高速公路改扩建工点安全防护设施设置技术要求

1高速公路改扩建工点安全防护设施设置技术要求本文件规定了高速公路改扩建工程工点安全防护设施总体要求、防护设施技术要求、关键工点防护设施设置要求，以及安全防护设施设置安全技术等。本文件适用于高速公路改扩建工程工点安全防护设施设置。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：作道路交通标线GB5768.4道路交通标志和标线第4部分：作业区GB/T18833道路交通反光膜JTGB05-01公路护栏安全性能评价标准JTGD81公路交通安全设施设计规范JTGH30公路养护安全作业规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1关键工点Criticalworkpoint无法按照一般路段施工交通组织方案有序完成施工作业，需要对施工交通组织方案特殊安排的工3.2被动安全防护设施Passivesafetyprotection设置于施工作业控制区内临时使用的，需要通行车辆驾驶人员主动发现并识别其信息的设施，如临时护栏、临时交通标志、临时交通标线以及其他临时安全防护设施等。3.3主动安全防护设施Activesafetyprotection设置于施工作业控制区内，利用传感器对通行车辆的运行状态进行感知、识别、判断，并对施工作业人员、通行车辆主动发出声光报警信号的安全防护设施。4通用要求4.1一般规定4.1.1安全防护设施设置应综合考虑施工作业控制区安全通行效率与施工作业安全。24.1.2安全防护设施设置方案应根据专项施工方案、施工交通组织方案，以及所在路段的路线线形、交通量、交通组成、环境条件等因素进行编制，并与施工交通组织方案、所在路段及区域路网交通管理要求相协调。4.1.3安全防护设施分为主动安全防护设施和被动安全防护设施。4.1.4安全防护设施设置应采用主动诱导和被动防护相结合的方式，宜设置防误闯智能预警设施。4.1.5安全防护设施设置应避免相互遮挡，施工作业控制区临时交通标志、警示频闪灯、可变箭头信号等临时安全防护设施设置高度应高于临时护栏或相应的车道渠化设施。4.1.6应清除或覆盖与当前交通组织管理不适应的安全防护设施。4.1.7宜选用易于安装、拆卸、挪移的临时安全防护设施。4.1.8应设专人对安全防护设施进行定期巡查与维护。4.1.9在安全防护设施设置施工前，应进行详细的技术交底工作，技术交底应涵盖安全防护设施的设计参数、材质标准及安装方法、施工安全注意事项等。4.1.10安全防护设施设置完成后应组织进行验收。4.2关键工点4.2.1高速公路改扩建工程包括但不限于以下关键工点：a)中央分隔带保通开口处；b)跨线桥中墩中央分隔带施工；c)纵断面抬升施工；d)主线桥拼宽施工；e)主线桥拆除重建（或更换梁板）施工；f)半幅双向保通施工；4.2.2高速公路改扩建工程在实施过程中，应根据施工作业控制区通行效率与施工作业情况，合理确定关键工点。5防护设施技术要求5.1被动安全防护设施5.1.1临时护栏5.1.1.1临时护栏可采用波形梁护栏以及移动钢护栏、混凝土护栏等可移动防撞护栏，实施时可单独或组合使用。5.1.1.2利用既有高速公路波形梁护栏应符合以下要求：a)立柱埋设深度和护栏线形应符合施工交通组织方案要求；b)重复利用的立柱与护栏板应进行防腐处理。5.1.1.3移动钢护栏应符合以下要求：a)产品应具有实车足尺碰撞试验检测报告，防护等级应满足JTGB05-01的要求；b)安装完成后应在其迎撞面粘贴颜色为黄黑相间的立面标记，顶部安装发光板或太阳能同步闪烁警示灯，双向通行路段应安装防眩设施，并在变道、渐变处等部位加密防眩设施；c)现场安装与现场验收应符合产品设计说明书等相关要求，设置长度应满足该护栏通过实车足尺碰撞试验检测合格后的最小结构长度，设置高度应满足不同防护等级要求；d)安装后应具有排水功能，不应影响路面排水；e)应进行维护管理，发现破损及时清理更换；f)用于永久路面时不宜破坏路面结构层；3g)移动钢护栏用于永久路面时不宜破坏路面结构层；h)移动钢护栏安装完成后，应进行现场检测验收，确保护栏的防护等级、安装质量、反光标记、防眩设施等符合JTGB05-01的要求。