2026年公路收费及监控员专题题库

2026年公路收费及监控员专题题库一、单项选择题1.根据《收费公路管理条例》，收费公路的收费期限届满，必须终止收费。政府还贷公路在批准的收费期限届满前，已经还清贷款和还清有偿集资款的，必须（）。A.报上级批准后继续收费B.立即终止收费C.降低收费标准D.延长收费期限用于维护【答案】B【解析】《收费公路管理条例》第三十七条规定：收费公路的收费期限届满，必须终止收费。政府还贷公路在批准的收费期限届满前，已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费。因此，正确答案为B。2.在高速公路收费系统中，ETC（电子不停车收费）系统采用的专用短程通信技术，其工作频段通常为（）。A.433MHzB.5.8GHzC.2.4GHzD.915MHz【答案】B【解析】根据国家标准，ETC系统采用DSRC（专用短程通信）技术，工作频段为5.8GHz。该频段具有数据传输速率高、通信距离适中等特点，适合车辆在高速行驶状态下进行不停车收费。故选B。3.收费员在处理“绿色通道”车辆（鲜活农产品运输车辆）时，若对货物是否属于《鲜活农产品品种目录》存在争议，正确的处理流程是（）。A.直接放行，避免拥堵B.按规定收取通行费C.报请监控中心或值班站长进行复核，依据政策处理D.要求司机卸货检查【答案】C【解析】对于“绿色通道”车辆的查验，收费员应严格执行“二点一线”或多点查验法。若对货物品种有争议，不能擅自放行或收费，应立即上报监控中心或值班站长进行复核，确认符合政策后方可减免通行费，不符合则按规定收取。故选C。4.某高速公路收费站入口车道发生车牌识别错误，收费员应（）。A.强制抬杆放行B.手动输入正确车牌C.让司机倒车重新识别D.关闭车道指示灯【答案】B【解析】当自动车牌识别系统（ANPR）识别错误时，收费员应通过键盘或触摸屏手动修正并输入正确的车牌号码，确保CPC卡或通行券内写入的车牌信息与实际车辆一致，以便出口准确匹配。故选B。5.收费亭内使用的防尾随报警器，其主要作用是（）。A.检测车辆是否追尾B.检测是否有人员尾随进入收费亭C.检测车辆是否冲卡D.检测是否有动物闯入【答案】B【解析】防尾随报警器通常安装在收费亭门后或入口处，当有人刷卡或输入密码进入后，若在设定时间内没有关门，或者有第二人在未授权情况下跟随进入，系统会报警，保障收费员人身安全。故选B。6.在2026年新一代智慧收费系统中，数字人民币在高速公路收费场景中的应用，主要体现了（）。A.现金支付的替代与数字化升级B.强制性支付手段C.仅用于大额交易D.取代所有ETC支付【答案】A【解析】数字人民币作为法定货币的数字形式，在高速公路收费中主要作为一种便捷、安全的支付手段，旨在提升支付效率，促进现金数字化升级，但并非强制手段，也不会完全取代ETC或移动支付。故选A。7.收费员在进行现金找零时，若发现收到的钞票有假币嫌疑，但司机拒不承认并要求退回，正确的做法是（）。A.将钞票退还司机B.强行扣留钞票并报警C.严格按照反假币操作规程，礼貌告知司机，并双人复核确认后，开具《假币没收收据》D.自行赔付损失，让司机离开【答案】C【解析】发现假币必须严格按照中国人民银行及银行相关规定处理。在收费现场，通常需经过双人、双视角（或使用验钞机）确认，确认为假币后，应向司机解释政策，依法没收并开具凭证。若司机拒不配合，应报告监控和值班站长处理，不能私自退还或强行扣留引发冲突。故选C。8.监控员在视频巡查时，发现收费站内广场有车辆停滞且后方有积压，应首先（）。A.记录车牌号B.