交通运输业经济统计专项调查工作总结

交通运输业经济统计专项调查工作总结

篇一：XX交通运输工作调查报告

XX交通运输工作调查报告

交通运输工作调查报告

主任、各位副主任、各位委员：

根据区人大常委会工作评议实施方案的安排，7月下

旬至8月下旬，我们第三调查考评组一行5人，在区人大常

委会副主任带领下，通过听取汇报、实地走访、个别座谈、

查看资料、问卷调查、民主测评等方式，对区交通运输局三

年来的工作情况进行了调查考评。现将情况报告如下：

一、主要工作及成效

三年来，区交通运输局认真贯彻执行国家法律法规,

自觉接受区人大及其常委会的监督，坚持依法行政，切实履

行职责，圆满完成了各项工作任务，获得国家、省、市先进

集体荣誉10多项，先进个人7人次。交通基础设施建设加

快推进，交通运输保障能力明显提升，交通发展活力不断增

强，为全区经济社会发展作出了积极贡献，受到广泛好评。

（-）贯彻交通法规，严格依法行政。三年来，区交

通运输局不断加强对交通法律法规的学习宣传和贯彻落实,

坚持依法行政，推动了交通运输事业的发展。一是认真学习

宣传法律法规。在全系统开展了以交通法律、法规为重点的

“五五”普法活动，确保执法人员行为规范和执法水平不断

提高。二是深入贯彻落实。认真贯彻落实国家交通法规，开

展了全区交通行政执法案卷评查活动，邀请人大代表视察,

全面加强了执法监督，公路、水路无“三乱”现象。三是严

格依法行政。严格执法人员资质管理，全系统188名执法人

员整训面达100%,并重新颁发了新的执法证件。开展行政事

业收费项目自查自纠活动，制定了《沙市区交通系统行政执

法过错责任追究制度》，按照交通行政执法的“五统一”、“五

个一律”、“五个不”和“十一条”等纪律要求，规范执法行

为。

（二）坚持执法为民，打造为民交通。三年来，区交

通运输局紧紧围绕工作兴区战略，坚持执法为民理念，着力

推进交通运输事业全面协调发展，努力打造为民交通，改革

发展成绩显着。一是交通运输基础设施建设快速推进。全面

超额完成“十一五”目标任务。交通固定资产投资突破10

亿元，是“十五”投资的9倍。路建设得到完善。仝区公

路通车总里程达1043公里，农村公路建设里程738公

里，形成了“四纵四横”为主骨架的农村公路络。港口实力

不断增强，建设显着加快，建成和储备了一批重点项目，现

代物流业得到大力推进。二是交通运输保障能力显着提升,

公路通行环境明显改善。对国省干道进行全面改造升级，建

成省级文明路和客运文明示范线各1条。农村交通面貌变化

显着，基本形成了农村公路“通村达组到户”，农民群众行

路难、乘车难、过渡难问题得到明显改善。成功保障了上海

世博会和广州亚运会期间交通运输安全，全系统连续五年保

持平稳安全态势，被评为全市安全生产先进单位。三是交通

发展活力不断增强。完成了水监体制、燃油税、乡镇交管站

等改革任务，解决了一些热点、难点问题和历史遗留问题。

荆通运业公司被表彰为全省国有企业改革先进企业和省优

秀民营企业。坚持科技兴路，区公路局设备实力、技术水平

和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖地区干线公路

改建沥青路面结构和材料研究”等科研项目，《智能材料在

桥梁结构中的开发研究》科研项目，被省政府评为“湖北省

重大科学技术成果:

