校车自查报告(3篇)

校车自查报告(3篇)第一篇为落实《中小学幼儿园安全管理办法》《校车安全管理条例》及市教育局2024年春季学期校园安全专项整治工作要求，XX区第一实验幼儿园于2024年3月12日至3月18日对全园在用3辆专用校车开展全覆盖拉网式自查，本次自查由园长任第一责任人，联合区教育局安全科、辖区派出所驻园民警、第三方校车运维服务公司共同推进，严格对照《幼儿园校车安全管理考核细则》4大类27项指标逐项核查，全面排查校车运营全流程风险隐患，切实保障乘坐校车的217名在园幼儿上下学安全。本次自查工作共分为四个阶段推进：第一阶段为3月12日的动员部署阶段，组织所有校车驾乘人员、安全管理岗人员召开自查工作动员会，明确自查标准、责任分工和时间节点，发放自查清单，要求所有人员严格对照要求开展自检，不得隐瞒任何问题；第二阶段为3月13日至3月15日的实地排查阶段，采用“台账核查+现场查验+监控回溯+人员访谈”的方式，核查各类安全管理台账112份，现场查验3辆校车的全部硬件设施和安全物资，回溯2024年2月至3月共620小时的校车运行监控录像，访谈3名驾驶员、3名随车照管员、42名幼儿家长，全面摸清校车运营实际情况；第三阶段为3月16日至3月17日的问题梳理阶段，对排查发现的问题逐一登记造册，明确问题类别、责任主体和整改时限，形成问题清单；第四阶段为3月18日的总结归档阶段，梳理自查整体情况，制定整改方案和长效管理措施，形成本次自查报告上报区教育局。一、自查核心内容及基本情况（一）校车资质合规性核查本次自查的3辆专用校车均为2021年9月统一采购的符合国家标准的幼儿专用校车，车辆长度5.9米，核定载客人数19人，全部安装符合要求的幼儿专用座椅和安全带。经核查，3辆校车的机动车行驶证、检验合格标志均在有效期内，最近一次安全技术检验时间为2023年9月，检验结论为合格，下次检验时间为2024年9月；所有车辆均投保交强险、第三者责任险（保额200万元）和承运人责任险，每座保额100万元，保险有效期至2024年8月31日；校车标牌全部在有效期内，标注的行驶路线、停靠站点、运营时间与区教育局、交警大队备案信息完全一致，未出现私自调整线路、增加停靠点的情况；车辆外观标识完整，校车标志灯、停车指示牌、车身反光标识基本完好，仅3号车后保险杠处的反光条存在15厘米的磨损，暂不影响正常使用但不符合国标要求。（二）驾乘人员资质管理核查3名驾驶员均持有A1机动车驾驶证和校车驾驶资格证，驾龄均在15年以上，近3年无重大交通责任事故记录，无酒驾、醉驾、毒驾等违法犯罪记录，驾驶证记分均未达到12分，符合校车驾驶员任职要求。3名随车照管员均为幼儿园正式后勤人员，已通过区教育局组织的校车照管员专项培训并取得合格证书，持有有效期内的健康证，无传染性疾病、精神类疾病病史。日常安全教育培训制度落实到位，每月组织2次校车驾乘人员专项培训，每次培训时长不少于2小时，内容涵盖交通法规、行车安全规范、幼儿照护要求、应急处置流程等，每次培训后均组织闭卷考核，考核合格率100%，2024年以来已组织培训4次，留存培训课件、签到表、考核试卷等完整台账，仅驾驶员李XX的2024年2月培训签到表存在漏签情况，后续补签但未标注补签原因，不符合台账管理要求。（三）车辆安全设施配备核查每辆校车均按要求配备4把安全锤、2具4公斤干粉灭火器、1个急救箱、1个三角警示牌、2套防滑链，所有车窗均为可开启的应急逃生窗，驾驶区安装有一键报警装置。经核查，灭火器压力均在正常范围内，有效期至2025年6月，安全锤、三角警示牌、防滑链均完好可用；车载监控设备全覆盖，车内前后区域、车门处、驾驶区均安装高清摄像头，支持实时录像和声音采集，仅3号车的监控存储硬盘容量不足，当前仅能存储28天的录像数据，不符合《校车安全管理条例》要求的至少存储30天的规定；卫星定位装置全部接入区教育局校车监管平台，可实时查看车辆位置、行驶速度、行驶路线，未出现定位漂移、数据中断的情况；急救箱内物资基本齐全，仅1号车急救箱内的碘伏、棉棒已过期2个月，未及时更换。