通知收费员询问情况C.调整该车道摄像机焦距D.通知交警或路政赶赴现场疏导【答案】B【解析】监控员的首要职责是实时掌握现场情况。发现异常停滞，应立即通过对讲机通知相关车道收费员询问停滞原因（如设备故障、纠纷等），根据反馈情况再决定是否通知交警或路政。故选B。9.高速公路监控系统中，用于检测交通流参数（如流量、速度、占有率）的设备主要是（）。A.气象检测器B.车辆检测器（如环形线圈、视频检测器）C.可变信息标志D.紧急电话【答案】B【解析】车辆检测器是交通数据采集的核心设备，通过感应线圈或视频分析技术，实时采集断面的交通流量、车速、时间占有率等数据。气象检测器用于检测天气，可变信息标志用于发布信息。故选B。10.根据《公路安全保护条例》，高速公路车辆通行费收费标准应根据（）等因素确定。A.车辆的类型、载重和行驶里程B.仅根据行驶里程C.仅根据车辆类型D.根据司机身份【答案】A【解析】我国高速公路通行费计费方式主要依据车型分类（轴数等）和行驶里程（费率）。对于货车，自2020年起普遍实行按车（轴）型收费，计费逻辑与载重脱钩，但选项A在一般性描述中涵盖了车型和里程，是最符合基础理论的选择。注：虽然货车计费不再直接称重收费，但车型分类本身是基于物理参数的。故选A。11.收费员在夜班操作中，遇到无卡车（入口未领卡或卡丢失）的车辆，处理原则是（）。A.拒绝通行B.根据司机口述入口站名收费C.查询系统内车牌或入口记录，确认后按“无卡车”流程收费D.按本站最远里程收费【答案】C【解析】对于无卡车，必须通过系统查询该车辆是否在本省联网系统中有人口记录。若有，按实际入口计费；若无，则根据路网管理要求，通常按“无卡车”键操作，系统会自动计算至本网内最远端或设定里程的通行费。故选C。12.在高速公路通信系统中，通常采用的传输介质主干光缆的敷设方式是（）。A.架空敷设B.直埋敷设C.管道敷设D.水下敷设【答案】C【解析】高速公路通信光缆通常沿中央分隔带或路侧埋设，主要采用管道敷设方式，以保护光缆免受外界损伤，便于维护和扩容。直埋和架空在特定路段使用，但管道是主流标准。故选C。13.收费员在交接班时，必须进行的一项核心工作是（）。A.打扫收费亭卫生B.清点票款、核对数据，确保“长短款”相符C.交接私人物品D.调整监控摄像头角度【答案】B【解析】收费员交接班的核心是财务与数据的清点核对。包括清点现金、CPC卡、票据，核对系统生成的班次报表，确保票、款、卡、账一致，并签字确认。故选B。14.某路段发生交通事故导致交通中断，监控中心应立即在可变信息标志上发布（）。A.天气预警信息B.交通管制及绕行提示信息C.交通安全宣传标语D.道路施工信息【答案】B【解析】突发事件发生时，可变信息标志（VMS）的首要功能是发布诱导信息，提示前方事故、管制情况及建议绕行路线，以防止拥堵扩大和二次事故。故选B。15.ETC车道中，RSU（路侧单元）与OBU（车载单元）之间的有效通信距离一般为（）。A.1-2米B.3-10米C.15-25米D.50米以上【答案】B【解析】ETC车道设计中，RSU的通信区域通常覆盖车道前方一定范围，一般为3-10米，以保证车辆在特定速度（如20km/h或更高）通过时能完成交易。距离过近会导致交易失败。故选B。16.收费员在操作中，若遇系统死机或车道软件崩溃，应首先（）。A.强行手动抬杆B.重启车道工控机C.立即报告监控并通知维护人员，在系统恢复前按预案切换至备用模式或手工记录D.离开收费亭寻求帮助【答案】C【解析】系统故障时，严禁私自手动抬杆（除非在紧急避险且授权情况下）。标准流程是上报监控，通知维护。