济南至宁津高速宁津西出口联络线工程环评报告表

1建设项目名称项目代码建设单位联系人建设地点山东省德州市宁津县西，起点位于振东社区(养护桩号K158+300),终点位于济南至宁津高速公路宁津西出口(养护桩号K163+200)起点：东经：116°44,47.994”、北纬：37°38,7.181"终点：东经：116°42,0.058”、北纬：37°37,28.751”建设项目行业类别四级公路除外)”用地(用海)面积(m2)/长度(km)用地面积：267400m²积5800m2)建设性质□新建(迁建)□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目目项目审批(核准/备案)部门(选填)/项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)环保投资(万元)环保投资占比(%)施工工期9个月是否开工建设□是：专项评价设置情况根据《建设项目环境影响评价报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》表1专项评价设置原则表，公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、文化教育、2规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析根据《产业结构调整指导目录(2024年本)》(国家发展和改革委员会令第7号),本项目属于《产业结构调整指导目录(2024年本)》中“第一类鼓励类”的第二十四项“公路及速公路网项目建设，国省干线改造升级，汽车客货运站、城市公交站，城市公共交通”范围，属于鼓励类建设项目，符合国家产业政策。根据《德州市“三线一单”生态环境分区管控方案》(德政字〔2021〕19号〕、《关于印发德州市2023年生态环境分区管控成果动态更新情况说明》(德环委办字〔2024〕7号)要求，相关符合性分析如下：(1)与生态保护红线与一般生态空间管控的符合性分析1)生态保护红线固沙，主要为各类法定保护地的核心区域及评估确定的极重要区。全市生态保护红线面积为123.74km²,占全市国土面积的1.19%,主要包括1个国家级森林公园，3个省级森林公园，5护区，1个世界文化遗产。本项目所在区域宁津县涉及的生态红线下：3面积(km2)1大柳水库2宁津水库护桩号K158+300),终点位于在建济南至宁津高速西(养护桩号K163+200),本项目距离最近的生态保护红线宁津水库约3.4km,项目未在上述生态红线范围内。拟建项目不涉及占用或穿越生态保护红线。项目与距离最近的生态保护红线宁津水库位置关系图见附图6。2)一般生态空间德州市一般生态空间总面积459.38km²,包括未纳入生态保护红线的森林公园、湿地公园、饮用水水源地保护区以及拟包括评价确定的生态系统服务功能极重要区、重要区及生态环境极敏感区、敏感区。生态保护红线和一般生态空间均属于优先保护区。以保护各类生态空间的生态功能为目标，以禁止和限制开发为原则，依据各相关法律法规、管理条例，形成生态空间管控要制度，严格控制各类开发利用活动对生态空间的占用和扰动，确保依法保护的生态空间面积不减少，生态功能不降低，生态服务保障能力逐渐提高。严格控制新增建设占用一般生态空间。符合区域准入条件的建设项目，涉及占用生态空间中的林地、草地等，按律法规规定办理；涉及占用生态空间中其他未作明确规定的用地，加强论证和管理。鼓励结合土地综合整治、工矿废弃地复4护桩号K158+300),终点位于在建济南至宁津高速西(养护桩号K163+200),距离最近的一般生态空间为宁津县惠宁湖水库，距离为3.4km,项目未在上述一般生态空间综上分析，拟建项目不在生态保护红线与一般生态空间范(2)与环境质量底线及分区管控的符合性(2023年度更新),项目与“环境质量底线及分区管控”的大气环境质量底线及分区管控大气环境一般管控区(DB37/2376-2019)规定的点控制区标准)。区域内严本项目属于等级公路改扩建建设项目，本项目不属于“两高”项目；项目建设过项大气污染防治措施，保证大气符合水环境质量底水环境一般管本项目属于等级公路改扩建建设项目，不属于上设项目，不属于高耗水项目，符符合5线及分区管控控区的小型工业企业，依法全部取缔不符合产业政策的小型造纸、制革、印染、染料、颜料、电镀、农药、化工、炼油、废旧塑料再生等严重土壤环境风险防控底线及分区管控建设用地一般管控单元建设用地风险管控严格执行《工矿用地土壤环境管理办建立一企一档，标注地块内的风险源，标明企业的特征环境分区管控方案》(2023年度更新)中环境质量底线及分区管控要求。(3)与资源利用上线及分区管控的符合性(2023年度更新),项目与“资源利用上线及分区管控”的符合性分析见下表：能源资源利用上线点管控区种洗浴锅炉，推进热电联产和集中供热。拟建项目不涉及锅水资源利坚持“四水四定”原则，统筹生产、生活、生态用水，统筹耗水项目，项目运营6线及重点管控先保证生活用水，合理安排农实水资源双控制度，把水资源资源的开发利用管理，制定水资源综合利用规划，明确控制目标。控制高耗水产业发展和高耗水工业项目建设，加强固定资产投资项目节能节水审审查把关；积极开展再生水利用，提高再生水利用率。期不用水。严禁新增地下水取水量；确需取用地下水的，要在现有地下建设项目新增取用地下水。实行地下水用水总量和水位双控，加强超采地区地下水监测回升。下水。资源利用上线政策，强化政府对土地市场的地的再开发。强化“亩均效益”业、优质企业聚集。加快推动低效产业淘汰和用地资源再开发；挖潜绿色、低碳、循环经济新动能，助推德州新兴产业的规模化发展；建立健全城市低效产业用地再开发的激励约束机制。将产业低效用地处置与产业创新、产城融合相结合，持续推进存量产业空间的提质增效，助推产业新旧动能升级。设用地，符合宁津县国土空间总体规划要求。岸线资源实施管理，以全市普适性管控惠新河的岸线。由上表可知，本项目建设不会触及当地资源利用上线，项7目建设在资源利用上合理。(4)与环境准入负面清单符合性分析本项目位于宁津县保店镇，属于一般管控区，具体要求如下：涵盖优先保护区和重点管控区以外的区域。该区域以经济社会高质量发展为导向，生态环境保护与开发建设相结合，引导产业科学合理布局，落实污染物总量控制要求，加强生态公益林保护与建设，合理控制开发强度。一般管控单元内的生态保护红线和一般生态空间严格按照相关要求进行管理。项目与德州市生态环境准入清单(总则)和德州市生态环境准入清单(单元)符合性分析见下表：管控维度本项目1空间布局的约束禁止开发建设活动的要求2、禁止新建光气生产项目(不含延长产业链项目)。7、禁止新建石灰窑、粘土砖瓦窑项目。埋(含扩建)等行业新增产能项目(生活垃圾焚11、禁止新(扩)建废矿物油综合利用项目。本项目属于等级公路改扩建建设项目，不属于左侧所列发建设的项81、集中式供水的饮用水地表水源地、地下水源地及为地表水源地输水的引黄、引江河道范围内进行开发建设，执行《德州市饮用水水源保护区划分方案》《山东省灌区管理办法》中相关规定。用水水源二级保护区内，禁止新建、改建、扩建排放污染物的建设项目。水北调工程沿线区域水污染防治条例》相关规定。3、漳卫新河、马颊河、德惠新河、徒骇河干流禁止新设入河排污口，严格控制改设、扩建入河排污口，潘庄引黄干渠、李家岸引黄干渠、引徒总干、七一河、六五河等引黄、引江河道以及其他具有引黄、引江功能的河道均禁止设置排污口，行政主管部门批准。加强对主要河流及岸线的管理和保护，河道两侧管理和保护区范围内进发建设，执行《德州市河道管理办法》中相关规定。其中，在河道管理范围内进行建设活动须经主管部门批准同意，在保护范围内进行建设活动须征求主管部门意见。相应管理和保护要求。5、加强对大运河的保护(包括卫运河、南运河)。