燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程测试规范深度解析

燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里某某某汇报人:2026.06日期:DESIGNPOWERPOINTDESIGN目录CONTENTS01前言02范围03规范性引用文件04术语和定义07附录A（规范性）05试验条件06试验方法DESIGNPOWERPOINTDESIGN前言01文件性质说明本文件为规范类指导性技术文件。起草依据说明本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。专利相关说明请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。规范性技术文件说明提出单位说明本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。归口单位说明本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。提出与归口说明本文件起草单位上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学、九号智能(常州)科技有限公司、重庆宗申新能源发展有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、浙江聚源电子有限公司、佛山市攀业氢能源科技有限公司、青岛阳氢集团有限公司、武汉佳华氢能源装备有限公司、锐格新能源科技集团有限公司、中检西部检测有限公司、天津摩托车质量监督检验所、江门市大长江集团有限公司、重庆力帆瑞驰摩托车有限公司、台州市聚源新能源有限公司、台州市路桥雄鑫机车部件有限公司。起草单位说明本文件主要起草人裴冯来、戴海峰、袁润州、胡玉东、李进、王克勇、刘远钢、董辉、徐康、邓飞、刘艳喜、游显锋、翟振宇、伍祥、郭腾鑫、郑春生、应雄富。主要起草人说明起草单位与人员说明DESIGNPOWERPOINTDESIGN范围02本文件提供了燃料电池电动摩托车、燃料电池电动轻便摩托车(除特殊说明外,以下简称“车辆”)的续驶里程及能量消耗率测试方法的指导和建议,描述了对应的证实方法。测试指导范围本文件适用于以氢燃料电池作为单一动力源或主要动力源的电动摩托车、燃料电池电动轻便摩托车。适用车辆类型适用内容说明DESIGNPOWERPOINTDESIGN规范性引用文件03下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。引用规则说明GB/T5359.1摩托车和轻便摩托车术语第1部分车辆类型。GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验方法。GB14622摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)GB18176轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)GB/T18385—2024纯电动汽车动力性能试验方法。GB/T19596电动汽车术语。GB24155电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求。GB/T24157—2017电动摩托车和电动轻便摩托车续驶里程及残电指示试验方法。GB/T24158—2018电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件。GB/T24548燃料电池电动汽车术语。GB/Z172燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车安全要求指南。具体引用文件引用文件说明DESIGNPOWERPOINTDESIGN术语和定义04相关标准术语GB/T5359.1、GB/T19596、GB/T24157—2017、GB/T24158—2018、GB/T24548和GB/Z172界定的以及下列术语和定义适用于本文件。术语适用说明101车载储氢系统定义车载储氢系统on-boardhydrogenstoragesystem.车辆上用于储存氢气的装置。202试验车质量定义试验车质量massoftestvehicle.整车整备质量与试验所需加载质量之和。注加载质量为(75±5)kg,包括驾驶员与试验仪器。试验车质量包含动力蓄电池及车载储氢系统的质量。303续驶里程定义续驶里程range.从车载储氢系统压力达到标称工作压力、动力蓄电池完全充电状态开始,按规定方法行驶直至设定的试验终止条件,能连续正常行驶的距离。注单位为千米(km)。具体术语定义DESIGNPOWERPOINTDESIGN试验条件05电量装置要求试验车辆宜装备剩余电量指示装置和剩余电量警示装置,并满足GB24155的规定对于车辆的开发设计是十分必要的。氢量警示要求试验车辆宜装备剩余氢量警示装置,当氢气输入压力低于制造商设定的最低压力时,宜通过一个明显的声或光信号装置进行提示。动力蓄电池要求试验车辆配置的动力蓄电池为生产一年内,且充放电次数宜不大于50次。燃料电池与储氢系统要求试验车辆配置的燃料电池系统和车载储氢系统为生产一年内,且充放氢次数宜不大于50次。车辆磨合要求试验车辆在试验前宜使用所配套的燃料电池系统及动力蓄电池磨合300km,或依制造商建议的程序磨合至车辆达稳定状态。磨合依照说明书指定规范进行;如无规定,则参照5.3.1规定的方法进行。