2025年江苏省对口单招（职教高考）汽车专业综合理论模拟真题（配套标准答案）

2025年江苏省对口单招（职教高考）汽车专业综合理论模拟真题（配套标准答案）一、单项选择题（每题2分，共30题，60分）四冲程汽油机气门叠开现象出现在（）

A.进气→压缩B.压缩→做功C.做功→排气D.排气→进气ABS系统核心作用是（）

A.缩短制动距离B.防止车轮抱死C.增大制动力D.降低轮胎磨损发动机节温器作用是（）

A.过滤冷却液B.切换大小循环调节水温C.增压冷却系统D.防止开锅不属于传动系统的部件是（）

A.离合器B.变速器C.差速器D.转向器前轮定位中负责高速自动回正、稳定直线行驶的是（）

A.前轮外倾B.前束C.主销后倾D.主销内倾盘式制动器相比鼓式最大优势（）

A.成本低B.散热好不易热衰退C.制动力更大D.结构简单EPS电动转向助力动力来源（）

A.发动机皮带B.电动助力电机C.制动液压油D.进气真空轮胎规格205/55R16中55代表（）

A.胎宽205mmB.扁平比55%C.轮毂16英寸D.速度等级汽油机微机控制点火系统产生高压电的元件（）

A.火花塞B.点火线圈C.ECUD.分电器新能源高压线束统一标准颜色（）

A.黑色B.蓝色C.橙色D.红色BMS电池管理系统不具备的功能（）

A.单体电压监测B.电量均衡C.驱动电机行驶D.过充过放保护汽车空调膨胀阀作用（）

A.压缩制冷剂B.节流降压、控制流量C.散热液化D.吸热蒸发安全规定低压安全电压上限（）

A.12VB.36VC.220VD.380V四冲程发动机完成一个工作循环曲轴旋转角度（）

A.180°B.360°C.540°D.720°配气机构不含以下哪个零件（）

A.凸轮轴B.气门弹簧C.活塞D.摇臂离合器核心功能（）

A.变速变矩B.切断/接合发动机动力C.分配左右轮转速D.改变传动方向减震器作用（）

A.承载车身B.快速衰减车身振动C.调整车身高度D.导向车轮OBD车载诊断系统主要监测（）

A.发动机排放系统故障B.车速C.里程D.空调温度汽油机正常有效热效率区间（）

A.20%~30%B.30%~40%C.40%~50%D.50%以上差速器作用（）

A.变速B.转弯允许两侧车轮转速不同C.切断动力D.传递转向力起动机作用（）

A.储存电能B.启动发动机曲轴旋转C.稳压发电D.点火升压汽车真空助力器取真空来源（）

A.进气歧管B.排气管C.空调管路D.蓄电池混合动力汽车串联式结构特点（）

A.发动机只发电，电机驱动车轮

B.发动机与电机均可直接驱动车轮

C.发动机仅高速直驱

D.无动力电池氧传感器安装位置（）

A.进气歧管B.排气管三元催化前C.气缸盖D.空气滤芯后变速器空挡时输入、输出轴动力关系（）

A.完全接合B.半结合C.完全切断D.随机连通轮胎气压过低不会出现（）

A.胎肩过度磨损B.滚动阻力变大油耗升高C.高速爆胎风险提升D.胎面中间磨损严重制动比例阀作用（）

A.分配前后轮制动力，防止后轮先抱死

B.增加制动油压

C.排空制动管路空气

D.储存制动液火花塞功能（）

A.产生高压B.电火花点燃混合气C.调节点火提前角D.储存高压电下列属于汽车电源系统部件（）

A.发电机、蓄电池B.起动机、火花塞C.ECU、传感器D.减震器、弹簧纯电动汽车维修断电首先操作（）

A.断开低压12V蓄电池负极B.直接拔高压插头C.启动车辆放电D.断开电机线束单选答案1.D2.B3.B4.D5.C

6.B7.B8.B9.B10.C

11.C12.B13.B14.D15.C

16.B17.B18.A19.A20.B

21.B22.A23.A24.B25.C

26.D27.A28.B29.A30.A二、判断题（每题1分，共20题，20分，对√错×）主销内倾角作用是减小转向力，使转向轻便（）鼓式制动器散热性能优于盘式制动器（）气门叠开会降低发动机充气效率，无任何好处（）新能源橙色高压线缆维修必须佩戴绝缘防护工具（）BMS可以均衡动力电池各单体电压，延长电池寿命（）节温器冷车打开，冷却液进入大循环快速升温（）差速器允许车辆转弯时左右车轮转速不一致（）离合器踏板自由行程过大易造成离合器打滑（）ABS工作时制动踏板会出现高频弹脚现象，属于正常（）空气流量计用于检测进气量，ECU据此控制喷油量（）四冲程柴油机点火方式为火花塞电火花点火（）悬架弹簧负责缓冲路面冲击，减震器抑制弹簧往复弹跳（）变速器倒挡依靠惰轮改变动力传递方向（）高压电池未完全断电时可直接拆解驱动电机（）轮胎前束用于抵消前轮外倾带来的车轮向外张开趋势（）发电机怠速即可给蓄电池充电，无需发动机高转速（）汽车润滑系统只润滑曲轴、凸轮轴，无需润滑活塞（）空调冷凝器作用是把高温高压气态制冷剂液化放热（）ESP车身稳定系统整合ABS、TCS牵引力控制系统（）混合气过稀会导致发动机水温偏低、动力充足（）判断答案1.√2.×3.×4.√5.√

