2026年轨道车司机(中级)职业技能鉴定参考试题库及答案

2026年轨道车司机(中级)职业技能鉴定参考试题库及答案一、单选题1.柴油机在额定转速下，如果调速器齿条拉杆不能拉动，可能的原因是（）。A.飞锤磨损B.调速弹簧折断C.齿条卡滞D.喷油泵柱塞磨损2.轨道车运行中，当总风缸压力低于（）时，空压机应自动泵风。A.600kPaB.700kPaC.750kPaD.800kPa3.JZ-7型空气制动机中，自动制动阀（自阀）手柄置于紧急制动位时，列车管压力由定压排至零的时间应不大于（）。A.2sB.3sC.4sD.5s4.液力传动箱中，变矩器利用（）来传递和改变扭矩。A.液体动能B.液体压力能C.齿轮啮合D.连杆机构5.轨道车车钩缓冲装置中，13号车钩的钩舌销直径磨损限度为（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm6.四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴旋转（）。A.360°B.540°C.720°D.1080°7.在电气控制电路中，起过载保护作用的元件通常是（）。A.熔断器B.热继电器C.接触器D.中间继电器8.轨道车换端操纵时，必须将自阀手柄置于（）。A.运转位B.缓解位C.取柄位D.紧急制动位9.柴油机喷油器喷油压力过低，会导致（）。A.排气冒黑烟B.排气冒蓝烟C.排气冒白烟D.功率不足且敲缸10.轨道车液力传动系统中的安全阀开启压力，通常设定为（）左右。A.主压力阀压力B.低于主压力阀压力C.高于主压力阀压力D.变矩器入口压力11.轴温报警装置在轴温超过（）时，通常会发出声光报警。A.50℃B.70℃C.90℃D.100℃12.13号车钩的闭锁位置，钩舌与钩腕内侧距离的限制为（）。A.127mmB.130mmC.135mmD.112mm13.轨道车柴油机启动后，机油压力应在（）秒内建立起来。A.5B.10C.15D.2014.JZ-7制动机单独制动阀（单阀）手柄置于全制动位时，制动缸压力最高为（）。A.250kPaB.300kPaC.350kPaD.450kPa15.柴油机活塞环中，主要起密封作用的是（）。A.气环B.油环C.组合环D.衬环16.轨道车在复线区段运行，遇邻线来车时，应（）。A.减速运行B.停车避让C.鸣笛示警D.保持原速17.液力变矩器的传动效率最高可达（）。A.85%B.90%C.95%D.100%18.蓄电池电解液的密度随放电程度增加而（）。A.升高B.降低C.不变D.波动19.轨道车司机在出乘前，必须进行的休息时间不得少于（）小时。A.4B.6C.8D.1020.柴油机供油提前角过大，会导致柴油机（）。A.工作粗暴B.功率下降C.油耗降低D.排温过低21.轨道车车辆制动倍率越大，则（）。A.制动缸压力越大B.闸瓦压力越大C.制动距离越长D.制动效率越高22.空气压缩机活塞环磨损严重，会导致（）。A.排气量降低B.排气压力过高C.排气温度过低D.润滑油压力升高23.轨道车使用的柴油牌号是根据（）来划分的。A.十六烷值B.粘度C.凝点D.闪点24.JZ-7制动机分配阀主阀部采用（）结构。A.二压力机构B.三压力机构C.四压力机构D.气压-液压混合25.轨道车运行监控记录装置（GYK）在正常监控模式下，当列车速度大于（）时，实施紧急制动。A.限速B.限速+2km/hC.限速+5km/hD.限速+8km/h26.柴油机冷却系统中，节温器的作用是（）。A.降低水温B.提高水温C.自动调节水温D.防止冷却水沸腾27.轨道车车钩高度标准为（）。A.860mm±10mmB.880mm±10mmC.900mm±10mmD.880mm±20mm28.液力传动箱换档电磁阀故障，可能导致（）。A.无法换档B.油温升高C.功率传输中断D.以上都有可能29.下列属于轨道车司机“三不伤害”内容的是（）。A.