一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年琼中黎族苗族自治县)

一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年琼中黎族苗族自治县)1.某港口工程拟采用重力式码头结构，设计高水位为+3.5m，设计低水位为-1.2m，极端高水位为+4.8m。码头前沿顶面高程的确定，除考虑设计高水位外，还需重点考虑以下哪个因素？A.设计低水位B.极端高水位C.施工期水位D.波浪爬高答案：D解析：码头前沿顶面高程的确定，应满足在设计高水位条件下，码头面不被淹没，并留有足够的富裕高度。富裕高度主要考虑波浪爬高、地面水及使用要求等因素。极端高水位是校核标准，设计低水位主要用于计算船舶吃水，施工期水位是施工组织设计考虑的内容。因此，波浪爬高是确定顶面高程时，除设计高水位外需重点考虑的因素。2.在港口航道疏浚工程中，采用抓斗式挖泥船进行基槽开挖。已知原泥面高程为-5.0m，设计基槽底高程为-10.0m，边坡坡度为1:5，基槽底宽为50m。不考虑超深超宽，则开挖断面的上口宽度为多少米？A.60B.100C.150D.200答案：B解析：基槽开挖深度H=单侧边坡水平宽度=H上口宽度W=3.关于港口与航道工程混凝土结构耐久性要求的说法，错误的是？A.海水环境混凝土部位按水位变动区、浪溅区、大气区等划分B.有抗冻性要求的混凝土，必须掺用引气剂C.预应力混凝土结构的氯离子含量限值要求比钢筋混凝土更严格D.南方温暖地区海水环境下的混凝土可不考虑抗冻等级要求答案：D解析：海水环境混凝土部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区。有抗冻性要求的混凝土应掺用引气剂。预应力混凝土的氯离子含量限值要求比钢筋混凝土更严格。南方温暖地区海水环境下的混凝土，虽然冻融循环次数少，但并非完全不考虑抗冻等级，应根据具体环境调查和设计要求确定，可能仍有一定要求。因此D选项说法过于绝对，是错误的。4.某航道整治工程，设计采用丁坝群挑流导治。下列关于丁坝布设原则的描述，不恰当的是？A.丁坝坝头连线应构成平顺的导治线B.第一座丁坝应布置在主导河岸的凹岸顶点上游C.丁坝间距一般为坝长的1~2倍D.为保护坝根，坝根应嵌入河岸足够深度答案：B解析：丁坝布设原则包括：坝头连线应平顺；第一座丁坝通常布置在凹岸顶点下游，以避免水流顶冲过于剧烈，并利用下游河湾导流；丁坝间距一般为坝长的1~2倍，具体根据水流条件和整治目标调整；坝根需嵌入河岸足够深度并做好护坡，防止绕流冲刷。因此B选项描述不恰当。5.进行港口工程沉箱预制时，关于混凝土浇筑施工要点的说法，正确的是？A.沉箱浇筑应分层进行，每层厚度不宜超过1.5mB.各浇筑层之间间隔时间应不少于24小时C.浇筑顺序应从四周向中心对称进行D.为加快模板周转，浇筑完成后应立即进行蒸汽养护答案：A解析：沉箱预制混凝土浇筑应分层对称进行，每层厚度宜为1.0~1.5m，A正确。各浇筑层之间的间隔时间应以混凝土不出现冷缝为原则，由混凝土初凝时间决定，并非固定不少于24小时，B错误。浇筑顺序宜从中心向四周或从一侧向另一侧进行，C错误。浇筑完成后需静停一段时间（2~6小时）再进行蒸汽养护，D错误。6.在重力式码头抛石基床施工中，需要进行基床夯实验收。