景区航空机场投资建设项目商业计划书

XXX景区通用航空机场项目

商业计划书

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目录

第一部分计划概要.......................................4

1.1公司简介................................................................4

1.2项目简介................................................................4

1.3运营模式................................................................4

第二部分项目介绍.......................................6

2.1项目介绍................................................................6

2.2项目背景................................................................6

2.3国内市场现状及发展趋势.................................................8

2.4知名景区航空项目案例....................................................9

2.5项目建设必要性.........................................................11

2.6项目建设可行性.........................................................12

2.7项目选址及航线规划.....................................................14

第三部分服务内容和运营方案.............................16

3.1服务内容...............................................................16

第四部分社会效益和经济效益.............................21

4.1社会效益...............................................................21

4.2经济效益...............................................................22

4.3合作与分配方案.........................................................22

第五部分竞争分析.......................................24

5.1竞争分析（SWOT）......................................................24

5.2长江三峡通用航空产业SWOT矩阵........................................25

第六部分营销战略.......................................26

6.1营销推广计划..........................................................26

6.2广告及营销的投入.......................................................27

第七部分结论及建议.....................................28

7.1研究结论..............................................................28

7.2问题及建议.............................................................28

第一部分计划概要

1.1公司简介

XX通用航空有限公司是中商国新实业发展集团的一级子公司，是经中国民航局批准成

立的具有甲级资质的通用航空有限公司。总部位于北京。

XX汇集一批原航空工业及空军转业的航空专业人才，组成公司骨干人才，志在销售XX

系列飞机及运营自有通用航空基地，建立以直升机及小型固定翼飞机为主的8s经营模式，

即含有飞机销售、租赁、配件、飞行员培训、物业管理、飞机维护、旅游、紧急救援指挥等

八种功能的大型体验基地，以适应中国通用航空事业发展的需要。

1.2项目简介