（三）执行人大决议，自觉接受监督。作为政府的工

作部门，区交通运输局在严格依法行政、切实履行职责的同

时，自觉接受人大监督，不断推进交通事业的健康发展。（）

一是认真执行人大的决议、决定。对区人大每年通过的《政

府工作报告》中所明确的交通工作任务，作为工作的重点来

抓，每年均超额完成区政府承诺的为民办实事交通建设的工

作任务。二是认真办理人大代表建议。坚持每年都邀请人大

代表对交通建设项目进行视察，听取代表的意见和建议。三

年共办理人大代表建议10件，做到见面率、回复率和满意

率均达100%,被区人大常委会评为“支持服务代表履职先进

单位”。三是认真对待人大工作评议。区交通运输局对人大

工作评议高度重视，及时成立“迎评”领导小组，制定方案，

认真开展自查自纠，积极配合调查考评组工作，保证了评议

工作顺利进行。

二、主要问题及建议

调查中，大家对交通运输局的工作给予了充分肯定，

同时，也指出了问题和不足，主要是交通建设配套资金不足，

农村公路养护需要加强，交通法律法规宣传力度还要加大等。

据此，调查组提出如下建议：

(-)加大交通建设资金筹措力度。区政府要加大对

交通建设的投入，交通基础设施配套资金要列入财政预算并

能够及时到位。要加大招商引资力度，吸引社会资本投资交

通建设。要积极向上争取项目资金，管好用好交通专项资金，

充分发挥资金的使用效益。

(-)加强农村公路的养护管理。要进一步宣传交通

法律法规，提高农民参与农村公路

养护意识。要实行农村公路养护管理考核机制，加强对

养护人员的业务培训。深化和推广农村公路文明示范线、农

村公路养护示范村创建活动，大力推进农村公路养管规范化

进程。

(三)依法规范运输市场监管行为。要进一步理顺管

理体制，完善行业管理职能，加强对上的沟通和部门横向联

系，健全市场准入和退出等机制，依法规范交通运输市场行

为。

篇二：统计调查综合经济分析工作岗位年度个人工作总

结

统计调查综合经济分析工作岗位

二个人原创，绝非络复制，欢迎下载二

转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,

在XXX（改成统计调查综合经济分析岗位所在的单位）统

计调查综合经济分析工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分

钟，尽职六十秒”的态度努力做好统计调查综合经济分析岗

位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态

度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在统计

调查综合经济分析工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆

满地完成今年的统计调查综合经济分析工作任务，履行好义

XX（改成统计调查综合经济分析岗位所在的单位）统计调

查综合经济分析工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领

导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在统计调查综合经

济分析工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、

思想上严于律己，不断提高自身修养

篇三：农商业专项调查工作岗位年度个人工作总结

农商业专项调查工作岗位

二个人原创，绝非络复制，欢迎下载二

转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去，回眸过去的一年,

在XXX（改成农商业专项调查岗位所在的单位）农商业专

项调查工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十

秒”的态度努力做好农商业专项调查岗位的工作，并时刻严

格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的

关心和同事们的支持帮助下，我在农商业专项调查工作岗位

上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的农商业专项

调查工作任务，履行好XXX（改成农商业专项调查岗位所

在的单位）农商业专项调查工作岗位职责，各方面表现优异,

得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在农商业

专项调查工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、

思想上严于律己，不断提高自身修养

一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,

并用以指

篇四：XX-XX年交通运输行业分析报告

XX-XX年交通运输

行业分析报告

XX年12月

R录

一、交通运输行业概况及宏观经

济.................................................

1、板块盈利增加，交运指数走势良

好..................................................

..............4

2、全球经济年景平稳、复苏节奏缓

慢..................................................

..............5

二、航空

篇.................................................

.................................................6

1、弃价保量基础上，需求增速显著好

转..................................................

.........6

2、除南航外，其余航加大运力投

放..................................................

...................8

3、XX年人民币升值对汇兑收益影响较

小..................................................

....9

4、XX年油价下跌将贡献小额利

润..................................................

.................10

三、机场

篇.................................................

...............................................12

1、旅客吞吐量略有好转，货邮吞吐量稳定低位运

行........................................12

(1)白云机场：增速出现不同程度的回

落.................................................

................13

(2)厦门空港：增速显著提高，继续维持高

位.................................................

••*••••13

2、XX年旅客吞吐量增速或将达肌自贸区助估值提

升......................14

四、航运

篇.................................................

..............................................15

1、干散货航运市场供需分析一BDI缓慢上行，市场继续

向好.......................15

2、油运市场供需分析一运力供给有所加大，市场仍不

容乐观.......................18

3、集装箱运输市场供需分析一供需小幅改善，市场弱

平衡.........................19

五、投资策略与重点公司简

况.................................................

...............22

1、投资策

略..................................................

....22

（1）航空：票价企稳，需求提

升.................................................

..............................22

（2）机场：业务将稳健增

长.................................................

.......................................23

（3）航运：供需逐渐好转，行业拐点即将到

来.................................................

......23

2重点公司简

况..................................................

................................................24

（1）中国国

航.................................................

（2）厦门空

港.................................................

............25

(3)中远航

、——

足.................................................

............25

3、风险因

素..................................................

