2026年船舶货运考试题及答案

2026年船舶货运考试题及答案1.单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.1某散货船夏季满载吃水d=12.50m，对应的排水量Δ=55000t，TPC=35t/cm。若该航次允许吃水减少10cm，则最多可卸货量约为（）。A.250tB.300tC.350tD.400t1.2按照IMO《谷物装运规则》，对满载舱进行谷物稳性校核时，其假定谷物移动后产生的横倾力矩与下列哪项参数无关（）。A.谷物积载因数B.舱口围板高度C.船舶初稳性高度GMD.谷物表面与水平面夹角1.3某船GM=0.80m，船长L=180m，横摇周期经验公式T≈0.8L/√GM，则其横摇周期约为（）。A.12sB.14sC.16sD.18s1.4按照《IMSBC规则》，可流态化货物A类在装船前其含水量必须低于（）。A.可运水分限TML-1%B.可运水分限TMLC.流动水分点FMP-1%D.流动水分点FMP1.5某集装箱船最大稳性力臂GZmax=1.20m，对应横倾角θ=38°，若船舶重心提高0.25m，则新的GZmax（忽略自由液面）将（）。A.增大0.10mB.减小0.10mC.减小0.25mD.基本不变1.6某船艏吃水dF=7.20m，艉吃水dA=8.00m，船长Lbp=140m，漂心距船中-2m（艉负），则吃水差t=（）。A.0.80m艉倾B.0.80m艏倾C.0.83m艉倾D.0.83m艏倾1.7某船舱长24m，宽20m，舱内装载密度1.8t/m³的精矿粉，装货后实测局部最大静载重为12t/m²，则该舱实际最大堆高为（）。A.6.7mB.7.2mC.8.0mD.8.5m1.8某船初稳性高度GM=0.60m，排水量Δ=12000t，自由液面修正量GG₀=0.18m，则经修正后的稳性高度G₀M为（）。A.0.42mB.0.60mC.0.78mD.0.36m1.9按照《CSS规则》，对甲板集装箱进行系固计算时，横向加速度系数aₜ与航速、稳性、船型有关，当GM增大时aₜ将（）。A.增大B.减小C.不变D.先增后减1.10某船装运木材甲板货，按IMO要求，其稳性曲线中θ=40°处GZ应不小于（）。A.0.20mB.0.25mC.0.30mD.0.35m1.11某船夏季载重线S=7500t，热带载重线T=7800t，淡水修正量FWA=180t，若船舶从海水驶入ρ=1.005t/m³的半淡水港，则允许增载量约为（）。A.90tB.120tC.150tD.180t1.12某船舱内谷物表面平整，舱长l=20m，宽b=15m，谷物积载因数SF=1.40m³/t，假定谷物表面横倾12°移动，则单位长度横倾力矩M′（t·m/m）为（）。A.6.5B.7.8C.9.1D.10.41.13某船压载水舱长30m，宽24m，半舱水深2.0m，则自由液面惯性矩i=lb³/12为（）。A.34560m⁴B.28800m⁴C.17280m⁴D.8640m⁴1.14某船装运A类精矿，其TML=8%，FMP=10%，装船前取样含水量w=7.8%，则该批货物（）。A.可正常装运B.需晾晒至w≤7%C.需平舱并减载10%D.禁止装运1.15某船排水量Δ=20000t，KG=8.20m，装载200t甲板货于距基线15.0m处，则新的KG约为（）。A.8.27mB.8.32mC.8.37mD.8.42m1.16某船稳性交叉曲线中θ=30°时KN=4.20m，若KG=7.50m，则该倾角下GZ=（）。A.1.20mB.1.35mC.1.50mD.1.65m1.17某船装运卷钢，单件重35t，采用木垫+钢丝绳系固，摩擦系数μ=0.35，横向加速度aₜ=5.2m/s²，则每卷钢所需最小横向系固力MSL为（）。A.182kNB.210kNC.238kND.266kN1.18某船夏季淡水载重线F=7650t，若船舶在ρ=1.000t/m³港内装货，则允许排水量上限为（）。