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巢湖双向四车道高速公路路基防护和排水设计分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u5967巢湖双向四车道高速公路路基防护和排水设计分析案例 1255911.1路基的类型 1267381.2路基边坡设计 1148111.2.1填方路基 137131.2.2挖方路基 1178211.3路基防护 346201.3.1路基防护的原因 3257711.3.2坡面防护 3239331.3.3冲刷防护 360611.4路基排水设计 3222981.4.1排水设计的原因和原则 3314971.4.2边沟设计 492191.4.3排水沟设计 41.1路基的类型路基有路堑，路堤，填挖结合路基三种类型。1.2路基边坡设计1.2.1填方路基由于本项目平、纵线形局部路段作适当调整或弯道加宽，高度≤8m时，坡率采用1：1.5；高度＞8m时，上坡率1：1.5，下坡率1：1.75。上下边坡之间设置2m宽平台。1.2.2挖方路基本项目在纵坡设计需降坡造成的挖方路段、或原状边坡坡率过大需开挖边坡路段，开挖边坡设计为台阶式。土质挖方路段：高度在8m以下边坡采用1:0.75坡率；挖方高度在8m以上路段,第一级边坡高度为8m，采用1:0.75坡率，第二级起边坡高度每10m为一级，采用1:1.0坡率，每两级边坡之间设2m宽平台，平台做成3%向内侧倾斜的坡度。石质挖方路段：边坡采用1:0.5～0.75坡率。挖方路段均设置碎落台，宽度1.0m。1.3路基防护1.3.1路基防护的原因路基在自然因素的长期作用下会发生变形和破坏，如路基土软化、边坡岩土风化等破坏，所以为了防止因坏境因素而引起的病害，应对路基加以防护。防护有坡面防护和冲刷防护这两个类型1.3.2坡面防护护。植物可以改善土基的水文状况，固结表土，还可以美化路容，简单有效。1.3.3冲刷防护当处于雨季时，降雨量增加，水流量增大，边坡易被水流冲刷而导致破坏，因此要对边坡进行冲刷防护。主要分为两种：直接防水流冲刷和间接防止水流冲刷。1、直接防止水流冲刷：通过栽种绿植或砌石以达到防护的目的；2、间接防止水流冲刷：修建防水的丁坝等防水坝体构造物以达到防护的目的。1.4路基排水设计1.4.1排水设计的原因和原则原因路界范围内积水，会导致路基土软化，强度降低，承载力下降，导致不均匀沉降，路面开裂，所以必须对路基进行排水处理。原则①道路的排水系统设计应该和环境相互结合、相互配合不可以占用农田和水利系统，在条件允许的情况下可以选择加大涵管的孔径来解决有关问题。②排水系统的设计要兼具经济性这一要素，要根据现场的具体情况具体做出相应的改变，减少工程不必要的投资。对于部分难处理的地段，要进行特殊处理。③排水沟要连接原有

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