2025年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）模拟试题及答案

2025年一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）模拟试题及答案一、单项选择题1.关于公路工程施工招标中，投标人资格审查的说法，正确的是（）。A.资格审查分为资格预审和资格后审，资格后审应在开标后由招标人组织审查B.采用资格预审的公开招标项目，投标截止后，投标人补充提交的资格审查资料，招标人可以接受C.资格预审结束后，招标人应当及时向资格预审申请人发出资格预审结果通知书D.通过资格预审的申请人少于3个的，应当重新招标答案：D解析：根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定，通过资格预审的申请人少于3个的，应当重新招标。A选项错误，资格后审由评标委员会负责；B选项错误，投标截止后补充的资料招标人不予接受；C选项错误，招标人应向所有资格预审申请人发出资格预审结果通知书，不仅是未通过的。2.某公路工程路基施工中，采用强夯法处理湿陷性黄土地基，单点夯击能设计为4000kN·m，试夯确定的夯沉量控制标准中，最后两击的平均夯沉量不宜大于（）mm。A.50B.100C.150D.200答案：A解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）规定，强夯处理湿陷性黄土地基，夯击能大于3000kN·m时，最后两击平均夯沉量不宜大于50mm；夯击能为1000~3000kN·m时，不宜大于100mm。3.下列水泥混凝土路面施工质量检验项目中，属于关键项目的是（）。A.抗滑构造深度B.相邻板高差C.纵、横缝顺直度D.路面宽度答案：B解析：根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），水泥混凝土面层实测项目中，关键项目包括：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。选项中B、C、D均为关键项目，但题目为单选题，通常“相邻板高差”因其对行车舒适性和路面耐久性的直接影响，在质量控制中尤为强调。严格依据规范，B、C、D均为关键项，但若需单选，则“相邻板高差”更常被单独强调其重要性。结合常见考点，B为更精确答案。4.关于公路隧道监控量测，周边位移和拱顶下沉量测的初读数应在开挖后（）内取得。A.6hB.12hC.24hD.36h答案：B解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）规定，隧道开挖后应及时进行初期支护，监控量测点应在开挖后12h内埋设，并取得初读数。5.某桥梁工程，预制梁板采用后张法施工，预应力筋张拉时，设计无规定，则混凝土强度不应低于设计强度等级值的（）。A.75%B.80%C.85%D.90%答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）规定，后张法预应力筋张拉时，设计无要求时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%。6.在公路工程进度计划编制中，用于表示各施工过程在时间和空间上衔接关系的网络计划技术是（）。A.横道图B.垂直图（斜条图）C.单代号网络图D.双代号时标网络图答案：D解析：双代号时标网络图结合了横道图的直观性和网络图的逻辑关系，能清晰表示各工作的开始、完成时间、持续时间、自由时差及前后工作的衔接关系，特别适用于表示时间和空间的衔接。7.下列交通安全设施中，主要起警示和视线诱导作用的是（）。A.波形梁护栏B.防眩设施C.轮廓标D.隔离栅答案：C解析：轮廓标主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使驾驶员能够看清前方道路线形，具有警示和视线诱导功能。A选项主要起防护作用；B选项主要消除对向车灯眩光；D选项主要起隔离封闭作用。8.关于公路工程工程量清单计价的说法，错误的是（）。A.工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础B.工程量清单中每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价C.暂列金额由招标人填写，投标人应将暂列金额计入投标总价中D.计日工单价由投标人自主报价，并计入工程量清单汇总表答案：B解析：根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），工程量清单中每一子目须填入单价或价格，对于没有填入单价或价格的子目，其费用应视为已包括在工程量清单的其他单价或价格之中，承包人必须按监理人指令完成，但不能得到结算与支付。这意味着允许部分子目不单独报价，其费用分摊在其他项目中，因此“只允许有一个报价”的说法不准确。9.某路基填方工程，需进行冲击碾压补强，冲击碾压遍数应通过试验段确定。当采用三边形冲击压路机，碾压行驶速度宜控制在（）km/h。A.5~7B.7~9C.9~12D.12~15答案：C解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），冲击碾压宜采用拖车牵引，行驶速度宜控制在9~12km/h。10.公路工程交工验收应具备的条件不包括（）。A.合同约定的各项内容已完成B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格C.监理工程师对工程质量的评定合格D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测并出具检测意见答案：C解析：根据《公路工程竣（交）工验收办法》，交工验收应具备的条件包括：A、B、D选项内容。