检测验收应包括但不限于以下内容：护栏的垂直度、水平度、固定方式、连接件的紧固程度以及反光标记的完整性。5.1.1.4混凝土护栏应符合以下要求：a)专项设计时宜考虑永临结合，施工时宜采用工厂化预制；b)宜具有实车足尺碰撞试验检测报告，防护等级应满足JTGB05-01的要求；c)双向通行路段宜安装防眩设施，连续设置的混凝土护栏应安装轮廓标；d)安装后应具有排水功能，不应影响路面排水；e)应进行巡查、维护，发现破损及时清理更换。f)混凝土护栏安装完成后，应进行现场检测验收，确保护栏的防护等级、安装质量、防眩设施、轮廓标等符合JTGB05-01的要求。检测验收应包括但不限于以下内容：护栏的垂直度、水平度、固定方式、连接件的紧固程度以及轮廓标的完整性。5.1.2临时交通标志5.1.2.1临时交通标志包括施工警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志等。5.1.2.2临时交通标志设置应符合以下要求：a)图形、颜色、字符、尺寸、线条、形状应符合GB5768.2和JTGD81的规定，反光膜应满足GB/T18833的要求，反光膜等级不低于Ⅵ类，逆反射性能应符合规定；b)通行条件发生改变时，应设置警告标志、指示标志、指路标志等，主线临时交通标志的设置不宜过于集中；c)宜设置于硬路肩，设置位置应醒目，安装应稳定牢固，但不应侵入通行限界和影响行车视距；d)应进行巡查、维护，发现破损及时清理更换。5.1.2.3临时交通标志安装完成后，应进行现场检测验收，确保标志的图形、颜色、字符、尺寸、线条、形状、反光膜等级等符合GB5768.2和JTGD81的规定。检测验收应包括但不限于以下内容：标志的安装角度、高度、反光效果、固定方式以及标志的可见性和清晰度。5.1.3临时交通标线5.1.3.1临时交通标线包括车道边缘线、车道分界线、路面标记、导向箭头、减速标线等，设置应与永久性标线相结合。5.1.3.2临时交通标线设置应符合以下要求：a)施工宽度应根据路面总宽度设置，并符合GB5768.3和JTGH30的要求；b)长期作业宜采用热熔反光标线或冷漆喷涂，热熔施工时应添加玻璃微珠增强标线夜间反光效果，中期作业宜采用冷漆喷涂，短期作业、短时作业可采用交通锥、塑料隔离墩等代替临时标线，也可结合工程实际情况选用其他易清除的新型材料；c)应与临时交通标牌协调组合使用。5.1.3.3突起路标设置应符合以下规定：a)在服务区、互通等分合流匝道处及隧道行车道分界线处采用嵌入式布设，并不应侵入行车道内，与进出口匝道标线、导流标线、路面宽度渐变标线等配合使用；b)夜间轮廓应分明，清晰可见，颜色应与标线同色。45.1.3.4临时交通标线施划完成后，应进行现场检测验收，确保标线的宽度、长度、颜色、反光效果等符合GB5768.3和JTGH30的要求。检测验收应包括但不限于以下内容：标线的连续性、均匀性、反光效果、标线的清晰度以及标线的耐久性。5.1.4车道渠化设施5.1.4.1车道渠化设施包括插板、交通锥、交通桶、塑料隔离墩、路栏等。5.1.4.2插板设置应符合以下要求：a)应满足夜间反光要求；b)应布置在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区；c)布设间距不宜大于4m。