不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害B.不违章作业、不违章指挥、不违反劳动纪律C.不出事故、不超标、不浪费D.不吸烟、不喝酒、不违纪30.柴油机曲轴箱内压力过高，通常是由于（）引起的。A.机油过多B.冷却水漏入C.活塞环窜气严重D.燃油压力低31.轨道车使用手制动机时，链条绞紧量不宜超过（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈32.机车车辆轮对轮缘垂直磨耗深度不超过（）。A.10mmB.15mmC.18mmD.23mm33.JZ-7制动机中，重联阀的作用是（）。A.保证本机制动B.保证补机制动C.实现双机重联同步制动D.紧急排风34.柴油机冒蓝烟，说明（）。A.燃烧不完全B.烧机油C.燃油中有水D.供油时刻晚35.轨道车在车站停留时，若未进行调车作业，司机应（）。A.保持怠速B.熄火休息C.不得离开驾驶室D.关闭大灯36.液力传动油正常工作温度一般在（）之间。A.40~60℃B.60~90℃C.80~110℃D.100~120℃37.轨道车信号机显示绿灯，表示（）。A.减速运行B.停车C.按规定速度运行D.注意运行38.柴油机喷油嘴回油管漏油，会导致（）。A.高压油管压力波动B.燃油消耗增加C.启动困难D.飞车39.轨道车车辆旁承的作用是（）。A.承受垂直载荷B.传递纵向力C.传递横向力D.减少车辆侧滚40.空气制动系统中，远心集尘器通常安装在（）。A.总风缸管路上B.列车管支管上C.制动缸管路上D.工作风缸管路上41.轨道车连挂作业时，确认车钩落锁的标志是（）。A.钩舌销能转动B.钩锁铁露出C.钩舌尾端与钩体锁孔贴合D.下锁销杆露出42.康明斯柴油机PT燃油系统中，PT的含义是（）。A.压力-时间B.压力-温度C.流量-时间D.功率-扭矩43.轨道车运行途中，当监控装置发出减速信号时，司机应（）。A.立即紧急制动B.常用制动减速C.减压运行D.查询原因44.液力偶合器与变矩器的主要区别在于（）。A.传递介质不同B.有无导轮C.结构尺寸不同D.效率不同45.柴油机气门间隙过大，会导致（）。A.进气不足B.排气不净C.产生敲击声D.气门烧蚀46.轨道车在曲线区段运行，应注意（）。A.提高速度B.防止脱轨C.关闭门窗D.鸣笛长声47.JZ-7制动机中，工作风缸的作用是（）。A.控制列车管充气B.控制制动缸充气C.控制主阀动作D.紧急制动时供风48.轨道车轴箱油润方式中，高速运行常采用（）。A.油脂润滑B.油浴润滑C.稀油压力润滑D.固体润滑49.柴油机飞车时，应采取的紧急措施是（）。A.熄火B.加载C.停车D.堵住进气口50.轨道车车辆轮对内侧距离标准为（）。A.1350mm±3mmB.1353mmmm±2mmC.1353mm±3mmD.1350mm±2mm51.发电机充电电流过大，容易导致（）。A.蓄电池亏电B.蓄电池过充电C.调节器损坏D.灯泡烧坏52.轨道车在长大下坡道运行，主要依靠（）控制速度。A.闸瓦制动B.动力制动C.手制动D.阻力制动53.液力传动箱供油泵的作用是（）。A.仅供变矩器B.仅供换档机构C.提供控制油和主油路油D.润滑齿轮54.柴油机喷油器针阀卡死在开启位置，会导致（）。A.不喷油B.滴油C.雾化不良D.飞车55.轨道车车辆弹簧挠度不足，会导致（）。A.车辆点头B.车辆侧滚C.垂向动力性能恶化D.脱轨56.空气制动机中，104阀属于（）。A.三通阀B.分配阀C.控制阀D.紧急阀57.轨道车司机在作业中，必须严格遵守（）。A.行车速度B.信号显示C.调车计划D.以上都是58.柴油机活塞敲缸的主要原因之一是（）。A.气门间隙大B.活塞与缸壁间隙大C.喷油压力低D.机油压力低59.轨道车车辆基础制动装置中，闸瓦磨损过快，可能是（）。A.制动缸压力过大B.闸瓦材质过硬C.闸瓦与踏面贴合不良D.