城际铁路涵洞工程实施性施工组织设计投标技术文件涵洞施工方案

4.涵洞施工方案4.1.

施工准备4.1.1.

培训教育⑴项目部组织所有参建职工进行岗前教育，通过环保、质量、安全等各项教育使每个职工都牢固树立“环保、质量、安全至上”的意识。⑵通过学习环保、质量、安全各项管理制度和措施，让人人懂环保，个个抓质量。⑶组织工人学习各种传染病的预防措施，搞好医疗保障工作。⑷通过培训使工人掌握各项施工技术和操作技能，并能持证上岗。4.1.2.

技术准备⑴审查涵洞设计文件，了解设计意图根据涵洞设计说明，掌握其设计依据，组成、长度、坡度、线路平面形状及涵址所处的水文、地质情况，基础类型等。⑵施工现场核对设计文件依据设计院对我单位交接的桩位，对涵洞位置进行现场核对，查看涵位设置是否合适，与室内审查时有无出入，核对涵洞里程、标高、坡度与该涵洞所在区段的线路设计文件能否相符。⑶确定合理施工方案确定每座涵洞的施工方案，并根据季节、气候、水量等因素科学安排涵洞的施工次序。⑷

为避免盲目施工，在工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行环保、质量、安全技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和环保、质量、安全等各项要求，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。4.1.3.

设备物资准备⑴所有机械设备及小型机具进入施工现场，并检修完毕使之正常运转。⑵计量、检测设备标定完毕。⑶搅拌机和发电设备要有备用。⑷雨季防雨用的五彩布蓬加工完毕。由于涵洞一队不负责砼的搅拌、运输以及涵洞盖板的预制，钢筋半成品在钢筋加工场加工，故进场如下设备：（见进场施工机械设备表）进场施工机械设备表4.1.4.

现场准备⑴对原始地貌拍摄照片进行存档。⑵引排地表水，使之排水通畅，并在涵下游建长2米、宽2米、深1.5米的沉淀池。⑶修筑到达现场的施工便道，平整堆放材料的场地。⑷将场地用栅栏进行围护，在此范围内进行施工以保护周围环境。围护范围为涵身两侧各30米，出入口以铺砌边缘为界，栅栏内搭设临时帐篷1顶。⑸现场要有工程简介牌，并指明施工、质检、安全、环保责任人。4.1.5.

材料准备⑴模板、钢管、中粗砂、碎石、围栏等材料要进场并满足施工数量的要求。⑵现场堆放的材料要求符合《物资材料管理办法》，并有产品标识指明产地、规格、使用部位。⑶原材料必须经项目部试验室检验合格方可使用，其抽检频率为：同一规格碎石为400立方米，同一规格砂为400立方米。不足上述数量时也按一批计。4.1.6.

施工工艺盖板涵施工工艺见《盖板涵施工工艺流程图》。4.2.

测量放线4.2.1.

工区测量班对涵洞的十字轴线桩和水准基点进行精密测设，交给施工队，施工队测量人员对涵洞进行放样，由工区测量班来校核。4.2.2.

施工队要把各桩位用砼固好并做好标志，以免被破坏。4.2.3.

施工队根据涵洞的轮阔尺寸、地质条件、开挖深度、规范要求定出开挖边界并撒好白灰线。4.3.

基坑开挖和基底换填处理4.3.1.

有地面水淹没的基坑修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开水后，再开挖基坑。4.3.2.

根据现场和地质条件确定本涵基坑边坡。4.3.3.

开挖基坑用挖掘机开挖，人工配合，如地质条件不好可采用必要支护措施。4.3.4.

经试验室检测，若土质合格，则挖出的土就近运往路基做为填料和留够基坑回填，若不合格则运往指定的弃土场。4.3.5.

在基坑开挖的同时备齐排水设备，以保证基坑内无积水。4.3.6.开挖完成后要做基底承载力试验，满足设计要求后方可进行下一道工序施工，若与设计不符，应及时通知相关单位进行处理。4.3.7.开挖后需要基坑回填和基坑换填的涵洞，按设计和指南要求进行分层夯填，夯填后要做承载力试验。要求地基容许承载力必须大于、等于0.18MPa。4.4.

涵洞基础施工4.4.1.

模板安装⑴模板在使用之前要先进行打磨、整修、去除油污，使模板表面光洁平整。⑵基底处理完成后，按设计图放出基础尺寸线，组装模板。模板尽量采用大模板，必要时采用组合钢模，U型扣件联接，再用φ50的脚手钢管或5×8cm的方木背杠四道，用8号铁线与钢模拧紧，再用5×8cm的方木做边支撑，模板之间用Φ12拉筋加固，保证模板在浇筑混凝土的过程中不移位、不变形。⑶模板缝用双面胶条封闭，确保不漏浆。⑷模板在浇筑砼前要再次清理并涂脱模剂。⑸

边墙模板在基础混凝土强度达到2.5MPa以上方可支设，模板支设完毕经监理工程师检验合格后进入下一道工序。⑹所有油污、废料要集中处理，不得随意丢弃。4.4.2.