5.1.4.3交通锥设置应符合以下要求：a)形状、颜色和尺寸应符合GB5768.4的有关规定，并满足夜间反光要求；b)应布置在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区；c)布置间距应符合JTGH30的要求，布设间距不宜大于4m。5.1.4.4交通桶设置应符合以下要求：a)形状、颜色和尺寸应符合GB5768.4的有关规定，并满足夜间反光要求；b)颜色应为红、白相间，顶部可附设警示灯；c)宜设置于上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区靠近交通流一侧，或对向行驶的交通流之5.1.4.5塑料隔离墩设置应符合以下要求：a)颜色应为黄色、橙色或红色，高度不应小于40cm；b)宜设置于工作区或上游过渡区与缓冲区之间；c)使用前应按照JTGH30的要求进行灌水，灌水量不应小于其内部容积的90%；冰冻季节，可采用灌砂的方法，灌砂量不应小于其内部容积的90%。5.1.4.6路栏设置应符合以下要求：a)颜色应为黄、黑相间，可附设警示灯；b)宜设置于工作区或上游过渡区与缓冲区之间。5.1.5隔离设施5.1.5.1隔离设施包括隔离栅（网）、彩钢板等，特殊区域可根据需求采取其他形式的围档。5.1.5.2隔离设施设置应符合以下要求：a)可利用既有高速公路隔离栅（网）；b)可永临结合，提前至施工阶段使用；c)路基加宽时宜选用隔离栅（网城区路段、挖方路段、涵洞通道结构物及工期较长路段宜采用彩钢板，可将隔离栅（网）与彩钢瓦联合设置；d)安装应稳定牢固，并满足隔离高度要求；e)应根据需要设置临时出入口及警示牌；f)应定期进行检查和维护。5.1.6防眩设施5.1.6.1防眩设施包括防眩板、防眩网等。5.1.6.2防眩设施设置应符合以下要求：a)防眩板材质宜选用柔性材料；b)应定期进行检查和维护。55.1.7闪光设施5.1.7.15.1.7.2a)b)闪光设施包括闪光箭头、警示频闪灯和车辆闪光灯等。闪光设施应符合以下要求：闪光箭头宜布设在上游过渡区，警示频闪灯宜布设在需加强警示的区域，线形不良路段宜增加警示设施数量；闪光设施宜采用太阳能供电；应定期进行检查和维护。5.1.8照明设施5.1.8.1照明设施可分为临时照明和便携式移动照明等。5.1.8.2照明设施设置应符合以下要求：a)宜设置于借道通行转换处后方的硬路肩路段以及导改口、特殊工点和恶劣天气等段落的中分带位置；b)照明光源的选择应综合考虑光效、使用寿命和显色性等因素；c)宜采用太阳能供电的LED灯作为路段照明光源；d)应定期进行检查和维护。5.2主动安全防护设施5.2.1主动安全防护设施应能对保通车道上危险通行车辆的主动识别、驱离诱导，并可向施工作业控制区内受威胁的人员发出预警。5.2.2主动安全防护设施应包括车辆感知、诱导、报警等组件，设备组件之间应具备无线通讯与协同联动等功能。5.2.3车辆感知组件应能监测工点区域保通车道上通行车辆的行驶状态，识别超速、可能闯入施工作业控制区的车辆，并根据危险情况等级，向诱导、报警组件发出分级报警信息。5.2.4车辆感知组件应根据施工交通组织方案的要求设定限速值。5.2.5行车诱导组件在接收到车辆感知组件发出的报警信号或自身被通行车辆碰撞后，应能通过声、光等形式向通行车辆发出诱导驱离信号。5.2.6报警组件在接收到报警信号后，应能通过声、光、振动等形式向通行车辆发出诱导驱离信号。5.2.7应根据关键工点专项施工方案与施工交通组织方案、现场实际情况，与被动安全防护设施同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用。5.2.8安装完成后，主动安全防护设施应进行综合联合测试，包括但不限于车辆感知的准确性、诱导及报警信号的及时性与有效性、各组件间的无线通讯与协同联动功能的稳定性等，验证系统整体运行效5.2.9主动安全防护设施设置完成后不应侵占保通车道空间，并与通行车辆保持一定的安全距离。