处理掉道车安全技术措施培训课件

处理掉道车安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01掉道车安全问题概述02防止掉道车产生的安全措施03掉道车事故应急处理流程04掉道车复轨作业安全技术CONTENTS目录05安全防护与人员管理措施06安全培训与应急演练07案例分析与经验总结01掉道车安全问题概述掉道车事故的定义与类型掉道车事故的定义掉道车事故是指列车或机车车辆在运行过程中，由于各种原因造成部分或全部车辆掉轨或颠覆，导致线路设备、机车车辆、人员等受到损坏或人身伤亡的事故。按事故形态划分的类型根据掉道车事故发生的原因和形态，一般可分为列车掉道、机车车辆掉道、侧面冲突、追尾、冲突等类型，其中列车脱轨和机车车辆颠覆是较为严重的形态。按发生地点划分的类型按发生地点可分为斜巷掉道、平巷（含地面）掉道，例如斜井矿车、材料车、工具车掉道，以及大巷内空矿车、平板车、花架车掉道等不同场景。

掉道车事故的危害分析01人身伤亡风险掉道车事故往往伴随车辆倾覆、部件坠落等情况，易造成现场作业人员挤压、碰撞伤害，严重时可导致人员伤亡，对员工生命安全构成直接威胁。

02设备损坏后果事故会造成机车车辆、轨道、道岔等设备不同程度损坏，修复需投入大量人力、物力和时间，增加设备维护成本，影响设备正常使用寿命。

03运输中断影响掉道事故发生后，相关线路需停运进行事故处理和线路抢修，导致运输作业中断，影响物料运输效率和生产进度，对整体运营计划产生不利影响。

04二次事故隐患若处理不当或现场安全措施不到位，掉道车辆可能发生二次滑动、倾覆，或引发其他车辆追尾、碰撞，扩大事故影响范围，造成更严重的损失。掉道车安全问题的原因分析自然因素影响地震、洪水、泥石流等自然灾害可能导致线路变形、路基塌陷，引发掉道事故；雨雪天气造成路面湿滑，降低车辆抓地力。设备设施缺陷轨道质量不合格、绞车及钢丝绳损坏、钩头不合标准等设备问题，以及车辆轮胎气压不足、磨损严重或刹车系统故障，均可能导致掉道。人为操作失误驾驶员超速行驶、疲劳驾驶、急转弯或急刹车等违规操作，信号失误，以及轨道维护时未执行停电闭锁等安全规程，易引发掉道。管理维护不足安全管理不到位，未定期检查轨道、车辆及安全设施，培训教育不足导致员工安全意识薄弱，应急处置不当加剧事故风险。外部环境干扰道路上的障碍物、动物突然闯入等外部因素，可能使驾驶员紧急避让，导致车辆失控掉道；路面坑洼、弯道坡道等路况问题也增加掉道风险。02防止掉道车产生的安全措施轨道日常检查与维护轨道与设备检查维护措施每班提升前，运输工必须检查轨道质量情况，发现不合格及时通知轨道维护工处理，否则不准提升；轨道维护工在通道内处理轨道时，主、副绞车必须停电闭锁。绞车与钢丝绳检查每班设专人检查绞车及钢丝绳完好情况并做好记录，发现钢丝绳断丝、挤压变形或钩头不合标准等情况，需处理完毕后方可提升；主、副绞车声光信号必须齐全且灵敏可靠。车辆捆绑与联接检查处理车辆掉道前，必须检查车辆捆绑和联接情况，确认前后安全设施齐全、完好、可靠；掉道车上道后，需再次检查捆绑情况，不牢固时重新捆绑方可提升。起吊与支护设施检查使用吊链起吊时，需与设备车辆吨位相匹配；用棚梁吊挂起吊用具时应对棚子加固，用起吊锚杆时需使用不少于2根的锚杆组；单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。

绞车与钢丝绳安全管理

绞车日常检查与维护每班必须设专人检查绞车的完好情况，并做好记录，确保绞车各部件运行正常，发现异常及时处理，待问题解决后方可提升。

钢丝绳安全检查标准专人检查钢丝绳的完好情况，重点关注断丝、挤压变形等问题，发现钢丝绳断丝或钩头不合标准等情况，需及时处理，严禁使用不合格钢丝绳进行提升作业。

声光信号系统可靠性保障主、副绞车声光信号必须齐全且灵敏可靠，绞车司机开车时需精力高度集中，运行中发现异常应立即停车处理，确保信号传递准确无误。

轨道维护时的绞车安全措施轨道维护工在通道内处理轨道时，主、副绞车必须停电闭锁，防止误操作引发安全事故，确保轨道维护作业安全。信号系统配置标准信号系统与操作规范要求