....26

一、交通运输行业概况及宏观经济

1、板块盈利增加，交运指数走势良好

中国经济在稳博长、调结构、促改革的创新政策的引领

下呈现趋稳向好的态势，交通运输指数走势良好。去年底以

来，大盘呈现“大V”型走势，到11月底报收于，年中创

08年以来的新低°沪深300指数自去年底上涨肌交通运输

行业指数总体上涨M跑赢大盘，其中，除航空、航运外，

其余子行业指数涨幅均超沪深300,物流、公交、港口位列

涨幅前三甲，分别上涨%,%和％;排名后三位的分别是，航

空下跌%,航运上涨％,高速公路上涨随弱于交通运输行业

指数；机场、铁路运输表现居中，分别上涨%和％。

由于需求增加，交通运输行业上市公司整体盈利增加。

与12年相比，尽管今年交通运输行业收入增速有所下降，

但是盈利出现正增长，具体来看，机场行业表现最佳，盈利

大幅提升；港口、铁路运输

篇五：道路运输统计重点XX

名词解释：

统计：是人们认识客观世界总体数量变动关系和变动规

律的活动的总称。

统计学是收集、分析、表述、解释数据的科学，其内容

包括数据收集、数据整理、数据分析和数据解释等。

道路运输：指在公共道路上使用汽车或其他运输工具从

事旅客运输或货物运输的位移活动道路里程是指报告期末

道路的实际长度

货运量：报告期内运输车辆实际运送的货物质量。

货运周转量：报告期内运输车辆实际运送的每批货物质

量与其相应运送距离的乘积之和。货物平均运距：货物周

转量与货运量之比。

集装箱运量：直达集装箱运量，中转箱运量。

集装箱周转量：报告期内车辆运送的每个集装箱与其相

应运送距离乘积之和。

实载率：指报告期内车辆自载换算周转量占其总行程载

货（客）量的比重。

拖运率：报告期内挂车完成的换算周转量占自载及拖载

换算周转量的比重。

里程利用率：报告期内载运行程占总行程的比重。

吨位利用率：报告期内载货汽车自载换算周转量与其载

运行程载货量的比值。

客位利用率：报告期内载客汽车自载换算周转量与其载

运行程载客量的比值。

行包赔偿率是指报告期内所有从事旅客运输的客车所

支付的行包赔偿金额占行包营业总收入的比率，单位％。

货物质量事故频率是指报告期内完成百万吨公里货物

周转量发生货运质量事故的次数，计算单位：次/百万t・km

货运质量事故赔偿率：报告期内货运质量事故赔偿金额

与货运营业收入总金额的比率，计算单位。

简答：

1.道路运输统计的概念和特点：

道路运输统计：以道路运输经济现象的数量表现为研究

对象，研究道路运输经济现象的具体数量、数量之间的关系、

数量变化的界限等。

道路运输统计的特点：

(1)道路运输业是一个不创造新的物品产品的生产部门,

生产过程只是实现旅客和货物在空间位置上的转移，并不改

变其劳动对象的形态或属性。因此，道路运输统计具有独特

的产品统计指标体系。

(2)道路运输业的生产和消费过程，是同时发生的，其

产品既不能储存，乜不能调拨。为适应和满足客货流通不均

衡的需要，道路运输业在线路、通行能力和车辆载运能力等

方面要有一定的储备。在此过程中反映运输线路和运输工具

数量、质量及其运用情况的相关指标便构成了道路运输统计

的重要内容。

(3)道路运输业的经济效益不仅体现在本行业内，而且

更多用于反映社会经济效益。因此，道路运输统计指标的设

置要满足国民经济各有关部门的需要，并取得协调一致。

(4)交通运输业包括铁路运输、道路运输、航空运输、

水路运输和管道运输五种运输方式，虽然他们各有特点，但

其共性都是以实现运输对象的“位移”为目的。为分析和研

究各种运输方式的生产协作关系和经济效益，道路运输统计

建立了既有专业特点，又便于分析和比较的相关统计指标。

(5)道路运输业具有特殊的生产环境，给统计资料的收

集和传递增加了难度。为此，根据各种管理形式，道路运输

统计建立了多种有针对性的统计调查方式。

2.道路运输应如何进行统计？

答：道路运输是道路运输的主要基础设施，体现了道路

线路在空间上的布局和技术水平。道路运输应从数量和质

量两个方面进行统计。

（1）道路运输统计的数量指标：a.车道里程b.营运里程

c.营运班线里程d.营运班线数e.营运班车通达（乡镇、村）

数；（2）道路运输统计的质量指标：a.道路密度b.等级道

路比率c.道路通达率d.道路班车通达率e.路面铺装率f.

道路线路的适应性。

3.运输质量的概念及构成：质量在一定意义上可以理解

为产品或服务的适用性，即产品或服务能满足用户使用和消

费的程度。运输质量包括3个相互联系的方面，即运输产品

质量、运输服务质量、运输工作质量。①运输产品质量是指

满足旅客、货主对客、货位移特定需求的一种特性，反映了

顾客在物质方面的需求；②运输服务质量是指在实现运输对

象位移过程中，运输生产应能满足顾客精神，文化需求方面

的一种特性，反映了顾客在精神方面的需求；③运输工作质

量是指在运输生产过程中，所涉及各种设施、设备、制度、

规范、文化等符合有关质量要求的特性，是运输产品质量和

运输服务质量的保障。

4.道路运输业增加值的概念及其统计的意义

（1）.道路运输业增加值：指一定时期内道路运输业户

通过生产经营活动和劳务活动为社会提，共的最终成果的货

币体现

（2）.道路运输业增加值统计的意义：①道路运输增加

值统计是进行国民经济核算的基础；②建立道路运输增加值

指标可使道路运输业统计指标体系系统化；③能真实反映运

输业的生产成果及其为社会所做贡献，有利于进行行业间对

比和反映其对国民经济增长的贡献。

5.道路项目经济效益的分类及组成：

分类：（1）内部效益和外部效益（2）直接效益和间接

效益（3）有形效益和无形效益

组成：（1）运输成本降低的效益（2）运输节约时间的

效益（3）运输事故减少的效益（4）运输里程缩短的效益（5）

促进国民经济发展的效益（6）提供就业机会的效益（7）治

理环境污染的效益（8）提高运输质量和信誉的效益

6.道路运输业摺加值和总产值的区别和联系：

区别：道路运输业增加值不包括总产值中的燃料、材料

等中间消耗的转移价值。

联系：运输业总产值包括非物质消耗（运输税金及利润、

个人所得税、对非物质生产部门支付的劳务、对物质生产部

门支付的劳务）和物质消耗（固定资产折旧和大修理基金、

材料燃料动力消耗）。

7.道路运输统计范围：

（1）按照行业管理范围确定：道路旅客运输统计、道路

货物运输统计、道路运输相关业务统计

（2）按照国民经济核算确定：道路旅客运输、道路货物

运输和道路运输辅助活动。（流通领域的运输统计工作做得

较为完善、扎实，而生产领域的运输统计工作做得很不到位；

营业性运输统计工作做得相对系统，而非营业性运输统计工

作涉及较少。)