C选项错误，应为“监理工程师对工程质量的评定（检测）合格”，而非简单的“评定合格”，且其评定报告是重要依据之一，但核心是质量监督机构的检测意见。严格来说，C选项表述不完整、不准确，是“不包括”的选项。二、多项选择题1.下列属于公路工程较大设计变更情形的有（）。A.连续长度2km以上的路线方案调整B.连接线的标准和规模发生变化C.特殊不良地质路段处置方案发生变化D.大中桥的数量或结构形式发生变化E.互通式立交的数量发生变化答案：B,C,D解析：根据《公路工程设计变更管理办法》，A选项，连续长度10km以上的路线方案调整属于重大设计变更，2km以上属于较大变更表述不准确，需具体看是否影响线位；E选项，互通式立交的数量发生变化属于重大设计变更。B、C、D选项符合较大设计变更的描述。2.关于沥青混合料摊铺施工的说法，正确的有（）。A.下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式B.摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，使其温度不低于100℃C.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度确定D.摊铺速度宜控制在2~6m/min，并保持缓慢、均匀、不间断摊铺E.沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）的情况下施工答案：A,B,C,D解析：E选项错误，根据规范，高速公路和一级公路的沥青面层，当施工气温低于10℃时，不宜进行摊铺作业。其他选项均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。3.桥梁柱式墩台施工中，关于模板、支架与拱架拆除的说法，正确的有（）。A.非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除B.芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除D.对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉后拆除，底模及支架应在结构建立预应力前拆除E.模板、支架和拱架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则答案：A,B,C,E解析：D选项错误。对预应力混凝土结构，其侧模宜在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。A、B、C、E选项符合《公路桥涵施工技术规范》规定。4.隧道施工中，地质超前预报的方法主要包括（）。A.地质调查法B.超前钻探法C.物探法（TSP法、地质雷达等）D.水力联系观测法E.超前导洞预报法答案：A,B,C,E解析：隧道地质超前预报的主要方法包括：地质调查法、超前钻探法、物探法（如TSP、TGP、地质雷达、红外探测等）和超前导洞预报法。水力联系观测法不属于常规的地质超前预报方法。5.公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。A.必须采用三级配电系统B.必须采用TN-S接零保护系统C.必须采用二级漏电保护系统D.必须采用三级漏电保护系统E.必须实行“一机一闸一漏一箱”制答案：A,B,C,E解析：根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）及临时用电安全技术规范，施工现场临时用电应遵循：三级配电系统、TN-S接零保护系统、二级漏电保护系统。每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座），即“一机一闸一漏一箱”。D选项错误。三、案例分析题案例一【背景资料】某施工单位中标承建一条山岭重丘区高速公路路基工程，里程桩号K15+000~K25+000，全长10km。设计为双向四车道，路基宽度26m。主要工程内容包括：路基土石方开挖与填筑、排水工程、防护支挡工程。其中，K18+350~K18+650段为高路堤，最大中心填土高度18m，地基为坡积粉质黏土。施工单位进场后，编制了施工组织设计，并确定了路基土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业，土方填筑采用推土机摊平、平地机整平、压路机碾压的施工方案。在K18+350~K18+650高路堤施工前，进行了地基承载力检测，发现承载力不足。针对此情况，项目部拟采用强夯法进行地基处理。【问题】1.除强夯法外，针对该高路堤段地基承载力不足的问题，还可考虑哪些地基处理方法？（至少列出三种）2.强夯法施工的主要技术步骤是什么？3.该高路堤填筑施工中，为确保路基稳定，在施工控制方面应注意哪些要点？4.路基土石方开挖施工中，深挖路堑施工应遵循哪些原则？【答案与解析】1.还可考虑的地基处理方法有：换填法（换填砂砾、碎石等）、预压法（堆载预压、真空预压等）、复合地基法（如水泥粉煤灰碎石桩CFG桩、碎石桩等）、加固土桩法（如水泥搅拌桩）等。2.强夯法施工主要技术步骤：(1)清理并平整施工场地，标出第一遍夯点位置，并测量场地高程。(2)起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶高程。(3)将夯锤起吊到预定高度，脱钩自由下落夯击，测量锤顶高程。完成一个夯点的夯击。(4)按设计规定的夯击次数及控制标准（如最后两击平均夯沉量），完成一个夯点的夯击。(5)换夯点，重复步骤(2)~(4)，完成第一遍全部夯点的夯击。