主、副绞车必须配备齐全的声光信号装置，确保信号传递灵敏可靠，为绞车司机提供清晰准确的操作指令。信号操作安全规程

绞车司机在开车过程中需精力高度集中，密切关注信号变化及运行状态，发现异常时应立即停车处理，严禁违章操作。轨道维护信号配合

轨道维护工在通道内处理轨道时，必须确保主、副绞车处于停电闭锁状态，并与信号工、绞车司机确认联络信号，防止误操作引发事故。掉道处理信号管理

处理车辆掉道前，现场指挥人员需与相关岗位人员通过预设信号（如对讲机、旗语）明确沟通，确保上道操作、人员撤离等环节协调一致，避免信号混乱导致安全风险。车辆装载与捆绑安全标准装载重心控制要求严禁超载装载，货物重心需居中且高度不超过车辆规定限值，防止因重心过高导致车辆行驶或掉道处理时发生倾覆。货物捆绑材料规格使用与货物重量匹配的锚链、钢丝绳或专用捆绑带，单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上，确保捆绑强度。捆绑操作规范货物需多点对称捆绑，捆绑点应牢固连接车辆本体，捆绑后检查无松动、无打结，掉道车上道后必须重新检查捆绑情况，不牢固时需重新捆绑。特殊货物装载要求对于摆动量大、重心高的物料或散件车辆，掉道处理前须先卸车，将材料设备放置在不影响作业的安全地点，车辆上道后重新装车并捆绑牢固。03掉道车事故应急处理流程01事故现场保护与安全警戒现场安全警示标志设置事故发生后，应立即在现场设置警示标志，如安全三角架等，明确标识事故区域，引导其他车辆和行人绕行，防止二次事故发生。02警戒区域划定与管控在掉道地点两端安全位置设岗警戒，严禁无关人员进入和通过事故现场。操作人员需选好安全地点和退路，其他人员必须躲离本车高度尺寸1.5倍距离以外。03现场秩序维护与设备监控处理掉道时必须设专人指挥和负责安全，同时安排专人监视设备情况，防止设备不稳滑落伤人，确保救援过程有序进行。04事故现场原始状态保护在实施救援前，需保护好事故现场的原始状态，包括掉道车辆位置、轨道状况等，为后续事故原因分析和责任认定提供依据。

人员疏散与现场评估要点人员疏散安全准则立即组织人员撤离至掉道车辆高度1.5倍距离外的安全区域，撤离时选择无障碍物的安全通道，严禁在车辆周围逗留或围观。

受伤人员优先救助优先检查是否有人员受伤，对受伤人员进行初步救治并及时联系医疗救援，确保受伤人员得到快速专业的医疗处理。

现场安全警戒设置在掉道地点两端安全位置设置岗哨警戒，使用警示标志或灯光明确划分危险区域，禁止无关人员进入事故现场。

事故现场状态评估检查掉道车辆的稳定状态、货物捆绑情况及周边环境，确认是否存在燃油泄漏、设备滑落等次生风险，为制定复轨方案提供依据。应急救援组织与职责分工

应急救援组织机构设置建立专门的车辆掉道应急救援组织机构，明确部门责任分工，包括现场指挥组、技术支持组、安全警戒组、救援实施组及后勤保障组等，确保应急响应高效协同。

现场指挥组职责由当班班长或指定负责人担任现场总指挥，负责统一协调救援工作，根据现场情况确定复轨方案，下达操作指令，确保救援过程安全有序。

安全警戒组职责负责在掉道地点两端安全位置设岗警戒，设置警示标志和警戒线，禁止无关人员进入事故区域，防止二次事故发生，保障救援现场安全。

救援实施组职责由经过培训的专业人员组成，负责按照总指挥指令，使用千斤顶、吊链等工具实施车辆复轨操作，严格遵守操作规程，确保人员和设备安全。

技术支持与信息上报职责负责检查车辆捆绑、轨道状况等技术参数，提供复轨技术方案建议；同时及时向调度室及相关部门汇报事故情况、救援进展和处理结果，确保信息畅通。

信息报告与沟通协调机制事故现场信息报告流程车辆掉道后，当班班长、安检员需立即亲临现场，确认事故情况并向调度室及连队汇报；调度室接报后，通知相关连队派队干负责现场指挥及人材物协调，处理完毕后向调度室反馈结果。