已知基床为细砾石，设计夯沉率为12%。现对某一段进行试夯，夯前平均标高为-8.50m，夯后平均标高为-8.62m，试夯面积为200㎡，共夯6遍。请判断该段试夯结果是否满足设计要求？（夯沉率计算公式：夯沉率=(夯前平均标高-夯后平均标高)/夯前厚度×100%）A.满足，实测夯沉率为13.3%B.满足，实测夯沉率为12.0%C.不满足，实测夯沉率为10.0%D.无法判断，缺少夯前厚度数据答案：D解析：题目给出的夯沉率计算公式为夯沉7.关于港口与航道工程爆破施工的说法，正确的是？A.水下爆破应采用火花起爆法B.爆破排淤填石法（爆炸挤淤）适用于处理深厚淤泥质软基C.临近既有建筑物爆破时，主要控制指标是最小抵抗线D.爆破后，需经监理检查确认无盲炮后，方可解除警戒答案：B解析：水下爆破禁止采用火花起爆法，应采用电力起爆或导爆管起爆等，A错误。爆破排淤填石法利用爆炸能量置换和挤密淤泥，适用于处理深厚淤泥质软基，B正确。临近既有建筑物爆破时，主要控制指标是振动速度，C错误。爆破后，需经爆破员检查确认无盲炮后，方可解除警戒，D错误。8.某10万吨级集装箱码头，采用高桩梁板式结构。其系统作用（船舶荷载）传递路径，正确的是？A.船舶→护舷→面板→横梁→桩基→地基B.船舶→护舷→靠船构件→横梁→桩基→地基C.船舶→系船柱→水平撑→桩基→地基D.船舶→护舷→靠船构件→桩帽→桩基→地基答案：B解析：高桩梁板式码头中，船舶撞击力和挤靠力通过护舷传递给靠船构件（如靠船立柱），再由靠船构件传递给横向排架的主要受力构件（如横梁），最后通过桩基传递到地基。系船柱主要传递系缆力，其路径不同。因此B选项正确描述了撞击力/挤靠力的传递路径。9.在航道工程中，采用多波束测深系统进行水下地形测量。与传统的单波束测深相比，其最主要优势在于？A.测量精度更高B.测量水深更大C.能获得连续的海底地形地貌数据D.不受水流速度影响答案：C解析：多波束测深系统通过发射扇状波束，能同时获得测线下方一条带状区域内的多个水深点，从而高效、高密度地获取海底地形数据，形成连续的海底地形地貌（如三维地形图）。这是其相对于单波束（仅获得测线正下方单点水深）最核心的优势。A、B、D选项所述优势并非绝对或最主要。10.关于疏浚工程土方量计算，采用断面法时，对于相邻两断面均为挖方，但面积相差较大（与之比>1.5）时，通常采用的体积计算公式是？A.VB.VC.V=(+D.V答案：B解析：在疏浚工程断面法计算土方量时，当相邻两断面面积和相差较大（通常指比值>1.5）时，采用棱台体公式计算更为准确，即V=(+11.港口工程中，对于采用塑料排水板处理软土地基，以下施工质量控制要点错误的是？A.塑料排水板打设过程中应控制回带长度，回带超过0.5m时应就近补打B.排水板打设后，应及时剪断并埋设板头，板头露出砂垫层长度宜为200mmC.打设后应检查排水板的纵向通水量和滤膜的渗透系数D.打设机定位时，桩靴与桩位标记点的偏差应控制在±150mm以内答案：B解析：塑料排水板打设后，板头应埋入砂垫层中，而不是露出。通常要求剪断后，板头露出砂垫层长度不宜超过200mm，并应保护好，随后埋入砂垫层中。因此“板头露出砂垫层长度宜为200mm”的说法不准确，应为“不宜超过200mm”。A、C、D选项均为正确的质量控制要点。12.某防波堤工程采用斜坡堤结构，堤心石为10~100kg块石，外侧护面采用5t扭王字块体。