汽车电器教案15-汽车仪表解读

课程汽车电器构造与维修汽车仪表

课题

名称

授课汽修中技1303班授课2014/6/03授课6

班级FI期时数

理论授新讲解法汽车电器构造与维修

教学教学粉才及

实训演示法，实训

类型方法

演示法，实训

1.掌握传统仪表的结构、工作原理和故障检测方法。

教学2.掌握数字仪表的故障检测方法。

目标3.理解数字仪表的组成和工作原理。

重点：掌握传统仪表的结构、工作原理和故障检测方法

教学

重难难点：掌握传统仪表的结构、工作原理和故障检测方法

点及化解方法：教师示范。实物连接

其突化解方法：教师示范。实物连接

出方

法、化

解方

法

此班人数较多，爱学习程度不同，大部分学生上课认真，专心听讲，按时完成作业。基础知识有待提

教学

高，动手能力较弱

对象

分析

教学资

多媒体，一体化教师，仪表，万用表，导线，电池，充电机，拆装工具等

源和材

料

工作

任务教师讲授方式向学生讲解汽车仪表的类型，组成及原理，学生进行学习并且进行仪表实操训练

情景

描述

1机油压力表2冷却液温度表3燃油表

教学4车速里程表5发动机转速表

内容

概要

该课卜.得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过联系实际举例进行讲

解，让学生能学习到机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表、发动机转速表。

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课（一体化）教案

编制/时旬:页码：3

任务图纸

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课（一体化）教案

编制/时旬：页码：4

任务图纸

汽车仪表的分类

1.按匚作原理划分

机械式仪表:就是基『机械作用力而工作的仪表.

电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传垓器将被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测量的仪表。

模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同，只不过是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原来的电气器件，现在均采用各种专用集成电

路。

数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量转换为数字量，经分析处理后控制此示装置的仪表。

2.按安装方式划分

组合式仪表:就是将各仪表组合安装在•起。

分奘式仪表：就是将各仪表单独安装.

2数字仪表的优点

（1）指示精度高。

<2）重复性好.

（3）分度均匀.

<4）响应速度快、无抖动。

<5）可靠性有根本改善。

（6）产品品痂的稳定性和可靠性有根本保证。

（7）通用性好.

传统仪表

8.2.1现油压力表

1.电热式孔油压力表与电热式机油压力传感器

2.电破式孔油压力表与可变电阳式机油压力传感器

8.2.2冷却液温度表

1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感活

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课（一体化）教案

编制/时旬:页码：5

任务图纸

2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器

3.电费式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器

8.2.3烈油表

1.电磁式熟油表与可变电阻式传感器

2.动磁式然油表与可变电阻式燃油量传感器

3.电热式然油衣与可变电阻式燃油量传感器

8.2.4车速里程表

1.磁感应式车速里程表

2.电子式车速里程表

8.2.5发动机转速表

1机油乐力表

作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防闪缺机油而造成拉缸、烧瓦的

重大故障发生.

组成：它由机油压力传您器和机油压力指示表两部分组成。

分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。机油压力传感器可分为双全属片式

和可变电阻式两种。常用的是电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器和电微式机油压力指

示表配可变电咀式机油Hi力传翅器e

1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器

（1）结构

电热式机油压力表也称双金属片式机油压力表，其与电热式传您器的基木结构如图8.2所示。

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课(一体化)教案

编制/时旬:页码：6

任务图纸

1.电热式乱油压力表与电热式机油压力传感器

(2)原理

当点、火开关置ON时,电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开；的后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路

中形成一脉冲电流，其波形如图8.3所示。

当油压降低时,传感器膜片2变形小,触点压力小,闭合时间短，打开时间长,变化频率低，电路中平均电流小，双金一片11弯曲变形小，指针膜摆角度

小，指向低油压;反之,当油压升高时,指针偏向角度大,指向指油压。

2冷却液看度表

作用：冷却液温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防因冷却液温度过高而使发动机过热。

分类：冷却液温度指示表可分为电热式、电磁式和动磁式三种，冷却液温度传感器可分为双金属片式和热敏电阻式两种。常用的是电热式冷却液温度指示表

配双金属片式传感器、电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式传感器和电磁式冷却液温度指示表配热政电阻式传感器三种.

1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感潜

(1)结构

电热式冷却液温度表与双金属片式传感器的基木结构如图8.5所示。

1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器

(2)原理

当点火开关置ON时，电流流过加热线圈，双金属片4受热变形使触点分离，切断电路；随后双金属片冷却伸

直，触点盅乂闭合，电路乂被接通，如此反亚，电路中形成一脉冲电流。

当冷却液温度较低时,双金属片2变形小，触点压力大，闭合时间长,打开时间短,电路中电流的平均值大，

该电流流式指示表加热线圈，指示表的双金属片9变形大，指针偏摆角度大，指向低温。反之，当水温校高时，传感

器中双金属片2向上翘曲变形大，触点压力小,闭合时间短,打开时间长，电路中电流的平均值小,指示表的双金属

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课(一体化)教案

编制/时旬:页码：7

任务图纸

片9变形小，指针偏摆角度小，指向高温.