缓解弹簧折断60.液力传动箱档位显示错误，故障可能在（）。A.电控阀B.传感器C.换档机构D.以上都是单选题答案1.C2.B3.B4.A5.C6.C7.B8.C9.A10.C11.C12.A13.B14.B15.A16.A17.B18.B19.B20.A21.B22.A23.C24.B25.B26.C27.B28.D29.A30.C31.B32.B33.C34.B35.C36.C37.C38.B39.D40.B41.B42.A43.B44.B45.C46.B47.C48.C49.D50.C51.B52.B53.C54.D55.C56.B57.D58.B59.C60.D二、多选题1.柴油机不能启动的原因可能有（）。A.蓄电池亏电B.启动马达故障C.燃油系统有空气D.启动按钮接触不良2.轨道车出乘前，司机应重点检查（）。A.燃油、机油、冷却水储量B.车钩连接状态C.制动系统性能D.走行部有无异状3.JZ-7型空气制动机自阀手柄在最小减压位时，列车管减压量为（）。A.40kPaB.50kPaC.60kPaD.70kPa4.液力传动箱常见的故障包括（）。A.油温过高B.挂档困难C.异响D.漏油5.轨道车车辆轮对损伤的主要形式有（）。A.踏面磨耗B.轮缘磨耗C.擦伤D.剥离6.柴油机机油压力过低的原因有（）。A.油底壳油位过低B.机油泵磨损C.机油滤清器堵塞D.调压阀弹簧过软7.轨道车在站内进行调车作业时，应遵守（）。A.凭调车信号作业B.认真确认进路C.控制速度D.严禁抢道8.下列属于轨道车走行部部件的有（）。A.轴箱B.轮对C.旁承D.减振器9.空气压缩机常见的故障有（）。A.打风慢B.串油C.异响D.排气温度高10.柴油机排气冒黑烟的原因有（）。A.喷油量过大B.喷油雾化不良C.空气滤清器堵塞D.负荷过大11.轨道车制动系统包括（）。A.空气制动机B.基础制动装置C.手制动机D.停车制动装置12.液力变矩器的特性主要有（）。A.不可透穿性B.透穿性C.无级变速D.自动适应性13.轨道车司机在运行中应随时注意（）。A.仪表显示B.信号显示C.线路状态D.机车状态14.柴油机“三滤”是指（）。A.空气滤清器B.机油滤清器C.燃油滤清器D.冷却水滤清器15.轨道车车辆车钩缓冲装置由（）组成。A.车钩B.缓冲器C.钩尾框D.从板16.JZ-7制动机中，分配阀的作用包括（）。A.根据列车管压力变化控制制动缸充排气B.保持制动缸压力C.实现阶段缓解D.紧急制动加速17.轨道车运行监控记录装置（GYK）的主要功能有（）。A.防止超速B.防止冒进信号C.记录运行数据D.防止溜逸18.柴油机冷却水温度过高的原因有（）。A.节温器失效B.风扇皮带松弛C.散热器堵塞D.水泵损坏19.轨道车车辆旁承摩擦力过大，会导致（）。A.车辆侧滚B.转向架回转阻力大C.轮缘磨耗加剧D.脱轨系数增大20.空气制动阀的故障主要有（）。A.排风口不净B.手柄卡滞C.泄漏D.回转阀精度差21.液力传动油变质的表现有（）。A.颜色变黑B.乳化C.气味刺鼻D.粘度降低22.轨道车连挂作业时，需确认（）。A.车钩状态良好B.风管连接良好C.缓冲器状态D.车钩高度差23.柴油机供油提前角过小，会导致（）。A.后燃严重B.排温升高C.功率下降D.启动困难24.轨道车基础制动装置中，闸瓦自动调整器的作用是（）。A.保持闸瓦与踏面间隙恒定B.自动调整制动缸活塞行程C.提高制动效率D.减少闸瓦磨损25.轨道车司机在发现异响时，应（）。A.立即停车检查B.判断异响部位C.汇报调度D.维持运行26.发电机不发电的原因可能有（）。A.剩磁消失B.励磁回路断路C.碳刷磨损过短D.皮带打滑27.轨道车车辆弹簧常见的故障有（）。A.弹簧折断B.弹簧衰弱C.弹簧窜出D.弹簧锈蚀28.JZ-7制动机中，中继阀的作用是（）。A.接受自阀指令B.控制列车管充排气C.增加制动波速D.提高制动灵敏度29.柴油机活塞环常见的故障有（）。