5.2.10主动安全防护设施各组件宜采用太阳能供电方式。电能不足时，应及时对设施充电。5.2.11主动安全防护设施各组件应能够保证在冬季低温、夏季高温等情况下保持正常工作。5.2.12应定期进行检查，对破损组件应及时维修、更换，确保设备处于工作状态。6关键工点防护设施设置要求6.1中央分隔带保通开口处6.1.1被动安全防护设施66.1.1.1中央分隔带保通开口处被动安全防护设施布置示意图见A.1。6.1.1.2临时护栏设置符合以下规定：a）应自上游过渡区起点开始连续设施临时护栏，宜在每条封闭车道上设置上游过渡区，临时护栏防护等级宜根据施工路段限速值确定。b）当保通设计速度为60km/h时，临时护栏防护等级不宜低于二（B）级。c）当保通设计速度为80km/h时，临时护栏防护等级不宜低于三（A）级。6.1.1.3临时交通标志设置符合以下规定：a）应在警告区起点位置的路侧护栏外设置施工距离标志，预告保通开口处位置；b）应在警告区中点附近设置改道标志；c）应根据车道减少情况，在警告区中点位置附近设置车道数减少标志；d）应在警告区内中点附近设置施工提示标志；e）应在警告区内和缓冲区内设置限速标志，在进入上游过渡区前完成限速过渡。6.1.1.4临时交通标线设置符合以下规定：a）宜自上游过渡区开始连续施划禁止跨越同向车行道分界线，禁止跨越同向车行道分界线向上游过渡区前方和下游过渡区后方延伸至少50m。b）宜在配合交通锥施划禁止跨越同向车道分界线，增加封闭区域提示效果。c）宜在上游过渡区和下游过渡区配合车行道分界线设置导向箭头引导车辆行驶方向。6.1.1.5其他临时安全防护设施设置符合以下规定：a）应在上游过渡区开始位置设置太阳能回转灯或导向标志牌、闪光箭头等；b）宜在临时护栏保通侧设置插板或防撞桶，插板或防撞桶不应侵入保通车道；c）应在上游过渡区内根据车辆行驶方向依次设置线形诱导标或可变箭头信号。6.1.1.6路侧紧急停车带设置应根据施工路段的实际情况和交通流量进行合理设置，确保在紧急情况下车辆能够安全停靠。紧急停车带的长度、宽度和间隔应符合相关规范要求。6.1.1.7施工期间应确保工点区段排水系统完好，防止因施工活动导致排水不畅，影响交通安全和施工进度。应定期检查排水系统，及时修复损坏部分，并在必要时采取临时排水措施。6.1.2主动安全防护设施6.1.2.1中央分隔带保通开口宜设置主动安全防护设施，布置示意图见A.1。6.1.2.2车辆感知组件应设置在车辆转向起点位置，感知组件应根据施工交通组织方案规定的限速设置报警阈值。6.1.2.3报警组件应设置在施工作业区现场作业人员附近，确保施工人员能听到发出警报。6.1.2.4行车诱导组件应布设在施工作业控制区外围水马、可移动钢护栏、防撞桶、插板上，对施工作业控制区形成合围。6.2跨线桥中墩中央分隔带施工工点6.2.1被动安全防护设施6.2.1.1跨线桥中墩中央分隔带施工工点被动安全防护设施布设示意见图A.2和图A.3。应根据施工需要，选择封闭车道数量。6.2.1.2临时护栏设置符合以下规定：a）宜自上游过渡区起点开始连续设置临时护栏，宜在每条封闭车道上设置上游过渡区，临时护栏防护等级宜根据施工路段限速值确定；b）当保通设计速度为60km/h时，临时护栏防护等级不宜低于二（B）级；c）当保通设计速度为80km/h时，临时护栏防护等级不宜低于三（A）级。6.2.1.3临时交通标志设置符合以下规定：7a）应在警告区起点位置的路侧护栏外设置施工距离标志，宜重复设置施工距离标志；b）应在警告区中点位置附近设置车道数减少标志；c）应在警告区内和缓冲区内设置限速标志，在进入上游过渡区前完成限速过渡；d）应在上游过渡区结束位置设置施工区长度标志；e）应在下游过渡区结束位置设置施工区结束标志。