在等待修复期间，应根据现场情况，经批准后启用备用收费手段（如手持机或纸质券），确保车道通行秩序。故选C。17.下列哪种证件不属于免费车辆的有效证件范围？（）A.军车号牌B.武警车辆号牌C.临时号牌（非制式）D.救护车执行任务时的相关证明【答案】C【解析】根据《收费公路管理条例》及相关规定，军队武警车辆、制式警车、经批准的执法车辆以及执行任务的救护车、消防车等可免费。普通民用车辆即使持有临时号牌，若无特定减免政策，不属于免费范围。故选C。18.高速公路监控图像资料的保存期限，一般不少于（）天。A.15B.30C.60D.90【答案】B[解析]根据公安及交通行业相关技术规范，高速公路收费与监控视频录像资料保存期限通常要求不少于30天，涉及事故或纠纷的录像应永久保存或延长保存期。故选B。19.在2026年推广的“云收费”系统中，匝道收费站预交易的关键技术是（）。A.在出口车道进行实时扣费B.在门架或入口提前进行交易计算，提高通行效率C.取消所有收费站D.仅依靠GPS定位收费【答案】B【解析】云收费或自由流收费技术的核心在于“预交易”或“边缘计算”，即在车辆到达出口车道前，通过门架或路侧系统提前完成费用计算和后台扣费验证，车辆经过出口时仅需校验即可快速通过。故选B。20.收费员在进行手势服务时，转体手势通常用于（）。A.发卡或收费B.指引车辆停靠C.致谢或目送车辆离开D.拦截冲卡车辆【答案】C【解析】收费服务礼仪中，转体手势（身体转向车流方向）通常配合点头或目送，用于在车辆离开时表示致谢，体现文明服务。故选C。21.货车计重收费模式下，若车辆称重数据明显异常（如超重或重量为0），收费员应（）。A.按司机申报重量收费B.引导车辆重新称重，或报请维护人员检修秤台C.按最大载重量收费D.拒绝服务【答案】B【解析】称重数据异常可能源于车辆未完全上秤、秤台故障或传感器干扰。正确的做法是引导司机倒车重新上秤复称，若多次异常则报修，严禁随意更改数据。故选B。22.高速公路隧道监控中，最关键的监测指标除CO（一氧化碳）浓度外，还包括（）。A.氧气含量B.能见度（VI）或透过率（TW）C.氮氧化物浓度D.空气湿度【答案】B【解析】隧道环境监测中，影响行车安全的主要是能见度（烟雾浓度）和有害气体（CO）浓度。能见度低会导致视线受阻，CO浓度高会危及人员生命。故选B。23.CPC卡（复合通行卡）的主要技术特点是（）。A.只能记录入口信息B.内置电池，有源RFID，支持5.8GHz和13.56MHz通信C.是一次性纸质卡片D.仅用于MTC车辆【解析】CPC卡是兼容ETC和MTC的复合卡，内置电池，属于有源RFID卡片，支持5.8GHzDSRC通信（用于ETC车道读写）和13.56MHz接触式读写（用于MTC车道读写）。故选B。24.收费站配电系统中，UPS（不间断电源）的主要作用是（）。A.提高电压B.在市电中断时提供电力支持，保证关键设备（收费计算机、栏杆机等）持续运行C.降低电费D.防止雷击【答案】B【解析】UPS即不间断电源，包含储能装置（电池），在市电正常时稳压，在市电中断时通过逆变器继续供电，确保收费系统数据不丢失、设备不突然停机。故选B。25.监控员在填写《值班日志》时，应遵循（）的原则。A.实事求是、内容详实、字迹清晰B.简单扼要、甚至可以空白C.随意涂改D.只记录好消息【答案】A【解析】值班日志是监控工作的重要追溯记录，必须客观、真实、准确地记录当班期间发生的各类事件、设备运行情况及处理结果，字迹需清晰，严禁随意涂改（需修改需划改并签字）。故选A。26.车辆在高速公路上发生故障，监控中心接到报警后，应首先核实（）。