6.×7.√8.×9.√10.√

11.×12.√13.√14.×15.√

16.√17.×18.√19.√20.×三、填空题（每空1分，共30空，30分）发动机两大机构：、配气机构；五大系统：燃料供给、冷却、润滑、点火、。汽车底盘四大系统：传动、行驶、\\\\\\\\\\、制动系统。ABS系统由轮速传感器、\\\\\\\\\\、液压调节器三大部分组成。前轮定位四参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、\\\\\\\\\\。新能源汽车高压安全操作三步：断开低压蓄电池、等待\\\\\\\\__分钟电容放电、检测高压电压。汽车空调四大核心部件：压缩机、冷凝器、\\\\\\\\\\、蒸发器。离合器三大组成：主动部分、从动部分、\\\\\\\\__机构。氧传感器信号电压在0.1V~0.9V波动，稀混合气电压接近\\\\\\\\__V，浓混合气接近0.9V。四冲程分别为进气、压缩、\\\\\\\\\\、排气冲程。起动机由直流电机、\\\\\\\\\\、电磁开关三部分组成。悬架分为独立悬架和\\\\\\\\__悬架两类。变速器实现三大功能：变速变矩、\\\\\\\\\\、中断动力。动力电池三种冷却方式：风冷、液冷、\\\\\\\\__冷却。制动液更换周期一般\\\\\\\\__年或4万公里。发动机润滑方式分为压力润滑、\\\\\\\\__润滑。填空答案1.曲柄连杆机构；启动

2.转向

3.电控单元ECU

4.前轮前束

5.5~10

6.膨胀阀

7.压紧

8.0.1

9.做功

10.传动机构（单向离合器）

11.非独立

12.倒车换向

13.直冷（水冷）

14.2

15.飞溅四、简答题（每题10分，共6题，60分）1.简述节温器大小循环工作原理答：

1）冷车启动时节温器关闭，冷却液仅在发动机缸体、缸盖内部小循环，不经过散热器，快速提升发动机工作温度；

2）水温升高至80~90℃时节温器阀门逐步打开，冷却液流入散热器散热，进入大循环，稳定发动机正常工作水温；

3）大小循环同步配合，兼顾冷车升温、热车恒温，降低磨损、减少油耗。2.ABS防抱死制动系统工作过程答：

1）轮速传感器实时采集四轮转速信号传递给ECU；

2）制动时车轮即将抱死，ECU控制液压调节器减小对应车轮制动油压；

3）车轮恢复滚动后重新增压，反复循环增压—保压—减压；

4）全程保持车轮滑移率10%~20%，防止抱死，保留转向能力，缩短湿滑路面制动距离。3.简述离合器打滑故障现象与主要原因现象：加速时发动机转速上升快，车速提升缓慢、爬坡无力、离合器有焦糊味；

原因：①离合器踏板自由行程过小；②摩擦片磨损变薄、油污、硬化；③压紧弹簧弹力不足；④压盘变形。4.BMS电池管理系统四大核心功能1）状态监测：实时采集单体电压、总电压、充放电电流、电池温度；

2）均衡管理：均衡各电芯电量，消除压差，提升电池容量利用率；

3）安全保护：过充、过放、过流、高温、低温报警并切断高压；

4）数据通信：向整车控制器VCU传递电池剩余电量SOC、允许充放电功率。5.盘式制动器对比鼓式制动器优点1）散热性能优异，连续制动不易热衰退，制动稳定；

2）浸水后制动恢复速度快，雨天安全性更高；

3）结构简单，刹车片拆装更换便捷，维修成本低；

4）制动间隙自动补偿，无需人工调整。6.简述四冲程汽油机完整工作循环进气冲程：进气门开、排气门关，活塞下行，吸入汽油空气混合气；压缩冲程：两气门全关，活塞上行压缩混合气，提升温度压力；做功冲程：火花塞点火，混合气燃烧膨胀推动活塞下行输出动力；排气冲程：排气门开启，活塞上行，排出燃烧废气，循环往复。五、综合分析大题（共130分）综合1（30分）：发动机水温过高故障排查思路先观察：冷却液液位是否不足、管路有无渗漏；检查节温器：冷车摸散热器上下水管，温差过大说明节温器卡滞无法打开；检查冷却风扇：高温时风扇是否自动运转，传感器、电机、继电器故障会不转；检查水泵：水泵叶轮磨损、皮带打滑导致冷却液循环流量不足；散热器堵塞：外部柳絮泥沙、内部水垢堵塞散热通道；气缸垫冲坏：水箱持续冒泡、机油乳化，水道与气缸串通。综合2（40分）：纯电动汽车高压维修标准流程维修前准备：穿戴绝缘鞋、绝缘手套、护目镜，准备绝缘工具；断开低压回路：拆下12V蓄电池负极，切断整车低压控制电源；高压电容放电：等待5~10分钟，让内部高压电容自动释放残余电量；验电操作：使用专用高压万用表测量高压插头两端电压，确认电压为0V；高压部件拆装：依次拔高压插头，包裹绝缘防尘帽，禁止金属直接触碰端子；装配复原：维修完成后复原高压线束，再接12V蓄电池，上电自检无故障再试车。综合3（60分）：汽车制动跑偏故障原因分析（制动时车辆单侧偏移）一、制动系统单侧故障（主要原因）单侧制动器卡滞：分泵活塞锈蚀、导向销缺油，单侧制动力不足；单侧制动管路堵塞