在扭王字块体安放时，下列要求正确的是？A.块体应自上而下安放，底部块体应与垫层块石嵌固B.安放方式采用随机安放，但应保证块体间相互咬合、紧密C.块体安放数量的偏差应控制在设计数量的±10%以内D.为加快进度，可采用起重机成片吊放答案：B解析：扭王字块体护面通常采用随机安放方式，要求块体间相互咬合、紧密，但不能重叠，并保证一定的安放密度和覆盖率。A选项，块体安放一般自下而上；C选项，数量偏差控制要求通常为±5%；D选项，应单个安放，不得成片吊放。因此B正确。13.关于潮汐河口航道整治工程中导堤（堤坝）功能描述，不直接相关的是？A.拦截横流，归顺水流B.增强航道内水流的挟沙能力C.促进堤坝之间区域淤积，稳定滩槽D.降低航道内的波浪高度答案：D解析：在潮汐河口航道整治中，导堤（堤坝）的主要功能包括：归顺和集中水流，提高航道内水流速度从而增强挟沙能力（B）；拦截横越航道的不利横流（A）；促进堤坝之间或堤坝与岸线之间区域的淤积，稳定滩槽和边滩（C）。降低航道内的波浪高度（D）主要是防波堤或潜堤的功能，与导堤的直接功能关联性不大。14.高桩码头施工中，关于钢管桩防腐措施，以下做法不恰当的是？A.在海水全浸区采用牺牲阳极阴极保护法B.在浪溅区采用加厚钢管壁厚作为腐蚀余量C.桩顶封闭区灌注沥青砂以防腐蚀D.采用环氧粉末涂层进行外壁防腐答案：C解析：钢管桩防腐，在浪溅区等腐蚀严重部位可采用增加壁厚作为腐蚀余量（B）、涂层保护（D）或包覆防腐。牺牲阳极法常用于水下区（A）。桩顶封闭区通常灌注混凝土或防腐砂浆，而不是沥青砂。沥青砂耐久性差，在海洋环境中易老化、流失，且与钢管粘结性可能不佳，故C选项做法不恰当。15.进行港口工程地基承载力验算时，对于抛石基床底面处的承载力，需进行基床扩散后的应力计算。已知墙底面合力标准值竖向分力=8000kN/m，合力偏心距e=0.8m，墙底宽度B=6m首先计算扩散角θ=φ=扩散宽度=B墙底面最大应力。由于应力按扩散面积均匀分布，基床底面最大应力。注意：此处存在理解分歧。严格来说，合力偏心导致墙底应力不均匀，但经过基床扩散后，基底应力分布会趋于均匀。一种简化算法是直接将竖向合力除以扩散后的底面积（宽度，长度取1m）得到平均应力。另一种更精确的算法是考虑偏心在扩散后的影响。但根据《港口工程地基规范》及常见简化计算，通常按扩散后均匀分布考虑，即。若按考虑偏心扩散的复杂方法，计算将非常繁琐，且题目未明确。结合选项和常见考法，按均匀扩散计算。A.962B.1200C.2400D.1923答案：A解析：根据《重力式码头设计与施工规范》，抛石基床底面应力可按扩散分布计算，扩散角通常取基床材料的内摩擦角。计算扩散宽度=B+216.在航道整治工程中，采用生态护坡技术。以下不属于生态护坡主要功能的是？A.防止水流对岸坡的冲刷B.为水生生物提供栖息环境C.增强岸坡结构的整体稳定性D.净化流入航道的水体水质答案：C解析：生态护坡主要功能包括：结构稳定性（防冲刷，A）、生态功能（提供栖息地，B；净化水质，D）和景观功能。增强岸坡结构的整体稳定性（C）主要是传统刚性或半刚性结构（如浆砌石、混凝土板）的核心功能，生态护坡（如植物、生态袋）虽然有一定稳定作用，但其整体稳定性通常不如传统结构，因此“增强”整体稳定性不是其主要或核心功能，更多是“维持”基本稳定并兼顾生态。17.关于船闸工程施工，以下说法正确的是？A.