A.司机的姓名B.车辆的保险信息C.故障车辆的具体位置（桩号、方向）和人员安全情况D.车辆的品牌【答案】C【解析】接警处置的核心要素是位置和人员安全。只有准确获取位置（桩号、公里数、方向），才能调度最近的救援力量；确认人员安全决定救援的优先级。故选C。27.在高速公路联网收费中，通行费的拆分结算通常基于（）。A.各路段的协商比例B.车辆实际行驶路径和各路段的费率C.车辆的入口站D.车辆的出口站【答案】B【解析】联网收费实行“精确计费，精确拆分”。系统根据车辆的实际行驶路径（通过门架记录还原）和各路段对应的费率标准，计算各路段应得的通行费份额，并进行资金划拨。故选B。28.收费员发现前方车道有车辆强行闯卡（冲卡），应立即（）。A.追出收费亭拦截B.记录车牌、时间、车型，上报监控和交警，注意自身安全C.破坏栏杆机阻止D.大声辱骂司机【答案】B【解析】面对冲卡车辆，收费员的首要职责是自我保护和信息记录。严禁追车或采取危险动作。应准确记录车辆特征和逃费方向，上报执法部门处理。故选B。29.2026年智慧高速发展趋势下，监控中心使用的视频分析技术（AI）主要应用于（）。A.仅用于录像存储B.事件自动检测（如停车、逆行、抛洒物）和交通参数自动采集C.替代收费员发卡D.自动驾驶车辆的控制【答案】B【解析】AI视频分析技术在监控领域的应用主要包括异常事件检测（自动发现停车、行人上高速、拥堵、抛洒物等）和交通流数据采集，提高监控效率，变被动监控为主动预警。故选C。30.高速公路收费系统网络中，通常将收费站局域网与省联网中心连接的设备称为（）。A.集线器B.路由器或网关C.交换机D.调制解调器【答案】B【解析】路由器或网关是网络层设备，负责不同网络之间的互联和数据包转发，是收费站局域网与广域网（上级中心）通信的关键节点。故选B。31.收费员在进行“入口发卡”操作时，若判型键（车型键）选择错误，会导致（）。A.车辆无法进入高速B.出口计费错误或按高费率计费C.卡片损坏D.系统崩溃【答案】B【解析】入口车型判别错误会导致写入CPC卡的车型信息与实际不符。出口按实际车型判别时，若与入口不符，可能触发“无卡车”或“车型不一致”流程，导致计费异常，通常按“大车小标”追缴或“小车大标”可能造成通行费损失。故选B。32.根据现行标准，我国高速公路ETC车辆通过车道的限制速度一般为（）。A.5km/hB.20km/hC.50km/hD.120km/h【答案】B【解析】虽然ETC技术支持更高速度，但为了保证交易成功率和安全性，目前收费站广场及车道限速通常为20km/h。在自由流门架处车速较高，但在收费站车道仍需减速。故选B。33.下列哪种情况不属于U型转弯（U型车）？（）A.车辆从A站上高速，未下高速，从A站下高速B.车辆从A站上高速，从B站下高速后，立即从B站上高速返回A站C.车辆在同一条高速公路上掉头D.车辆正常行驶至目的地下高速【答案】D【解析】U型车是指在高速公路网内行驶，最终驶出的收费站与驶入的收费站为同一站，或者行驶路径形成闭环折返的情况。正常行驶至目的地不属于U型。故选D。34.监控员接到求助电话，司机称迷路，监控员应（）。A.挂断电话B.询问司机当前位置参照物，耐心指引正确路线C.告诉司机随便开D.嘲笑司机【答案】B【解析】监控员承担着信息服务的职责。接到求助时，应安抚司机情绪，通过询问周围标志物、公里牌等确定位置，并提供专业的路线指引服务。故选B。35.收费站票证管理中，作废的通行费票据应（）。A.随意丢弃B.交回票证室统一保管，并按规定上缴C.留作纪念D.撕碎后冲入下水道【答案】B【解析】票据管理有严格的财务制度。