f）应在终止区依次设置解除禁止超车标志和限速标志。6.2.1.4临时交通标线设置符合以下规定：a）宜自上游过渡区开始连续施划禁止跨越同向车行道分界线，禁止跨越同向车行道分界线向上游过渡区前方和下游过渡区后方延伸至少50m；b）宜在上游过渡区和下游过渡区配合车行道分界线设置导向箭头引导车辆行驶方向。6.2.1.5其他临时安全防护设施设置符合以下规定：a）应在上游过渡区内根据车辆行驶方向依次设置线形诱导标或可变箭头信号；b）应在工作区开始位置设置附设警示灯的路栏或导向标志牌、闪光箭头等；c）应在上游过渡区设置防撞桶；当上游过渡区设置临时护栏时，防撞桶应设置在护栏外侧；d）宜在临时护栏或水马的作业区一侧设置插板；e）应在工作区作业人员上游方向设置防撞车。6.2.1.6路侧紧急停车带设置应根据施工路段的实际情况和交通流量进行合理设置，确保在紧急情况下车辆能够安全停靠。紧急停车带的长度、宽度和间隔应符合相关规范要求。6.2.1.7施工期间应确保工点区段排水系统完好，防止因施工活动导致排水不畅，影响交通安全和施工进度。应定期检查排水系统，及时修复损坏部分，并在必要时采取临时排水措施。6.2.2主动安全防护设施6.2.2.16.2.2.26.2.2.36.2.2.4跨线桥中墩中央分隔带施工工点应布设主动安全防护设施，布设示意见图A.2或A.3。车辆感知组件应布设在施工作业控制区作业人员逆车流方向前端，监测与识别保通车道上通报警组件应设置在施工作业现场作业人员附近。行车诱导组件应布设在施工作业控制区外围水马、可移动钢护栏、防撞桶、插板上，对施工作业控制区形成合围。6.3主线桥拼宽施工工点6.3.1被动安全防护设施6.3.1.1新老桥拼接施工时，应封闭应急车道，拆除拼宽侧老桥边侧护栏，布置示意图见A.4-a。6.3.1.2内侧边梁架设时，应根据施工作业面需要临时封闭外侧车道，布置示意图见A.4-b。6.3.1.3临时护栏设置符合以下规定：a）拼宽桥梁应完成永久护栏施工；b）宜自上游过渡区起点开始连续设施临时护栏，防护等级根据施工路段限速值确定。c）当保通设计速度为60km/h时，临时护栏防护等级不宜低于二（B）级。d）当保通设计速度为80km/h时，临时护栏防护等级不宜低于三（A）级。6.3.1.4临时交通标志设置符合以下规定：a）应在警告区起点位置的路侧护栏外设置施工距离标志。b）应在警告区内和缓冲区内设置限速标志。c）应在上游过渡区结束位置设置施工区长度标志。8d）封闭外侧车道施工作业时应在警告区中间位置设置车道减少标志。e）应在下游过渡区结束位置设置施工区结束标志。f）应在终止区附近设置限速标志恢复正常路段限速值。6.3.1.5其他临时安全防护设施设置符合以下规定：a）临时护栏上应设置轮廓标，轮廓标宜采用主动发光型。b）宜在工作区内间隔设置太阳能回转灯或导向标志牌、闪光箭头等。c）宜在保通幅中分带护栏旁增设免锚固式移动护栏。d）宜在警告区起点位置的路侧护栏外设置桥涵施工提醒标志。e）应在工作区作业人员上游方向设置防撞车。6.3.1.6路侧紧急停车带设置应根据施工路段的实际情况和交通流量进行合理设置，确保在紧急情况下车辆能够安全停靠。紧急停车带的长度、宽度和间隔应符合相关规范要求。6.3.1.7施工期间应确保工点区段排水系统完好，防止因施工活动导致排水不畅，影响交通安全和施工进度。应定期检查排水系统，及时修复损坏部分，并在必要时采取临时排水措施。6.3.2主动安全防护设施6.3.2.1跨线桥梁板新建施工工点应布设主动安全防护设施，布设示意见图A.4。6.3.2.2车辆感知组件应布设在施工作业控制区作业人员逆车流方向前端，监测与识别保通车道上通行车辆。6.3.2.3报警组件应设置在施工作业现场作业人员附近，确保施工人员能听到它发出的警报。