分析：

1.调查方案包括的内容：①确定调查目的②确定调查

对象和调查单位③确定调查项目，拟定调查表格④规定调查

时间⑤制定调查的纽织计划

(1).确定调查目的：

调查目的是指该次调查要掌握哪些资料，解决什么问题。

调查0的要根据统计分析研究的实际需要，并考虑实际可能

的条件进行确定。调查目的要明确、具体，避免大而空泛。

(2).确定调查对象和调查单位

调查目的确定后，就要根据调查目的的要求确定调查对

象和调查单位。调查对象是指要调查

的客观事物的总体，有性质相同的许多个体组成。调查

单位就是调查总体的每一个个体，也就是调查中所要登记其

特征的个体。确定调查对象和调查单位，实际上就是规定调

查的范围和界限。

(3).确定调查项目，拟定调查表格

确定调查项目就是确定所要调查的具体内容，它是确定

对调查单位所要登记的各项标志，调查项目的确定随着调查

目的的不同而有所不同。

为完成调查中各个项目的调查，必需拟定调查表格，往

往采用一张或几张简捷、科学的统计调查表，以便将调查项

目按照合理的顺序排列在一定的表格上。这样的表称为调查

表，是统计调查的主要工具。

(4).规定调查时间

调查时间有两种含义：一种是指调查资料的所属时间

(或时点)，常称为标准时点。对于某些事物如流动中的运

输工具，只能登记一个时点上的数字。另一种是指进行调查

工作的期限，对于一项调查工作，要求其在一定时间期限内

完成，以保证上级单位汇总工作顺利进行，发挥资料的时效

性。

(5).制定调查的组织计划

为了使调查工作顺利进行，应制定具体的计•划。其内容

一般包括：组织调查的单位，调查前的准备工作，调查的方

式和方法，经费的开支等。另外面对于大型的调查，在正式

开展之前还需要组织试点工作，目的在于训练人员、摸清规

律、取得经验，必要时修改原来的调查方案的部分内容。

2.道路运输统计存在的问题及其制度完善：

问题：(1).法律规范体系尚待完善：目前我国在道路运

输统计方面，在执法中仍然以《统计法》为依据，没有相应

的道路运输统计相关的法律制度。

(2).统计制度不完善：首先，我国现行道路运输统计

报表制度不够严谨，其次，道路运输业的部分统计报表制度

的指标体系并不十分健全，最后，报表制度的形式化，笼统

化

（3）.报表中没有明确的统计手段和方法：报表中只是

针对统计指标的解释以及逻辑关系的罗列，没有明确各指标

之间逻辑关系的推导和演算，造成在计算过程中使用不同的

计算方法和步骤，使得统计手段和方法不科学。

（4）.原始记录不全面，统计台账不规范：有些交通统

计数据数出无源。统计台账信息不全面，不规范，使得统计

数据可信度低，可利用性不高。

制度完善：（1）.建立完善的道路运输统计法律：道路

运输行业必须用法律的规范性，强制性，引导行业的建设和

管理，道路运输统计行业的立法已经成为行业发展的必然趋

势。

（2）.确保统计制度的仝面，科学：设计、应用仝面、

科学的统计报表制度是保证交通统计工作质量的前提，主要

体现在健全的指标体系和清晰的范围口径两方面。

（3）.不断提升和改进技术手段：统计手段技术化，统

计工作信息化是道路运输统计现代化建设的核心，也是提高

行业统计服务水平的决定因素。

（4）.实行定期的布置及培训制度：定期的道路运输行

业统计工作布置会及培训会的召开对于促进行业统计工作

非常必要，一方面，会议的召开给道路运输行业统计工作人

员提供了定期交流的平台；另一方面，布置会上可以结合当

前行业统计工作的现状强调下一阶段的行业统计工作要点,

同时还可以结合当前工作中出现的问题进行培训，增强交通

行业统计工作人员的业务技能和统计技能。

3、我国道路旅客运输统计不足分析及内容改进：

（1）.不足分析：①统计内容有限，统计的经济性水平

低②道路运输统计对社会经济发展的决策支持作用远未发

挥③某些具体技术细节有待改进：a.样本的稳定性较差b.

某些调查指标比较敏感，计算误差大。

（2）.内容改进：

①扩展内容：a.在运输对象上，对于旅客运输，关键的

数据缺口包括：旅客出行类别、旅客出行目的b.在经济效

益上，关键的数据缺口：每运次的营业收入、支出成本c.