2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器

⑴结构

其基本结构如图&6所示。热敏电阻式传感器的主要元件为例温度系数的热敏电

阻

2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器

(2)原理

当点火开关置ON时,电流从蓄电池正极一点火开关一电源稳压器一温度表双

金属片6的加热线图7-传感瑞接线柱12—热敏电阻14一传感器外壳15f搭铁一蓄电池负极。

当发动机冷却液温度较低时，传感器的热敏电阻阻值大，电路中电流的平均值小,温度表的双金属片弯曲变形小，指针指向低温。反之，当冷却液温度升高

时,热敏电阻阳值小,电路中电流的平均值大，温度表的双金属片弯曲变形大，指针指向高温。

3.电破式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器

(2)原理

当点火开关置ON时，左、右两线圈通电，各形成•个磁场,同时作用于软铁转子，转子3便在合成磁场的作用下转动，使指针指在某•刻度上。

当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻值用大，线圈2中电流变小，合成破场逆时针转动，使指针指在低温处：反之，当冷却液温度升高时，传感器热敏

电阻阻值减小，线圈2中电流增大，合成磁场限时针转动，使指针指在高温处。

作用：燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。

分类：燃油表有电磁式、动便式和电热式三种，传感器均为可变电阻式。

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课(一体化)教案

编制/时旬:页码：8

任务图纸

3燃油表

1,电磁式燃油表与可变电阻式传感器

(2)原理

当点、火开关置ON时，电潦由蓄电池正极点火开关11燃油表接线柱10左线圈1接线柱9右线图2搭铁蓄电池负极。同时电流由接线柱

9传感器接线柱8可变电阻5滑片6搭铁蓄电池负极。左线图1和右线圈2形成合成就场，转子3就在合成磁场的作用下转动.使指针指在某一刻度上

当油箱无油时，浮子下沉，可变电阻5上的港片6移至最右端,可变电阻5被短路，右货圈2也被短路,左线圈1的电流达最大值，产生的电窿吸力最强.

吸引转子3,使指针停在最左面的“0”位上。

的挎油箱中油量的增加,浮子上浮,带动滑片6沿可变电阻滑动。可变电阻5部分接入电路，左线圈1电流相应减小,而右线1咽2中电流增大。转子3在合

成磁场的作用下向右偏转,带动指针指示油箱中的燃油量.如果油箱半满，指针指在“1/2”位，当油箱仝满时.指针指在“1”位.

2.动费式燃油表与可变电阻式燃油量传感器

(1)结构

如图&10所示，磁化线圈1和2互相垂直地桀在•个矩形塑料架匕塑料套简轴承和金属轴穿过交叉

(2)原理

工乍原理与电磁式燃油表基本相同。

3燃油表

3.电热式熟油表与可变电阻式燃油或传感器

(2)原理

当油箱无油时，浮了下沉，滑片6处于可变电阻5的烛右端，传感沿的电阻全部串入电路中，此时电路中电流最小，燃油式加热线图2发热盘小，双金属片

3变形小，带动指针4指在“0”位。

当油箱内油量增加时,浮子上升,滑片向左移动，串入电路中的电阻减小，电路中的电流增大.燃油表加热线圈2发热盘大，双金属片3变形增大，带动指

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课（一体化）教案

编制/时旬:页码：9

任务图纸

针4向右偏转.

当油箱充满时，滑片移至最左湘,将可变电阪短路,此时电路中电流最大，指针偏到最右边，指在“1”处。

作用：车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表。

分类：磁博应式、电子式

1.磁迷应式车速里程表

（1）结构

窿感应式车速里程表由变速器（或分动器）内的蜗轮期杆经软轴驱动。其基本结构如图8.13所示。乍速表是由与主动抽紧固在•起的

永久僦铁1,带有轴及指针6的铝碗2,磁屏3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘5等组成。里程表由蜗轮蜗杆机构和六位数字的十进位数

字轮组成。

4车速里程表

作用：乍速里程表是用来指示汽乍行驶速度和累计行敢里程数的仪表。

分类：磁感应式、电子式

5发动机转速表

作用：发动机转速表用于指示发动机的运转速度。

分类：常用的转速表有机械式和电子式两种。

组成：电f•式转速表获取转速信号的方式有三科L即取自点火系、发动机的转速传感器和发电机。如图8.15所示为桑塔纳轿车取自点火系的转速友电路原

理图。

原理：当初级电路导通时，三极管VT截止,电容C2被充电.充电电流由蓄电池正极点火开关电用R3电容C2二极管VD2蓄电池负极。当初级电路截

止时,三极管VT导通.电容器C2放电，放电电流通过三极管VT电流表二极管VD1。当发动机工作时，点火系初级电路不停的导通与截止,电容C2不停的充

放电。因为初级电路划断的次数与发动机传速成正比.所以电流表中电流平均值与发动机转速成正比,从而可用电流平均值标定发动机的转速。

广东省南方技师学院

广东省南方高级技工学校

实习课（一体化）教案

编制/时旬:页码：10

教学活动

教学教学评价方法与评价时间

内容教师活动和学牛.活动

流程手段材料分配

教师清点人数，整顿课堂纪律。学

组织洁点人数，整顿课堂纪律。心彳3分

生举手应答点名、考勤表

教学组织钟

知识回由教师提问，学生进行回答学生应能回答问5分

回顾汽车照明系统的故障检杳提问

顾逊钟

不同汽车仪表板的仪表不尽相同,但是一般汽车的常规仪表有车速里程表,转速表、

老

课题机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压学生初步了解汽车仪表的作用及视学生需要进行5分

帅讲

引入若，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动脑度，以保证汽车仪表的精确性。类型深化钟

解

讦授教加讲解各种仪表,学生了解比

1机油压力表2冷却液温度表3燃油表

理论授掌握各种仪表和传感器的1：作原学生能讲述汽车27分

4车速里程表5发动机转速表二:a

新展示理上使用的仪表钟

板书

教师根据学生任务完成情况

进行评价（是否完成任务）。全面

知识

总结