6.3.2.4行车诱导组件应布设在施工作业控制区外围水马、可移动钢护栏、防撞桶、插板上，对施工作业控制区形成合围。6.4主线桥拆除重建（或更换梁板）施工工点6.4.1.1主线既有桥梁拆除重建（或更换梁板）施工被动安全防护设施布置示意图分别见A.5-a、A.5-b、A.5-c。6.4.1.2临时护栏设置符合以下规定：a）应在上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时设置临时护栏，防护等级应根据施工路段限速值确定；b）临时护栏不应占用保通车道；c）临时护栏迎车端应设置渐变段，临时护栏有效长度应大于等于70m；d）当保通设计速度为60km/h时，临时护栏防护等级不宜低于二（B）级；e）当保通设计速度为80km/h时，临时护栏防护等级不宜低于三（A）级。6.4.1.3临时交通标志设置符合以下规定：a）上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应在警告区起点位置的路侧护栏外设置施工距离标志；b）上跨国省道、城市主干道、高速匝道的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应在警告区中点位置的路侧护栏外设置车道减少标志；c）应在警告区的路侧护栏外设置“桥梁施工谨慎驾驶”标志；d）上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应在警告区的路侧护栏外逐级设置限速标志，在进入上游过渡区前完成限速过渡，限速标志间距不小于200m；e）上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时宜在上游过渡区结束位置设置施工区长度标志，并重复设置限速标志；f）上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更9换梁板施工时宜在下游过渡区结束位置设置施工区结束标志；g）上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应设置禁止超车标志；h）上跨国省道、城市主干道、高速匝道、长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时宜在终止区附近设置限速标志恢复正常路段限速值。6.4.1.4其他临时安全防护设施设置符合以下规定：a）上跨国省道、城市主干道、高速匝道的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应自上游过渡区开始位置在临时护栏外侧连续设置防撞桶封闭施工作业控制区，防撞桶可占用一条保通车道；b）长度大于等于20m的上跨一般道路的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应自上游过渡区和缓冲区临时护栏外侧连续设置防撞桶，防撞桶不应侵入保通车道；c）长度小于20m的上跨一般道路的小桥、通道拆除重建或更换梁板施工时应在路肩位置设置防撞桶隔离保通车道和施工作业区域。d）应在工作区开始位置设置附设警示灯的路栏或导向标志牌、闪光箭头等。e）应在工作区作业人员上游方向设置防撞车。6.4.1.5路侧紧急停车带设置应根据施工路段的实际情况和交通流量进行合理设置，确保在紧急情况下车辆能够安全停靠。紧急停车带的长度、宽度和间隔应符合相关规范要求。6.4.1.6施工期间应确保工点区段排水系统完好，防止因施工活动导致排水不畅，影响交通安全和施工进度。应定期检查排水系统，及时修复损坏部分，并在必要时采取临时排水措施。6.4.2主动安全防护设施6.4.2.1上跨国省道、城市主干道、高速匝道的桥梁拆除重建或更换梁板施工时应设置防误闯智能诱导设施，布设示意见图A.5。