在运行状态与产出成果上，关键的数据缺口为道路运输的运

行效率

②指标设置：a.在运输对象上，有旅客出行类别，旅客

出行目的b.在经济效益方面，可直接调查每运次营业收入、

支出成本c.在运行状态与产出成果方面，设置“平均车日

行程”指标。

4、道路货物运输统计改进：

（1）扩展内容：a.在运输对象上，对于货物运输，关

键的数据缺口包括：货物种类与货物价值b.在经济效益上，

关键的数据缺口：每运次的营业收入、支出成本C.在运行

状态与产出成果上，关键的数据缺口为道路运输的运行效率

（2）指标设置：a.在运输对象上，货物种类、货物价

值可直接作为统计指标进行统计。b.在经济效益方面，可直

接调查每运次营业收入、支出成本c.在运行状态与产出成

果方面，设置“平均车日行程”指标。d.在地理信息方面，

由于调查表格中不可能填写详细的运输路径，在实际调查时,

可填写途径主要的公路名称，结合运输货物的起讫点，即可

获得运输路径信息、标志地理信息。

计算题：

L总车日二日历天数x平均车数

完好车日二总车日x完好率

工作车日二完好车日x工作率

总车公里二工作车日x车日行程

重车公里二总车公里x里程利用率

重车吨（座）位公里二重车公里x平均吨（座）位

主车换算周转量二重车吨（座）位公里x吨（座）位利

用率

主挂车综合周转量二主车换算周转量xl/（1-拖运率）

2,差额分额法：A=xyz基期：AO=xOyOzO报告期：

Al=xlylzl

△x=(xl-xO)yOzO△y=xl(yl-yO)zO△z=xlyl(zl-

zO)

△=Al-AOA=Ax+Ay+Az

3.(1)按百车公里附加百吨公里燃油消耗定额形式计算

其燃油应耗量

①客车：燃料应耗量二百车公里燃油定额X总行程/100+

附加千人公里燃油定额X旅客换算周转量/1000

②货车：燃油应耗量二主车百车公里燃油定额X主车总

行程/100+挂车百车公里燃油定额X挂车总行程/100+附

加百吨公里燃油定额义主车综合换算周转量/100+附加百

吨公里燃油定额X挂车综合换算周转量/100

(2)①百车公里燃油消耗二燃油总油耗量*100/总行程

②百吨公里耗油消耗二燃油总消耗量*100/总换算周转

量

(3)行车燃料消耗定额执行情况的检查：

①用绝对数：差额二实耗量-应耗量(正值为超耗量，负

值为节约量)

②用相对量：节(亏)油率;燃油节约或超耗数/按定额

标准计算的应耗量X100%③完成燃油百分比二实耗量/应

耗量

4.(1)平均百车公里燃油实耗指数二报告期平均百车公

里燃油实耗量/基期平均百车公里燃油实耗量xlOO%

平均百车公里燃油实耗量水平变动所节约或超耗的燃

油数量二(报告期每百车公里燃油实耗

量-基期每百车公里燃油实耗量)X报告期总行程/100

升降率二平均百车公里燃油实耗指数

(2)平均百吨公里燃油实耗指数二报告期每百吨公里燃

油实耗量/基期每百吨公里燃油实耗量xlOO%

平均百吨公里燃油实耗量水平变动所节约或超耗的燃

油数量二(报告期每百吨公里燃油实耗量-基期每百吨公里燃

油实耗量)x主挂车综合换算周转量/100

升降率二平均百吨公里燃油实耗指数-1

5.各因素对百吨公里燃油消耗量的影响：

百吨公里燃油消耗量二百车公里燃油消耗量X(1-拖运

率)/(里程利用率X平均吨位义吨位利用率)(单位：L/)

耗油变化量二报告期换算周转量/100X百吨公里燃油消

耗量变化量

Eg：①百车公里耗油指标变化：()*()/(*4*)=+/增

加耗油量：63600/100*=159L

②里程利用率变化:*()/(4*)*("/)=-/降低耗油量：

63600/100*(-)=-553L

第一章绪论

4,道路运输统计的职能：信息、咨询、监督。

7.道路运输统计的主要内容：①道路运输生产条件②道

路运输生产过程③道路运输生产成果④道路运输生产经济

效益

8.运输统计的研究过程：数据收集、数据整理、数据分

析、数据解释。

第五章

1.道路与公路的区别：公路是指在中国境内，按照国家

规定的《公路工程技术标准》修建的，并经公路主管部门验

收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。

道路是指道路、城市街道和胡同以及公共场所、公共停

车场等供车辆、行人通行的地方。公路是道路概念里的一

种，道路是由公路、城市街道和乡间非机动车路等各种类型

的通道组成。

3.道路里程统计分组：

(1)按道路技术等级分为高速道路、一级道路、二级道

路、三级道路和四级道路里程；

(2)按道路行政等级分为国道、省道、县道、乡道、专

用通道里程；

(3)按道路路面铺装情况分为有铺装路面道路里程、简

易铺装路面道路里程和未铺装路面道路里程；

(4)按道路通车情况分为晴雨通车里程和晴通雨阻里程;

(5)按道路绿化情况分为可绿化里程和不可绿化里程.