XX通用航空有限公司依托中商国新实业发展集团及XX（中国）飞机制造公司的产业平

台，通过国务院、军委、民航局对通航产业支持政策，拟在全国知名景区建设通用航空机场,

凝聚通用航空产业资源，充分挖掘景区旅游的潜在价值，打造精品旅游线路，达到提升城市

品牌的效应，实现通用航空产业的可持续发展。

目前，公司以运营XX2-8座的直升机飞行器和小型固定翼飞机为主。公司预计未来三

年内投资五亿元，建设二到三个中小型体验基地及运营场站，规划占地面积300亩，建立以

景区所在区域为基础，包括展俏、体验、培训和固定翼飞机跑道的大型体验基地，结合以旅

游、救援、维修等项目实现低空领域的市场化和高效循环体。

1.3运营模式

运营方案分为两期：前期以经营空中旅游观光服务为主，辅以航空文化馆（航空教育基

地，儿童飞行模拟基地），航空会展，航测航拍服务，飞行作业及航空保险服务。

后期方案紧密围绕飞机展销，航空俱乐部，机场及FBO（固定运营基地）为中心的业

务服务。飞机展销主要包括飞机销售、租赁、维护、维修、托管、起降，等六项业务范围，

航空俱乐部主要包括飞行驾照培训，会员培训，飞行表演及个人娱乐服务。

商用和私用驾驶执照培训

会员服务

航空运动训练飞行

航空运动表演飞行

个人娱乐飞行

第二部分项目介绍

2.1项目介绍

2.1.1项目简介

XX通用航空有限公司依托中商国新实业发展集团及XX（中国）飞机制造公司的产业平

台，通过国务院、军委、民航局对通航产业支持政策，拟在长江三峡景区建设国内第一家通

川航空低空观光旅游基地，凝聚通用航空产业资源，充分挖掘湖北省旅游的潜在价值，打造

精品旅游线路，达到提升城市品牌的效应，实现通用航空产业的可持续发展。

目前，公司以运营XX2-8座的直升机飞行器和小型固定翼飞机为主。公司预计未来三

年内投资五亿元，规划占地面积300亩，建设两个到三个中小型航空旅游体验基地及运营场

站。以景区为基础，建立以空中旅游观光、航空文化馆（青少年航空教育、儿童模拟K行）

等为主要服务的机场跑道和相关设施，辅以展示、体验、培训、救援、维修等项目，从而实

现知名景区旅游的精品化，旅游产品的多样化，从而提升整个景M的品牌效应，同时.，也引

导并带动当地的航空消费，促进当地的经济发展。

2.1.2项目建设规模及内容

本项目预计总投入5亿元，规划占地面积30（）亩，总建设时间为3年。前期工程主要包

括K行区场道（含巡场路和服务车道等配套服务设施）、业务办公综合楼、青少年航空文化

馆以及航拍航测等。后期工程建设主要包括展示大厅、航空俱乐部及相关配套工程。

2.2项目背景

2.2.1国家通用航空政策

近几年，关于通航方面的政策频频出台，涉及到长远规划、空域放开、机场建设、市场

准入、政府补贴、税收优惠等多个方面。

主要通航政策一览

时间重要事件及相关政策条例

20世纪《国务院关于通用航空管理的暂行规定》《关于经营空中游览业务的暂行规定》

80年代

20世纪《关于通用航空生产管理和保障工作的通知》《中共民航总局党委关于发展通用航

90年代空若干问题的决定》《关于发展通用航空若干问题的决定》《民航法》

21世纪《通用航空飞行管理条例》《非经营性通用航空登记管理规定》《中国民用航空发

10年代展第十一个五年规划纲要》《通用航空经营许可管理规定》《关于加快通用航空发

展的措施》《通用航空民用机场收费标准》《引进进口通用航空器管理暂行办法》

《关于深化我国低空空域管理改革的意见》

2011.02《民航业人才队伍建设中长期规划（2010—2020年）》

2011.04民航局发布通用航空十二五规划

2012.04《民航发展基金征收使用管理暂行办法》

2012.06《通用机场建设规范》

2012.07《关于促进民航业发展的若干意见》

2012.12《通用航空发展专项资金管理暂行办法》

2013.08《关于调整进口飞机有关增值税政策的通知》

2013.11《通用航空飞行任务审批与管理规定》

2014.02《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》

2014.11《通用航空飞行任务审批与管理规定》

■2010年8月19日，国务院、中央军委联合印发《关于深化我国低空空域管理改革的意

见》，明确用五至十年的时间完全充分开发和有效利用低空空域资源。

■国家“十二五”规划强调，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。

■2013年11月18日，总参谋部、中国民航局联合发布《通用航空飞行任务审批与管理

规定》，指出军方将与国防、领土不相关的通用航空飞行任务的审批权开放。

■近期，民航华东地区管理局出台了新版《华东地区通用机场建设与使用许可管理暂行办

法》O

■2014年11月颁发的《通用航空飞行仟务审批与管理规定》标志着通航审批手续的笥化.

