《汽车理论与性能评价》课件 项目6汽车NVH（舒适性）评价-任务1 试验及评价汽车风噪

任务6.1试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》一、学习目标知识目标1.能够理解风噪的测试量及其含义；2.能够理解汽车风噪理论；3.能够理解汽车风噪的声压级、频率成分、汽车风噪的尖锐度及语音清晰度；4.能够描述汽车风噪测试传声器安装与使用方法；5.能够描述汽车风噪的评价方法。技能目标1.能够查阅国家标准，获取风噪的评价指标及方法；2.能够搭建汽车整车风噪试验场景；3.能够实施风噪的测试及评价过程；4.能够撰写汽车风噪检测报告；5.能够评价汽车风噪。素质目标1.在风噪测试过程中设计并搭建符合国家标准要求的汽车整车风噪试验场景，标准遵循

与合规性评估能力；2.在测试结果，撰写准确、详细的汽车风噪检测报告，培养团队沟通与协作能力。试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》二、任务描述某公司乘用车需要对其开发的成品进行汽车风噪的检测及评价，作为一名汽车

风噪的检测评价人员，请查找相关标准，

明确汽车风噪评价指标及评价方法，对

车辆风噪性能进行评价。试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》三、查阅标准，明确风噪检测项目1.汽车行驶风噪(1)按照产生的物理机理风激励噪声，即风噪，是汽车在高速行驶时的主要噪声来源，主要由单极子声源、双极

子声源和四极子声源组成，其中车内感受到的主要来源于单极子声源。单极子声源的特征

是系统体积或质量随时间变化，在汽车行驶中，风噪通过两种单极子声源情况传入车内：一是渗漏噪声（或泄露噪声），通过车门窗密封条传递；二是气吸噪声，

由车外空气动压

导致密封条局部产生大负压而变形，使车外噪声进入车内。试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》三、查阅标准，明确风噪检测项目1.汽车行驶风噪(2)按照表现形式高速行驶过程中，汽车车身与周围气流由于产生摩擦而形成不同噪声源，可归纳为脉动

噪声、气吸噪声、风振噪声、空腔噪声。按产生机理分类汽车风噪可分为湍流噪声、表面压力脉动噪声、空腔噪声、泄漏噪声和

风振噪声；按产生原因分类汽车风噪可分为汽车造型和外饰件的原因产生的风噪、汽车车

身的密封缺陷及泄漏产生的风噪两类。试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》三、查阅标准，明确风噪检测项目2.试验的类型（1）验证性试验在进行风噪测量时，应严格遵守每次测量前所设定的测试条件，

以确保数据的准确

性和可比性。然而，若在实际操作过程中遇到特殊情况，需要对原定的测试条件进行

修改，那么必须详细记录并清楚说明这些修改内容在试验报告中。（2）检查性试验行风噪的测量是为了检查汽车的噪声是否在规定的限值之内，

以及自从提交汽车以

来或在不同批次提交的汽车之间是否出现明显的变化。在检查性试验中，允许测量条

件与验证性试验有微小的偏差，例如测量点的数目和行驶条件的数目减少。任何变化

必须在试验报告中加以说明。试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》场地反射与距离要求汽车辐射声音仅通过道路表

面反射，避免其他反射源测

量干扰精度。汽车与建筑物、墙壁等大型

物体距离大于20m，减少反射

声叠加影响。场地平整与无障碍要求测量场地应平整，无明显起伏

和坑洼，确保车辆行驶稳定性。

场地内无大型障碍物，如树木、

广告牌等，避免声波散射影响

测量。场地声学特性要求场地声学特性应符合相关标准，

如反射系数、吸声系数等。场地应无明显声学异常区域，如回声区、声影区等，保证测

量均匀性。四、搭建整车风噪试验场景1.声学环境、气象条件、背景噪声（1）测量地点条件试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》其他气象条件要求雨天、大雾等恶劣气象条件不得进行测量，影响测量准确性和安全性。气压、湿度等气象条件应在标准范围内，确保测量条件一致。风速与风向要求1.2m高度处风速不得超过5m/s，避免

风噪声干扰车内噪声测量。风速和风向需在试验报告中详细说明

以便后续分析和验证。四、搭建整车风噪试验场景1.声学环境、气象条件、背景噪声（2）气象条件条件温度范围要求气温范围为-5℃到+35℃

,

在此温度区间内测量结果稳定可靠。过低或过高温度可能导致车辆部件性能变化，影响噪声测量。试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》背景噪声处理背景噪声应低于被测车内噪声10dB以上，确保测量结果可区分。