（四）运行过程管理核查日常出车前、收车后检查制度落实到位，驾驶员每日出车前需对车辆刹车、灯光、轮胎、油量、安全设施等进行逐项检查，填写《校车出车前检查记录表》并签字确认，照管员每日收车后需对车厢进行全面清查，确认无遗留幼儿和物品后填写《校车收车记录表》，2024年以来的检查记录完整。幼儿接送台账规范，采用“人脸打卡+人工点名”双重确认机制，幼儿上下车时需刷人脸识别卡，系统自动发送提醒信息至家长手机，照管员每次上下车均需点名核对人数，与家长交接时需核实家长身份，留存交接记录。回溯近2个月的监控录像发现，大部分运行过程符合规范，仅存在3处违规行为：一是2024年2月28日驾驶员王XX在行驶至XX路辅路时，存在接打私人电话的行为，时长约12秒；二是2024年3月2日照管员刘XX在XX小区站点交接时，未核实接车人员身份，仅凭借对方自称是幼儿舅舅便允许其接走幼儿，后续虽核实确为幼儿亲属，但不符合交接规范；三是2号车的1把安全锤存在松动情况，未及时加固。（五）应急预案与演练情况核查幼儿园已制定《校车安全事故应急预案》，涵盖交通事故、火灾、幼儿被困车内、突发疾病、极端天气等5类突发场景的处置流程，明确了各岗位人员的职责分工、报警流程、上报流程、家长沟通机制等。但存在两处不足：一是未按要求每季度组织一次校车应急演练，最近一次演练时间为2023年11月，截至自查时已超过4个月未开展演练；二是随机抽查2名驾驶员、1名照管员的应急处置知识掌握情况，所有人员均能说清基本处置流程，但对于幼儿被困车内的破窗位置选择、安抚幼儿情绪的具体方法等细节内容表述不清晰，说明应急培训的针对性不足。二、排查发现的问题清单本次自查共排查出8项问题，具体如下：1.3号车后保险杠反光条磨损15厘米，不符合国标GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》对车身反光标识的要求，属于车辆硬件类问题，责任主体为第三方校车运维公司，整改时限为2024年3月22日。2.1号车急救箱内碘伏、棉棒过期，属于安全物资管理类问题，责任主体为幼儿园校车管理员陈XX，整改时限为2024年3月20日。3.2号车1把安全锤松动，属于车辆硬件类问题，责任主体为第三方校车运维公司，整改时限为2024年3月20日。4.3号车监控存储时长仅为28天，不符合至少存储30天的要求，属于信息化管理类问题，责任主体为第三方校车运维公司技术部，整改时限为2024年3月25日。5.驾驶员李XX2024年2月培训签到表漏签未标注补签原因，属于人员管理类问题，责任主体为幼儿园安全主任周XX，整改时限为2024年3月19日。6.2024年2月28日驾驶员王XX行车过程中接打私人电话，属于运行管理类问题，责任主体为驾驶员王XX，整改时限为2024年3月19日。7.2024年3月2日照管员刘XX未核实接车人员身份，属于运行管理类问题，责任主体为照管员刘XX，整改时限为2024年3月19日。8.未按要求每季度组织一次校车应急演练，属于预案管理类问题，责任主体为幼儿园安全主任周XX，整改时限为2024年3月30日。三、整改措施及落实安排针对上述问题，幼儿园已制定“一问题一方案”的整改措施，确保所有问题按期清零：1.针对反光条磨损问题，要求运维公司立即采购符合国标的高强度反光条，3月22日前完成更换，更换后由幼儿园安全办现场验收，合格后方可允许车辆上路运营，后续每次出车前由照管员检查反光标识完好情况，发现破损立即上报更换。2.针对急救箱物资过期问题，要求校车管理员3月20日前完成所有校车急救箱的物资更换，补充碘伏、棉棒、止血贴、退热贴、晕车药等常用物资，后续每月10日固定检查所有急救箱物资的有效期，临近有效期的物资提前1个月更换，建立急救箱物资检查台账。3.