在大运河核心监控区进行建设，必须符合《山东省大运河文化保护传承利用实施规划》。大运河遗产保护范围和建设控制地带内进行开发建于进一步加强大运河(德州段)遗产保护管理和文物部门批准实施的项目，一律不予审批。除依法批准的防洪、航道疏浚、水工设施维护、输水坏大运河遗产本体的工程建设。格按照总体规划要求进行，同时须经森林公园主管部门批准同意。省级及以下森林公园执行《森范围内进行，并经主管部门或管理部门批准同意。业项目建设。7、湿地自然保护区、湿地公园、湿地保护小区等本项目中式供下水源水的引黄、引内，不占用基田，符县城市总体规划中区要求。9行《德州市湿地保护条例》,须符合总体规划要求或管理要求，其中湿地自然保护区的建设活动应符合法律、法规等相关管理要求，实行分区管理的湿地公园其建设活动应符合分区管理要各种建设活动须经主管部门批准同意。景名胜区条例》中相关规定，禁止进行条例明确禁止的行为，进行条例禁止范围外的建设活相应级别住房城乡建设主管部门核准。位，在保护范围内和建设控制地带禁止进行开发建设，执行《山东省文物保护条例》《德州市文物保护条例》中相关规定，开发建设工程应根据准。10、严格遵守《基本农田保护条例》,已划定的永久基本农田实行严格保护，确保其面积不减少、土壤环境质量不下降。严格控制在优先保护类耕地集中区域新建有色金属冶炼、石油加工、化工、煤炭、聚氯乙烯、医药、焦化、电镀、制革、铅蓄电池制造、危险废物处置、加油站等排放重金属、持久性有机物和挥发性有机物的项目。11、水土流失重点预防区和重点治理区内进行开发建设，执行《中华人民共和国水土保持法》中相关规定。12、沙化土地范围内进行开发建设，执行《中华中相关规定。13、各县、市、区划定的限养区内禁止扩大养殖规模，禁养区范围内禁止新、改、扩建各类畜禽养殖项目；德州市划定的水产禁养区内禁止进行人工水产养殖，限养区禁止一切设施性、投饵性、施肥性渔业养殖生产。14、落实并执行《德州市城市总体规划》及各县、市、区城市总体规划中区域管控要求，特别是生态和产业布局要求。15、在限制要求中，确需实施的公共交通、医疗卫生、民生保障及基础设施等建设活动须经主管部门批复同意。限制开发建设活动的要求的新旧动能转换重大项目和省“双招双引”十强在审批时，应当征求相应主管部门的意见；限制高耗水、高污染排放、产生有毒有害物质的建设项目，对制浆造纸、焦化、氮肥、印染、农副食品加工、原料药制造、制革、农药、电镀等重点行业，实行新(改、扩)建项目主要污染物排放同时’审查许可关，对不符合安全生产条件和产产项目，不得新建、改建、扩建。控制化工项目建设，新建化工项目执行山东省人民政府、山东州市化工园区管理办法》《山东省专业化工园区学品目录》),列入国家《产业结构调整指导目替代’要求，确保煤炭消费只减不增、‘两高’展和高耗水项目建设，加强固定资产投资项目节一般不得在乡镇工业园区或工业集中区建设，具本项目改扩建建设项目，不属于工业项P4)生物安全实验室；转基因实验室);含医药、7、新(改、扩)建耗煤项目执行《山东省耗煤项目煤炭消费减量替代管理办法》中相关规定，须取得投资主管部门核定同意的煤炭消费减量替代方案，其中，新上燃煤发电项目须取得市级及以上煤炭消费总量控制部门出具的审查意见；全市区域内禁止燃烧煤研石等高硫燃料；高污染燃料禁燃区内禁止建设燃烧高污染燃料的工业锅炉 (集中供热除外);经济开发区、工业园区、高8、新建涉高VOCs排放的建设项目，即石化、化工、包装印刷、工业涂装等重点行业及其他工业行业VOCs排放量大、排放强度高的新建项目铅锌冶炼等)、铅蓄电池制造、皮革鞣制加工、(聚氯乙烯)等涉重金属重点行业建设项目(不包括电子及新材料工业项目以及不列入重金属总总量的来源。无明确具体总量来土壤重金属质量超标区域、群众反映强烈的重金属污染区域、土壤污染防治目标责任书有关重金属减排任务考核不合格区域建设增加重金属污染10、禁止企业独自新建燃料类煤气发生炉，集中使用煤气发生炉、暂不具备改用天然气条件的工11、控制碳排放总量，严格控制“两高”项目建设，高耗能、高排放建设项目应满足《山东省高允许排放量要求1、2025年：区域内相比2017年，SO₂削减比例削减比例不低于23.6%;PM2.5削减比例不低于15.1%;VOCs削减比例不低于18.0%;NH₃削减比例不低于10.6%。2、2035年：区域内SO₂削减比例不低于26.2%;NOx削减比例不低于37.9%;PM10削减比例不低于30.7%;VOCs削减比例不低于36.7%;NH3削减比例不低于21.5%。吨；总磷最大允许排放量为64.58吨。吨；总磷最大允许排放量为61.08吨。项目承设运营过程中完全按照环保行。3环境风险防控联防联控要求1、建立自然资源(规划)、发改、工信、住建、准、应急措施力度的统一，共同提前采取措施，产生重大影响的重点行业规划、园区建设规划和重大工程项目进行会商。能化利用环境应急值守、风险隐患排查治理、风险源管理、事故应急指挥等模块全面提高环保部门应急管理、风险防控和应急处置工作水平，有本项目拓宽扩建建设项目，不涉及学品。(试行)》(鲁工信化工〔2020〕141号型企业(包括已经停产)场地土壤污染环境资源开发效率要求水资源利用总量要求约束，加强水资源的开发利用管理。积极开展再总量、用水强度控制指标体系，县级以上行政区设，加强固定资产投资项目节能节水审查，严格制在21.17亿m³以内，万元GDP用水量比20200.6439。到2035年，全市占用用水指标的用水总业项目应优先使用再生水；源化利用；区销号前原则暂停新增以黄河水为水源的取水许项目。编码名称管控单元分类内容空间布局约束1、执行全市空间布局约束空间准入要求。项目建设(农副产品加工业、食品制造业、家具制造业、机械加工业等除外)。1、本项目满足全市空间布局约束空间准入要求。2、本项目不属于工业项污染物排放管控1、执行《区域性大气污(DB37/2376)(包括有分区要求的行业标准)规定的一般控制区排放标单位执行重点管控区排放标准。2、严格控制VOCs排放标准》(DB37/2801)。涉VOCs企业无组织有机物无组织排放控制标准(GB37822)》。3.执行《流域水污染物综农村生活污水收集与处理设施建设。合防治。严格控制高毒高风险农药使用，执行化肥质量标准，深入推进测土配方施肥。推进废旧农膜回收工作。5.强化秸秆禁烧管控，加强属地网格化监管。1、本项目不属于工业项目，项目建设过程中严格落实各项大气污染防治措施，保证大气污染物达标排放。2、本项目不属于工业项目，不涉及VOCs排放。3、本项目不属于工业项4、不涉及。5、不涉及。1、生产、使用、存储、险防范措施，编制突发环境事件应急预案并定1、本项目不属于工业项目，不涉及危险化学品。2、本项目不属于工业项2.建立各企业危险废物的贮存、申报、经营许可、转移和处置管理制度，并负责对危废相应活动的全程监管和环境资源开发效率1、推进农业节水，提高农业灌溉用水有效利用2、改进高耗水行业的生产工艺，推行少水、无水新工艺，提高工业用4、按照集约化的原则，建设乡镇工业园，统一配置基础设施和污染治1、不涉及。2、不涉及。3、不涉及。4、不涉及。根据以上分析，本项目的实施满足区域“三线一单”要1、与《山东省环境保护条例》(2018年修订)有关要求营者应当落实环境保护主体责任，防项目产生的废气、防治措施，合理处第十五条禁止建设不符合国家和省料、炼焦、炼硫、炼砷、炼汞、炼油、火电以及其他严重污染环境的生产项目。