试压用水就地排放，必须通过管

道或管沟引至指定的排水系统。

（5）管道和设各清洗用的化学水，必须经过化学处理并达

到排放要求，排放时必须引到指定的排放区域内。

8、拆除作业

切实做好安全防护设施、施工机具、物资回收及临时设施

拆除过程的安全工作。

为给竣工投产创造良好的条件消除非施工性危险源同时给

施工营造整洁的作业环境应及时将现场多余施工机具、物资清

离例如电焊机、垂直运输设施、氧气瓶、乙烘瓶、油漆等易燃、

易爆物品钢材下脚料等拆除已经不用的临时电源施工配电箱、

用电设备，监管部、施工部要督促承包单位切实落实拆除过程

和拆除以后的安全措施。

拆除作业应注意的事项：

1、拆除作业前必须进行安全措施交底，让每个作业人员都

了解作业过程的安全措施和注意事项。

2、每期作业都必须在计划范围内，不得安排单人作业，必

须要有人监护，高处拆除时要设置警戒，防止无关人员误入作

业区内。

3、必须按照拆除顺序作业，一是从上到下进行（如脚手

架）；二是最后拆除安全防护如栏杆、生命线等；三是一次性

完成，不留下隐患（如临时用电）；四是拆下来的材料要及时

清理。

4、在最后拆除安全设施时，要采取有效的安全防护措施

（如系安全带、地面设安全平网等）。

【篇3】节后复工安全教育培训内容

做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准

备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我

的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾

驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，

仔细观察，提前预防“，才能实现安全驾驶目的。所以在日常

中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固

树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾

驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是

导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可

以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，

前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度

1/21/3,车侧迹线1/51/6。右侧地平线1/2,车侧迹线1/50

此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大

降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的

智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。

而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安

全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行

中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年

来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直

是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即

将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观

察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为“生命带”，

在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，

驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排

同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排

同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此,

驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。

不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全

法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应

当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”

不系安仝带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多

人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分

危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒

后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，

汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；

第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他

部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸

直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；

第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾

驶员的胸腔；第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；

第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始

出血;

第六个0・1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来

的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；

第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这

已经不会再对司机造成任何痛苦一一因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故

死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下

发《关于开展“安全带一生命带”专项行动有关事项的通知》

（厅运字（2012）127号）文件，要求：一、督促企业按时完成

规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装

座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从2012年6

月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安仝带的情况作

为出站检查的一项内容，进一步督促客运企业尽快为所属车辆加

装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，

作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安

全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、预先判断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常

大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持

合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不

在未能了解前方路况的情况下盲目行车！任何一个有盲区的弯道、

车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的“事“和“物“！“霉运”

总是光顾没有准备的人！比如人、非机动车、动物的行为规则：

1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。

所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排

的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者

折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速

减速。

有空间的情况下，尽量留出余地。

2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突

然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样

反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故

意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听

力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他

们远一点。

4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么

起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映

迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。

5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些

动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶

它屁股都不让，看见他们放慢速度！狗啊猫咪什么的声音可以驱

赶！

四、保持3秒安全距离

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就

是保持3秒的安全行车距离。”3秒法则”最初由北美流行的"2

秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏

板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出

的安全间隔距离。

上图分别以时速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)为例,绿

色实线代表发现危险的反应时间(0.5s)和跳下制动踏板到制动

工作的时间(0.2s)的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下

的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5%而54km/h

的刹停距离则增大为13m,远远大于我们平时理解的距离。因

此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故

的发生。

五、恶劣天气下的行车要点

每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，

如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多

司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做

到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易

出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风

吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率

降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。

雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜

现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防

大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减

少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重

要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且

勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。

控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮

蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!

万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢？因有单位安全员

不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现

场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众

激动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交

警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事

情经过就得了。第二是报交警；第三是报保险，保险卡上有电话,

实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃

逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到

为止。

六、实用的驾驶技巧

在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的

学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安仝意外。当出

现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（但切记千万不要

猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在

马路上表演360°转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向

过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车

可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

七、紧急情况处理

车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这

些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢？其

实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法,

相信你都会化险为夷的。

爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出

现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，

让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减

档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不

会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。

制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过

程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件

（或运动机械）不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。

遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续

控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路玩上，注意前方的车

辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制

动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如

果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果

不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，

并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你

不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他

们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。

第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，

这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以

多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾

驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，

还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使

车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

制动失灵的判断与排除

1）连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但

稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这

时应对制动系统进行排气。

2）一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一

般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由

行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3）踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，