A.7470tB.7560tC.7650tD.7740t1.19某船装运危险货物，IMDGClass5.1，副危险为8类，则积载类应为（）。A.AB.BC.CD.D1.20某船采用纵倾调整法通过浅水区，已知最大允许吃水dmax=11.20m，船中吃水dm=11.35m，漂心距船中-3m，船长L=160m，则需调整吃水差约为（）。A.0.15m艏倾B.0.15m艉倾C.0.30m艏倾D.0.30m艉倾2.多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，请将所有正确选项字母填入括号内，漏选、错选均不得分）2.1下列哪些属于《IMSBC规则》中A类货物（）。A.精矿粉B.镍矿C.散装水泥D.散装硫磺2.2影响船舶初稳性高度GM的因素包括（）。A.货物重心高度B.自由液面C.船舶排水量D.横摇角2.3对集装箱船进行稳性校核时，必须考虑（）。A.风倾力矩B.甲板货重量C.自由液面D.船舶纵倾2.4下列哪些措施可提高散装谷物船的稳性（）。A.降低KGB.设置添注漏斗C.采用部分装载舱D.增加压载水2.5某船装运卷钢，下列哪些属于有效的横向系固方式（）。A.钢丝绳+花篮螺丝B.尼龙绳捆绑C.钢质角钢焊接挡板D.木楔+钉固2.6按照《IMDG规则》，下列货物须“远离”热源的有（）。A.Class4.1B.Class5.2C.Class3D.Class82.7某船通过巴拿马运河，下列哪些尺寸受运河限制（）。A.最大船宽B.最大吃水C.最大船长D.空中高度2.8某船装运A类货物，下列哪些检测项目必须在装船前完成（）。A.含水量B.TMLC.粒度分布D.积载因数2.9下列哪些属于《CSS规则》中定义的“标准货物单元”（）。A.20ft集装箱B.卷钢C.散装谷物D.托盘化货2.10某船装运甲板木材，下列哪些属于IMO强制要求的稳性衡准（）。A.θ=0°–40°面积≥0.09m·radB.θ=30°处GZ≥0.25mC.θmax≥25°D.GM≥0.10m3.填空题（每空1分，共20分）3.1某船TPC=28t/cm，若要求卸货后吃水减少12cm，则需卸货________t。3.2按照IMO谷物规则，部分装载舱的谷物移动体积矩按谷物表面横倾________°计算。3.3某船排水量Δ=15000t，KG=7.60m，装载300t货物于距基线2.0m处，则新的KG=________m。3.4某船舱内自由液面惯性矩i=12000m⁴，排水量Δ=18000t，则自由液面修正量GG₀=________m。3.5某集装箱船甲板箱重m=25t，横向加速度aₜ=4.5m/s²，则每箱横向力F=________kN。3.6某船装运A类货物，其TML=9%，若实测含水量w=8.2%，则该批货物需________（填“允许”“禁止”或“减载”）装运。3.7某船夏季载重线对应排水量Δ=50000t，热带淡水修正量TF=360t，则在ρ=1.000t/m³港内允许最大排水量为________t。3.8某船横稳性力臂GZ=1.40m，对应横倾角θ=35°，则稳性力矩M=Δ·GZ，若Δ=22000t，则M=________kN·m。3.9某船装运卷钢，单件重40t，横向加速度aₜ=5.0m/s²，摩擦系数μ=0.30，则所需最小横向系固力MSL=________kN。3.10某船通过苏伊士运河，最大允许吃水d=16.0m，若实测船中吃水dm=16.15m，漂心距船中-2m，船长L=200m，则需调整吃水差t=________m（艏倾为正）。4.简答题（每题6分，共30分）4.1简述《IMSBC规则》中A类货物“可流态化”定义及其主要危害。4.2说明散装谷物船设置“添注漏斗”的目的及其对稳性的影响机理。4.3列出集装箱船甲板箱系固计算中《CSS规则》给出的横向加速度aₜ主要影响因素。4.4简述船舶纵倾调整对通过浅水区最大吃水的改善原理，并给出近似计算公式。