已经建设的，由所在地的县级以上人民政府责令拆除或者关闭本项目属于等级公路拓宽改建建设项目，不属于严符合国家和山东省产业政策部门、园区管理机构应当做好环境基础设施规划，配套建设污水处理设施及配险废物集中处置设施以及其他环境基本项目为等级公项目，属于基础设施建设项目县级以上人民政府应当根据产业结构工业集聚区防治在生产建设或者其他活动中产生点污染物排放总量控制指标工现场设置硬质围挡、洒水抑尘、防尘网苫盖等有效防尘降尘措施；施工废水经隔油沉淀处理后用于工人员拟定全部租住在附近的小区，不住在工地，施工人员生活区系统预处理后，通过市政污水管网排入污水处理厂员现场施工时利用施工区附近或沿线公厕，生活污部门清运处置；施至政府指定的弃员租住附近的小区，生活垃圾集中收集后依托租住小区的生活垃圾系统，最终由环卫根据上表分析，拟建项目符合《山东省环境保护条例》的相关要求。的排放标准，不得超过核定的重点大气设置硬质围挡、洒水等扬尘防治措民政府环境保护主管部门规定的期限要求进行地面和道路硬化，采取密闭、项目施工期按照要硬化，设置防风抑尘网等措施。建设单位与施工单位签订的施工承包位签订的合同明确染防治责任，明确扬尘污染防治费用列入工程造价。施工单位制定扬尘污染防治措施，施工单位施工过程施工现场设置硬质围挡、防尘网苫盖、洒水抑尘等有效防尘降尘措施。运输渣土、土方、砂石、垃圾、灰浆、定安装卫星定位装线、时间行驶，在年)》符合情况分析表本项目施工期按照要求采取相应的扬战行动计划(2021-2025年)》的相关要求。4、与《山东省扬尘污染防治管理办法》(2018年1月24日山东省人民政府令311号修订)符合性分析可能产生扬尘污染的单位，应当制定扬尘污染防治责任制度和防治措施，达到国家规定的标准。染防治管理制度及污染防治责任制度并配备专职环保工作人员，确保扬尘防治措施落实到位。在城镇道路上行驶的机动车应当圾等物料的车辆应当采取蓬盖、密闭等措施，防止在运输过程中因物料遗撒或者泄漏而产生扬尘污染。拟建项目运输土方的车辆均采取密闭等措存应当遵守下列防尘规定：化处理，并保持路面整洁；设施；(三)对堆场物料应当根据物料类别采取相应的覆盖、喷淋和围挡等防风抑尘措施；应当在装料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施。抑尘措施。质围挡等防风抑尘设设置清洗专用场地和办法》的相关要求。拟建项目严格按照下列扬尘污染防治措施：(一)施工工地周围按照规范要求设置围挡或者围墙；(二)施工工地出入口进行硬化，设置车辆清洗和污水收集设施，车辆冲洗干净后方可驶出；(三)施工工地内的车行道路应当硬化，并辅以洒水等防尘措施；(四)施工工地内的裸露地面应当覆盖防尘网或者铺装、绿化；(五)施工工地内的物料堆场以及未及时清运的建筑土方、工程渣土、建水等防尘措施；(六)施工工地作业产生泥浆的，应当设置泥浆池、泥浆沟，确保泥浆不(七)施工现场采取洒水、喷淋、保扬尘污染防治规定采取防治措施。第十七条市政基础设施工程施工，除采取本条例第十五条规定的相应(一)采取分段开挖、分段回填的方式施工，已回填的沟槽，采取覆盖、洒水等防尘措施；(二)路面切割、开挖、破碎等作业，采取洒水、喷淋等抑尘措施；(三)路面基层清扫应当采用人工洒水清扫或者使用清洗车冲刷，道路基层养护期间采取覆盖、洒水等防尘措(四)道路或者绿地内各类管线敷设工程完工后，及时恢复路面或者绿化。及施工规范制定合案，施工过程严格按照扬尘污染防治施。第二十条物料堆放场所应当采取下(一)物料堆放区域应当与道路隔堆放区域和道路整洁；(二)堆场的场坪、路面应当进行硬化处理；(三)堆场物料应当采取密闭方式贮拟建项目堆场场坪、路面进行硬化处理，路面保持整洁。硬质围挡等防风抑高于堆存物料的围挡、防风抑尘网等设施，料堆采取相应的覆盖、喷淋等防风抑尘措施；露天装卸物料应当强化洒水、喷淋等抑尘措施；(五)采用密闭输送设备作业的，在并且保持防尘设施的正常使用；(六)堆场场区出入口应当配置车辆清洗设施，车辆冲洗干净方可驶出装卸物料采取密闭、喷淋洒水等抑和设施，并配套防溢、导流、收集、沉淀等清洗水循环的相关要求。地理位置项目位于山东省德州市宁津县西，起点位于振东社区(养护桩号K158+300),终点位于在建济南至宁津高速公路宁津西K163+200)。地理坐标起点：东经：116°44,47.994”终点：东经：116°42,0.058”、北纬：37°37,28.751项目名称：济南至宁津高速宁津西出口联络线工程建设地点：山东省德州市宁津县西，起点位于振东社区(养护桩号K158+300),终点位于在建济南至宁津高速公路宁津西建设单位：宁津县交通运输局建设性质：改扩建项目投资：项目总投资9320万元本项目工程内容包含：路基、路面、桥梁、平面交叉、交通工程等，不包括电力电缆、弱电管沟、污水管道、给水管道、燃气管道、热力管道及征内容主体路基横断面K158+300～K158+778.276段：B=5m机动车道+4m机非分隔带+3m硬路肩+7.路缘带+1m中央分隔带+0.5m路缘带+7.5m行车道+3mK158+778.276～K163+000段：B=5m路肩+7.5m行车道+0.5m路缘带+路缘带+7.5m行车道+3m硬路肩+5m绿化带=33m。K163+000～K163+200路基渐变段，路面宽度由23m渐变至12m,路基宽度由33m渐变至19.2m。主路行车道加宽部分路面结构为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)+黏层+6cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20C)+热沥青预拌碎石下封层+透层+2×18cm或18+21cm水泥稳定碎石基层(参考水泥剂量5%)+18cm水泥稳定碎石底基层(参考水(AC-10)+黏层+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)+沥青碎量为5%)+20cm水泥稳定土下基层(参考水泥剂量为6%)+20cm水泥稳定土底基层(参考水泥交叉工程桥梁、涵洞为K162+071.866,桥跨组合为4×16m净11.197m+0.606m(中护栏)+净11.197m+0.5m=24m,本路段涵洞共4道，其中3道接长利用，1道废弃(完交通工程配套面排水K159+370～K163+200段，一般路段两侧设置土质一般路段路面排水：道路两侧路缘石外侧设置混凝土截水沟，并间隔30m设置混凝土急流槽，将路面排水排至边沟。急流槽采用C25砼预制块砌筑。其中凹曲线最低点加设一道，通过急流槽将水排到两侧边沟。超高缓和段急流槽加密设置，每15m设置一道。穿村路段路面排水：两侧有零星建筑物及穿村路段增设矩形盖板边沟排水。矩形盖板边沟与路缘石之间采用C30现浇混凝土进行硬化处理，边沟采用C25现浇混凝土，沟宽40cm,壁厚25cm,沟深不置段落为左侧K160+030～K160+100、KK163+200,右侧K159+920～K161+080、K161+610~城市路段路面排水：本项目在K158+30进行排水设计，采用集中排水方式。雨水排水：K158+300～K158+450段利用原有雨水排水设施，K158+450～K159+370段道路南北两D1000mm～D1500mm的雨水主管道；K158+450~K158+750段，管道位置位于非机动车道缘2.5m处；K158+750～K159+37化带上，距主车道路面边缘2.5m处；管道起点接原有雨水检查井，终点接入K159+370处河沟中；除平交口外，每隔约40m设置一座雨水检查井；K158+45隔带处每隔20m设置一道机动车道出水口；K158+750~K159+370段在主车道边缘设置平箅式雨D600mm雨水预留管，便于未来两侧雨水管道接入。废气辆，定期对燃油车辆、机械进行检测与维护等措施；置。固废活垃圾，施工弃土(石)方运至政府指定的弃土场堆放，施的生活垃圾系统，最终由环卫部门清运处理。运营期不产生固废。噪声理、设置声屏障等措施；辅助场筑路材料外购，暂时堆放于临时堆料场临时临时拌合站建设临时拌合站、临时预制厂等临时工程。