港口服务企业未来三年（2022-2024）发展计划

港口服务企业未来三年（2022-2024）发展计划适用企业：约101.4亿营收规模；约8300员工人数主打产品：集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务；摘要：本文主要概述了某港口服务企业未来3年的发展思路以及所采取的经营举措。一、总体思路1、打造世界一流的物流强港。着力扩大港口规模，创新发展现代物流，加快构建物流生态圈，提升综合竞争实力，全港货物吞吐量持续保持稳健增长，保持在全国和世界港口的行业地位，努力进位争先。2、打造世界一流的效益强港。深化实施“金融战略”，加快形成功能完善的金融产业生态圈，港口经营绩效结构进一步优化，现代物流等产业占比进一步提升。应收账款规模和资产负债率等风险管控更加有效。人均创利水平不断提升，全员劳动生产率和人工成本利润率稳步增长。3、打造世界一流的科技强港。深化实施“互联网战略”，打造开放协作、高度互联、智能运营的现代化“智慧港口”，加速由“汗水经济”向“汗水经济+智慧经济”转型。码头生产实现集约化、智能化，现代物流及电商服务实现一站式、全程化，港口管理实现协同化、扁平化，客户服务实现多样化、便捷化。深化全员创客、全面创新，港口创新发展动力不断增强。4、打造世界一流的国际强港。深化实施"国际化战略”,深度融入国家“一带一路”，面向全球布局港口战略支点，形成横跨亚、欧、非的海外项目战略布局。以并购、兼并、重组等资本运作方式投资周边及海外港口、物流资源，逐步打造全球一流的港口码头运营商。5、打造世界一流的生态强港。推进安全发展、绿色发展，打造独具特色的“人安合一”安全文化的本质安全型港口。常态化实施技术创新、能源替代、设备更新、流程优化“四大工程”，全方位推进节能减排，建设绿色低碳港口。完善薪酬等激励机制，畅通职工职业发展通道，让职工共享发展成果，打造亲情和谐的人文生态环境。二、未来经营举措（3年）(一）巩固行业地位，构建竞争力明显的传统核心业务体系全面提升“市场、能力、效率”等要素配置，进一步巩固装卸主业，促进传统业务升级，提升综合竞争力，保持行业地位。1、保持骨干货种行业地位集装箱:深化大船公司战略，争揽船公司航线，推进自动化码头稳健运营，完善水路支线网络，发展国际中转业务，建设空箱调拨、集拼中转、维修服务、配送分拨基地。集装箱箱量、中转箱量保持良好的年均增幅，建设东北亚集装箱枢纽港。金属矿石:发挥董家口港区深水码头、保税资源和堆场优势，打造矿石保税仓储中心、混配加工中心、中转配送中心和贸易期货中心，建设“矿石超市”，建成我国“矿石母港”。全面拓展江海联运，适时启动日韩国际中转。矿石吞吐量实现平稳增长。煤炭:发挥董家口港区泊位、库场优势，实施矿煤联动，拓展保税国际中转，建设储煤、配煤、焦煤集散和煤炭贸易基地，实现吞吐量持续增长。原油:发挥董家口油品罐区和管道网络优势，全面提升油品货种转水和管道疏运能力。用足腹地罐区资源，提升市场辐射范围，增强竞争优势，提升山东地炼进口油市场份额。建设石油商业储备库，打造产业炼化、中转、贸易、保税和储备基地，保持外贸进口油口岸地位。其他一般货物:科学调配董家口港区、前湾港区和大港港区件杂货作业资源，差异化发展骨干货种，做到优势互补。发挥全程物流优势，大力推进杂货进集装箱业务，进一步做大做强粮食、钢材、纸浆、化肥、木材、机电设备等货种。2、创新市场营销机制坚持以客户为中心，着力创新市场营销机制，优化市场营销人才队伍，用高质量的个性化服务开拓市场、增加货源、吸引客户，牢牢把握市场主动权。构筑“网格化”市场营销新体系,加快推进市场营销模式转型升级。立足交叉腹地、内陆关键物流枢纽和海向市场，强化物流资源功能配置，优化区域营销中心、综合物流服务中心布局，巩固传统市场，拓展新兴市场，打造由传统腹地圈、内陆延伸腹地圈和海外腹地圈构成的**港市场网络。推进两级营销体制建设，决策层面重点加强总部营销，推进顶层设计，锁定与上游矿山、贸易商、船公司总部等的战略合作;经营层面重点强化下游客户服务和维护，提升服务质量，解决实际问题，开拓新腹地、新客户。3、提升港口能力配置推进码头工程建设。推进董家口港区港投通用泊位及配套北二突堤后方堆场项目、董家口港区综合物流堆场一期项目、董家口港区原油商业储备库工程等项目建设。推进港口集疏运体系建设。提升董家口港区原油储运能力，建成投产董家口-潍坊-鲁中、鲁北输油管道干线工程和相关配套罐区，新增储运能力**万吨。根据**西海岸新区相关规划，力争推进胶黄铁路向前湾南港区延伸和新疏港公路建设，增强港区疏运能力。4、提速生产组织效率打造智能高效的生产组织模式。创新码头生产智能组织、操作模式，搭建综合业务网上服务平台，实现码头生产的统一管理和集中控制，提升岸边理货、场站操作、拖轮调度、危险品管控、冷箱作业水平，打造高效率、低成本的生产组织模式，再造码头生产业务流程。