轨道车司机考试题及答案

轨道车司机考试题及答案1.单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.1轨道车运行中，当总风缸压力低于（）kPa时，空压机应自动启动。A.450B.500C.550D.600答案：B1.2JZ-7型空气制动机自阀手柄置于“过量减压位”时，列车管减压量为（）kPa。A.50B.100C.140D.170答案：D1.3轨道车同一转向架左右旁承间隙之和不得小于（）mm。A.2B.3C.4D.5答案：C1.4在长大下坡道运行，轨道车首次制动后，列车管减压量不应超过（）kPa，以防充风不足。A.50B.70C.100D.140答案：B1.5轨道车柴油机启动前，机油温度应不低于（）℃。A.5B.10C.15D.20答案：B1.6轨道车轴箱轴承温升报警值为（）℃。A.45B.55C.65D.75答案：B1.7轨道车运行中，车轴齿轮箱油位应处于油标尺（）位置。A.下刻线B.上刻线C.两刻线之间偏上D.两刻线之间偏下答案：C1.8轨道车连挂时，两车钩中心线高度差不得超过（）mm。A.50B.60C.75D.90答案：C1.9轨道车制动梁端轴与制动梁支座的径向间隙不得大于（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B1.10轨道车柴油机喷油泵各缸供油不均匀度应不大于（）%。A.1B.2C.3D.4答案：C1.11轨道车运行中，当发现制动缸活塞行程超过（）mm时，应立即停车调整。A.80B.90C.100D.110答案：C1.12轨道车液压减振器阻力试验时，其拉伸阻力与压缩阻力之比应为（）。A.1:1B.1.5:1C.2:1D.2.5:1答案：C1.13轨道车采用JZ-7制动机时，作用阀膜板上方通（）。A.列车管B.作用风缸C.总风缸D.制动缸答案：B1.14轨道车柴油机冷态气门间隙进气门为（）mm。A.0.20B.0.25C.0.30D.0.35答案：B1.15轨道车车轴超声波探伤周期为（）万公里或1年，先到为准。A.4B.6C.8D.10答案：B1.16轨道车运行中，总风缸安全阀开启压力为（）kPa。A.850±20B.900±20C.950±20D.1000±20答案：B1.17轨道车柴油机机油更换周期为（）小时。A.100B.200C.250D.500答案：C1.18轨道车同一轴箱圆弹簧自由高差不得大于（）mm。A.2B.3C.4D.5答案：B1.19轨道车运行中，齿轮箱异响，其噪声级超过（）dB时应立即停车。A.75B.80C.85D.90答案：C1.20轨道车柴油机冷却水温度达到（）℃时，节温器主阀门应全开。A.70B.76C.82D.88答案：C1.21轨道车JZ-7制动机单阀手柄置于“全制动位”时，制动缸压力为（）kPa。A.250B.300C.350D.400答案：B1.22轨道车车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离不得大于（）mm。A.200B.220C.250D.280答案：C1.23轨道车运行中，柴油机转速突降并冒黑烟，最可能原因是（）。A.喷油器咬死B.空滤堵塞C.燃油管路进气D.机油稀释答案：B1.24轨道车液压传动系统溢流阀调定压力一般高于系统额定压力（）%。A.5B.10C.15D.20答案：B1.25轨道车制动缸活塞密封圈为（）形密封。A.OB.YC.VD.U答案：B1.26轨道车柴油机启动电机每次连续工作时间不得超过（）s。A.5B.10C.15D.20答案：B1.27轨道车运行中，列车管压力每分钟泄漏不得大于（）kPa。A.10B.20C.30D.40答案：B1.28轨道车柴油机采用增压中冷，中冷后空气温度一般下降（）℃。A.10～20B.20～30C.30～40D.40～50答案：C1.29轨道车车轴轴颈圆柱度不得大于（）mm。A.0.01B.0.015C.0.02D.0.025答案：B1.30轨道车运行中，发现增压器进油钢管破裂，应首先（）。A.立即停车B.降低转速维持运行C.关闭增压器进油阀D.打开曲轴箱通风答案：C2.