内部沟通协调责任分工复轨作业由专人统一指挥，明确现场负责人为安全第一责任人，负责协调人员分工、工具调配及安全监督；相关部门需根据调度室指令，及时提供人、材、物支持，确保处理高效协同。

外部救援联动机制若事故涉及人员伤亡或重大设备损坏，调度室需立即联系医疗、消防等外部救援力量，同时通报上级主管部门；现场负责人需保持与外部救援队伍的实时沟通，提供现场准确信息，配合救援工作。

信息记录与反馈要求处理过程中需详细记录掉道原因、处理方法、参与人员、使用工具及时间节点；事故处理完毕后，形成书面报告提交调度室存档，作为后续安全评估与培训改进的依据。04掉道车复轨作业安全技术复轨作业前的准备工作现场勘查与方案制定当班班长、安检员需亲临现场，弄清掉道原因，根据巷道高低、宽度等确定上道方法（撬棍撬、千斤顶顶、吊链吊），明确人员分工及安全注意事项。安全警戒设置在掉道地点两端安全地点设岗警戒，禁止其他人员进入和通过事故地点，确保作业区域无无关人员干扰。工具与材料准备准备好与设备车辆吨位相匹配的工具（撬棍、千斤顶、吊链等）和材料（道木、柱帽、木楔），并清理干净影响上道的障碍物。车辆与环境检查检查掉道车辆是否处于稳定状态，不稳定时先支垫或用绞车拉至稳定状态；检查车辆捆绑、联接情况及前后安全设施是否齐全完好可靠。平巷车辆掉道处理方法复轨作业施工组织要求复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人；两人以上处理时须明确一人为负责人，根据现场实际情况确定具体复轨方法，复轨人员分工明确并听从统一指挥。空矿车、平板车、花架车处理方法由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法；复轨过程中，现场负责人需全程观察作业周围情况，发现异常及时提醒并采取措施；处理完毕清理现场，确认无误后恢复正常运输。处理前安全准备要点处理前需检查掉道车辆稳定性，不稳定时先支垫或用绞车拉至稳定状态；准备好撬棍、千斤顶、吊链等工具及道木、柱帽等材料，清理影响操作的障碍物；在掉道地点两端安全地点设岗警戒，禁止其他人员进入。操作安全注意事项操作人员需选好安全地点和退路，其他人员躲离至本车高度1.5倍距离以外；使用与车辆吨位匹配的吊链起吊，用棚梁吊挂起吊用具时需加固棚子，用起吊锚杆时使用不少于2根的锚杆组；严禁人力与机械同时处理，严禁手推、背顶等身体直接接触方式（空矿车、卡车、平板车除外）。

斜巷车辆掉道处理方法现场指挥与汇报机制斜巷矿车（材料车、工具车）掉道后，当班信挂工须立即向调度室和连队汇报；调度室通知相关连队派队干现场指挥，负责人员、材料、设备协调，确保统一指挥。

复轨作业前安全准备处理前必须检查掉道车辆稳定性，不稳定时用绞车拉至稳定状态或支垫稳固；检查车辆捆绑及联接状况，确认前后安全设施齐全完好；提前用锚链、绳扣等锁扣固定车轴与轨道，防止跑车。

现场警戒与人员防护在掉道地点两端安全位置设岗警戒，禁止无关人员进入；操作人员选好安全站位和退路，其他人员躲离至车辆高度1.5倍距离以外；处理重心高、摇摆量大的车辆时，须先卸车再上道。

复轨操作规范采用千斤顶、吊链等工具起吊，吊链吨位须与车辆匹配，用棚梁吊挂时需加固棚子，用锚杆组（不少于2根）吊挂；起吊时缓慢操作，用道木、柱帽垫实，严禁硬拉硬放或身体直接接触车辆（空矿车等除外）。