车辆维护要求试验车辆宜按照使用维护说明书及有关技术文件进行维护保养,使之处于正常技术状态。车辆加载要求试验车辆宜采用(75±5)kg的加载质量进行加载。如果试验在底盘测功机上进行,宜按GB18176或GB14622规定的试验车质量加载。轮胎气压要求轮胎气压宜符合产品使用说明书的规定。试验车辆条件道路材质与形状要求Part01试验道路宜为沥青或混凝土道路,路面宜平坦、干燥、整洁。若为环形道路,则转弯半径宜不小于50m。道路坡度要求Part02试验路段宜保持水平,纵向坡度不超过1%,且全长内任意两点之间的高度差不宜超过1m,横向坡度不宜超过3%。试验道路条件室内试验时,温度宜在(25±5)℃以内。室内温度要求室外试验时,平均风速宜不超过3m/s,阵风最大风速宜不超过5m/s。室外风速要求室外试验时,温度宜在(25±10)℃以内。室外温度要求室外试验不宜在雨天或雾天进行,相对湿度宜不大于95%。室外天气要求试验环境条件0201试验仪器的分辨率和准确度见表1。仪器参数说明|测量参数|单位|分辨率|准确度|.|----|----|----|----|.|时间|s|0.1|±0.1|.|距离|m|1|±0.1%|.|温度|℃|1|±1|.|速度|km/h|0.2|±1%|.|质量(车辆)|kg|1|±0.5%|.|能量|W·h|1|±1%|.|电压|V|0.1|±1%rdg或±0.3%FSD|.|电流|A|0.1|±1%rdg或±0.3%FSD|.|压力|MPa|0.001|±0.5%FSD|.|质量(累计质量流量)|g|0.1|±1%|.|质量(储氢系统)|kg|0.001|±0.05%FSD|.仪器参数表格试验仪器条件驾驶员应按照GB/T5378的相关要求驾驶车辆,试验过程中骑行姿势宜尽可能保持不变。驾驶要求说明01驾驶条件DESIGNPOWERPOINTDESIGN试验方法06通过一次试验同时测定续驶里程、百公里氢气消耗率、百公里电能消耗率。试验步骤执行之间,宜避免使用车载动力移动车辆或使用回收制动能量等方法给车辆补充能量,试验程序宜按如下步骤进行:a)动力蓄电池按5.3.1完全放电后,按5.3.2进行充电。b)关闭并断开车载储氢系统,按工况法进行续驶里程试验,记录纯电续驶里程Dem。c)动力蓄电池按5.3.2进行充电,测量电网消耗的能量Eem。电网消耗能量测量1纯电续驶里程试验1动力蓄电池处理试验测试目的d)车载储氢系统按附录A中A.1.1或A.2.1进行加氢,连接并开启车载储氢系统,按工况法进行续驶里程试验,记录总续驶里程Dtm。e)动力蓄电池按5.3.2进行充电,测量电网消耗的能量Etm。f)车载储氢系统按A.1.2或A.2.2进行加氢,并计算得到氢气消耗量mm。g)关闭并断开车载储氢系统,按等速法进行续驶里程试验,记录纯电续驶里程Dev。纯电续驶里程试验2氢气消耗量计算1电网消耗能量测量2总续驶里程试验1试验步骤停车提示终止b)车载仪表给出停车提示时。车速异常终止c)实时车速超过速度公差范围(±2km/h,取下偏差),且持续4s以上。动力切断终止a)管理系统切断动力。试验终止条件动力蓄电池放电初次充电前,试验车辆的动力蓄电池宜经完全放电。放电方法可采用在道路上或底盘测功机上,在关闭并断开车载储氢系统的条件下,以最高设计车速(70±5)%的车速稳定行驶,直至发生下列情况之一a)电池达到截止电压或管理系统切断动力。b)车速达不到最高设计车速的65%。动力蓄电池充电动力蓄电池宜按照制造商提供的充电程序进行完全充电。如果制造商未规定充电程序,则按照GB/T18385—2024中5.1的规定进行。充电结束后4h之内宜开始试验。动力蓄电池的放电与充电试验前加氢车载储氢系统宜按照A.1.1与A.2.1的规定进行试验前加氢。车载储氢系统宜按照A.1.2与A.2.2的规定进行试验后加氢,并计算得到试验消耗的氢气质量。试验后加氢与计算车载储氢系统的加氢、补氢与压力测量宜按照GB/T24157—2017中5.4的规定进行。设定依据说明道路试验载荷与底盘测功机的设定要求依据说明宜采用GB/T24157—2017中5.5的要求。试验速度、时间公差工况法续驶里程试验只在底盘测功机上进行。底盘测功机的设定按GB/T24157—2017中附录C进行,电动轻便摩托车按GB18176的规定设置道路阻力,电动摩托车按GB14622的规定设置道路阻力。按GB/T24157—2017中附录C的运行循环进行试验,续驶至发生5.2所述情况,结束试验。试验过程宜保持连续,除有其他规定外,工况法试验期间断电停车不超过3次(指运行循环外停车),累计时间不超过15min。试验结束后,记录工况法续驶里程(单位为千米,修约到一位小数),同时记录所用的时间(单位为分),以及记录试验期间车辆的最高车速、平均车速、停车次数和停车时间。工况法试验测量续驶里程与能量消耗率按5.1b)、5.1d)、5.1g)或5.1i)完成续驶里程试验后2h内,动力蓄电池按照5.3.2进行充电,在电网和车辆充电器之间连接能量测量装置,测量电网消耗的能量E。充电结束后,记录电网能量消耗量E和充电时间。电网消耗能量的测量等速法续驶里程试验可在道路上或底盘测功机上进行。两种试验结论有分歧时以道路试验为准。道路试验的试验条件宜符合GB/T5378的规定。底盘测功机的设定按GB/T24157—2017中附录C进行,电动轻便摩托车按GB18176的规定设置道路阻力,电动摩托车按GB14622的规定设置道路阻力。按照最高车速的70%连续行驶,直至发生5.2所述情况,结束试验。此处最高车速系指在额定功率条件下车辆能持续行驶的稳定最高车速,以避开峰值功率时的车速。试验过程宜保持连续,除有其他规定外,等速法试验期间断电停车不超过3次,累计时间不超过15min。试验结束后,记录等速法续