如背景噪声过高，需采取降噪措

施或更换测量场地。测量时间与方法测量前后持续测量10s背景噪声，

确保背景噪声稳定。使用同一传声器，位置与噪声测

量时相同，保证测量一致性。测量设备要求传声器定期应校准，确保测量精度在±0.5dB以内。动态范围上限应小于所测声级

10dB以上，避免设备过载。四、搭建整车风噪试验场景1.声学环境、气象条件、背景噪声试验及评价汽车风噪（3）背景噪声测量《汽车理论与性能评价》>

》01020301路面材料与结构要求路面材料应符合GB/T22157标准，如沥青、

混凝土等。路面结构应均匀，无裂缝、松散等病害，减少行驶振动噪声。02路面平整度要求路面平整度应符合相关标准，平整度指数小于3mm/m。路面应无明显波浪起伏，减少轮胎与路面冲击噪声。03路面表面特性要求路面表面应干燥、清洁，

无积水、油污、杂物等。

路面表面粗糙度适中，避

免过滑或过糙导致噪声异

常。2.试验道路的条件（1）路面特性试验及评价汽车风噪四、搭建整车风噪试验场景《汽车理论与性能评价》>

》四、搭建整车风噪试验场景2.试验道路的条件（2）测量车道测量车道应平直，无弯道、坡度变化，确保车辆匀速行驶。车道宽度应满足车辆行驶要求，避免车辆偏离车道。车道两侧应无高大障碍物，如树木、广告牌等，避免声波反射。车道应远离交通繁忙区域，避免外界交通噪声干扰。车道应定期维护，确保路面状况良好。车道应设置明显的标志和标线，确保测量安全。车道环境要求车道维护要求车道布局要求试验及评价汽车风噪《汽车理论与性能评价》>

》发动机运行要求发动机运行条件应符合制造厂

家规定，如转速、负荷等。发动机冷却风扇应正常运转，

避免因过热导致噪声异常。轮胎状态要求轮胎型号、压力应符合制造厂

家规定，确保轮胎性能一致。轮胎应较新，花纹无明显磨损，

避免花纹磨损导致噪声增加。车轮平衡要求车轮不平衡时需进行平衡调校，避免车轮不平衡导致振动噪声。车轮平衡后应进行动态测试，确保平衡效果良好。3.车辆条件（1）发动机和轮胎条件试验及评价汽车风噪四、搭建整车风噪试验场景《汽车理论与性能评价》>

》03

I载荷固定要求车内人员和测试装备应固定，避免在行

驶过程中移动。车内物品应放置整齐，避免因物品晃动

产生额外噪声。01

I载荷标准要求车辆载荷应符合GB/T3730.2规定，确

保测量条件统一。测试时车辆为空载（仅驾驶员、测量人

员和测试装备）。载荷分布要求车内人员不得超过规定数量，避免人员

分布不均影响车辆平衡。测试装备应合理布置，避免集中放置导

致车辆重心偏移。试验及评价汽车风噪3.车辆条件（2）车辆的载荷02

四、搭建整车风噪试验场景《汽车理论与性能评价》>

》天窗与车窗状态天窗、车窗需关闭，

避免外界气流进入车

内产生风噪声。车窗玻璃应完好无损，

避免因玻璃破损导致

漏风噪声。车门与车身密封车门应关闭严密，避免车

门缝隙漏风产生噪声。车身密封条应完好，避免

因密封不良导致车内噪声

增加。通风系统状态通风系统调整到内循

环状态，避免外界空

气进入车内。通风系统风速应调至

最低，避免通风噪声

干扰车内噪声测量。4.车辆可调功能（1）车辆开口部件011试验及评价汽车风噪02

03四、搭建整车风噪试验场景《汽车理论与性能评价》>

》4.车辆可调功能（2）

电器部件雨刮器与鼓风机状态雨刮器、鼓风机等可手动关闭装置需关闭，避免电器噪声干扰。

雨刮器、鼓风机等电器部件应定

期维护，确保其正常运行。03空调与音响系统状态空调系统需关闭，避免空调压缩机噪声和气流噪声干扰。音响系统需关闭，避免音响噪声掩盖车内真实噪声水平。其他电器设备状态车内其他电器设备，如电子显