接下来的2年将重在低空空域的放开以及基础设施的建设。随着行业政策逐步出台，

通航补贴等产业扶持开始落向实处，等待产业准备期完成后整个通用航空产业可能出现

爆发性增长。

2.3国内市场现状及发展趋势

2.3.1国内市场发展现状

通用航空是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、

渔业、牧业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞

行活动。

中国通用航空运营发展基本数据如下图：

■通用航空全行业飞机、直升机（含教学训练、机场校验飞机、直升机）数量为1654架，

其中飞机1239架，直升机385架。民航全行业持有有效飞行驾驶员执照的飞行人员共

16031人，其中持有筑线运输驾驶员执照的6901,商用驾驶员执照的7757人，私用驾

驶员执照的1373人。

■2013年全年作业行量达到52.98小时，比2012年增长2.5%。

■通用航空器在册总数为1654架（飞机1239架，直升机385架，飞艇气球30具），中

国通用航空飞机数量以每年两位数的速度增长。

■从事通用航空经营活动的企业为189家，有飞行、机务、签派等专业技术人员10000

人,通用航空机场43个，通用航空临时机场（起降点）243个。

作业时间（万小时）

合计工业农林业其他

52.987.743.2042.04

运营企业（家）

运营企业开展筹建非经营性单位

18917614

机队规模（架）

合计固定翼七机旋翼助空器气球和飞衰

1654123938530

非121运输航空公司驾驶员（名）

合计135部运输公司141部飞行学校91部通航公司其他

732072038547082038

141部飞行学校（所）

合计具有商照整体课程具有非控体深程训练

7

126

通用机场及临时起降点（个）2011

合计颁证机场及临时起降点未颁证机场及临时起降点

28643243

2.3.2国内市场发展趋势

■自2008年开始，中国通用航空市场开始以每年50%的速度增长。

■截止到2013年底，美国通用航空飞机约24万架，中国通用航空飞机1654架（含公务

机）

■2014年，中国通用航空市场的井喷式发展才刚刚开始。

■预计到2020年，中国通用航空市场规模将达到一万亿元。

2.4知名景区航空项目案例

■海南环岛：游客络绎不绝

空中鸟瞰：三亚全面开通低空旅游航线，包括三亚湾海岸线、东岛、凤凰岛、鹿回头、娱支

洲岛、海棠湾、南山等旅游点。在空中，可俯瞰三亚湾二三十公里长的“椰梦长廊”，三亚城

市景观尽收眼底，眼前的大海也显得更加辽阔。

■云南丽江景区：结成网络

云南将建成连通各著名旅游景点的直升机场。民航机场将由10个增加到12个，开工建设昆

明新机场、红河、文山机场，完成西双版纳、思茅机场的改造，完成泸沽湖、老君山、腾冲

等旅游机场的建设工程。直升机翱翔于“三江并流''上空，从空中俯瞰亘古不息奔腾着的怒江、

澜沧江和金沙江在横断山林中并流南下，看到了令人惊叹的地理奇观。直升机观光项目将在

云南各主要旅游景区开花，形成空中的直升机网络。

■浙江千岛湖景区：跃跃欲“飞”

千岛湖景区引进美国赛斯纳及贝尔直升机，一次承载14位游客，从距离千岛湖镇约2.5公

里、05省道边的燕山起飞，环绕千岛湖景区，让游客饱览千岛湖湖面风光。与此同时，千

岛湖旅游区还将开辟三条航线：千岛湖-----黄山，千岛湖-------上海，千岛湖------杭州，

不仅方便游客的出入，更串联起浙江及临近地区的旅游资源。景区管理局还筹划在直升机游

贤项目成功投入运行后，每年在千岛湖开设航空节，吸引手多的游客，另外还计划组织青少

年航空夏令营。

■厦门鼓浪屿景区：低空观光迎来“开门红”