船闸闸首底板大体积混凝土浇筑时，应分层分段，并控制内外温差不超过30℃B.人字闸门安装后，首先应进行无水状态下的启闭试验C.输水廊道反弧门安装精度要求最高的是门楣中心高程D.船闸基坑开挖宜采用爆破法一次成型答案：A解析：船闸闸首底板属大体积混凝土，需采取温控措施，内外温差一般不宜超过25℃，规范要求通常为25℃，但部分工程或条件下放宽至30℃，A可视为正确。B选项，人字闸门安装后应先进行静平衡试验，然后是无水启闭试验，最后是有水联合调试。C选项，反弧门安装精度要求最高的是铰座中心位置。D选项，船闸基坑开挖需根据岩土条件选择方法，靠近建筑物时需控制爆破，并非一律爆破一次成型。18.某港口后方堆场采用水泥稳定碎石基层，设计厚度为40cm，采用摊铺机分层施工。以下质量控制要点正确的是？A.上下分层施工的间隔时间不宜超过7天B.压实度检测应采用灌砂法，每层每1000㎡检测3点C.基层养护可采用沥青乳液养护，养护期不少于14天D.7天无侧限抗压强度代表值应不低于设计值答案：D解析：水泥稳定碎石基层施工，上下分层施工间隔时间应尽量缩短，宜在下层养护7天后立即施工上层，并非固定不超过7天，A不准确。压实度检测，灌砂法正确，但检测频率通常为每层每1000㎡不少于2点，B不准确。养护期一般为7天，C选项中14天过长且材料不一定是沥青乳液。D选项，7天无侧限抗压强度是主要质量指标，代表值需满足设计要求，正确。19.在GPS-RTK技术用于港口工程施工放样时，对其特点描述错误的是？A.可实时获得测点的三维坐标B.作业距离不受限制C.精度可达厘米级D.受卫星信号遮挡影响大答案：B解析：GPS-RTK技术可实时提供厘米级精度的三维坐标（A、C正确）。但其作业距离受基准站电台信号传输距离的限制，通常为几公里到十几公里，并非不受限制（B错误）。在卫星信号受遮挡（如高大建筑物、丛林）时，定位精度下降甚至无法解算（D正确）。20.关于港口与航道工程安全生产专项施工方案论证范围，以下哪种情况不需要组织专家论证？A.水深超过15m的沉箱出运与安装B.采用爆破拆除的旧码头结构C.搭设高度50m的施工平台D.采用新型起重设备进行的构件安装答案：D解析：根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》及相关港口工程实践，A（深水沉箱）、B（爆破拆除）、C（高施工平台）均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需专家论证。D选项，采用新型起重设备，如果设备本身经过鉴定、方案合理，不一定强制要求专家论证，除非其安装过程本身属于危大工程范围。通常“采用新技术、新工艺、新材料、新设备”可能影响施工安全，但论证要求更侧重于工艺本身的风险，而非单纯“新型设备”。对比来看，D选项的论证必要性相对最低。但需注意，具体需结合工程实际情况判断。本题意在考察对常规论证范围的了解。21.某航道疏浚工程，设计通航宽度为150m，设计底高程-10.0m（当地理论最低潮面）。采用1艘绞吸式挖泥船施工，设计排泥管直径为800mm。为监测疏浚质量，需进行多波束扫测。扫测范围应至少覆盖（）。A.设计航道底边线内区域B.设计航道底边线外两侧各20mC.设计航道顶边线内区域D.设计航道顶边线外两侧各30m答案：B解析：根据《疏浚与吹填工程设计规范》和《水运工程质量检验标准》，疏浚工程竣工测量范围，除设计航道范围外，应至少向外侧扩展一定距离，以检查边坡和可能存在的浅点。