(6)用推土机将夯坑填平，测量场地高程。(7)按设计间隔时间，按上述步骤逐遍完成全部夯击遍数。(8)最后用低能量满夯（搭夯）将表层松土夯实，并测量夯后场地高程。3.高路堤填筑施工控制要点：(1)严格进行地基处理，确保处理后的地基满足承载力和稳定性要求。(2)优先选用强度高、水稳性好的材料填筑。不同性质的土应分层填筑，不得混填。(3)严格控制分层填筑厚度和压实度。每层填筑松铺厚度不宜超过30cm（具体根据试验段确定），压实度必须符合设计及规范要求。(4)严格控制路堤填筑速率。必要时进行动态沉降和稳定观测，根据观测数据指导施工，防止失稳。(5)做好路基排水。施工中保持路基施工层面排水横坡，防止积水。及时施作排水设施。(6)与结构物（如桥台、涵洞）衔接处，应采用过渡性材料或设置过渡段，并加强压实。4.深挖路堑施工应遵循的原则：(1)分级开挖，分级防护。自上而下，开挖一级，防护一级，不得一挖到底。(2)动态设计，信息化施工。加强施工过程中的地质核查和边坡稳定性监测，根据实际情况调整支护参数。(3)做好防排水工作。开挖前及施工中，始终保证截、排水系统畅通，防止地表水和地下水对边坡稳定的影响。(4)严格控制爆破。靠近边坡部位宜采用光面爆破或预裂爆破，减少对边坡岩体的扰动。(5)及时支护。对不稳定边坡，应及时采取锚杆、锚索、抗滑桩等支护措施。案例二【背景资料】某公司承建一座主跨为120m的预应力混凝土连续刚构桥。桥梁上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工。0号块和1号块在墩顶托架上浇筑完成，其余梁段（2号~15号块）采用挂篮对称悬臂浇筑。设计规定，悬浇梁段最大控制重量为1500kN。项目部编制了详细的悬臂浇筑专项施工方案，包括挂篮设计、组装、预压、移动、拆除等工艺流程。在施工至6号块时，施工单位按规定进行了施工监控，测量了悬浇节段的标高。在合龙段施工前，发现桥梁悬臂端标高与设计标高存在较大偏差。【问题】1.挂篮使用前，为什么要进行预压？预压的主要目的是什么？2.悬臂浇筑施工中，影响梁段标高控制的主要因素有哪些？（至少列出四项）3.为防止合龙段混凝土出现裂缝，合龙段施工时通常采取哪些技术措施？4.计算该桥挂篮的设计荷载（不考虑施工人员和机具荷载）。已知：梁段最大自重G=1500kN；挂篮自重按经验公式=k×G【答案与解析】1.挂篮使用前进行预压的主要原因和目的：原因：挂篮结构在加工制造和安装过程中存在非弹性变形，地基、支承结构也存在沉降变形。目的：(1)消除挂篮主桁、吊带、销轴等连接部位的非弹性变形。(2)测定挂篮在不同荷载下的弹性变形值，为后续梁段施工的预拱度设置提供可靠依据。(3)检验挂篮结构的安全性、稳定性和承载能力。(4)使操作人员熟悉挂篮加载和变形规律。2.影响梁段标高控制的主要因素有：(1)挂篮的弹性变形和非弹性变形。(2)预应力张拉引起的梁体上拱或下挠。(3)混凝土的收缩和徐变。(4)施工荷载的变化（如机具、材料堆放）。(5)温度变化（日照温差、季节温差）。(6)结构体系转换的影响。(7)墩柱的压缩变形。3.合龙段施工防裂技术措施：(1)选择在一天中气温较低、温差变化较小时段（如夜间）进行混凝土浇筑。(2)设置刚性支撑或张拉临时预应力束，锁定合龙口，防止因温度变化导致合龙口开合。(3)合龙段混凝土中可掺入微膨胀剂，并加强养护，保持湿润。(4)浇筑前，对悬臂端部进行配重或卸载，使合龙口两端标高一致，并在浇筑过程中逐步等效撤除配重。(5)及时张拉合龙段预应力钢束。4.计算挂篮总设计荷载F：已知：梁段最大自重G挂篮自重=施工荷载=模板自重=挂篮总设计荷载FF因此，该挂篮的设计荷载应不小于2350kN。四、实务操作与案例分析题【背景资料】某公路隧道为分离式双向四车道隧道，左线起讫桩号ZK115+255~ZK118+785，全长3530m；右线起讫桩号YK115+245~YK118+775，全长3530m。隧道最大埋深约320m。隧道穿越地层主要为中风化砂岩和泥岩互层，局部存在断层破碎带。隧道采用新奥法（NATM）原理施工，以锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架为主要初期支护手段，辅以超前小导管等预加固措施。施工至左线ZK117+100处时，开挖面出现大量涌水，且围岩节理发育，自稳能力差，出现局部坍塌。项目部立即停工，并采取了临时支护和排水措施。【问题】1.针对ZK117+100处出现涌水、围岩失稳的情况，作为项目经理，你应立即采取哪些应急处理措施？2.根据新奥法施工原则，对于这种不良地质段，后续应如何调整开挖与支护作业？3.隧道施工中，超前小导管注浆加固技术的主要作用是什么？简述其施工工艺流程。4.为确保隧道施工安全，隧道监控量测必测项目有哪些？其中，拱顶下沉和周边位移的测点应如何布设？【答案与解析】1.应立即采取的应急处理措施：(1)立即撤出危险区域内的所有作业人员和设备。(2)迅速启动应急预案，并向建设单位、监理单位及上级部门报告。(3)对坍塌体和涌水点后方已开挖段进行紧急加固，如增设钢拱架、喷混凝土封闭，防止事态扩大。(4)设置安全警戒区和警示标志，派专人值守。(5)组织力量进行排水，利用水泵将涌水排出洞外，防止积水浸泡围岩和基底。(6)组织技术、安全人员对现场进行勘察，分析涌水原因、水量、水压及围岩状况。(7)根据勘察结果，研究制定专项处治方案（如超前帷幕注浆、径向注浆、加强支护等），经论证批准后实施。2.后续开挖与支护作业调整：(1)开挖方法：改为更稳定的分部开挖法，如环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法等，以减小单次开挖跨度，控制围岩变形。(2)预加固：加强超前地质预报和超前支护。可采用超前管棚、超前小导管注浆或超前帷幕注浆等方式，对