A.断环B.粘环C.磨损过大D.弹力减弱30.轨道车在雨天运行时，应注意（）。A.降低速度B.防止路滑C.加强瞭望D.注意鸣笛31.液力传动箱油压过低的原因有（）。A.油泵磨损B.滤网堵塞C.油位过低D.溢流阀卡滞32.轨道车车辆制动梁常见的故障有（）。A.裂纹B.弯曲C.磨耗D.松动33.柴油机调速器的作用是（）。A.稳定怠速B.限制最高转速C.随负荷变化自动调节供油量D.控制启动油量34.轨道车司机在交接班时，应交接（）。A.车辆状态B.行车命令C.工具备品D.故障情况35.空气制动机中，紧急阀的作用是（）。A.加速列车管排风B.诱发紧急制动C.充气止回D.保持列车管压力36.液力偶合器的主要优点有（）。A.防护动力过载B.均匀负荷C.无级调速D.隔离振动37.轨道车车辆轮缘垂直磨耗严重，会导致（）。A.车轮爬轨B.轨道磨耗加剧C.脱轨D.噪音增大38.柴油机喷油器雾化不良的原因有（）。A.喷油压力调整不当B.喷孔积碳C.针阀偶件磨损D.弹簧折断39.轨道车在隧道内运行时，应注意（）。A.加强瞭望B.防止有害气体中毒C.开启前照灯D.关闭门窗40.轨道车司机必须掌握的技能包括（）。A.驾驶操作B.故障处理C.应急处置D.设备保养多选题答案1.ABCD2.ABCD3.BC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD11.ABCD12.BCD13.ABCD14.ABC15.ABCD16.AB17.ABCD18.ABCD19.BC20.ABCD21.ABCD22.ABD23.ABCD24.AB25.ABC26.ABCD27.ABC28.ABC29.ABCD30.ABC31.ABCD32.ABCD33.ABC34.ABCD35.AB36.ABD37.AC38.ABC39.ABC40.ABCD三、判断题1.柴油机负荷增加时，转速会降低，调速器会自动增加供油量。（）2.轨道车紧急制动时，闸瓦压力最大，制动距离最短。（）3.液力变矩器的效率随着传动比的增加而一直增加。（）4.JZ-7制动机自阀手柄在过充位时，列车管压力会高于定压。（）5.轨道车车辆轮对内侧距离不得小于1348mm。（）6.柴油机机油压力越高越好。（）7.空气压缩机启动时，必须卸载启动。（）8.轨道车连挂时，可以以较高的速度进行。（）9.液力传动箱油温过高时，应降低负荷或停车检查。（）10.蓄电池电解液液面过低时，可以添加自来水。（）11.轨道车车辆制动缸活塞行程过长，会导致制动力减弱。（）12.柴油机排气冒白烟，一定是燃油中有水。（）13.JZ-7制动机单阀手柄在运转位时，制动缸压力为零。（）14.轨道车在运行中，严禁关闭监控装置。（）15.液力偶合器在泵轮和涡轮之间必须有刚性连接。（）16.柴油机喷油器回油量过大，会导致燃油消耗增加。（）17.轨道车车辆车钩中心线距轨面高度标准为880mm。（）18.空气制动机中，分配阀是控制列车管压力的核心部件。（）19.轨道车司机在休息时，可以将自阀手柄取出。（）20.液力传动箱换档时，发动机转速会发生变化。（）21.柴油机冷却水中加入防冻液，可以降低冰点。（）22.轨道车车辆旁承间隙过大，会导致车辆蛇行运动。（）23.空气压缩机皮带过紧，会导致轴承磨损加剧。（）24.JZ-7制动机中，重联阀置于本机位时，切断本机列车管。（）25.轨道车在通过道口时，必须鸣笛示警。（）26.柴油机活塞环对口安装，会导致漏气。（）27.液力变矩器闭锁离合器结合后，效率为100%。（）28.轨道车车辆基础制动装置采用杠杆传动。（）29.发电机调节器失效，会导致电压过高或过低。（）30.轨道车在坡道上停车时，必须使用手制动机防溜。（）31.柴油机供油提前角可以用喷油泵凸轮轴调整。（）32.空气制动阀排风口堵塞，会导致缓解不良。（）33.轨道车车辆轮缘磨耗超限后，可以堆焊修复。（）34.