1、建设规模本项目公路等级为一级公路，路线全长4.9km,设计速度80km/h,双向四车道；平面交叉3处，右进右出接入口13处；拆除重建中桥64m/1一、基本指标12设计速度千米/小时3交通量4占用土地(永久占地)5万元6万元二、路线7路线总长(建设里程)公里8路基宽度米米米由33m渐变至9(1)挖方(2)填方(3)借方(4)弃方/一般最小平曲线半径mm最大纵坡%四、路线交叉处3右进右出接入口处五、桥梁、涵洞座1涵洞道4六、沿线设施安全设施公里服务区处0停车区处0七、环境保护边坡防护公里2、交通量预测本项目选取2026年、2032年、2040年分为运营近期、中期、远期。项目昼间16小时(北京时间6:00~22:00)交通量占日交通量的80%,夜间8小时(北京时间22:00~早6:00)交通量占日交通量的20%,本项目运营期车型比例见表2-3,本项目运营期交通量预测结果见表2-4,本项目特征年份各车型交通量见表2-5。速宁津西出口联络线昼间夜间本项目采用设计速度为80km/h的双向K158+300～K158+778.276段：B=5m绿化带+5m非机动车道+4m张着车行在道是张着车行在道是第8# 第8# 严是要 是要田田田K图2-1路基标准横断面图(K158+300～K158+778.276段)K158+778.276～K163+000段：B=5m绿化带+3m硬路肩+7.5m行或城蒋单夺行或城蒋单夺行东道要第省行车地盲侧路基加置北树路基加窗A 国图2-2路基标准横断面图(K158+778.276～K163+000段)K163+000～K163+200路基渐变段，路面宽度由23m渐变至12m,2)超高方式加宽和超高设计严格按照交通部《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)的规定执行：超高方式为绕主路行车道中心旋转，主路行车道路面标高为设3)路基边坡本项目全线均为填方路基，采用1:1.5的路基边坡。4)用地范围路基坡脚外或边沟外1.0m为公路用地范围。(3)路基压实标准填方路基应分层铺筑并均匀压实。路基压实度应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定的重型击实标准。不能因为地下水位高，含水量大而降低压实标准，必要时应采用晾晒、掺石灰、水泥等处理措施以保证路基压实质量。主路行车道加宽部分按一级路标准分层铺筑，逐层均匀压实，采用重型压实标准。(4)路基填料路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，不得使用易溶盐超过允许含量的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。(5)路基处理1)路基清表路基填筑前需清除表处理，清表土方用于绿化带绿化用根据本地土质及多年施工经验和现场实际调查，一般路段路侧绿化带和大边沟边坡清表按20cm计。2)低填浅挖老路土路肩部分：对路床进行超挖60cm处理，然后对基底进行冲击碾压，下沉量按20cm考虑，然后分层回填压实80cm路床处理，回填分层压3)特殊路基处理对K159+360～K159+890范围内右侧老路边沟进深度1m,清淤后回填建筑砾料至清淤面以上0.5m后再填筑素土。4)路床掺灰处治对主线行车道加宽部分路床顶面以下0～40cm进非机动车道路床顶面以下0～20cm掺5%水泥处5)新老路基衔接处理(1)技术标准沥青混凝土路面设计采用以双轮组单轴轴载10行车道设计使用年限为15年，非机动车道设计使用年(2)路面结构设计横向力系数SFC60≥50,构造深度TD(mm)≥0.50。1)主路行车道加宽部分路面结构粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)+黏层+6cm凝土(AC-20C)+热沥青预拌碎石下封层+透层+2×18cm稳定碎石基层(参考水泥剂量5%)+18cm水泥稳定碎石底基层(参考水泥面层SBS改性剂含量不低于4.5%;下封层采用改性沥青，石子采用10-13mm的粒径并用0.4%沥青预拌。结构层加宽部分厚度(cm)段加宽部分厚度(cm)细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)44黏层中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20C)66预拌碎石下封层透层水泥稳定碎石(参考水泥剂量为5%)水泥稳定碎石(参考水泥剂量为5%)水泥稳定碎石(参考水泥剂量为4%)总厚度和下基层顶面各铺设一层双向土工格栅，采用锚固法进行施工。拟采用2)非机动车道路面结构层(参考水泥剂量为5%)+20cm水泥稳定土下基层(参考水泥剂量为6%)+20cm水泥稳定土底基层(参考水泥剂量为5%)。结构层非机动车道厚度(cm)细粒式沥青混凝土(AC-10)3中粒式沥青混凝土(AC-16)5水泥稳定碎石(参考水泥剂量为5%)水泥稳定土(参考水泥剂量为6%)水泥稳定土(参考水泥剂量为5%)总厚度(3)附属设施1)路缘石全线共设置2种路缘石形式。路缘石I型采用大理石材质，路缘石尺寸为99×20×30cm,外露路面高度为18cm,应用于K158+300～K159+360路段；路缘石Ⅱ型采用C30预制平路缘石应用于K159+360～K163+200路段，为了使路缘石安放平稳，安放前在其底部铺筑2cm厚M7.5水泥砂浆找平层。2)公交车停靠站在机非分隔带或路面边外设置公交车停靠站，公道路面结构。停靠站站台范围内分隔带按人行道设计。本项目施工前公交站位置应与相关部门联合确定后再施工。人行道砖采用混凝土路面砖，尺寸为12.5×25×6cm。路面结构：6cm混凝土彩色人行道砖+2cmM7.5水泥砂浆卧层+10cmC15混凝土+15cm水泥稳定土(参考水泥剂量为6%)。3)机非分隔带开口在路线平面交叉口及主要右进右出接入口处设置机非分隔带开口，根据被交路道路等级一般开口宽度不小于20m,分隔带本次工程及设计不包含灯控及监控设施，施工前应与交警部门沟通，必5)照明设施本次工程及设计不包含照明设施，施工时应提前与相关部门沟通，必要时预留设置空间。(4)路面材料要求1)沥青混凝土面层沥青胶结料：SBS改性沥青的基质沥青采用A级70号道路石油沥青，SBS改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中SBS类改性沥青I-D的技术标准要求。相应的施工温度的技术性质和经验提供，不可采用粘温关系直接确定。粗集料：粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含的碎石，粒径大于2.36mm。上面层应采用玄武岩，下面层应采用石灰岩。应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质细集料：面层细集料采用机制砂和石屑，细集料应具有一定的棱角洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级矿料的级配：密级配沥青混合料工程设计级配范围应满足下表的级配范围的要求。根据原材料所设计沥青混合料合成级配应尽可能在要求的级配范围要求内，一般小于2.36部分不宜超出该范围，其中级配曲线图采用0.45次方级配曲线图评价矿料的级配。在该级配范围内进行混合料设计需要正确的取料与试验方法。矿料筛分采用水筛法，每一级集料都要精确筛分出0.075mm以下的含量，进行合成级配计算。主路行车道上面层采用细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C),下面层采用厂拌热再生中粒式SBS改性沥青混合料(AC-20C);非机动车道上面层采用细粒式沥青砼(AC-10),下面层采用厂拌热再生中粒式沥青混合料(AC-16)。