特殊车辆掉道处理要点重心高物料车处理要点对于摆动量大、重心高的物料、散件等车辆掉道时，须先卸车将材料设备放在不影响处理掉道车的地方，待车辆上道后再装车并捆绑好。

斜巷车辆掉道处理要点斜巷复轨作业必须由班组长现场指挥，操作人员要服从现场负责人的统一指挥，处理前应采取可靠的防跑车措施。

工作面平板车掉道处理要点平板车在工作面掉道，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知所有工作人员撤到支架内，用单体支柱远距离操作上道。

上巷平板车掉道处理要点平板车上巷掉道，先使用移动式阻车器将平板车固定牢靠，然后利用千斤顶和移溜器配合处理，处理方法与工作面掉道处理方法相同。

复轨工具使用安全规范工具选型与匹配要求根据掉道车辆吨位选择相匹配的吊链，使用棚梁吊挂起吊用具时需先加固棚子，采用起吊锚杆时须使用不少于2根的锚杆组。

工具检查与准备标准作业前检查撬棍、千斤顶、吊链等工具完好性，准备道木、柱帽、木楔等材料，清理作业区域障碍物，确保工具无损坏、材料充足。

千斤顶操作安全要点使用千斤顶时需垫稳柱帽并用铁丝捆绑固定，升、降过程中应缓慢操作，下落前需先升起取出支垫物，严禁超载使用或违规操作。

吊链与撬棍使用禁忌严禁用手推、背顶、肩扛等身体直接接触方式处理掉道车辆（空矿车等除外），禁止硬拉硬放，吊链起吊时操作人员需选好安全退路。05安全防护与人员管理措施

作业人员安全防护要求01个人防护装备配备作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜，根据作业需要穿戴反光背心、防滑手套等防护用品，确保身体关键部位得到有效保护。

02作业位置与退路选择升、降、移动掉道车前，操作人员应选好安全地点和退路，其他人员必须躲离本车高度尺寸的1.5倍的距离以外，防止车辆移动或倾覆造成伤害。

03禁止身体直接接触操作严禁用手推、背顶、肩扛等身体直接接触的方法处理掉道车辆（空矿车、卡车、平板车除外），避免肢体被挤压、碰撞。

04持证上岗与集中精力各岗位人员需持证上岗，作业时集中精力，严格执行《辅助运输操作规程及安全技术措施》的相关规定，禁止违规操作。现场指挥与协调机制明确指挥人员职责复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人，负责现场协调、方案确定及安全监督。建立信息汇报流程车辆掉道后，当班人员需立即向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报，由其如实向调度室报告，调度室根据情况组织协调，处理完毕后反馈结果。施工组织与人员分工现场负责人根据实际情况确定复轨方法，明确人员分工，确保操作人员听从统一指挥；斜巷复轨作业必须由班组长现场指挥，确保作业有序进行。多部门协作响应调度室接到汇报后，通知相关连队派队干负责现场指挥及人材物协调，相关部门积极配合，确保处理过程中资源调配及时、高效。警戒与监护人员职责

现场警戒区域设置在掉道地点两端安全地点设岗警戒，禁止其他人员进入和通过事故地点，确保处理作业区域与外界隔离。

安全距离监控监督其他人员躲离至本车高度尺寸1.5倍的距离以外，防止处理过程中车辆移动或工具反弹造成伤害。

设备状态监视专人监视处理过程中的设备情况，如千斤顶、吊链、支柱等是否稳固，防止设备不稳滑落伤人。

异常情况通报发现现场出现车辆滑动、工具失效等异常情况时，立即向指挥人员通报并发出警示信号，暂停作业。

禁止性行为与安全禁忌严禁人力与机械同时作业处理车辆掉道时，严禁人力与机械处理方式同时进行，且严禁采用硬拉、硬放等暴力方式上道，防止因受力不均导致车辆失控或人员受伤。

严禁身体直接接触操作禁止使用手推、背顶、肩扛等身体直接接触的方法处理掉道车辆（空矿车、卡车、平板车除外），避免肢体挤压、碰撞等意外事故。

严禁超载使用工具设备起吊、顶举掉道车辆时，必须使用与设备车辆吨位相匹配的吊链、千斤顶等工具，严禁超载升、降、移动车辆，防止工具失效引发坠落。

严禁未固定车辆直接处理处理掉道前，若车辆处于不稳定状态，必须先支垫或用绞车拉至稳定状态，严禁在车辆未固定时直接操作，防止车辆倾倒、滑动伤人。

严禁无关人员进入警戒区域处理掉道前必须在掉道地点两端安全位置设岗警戒，禁止其他人员进入和通过事故地点，操作人员及其他人员需躲离本车高度尺寸1.5倍距离以外。06安全培训与应急演练