砼的浇筑⑴砼浇筑前要对地基基础面予以处理，采取防排水措施，并填写检查记录。⑵砼浇筑前要对模板内的杂物、钢筋上的油污清理干净，并将板缝再检查一次，不得漏浆。⑶浇筑砼要分层进行，其厚度不应超过40cm，以25cm为宜。⑷混凝土的振捣采用插入式，插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内的深度控制在5～10cm。振捣时不得碰撞模板，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆状为度，耐久混凝土不可过振。⑸当发生意外浇筑停止时，要留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直，施工缝按设计文件办理，如设计无规定时，周边预埋直径不小于Φ16的钢筋，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。⑹在混凝土施工缝处，接续浇筑新混凝土时，前层混凝土强度不得小于1.2Mpa，施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除并用水冲净、湿润，但不得存有积水；新混凝土浇筑前，在横向施工缝处先铺一层厚约30cm的素混凝土，其粗骨料比新浇混凝土减少10%，然后再接续浇筑新混凝土。⑺当砼泌水时，要予以消除，不得扰动已浇好的砼，并做好记录。⑻每次浇筑要做含气量、泌水率、坍落度等试验，15×15×15cm砼试件各分项工程每100m3取1组，不足100m3取1组，每台班取1组。⑼作业完毕要工完场清。4.4.3.

砼的养护⑴砼浇筑后要及时覆盖，进行保湿养护。⑵当新浇筑砼与水接触时，要有防护措施，直到强度达到50%以上。⑶砼的养护要派专人负责，使砼一直保持湿润。⑷砼的养护采用补水养护，首先在砼结构物表面包裹一层蓄水物，然后，再用塑料膜包裹封闭。在养护期内，要定时注水保持湿润，不得少于14天，确保早期水化质量。4.4.4.

砼的拆模⑴当混凝土强度符合设计要求时，才允许拆模。⑵拆模时按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸。⑶拆下的模板不得抛扔，要轻放，并及时处理干净，涂刷脱模剂，以备再用。⑷完工后的盖板涵必须达到优良标准：预制构件无蜂窝麻面，砼及砌体表面平整，洞身顺直，排水流畅，帽石及端翼墙棱角分明，墙体平直。涵底铺砌紧密、平整，进出口与上下游连接平顺。4.4.5.

基坑回填对涵洞两侧基坑进行清理，做到基坑底部无先期涵洞施工中所产生的垃圾及松土（杂土）。基坑以C15素混凝土进行一次连续浇筑回填，路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。4.5.

边墙、端翼墙施工4.5.1.钢筋加工绑扎⑴钢筋的规格、型号、数量、尺寸等应符合设计图纸要求。⑵钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。⑶受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。⑷受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。⑸弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。⑹用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。⑺钢筋焊接接头要符合规范要求，同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批进行力学性能检验。⑻焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％。⑼绑扎接头在构件的受拉区不得大于25％，在构件的受压区不得大于50％。⑽钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。⑾在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。⑿钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。⒀对于边、翼墙无钢筋的正交盖板箱涵，在基础混凝土和墙身混凝土接缝处，预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见下表：4.5.2.模板安装模板安装施工方法同基础，安装允许偏差和检验方法见下表：4.5.3.混凝土的浇筑混凝土浇筑方法同基础施工，浇筑允许偏差和检验方法见下表：4.6.

盖板的预制与安装4.6.1.

预制场地要平整，预制的盖板应严格按图纸所示尺寸制作，其外型轮廓线条直顺，不得有翘曲现象，端面必须垂直于底面。4.6.2.

钢筋的保护层必须满足规范要求。4.6.3.

预制件的表面应平整清洁，无麻面蜂窝、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹。4.6.4.

盖板养护用蒸汽养护。4.6.5.

在构件混凝土强度达到75%以后，才允许拆模运输及安装。4.6.6.

盖板运输过程中防碰撞破坏，吊装时有专人指挥，以防发生事故。4.6.7.

盖板安装接触面应凿毛，刷洗干净（不含沉降缝处），在安装时应浇水湿润，并用高于M10的水泥砂浆填塞。4.7.

防水层的施作4.7.1.

防水层严格按照图纸及规范要求施工。4.7.2.

防水材料必须具备防水、牢固、耐久、粘结性和弹韧性。4.7.3.

防水层应平顺，不得有明显的不平现象，各层间必须粘结牢固。4.7.4.

沉降缝采用JS-18防水涂料麻筋、木板，沉降缝防水层带用THF-Ⅰ材料施作，其它填土面采用THF-Ⅱ等材料施作。4.8.

涵洞两侧填筑4.8.1.路堤与涵洞连接处，应设置过渡段，过渡段采用倒梯形。4.8.2.过渡段长度的规定：L=4(H-h)+a+b式中

L—过渡段长度(m)；H—涵背路堤高度(m)；h—基床表层厚度(m)；a，b—常数(3～5m)。按上式计算出的过渡段长度不足20m时，按20m设置。4.8.3.当涵洞轴线与线路中线斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向涵洞与路基的两个交点之间部分路基填料全部为级配碎石，级配碎石内掺入3%～5%水泥，之后设置标准的正交过渡段。4.8.4.当涵洞顶部距路基面距离大于1.5m时，路涵过渡段采用图3的形式，涵洞顶部1.9m范围内填筑非冻胀土，涵洞顶部至基床底层底部小于1.9m时，应填筑至基床底层底部；当涵洞顶部距路基面距离小于1.5m时，路涵过渡段采用图4形式。4.8.5.过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。4.8.6.

路涵过渡段施工在涵洞两侧对称同时进行。根据过渡段不同部位填料的不同，由涵洞向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的铺设工作。每层填料的松铺厚度一般以预先试验所得数据为准。4.8.7.

每层填料利用人工及推土机松铺填筑完成之后，根据试验段所得出的压实数据及标准进行碾压，使其达到设计规定的压