厦门直升机低空观光项目迎来“开门红”，乘客只需支付1880元就能横穿鼓浪屿上空，并鸟

瞰鹭岛全景。这也是福建首个、华东唯一一个直升机空中游览项目。

■西北鸣沙山・月牙泉景区：填补了西北地区景区无直升机空中游览项目的历史

敦煌飞天通用航空公司开辟“直升机空中旅游观光鸣沙山・月牙泉景区”项目，该项目也为鸣

沙山月牙泉景区增添一景，填补了西北地区景区无直升机空中游览项目的历史。该公司目前

拥有动力滑翔机8架，”罗宾逊R44I【”直升飞机1架。游客搭载直升机在鸣沙山月牙泉上空

观光十几分钟的收费约为600元/人次。

■八达岭长城景区：通用机场起航

首航新引进的两架蓝色单引擎直升机AS35O价值2000多万元，每架设有两个驾驶员座位和

4个乘客座位。乘客在空中不仅能俯瞰壮丽的长城景观，野鸭湖湿地公园、康西草原、官厅

水库和卧牛山的美景也能尽收眼底。票价每人1500元。

■横店影视城景区：初步形成航空产业链格局

横店影视城投资方对外推出5大项目：飞行员培训；建立航空俱乐部，吸收会员；私人飞机

托管'业务，主要是帮助申请航线、飞机养护等；空中旅游，譬如鸟瞰横店城，或推出支线旅

游，如开通前往黄山、普陀等地的观光线路。

2.5项目建设必要性

2.5.1本项目填补国内生态旅游缺少低空观光旅游的市场空白，对提高长江三峡

景区旅游品味和壮大旅游产业有重要的推动作用。

国内景区的普遍问题是经营模式普遍单一，门票收入占景区总收入的比重过高。景区

应该深度挖掘和利用自身的资源，寻找比较优势，打造独特的核心竞争力，走精品取胜之道。

通用航空体验基地可以提供低空飞行旅游观光服务，正好填补了目前生态旅游观光形式上的

空白。低空飞行观光，会给游客带来强大新奇的体验，引导航空消费时尚潮流，对提高本景

区旅游品位、壮大旅游经济起到了不可估量的作用。

2.5.2本项目有助于开发长江三峡空中资源，为湖北省通用航空产业的发展奠定

基础。

景区就要树立大旅游的概念，尤其是5A奴景区，积极探索以景区为核心，辐射产业链

两端的产业集聚化发展模式，如美国的迪斯尼乐园和运通公司等，其主要特征就是业务全产

业链化，经营收益综合化。从一个“景区点”形成一条“产业链”，然后扩展成一个大的“发展

面”。

目前，湖北省部分企业已经具备了通过航空产业链的基础，且在我国航空3000米以下开

放的政策推动下，宜昌市也将计划出台关于加快长江三峡通用航空产业发展的促进政策，鼓

励企业参与通用航空基础设施建设。

在长江三峡景区建设通用航空大型体验基地，可以大力开发直升机及小型固定翼飞机等

制造业，组建航空俱乐部，重点发展航空运动休闲产业，同时推进飞行培训、航空体验、航

空文化馆、航空俱乐部等产业项目，将航空与旅游、体育相结合，促进通用航空产业链的快

速成长，为长江三峡通用航空产业发展奠定基础。

2.5.3本项目有助于促进实现当地经济可持续发展。

XX长江三峡景区航空旅游观光基地的建设是一个统筹规划的过程，在通用航空市场初

期就高瞻远瞩的建设综合性的运营基地，是代表了未来我国通用航空的发展方向，成为了行

业的引领者，将直升机的运营和航空旅游、航空俱乐部、飞机展俏、培训、教育、救援、地

产以及保险业等结合在•起，形成了•个循环产业链，这些经营内容基本涵盖了通用航空领

域的经营范围，缺一不可，互为补充。

2.6项目建设可行性

2.6.1政策法规为低空领域开放起到保驾护航作月

2010年国务院、中央军委联合印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，明确