针对安全锤松动问题，要求运维公司3月20日前完成所有车辆安全锤的加固处理，对松动的安全锤更换固定支架，后续每次出车前由驾驶员检查安全锤是否牢固，发现松动立即处理。4.针对监控存储时长不足问题，要求运维公司3月25日前为3号车更换容量更大的监控存储硬盘，确保存储时长不低于90天，后续每季度对所有车辆的监控存储设备进行一次检测，确保正常运行。5.针对培训签到漏签问题，要求安全主任3月19日前完善培训签到制度，明确漏签人员必须在培训结束后24小时内补签并标注补签原因，否则视为未参加培训，培训考核不合格的人员暂停上岗，直至补考合格后方可返岗。6.针对驾驶员接打私人电话问题，对驾驶员王XX作出扣除当月安全奖金500元、作出书面检讨的处理，要求其3月19日前参加3小时的专项安全教育培训并签订《安全驾驶承诺书》，后续若再出现类似违规行为直接解除聘用合同，同时安排专人每日查看校车监控，发现违规行为立即通报处理。7.针对照管员未核实接车人员身份问题，对照管员刘XX作出扣除当月安全奖金300元、作出书面检讨的处理，要求其3月19日前参加2小时的接送交接规范培训，后续所有接车人员必须出示幼儿接送卡，无卡的必须电话联系幼儿法定监护人核实，拍照留证后方可允许接走幼儿，未按要求执行的严肃处理。8.针对应急演练未按期开展问题，要求安全主任3月28日前组织所有校车驾乘人员、幼儿教师、30名幼儿代表开展校车火灾、幼儿被困车内场景的应急演练，邀请辖区交警、消防人员现场指导，演练后开展评估总结，形成演练报告留存，后续严格执行每季度一次应急演练的要求，演练内容覆盖所有突发场景。四、长效管理机制建设为从根源上防范校车安全风险，幼儿园将进一步完善校车安全管理长效机制：一是完善日常检查制度，明确驾驶员、照管员、校车管理员、安全主任四级检查责任，每日出车前联合检查、每周抽查、每月全面排查，建立检查台账，发现问题立即整改；二是强化安全教育培训，每月除固定2次集中培训外，不定期组织线上培训和案例警示教育，重点强化应急处置细节、服务规范等内容的培训，每次培训后严格考核，不合格人员不得上岗；三是优化信息化监管，安排专人每日查看校车监控和定位数据，对超速、接打手机、未系安全带等违规行为实时预警、当日通报、当月处罚；四是深化家校联动，每学期召开一次校车乘坐幼儿家长会，告知家长接送规范，收集家长意见建议，在每个校车家长群内每日推送车辆运行情况和安全提示，畅通家长监督渠道；五是严格责任追究制度，明确园长为校车安全第一责任人，安全主任为直接责任人，驾驶员、照管员为岗位直接责任人，所有人员的安全责任落实情况与绩效奖金、评优评先、岗位聘用直接挂钩，出现安全问题严肃追责。第二篇为贯彻落实《校车安全管理条例》《农村义务教育学生营养改善计划交通安全保障工作指南》及县教育局、县交通局、县公安局交警大队联合下发的《2024年农村中小学校车安全专项整治行动实施方案》要求，XX镇中心小学于2024年4月8日至4月15日对全镇12个行政村覆盖的6辆运营校车、1条备用运营线路开展全流程自查，本次自查结合汛期农村道路安全排查同步推进，采用“四不两直”方式直奔现场，全面排查农村校车运营的特殊风险隐患，切实保障全镇326名乘坐校车的小学生上下学安全。本次自查工作由校长任组长，分管安全的副校长任副组长，成员包括各完小校长、校车管理员、镇交警中队民警、校车运营公司负责人，共排查6辆校车、7个停靠站点、32公里运营线路，访谈12名驾乘人员、36名学生、28名家长，核查各类台账87份，回溯近3个月的校车运行监控录像410小时，全面覆盖校车运营的各个环节。一、自查核心内容及基本情况（一）校车线路与站点安全核查本次覆盖的运营线路共5条，全部为农村村级道路，路面宽度3.5米至5米，沿线共有临水临崖路段3处、急转弯路段5处、易积水路段2处、2023年雨季曾发生小型滑坡的风险点1处。