任务3.1 线控驱动系统结构和工作原理-题库答案

任务3.1线控驱动系统结构和工作原理-题库一、判断题1.线控油门系统由油门踏板、踏板位移传感器、电控单元、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。（√）2.当前电子油门技术已经成熟，但线控油门技术有待完善。（×）3.电机及其控制器性能很大程度上影响着线控汽车的整体性能。（√）4.线控换挡无传统机械式结构，通过电控实现各个挡位的切换。（√）5.线控驱动系统有人工驾驶模式和自动驾驶模式两种模式。（√）6.混合动力汽车是指车辆驱动系统由多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。（×）7.通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机，但不包括天然气等替代燃料发动机）和电动机作为动力源。（×）8.混合动力汽车长距离高速行驶基本不能省油。（√）9.完全由铅酸电池提供动力源的汽车不属于纯电动汽车。（×）10.轮毂电机驱动系统可以灵活地布置于各类电动车辆的车轮中，直接驱动轮毂旋转。（√）二、单选题1.汽车驱动系统将（C）输出的动力，通过一系列的传动装置带动驱动车轮转动。A.发动机B.驱动电机C.发动机或驱动电机D.马达2.不属于线控油门系统的是（D）。A.油门踏板位移传感器B.电控单元C.节气门执行机构D.油门拉线3.线控换挡主要由（A）等组成。A.换挡选择模块、换挡控制单元、换挡执行单元和挡位指示灯B.换挡选择模块、换挡控制单元、换挡执行单元和变速箱控制单元C.传感器模块、换挡控制单元、换挡执行单元和挡位指示灯D.传感器模块、换挡控制单元、换挡执行单元和变速箱控制单元4.线控驱动系统根据结构不同主要分为（D）。A.增程式驱动系统、插混驱动系统和纯电动驱动系统B.串联式、并联式和混联式C.集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动D.混合动力驱动系统和纯电动驱动系统5.根据电动汽车传动形式不同，纯电动汽车驱动系统可以分为（C）。A.增程式驱动系统、插混驱动系统和纯电动驱动系统B.串联式、并联式和混联式C.集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动D.混合动力驱动系统和纯电动驱动系统6.以下对混合动力汽车描述不正确的是（A）。A.车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由多个驱动系统共同提供B.传送到车轮推进车辆运动的能量，至少来自两种不同的能量转换装置C.能量转换装置至少要从两种不同的能量储存装置吸取能量D.从储能装置流向车轮的这些通道，至少有一条是可逆的7.根据内燃机和电动机的能量流动及连接关系，混合动力驱动系统可以分为（B）。A.增程式驱动系统、插混驱动系统B.串联式、并联式和混联式C.集中电机驱动、轮边电机驱动和轮毂电机驱动D.弱混驱动系统和强混驱动系统8.以下对集中电机驱动描述不正确的是（D）。A.取消了离合器和变速器B.只需要一组电动机和逆变器C.可用固定挡的齿轮传动装置D.驱动系统的控制相对传统汽车复杂9.线控驱动系统的关键技术不包括（D）。A.永磁同步电机高效化技术B.轮毂电机技术C.容错技术D.传感器技术10.目前线控驱动正处于（A）的阶段。A.集中式驱动B.中央传动驱动C.分布式驱动D.混合式驱动三、简答题1.简述线控驱动的概念。答：线控驱动就是在汽车驱动中的部分或全部功能通过电信号执行，即通过传感器采集各种信息，并将数据传递给控制单元，控制单元通过预设的程序发出指令和信息，执行装置将电能转换成机械运动。2.简述混合动力驱动系统的特点。答：（1）优点：①与纯电动汽车比较Ⅰ.整车重量小（由于电池的容量减小）；Ⅱ.汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机的水平；Ⅲ.保证驾车和乘坐的舒适性（空调、暖风、动力转向的使用）；Ⅳ.价格便宜。②与内燃机汽车比较Ⅰ.可使发动机在最佳的工况区稳定运行，从而降低排污和油耗；Ⅱ.插电式混合动力汽车在商业区、居民区等地可用纯电动方式驱动，实现“零排放”；Ⅲ.通过电动机回收汽车减速和制动时的能量，进一步降低汽车的能量消耗和排放污染。（2）缺点：长距离高速行驶基本不能省油。3.简述纯电动驱动系统的特点。答：（1）优点①环境污染小②噪声低③能源利用率高、高效率④能源来源广泛⑤移峰填谷（2）缺点①续驶里程短②成本高③充电时间长④维护费用较高⑤蓄电池寿命短4.简述线控驱动系统的发展趋势。答：随着电动车技术的不断成熟，对电气化零部件要求将日益提升，也正推进