这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩

擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检

查，必要时进行调整和修复。

如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤

离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得

还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。

转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措,

要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若

车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动,

应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器

进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。

当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地

连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，

减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的

车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇

叭或打手势等。

山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速,

尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动

作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意

制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，

液压制动的车辆要防止“气阻”；感到踏板“软弱”或异常时，

应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行

驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。

八、做好雨暑季行车安全

现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和

不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶

员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处

置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注

意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情

绪；雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态,

并与其保持足够的安仝距离；跟车、超车、会车时，要与车辆及

道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶；在傍山

路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车,

要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶

员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能

盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过；遇到暴雨、

雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

九、文明驾驶车辆

怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员

要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解

决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车

辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶

员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自

觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不

断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二

是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，

经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在

萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线

路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做

到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员

要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守

交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。

平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给

无证驾驶人员等。

【篇4】节后复工安仝教育培训内容

一、有序实施复工复产

根据最新的防范区、管控区、封控区划分，以及工业企业

所属区域和规模，按照“先防范区后管控区再封控区”和“先

规模以上后规模以下”的原则，在保证疫情防控、安全生产和

环保等措施到位的前提下，有序复工复产。

结合我市实际，首先组织防范区企业复工和员工返岗，待

管控区、封控区解封后，根据市指挥部相关规定，再行组织管

控区、封控区企业复工复产。

二、复工复产工作流程

（一）规上工业

1、在防范区的企业向所在镇（街道）、开发区提出复工申

请。企业需制定复工复产疫情防控实施方案（模板见附件6）,

健全复工复产疫情防控工作领导机构，并提报第一批复工人员

名单（仅限防范区人员，附件3）,企业主要负责人签署“企

业复工复产疫情防控承诺书”（附件4）,以上资料报所在镇

（街道）、开发区备案。

2、镇（街道）、开发区核实汇总情况，提出审核验收意见。

接到企业申请后，根据实际核查相关情况，指导企业修改完善

疫情防控实施方案后，于每天中午12：00前，汇总复工复产企

业名单，提出审核验收意见，签字盖章后报—市工业企业疫情

防控及复工复产组。

3、—市工业企业疫情防控及复工复产纽对企业申报资料进

行认真审核，提出意见建议并备案，第一时间反馈给镇（街

道）、开发区。原则上，当天提出申请当天审批。

（二）规下工业

可参照规上工业审批流程，由镇（街道）进行审核备案和

复工许可，每日下午18：00前报送当日复工企业名单。

（三）员工通行办法

复工企业居住于防范区的员工点对点接至厂区后，实行封

闭管理，原则上不流动，镇（街）、开发区要严格做好监督，

确保管控到位。

三、复工复产工作要求

1、严格落实疫情防控属地责任和企业主体责任，做到定期

核酸检测、员工健康管理、防护措施、应急物资、防疫知识培

训“五到位”，健全信息共享、会商研判、联防联控工作机制,

切实保障职工健康安全和经济稳定运行。

2、严格落实疫情防控规定和分级分类管控要求，各企业务

必严格执行市指挥部各项规定，按照防范区及区外人员分类造

册，认真核实复工人员信息，镇（街）、尸发区要对照分区，

严格把关，确保信息准确无误。要实行“一企一策”“一厂一

案”差异化防控措施。

3、复工复产企业应当对照《企业复工复产疫情防控工作-

指南》，认真做好复工前准备、落实复工后疫情防控工作要求。

按照市统筹疫情防控和经济运行领导到小组（指挥部）的有关

规定和安排进行核酸检测，做好登记，并向—市工业企业疫情

防控及复工复产组报告检测情况。

4、严格落实安全生产责任制，确保企业复工复产工作安仝

顺利推进。

【篇5】节后复工安全教育培训内容

安全教育培训是企业安全管理工作的.重要组成部分，是从

根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的

重要手段之一。为进一步做好公司20XX年的安全教育培训工作,

特制定以下年度安全教育培训计划。

一、安全教育培训的目标

1、提高企业各级管理人员的安全生产法律意识和安全管理

水平；

2、提高职工的安全生产意识和安全操作技能，增强岗位责

任心；

3、减少“三违”作业行为，预防和减少事故的发生。

二、安全教育培训的对象

1、公司主要负责人、分管安全生产领导；

2、公司中层管理人员；

3、公司安全管理人员、班组及现场安全员；

4、新员工、停岗及转岗人员；

5、特种作业人员；

6、除上述以外的其他从业人员。

三、安全教育培训形式

1、外派培训；

2、邀请有关专业老师来公司讲课；

3、公司内部教育培训。

(1)会议形式。主要有：安全知识讲座、班组安仝学习会、

作业班前会、事故现场会等。

(2)宣传教育形式。主要有：安全宣传横幅、标语、标志、

图片、安全宣传栏等。

(3)观看音像形式。主要有：事故案例光碟、安全讲座录象

等。

(4)集中上课形式。主要有：新员工岗前“三级”教育培训I。

(5)停岗强化学习学习。主要有：“三违”人员及事故责任

者的强化教育学习。

四、安全教育培训主要内容

1、安全生产法律法规。主要有《中华人民共和国安全生产

法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条

例》、《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国工

会法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》等法律法规。

2、安全生产基石知识。公司有关安全生产规章制度、工艺

规程、安全操作规程、事故案例分析、工作环境及危险因素分

析、危险源和隐患辨识、个人防险避灾及自救方法、事故现场

紧急疏散和应急处理