T-ZZB 3276-2023 汽车燃油箱盖

浙江省质量协会发布IT/ZZB3276-2023前言 12规范性引用文件 3术语和定义 4基本要求 15技术要求 16试验方法 27检验规则 5 9质量承诺 6T/ZZB3276-2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由浙江省质量协会归口。本文件主要起草单位：骅特汽车配件（浙江）有限公司。本文件参与起草单位：嘉兴市汽联新能源汽车零部件技术研究院、嘉兴市汽车零部件工业协会、海盐县计量质量检定检测中心、海盐县质量安全指导中心、浙江方信标准技术有限公司。本文件主要起草人：毛文珺、毛献忠、周云国、姚黎明、吴平、陈伟峰、吴彩芬、汤洵。本文件评审专家组长：徐海平。T/ZZB3276-20231汽车燃油箱盖本文件规定了汽车燃油箱盖(以下简称“油箱盖”)的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量承诺。本文件适用于具有不同阀门功能的使用汽油为燃料的M类汽车燃油箱盖的研发、生产、销售与验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T15823—2009无损检测氦泄漏检测方法GB17930—2016车用汽油GB18352.6—2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB/T20878—2007不锈钢和耐热钢牌号和化学成分GB/T30512汽车禁用物质要求3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4基本要求4,1设计研发应采用三维设计软件进行产品结构设计。4.2原材料4.2.1密封材料三元氟橡胶（FPM）拉伸强度应不低于8N/mm2,拉断伸长率＞150％；密封材料丁腈橡胶（NBR）应耐臭氧，拉伸强度应不低于8N/mm2,拉断伸长率250％～500％。4.2.2金属零件应选用性能等效于GB/T20878—2007中的06cr19ni10及其相当牌号。4.3工艺及装备4.3.1油箱盖的组装应采用具有防错功能的半自动或全自动生产线。4.3.2油箱盖的生产应采用激光打标机、在线检测气密性功能的设备。4,4检验检测4.4.1应配备耐久试验机、防爆试验箱、高低温试验箱、氦气检漏仪、密闭性检测台等检测设备。4.4.2应具备对燃油箱盖的密封性、操作性、跌落性能、耐油性、耐久性、耐环境性等项目进行检测的能力。5技术要求5.2操作性T/ZZB3276-202325.2.1油箱盖安装到加油口上应具有锁止功能。5.2.2按6.2进行试验，油箱盖关闭扭矩0.5Nm～1.2Nm，咔嗒扭矩1.5Nm～2.0Nm，打开扭矩0.5Nm～1.5Nm。5.3密封性能5.3.1气密性按6.3.1进行试验，要求泄漏量≤1×10-5Pa·m3/5.3.2燃油密闭性按6.3.2进行试验，要求无燃油泄漏。5.4振动试验按6.4进行试验后，应符合5.2操作性、5.3.2燃油密闭性的要求。5.5耐环境性5.5.1低温性能按6.5.1进行试验后，应符合5.2操作性、5.3.2燃油密闭性的要求。5.5.2高温性能按6.5.2进行试验后，应符合5.2操作性、5.3.2燃油密闭性的要求。5.6跌落试验按6.6进行试验后，应符合5.2操作性、5.3.2燃油密闭性的要求。5.7耐久试验按6.7进行试验后，应符合5.2操作性、5.3.2燃油密闭性的要求。5.8蒸发排放按6.8进行试验后，带阀门油箱盖的蒸发排放应≤15mg/24h，无阀门油箱盖的蒸发排放应≤5mg/24h。5.9禁限用物质应符合GB/T30512的规定。6试验方法6.1外观6.2操作性室温下，将燃油箱盖用专门扭矩扳手顺时针拧紧到匹配的加油管上，直至“咔哒”响，取最大值为关闭力矩。然后逆时针拧开燃油箱盖，取最大值为打开力矩。6.3密封性能6.3.1气密性按GB/T15823—2009中附录C的规定执行，容器和燃油箱盖的装配配合尺寸应符合图纸要求，将燃油箱盖旋紧在容器上，对容器抽真空后，施加10KPa氦气，保压5min，检测氦泄漏量。6.3.2燃油密闭性T/ZZB3276-20233将燃油箱盖旋紧在装有使用符合GB17930—2016中92号车用汽油的容器上，容器和燃油箱盖的装配配合尺寸应符合图纸要求，如图1所示。施加13kPa气压，保压5min，观察油箱盖及配合处是否有汽油泄漏。