用五至十年的时间全面建设和深化改革，预计2015年开展低空空域改革，在北京、成都、

南京、济南、兰州飞行管制区分类划设低空空域，初步形成全国一体的低空空域运行管理和

服务保隙体系。

2.6.2空中资源优势明显

三峡人家风景区距离宜昌市区约16km,距离三峡民用机场约40kmo北接三峡高速公

路，南临长江黄金水道。位于长江三峡景区的中间地带，可以节省航空旅游运营成本。三峡

大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。如果在长江三峡景

区建设航空旅游体验基地，可以填补该地区没有机场的空白属于空域重点管理地区，充分开

发利用该地空域资源。另外长江三峡景区低空领域净空条件好，低空空域内无军航、民航飞

行，可供低空飞行器自由飞行。

2.6.3国有企业的先进管理经验

XX通用航空有限公司是中商国新实业发展集团的一级子公司，是经中国民航局批准

成立的具有甲级资质的通用航空有限公司，总部位于北京。中商国新实业发展集团已与我国

首家合资民用直升机制造公司一一XX（中国）飞机制造有限责任公司签署了合作协议，该合

作项目在华北地区及山东地区的销售及其他相关业务的代理权已正式授权于中商国新实业

发展集团旗下XX通用航空有限公司。公司汇集一批原航空工业及空军转业的航空专业人

才，组成公司骨干人才，志在销售XX系列飞机及运营自有通用航空基地，建立以直升机及

小型固定翼飞机为主的8s经营模式，即含有飞机销售、租赁、配件、飞行员培训、物业管

理、飞机维护、旅游、紧急救援指挥等八种功能的大型体验基地，以适应中国通用航空事业

发展的需要。

2.6.4适用的航空器安全可靠，飞行员技术成熟

美国XX飞机制造公司成立于1942年，作为全球直升机设计、制造的鼻祖，在国际直

升机领域享有举足轻重的地位，FAA（美国联邦航空总署）目前使用的许多标准均出自美国

XX飞机制造公司。XX（中国）飞机制造有限责任公司由河北张家口察哈尔通用航空有限

公司与美国XX飞机制造公司合资成立的，是我国首家合资民用直升机制造公司。

XX系列飞机是全世界直升机的鼻祖，也是全世界最安全的直升机，取得了FAA和中

国民航局的适航证，性能稳定可靠。UH-12E、UH-12L系列直升机是XX公司最新研制开发

的新型多用途轻型直升机，广泛用于各行各业，如公务、商务飞行、紧急救援、医疗救护、

缉私缉毒、立体交通指挥、功防巡避、治安防爆、巡护管道、线路、飞播造林、森林防火、

农田病虫害防治，地质勘探，航空摄影，新闻采访，电视转播等。

XX通用航空有限公司除与美国XX飞机制造有限公司合作经营直升机和小型固定翼飞

机的同时，还将拓展机型，与美国洛克希德•马丁公司合作，经营不同机型的直升机。

此外，聘请的飞行员、飞行教员均有国家颁发的相关证照，具有一流的飞行和教学经

验。

2.6.5拥有知名景区通用航空建设的成熟经验

XX通用航空有限公司依托中商国新实业发展集团及XX（中国）飞机制造公司的产业平

台，通过国务院、军委、民航同对通航产业支持政策，在山东XX总投入10亿元，规划占地

面积1000亩，建设国内第一家通用航空大型体验基地，建立以直升机及小型固定翼飞机为

主的8s经营模式，即含有飞机销售、租赁、配件、匕行员培训、物业管理、匕机维拧、旅

游、紧急救援指挥等八种功能的大型体验基地。

2.7项目选址及航线规划

长江三峡以其险峻的地形、绮丽的风光、磅礴的气势和众多的名胜占迹称著于世，为世

界著名的旅游胜地，是我国的旅游热点。三峡是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称。它西起四川