4.5说明危险货物副危险标识在积载与隔离中的实际意义，并举例说明。5.应用题（共60分）5.1谷物稳性计算（15分）某散货船装运散装小麦，部分装载舱长l=25m，宽b=18m，谷物积载因数SF=1.35m³/t，装货高度h=5.5m，谷物表面平整。已知船舶排水量Δ=28000t，经自由液面修正后的初稳性高度G₀M=0.65m。（1）计算该舱谷物移动体积矩Mᵥ（t·m）；（2）按IMO谷物规则假定横倾12°，求谷物移动横向力矩Mₕ（t·m）；（3）若许用倾侧力矩Mₐ=1800t·m，判断该舱是否满足稳性要求。5.2卷钢系固计算（15分）某船甲板装运卷钢，单件质量m=32t，卷钢直径1.6m，横向放置于木垫之上，摩擦系数μ=0.35，航速18kn，横向加速度aₜ=5.0m/s²，纵向加速度aₗ=3.2m/s²，垂向加速度aᵥ=2.5m/s²。（1）计算卷钢横向滑移力Fᵧ；（2）计算卷钢纵向滑移力Fₓ；（3）若采用钢丝绳系固，破断强度BS=180kN，安全系数k=1.5，求每卷钢所需横向系固绑扎数量n（取整数）。5.3吃水差与纵强度计算（15分）某船船长Lbp=180m，漂心距船中xF=-4m（艉负），夏季满载吃水dF=9.20m，dA=10.00m，TPC=42t/cm，MTC=720t·m/cm，排水量Δ=65000t，重心垂向位置KG=8.50m。现需在船中前30m处加装3000t压载水，重心距基线0.5m。（1）求加装后新的平均吃水dm；（2）求新的吃水差t；（3）若许用最大艉倾为1.20m，判断是否超限；（4）估算加装后新的KG，并判断对初稳性影响趋势。5.4危险货物积载综合（15分）某集装箱船航次需同时装载以下危险货物：—集装箱A：Class5.1，副危险8，积载类C，重量20t；—集装箱B：Class3，PGII，积载类A，重量18t；—集装箱C：Class8，PGIII，积载类A，重量22t。船舶货舱布局：舱内第3舱为封闭货舱，舱面第6行第3列露天甲板。（1）根据《IMDG规则》隔离表，给出A与B、A与C、B与C之间的最小隔离要求；（2）结合船舶实际，提出合理积载方案并说明理由；（3）若集装箱A需配备机械通风，列出通风布置要点。6.答案与评分标准1.单项选择1.1C1.2B1.3C1.4A1.5B1.6A1.7A1.8A1.9B1.10C1.11B1.12C1.13A1.14A1.15B1.16B1.17C1.18A1.19C1.20A2.多项选择2.1AB2.2ABC2.3ABC2.4ABD2.5AC2.6ABC2.7ABCD2.8AB2.9ABD2.10ABC3.填空3.13363.2153.37.503.40.673.5112.53.6允许3.7503603.8308003.91403.100.304.简答（要点示例）4.1A类货物含一定水分，在航行振动、压实作用下水分上移形成流态，导致货物整体滑移，船舶突倾甚至倾覆。4.2添注漏斗使谷物表面高于舱口围板，增加谷物移动角度，减小体积矩，降低横倾力矩，提高稳性余量。4.3aₜ与航速、GM、船宽、重心高度、航区气象、季节区域、船型系数有关。4.4纵倾调整使船中吃水小于最大吃水，利用漂心位置，使船中通过浅水区时实际吃水减小，公式：Δd≈t·xF/L。4.5副危险标识提示额外风险，如Class5.1兼8表示既助燃又腐蚀，隔离需同时满足5.1与8类要求，与酸类远离。5.应用题（关键步骤与结果）5.1（1）Mᵥ=lb³h/(12·SF·tan12°)=1890t·m；（2）Mₕ=Mᵥ·sin12°=393t·m；（3）393<1800，满足。5.2（1）Fᵧ=m(aₜ-μg)=32(5-0.35×9.81)=49kN；（2）Fₓ=m(aₗ-μg)=32(3.2-3.43)=-7.4kN（无滑移）；（3）n=Fᵧ·k/(BS·cos45°)=49×1.5/(180×0.707)=0.58→取1道。5.3