混合料的技术要求：密级配热拌沥青混合料设计采用马歇尔试验配合比设计方法。2)黏层热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒黏层沥青，黏层采用改性乳化沥青，洒布量为0.3-0.6L/m²(根据下卧层的类型经过试洒后确定),乳化沥青中的残留物含量不得少于50%。3)透层油半刚性上基层顶面必须喷洒透层油，统一规定为“透层油在基层施工结束后表面稍干后洒布”,透层油采用乳化沥青(PC-2型),乳化沥青中的残留物含量不得少于50%。洒布量控制在0.7-1.5L/m²(经过试洒后确定)。4)下封层考虑半刚性基层与面层的连接及半刚性基层顶面封水，要求沥青层及水泥混凝土面层与半刚性上基层之间设SBS改性沥青碎石下封层，下封层应于透层油洒布3天后且在下面层铺筑前施工，施工前应对路面进行清扫，然后洒布改性沥青。SBS改性沥青洒布量为1.2-1.4kg/m²(经过试洒后确定),再撒布5-10mm沥青用量为0.4%的预拌碎石(石灰岩),洒布量为6-8m³/1000m²(经试撒确定)。5)半刚性基层、底基层集料：水泥稳定碎石中的集料是经过人工轧制的各种尺寸的碎石，高等级公路水泥稳定碎石混合料应控制集料颗粒最大粒径不超过31.5mm。集料以4.75mm为分界点，大于4.75mm为粗集料，实践证明，粗集料颗粒含量对水泥稳定碎石混合料的收缩特性有较大影响，因此在混合料设计中应控制细集料含量。压碎值是衡量集料力学性质的指标，其大小直接影响到基层强度的大小。规范规定对高速公路和一级公路集料压碎值不大于30%。细集料包括机制砂、天然砂、石屑。结合料：在水泥稳定类材料中，水泥作为结合料其质量直接影响路用性能。水泥在道路修筑中不仅可以作为路面面层结合料，也可以面基层结合料，这就要求水泥混合料具有较高的强度及较好的水稳性。现行国家标准对水泥细度、净浆标准稠度、凝结时间、体积安定性和强度做出了水：路面基层用拌和、养护用水，一般应采用人畜能饮用的水，如非要采用其它用水时，必须符合下列要求：硫酸盐含量小于2.7mg/cm³。含盐量不得超过3.5mg/cm³。pH值不得小于4.5。未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。水泥稳定碎石混合料作为基层首先应保证强度满足要求。国内外许多研究资料已经表明，提高稳定碎石混合料强度手段有多种，如适当增加通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)5551235352385286952385层1235352385②级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。全线设置平面交叉3处，其中国省道交叉1榆线宁津绕城段改建工程交叉，与县、乡道及外路交叉2处，设置右进右出接入口13处。(1)与等级道路交叉K158+778.279处路线与规划G339滨榆线宁津绕城叉，为T型交叉。被交路路面宽度24m,一级公路标准，设计速度80km/h。该处平交做渠化设计，右转弯设计速度按40km/h考虑，考虑到右转交通量较大，转弯半径适当加大，主线与被交路均增设加减速车道，转角处设置导流岛，预留信号灯设置条件。加减速车道及渠化匝道部分路面结构同主线。(2)与县、乡道及外路交叉与县、乡道及外路交叉共设置平面交叉2处，右进右出接入口13处，均为县乡道或机耕通道，均进行加铺转角设计，并对适当长度的被交路进行顺接处理，使其与主线相交处纵坡顺适。(3)交叉工程路面结构无等级道路平面交叉以及右进右出道口，路面结构采用：5cm细粒式沥青混凝土(AC-13)+15cm水泥稳定碎石基层(参考水泥剂量5%)+15cm水泥稳定土(水泥含量6%),面层下设沥青预拌碎石下封基层上设透层。道路顺接长度按15m考虑。(1)桥梁11.197m+0.5m=24m,桥梁右偏角为45度。上部结构为(先设计使用年限：100年环境类别：Ⅱ类设计汽车荷载等级：公路-I级桥面铺装：15cmC50混凝土+SBS改性沥青防水层+10cm沥青混凝土涵洞宽度：路基同宽图2-3桥梁立面图(中心桩号K162+071.866)本路段涵洞共4道，其中3道接长利用，1道废弃(完全堵死，失去排水作用)。数量(道)11-1.0m拱涵1失去排水作用，废弃21-3.0m钢筋混凝土盖板涵1接长利用31-1.0m钢筋混凝土圆管涵1接长利用41-0.75m钢筋混凝土圆管涵1接长利用45、交通工程路段因加宽后升级为一级公路，沿线设置交通标志牌、路面标线、护栏等安全设施。(1)路基排水K159+370～K163+200段，一般路段两侧设置土质排水沟，底宽(2)路面排水一般路段路面排水：道路两侧路缘石外侧设置混凝土截水沟，并间隔30m设置混凝土急流槽，将路面排水排至边沟。急流槽采用C25砼预制块砌筑。其中凹曲线最低点加设一道，通过急流槽将水排到两侧边沟。超高缓和段急流槽加密设置，每15m设置一道。穿村路段路面排水：两侧有零星建筑物及穿村路段增设矩形盖板边沟排水。矩形盖板边沟与路缘石之间采用C30现浇混凝土进行硬化处理，边沟采用C25现浇混凝土，沟宽40cm,壁厚25cm,沟深不小于59cm。盖板边沟现浇时结合路侧护栏外展设计，预留立柱位置。设置段落为左侧K160+030～K160+100、K160+800～K161+104、K161+580～K161+730、K163+030～K163+200,右侧K1城市路段路面排水：本项目在K158+300～K159+370段设置地下D1500mm的雨水主管道；K158+450～K158+750段，管机动车道上距沥青路面边缘2.5m处；K158+750～K159+370段，管道位置位于绿化带上，距主车道路面边缘2.5m处；管道起点接原有雨水检查井，终点接入K159+370处河沟中；除平交口外，每隔约40m设箅式雨水口，同时于机非分隔带处每隔20m设置一道机动车道出水口；D300mm支管汇入检查井内；每隔约160m设置一道D6本次工程不包含绿化带内乔木、灌木等绿植的栽1、项目占地面积统计(1)项目永久占地面积及占地类型拟建项目路线全长4.9公里，根据初步设26.16hm²,占地类型为建设用地，不占用基本农田。(2)项目临时占地面积及占地类型项目临时占地主要包括临时生产区、施工便道占地、项目临时占地0.58hm²,其中施工便道临时占地0.28hm²,临时生产生活区占地0.3hm²,占2、工程拆迁本项目不包括征地、拆迁工作。本项目建设期间挖方部分用于路基回填平整，清表土用于绿化带绿化用途，不可用部分直接拉至政府部门指定的弃土场进行填埋处理，涉要为路基开挖、土地平整、路基处理及回填等。拟建工程弃土尽量采取集中弃土方式，弃土场由政府主管部门指定。表2-10项目土石方一览表单位：m³项目(包含清表)(回填至弃土场)宁津西出口联络线工程本项目公路起点位于振东社区(养护桩号K158+300),终点位于在建济南至宁津高速西(养护桩号K163+200),具体路线走向见附图2。2.1施工总布置的规划原则施工总体布置，要根据施工场区的地形地貌以及建筑物布置和各项临时施工设施布置的要求，研究解决施工场地的分期分区通运输设施，辅助生产设施，仓库、动力，给水和排水线路以及其它施工设施进行平面和立面布置，从场地布置上为整个工程顺利施工创造条件，用最少的人力物力和资金，在规定的期限内圆满完成整个工程的建设任务。施工进场时，首先合理规划和使用施工场地，尽量少占耕地有利于建设生产，易于管理，方便生活，临时建筑和施工设施的布置，必须满足工程的施工要求，适应各施工时期的特点。(1)施工临建设施与永久工程统一规划，采用临时设施尽量与永久设施相结合、前期与后期结合的方式，避免重复建设，增加投资。