第十章

1.质量：一组固有特性满足要求的程度（TSO）o

4.道路运输服务质量的评价：①安全性指标②及时性指

标③经济性指标④方便性指标⑤服务性指标

5.第140页，（1）主要因素图，（2）因果分析图

第十一章

3.道路运输业增加值的计算方法：

（1）生产法：增加值二总产出-中间消耗

总产出二主营业务成本+主营业务税金+主营业务利润+

工资增长费+销售费用+教育附加费

篇六：道路运输工作总结

篇一：道路运输安全工作总结

20xx年安全生产月活动自6月1日起至6月30日止，

巴东县运管所紧紧围绕关爱生命，安全发展的活动主题，坚

持以科学发展观为指导，坚持安全第一，预防为主，综合治

理的方针，强化企业安仝生产主体责任和行业监管责任，仝

面落实隐患排查治理措施，进一步提高应急救援和事故防范

能力，活动取得了一定的成效。现特将活动情况具体总结如

下：

一、认真组织，加强领导

为确保XX年安全生产月活动的各项工作任务落到实处,

结合全县道路运输工作实际及行业特点，县运管所成立了安

全生产月活动领导小组，制定了详实可行的活动工作方案,

由所长侯培军任组长，副所长郑著敦、汪骞、谭均任副组长，

各股室负责人为成员。领导小组下设办公室，袁玉卓兼任办

公室主任。同时，要求各运输经营单位也相应加强对安全生

产月活动的组织和领导，真正做到思想上高度重视，措施上

完善具体，行动上快速有力，确保活动有组织、有方案、有

行动、有效果。

二、强化宣传，营造氛围

强化宣传教育，努力营造安全生产、遵章守纪、关爱生

命的良好氛围是保证安全生产月活动有效开展的一个关键

环节。在今年活动中，我所要求各客、货运输企业、客运站、

驾校、二类以上维修企业、检测站都认真制作了宣传标语（共

100张）和横幅（共15幅）面向社会进行了广泛宣传，大张

旗鼓地宣传安全生产月活动的意义、任务，宣传运输安全法

律、法规。同时对各自单位所有从业人员集中组织进行了一

次安仝生产学习教育，组织召开了一次安仝生产形势分析会,

对半年安全工作进行了一次回头看，认真开展了一次安全生

产隐患大排查，切实把安全生产月活动引向深入并取得了一

定实效。

三、强化措施，务求实效

1、认真履行行业安全监管职责，孔实开展安全隐患排

查治理工作。按照三关一监督的安全管理职责要求，我所组

织专班对各运输经营单位的安全管理制度、机构、管理人员

等落实情况进行了一次严格检查，对检查出的隐患共下达了

《责令整改通知书》11份限期整改；对不符合技术性能要求

的营运车辆要求各运输企业坚决停运；严禁未取得从业资格

或与所从事的运输种类不符的驾驶员参运；督促车站进一步

加强车辆安全例检和出站检查登记以及三品查堵工作，严禁

未经安全检查或安全检查不合格的车辆载客出站。同时，还

对各运输企业所有运输车辆的座位进行了进一步的清理核

对，从车辆源头上严防超载行为发生。

2、继续抓好县（市）际以上客运班线和道路危险货物

运输车辆的GPS安装工作，提高科技兴安水平。所有从事县

（市）际以上客运班线和危险品运输的车辆必须统一安装

GPS系统，在6月底前要全部安装并投入使用。危险货物运

输车辆标志必须规范、齐全，对未配齐危险货物运输标志的

车辆要严厉查处。目前，客运车辆GPS安装工作已基本结束，

而危险货物车辆因种种原因暂还未安装结束，目前已按程序

上报州运管处责令公司整改。

3、严格落实企业安全生产主体责任和安全生产管理责

任制。通过安全生产月活动的开展，各运输经营单位认真落

实安全生产主体责任，实行安全生产法人负责制，把安全生

产各个环节落实到人头，进一步完善了运输安全生产责任制

度，认真组织各安全岗位人员进行了安全知识培训教育，加

大了运输安全生产投入，同时，还按照持久开展安全隐患排

查治理的工作要求，针对安全生产的各个环节全面开展了安

全生产隐患排查及治理工作，积极消除当前严重威胁安全生

产的各类隐患。

4、严守规程，狠刹三违。在安全生产月活动中，我所

把安全生产月活动与反三违有机结合起来，切实把反三违作

为安全生产月活动的一项重要内容，进一步提高对三违危害

性的认识，全面落实安全管理制度与操作规程，加强现场监

督，抓好源头防范，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪

律的行为发生。切实做好六防（防压伤、防烫伤、防中毒、

防爆炸、防火灾、

防触电）工作，有效增强了运输从业人员的自我防范意

识。

5、精心组织，认真完成县委、政府交办的运输工作任

务。今年，高考学生运输任务面临着新的形势和新的压力,

为了圆满完成运输工作任务，我所成立了由12人组成的运

输工作专班，精心组织客运运力45辆参运，强化车辆安全

检查，有力的保证了共3天16趟210车次3990人次的高考

学生运送任务得以安全、准时、高效、优质的完成，受到了

政府、主管局及社会各界的高度表扬。与此同时，还认真完

成了由交通局统一部署的交通应急处理等工作任务，没出现

任何差错和失误。

6、积极开展客运市场专项整顿，全力规范道路客运市

场秩序。自6月中旬起，我所积极向县交通局及政府领导汇

报，并与县交警部门协调，全面启动了我县江北客运市场的

专项整治工作。整个整治工作分三个步骤进行：宣传发动,

客车规范进站，无证车辆打击。目前，根据整治开展情况,

己准备实施全力打击无证经营车辆阶段。

在20xx年安全生产月活动工作中，我所紧紧围绕关爱

生命，安全发展的活动主题，坚持以科学发展观为指导，紧

密结合工作实际，认真履行三关一监督职责，以夯实安全管

理基础为重点，以落实安全生产责任制和强化安全生产应急

处理为主要内容，加大安全隐患排查整改工作力度，努力营