多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）2.1下列哪些情况会导致JZ-7制动机均衡风缸漏风（）。A.自阀调整阀压板螺母松动B.均衡风缸排水阀漏C.中继阀排气口堵D.均衡风缸管系裂纹答案：ABD2.2轨道车柴油机“飞车”应急处理包括（）。A.立即断燃油B.关闭进气道C.挂高速档制动D.开启减压装置答案：ABD2.3轨道车液压传动系统压力振摆过大原因有（）。A.油液污染B.溢流阀阀芯卡滞C.系统进气D.油泵磨损内泄答案：ABCD2.4轨道车车钩三态作用不良有（）。A.开锁位卡滞B.闭锁不到位C.全开位不足D.钩舌销弯曲答案：ABC2.5轨道车运行中，柴油机水温过高原因有（）。A.节温器失灵B.水泵损坏C.水箱外部脏堵D.喷油提前角过大答案：ABC2.6轨道车制动缸压力不上升原因有（）。A.作用阀膜板破B.制动缸管堵C.分配阀总风塞门关闭D.单阀柱塞卡滞答案：ABCD2.7轨道车轴箱发热原因有（）。A.轴承缺油B.轴承压装过盈不足C.轴箱导框间隙过小D.轮对动平衡差答案：ABC2.8轨道车柴油机冒蓝烟原因有（）。A.活塞环磨损B.气门导管磨损C.机油油面过高D.空滤堵塞答案：ABC2.9轨道车运行中，列车管压力追总风原因有（）。A.中继阀膜板破B.自阀重联柱塞漏C.总风遮断阀卡滞D.分配阀紧急放风阀漏答案：AC2.10轨道车柴油机启动困难原因有（）。A.启动转速低B.喷油提前角过小C.燃油系统有空气D.电瓶电压低答案：ABCD3.填空题（每空1分，共20分）3.1轨道车JZ-7制动机自阀有________个作用位置，单阀有________个作用位置。答案：7，33.2轨道车柴油机机油压力正常范围为________kPa至________kPa。答案：200，4003.3轨道车车钩中心线距轨面高度为________mm至________mm。答案：835，8903.4轨道车制动缸活塞行程运用限度为________mm至________mm。答案：70，1203.5轨道车液压系统清洁度指标NAS等级不大于________级。答案：83.6轨道车柴油机喷油器开启压力为________MPa±0.5MPa。答案：18.53.7轨道车运行中，同一转向架左右轮径差不得大于________mm。答案：23.8轨道车总风缸压力由0升至800kPa时间不大于________min。答案：43.9轨道车车轴轴颈磨损极限为________mm。答案：0.23.10轨道车柴油机最低空载稳定转速为________r/min。答案：6503.11轨道车JZ-7制动机中继阀排气口在均衡风缸减压________kPa内须停止排风。答案：403.12轨道车运行中，轮对内侧距为________mm±3mm。答案：13533.13轨道车柴油机压缩比一般为________。答案：14：1～16：13.14轨道车液压油箱油温超过________℃时应停机检查。答案：853.15轨道车制动缸缓解弹簧自由高不得小于________mm。答案：1503.16轨道车柴油机喷油泵柱塞偶件密封性要求，在压力下降________MPa时间内不少于________s。答案：10，103.17轨道车车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于________mm。答案：1353.18轨道车运行中，增压器转子轴向间隙极限为________mm。答案：0.203.19轨道车柴油机冷态曲轴轴向间隙为________mm至________mm。答案：0.10，0.303.20轨道车JZ-7制动机作用风缸容积为________L。答案：2.54.简答题（共30分）4.1简述轨道车柴油机“飞车”现象应急处理步骤。（6分）答案：1.立即将油门置于停车位，关闭燃油箱截止阀；2.迅速关闭空气滤清器进气道口或拆下进气管堵盖，切断进气；3.挂高速档、踩制动，增大负荷迫使熄火；4.若仍不熄火，可打开减压装置或松开高压油管接头放气；5.严禁摘挡滑行的同时继续供油；6.熄火后检查调速器、喷油泵、机油油面，排除故障后方可再次启动。4.2简述JZ-7制动机自阀“紧急制动位”作用通路及现象。（6分）答案：1.