液力传动油可以使用普通机油代替。（）35.JZ-7制动机紧急制动后，单阀可以单独缓解机车制动。（）36.轨道车司机在作业中，可以擅自离开驾驶室。（）37.柴油机飞车时，应立即切断燃油路。（）38.轨道车车辆闸瓦磨损超限，应及时更换。（）39.空气压缩机安全阀开启压力可以随意调整。（）40.液力传动箱供油泵损坏，会导致无法建立油压。（）41.柴油机气门间隙调整必须在冷态下进行。（）42.轨道车车辆车钩钩舌销磨损超限，必须更换。（）43.JZ-7制动机中继阀自锁时，列车管压力保持不变。（）44.轨道车在复线区间遇邻线施工，应减速通过。（）45.柴油机曲轴箱呼吸器冒烟严重，说明活塞环磨损。（）46.液力变矩器导轮的作用是改变液流方向。（）47.轨道车车辆弹簧折断，运行中会有异响。（）48.空气制动机中，列车管泄漏会导致自然制动。（）49.柴油机启动时，启动机小齿轮与飞轮齿圈不能啮合。（）50.轨道车车辆轮对踏面擦伤深度超过1mm，必须旋修。（）51.液力传动箱档位开关置于“0”位时，车辆无法行走。（）52.JZ-7制动机单阀手柄在全制动位时，制动缸压力为300kPa。（）53.轨道车在运行中，若发现走行部有异响，应立即停车。（）54.柴油机冒蓝烟，是因为机油进入燃烧室。（）55.空气压缩机中间冷却器的作用是降低排气温度。（）56.轨道车车辆车钩缓冲装置可以吸收纵向冲击。（）57.液力偶合器的充油量越大，传递扭矩越大。（）58.柴油机喷油泵齿条卡死，会导致转速失控。（）59.轨道车司机在交接班时，可以不检查制动系统。（）60.空气制动机中，分配阀主活塞膜板破损，会导致制动失效。（）判断题答案1.√2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.√15.×16.√17.√18.×19.×20.√21.√22.×23.√24.×25.√26.√27.√28.√29.√30.√31.√32.√33.√34.×35.√36.×37.√38.√39.×40.√41.√42.√43.√44.√45.√46.√47.√48.√49.×50.√51.√52.√53.√54.√55.√56.√57.√58.√59.×60.√四、填空题1.柴油机每完成一个工作循环，活塞上下运动各____次。2.轨道车JZ-7制动机列车管定压通常为____kPa。3.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和____组成。4.轨道车车辆轮对踏面擦伤深度限度为____mm。5.柴油机机油压力过低报警值通常设定为____kPa。6.空气压缩机卸荷阀的作用是在启动时____。7.轨道车车钩的三态作用包括闭锁、开锁和____。8.柴油机喷油器的喷油压力取决于调压弹簧的____。9.轨道车车辆制动倍率是指制动缸压力与____之比。10.液力传动箱中，换档离合器采用____摩擦片。11.蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上是____。12.JZ-7制动机中，分配阀主要采用____机构。13.轨道车运行监控记录装置（GYK）具有防____、防冒进、防溜逸功能。14.柴油机冷却系统中，节温器在冷却水温达到____℃时开启大循环。15.轨道车车辆旁承间隙通常为____mm。16.空气压缩机活塞环主要起密封和____作用。17.柴油机供油提前角是指喷油开始时刻到活塞____的时刻。18.轨道车车辆基础制动装置中，闸瓦与踏面的间隙通常为____mm。19.液力偶合器的传动效率等于____。20.轨道车司机在出乘前，必须领取并核对____。21.柴油机飞车是指转速失去控制，急剧____。22.JZ-7制动机自阀手柄在____位时，列车管压力高于定压。23.轨道车车辆轮缘垂直磨耗限度为____mm。24.