2026年城市公交专用道数据标注规范

2026/06/242026年城市公交专用道数据标注规范汇报人：交通数据标注中心目录新国标背景与核心变化公交专用道标线技术规范数据标注标准与流程合规要求与执法标准行业应用案例与实施路径0102030405新国标背景与核心变化01国标修订背景与实施时间2026年5月1日起，新版强制性国家标准正式实施标准替代替代2009年版标准，是16年来道路交通标线最全面的一次修订核心目标重新划分黄、白标线职能，建立清晰的视觉区分体系问题解决解决"一黄多用"导致的视觉混淆问题，提升道路辨识度公交专用道标线技术规范02标线参数标准参数项标准值说明虚线长度5米也称为"5-1线"虚线间隔1米与普通车道虚线区分线宽20厘米或25厘米比普通车道虚线更宽文字标识"公交"或"快速公交"白色文字，配套标线使用视觉区分特征公交专用道标线比普通行车道虚线更粗、更密与路口禁止变道实线有明显差异地面文字与空中指示牌配套使用，形成完整标识体系数据标注标准与流程03数据标注核心要素标线类型公交专用道白色虚线、港湾停靠站标线、网状禁停线文字标识地面"公交"或"快速公交"字样配套设施空中公交专用指示牌、地面徽标、借道区标线标线颜色白色（新国标）、黄色（旧标线过渡期）标线类型专用车道线、借道区线、网状线启用时段工作日7-9时、17-19时（以北京为例）特殊规则恶劣天气借道、转弯借道区使用条件标线宽度标准车道线宽度15-20cm，专用道标识线宽30cm车道宽度公交专用道标准宽度3.5-4.0米，港湾式停靠区渐变段长度30-50米违规处罚非公交车辆违规占用罚款200元，占用停靠区影响公交进出加重处罚标注流程与质量控制→→→→1数据采集道路图像采集，覆盖翻新路段与未翻新路段2预处理图像质量筛选、标注区域划分3标注执行标线边界框标注、属性标签填写、文字识别4质量审核双人交叉验证、异常样本复核5数据交付格式化输出、元数据关联新旧标线并存期的标注区分（白色vs黄色）标线宽度与密度的精确测量文字标识的OCR识别准确率特殊时段规则的属性标注完整性合规要求与执法标准04通行规则与处罚标准标线变色不改变公交专用道限行规则，社会车辆仍需遵守时段限制时段限制标线变色不改变公交专用道限行规则，社会车辆仍需遵守时段限制BRT调整北京BRT2、BRT3专用道调整为工作日7-9时、17-19时启用非高峰开放周末、法定节假日及非高峰时段，社会车辆可使用专用道交通管制借道遇交通管制、恶劣天气时，社会车辆可按交管部门指示借用专用道转弯借道转弯车辆可通过借道区标线进出道路，行经该区域应迅速驶离非转弯禁入非转弯车辆不得使用借道区罚款标准违规驶入公交专用道处罚标准维持200元罚款不变分时车道分时车道需严格遵守限行时段行业应用案例与实施路径05多城市应用案例北京改色路段新街口外大街、北土城东路等路段已完成改色误闯监测翻修后路段10分钟内9辆社会车辆误闯专用道通行效率提升20%三环路公交专用道优化后，非高峰期社会车辆通行效率提升多城落地试点城市随修随换模式新旧并存过渡北京、大连、南昌、邯郸等多地已陆续开展公交专用道改色工作结合道路翻修逐步替换旧标线避免单独施工封路造成资源浪费南京防误闯措施采用加宽黄虚线、划设黄色网格线等措施防止社会车辆误闯借道标志设置设有"允许借专用道右转""允许借专用道掉头"等标志实施路径与优化方向新旧标线并存新旧标线将并存数年，逐步完成全面替换，确保过渡期交通有序数据标注支撑为智能交通系统、自动驾驶提供高精度标线数据基础公众教育引导交管部门开展科普宣传，引导车主适应新标准规范科学设定时段根据公交车班次科学设定专用时段，提高道路利用率大运力车辆准入允许单位班车、校车等大运力载客车辆使用公交专用道网络连续成网推动公交专用道网络连续成网，提升公