自阀凸轮推动柱塞，使均衡风缸→大气通路迅速打开；2.均衡风缸压力骤降，中继阀膜板上方压力下降，中继阀呈制动位；3.总风→列车管通路切断，列车管→大气通路打开，列车管压力迅速排零；4.分配阀紧急部动作，放风阀开启，加速列车管排风；5.作用阀呈制动位，总风→制动缸，制动缸压力快速升至420～450kPa；6.机车产生紧急制动，同时自动撒砂、切除动力。4.3简述轨道车液压传动系统油温过高的原因及处理。（6分）答案：原因：1.油液粘度过高或过低；2.溢流阀长时间高压溢流；3.冷却器堵塞或风扇失效；4.系统内泄漏大，容积效率低；5.油箱油量不足或油位过低；6.环境温度过高且通风不良。处理：1.更换规定牌号油液；2.检查调整溢流阀压力至额定值；3.清洗冷却器，修复风扇；4.更换磨损元件，消除内漏；5.补油至规定油位；6.加强通风，设置遮阳装置。4.4简述轨道车车钩三态作用检查方法及标准。（6分）答案：1.闭锁位：提钩杆松开后，钩锁铁自动落下，钩舌不能转动，钩舌与钩腕内侧≤135mm；2.开锁位：轻提钩杆，钩锁铁被提起，钩舌能自由转动至全开；3.全开位：继续提钩杆，钩舌完全张开，钩舌与钩腕内侧≤250mm；4.各位置无卡滞、无异常响声，钩舌销、钩锁铁无过量磨耗；5.测量钩舌与钩腕距离用钩舌量规，超限应更换或加修；6.三态作用试验不少于3次，均须灵活可靠。4.5简述轨道车运行中突然总风缸压力下降应急判断与处理。（6分）答案：1.立即观察压力表，确认下降速度及伴随声响；2.检查空压机是否工作，若不打风，检查调速器、保险、电机及线路；3.若空压机工作仍下降，关闭总风缸排水阀后判断是否为安全阀开启，听排气口；4.检查总风缸管系、软管、法兰、塞门是否漏风，用肥皂水找漏；5.发现漏风立即关闭漏风支路塞门，维持运行至前方站；6.若无法隔离且压力低于500kPa，应就地停车，请求救援。5.综合应用题（共50分）5.1计算题（10分）轨道车编组：自重42t，附挂平车28t，载钢轨20t，运行在12‰下坡道，列车管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为260kN，计算全列车换算闸瓦压力并判断是否满足《技规》最小值要求（最小值为每百吨175kN）。答案：总重=42+28+20=90t换算闸瓦压力=90×260/100=234kN每百吨换算闸瓦压力=234/90×100=260kN＞175kN，满足要求。5.2故障分析题（10分）现象：轨道车运行中，柴油机转速忽高忽低，排气管冒黑烟，功率明显下降。要求：列出可能原因，写出诊断步骤，给出处理方案。答案：可能原因：1.喷油泵供油齿条卡滞；2.调速器飞锤或弹簧失效；3.燃油系统进气；4.喷油器雾化不良；5.高压泵出油阀磨损。诊断步骤：1.检查燃油箱油位、管路接头，排除进气；2.启机观察喷油泵齿条是否抖动，手动推拉齿条检查卡滞；3.拆检调速器，检查飞锤、弹簧、补偿针阀；4.断缸试验，查黑烟是否消失，判断喷油器；5.拆出油阀研磨检查。处理方案：清洗、更换故障喷油泵件；更换调速器弹簧；排除燃油系统空气；研磨或更换喷油器、出油阀；试验台校验喷油泵，装车后复试。5.3制动机试验题（10分）轨道车JZ-7制动机自阀常用制动减压140kPa后，制动缸压力由0升至280kPa时间为4s，但保压1min后制动缸压力下降20kPa。问题：1.判断故障性质；2.指出可能故障部位；3.给出检查方法；4.说明处理标准。答案：1.制动缸压力泄漏，属不保压故障；2.可能部位：作用阀膜板微漏、作用风缸管系漏、制动缸皮碗漏、作用阀O形圈老化；3.检查：自阀制动后关闭单阀，区分是作用阀还是制动缸漏；关闭作用风缸塞门，看压力表是否继续下降；拆检作用阀通水检查膜板；制动缸活塞涂肥皂水；4.处理：更换膜板或密封圈，制动缸活塞密封圈Y形口部磨耗＞0.5mm或失去弹性应更换，保压1min压力下降≤10kPa为合格。5.4救援连挂题（10分）轨道车因总风缸破裂停于区间12‰上坡道，需救援机车顶送返回车站。写出救援连挂前轨道车司机的完整作业程序（含防溜、制动、信号、连挂、试拉、开通）。答案：1.立即施加驻车制动，拧紧手制动机；2.放置铁鞋不少于4只，下坡方向2只，其余对称放置；