空气制动机中，中继阀接受____的指令控制列车管。25.液力传动箱油温过高报警值通常为____℃。26.柴油机气门间隙过大，会导致气门____不足。27.轨道车车钩钩舌销直径为____mm。28.空气压缩机安全阀的作用是防止系统压力____。29.轨道车车辆弹簧挠度是指弹簧在载荷作用下的____。30.柴油机PT燃油系统中，PT代表压力和____。31.液力变矩器的传动比等于____。32.轨道车在通过限速地段时，必须____运行。33.JZ-7制动机单阀手柄在____位时，制动缸压力为零。34.柴油机排气冒黑烟，主要是因为燃烧室____不足。35.轨道车车辆制动缸活塞行程过长，会导致制动力____。36.空气制动机中，远心集尘器利用____原理分离杂质。37.液力传动箱供油泵通常为齿轮泵或____。38.柴油机活塞环中，油环的作用是布油和____。39.轨道车车辆轮对内侧距离标准为____mm。40.空气压缩机排气温度过高，会导致润滑油____。填空题答案1.两2.6003.导轮4.15.150-200（视具体机型，填150或200皆可）6.减少启动阻力7.全开8.预紧力9.闸瓦压力10.湿式11.海绵状铅12.二压力13.超速14.70-80（填75或80皆可）15.2-416.刮油17.到达上止点18.5-1019.传动比20.行车命令21.上升22.过充23.1524.自阀25.110-12026.开度27.4028.过高29.变形量30.时间31.涡轮转速/泵轮转速32.限速33.运转34.空气35.减弱36.离心37.叶片泵38.刮油39.135340.积碳或变质五、简答题1.简述柴油机启动后，为什么要进行怠速运转？答：柴油机启动后进行怠速运转主要有以下原因：(1)使机油压力迅速建立，润滑各运动部件，防止因缺油造成的干摩擦。(2)使冷却水温度逐渐上升，防止因温差过大造成热应力损坏机件。(3)检查柴油机运转情况，确认无异常声响、无漏油漏水现象后方可加载。(4)充入蓄电池部分电量，以备下次启动。2.简述JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位的作用原理。答：当自阀手柄置于紧急制动位时：(1)重联柱塞阀将均衡风缸与大气连通，均衡风缸压力迅速排为零。(2)放风阀开启，列车管压力直接经放风阀口迅速排向大气，产生紧急制动作用。(3)此时中继阀处于自锁状态，保持列车管压力为零。(4)紧急部加速列车管排风，促使全列车紧急制动。3.轨道车连挂作业时，司机应如何操作？答：轨道车连挂作业时，司机应：(1)根据调车指挥人的信号或命令，准确控制速度，连挂速度不得超过5km/h。(2)接近被挂车辆时，应减速并随时准备停车。(3)连挂后，应试拉，确认车钩落锁良好。(4)连接风管，开放折角塞门，进行列车管贯通试验。(5)确认制动、缓解作用良好后，方可进行作业。4.简述液力变矩器为什么会发生“无级变速”？答：液力变矩器之所以能无级变速，是因为其泵轮（主动轮）转速固定时，随着涡轮（从动轮）负载的变化，涡轮转速会自动变化。(1)当负载增加时，涡轮转速降低，泵轮与涡轮的转速比（传动比）减小，变矩器的变矩系数增大，输出扭矩增大，以克服增大的负载。(2)当负载减小时，涡轮转速升高，传动比增大，变矩系数减小。(3)这一过程是随着液体流动状态自动连续变化的，无需人工换档，从而实现了无级变速。5.简述轨道车日常保养中，“三检”的内容。答：“三检”是指出乘前、运行中、收车后的检查。(1)出乘前检查：检查燃油、机油、冷却水、砂储量；检查走行部、制动系统、传动系统、电气系统状态；确认车钩连接状态良好。(2)运行中检查：随时观察各仪表显示是否正常；注意柴油机、传动箱、走行部有无异响、异状；观察线路状态及信号显示。(3)收车后检查：清洁车辆；检查各部有无漏油、漏水、漏气；检查制动缸活塞行程；做好防火、防盗工作。6.柴油机冒蓝烟的原因有哪些？