安全操作规程培训内容01事故应急响应流程车辆掉道后应立即停车，当班班长、安检员需亲临现场，明确事故原因，并依据巷道条件确定上道方法，如撬棍撬、千斤顶顶或吊链吊。

02现场安全准备措施处理前需检查车辆稳定性，不稳定时应先支垫或用绞车拉至稳定状态；准备好匹配工具与材料，清理障碍物，并在掉道地点两端设岗警戒。

03复轨作业操作规范设专人指挥与负责安全，操作人员选好安全位置及退路，其他人员躲离至车辆高度1.5倍距离外；使用千斤顶等工具时应缓慢操作，分步垫实并严禁超载。

04特殊情况处理要求重心高或摇摆量大的车辆掉道须先卸车；斜巷处理需由班组长指挥，使用锚链等固定车轴与轨道，防止联接装置失效跑车，上道后检查捆绑牢固性。

05人员职责与安全纪律处理掉道人员不得少于4人，严禁人力与机械同时作业，严禁手推、肩扛等直接接触方式；操作时单体支柱柱头须垫柱帽并用铁丝捆绑，确保施工安全。

应急处置能力培训要求组织专项应急救援培训定期组织救援人员进行车辆掉道应急救援专项培训，使其全面掌握掉道原因分析、上道方法选择（如撬棍撬、千斤顶顶、吊链吊）、工具规范使用及安全防护等知识与技能，提升应急处置能力。

开展定期应急救援演练定期组织车辆掉道应急救援演练，模拟不同场景（如工作面掉道、上巷掉道）下的应急处置流程，检验救援人员的协同配合能力、操作熟练度及对突发情况的应对水平，确保演练效果。

强化安全操作规程培训对所有相关人员进行处理车辆掉道安全操作规程的系统培训，重点包括专人指挥、现场警戒、车辆稳定检查、工具匹配使用、人员安全距离等关键规定，确保人人熟知并严格遵守。

定期应急演练组织实施制定演练计划与方案根据处理车辆掉道事故的实际需求，制定详细的应急演练计划，明确演练频率（如每季度至少一次）、参与人员、演练场景（模拟不同地点、车型掉道情况）、演练流程及评估标准，确保演练的针对性和可操作性。

组建演练指挥与执行团队明确演练总指挥、现场指挥、安全监督、操作实施等各小组职责，总指挥负责整体协调与决策，现场指挥负责具体操作指挥，安全监督负责演练过程中的安全防护检查，确保演练有序进行。

模拟实战场景开展演练设置贴近实际的掉道场景，如工作面平板车掉道、上巷物料车掉道等，演练人员严格按照应急预案和操作规程，使用撬棍、千斤顶、吊链等工具进行现场处理，模拟警戒设置、人员撤离、车辆上道等关键环节。

演练评估与改进提升演练结束后，组织参与人员对演练过程进行复盘评估，分析存在的问题（如指挥协调不畅、工具使用不当等），总结经验教训，针对薄弱环节优化应急预案和操作流程，持续提升应急处置能力。培训效果评估与改进措施

培训效果评估指标通过理论考核评估员工对掉道车安全操作规程的掌握程度，实操考核评估员工应急处理技能的熟练度，以及事故率统计分析培训后掉道事故的下降趋势。评估实施方法采用定期检查（如每月一次）与不定期抽查相结合的方式，收集员工操作记录、事故报告等数据，组织专项评估小组对培训效果进行综合评定。持续改进机制根据评估结果，针对培训内容、方式中存在的不足进行优化，如增加高风险场景的实操演练；建立反馈渠道，收集员工对培训的意见和建议，动态调整培训方案。长效监督与激励将掉道车安全操作纳入员工日常绩效考核，对严格遵守规程、有效避免事故的人员给予奖励；对违规操作行为进行处罚，形成“培训-评估-改进-监督”的闭环管理。07案例分析与经验总