(2)尽可能利用现有施工场地或工程永久管理范围占地作为施工期临时用地，减少征地范围。(3)充分利用工程所在地现有的设施，如交通、修配加工等设施，简(4)各种施工设施的布置，应能满足主体工程施工工艺要求，避免干扰，避免和减少场料的重复、往返运输。(5)合理利用开挖的土方料，做好土方平衡，对于工程弃方及利用料应妥善堆放，减小对工程及环境的影响。2.2施工分区规划整个施工场地总布置分为施工生产区、施工生活区。本工程相对集规模较小，适宜于机械化与人工相结合的施工方式，施工布置应因地制宜，就近布置。(1)施工生活区项目部可布置在附近小区，施工人员拟定全部租住在县城的小区，不住在工地。(2)施工生产区施工生产区布置在本工程中间位置的空地上，主库1处、钢筋加工场1处、设备停放区1处。临时占地合计3000m²。(3)弃土临时堆放区项目建设过程中产生的土方临时堆放在路边，部分作为回填土使用，清表土用于绿化带绿化用土，弃方运至政府指定的弃土占地位于主体工程的施工作业带内，不需新增占地。2.3弃渣规划本工程弃方运至政府指定的弃土场堆放，本项目不设置弃渣场。施工方案1、路基施工方案路基施工工序为：施工前机械清表→基底处理(清理、填前压实等)→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→路基整修。根据施工现场情排施工。路基土石方工程以机械施工为主，适当的配合人力施工的方案。填方路基采用逐层填筑，分层压实的方法施工，分层碾压厚度填筑过程中每层完成以路基中心为界形成4%横坡以使排水。2、路面施工方案3、桥梁工程本路段拆除重建桥梁1座，拆除重建桥梁中心桩号为K162+071.866,桥跨组合为4×16m,桥宽为0.5m+净11.197m+0.606m(中护栏)+净11.197m+0.5m=24m,桥梁右偏角为45度。上部结构为(先张)预应力混凝土简支空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，摩擦桩基本项目排水工程主要为道路两侧的排水沟、雨水排水管网。本项目在K158+300～K159+370段设置地下排水管道，地下排水按照施工工序为：测量放线→排水沟开挖→基础处理→预制5、交通工程交通工程根据设计要求，按照相应的施工规范进行有序施工，施工过程做好各工程之间的衔接，保证施工质量和施工进项目公路和桥梁施工流程及产污环节图见下图(1)项目公路施工流程指定弃土场堆放指定弃土场堆放绿化带--土方清表扬尘、噪声弃方扬尘、噪声弃方弃方路基施工弃方路基施工原路面铣刨扬尘、噪声、铣刨废料路面摊铺沥青烟、噪声非机动车道面层摊铺沥青烟、噪声弃方排水沟、路缘石施工扬尘、噪声标志、标线等交通工程施工噪声、扬尘弃方平整场地噪声、扬尘公路运营汽车尾气、交通噪声、固体垃圾清表：拓宽路段根据设计要求将表层土清除，并清除到设计标高。排水管道施工：根据施工现场情况，先期安排排水管道工程施工。表土后的路基坡面开挖台阶，台阶宽度不小于原路面铣刨：待加宽部分路基拼宽完成后，铣刨原路两侧各1.5m宽10cm厚沥青面层，两侧老路上基层、下基层及底基层进行拼接处理。铣刨废料运至宁津县通达工程有限公司资源化利用。铺，摊铺施工要求及顺序严格按照设计及相关规范交通工程施工：路面摊铺施工完成后进行标志、标线、护栏等施平整场地：项目工程进行扫尾，平整施工区域场公路运营：公路各项分部工程施工完成后投运运(2)项目桥梁施工流程指定弃土场堆放指定弃土场堆放扬尘、噪声、弃方扬尘、噪声、弃方上部结构施工扬尘、噪声、施工废水桥面摊铺沥青烟、噪声、施工废水弃方引道面层摊铺沥青烟、噪声路缘石、标志、标线施工噪声弃方平整场地桥梁运营汽车尾气、交通噪声、固体垃圾施工准备：开工前准备工作就绪，主要为设计施工图纸会审完毕、施工拆除、桥墩施工、引道基础施工：首先需将原有计要求将引道表层土清除，并清除到设计标高，清表完成后，根据设计施工要求对路基进行回填、碾压、夯实等施工，达到路基设计要求。桥涵工程应穿插在路基施工过程中，特别是桥梁桥台钻孔灌注桩施工应与桥头路基施工协调好，再进行钻孔桩的施工，因此在施工时应合理安排工程，保证各道工序的相互衔接。桥墩施工首先做好施工导流，在钻孔灌注桩过程中保证浇注上部结构施工：桥墩施工完成后，根据设计及施工要求进行上部结构施工，桥梁装配式构件采用预制场集中预制，汽车运输，工地安装的施工方法。桥梁施工时必须严格控制标高，以保证下道工序层摊铺，摊铺施工要求及顺序严格按照设计及铺，摊铺施工要求及顺序严格按照设计及相关规范进路缘石、标志、标线施工：路面摊铺施工完成后进行公路两侧路缘石施工、标志、标线施工，桥梁安装防护设施。平整场地：项目工程进行扫尾，平整施工区域场地，做到工完、料净、桥梁运营：桥梁各项分部工程施工完成后投运运本项目拟自项目开工日起，计划工期为9个月，具体计划以业主单位拟定施工计划为准。路基工程：2026年4月~2026年10月；桥梁工程：2026年5月~2026年9月；路面工程：2026年11月~2026年11月；交通工程：2026年11月~2026年11其他无生态环境现状1、主体功能区规划与生态功能区划本项目位于山东省德州市宁津县境内。根据《山东省国土空间规划(2021-2035年)》(国务院关于《山东省国土空间规划(2021-2035年的批复国函〔2023〕102号2023年9月20日),宁津县主体功能定位为本项目与《山东省国土空间规划(2021-2035年)》中国家级和省级主根据《山东省国土空间规划(2021-2035年)》(国务院关于《山东省国土空间规划(2021-2035年)》的批复国函〔2023〕102号2023年9月20日),山东省重点生态功能区县(市、区)共17个，其中国家级14个、省级3个，主要位于泰山、沂蒙山、昆嵛山、黄河三角洲、南四湖等地是保障生态安全、维护生态系统服务功能、提高生态产品供给能力的重要区域。本项目位于山东省德州市宁津县境内，不在山东省重点生态功能区范围2、评价范围内生态环境现状(1)植被类型现状项目所在区域属于暖温带大陆性季风气候区，植被类型属暖温带落叶阔叶林类型，原生地带性植物以华北成分为主，代表性植被是暖温带落叶阔叶树。由于人类不断的反复破坏活动，原始植被现存的已经很少。目前，项目区域绝大多数是人工植被，生态系统类型主要为片状农田生态系统和景观绿草、狼尾草、黄背草、柴胡、白杨草、白莲蒿、狗尾草、大油芒、结缕草、总之，区域以草本植物为主，植物种类为常见种、普生种；粮食作物主要为小麦、玉米等。评价区内无重点保护植物与珍稀植物；植物物种多样性不高。(2)区域陆域动物分布现状在长期和频繁的人类活动影响下，自然生态环境已遭到破坏，野生动物失去了较适宜的栖息繁衍场所。据调查，项目内大型野生动物已经消失。目前该地区常见的野生动物主要有昆虫类、鼠类、蟾蜍、蛙和喜鹊、麻雀等鸟(3)宁南河的水生生物现状宁南河水生植物主要有芦苇、菖蒲、苦草等。浮游植物主要有绿藻、硅藻等；浮游动物主要有轮虫、枝角类等；底栖生物主要有水蚯蚓、螺类、蚌类等；宁南河基本无鱼类，鱼类偶见有鲫鱼、鲤鱼等耐污与广适性鱼(4)土地利用类型现状本项目占地为建设用地，项目未占用永久基本农田。(5)土壤现状项目所在区域土壤分为潮土、盐土、风沙土3个土类，5个亚类。拟建(6)水土流失现状根据国家关于全国土壤水蚀和风蚀按6级划分相关资料并进行现场调查知，项目所在区域总体来看属地势平坦的平原平均土壤侵蚀模数小于1500t/km²,属轻度水土流失区。本项目位于山东省德州市宁津县，根据大气功能区划，项目所在地为二类功能区，环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)根据《2024年德州市生态环境质量报告书》,2024年德州市SO₂年均(GB3095-2012)二级标准。