汽车气味判断的维修技巧与方法

汽车气味判断的维修技巧与方法

汽车气味判定的修理技巧

橡胶糊味

这种气味最简单辨别，出现这种气味首先要检查皮带、制动蹄片

及轮胎，看看这些部位的橡胶制品是否松弛打滑或者过热，假如查明

是制动器或轮胎发出的气味时，应马上熄火停车，等散热后再行驶。

塑料燃味

这种状况大多是电器的线路过热所致，由于电线的塑料外包皮

较薄，所以气味不是很大。但当电线短路时，多伴有局部冒烟或发热

的现象，时间长了，简单引起燃烧，引发火灾。

电线过热现象一经发觉必需立刻停车找出缘由，别看电线烧损

的气味不大，但危急指数却是特别高的。一般状况下，夏季发生电线

温度过高的状况会更多，假如没刚好发觉，很简单造成电路彻底损坏、

发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。

浓浓焦糊味

在行车过程中假如闻到非金属材料烧糊的特别气味，一般是由

离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种糊味中还会夹杂着焦臭味，因

为离合器片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

假如离合器运用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难

的状况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系

统有无过热现象了。有些马虎的车主在拉着手刹的状况下强行行驶,

这会让后刹车片抱死，也会产生焦糊的气味。

未燃烧汽油味

假如车厢内总能闻到未燃烧的汽油味，那就应当引起车友的高

度留意了。首先确定漏油的部位和程度后才能再次上路行驶。

车辆经过长期运用，输油管路都会发生老化龟裂，燃油会从这些

部位渗漏出来，因此，当车友闻到汽油味时，应马上熄火停车，掐灭

香烟等明火，彻底检查油路。假如油箱漏油，有个应急的方法，就是

用嚼过的口香糖堵在漏油部位，然后尽快送修。

烧机油味

这种气味在化油器车上比拟常见，人们俗称为烧机油，除了能闻

到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种状况是由于缸筒的内壁

磨损紧要或活塞磨损紧要，机油蹿入发动机燃烧室造成的;另一种状

况是气门磨损紧要，也可能烧机油;还有车辆的输油管老化，机油滴

到发动机或排气管上，在高温的状况下，也会散发出难闻的气味。

蓄电池臭味

出现这种状况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿

式电瓶上，因为该种电瓶须要由电解液来完成电能的储存和转化，但

当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道;同时，假如电解液消耗过

多或亏损时，汽车发电时机向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电

过热而冒白烟，气味更加难闻。发觉这种问题，应当刚好补充电解液,

并给电瓶充电。

汽车养护学问

爱护漆面阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大。对于爱惜自己

爱车脸面的车主来说，必须要经常洗车和定期打蜡。假如想把爱护

工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层水晶爱

护衣。

留意清洁在爱开车窗的夏天，灰尘很简单吹进车里，一段时间以

后，车里就会变得乂黏又脏，甚至有异味出现。仪表台、车门饰板等

塑胶部位要用毛刷协作清洁剂清洁。为了防止紫外线照耀后造成的龟

裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。

防止爆胎夏季路面温度较高，汽车轮胎的运用环境更加恶劣，因

此必须要留意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止

爆胎。

检查刹车雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低,

特殊是轮胎花纹处有积水的状况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车

系统就显得特别重耍，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备

无患。

防患未燃夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽

车存在隐患是造成汽车自燃的主要缘由。因此要重点检查汽车的油电

等线路，发觉线路老化应刚好送修，防止发生自燃。

巧用空调进入车厢前先将窗户翻开通风，同时翻开外循环，待

车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于

25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现缺

乏。下雨天行车，车窗玻璃简单起雾，影响视线，此时只要将风向调

至挡风玻璃方向，翻开压缩机送冷气，就可在数秒钟内到达有效除雾

的目的。

防止蒸发夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此必须要把

油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油

油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和

液面高度等。不合规定时，要刚好添加和调整。

留意防冻到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用平凡

的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温,

耐高温的特性也特殊好。优质防冻液接近200℃时才能被烧开。夏季

运用防冻液，车主就不简单被水箱开锅所困扰了。除此之外，防冻液

还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥防暑

降温的作用。

错误的汽车养护方法

1、圆圈方式打蜡-效果差

许多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进展，这是不正确的

方法。

正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进展，再按雨水流淌

的方向上最终一打，这样才能到达削减车漆外表产生同心圆状光环

的效果。

2、机油太多--易出故障

当发动机油底壳中的机油缺乏时，轴承与轴颈的摩擦会因机油

的量少加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。

但是，假如机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生

猛烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁

上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应

限制在机油尺上、下刻线之间为好。

3、螺栓过紧--永久变形

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件许多，应保证其有足够的预紧

力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久

变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至

造成滑扣或折断现象。

4、风扇皮带太紧--轴承负荷大

夏季气温过高，有的司时机提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带

过紧，殊不知这样的做法是不对的。

风扇皮带应当保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损

加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命

缩短。

5、新蓄电池不充电-缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的运用寿

命有极大的影响。假设不充电，即加水干脆运用，蓄电池的容量不高,

寿命将缩短乂陵设干脆充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是

在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装运用。

6、车内设备随意加--影响行车平安

一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装假如处理不

妥当，对汽车性能及操纵的便利和牢靠性往往带来不利影响，易留下

后遗症或影响行车平安。

7、冷却水温度太低-磨损发动机

夏季天