图1燃油密闭性6.4振动试验模拟装车形式将45°倾斜的工装固定在振动试验台上，如图2所示，拧紧燃油箱盖，按表1的规定进行振动试验。表1振动试验参数m/sh422图2振动试验T/ZZB3276-202346.5耐环境性6.5.1低温性能将燃油箱盖旋紧在匹配的加油管上，将高低温试验箱的温度调整到-40℃±2℃,待试验箱温度稳定后，再将燃油箱盖在-40℃±2℃环境温度下存放8h±0.5h。试验结束后，将燃油箱盖取出，在室温环境（23℃±5℃)下存放1h±0.5h后进行检测，检测结果应符合5.5.1的要求。6.5.2高温性能将燃油箱盖旋紧在匹配的加油管上，将高低温试验箱的温度调整到80℃±2℃,待试验箱温度稳定后，再将燃油箱盖在80℃±2℃环境温度下存放8h±0.5h。试验结束后，将燃油箱盖取出，在室温环境（23℃±5℃)下存放1h±0.5h后进行检测，检测结果应符合5.5.2的要求。6.6跌落试验燃油箱盖分别在室温环境（23℃±5℃)存放及-40℃±2℃低温环境存放2h±0.5h后，以3个方向，每个方向5次，高度2m进行跌落试验，如图3所示，跌落试验应在存放结束5min内完成，试验后零部件不允许出现分离或破裂。试验结束后，将燃油箱盖取出，在室温环境（23℃±5℃)下进行检测，检测结果应符合5.6的要求。标引序号说明：图3跌落试验6.7耐久试验在室温（23℃±5℃)环境下，将燃油箱盖安装在耐久性试验机的加油管口的模拟夹具上，顺时针拧紧燃油箱盖，直至出现拧紧，每次旋紧以“咔哒”声为准，然后逆时针拧松燃油箱盖至起始位T/ZZB3276-20235置，为一个装、卸循环，燃油箱盖以10次/分钟一个装、卸循环，进行1500个循环。试验结束后，将燃油箱盖取出，在室温环境（23℃±5℃)下进行检测，检测结果应符合5.7的要求。6.8蒸发排放6.8.1试验工装试验用管：试验管底部焊接不锈钢板，头部焊接不锈钢杯口（大众杯口保证高度在200mm，总体尺寸参照图4。侧面开孔并连接塑料管，让试验管内部与外界连通。如图4所示。6.8.2前期存放要求在试验管中加入80mm高的GB18352.6—2016规定的基准燃油，确保加油管中燃料体积占试验管体积的40％。燃油箱盖安装在加油管上，拧紧燃油箱盖，放入防爆烘箱，通气管从烘箱侧面引出，然后在40℃±2℃温度下存放20周。如图4所示。6.8.3渗透排放试验方法参考GB18352.6—2016中附录F的规定进行：a)在试验管中加燃料，确保试验管中燃料体积占试验管体积的40在38℃±2℃温度中热浸60min±0.5min，并采集导出60min±0.5min热浸排放值（符合GB18352.6—2016中附录F的规定）。检测装置如图4所示，通气管引出SHED箱外。b)在20℃±2℃环境下进行冷却；c)将冷却完成后的锁盖进行24h排放检测，并采集导出（0～24）h的相应时段的排放值。d)排放总值：60min热浸值+24h排放值。图4蒸发排放试验6.9禁限用物质按GB/T30512的规定进行试验。7检验规则同一原材料、同一生产工艺、同一规格型号、同一生产时间段生产的产品为一个检验批。T/ZZB3276-202367.2.1出厂检验从一组批产品中随机抽取样品，抽样数量见表2。7.2.2型式检验从出厂检验合格的产品中随机抽取样品，抽样数量见表2。7.3出厂检验7.3.1出厂检验项目按表2的规定进行。7.3.2出厂检验项目全部合格则判定该出厂检验合格。表2检验项目1√√2√√3√√4--√5√6--√7--√8√9--√--√√7,4型式检验7.4.1型式检验项目按表2的规定进行。7.4.2有下列情况之一时，应进行型式检验：a)新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b)当正常生产的产品在设计、工艺、生产设备等方面有较大改变而可能影响产品的性能时；c)长期停产后恢复生产时；d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；e)正常生产时,每年至少进行1次。7.4.3型式检验项目全部合格则判定该型式检验合格。8标志、包装、运输、贮存包装箱外表面应有如下标签：a)制造厂厂名；b)产品名称；c)产品型号；d)包装数量；e)制造日期。8.2包装、运输及贮存8.2.1包装箱内应有合格证，合格证应注明产品名称和数量，装箱日期。8.2.2在运输过程中应轻拿轻放，不应摔打，并应防油防水。8.2.3应放在