经排查，线路整体路况基本良好，所有临水临崖路段均安装了防护栏，仅K3+200米处的临水路段警示标识存在褪色情况，K5+100米处的急转弯路段减速带破损2米，K6+300米处的滑坡风险点仅设置了警示标识，未安排专人在雨天值守观测；备用线路为绕XX村的硬化道路，比原线路多2.1公里，路况完好，无风险点，符合备用线路要求。7个停靠站点均设置在村口开阔区域，仅XX村停靠点紧邻池塘，未安装防护栏，学生等车时易靠近水边，存在溺水风险；所有站点均未设置统一的校车停靠标识，仅靠村民约定俗成的位置停靠，部分外来车辆不了解停靠点位置，容易出现占道情况。（二）校车硬件与资质核查6辆校车均为2020年以后采购的小学生专用校车，核定载客人数37人，符合国家标准，所有车辆的行驶证、检验合格标志均在有效期内，最近一次检验时间为2024年1月，检验合格；所有车辆均投保交强险、第三者责任险（保额150万元）和承运人责任险，每座保额120万元，保险有效期至2024年12月；校车标牌标注的线路、站点、时间与备案信息一致，未出现私自调整情况。车辆硬件设施基本完好，仅2辆校车的轮胎花纹磨损接近1.6毫米的磨损极限，1辆校车的左前大灯亮度不足，1辆校车的应急逃生窗锁扣卡顿、开启不顺畅，1辆校车的卫星定位装置存在信号漂移情况，在山区信号弱的区域偶尔出现定位数据中断；所有车辆均配备安全锤、灭火器、急救箱、三角警示牌、防滑链、铁锹等应急物资，仅1辆校车的防滑链尺寸与轮胎不符，无法安装使用，2辆校车的急救箱内止血带、绷带已过期。（三）驾乘人员资质管理核查6名驾驶员均持有A1机动车驾驶证和校车驾驶资格证，驾龄均在10年以上，近3年无重大交通责任事故记录，无酒驾、毒驾等违法记录，仅驾驶员王XX2024年3月存在一次超速20%以下的违章记录，尚未处理，1名驾驶员的校车驾驶资格证有效期仅剩32天，尚未提交换证材料；6名随车照管员均为学校后勤人员，已通过县教育局组织的专项培训并取得合格证书，持有有效期内的健康证，仅2名照管员未参加2024年县教育局组织的春季专项培训，2024年以来的学校内部培训有3次签到不全；1名驾驶员患有原发性高血压，2024年尚未提交体检证明，无法确认当前血压控制情况是否符合驾驶要求。（四）日常运行管理核查学校已建立校车日常检查制度，要求驾驶员每日出车前检查车辆状况并填写记录表，但部分记录表仅签署驾驶员姓名，未填写刹车、灯光、轮胎等具体检查项目的情况，存在走过场的情况；学生接送采用人工点名+签字确认的方式，大部分台账记录完整，仅部分日期的台账登记人数与实际乘坐人数不符，相差1-2人，均为学生临时请假但未在台账上标注，容易出现漏接漏送的风险。回溯近3个月的监控录像发现，3次校车在村级道路行驶时超过40公里/小时的限速要求，最高车速达到45公里/小时，属于轻微超速；2次照管员未提醒学生系安全带，存在学生在车厢内打闹的情况，照管员未及时制止；1次收车后清查不仔细，遗留了学生的水杯在车厢内，虽未遗留学生，但反映出清查流程落实不到位。（五）安全制度与应急管理核查学校已制定校车安全管理制度和应急预案，但制度内容未结合农村道路的实际情况细化，未明确汛期、雪天等极端天气下的线路排查、运营调整、家长通知等具体流程；最近一次校车应急演练时间为2023年9月，未开展过针对农村道路滑坡、临水坠车等特殊场景的专项演练，随机抽查3名驾乘人员的应急处置知识，仅能说清基本的交通事故处置流程，对滑坡、坠水等场景的处置方法不熟悉。二、排查发现的问题清单本次自查共排查出18项问题，具体如下：1.运营线路1K3+200米处临水路段警示标识褪色，属于线路安全类问题，责任主体为学校安全办联合镇交通站，整改时限为2024年4月20日。2.K5+100米处急转弯路段减速带破损2米，属于线路安全类问题，责任主体为镇交通站，整改时限为2024年4月22日。3.K6+300米处滑坡风险点未设置雨天值守观测点，属于线路安全类问题，责任主体为学校安全办联合XX村委会，整改时限为2024年4月20日。