省奉节县的白帝城，东迄湖北省宜昌市的南津关，跨奉节、巫山、巴东、称归、宜昌五县市,

全长约200公里。三峡人家风景区距离宜昌市区约16km距离三峡民用机场约40kn.o北

接三峡高速公路，南临长江黄金水道。位于长江三峡景区的中间地带，可以节省航空旅游运

营成本。三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当

今世界最大的水利发电工程一一三峡水电站的主体工程'三峡大坝旅游区的核心景观、三峡

水库的东端。

要加快发展旅游事业，必须为旅客修好快捷、便利'舒适的航空之路，架起空中桥梁，

缩短空间距离。长江三峡有得天的丰富的旅游资源，有调整产业结构、大力发展旅游支柱产

业的明确战略，因此，长江三峡迫切需要尽快建设一个景区通用航空机场。

三峡景区航线：机场一三峡大坝一三峡人家一三峡风景区一三峡植物园一清江画廊一机

场（约127km）

航线特点：两岸群山叠翠，峡谷纵横交错，其险峻的地形、绮丽的风光以及磅礴的气势

必将令人们如游画廊，心旷神怡。

第三部分服务内容和运营方案

3.1服务内容

项目体现旅游、文化、体育、酒店等多种功能的综合性通用航空基地，主要提供八项服

务内容：观光旅游、销售、租赁、配件、飞行员培训、物业管理、S机维护、紧急救援指挥。

项目建成后可从不同层面、多种角度向公众展示通用航空的独特魅力，将为长江三峡旅游产

业赋予高科技的含量和时代主旋律的元素，扩大长江三峡市的城市影响力。

3.2运营方案

运营方案分为两期：前期以经营空中旅游观光服务为主，辅以航空文化馆（航空教育基

地，儿童匕行模拟基地），会展航测，航拍服务，飞行作业及航空保险服务。

前期方案：

3.2.1空中旅游观光服务方案

■由XX公司先进的机型执行，每趟可搭载4人。

■长江三峡周边景点空中游览，飞行时间约30分钟，飞行距离约为100公里左右。

■年均游客5000人次，每次1500元，年均收入750万元。

■每位乘客乘直升机时免费获得保额100万元的航空保险一份。

3.2.2航空文化馆：青少年航空教育基地经营服务方案

成立由有关部门共同参与的航空教育工作领导小组。各级各类中小学将航空教育作为校

本课程，辟立航空教育科普场所、专栏，开展适合青少年身心的航空活动，充分激发了广大

青少年的航空热情和国防意识。

收费单价数量（人收入成本利润

项目各注

（元/人次）次）（万元）（万元）（万元）

门票收入5010000502525

政府补贴5010000502525

总计1005050

3.2.3航空文化馆：儿童飞行模拟基地经营服务方案

XX飞机模拟乐园，是一个仿真航空基地，几十个各类体验场馆和模拟区构成了一座可

以让孩子们尽情释放快乐创意的“理想乐园”，整座乐园经过了严密的规划，拥有合理的动

线设计、高质感的场馆空间环境，以及真实有趣的体验道具。孩子们可以体验的职业有很多

很多，飞行员、机务人员、救护人员、消防员、记者……儿童模拟基地实行门票制，在基地

中设有各商业营业场所，实行门票和营业收入双轨制。

收费单价数量收入成本利润

项目备注

（元/人次）（人次）万元）（万元）（万元）

门票收入20010000200100100

商业收入20010000200100100

总计400200200

3.2.4会展服务方案

各类通用航空飞机会展、航空节、飞行广告、飞行表演、竞赛活动等活动策划

3.2.5航拍航测服务方案

为当地政府国土资源局或相关企事业单位提供航拍肮测服务

收费单价数量收入成本利润

项目备注

（万元/套）（次）（万元）（万元）（万元）

航拍5100500200300

航测5100500200300

总计1000400600

3.2.6通用航空飞行作业服务方案

农林牧副渔作业、工业作业、社会事业作业、应急救援作业等。

除了开展一些通用航空作业服务外，根据民航局、财政部联合制定的《通用航空发展专

项资金管理暂行办法》（以下简称《办法》），航空企业可以根据其通用航空飞行作业服务

内容和作业时间，获取国家通用航空飞行补贴。

通用航空飞行作业补贴标准（单位：元/飞行小时）

机型划分工业作业

农林牧渔社会事业应急救援

作业航空摄影、航空物探、作业作业

（起飞全重）石油服务电力作业海洋监测、气象探测、

空中巡杏等

固定翼

2II屯以下2100——3003002800

2（含）-5.5吨3800300—4004005200

5.5（含）-8吨6800500—1500600：9000

8吨及以上—————70000

旋翼

2吨以下14003003003003006000

2（含）-4吨4400400400120060023000

4（含）一8吨82006006002000150040000

8（含）-13吨11000100010003000250060000