造人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全的良好安全工作氛

围，并取得了一定实效。但是，也还有不足尚待我们下一步

研究解决：一是农村客运市场发展有待进一步加快，运力结

构调整已刻不容缓；二是城内客运市场急待进一步规范，大

批面的小客车无限制购入，无证经营车辆急剧增多，急需要

尽快遏止其恶性增长态势。对此，还必须要得到县政府及相

关部门的高度重视以及交警部门的大力支持。

篇二：道路运输管理站工作总结

一、强化管理，全面抓好运输市场整顿。

我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目，百姓关心的

热点问题，也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大

难问题，为此，多年来，我们始终把整顿市场秩序当作头等

大事来抓。XX年以来，针对我县道路运输市场秩序混乱的实

际，我们多次主持召开会议，专题研究运输市场问题，并协

调有关部门配合工作，按照集中整顿与经常性质管理相结合

的原则，采取了强有力的综合措施，对全县运输市场进行了

彻底的整治，收到了较好的效果。特别是去年4月份以来，

按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署，精心组

织，周密安排，积极行动，在全县范围内开展了道路运输百

日会战和集中整顿道路运输市场秩序活动。一是通过散发宣

传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主

座谈会等形式向车主和群众对百日安全和集中整顿道路运

输市场秩序活动工作进行了广泛宣传，营造了良好舆论氛围。

二是依据会战的重点内容，针对道路运输市场整顿的关键环

节，强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职

责、范围，分头行动，严把关口，结合我县道路运输市场实

际，严把市场准入关口，通过营运车辆年检，对经营者的经

营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核，

对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了三无黑车的打击

力度。去年以来，共取缔非法运营车辆28台，处罚违章运

营车辆74台，收缴罚没款7万余元，补缴规费万元。三是

在客运市场整顿方面，在重点打击了乱停乱放、随意揽客、

甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时，加大了客运

出租车辆的管理力度，对客运出租车辆实行了车型、车标志、

车容车貌三统一，对于车型老化，车貌不整，严重影响市容

的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修

市场整顿方案》要求，严格整顿了汽车维修企业、检测站经

营资质，积极抓好年度审验工作，使汽车维修企业做到了执

照和标志上墙，查处取缔维修黑户6户，没收汽车维修假冒

伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位

培训管理，严格执行从业人员持证上岗规定，在道路稽

查过程中，发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格,

从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通

过治理整顿，使我县道路运输市场秩序井然，为县域经济发

展创造了优良的交通运输环境。

二、强化措施，全力抓好规费征收。

两年以来，面对费改税舆论，车辆保有量大幅下降，国

家降低收费标准等各种不利因素。我们多次召开专题会议,

分析形势，研究对策，制定措施。坚持开源、挖潜、多征、

杜免的原则，加大路检路查、查漏补缴力度，挖掘征收潜力，

堵塞征缴漏洞。一是完善制定措施，强化内业管理。从抓费

源入手，对全县所有营运车辆进行摸底调查、登记造册，详

细登录规费征缴情况。建立约束机制，加强内收内查，堵塞

征费漏洞。二是广开征费渠道，上门服务收费。征费人员深

入企业、停车场、施工工地、车辆聚集场所以及专业户家中，

主动上门服务，收缴规费。三是积极宣传政策，增强纳费意

识。在征费稽查过程中，征稽人员不失时机向广大车主和群

众宣传国家法律法规，澄清有关政策，增强车主的法制观念

和纳费意识，营造有利征费的良好舆论氛围。四是加大稽查

力度，稽查队不辞辛苦，昼夜稽查，轮流作业，查漏补缴显

著。通过采取各种行之有效的积极措施，极大地促进了规费

计划的完成。XX年、XX年、以及XX上半年分别完成行业规

费征收（包括运管费、客票附加费和货运附加费）235万元、

238万元、118万元，分别占年计划的110%、105%、%,连

年超额完成上级下达的规费征收任务指标，为运输基础设施

建设的提供了可靠的资金来源。

三、求真务实，扎实抓好两风建设工作。

两年来，根据县委、局党委和市处党委关于今年开展两

风活动的工作重点，我们深入贯彻三个代表重要思想，本着

以三个代表为统领，围绕运管工作实际，结合行业特点，结

合深入开展的正行风，促发展民主评议行风活动，坚持标本

兼治和纠建并举的方针，和管行业必管行风的原则，扎扎实

实地开展了两风建设活动，并取得了良好的成效，为县域经

济的发展创造了优良的交通运输环境，在社会上树立了良好

的交通形象。在具体工作中，我们根据行业特点脚踏实地、

求实务实，切实改善和优化经济发展环境，落实促进经济发

展的优惠政策和便民措施。为企业、为经营者、为群众排忧