4.XX村停靠点紧邻池塘未安装防护栏，属于站点安全类问题，责任主体为XX村委会联合镇交通站，整改时限为2024年4月30日。5.所有停靠站点未设置统一的校车停靠标识，属于站点安全类问题，责任主体为学校安全办联合镇交警中队，整改时限为2024年4月25日。6.2辆校车轮胎花纹磨损接近极限，属于车辆硬件类问题，责任主体为校车运营公司，整改时限为2024年4月20日。7.1辆校车左前大灯亮度不足，属于车辆硬件类问题，责任主体为校车运营公司，整改时限为2024年4月19日。8.1辆校车应急逃生窗锁扣卡顿，属于车辆硬件类问题，责任主体为校车运营公司，整改时限为2024年4月19日。9.1辆校车卫星定位信号漂移，属于信息化管理类问题，责任主体为校车运营公司技术部，整改时限为2024年4月22日。10.1辆校车防滑链尺寸不符、2辆校车急救箱物资过期，属于应急物资管理类问题，责任主体为校车运营公司，整改时限为2024年4月20日。11.驾驶员王XX2024年3月超速违章未处理，属于人员管理类问题，责任主体为校车运营公司，整改时限为2024年4月18日。12.1名驾驶员校车驾驶资格证即将到期未提交换证材料，属于人员管理类问题，责任主体为校车运营公司，整改时限为2024年4月25日。13.2名照管员未参加2024年春季县级专项培训、1名驾驶员未提交2024年体检证明，属于人员管理类问题，责任主体为学校安全办，整改时限为2024年4月30日。14.出车前检查记录填写不完整、接送台账未标注请假学生信息，属于运行管理类问题，责任主体为校车管理员，整改时限为2024年4月18日。15.3次轻微超速、2次未提醒系安全带、收车清查不仔细，属于运行管理类问题，责任主体为相关驾驶员、照管员，整改时限为2024年4月19日。16.校车安全管理制度未细化极端天气运营规范，属于制度管理类问题，责任主体为学校安全办，整改时限为2024年4月25日。17.未开展农村道路特殊场景应急演练，属于预案管理类问题，责任主体为学校安全办，整改时限为2024年5月10日。三、整改措施及落实安排针对上述问题，学校已联合镇相关部门制定整改方案，确保所有问题按期清零：1.针对线路标识、减速带、滑坡点的问题，4月20日前更换K3+200米处的反光警示标识，4月22日前完成K5+100米处减速带的更换，4月20日前在K6+300米滑坡点设置临时值守点，雨天安排村委会专人提前1小时排查路况，确认无滑坡风险后通知校车通行，若存在风险立即启用备用线路。2.针对停靠站点的问题，4月30日前在XX村停靠点靠近池塘一侧安装1.2米高的防护栏，设置“请勿靠近水域”的警示标识，4月25日前在所有停靠站点安装统一的校车停靠标识，明确禁止社会车辆占道停放。3.针对车辆硬件的问题，4月20日前为2辆校车更换符合国标的新轮胎，4月19日前完成大灯维修、逃生窗锁扣更换，4月22日前为信号漂移的校车更换新的卫星定位装置，确保定位数据稳定，4月20日前更换尺寸合适的防滑链，补充所有急救箱的过期物资，后续每月检查一次应急物资的完好情况和有效期。4.针对人员管理的问题，4月18日前督促驾驶员王XX处理完违章记录，扣除其当月安全奖金300元，参加2小时的交通安全专项培训；4月25日前完成驾驶员校车资格证的换证材料提交，确保到期前取得新证；4月30日前安排2名未参加县级培训的照管员参加补训，考核合格后方可上岗，安排高血压驾驶员到县级医院体检，若血压控制不达标立即调整岗位，不得继续驾驶校车。5.针对运行管理的问题，4月18日前完善出车前检查记录表，要求所有检查项目必须填写具体情况，不得只签字，接送台账必须标注当日请假学生的姓名和原因，每日台账由校车管理员审核确认；对存在超速、未提醒系安全带、清查不仔细的驾乘人员作出书面检讨、扣除当月安全奖金200元的处理，组织其参加3小时的专项培训，后续每日安排专人查看监控，发现违规行为立即通报处理。