努力建设“全天候作业港口”。加强与海事部门协调沟通，提升全港生产计划的科学性、准确性，有效提升雾天等恶劣天气下安全、高效通航的保障能力;实施船舶速遣保障计划，重点船舶重点保障，实现各类大船自由进出港。(二）培育新业态，构建多元化发展的新兴业务体系依托传统装卸主业，大力培育新业态，延长物流链、完善金融链、构筑产业链，形成“物流+金融+产业”深度融合的新兴业务体系，优化港口经营绩效结构，打造建设世界一流强港的多元化产业支撑。1、拓展全程物流链依托不断扩大的主业优势，统筹社会物流资源，将全程物流中的每一个环节连接成链，构建能力规模化、运输全程化、服务多元化、业务增值化、运营一体化的“门到门”一站式全程物流平台，配置集码头装卸、运输、船代、货代、保税、加工、仓储、贸易、查验、金融等于一体的增值服务体系，建立起完全对接市场、优化服务供给、充满内在活力的全程物流产业结构，打造以集装箱场站、船货代、物流电商配送三大主干业务为核心，贸易金融、仓储、危险品、查验、件杂货班轮、保税寄售业、出口集拼等业态为支撑的物流品牌集群，逐步成为物流供应链的领导者与组织者，全面建成东北亚国际航运物流枢纽。公共代理业务:打造公共订舱平台，扩大船公司订舱业务，吸引货代挂靠。船舶代理业务重点形成对**口岸超大型集装箱、矿石、油轮代理的竞争优势和主导地位。散集货物代理打造整车进出口、纸浆等专业代理品牌。整车出口代理力争跃居中国汽车出口口岸前三强。货运物流业务:以轻资产运作的商业模式，打造全程物流电商配送服务平台，利用IT系统整合集装箱、干散货、油品货种公路长途运输货源和运力，为客户提供增值服务，成为具有较大影响力的“无车承运人”。场站业务:发挥码头资源优势，加快大船公司进驻场站，把青港物流场站打造成**口岸场站业务的龙头。理货业务:以第三方检验鉴定为主攻方向，做大做强“检验鉴定、监装监卸、计重计量、装拆箱理货、保税港区理货”五大板块。2、完善港口金融链深化实施“金融战略”，推进财务公司全牌照运营，拓展业务范围，提升金融服务能力，打造功能完善、服务高效、稳健运营的金融服务产业体系，加速金融与产业的深度融合，做大做强转型升级的新增长极。3、构筑临港产业链大力发展临港产业，依托港区产业功能优势，建设特色明显的临港功能区和产业集聚区。持续提升配套服务，港机制造业加快向港机制造、合资合作、钢结构工程、技改维修服务、航修坞修“五个方向”全面转型，打造港机制造品牌。船舶服务业瞄准成为“国际船员之家”和“船舶一站式服务保障基地”,为到港船舶及船员提供个性化增值服务。港航工程建设业做精做强港口工程核心业务，拓宽工程设计、工程监理、试验检测等产业链条。(三)拓展发展空间，构建融入国家战略的海外布局体系积极融入国家“一带一路”战略，科学统筹海陆两个方向、国际国内两个资源，将品牌输出、管理输出与资本输出相结合，以合作、并购、重组等资本运作方式整合优质资源，深度融入全球物流产业价值链，发展更高层次的开放型经济。1、推进海外投资计划深化实施国际化战略，完善海外投资布局。在符合国家战略、充分评估风险的基础上，以“21世纪海上丝绸之路”为重点投资方向，主动加强与全球码头运营商、战略合作伙伴、大型跨国企业的战略合作，寻求海外港口码头、物流项目投资与合作机遇，推动港口管理和资本输出，实现战略重点项目落地。探索推进人力资源、港口工程建设、港机制造等产能输出，形成海外港口项目综合产业链条，实现国内发展支撑海外战略发展，海外战略项目带动国内产能发展的良性循环。完善海外投资管理体制，探索对海外项目实行子公司管理模式，完善体制机制，规范提升管理，释放发展活力。2、实施陆港行动计划不断加密内陆港网络。沿丝绸之路经济带，着眼竞争港口、着眼内陆关键枢纽，全面加快内陆港区布局和运营，优化区域营销和物流服务中心，增强对内陆货源流向的引导力和控制力。加快发展海铁联运。沿“丝绸之路经济带”，采取“两端对接、相互联通”的方式，不断搭建、完善**港联接中亚、欧洲的物流通道和国际内陆港布局，发展好**港到中亚和欧洲的直通班列,扩大铁路运输网络覆盖面。发挥跨境电商业务等资源集聚效应，吸引更多内陆货源直接上班列,带动**港腹地板块扩张，建设跨境班列东方“桥头堡”。(四）实施科技创新，构建互联网驱动的动力体系以信息和资源共享为目标，坚持总部平台建设和基层应用并举，统一规划、统一标准，推进智慧港口规划建设，实现“工业4.0”、“互联网+”与港口业务的深度融合，形成人人想创新、敢创新、能创新的创新生态，凝聚港口转型升级的崭新动能。深化实施互联网战略，以大数据、智能物联网、移动互联网、云计算为重要技术载体和推动力,加快推进以“港口生产智能操作、物流电商智能服务、管理协同智能分析”为支撑的智慧港口建设。加强港口创新管理，提高科技创