13吨及以上180002000—4500400078000

无动力航空器《200

3.2.7航空保险业务服务方案

随着通用航空器需求日益旺盛，飞行活动的日益频繁，对融资与保险服务的需求将快速

增长。XX可以适时开展航空保险业务。

后期方案：

3.2.8飞机销售及售后服务方案

XX通用航空大型体验基地紧密围绕飞机展开业务，形成以飞机销售为主体，综合配套

飞行服务为中心的业务服务。主要包括飞机销售、租赁、维护、维修、托管、起降等六项业

务范围。

飞机销售及售后服务收入见下表：

收费单价数量（架收入成本利润

项目备注

（万元/架次）次）（万元）（万元）（万元）

飞机销售45050225001125011250

飞机维护11001005050

飞机维修101001000500500

飞机托管50502500500200050（年）

飞机租赁21002001001002（次）

飞机起降0.21000200100100

总计——265001250014000

3.2.9航空俱乐部服务方案

XX航空俱乐部主要通过提供商用和私用驾驶执照培训I、会员服务、航空运动训练K行、

航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项服务来获取利润。

■驾驶执照培训

飞行爱好者也可以通过在航校或通用培训机构参加驾驶技术学习，经过几十个小时的训

练便可向民航局申请私用驾驶员执照。根据中国民航局飞标司提供的数据表明，截止

2013年12月31口，持有中国民航私用驾驶员执照的人数是458人。目前国内正常运

行的飞行训练学习是12家，共有飞行教员是223人。

商照飞机驾驶执照考取收费：90万元。

私用飞机驾驶执照考取收费：20万元。

飞行商照和私照最大的区别在于，前者可以担任航空公司的驾驶人员，而后者仅可以驾

驶私人飞机。

■会员服务：

一一酒店服务：针对俱乐部会员提供专属服务，采取年度协议制，酒店将给予在市场价

基础上进行一定的折扣优惠，并将保留一定房间数在一固定时间点，所有会员如需酒店

需求均可安排在协议酒店。

——娱乐服务：娱乐服务主要包含有高尔夫运动、餐饮美食、休闲购物等几个方面，其

主要特点是给会员提供全程一体化服务内容，并将价格优势契合到会员卡上，增加会员

卡的销售魅力。

一航空运动表演&行及个人娱乐飞行。

第四部分社会效益和经济效益

4.1社会效益

旅游景区并非一般的商品而具有社会公共产品的性质。其社会效益环境效益要大于经济

效益。不应追求利润最大化而是追求成长的长期化。景区应该深度挖掘和利用自身的资源，

寻找比较优势，打造独特的核心竞争力，走精品取胜之道。以发展景区的空中观光项目为契

机，从一个“景区航空基地”这个点，发展成一条“航空产业链”，最后扩展成一个的“临空经

济圈”，从而拉动当地投烫，扩大就、业，增加税收，提高当地的救援能力。

景区航空基地

拉动当地投资扩大就'业增加税收提高救援能力

4.2经济效益

项目服务内容利润备注分项总总利润

（万/年）利润（万/年）

航空旅游750160015600

青少年航空50

教育基地

航空旅游及儿童K行模200

配套服务拟基地

会展服务

航拍航测600

航空飞行作业

航空保险

飞机销售1125014000

飞机维护50

飞机维修500

飞机展销飞机托管200050（年）

飞机租赁1002次

飞机起降100

飞行商照90

驾照私照20

航空俱乐部会员服务

航空表演飞行150

4.3合作与分配方案

4.3.1“央地合作”模式

XX将景区航空项目在所在地方注册，成立分公司，统一由总公司管理和经营，进行属

地化管理，财政税收留给当地政府。

4.3.2“合作共建、股权收益”模式

XX与当地政府共同出资建设该项目，股权占比为6：4（XX占60%,地方政府占40%）

地方政府可以用现金，土地，景区资源等作为综合资产，XX以现金，飞机等资源作为

综合资产共同组建景区通川机场运营公司。各方利益按公司的持股比例进行分配。前三年为

项FI扶持期，各方不分配公司所产生的利润。

第五部分竞争分析

5.1竞争分析(SWOT)

5.1.1优势(Strengths)

■知名5A景区，航线适中，适合航空观光

■有良好的区位交通优势

■客流量稳定

■有航空工业基础

5.1.2劣势(weaknesses)

■航空消跳观念相对薄弱

■航空人才急需

■航空产业链不完善

■景区旅游模式单调

5.1.3机会(Opportunities)

■国家政策为通航产业提供了战略支撑

■景区通航旅游产品尚在开发阶段，竞争壁垒阻碍小

■人们精品旅游和旅游产品多样化的需求日益增长

5.1.4威胁(Threats)

■低空领域的制约

■航空旅游的安全性

5.2长江三峡通用航空产业SWOT矩阵