6.针对制度和预案的问题，4月25日前修订完善校车安全管理制度，明确汛期、雪天的线路排查流程、运营调整标准、家长通知方式，5月10日前组织所有驾乘人员开展农村道路滑坡、临水坠车场景的专项应急演练，邀请镇交警、消防人员现场指导，演练后开展评估总结，后续每季度开展一次针对性演练，提高驾乘人员的应急处置能力。四、长效管理机制建设针对农村校车运营的特殊风险，学校将建立四项长效机制：一是线路定期排查机制，每月联合镇交通站、交警中队排查一次所有运营线路，汛期每周排查一次，发现问题立即整改，无法立即整改的及时调整线路；二是驾乘人员健康监测机制，每季度组织驾驶员体检一次，对患有高血压、心脏病等不适合驾驶疾病的人员立即调整岗位，每年组织照管员体检一次，确保身体健康；三是极端天气预警机制，与镇气象站建立信息联动，提前24小时获取极端天气预警信息，提前排查线路风险，调整运营安排并通知家长；四是家校联动机制，每学期向乘坐校车的学生家长发放安全告知书，告知家长不要让学生在停靠点打闹、靠近水域或马路，设立校车安全举报电话，家长发现违规行为可随时举报，核实后给予奖励。第三篇为落实《民办教育促进法》《校车安全管理条例》及市教育局2024年民办学校安全专项督导工作要求，XX市XX外国语学校于2024年5月6日至5月13日对全校11辆运营校车、覆盖市区18个小区的9条运营线路开展全维度自查，本次自查由学校董事会牵头，联合市教育局安全科、辖区交警大队民警共同开展，严格对照《民办学校校车安全管理星级评定标准》6大类47项指标逐项核查，全面排查校车安全管理全流程风险隐患，切实保障892名乘坐校车的中小学生上下学安全。本次自查采用台账核查、现场查验、监控回溯、人员访谈、问卷调查相结合的方式，共核查各类台账127份，现场查验11辆校车的全部硬件设施，回溯最近3个月的校车监控录像198小时，访谈驾乘人员27人、学生72人、家长45人，发放调查问卷320份，收回有效问卷308份，全面摸清校车安全管理的实际情况。一、自查核心内容及基本情况（一）合规性管理核查11辆校车均为符合国家标准的中小学生专用校车，核定载客人数37人至45人不等，所有车辆的行驶证、检验合格标志均在有效期内，最近一次安全技术检验时间为2024年3月，检验合格；所有车辆均投保交强险、第三者责任险（保额300万元）和承运人责任险，每座保额150万元，保险有效期至2024年10月；校车标牌标注的行驶路线、停靠站点、运营时间与市教育局、交警大队备案信息完全一致，未出现私自调整线路、增加站点的情况；学校的校车安全管理制度、应急预案均已在市教育局备案，仅1辆校车的2024年第一季度安全技术检验报告未归档，校车运营许可文件仅留存复印件，未留存原件存档，不符合档案管理要求。（二）人员管理核查11名驾驶员均持有A1机动车驾驶证和校车驾驶资格证，驾龄均在12年以上，近3年无重大交通责任事故记录，无酒驾、毒驾等违法犯罪记录，驾驶证记分均未达到12分；11名随车照管员均已通过市级专项培训并取得合格证书，持有有效期内的健康证，无传染性疾病、精神类疾病病史。学校每月组织2次校车驾乘人员专项培训，每次时长不少于2.5小时，内容涵盖交通法规、行车规范、应急处置、服务礼仪、学生心理疏导等，每次培训后均组织闭卷考核，考核合格率100%，仅2名驾驶员的2024年道路运输驾驶员继续教育学时不足，还差8学时未完成，1名照管员的健康证仅剩10天到期，尚未办理新的健康证；通过访谈发现，3名驾驶员反映当前排班较紧，每日工作时长超过10小时，休息时间不足，容易出现疲劳驾驶的情况。（三）车辆硬件设施核查所有车辆均按要求配备安全锤、灭火器、急救箱、三角警示牌、应急逃生窗，驾驶区安装一键报警装置，车载监控全覆盖，车内前后区域、车门处、驾驶区均安装高清摄像头，支持实时录像和声音采集，存储时长均在90天以上，符合要求；卫星定位装置全部接入市教育局校车监管平台，可实时查看车辆位置、行驶速度、行驶路线，未出现数据中断的情况。