6.4.2.2感知组件应放在施工作业控制区作业人员逆车流方向前端，监测与识别保通车道上通行车辆。6.4.2.3行车诱导组件应布设在施工作业控制区外围水马、可移动钢护栏、防撞桶上，对施工作业控制区形成合围。6.5半幅双向保通施工工点6.5.1被动安全防护设施6.5.1.1半幅双向保通施工工点临时安全防护设施布置示意图见A.6。6.5.1.2临时护栏设置符合以下规定：a）宜自上游过渡区起点开始连续设施临时护栏，防护等级根据施工路段限速值确定。b）双向通行路段应设置临时护栏。c）当保通设计速度为60km/h时，临时护栏防护等级不宜低于二（B）级。d）当保通设计速度为80km/h时，临时护栏防护等级不宜低于三（A）级。6.5.1.3临时交通标志设置符合以下规定：a）应在警告区起点位置的路侧护栏外和中央分隔带内设置施工距离标志。b）应在警告区中点位置的路侧护栏外和中央分隔带内设置车道减少标志。c）应在警告区的路侧护栏外和中央分隔带内设置改道标志。d）应在警告区的路侧护栏外和中央分隔带内逐级设置限速标志，在进入上游过渡区前完成限速过渡，限速标志间距不小于200m。e）宜在上游过渡区结束位置设置施工区长度标志，并重复设置限速标志。f）应在上游过渡区起点位置设置禁止超车标志。g）应在上游过渡区设置双向通行标志。h）应在双向通行路段中央分隔带设置车辆驶回原车道距离预告标志。i）宜在下游过渡区结束位置设置施工区结束标志。j）宜在终止区附近设置限速标志恢复正常路段限速值。6.5.1.4临时交通标线设置符合以下规定：a）宜自上游过渡区开始连续施划禁止跨越同向车行道分界线，禁止跨越同向车行道分界线向上游过渡区前方和下游过渡区后方延伸至少50m。b）宜在配合交通锥施划禁止跨越同向车道分界线，增加封闭区域提示效果。c）宜在上游过渡区和下游过渡区配合车行道分界线设置导向箭头引导车辆行驶方向。6.5.1.5其他临时安全防护设施设置符合以下规定：a）宜在上游过渡区开始位置连续设置防撞桶、工作区设置插板封闭施工作业控制区。b）应在上游过渡区内根据车辆行驶方向依次设置线形诱导标或可变箭头信号，且每次转换车道均应重复设置。c）应在工作区开始位置设置附设警示灯的路栏、导向标志牌、闪光箭头等。d）半幅双向通行路段应在临时护栏、水马外侧设置插板，插板不应侵入保通车道限界。e）应在上游过渡区设置防撞车。6.5.1.6路侧紧急停车带设置应根据施工路段的实际情况和交通流量进行合理设置，确保在紧急情况下车辆能够安全停靠。紧急停车带的长度、宽度和间隔应符合相关规范要求。6.5.1.7施工期间应确保工点区段排水系统完好，防止因施工活动导致排水不畅，影响交通安全和施工进度。应定期检查排水系统，及时修复损坏部分，并在必要时采取临时排水措施。6.5.2主动安全防护设施6.5.2.1半幅双向保通施工工点应布设主动安全防护设施，布设示意见图A.6。6.5.2.2车辆感知组件应布设在双向的上游过渡区起点位置，监测与识别保通车道上通行车辆。6.5.2.3行车诱导组件应布设在施工作业控制区外围、半幅双向通行路段水马、可移动钢护栏、防撞桶、插板上，对施工作业控制区形成合围。6.6纵断面抬升施工工点6.6.1被动安全防护设施6.6.1.1纵断面抬升施工被动安全防护设施布置示意图见A.7。6.6.1.2临时护栏设置符合以下规定：a）抬高路段施工时宜占用最外侧车道，应自上游过渡区起点开始连续设施临时护栏，防护等级根据施工路段限速值确定。b）当保通设计速度为60km/h时，临时护栏防护等级不宜低于二（B）级。c）当保通设计速度为80km/h时，临时护栏防护等级不宜低于三（A）级。6.6.1.3临时交通标志设置符合以下规定：a）应在警告区起点位置的路侧护栏外和中央分隔带内设置施工距离标志。b）应在警告区中点位置