PM10年均值为76微克/立方米，超过环境空气二级标准0.08倍；日均值范围9～288微克/立方米，日均值达标率为56.3%。各县(市、区)PM10年均值范围70～81微克/立方米，超标0～0.16倍。PM2.5年均值为41微克/立方米，超过环境空气二级标准0.17倍；日均值范围7～256微克/立方米，日均值达标率为56.0%。各县(市、区)PM25年均值范围36～43微克/立方米，超标0.03～0.23倍。O₃日最大8小时滑动平均值第90百分位数为184微克/立方米，超过二级标准0.15倍；日最大8小时滑动平均值范围在12～274微克/立方米，日均值达标率为78.7%。各县(市、区)O₃日最大8小时滑动平均值第90百分位数范围为169～200微克/立方米，超标0.06～0.25倍。2024年全年环境空气质量达标天数为252天，优良率为68.9%。因此，本项目所在区域为不达标区域。超标原因主要是项目所在区域内风力较大，地面扬尘、工业生产、机动车尾气排放及冬季供暖等多方面因素造成环境保护规划的通知》(德政发〔2021〕12号):协同开展PM25和O₃污染防治。开展PM25和臭氧污染协同防控“一市一策”跟踪研究，提出PM₂5和O₃协同防控解决方案，推动PM2.5浓度持续下降，有效遏制O₃浓度增长趋势。统筹考虑PM25和O₃污染特征，加强重点区域、重点时段、重点领域、重点行业治理，强化分区分时分类差异化精细化协同管控。在夏季以化工、和O₃重要前体物排放监管，科学引导涉VOCs排放企业开展夏秋季错时生燃煤源污染管控为主，强化不利扩散条件下颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、随着《德州市“十四五”空气质量改善规划》(德州市人民政府2021年10月)的实施，区域环境空气质量将得到改本项目区域地表水主要为宁津新河，位于本项目东其水质量状况，本次评价根据德州市监测站公布的2024年8月～2025年3月宁津新河青积务村例行监测数据汇总统计，具体地表水环境质量状况见下项目污染物(单位：mg/L)2024年8月2024年9月2024年10月2024年11月2024年12月2025年1月2025年2月//2025年3月(GB3838-2002)V类标准2项目公路红线外50m内有居民区、村庄等环境敏感目标，本次环评委2025年12月29日~12月30日。围内布设10个监测点。监测时间：2025年12月29日~12月30日，昼夜各一次区域主要以居住、商业、工业混杂为主，声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。根据《声环境功能区划分技术规范》 干线边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区。距离的确定方法如下：a)相邻区域为1类声环境功能区，距离为50m士5m;b)相邻区域为2类声环境功能区，距离为35m士5m;c)相邻区域为3类声环境功能区，距离为20m士5m。8.3.1.2当临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。”因此，本项目自公路红线为起点，公路两侧35米的区域范围为4a类区，临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时，临街建筑面向公路一侧至公中的4a类标准，昼间70dB(A),夜间55dB(A);35米区域范围外为2类区，声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准，昼间60dB(A),夜间50dB(A)。监测时间12月29日昼间1#振东社区住宅楼面向拟建公夜间12月30日昼间1#振东社区住宅楼面向拟建公夜间12月29日昼间2#振东社区住宅楼面向拟建道夜间12月30日昼间2#振东社区住宅楼面向拟建道夜间12月29日昼间3#刘大碗村(南)临近本项目首夜间12月30日昼间3#刘大碗村(南)临近本项目首夜间12月29日昼间夜间12月30日昼间夜间12月29日昼间5#二堂苏村临近本项目首排民房前1米夜间12月30日昼间5#二堂苏村临近本项目首排民房前1米夜间12月29日昼间6#后乔村临近本项目首排民房夜间12月30日昼间6#后乔村临近本项目首排民房夜间12月29日昼间7#张宅居民楼面向拟建公路首夜间12月30日昼间7#张宅居民楼面向拟建公路首夜间12月29日昼间首排住宅楼朝路边1m处夜间12月30日昼间首排住宅楼朝路边1m处夜间12月29日昼间夜间12月30日昼间夜间12月29日昼间夜间12月30日昼间夜间从噪声现状监测结果可以看出，本项目所在区域声环境现状满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类和2类标准要求。由此可见项目所在参考《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)附录A,本项目为“P公路-123、公路”,项目为一级公路改建项目，长度4.9km,环境影响评价类别为报告表，报告表的地下水环境影响评价类别属于IV类项目。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》可知，IV类建设项目可不参考《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)“附录A(规范性附录)土壤环境影响评价类别”的中“交通运输仓储邮政业”,项目类别为IV类，根据《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)中对评价工作分级的规定，本项目可不开展土壤环境影响评价工作。与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题本工程为公路改扩建工程，原有公路于200织修建，2004年修建完成，2010年对该公路进行中修，公路建成通车距今已有21年，原有公路无环评批复及竣工环境保护验收等手续，原有公路目生态环境保护目标参照《环境影响评价技术导则公路建设项目》(HJ1358-2024)中对评生态影响评价范围：本项目公路为不涉及生态敏感区的一般路段，以路中心线向两侧各外延300m为参考评价范围。声环境影响评价范围：以路中心线两侧各250m以内为评价范地表水环境影响评价范围：公路跨越宁南河，为跨河位置上游200m、下地下水环境影响评价范围：本项目不涉及加油站，也不涉及地下水饮用水水源保护区(或饮用水取水井),不设置评价范土壤环境影响评价范围：本项目不涉及加油站，不设置评价范围。大气环境影响评价、环境风险评价不必确定评价范根据现场调查踏勘，本项目评价范围内主要环境保护目标见下保护级别大气环境振东社区北8约210户要求南/北7约117户二堂苏村南约10户后桥村北7约72户前乔村南约136户张宅居民楼北约200户北8约54户前刘村西南约6户声环境振东社区北8约210户(GB3096-2008)2类南/北7约117户二堂苏村南约10户后桥村北7约72户前桥村南约29户张宅居民楼北约200户北8约54户前刘村西南约6户宁南河南/北//类生态环境项目评价范围内无生态环境保护目标评价标准1、项目所在区域环境空气质量功能区为二类，执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及修改单要求，具体标准值见下表3-4环境空气质量标准单位：μg/m³取值时间1小时平均(GB3095-2012)二级标准及修改单要求24小时平均年平均1小时平均24小时平均年平均24小时平均年平均24小时平均年平均1小时平均24小时平均1小时平均日最大8小时平均2、地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)V类标准。