仅存在4处硬件问题：一是3辆校车的座椅安全带卡扣松动，扣合不牢固；二是1辆校车的车载广播损坏，无法播放安全提示；三是2辆校车的轮胎气压不足，存在爆胎风险；四是1辆校车的停车指示牌开启卡顿，无法完全展开。（四）运行流程管理核查日常出车前、收车后检查制度落实到位，驾驶员和照管员每日共同检查车辆状况，填写检查记录表并签字确认，收车后共同清查车厢，确认无遗留学生和物品后填写收车记录表；学生接送采用人脸识别打卡机制，学生上下车时刷脸，系统自动发送提醒信息至家长手机，台账记录完整。通过监控回溯和问卷调查发现，存在4处运行管理问题：一是2次驾驶员在等红灯时刷手机，虽未在行驶过程中使用，但违反安全驾驶规范；二是3次照管员在学生上下车时未站在车门边引导，1次学生下车时差点被路过的电动车撞到；三是1次因站点被社会车辆占道，校车临时停靠在离站点50米的位置，未提前通知家长，导致家长找不到学生；四是问卷调查显示12%的家长反映校车偶尔晚点5-10分钟，未提前告知原因，8%的学生反映部分照管员服务态度不好，批评学生过于严厉。（五）应急管理核查学校已制定完善的校车安全应急预案，涵盖交通事故、火灾、学生被困、突发疾病、极端天气、恐怖袭击等场景的处置流程，明确各岗位人员的职责，每季度组织一次应急演练，最近一次演练为2024年4月12日的校车火灾应急演练，邀请消防人员现场指导，演练效果良好。但存在两处不足：一是应急预案未包含学生突发过敏、癫痫等特殊疾病的处置流程，学校有3名乘坐校车的学生有严重过敏史，1名学生有癫痫史，但驾乘人员均不掌握具体的处置方法，校车上也未配备相应的急救药物；二是随机抽查发现2名照管员不会正确使用灭火器，仅会使用安全锤，应急技能掌握不到位。（六）家校沟通管理核查学校为每条线路建立了专属的校车家长群，每个群配备1名校车管理员、1名照管员、1名年级负责老师，每日在群内推送车辆运行情况和上下车提醒，每学期召开一次校车家长会，通报运营情况，收集家长意见建议。但问卷调查显示，17%的家长反映群内的咨询消息回复不及时，有时咨询校车晚点问题需要等待半小时以上才能得到回复；8%的家长反映此前提交的调整停靠站点的申请，过了1个月仍未得到回复，家校沟通效率有待提升。二、排查发现的问题清单本次自查共排查出9项问题，具体如下：1.1辆校车2024年第一季度检验报告未归档、运营许可仅留存复印件，属于合规性管理类问题，责任主体为校车运营部档案管理员，整改时限为2024年5月15日。2.2名驾驶员继续教育学时不足、1名照管员健康证即将到期、驾驶员工作时间过长存在疲劳驾驶风险，属于人员管理类问题，责任主体为校车运营部负责人、学校董事会，整改时限为2024年5月30日。3.3辆校车安全带卡扣松动、1辆校车广播损坏、2辆校车轮胎气压不足、1辆校车停车指示牌卡顿，属于车辆硬件类问题，责任主体为校车运营部维修组，整改时限为2024年5月20日。4.驾驶员等红灯刷手机、照管员未在车门边引导、临时改停靠点未通知家长，属于运行管理类问题，责任主体为相关驾驶员、照管员，整改时限为2024年5月19日。5.校车晚点未通知、照管员服务态度不好，属于服务管理类问题，责任主体为校车运营部负责人，整改时限为2024年5月18日。6.应急预案未包含特殊疾病处置流程、驾乘人员未掌握特殊疾病处置方法、2名照管员不会使用灭火器，属于应急管理类问题，责任主体为学校安全管理中心，整改时限为2024年5月25日。7.家长群消息回复不及时、申请调整站点未回复，属于家校沟通类问题，责任主体为校车管理员，整改时限为2024年5月16日。三、整改措施及落实安排针对上述问题，学校已制定针对性整改方案，确保所有问题按期清零：1.针对合规性档案问题，5月15日前完成第一季度检验报告的归档，到交管部门调取运营许可原件复印并加盖公章，标注与原件一致后存档，后续建立资质档案动态管理台账，提