通常要求扫测范围应超出设计底边线外不少于20m。因此B选项正确。22.重力式码头沉箱安装后，需进行箱内回填。关于回填施工的说法，错误的是？A.沉箱内宜回填砂、石料等透水性材料B.回填应均匀、对称进行，各舱格高差不宜超过1mC.为防止箱体倾斜，应首先回填中间舱格D.回填速率需控制，避免对沉箱产生过大侧压力答案：C解析：沉箱内回填宜采用砂、石等透水性材料（A正确）。回填应均匀对称，各舱格高差有要求（如不超过1m），B正确。为防止箱体倾斜，回填顺序通常应先从远离临水面的舱格开始，或对称进行，而不是先回填中间舱格（C错误）。需控制回填速率，监测沉箱位移（D正确）。23.在港口工程混凝土配合比设计中，为降低大体积混凝土的绝热温升，可采取的措施是？A.提高水泥强度等级B.增加水泥用量C.掺入粉煤灰等矿物掺合料D.采用快硬水泥答案：C解析：降低大体积混凝土绝热温升的核心是减少水泥水化热。掺入粉煤灰、矿粉等矿物掺合料可以等量或超量替代部分水泥，从而减少水泥用量，降低水化热（C正确）。A、B、D选项都会增加水化热或加快放热速率，不利于温控。24.关于板桩码头施工顺序，正确的是？A.施打导向梁→沉桩→安装拉杆→锚碇结构施工→墙后回填B.沉桩→施打导向梁→安装拉杆→锚碇结构施工→墙后回填C.沉桩→安装拉杆→锚碇结构施工→施打导向梁→墙后回填D.沉桩→施打导向梁→锚碇结构施工→安装拉杆→墙后回填答案：D解析：板桩码头典型施工顺序为：测量定位→沉设板桩→施打导向梁（或安装导梁、帽梁）→施工锚碇结构（如锚碇板、桩）→安装拉杆→墙后回填。拉杆需在锚碇结构具备受力条件后安装。因此D选项正确。25.某防波堤工程采用半圆体结构，预制构件重量为800t。出运方案采用气囊搬运上驳。关于气囊出运的安全控制要点，不正确的是？A.气囊工作压力不得超过其额定压力B.构件移动时，前方牵引卷扬机的地锚应牢固C.同一断面上气囊应保持同轴，间距均匀D.为增加稳定性，构件两侧可安排人员扶持答案：D解析：气囊出运时，构件移动过程中，其两侧和前方严禁站人，以防气囊破裂或构件倾覆伤人。因此D选项中“构件两侧可安排人员扶持”是错误的，非常危险。A、B、C选项均为正确的安全控制要点。26.港口工程中，对于深厚软土地基上的岸坡，在施工期和使用期最可能发生的稳定性问题是？A.整体圆弧滑动B.表层滑塌C.地基承载力破坏D.地震液化答案：A解析：在深厚软土地基上，由于土体抗剪强度低，岸坡（包括地基土）在荷载（如回填土、建筑物自重）作用下，容易发生深层、大范围的圆弧滑动破坏，这是整体稳定性问题。表层滑塌多发生在土质边坡。承载力破坏多表现为地基沉降过大或局部剪切破坏。地震液化主要发生在饱和粉细砂地层。因此A选项最符合题意。27.采用声波透射法检测港口工程灌注桩桩身完整性时，测得某剖面部分声学参数明显异常，波速降低，振幅衰减大，但PSD判据变化不大。该桩身缺陷类型最可能是？A.离析B.夹泥C.缩径D.断桩答案：A解析：声波透射法检测中，波速降低、振幅衰减大通常表明桩身混凝土质量差，如离析（粗骨料与水泥砂浆分离，局部多为砂浆）。PSD判据对桩身截面变化敏感，如缩径、夹泥层。PSD变化不大说明截面尺寸变化不明显，因此可排除明显缩径（C）和夹泥（B，可能引起PSD变化）。断桩（D）通常表现为声速、