如何处理？答：原因：(1)油底壳机油油面过高。(2)活塞环磨损严重或对口、卡死，导致机油窜入燃烧室。(3)气门杆与导管间隙过大，机油漏入气缸。(4)增压器压气机端漏油。处理方法：(1)检查油尺，放出多余机油。(2)更换或检修活塞环、活塞。(3)检修或更换气门导管及油封。(4)检修增压器。7.简述轨道车基础制动装置的作用及组成。答：作用：将制动缸产生的空气压力，通过杠杆机构放大，转变为闸瓦压向车轮踏面的压力，产生摩擦力，使列车减速或停车。组成：主要由制动缸、制动杠杆、闸瓦间隙自动调整器、闸瓦托及闸瓦等组成。8.轨道车在运行中，监控装置（GYK）发出常用制动指令时，司机应如何操作？答：(1)立即解除牵引力（将主控手柄回零位）。(2)自阀手柄置于制动区（根据情况选择适当减压量）或保持原位（若监控装置已触发排风）。(3)注意观察列车管及制动缸压力变化。(4)待列车速度降至限速以下，确认信号或距离条件满足后，按规定进行缓解操作。9.简述空气压缩机打风慢的原因及处理。答：原因：(1)空气滤清器堵塞，进气阻力大。(2)活塞环磨损，漏气。(3)气阀积碳或损坏，漏气。(4)传动皮带松弛打滑。(5)卸荷阀卡滞，无法完全关闭。处理方法：(1)清洗或更换空气滤清器。(2)更换活塞环。(3)研磨或更换气阀。(4)调整皮带张紧度。(5)检修卸荷阀。10.简述轨道车车辆轮对踏面擦伤的危害。答：(1)增加运行阻力，增加能耗。(2)产生振动和冲击，损坏车辆零部件及轨道。(3)擦伤严重时，可能导致车轮圆度恶化，甚至引发脱轨事故。(4)加速闸瓦和踏面的磨损。11.简述柴油机供油提前角过大或过小的危害。答：供油提前角过大：(1)活塞未到达上止点前气缸内压力和温度过高，导致柴油机工作粗暴，产生敲缸声。(2)增加活塞连杆机构的机械负荷，降低功率。供油提前角过小：(1)燃烧推迟，后燃严重，导致排气温度升高，排气管冒黑烟。(2)燃烧效率降低，功率下降，油耗增加。(3)启动困难。12.轨道车在长大下坡道运行时，为何要使用动力制动（或电阻制动）？答：(1)长大下坡道依靠空气制动长时间控制速度，容易造成闸瓦过热、磨损甚至熔化（磨托），导致制动失效。(2)动力制动利用牵引电动机的逆转原理产生制动力，制动力大小可调，且不消耗闸瓦。(3)使用动力制动可以保持列车在较低速度下匀速运行，保证行车安全，减少闸瓦磨损。13.简述JZ-7制动机中，分配阀主阀部的作用。答：(1)根据列车管压力的变化，控制工作风缸和容积室的充排气。(2)根据容积室压力的变化，控制机车制动缸的充排气。(3)实现机车的阶段制动和阶段缓解（或一次缓解）。(4)具有自动保压特性，即当列车管停止减压时，自动保持制动缸压力不变。14.简述轨道车车辆旁承的作用及调整要求。答：作用：承受车体重量，并限制车体侧滚，增加车辆横向稳定性。调整要求：(1)旁承间隙应符合规定，通常为2-4mm，保证车体重量在心盘和旁承间合理分配。(2)同一转向架旁承高度差应尽量小，防止车体倾斜。(3)摩擦式旁承的摩擦力矩应适中，过大会增加轮缘磨耗，过小则抗侧滚能力差。15.柴油机水温过高时，应如何应急处理？答：(1)首先检查冷却水水位，若缺水应补加冷却水（注意：严禁在高温时立即打开水箱盖，以防烫伤，应待降温后进行）。(2)检查风扇皮带是否松弛或断裂，若断裂应停止运行。(3)检查节温器是否失效，若失效可暂时拆除。(4)检查水泵是否工作，若不工作应停车检修。(5)若运行途中无法排除，应降低负荷运行，密切注视水温，必要时停车冷却。六、应用题1.某轨道车制动倍率为8，制动缸直径为25cm，制动缸空气压力为300kPa，闸瓦与车轮踏面的摩擦系数为0.2，求该轮对上的闸瓦压力是多少？（计算结果保留整数，g取10m/s²，π取3.14）解：(1)计算制动缸活塞受力面积S：S(2)计算制动缸活塞推力：=(3)计算闸瓦压力K（制动倍率β为8）：K(4)注意：题目问的是闸瓦压力，即正压力，而非制动力（制动力还需乘摩擦系数）。