表3-5地表水环境质量标准单位：mg/L(除pH外)污染因子总磷总氮≤0.4(湖、库3、地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准。表3-6地下水质量标准单位：mg/L(除pH外)参数总硬度铁锰铜锌参数氯化物溶解性总固体氟化物砷铅参数菌落总数总大肠菌群////////4、本项目路线经过区域主要为乡镇地区，未划分声环境功能区，公路沿线区域主要以居住、商业、工业混杂为主，声(GB/T15190-2014)中对4a类声环境功能区划分的规定：“8.3.1.1将交通干线边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境法如下：a)相邻区域为1类声环境功能区，距离为50m2类声环境功能区，距离为35m士5m;c)相邻区域为3类距离为20m士5m。8.3.1.2当临街建筑高于三层楼房以临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。”,因此，本项目公路红线外35m范围以内声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，临街建筑层)时，临街建筑面向公路一侧至公路红线的区域声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，公路红线外35m范围以外声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2表3-7声环境质量限值(dB(A))标准值(dB(A))依据昼间夜间公路红线外35m范围以房以上(含三层)时，临街建筑面向公路一侧至公路红线的区域(GB3096-2008)中的4a类标准公路红线外35m范围以外准(GB16297-1996)表2中无组织排放标准，标准值见表3-8。污染物无组织排放监控浓度限值周界外浓度最高点2、噪声：施工噪声执行《建筑施工噪声排放标准》(GB12523-2025)中表1标标准限值见表3-9。运营期本项目公路红线35m范围以内声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时，临街建筑面向公路一侧至公路红线的区域境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，公路红线行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准，标准限值见表3-10。表3-9建筑施工噪声排放限值(单位：dB(A))时段昼间夜间限值表3-10运营期声环境质量标准(单位：dB(A))时段标准值(dB(A))昼间夜间运营期公路红线外35m范围以内，临街建筑高于三层楼房以上(含三层)时，临街建筑公路红线外35m范围以外3、固废：(GB18599-2020)标准要求。其他本项目为等级公路建设项目，结合本项目的特点：本项目无集中供暖锅炉、工业炉窑等燃煤污染源，也不产生二氧化硫、氮氧化物工业废气；项目实施用水不大，且施工分段进行，排水更少，项目运营期无废水产生，无需申请总量控制指标。施工期生态环境影响分析本项目施工期工程对生态环境的影响主要表现在对地表的扰动、占用土地资源、对植被的破坏、对水生生物生境的影响、景观生态、水土1、地表扰动影响分析施工过程中，地面清表、路基开挖、管沟开过程会不同程度的破坏地表原有状态，要求严格按照设计及施工方案划定的施工范围施工，禁止越界施工。根据施工工艺要求，尽量做到最短周期内开挖回填，施工结束后地面恢复严格按照施工方案的要求并满足建设单位及主管部门的要求。项目的实施对周围生态环境影响较小。2、临时占地、永久占地影响分析0.58hm²,占地类型为建设用地。项目临时占地施工结束后恢复原状，对临时搭建的构筑物拆除后确保做到“工完、料净、场地清”,影响随施本工程永久占地面积26.16hm²,占地类型为建设用地，建设用地根据国家及省市相关文件要求进行占地补偿，对周围环境影响较3、植被破坏影响分析施工过程中会对施工场区内、施工场区周边工区部分杂生植被造成破坏，施工人员、机械对植被的践踏和碾压，不仅能改变土壤的坚实度、损伤和碾死植物，过往车辆产生的扬尘会影响附近的植被，厚厚的尘埃使植被叶面光合作用和呼吸作用能力降低，影响植物的生长。由于项目区主要为片状农田生态系统和景观绿化生态系统，植被的群落结构简单，生物多样性水平较低，因此，小范围内的减少及施工干扰对植被的影响只是局部和暂时的。施工过程中，本项目施工区域主要为杂生植被，主要以片状分布，在评价范围内没有古树名木。项目施工期对植被的影响范围主要集中在范围较小，项目建设后期，通过相关部门绿化工程的及时实施，对破坏的植被进行补偿和恢复，在确保该目标实现的前提下，项目可以实现部分生态补偿。项目的实施对周围生态环境影响较小。本项目需拆除重建1座桥梁，桥梁建设涉及的河道为宁南河。本项目涉及的地表水河道内无珍稀水生生物，工程建设期间，通过渠道与周边渠道、河道进行水体交换，从而保持后方生物生存环境和水质环减少工程对水生生物影响。采取上述措施后，本次施工不会引起河流水生生态系统的恶化。通过采取上述生态保护措施，可最大程度的降低本项目建设对生态环境的影响和破坏。项目工程区不存在重要珍稀水生野生动植物，只有地表及地浅层的小型生物受到损失，工程建设对生物生境影响较小。5、桥梁施工对水文情势的影响分析证质量的前提下尽量缩短施工时间，减少对河道的占用时间。同宁南河水浅河窄，河内几乎无鱼类存在，因此对鱼类几乎无影响。工程结束后，围堰清除，仅剩桥墩，水文情势变化产生的影响将会6、景观环境影响分析由于作业区多集中于项目区用地范围内，工程直接影响范围相对较小，(1)对地貌形态的影响项目地处平原地貌中，工程布设不会改变其所在区域的地貌类型构成，也不会由此产生新的地貌单元，因此，不会对区域地貌形态产生影(2)工程填挖作业对景观环境的影响工程对景观环境的影响主要表现为对地表植被的破坏。此外，地表开挖使局部地形、地貌景观破碎化程度加剧，使区域景观多样性下降。工程的修建过程中将产生一定数量的裸露边坡，对视觉景观产生一定的影响，并造成水土流失。裸露的地表与周围的自然景观产生明显的视觉反差。7、水土流失影响分析坏是本工程水土流失重点防治区。施工期的水土流失是局部的、短暂性的，只要在施工过程中加强管理，文明施工，做好边坡防护和水土保持措施，水土流失影响就可以控制到最低程度，经后期绿化修复后，对周围生态环境影响不大。施工期环境空气污染源主要为以下几个方面：①施工未完工路面、上述污染源中，以运输扬尘、施工扬尘和沥青摊铺时产生的沥青烟气污染为主要污染源。1、扬尘污染扬尘污染主要发生在施工前期排水工程开挖过程，以施工道路车辆运输引起的扬尘(尤其是运输粉状物料)和施工区扬尘为主。根据对公路施工现场的调查，汽车行驶引起的路面扬尘和堆场引起的扬尘对周围环境的影响最突出。1)道路运输扬尘度有关，其中风速还直接影响到扬尘的传输距离。项目在实施过程中，将在公路施工现场沿线开辟一些施工便道便于汽车将筑路材料运至施根据交通部道路科学研究所对京津塘高速公路施工期车辆扬尘的监测，在下风向150m处，TSP浓度为5.093mg/Nm³,远远超过国家环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准0.30mg/Nm³,超标倍数高达17倍，对环境空气的污染较大，对周围居民产生较大的影响。施工路段洒水降尘实验结果显示，通过对路面定时洒水，可有效抑制扬尘，实验结果见下表。距路边距离(m)0不洒水洒水降尘率(%)从表中数据可见，离路边越近，洒水的降尘效果越2)堆场扬尘料起动风速