解难办实事。在优化运输市场中，认真履行行业管理职能,

严格公正执法，依法打击非法经营行为，取缔了一批黑车、

黑户。规范和净化了运输市场和维修市场，为广大经营者创

造了公平竞争的宽松环境，促进了经济发展。在证件年检上,

组织有关人员深入到出租车停车场进行现场办公，实行一条

龙服务，登记、查费、技术评定、二级维护、审验工作一次

完成，提高了工作效率，方便了广大车主。在便民服务上,

支持和扶持在停车场内办小型修理部，热心帮助检修、维修

车辆，充分发挥检测车综合检测作用，不仅对二保车辆严格

检测维修，而且为一些平时有故障的车辆进行诊治维修，即

保证了车辆的安全性，又方便了车主。这些具体措施，受到

社会各界的好评和认可，获得良好的社会效果。

四、强化领导，全面抓好文明单位建设。

我站是出席市的精神文明单位，几年来，为了抓好精神

文明单位建设，巩固文明单位成果，我们把文明单位建设摆

上重要工作日程，把文明单位创建工作与业务工作同安排同

部署，经常教育全站干部职工忠于职守，文明服务，遵章执

法，精通业务，提高效率，廉洁奉公，不谋私利，坚持用科

学的理论武装人，月正确的舆论引导人，坚持用高尚的精神

塑造人，坚持用有益的活动启迪人，用科学的知识教育人,

使全站职工的世界观、人生观和价值观不断得到改造，敬业

意识明显增强，思想道德素质和科学文化素质有了明显的提

高，文明单位创建工作开展的卓有成效，保持了市级文明单

位标兵的荣誉。

五、大力加强炽工队伍建设，增强全站职工的战斗力。

事业的成败，关键在人，行业管理工作的好坏，关键在

于人的素质。为此，我们不断加强职工队伍的思想政治教育，

努力提高职工队伍的整体素质。通过政策理论学习，提高了

职工的

政策理论水平和思想觉悟；通过军事化正规训练，严肃

了纪律，端正了仪表，树立了良好的形象；通过组织考试，

检验了职工业务技能和学习成绩，激发了职工的学习热情；

通过、完善工作机制，强化监督检查，自觉接受人民群众和

社会各界的监督，树立了运政管理人员廉洁、勤政、务实、

高效的良好形象。现在全站职工都能做到严格遵守工作制度,

工作中不饮酒，接待外来办事人员态度和蔼，对询问一些政

策，能做好耐心解释和宣传工作，在管理上做到骂不还口，

打不还手，不吃当事人饭，不喝当事人的酒，积极推行收费

标准、收费程度、收费情况公开。收费窗口杜绝了门难进、

脸难看、话难听、事难办的衙门作风。稽查收费人员坚持着

装上岗，挂牌服务，礼貌待人，深入站场和养车户家中进行

登门征费。树立了良好交通形象，依法行政的水平不断提高，

同时，为招商引资，改善县域经济发展的交通环境做出了积

极的贡献。

总之，两年来，在县、局党委的正确领导和亲切关怀下，

在全站职工的共同努力下，运管站的各项工作取得了一定的

成绩。但是，按照县、局党委的要求，还有很大差距，与全

县人民的期望尚有很大距离。在今后的工作中，我们一定深

入践行三个代表重要思想，以深入开展保持共产党员先进性

教育活动为动力，克服困难，团结奋斗，拼搏进取，与时俱

进、全面完成今年的各项工作任务，为加快我县交通的快速

发展作出新的更大的贡献。

篇三：道路运输工作总结

一、强化机制，保障创建组织运行一是强化组织领

导机制。我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收

道路运输协会同志参加的创建活动领导机构，实施一把手抓

两手的一把手工程，制定了一岗双责的文明目标管理考核奖

惩制度，形成班子成员谁主管谁负责的管理机制，领导小组

分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。

各基层单位也建立了相应组织，形成了一级抓一级、一级对

一级负责的领导体系，确保了创建活动有组织地运行。

二是强化目标管理机制。按照省局、市局创建文明行业

规划的部署，我们从上到下制定了文明行业创建十五规划、

XX年远景目标及每年文明行业创建工作规划。为确保目标的

完成和规划的实现，我们把目标层层分解、量化、细化，层

层落实责任制。由一把手与各科室和各县（市）运管站签订

创建双文明目标责任状，年终考评与评优奖励直接挂钩。各

县（市）运管站也层层签定责任状，把创建任务分解落实到

每个科室、职工、经营者身上，做到人人肩上有担子，个个

心中有目标，调动广大职工和经营者参与的主观能动性和积

极性。三是强化监督检查机制。为了强化运政管理监督机

制，我们制定了18项76条规章制度，坚持实行了道路运输

审批、报停、收费、违章处罚的四公开，成立了督查室，负

责工作督办检查和人员执法纠查。处领导坚持亲自带队深入

基层单位面对面地检查创建工作，重点部署和指导，发现问

题，当即研究，现场拍板，帮助解决。同时全市市县两级运

管部门聘请了党政机关、社会团体、新闻单位、经营者代表

等167人为监督员，定期组织召开经营者及用户座谈会，向

社会发放征求意见信，与经营者建立联系户制度，做到内部

监督与外部监督相结合，对窗口部门的服务质量进行测评，

对社会关注的热点、难点问题及时解决，共取消261台文明

出租车，取消M条文明线路，取消38台文明客车，取消13

户文明汽修厂，提高了创建活动的社会透明度和群众认可率,

群众满意率在9896以上。

二、育人为本，提高行业队伍素质一是抓宣传教育工

作。我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬

挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式，面向全社会做了大

量充分的宣传动员教育工作，大造声势，大造影响，创造浓

厚有利的舆论环境，极大地调动了广大运管人员和经营者的

参与意识，赢得了社会各方面的理