示屏等，应关闭或调至静音模

式。电器设备的电源线应固定，避

免因电源线晃动产生噪声。试验及评价汽车风噪四、搭建整车风噪试验场景《汽车理论与性能评价》>

》4.车辆可调功能（3）

自动变化装置主动格栅状态主动格栅装置需记录其状态并在报告中说明，确保测量条件一致。主动格栅装置应正常运行，避免因故障导致

发动机舱噪声异常。其他自动变化装置，如自动变速器、

自动悬挂等，需记录其状态。自动变化装置应正常运行，避免因装置故障

导致车辆噪声异常。主动噪声控制系统需记录其状态并在报告中说明，便于后续分析。主动噪声控制系统应正常运行，避免因系统

故障导致车内噪声异常。试验及评价汽车风噪四、搭建整车风噪试验场景其他0自3动变化装置状态《汽车理论与性能评价》主动噪声控制系统状态>

》明确试验类型为风噪测试，这是针对汽车行驶中风噪问题的专项试验。风噪测试是评估汽车空气动力学性能及车身密封性的重要手段。记录试验地点、道路状况，如平整度、坡度等。气象条件包括温度、湿度，风速风向影响风噪测试结果。仪器型号精确到品牌、系列，参数涵盖量程、精度。仪器校准状态需注明，确保数据准确可靠。1.测试报告（1）试验基本信息试验及评价汽车风噪试验仪器

试验条件

五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》试验类型

>

》传声器位置传声器安装位置需精确，如驾驶位、副驾驶位。传声器高度、角度等参数详细记录。（2）车辆与设备状态车辆信息汽车型号、发动机状态，如转速、功率。变速器挡位、速度，轮胎花纹、磨损、压力。辅助装置状态，如空调、音响是否开启。开口部件位置，如车窗、天窗是否关闭。试验及评价汽车风噪五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》1.测试报告>

》辅助装置声级测量测量点的A计权声级，数值精确到小数点

后一位。噪声谱分析，识别主要频率成分。数据修正背景噪声测量值，修正方法及修正值。修正后的数据与原始数据对比分析。纯音与脉冲噪声记录出现的纯音频率、强度。

脉冲噪声的周期、幅值等特征。试验及评价汽车风噪1.测试报告（3）测试结果五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》前后位置座椅前后位置调整范围，如100mm至

200mm。前后位置对传声器空间位置的影响。俯仰角度俯仰角度调整范围，如0

°至15

°

。俯仰角度对传声器接收信号的影响。高低位置高低位置调整范围，如上下50mm。

高低位置调整对测试结果的影响。试验及评价汽车风噪2.座椅调整要求（1）座椅参数五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》2.座椅调整要求（2）座椅细节调整椅背角度椅背角度调整范围，如80

°至100

°。椅背角度对乘客舒适度及测试环境的影响。腰部支撑腰部支撑调节方式及范围。腰部支撑对座椅整体稳定性的影响。头枕位置头枕高度、前后位置调整范围。头枕位置对传声器信号干扰情况。试验及评价汽车风噪五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》校准要求传声器校准周期，如每季度

一次。校准后需记录校准参数及校

准状态。安装细节传声器安装于头枕两侧，指

向车辆前方。安装尺寸误差严格控制在测点选择测点位置依据标准图示，测

点数量根据车辆配置，如三

排座椅增加测点。试验及评价汽车风噪3.测试方法（1）传声器布置五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》±20mm。挡位影响挡位选择对发动机转速、车速稳定性的影响。

不同挡位下风噪测试结果的差异分析。自动挡车辆自动挡车辆选择D挡，模式为普通模式。如需研究其他模式，单独测量并详细记录。手动挡车辆手动挡车辆选择最高挡位维持车速。最高挡位选择依据车辆设计及测试要求。试验及评价汽车风噪3.测试方法（2）车辆挡位五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》

场地要求

测试场地需开阔、平坦，无明显障碍物。

场地周边环境噪声需低于规定值。

气象条件气象条件对风噪测试的影响，如风速、风向。

特殊气象条件下测试结果的修正方法。

背景噪声背景噪声测量方法及设备。背景噪声对测试数据的干扰及修正。试验及评价汽车风噪3.测试方法（3）测试环境五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》量程调整调整各通道量程范围，使信号刻度处于满

量程刻度的3/4左右。量程调整确保数据采集的准确性和完整性。检查采集设备连接状态，确保无松动、接

触不良。检查设备电源、存储状态，确保设备正常运行。参数设置设置采集设备参数，如采样率、分辨率。

参数设置依据测试标准及设备说明书。4.试验步骤（1）数据采集准备

试验及评价汽车风噪0203五、实施风噪测试《汽车理论与性能评价》>

》设备检查01车速选择选择80km/h、100km/h、120km/h匀速行驶测量。

速度波动控制在±1km/h以内，确保数据一致性。每个速度在来回两个方向分别测量3组，共6组数据。每组数据至少采集10s，确保