答：该轮对上的闸瓦压力约为117750牛顿。2.某轨道车运行速度为60km/h，司机采取紧急制动，制动距离为200m。若在同一坡道上，运行速度为80km/h，假设制动率不变，忽略空气阻力变化，求其紧急制动距离大约是多少？（提示：制动距离与速度的平方成正比）解：(1)设制动距离为S，速度为v，则S∝(2)根据题意：=200m，=60(3)建立比例关系：=(4)代入数值：=答：当速度为80km/h时，紧急制动距离大约为356米。3.轨道车在运行中，发现JZ-7制动机自阀手柄在制动区，列车管减压正常，但制动缸压力为零。试分析故障原因及处理方法。分析：故障现象：列车管减压正常，说明自阀和中继阀工作正常。制动缸无压力，说明分配阀未将压力空气充入制动缸。原因分析：(1)分配阀主阀部故障：如主活塞卡滞在缓解位，或容积室管路堵塞。(2)分配阀紧急部故障：如紧急活塞卡滞，造成列车管压力直接通向大气（此时列车管减压会异常快，但题目说减压正常，可能性较小）。(3)作用管管路堵塞或泄漏。(4)单阀（单独制动阀）故障：如单阀排风口未关闭（但自阀制动时单阀应在运转位，且自阀制动优先，除非管路连接错误）。(5)分配阀总风塞门关闭。处理方法：(1)检查分配阀总风塞门是否处于开放状态，若关闭应打开。(2)检查作用管、容积室管路是否有折角塞门关闭或堵塞。(3)若以上正常，可轻轻敲击分配阀阀体，排除卡滞可能。(4)若故障仍无法排除，应使用单阀进行单独制动维持运行到前方站，再进行检修或请求救援。(5)若是双机重联，检查重联阀位置是否正确。4.某轨道车柴油机功率为300kW，液力传动箱效率为0.85，齿轮箱效率为0.98，求该轨道车轮周牵引力是多少？（假设此时运行速度为20km/h）解：(1)计算总传动效率η：η(2)计算轮周功率：=(3)计算轮周牵引力F：公式：F其中vF答：该轨道车在20km/h速度下的轮周牵引力约为44946牛顿。5.轨道车司机在运行途中，发现前方的通过信号机显示红灯，但监控装置未发出语音报警。此时司机应如何操作？请写出应急处理流程。答：应急处理流程如下：(1)立即停车：不管监控装置是否报警，必须立即采取减速或停车措施，严禁盲目通过红灯信号。(2)确认信号：停车后，确认信号机确实显示红灯（停车信号），并确认机车未冒进信号。(3)联系调度：使用列车无线调度通信设备，主动联系车站值班员或列车调度员，汇报停车位置及信号显示情况。(4)接受命令：严格按调度员或车站值班员的指示办理。如收到引导进路信号或书面路票（凭证），方可依据凭证继续运行。(5)监控装置操作：在得到准许移动的命令后，需根据监控装置操作规程，输入相应的调度命令号或通过特定的“解锁”操作（如【解锁】+【确认】）来解除监控装置的停车控制模式，防止装置因防冒进功能实施紧急制动。(6)加强瞭望：以不超过20km/h的速度（或按调度命令规定的速度）进站或通过区间，随时准备停车。(7)故障报修：到达终点站后，及时向相关部门汇报监控装置未报警的故障现象，以便检修。6.某轨道车液力传动箱在换档过程中出现强烈冲击，试分析其可能的原因。分析：液力传动箱换档冲击主要与换档离合器（或变矩器闭锁离合器）的结合、分离过程控制不当有关。可能原因：(1)电控系统故障：换档电磁阀动作迟缓或卡滞，导致离合器结合过快。(2)油压调节不当：档位切换压力调节阀（或缓冲阀）失效，无法实现离合器油压的平稳上升（即无缓冲升压功能）。(3)传感器故障：车速传感器或油门传感器信号不准，导致换档点（时机）选择错误，如在高速时强行换入低速档。(4)机械故障：换档离合器摩擦片翘曲、变形或油液脏污，导致结合不平稳。(5)操作不当：司机在换档瞬间油门控制不当，如油门过大。(6)传动油品质：传动油粘度过大或过小，影响油膜形成和响应速度。7.某轨道车柴油机启动时，启动机转动但柴油机不着火，试分析故障原因。分析：启动机转动说明蓄电池电量充