作废票据必须全联次保留，上交票证员核销，作为账务稽核的凭证，防止出现资金漏洞。故选B。36.高速公路机电系统中，负责将收费数据实时上传至上级服务器的软件模块是（）。A.数据库管理系统B.通信上传中间件或上传服务C.操作系统D.办公软件【答案】B【解析】收费系统软件中，专门的通信上传模块负责采集本地数据库中的交易流水，并通过网络协议（如TCP/IP）打包上传至路段分中心或省中心。故选B。37.收费员在处理“军警”免费车辆时，重点核对的是（）。A.驾驶员身份证B.车辆外观、号牌及使用性质是否与规定相符C.车辆行驶证D.车辆保险单【答案】B【解析】军警车辆免费需严格查验。主要核对车辆是否悬挂军警号牌，车辆外观是否符合制式标准（如迷彩、白蓝等），以及是否在执行公务（部分非执行公务的军车可能不免费）。故选B。38.隧道火灾报警系统中，感温电缆通常敷设在（）。A.隧道顶部B.隧道侧壁底部C.隧道排水沟内D.隧道检修道下【答案】A【解析】火灾烟雾和热气流上升，隧道顶部是温度变化最敏感的区域。感温电缆（线性感温探测器）通常沿隧道顶部呈S形敷设，以快速探测火情。故选A。39.在高速公路养护作业控制区，安全员使用的交通锥间距，在限速60km/h的路段一般为（）米。A.5B.10C.20D.50【答案】B【解析】根据《公路养护安全作业规程》，交通锥的设置间距与限速有关。限速越低，间距可适当缩小；限速越高，间距需拉大以提供足够的缓冲区。60km/h路段通常建议间距不宜过大，约10米左右（具体视规范版本，但B选项最符合常规操作）。故选B。40.收费员下班后，其工作账号（）。A.可以告诉同事代班B.必须保密，严禁泄露或他人共用C.可以贴在收费亭显眼处D.可以随意修改【答案】B【解析】工作账号是系统操作权限的身份标识，关系到数据安全和责任追溯。必须实行“一人一卡一号”，严禁混用或泄露，防止操作责任不清。故选B。二、多项选择题1.高速公路收费员应具备的职业素质包括（）。A.良好的身体条件B.较强的心理素质和抗压能力C.熟练的业务操作技能D.优秀的语言沟通能力和服务意识【答案】ABCD【解析】收费员工作需长时间倒班、坐姿操作，需良好身体素质；面对司乘各类情绪需心理素质强；业务操作需快速准确；需进行文明服务和政策解释。故全选。2.下列属于高速公路联网收费系统中“省界虚拟站”作用的有（）。A.实时扣费B.标识车辆跨省路径C.拆分省际通行费D.拦截违章车辆【答案】BC【解析】取消省界收费站后，设置省界虚拟站（门架）主要用于精确记录车辆跨省行驶路径，作为省界通行费拆分和计算的依据。它本身不直接扣费（扣费由门架系统完成，但虚拟站是逻辑节点），也不直接拦截违章。故选BC。3.收费员在遇到持假行驶证试图偷逃通行费（大车小标）的情况时，应采取的措施有（）。A.仔细核对行驶证真伪（防伪标识、字体等）B.利用车牌查询系统核实车辆实际信息C.确认后按实际车型收费并上报稽查部门D.收受好处后放行【答案】ABC【解析】打击偷逃费是收费员职责。需通过证件查验和系统辅助核实，确认违规后按实际车型收费，并将违规车辆信息上报稽查队进行后续处理。D选项违规。故选ABC。4.高速公路监控系统主要包括（）。A.视频监控系统B.交通流检测系统C.紧急电话系统D.隧道环境检测系统【答案】ABCD【解析】高速公路监控系统是一个综合体系，涵盖视频监控（CCTV）、交通数据采集、紧急救援通信（电话）、隧道专项监控（环境、火灾）等多个子系统。故全选。5.下列车辆中，在特定条件下可以享受“绿色通道”减免政策的有（）。A.装载新鲜水果的货车B.装载冷冻肉类的冷藏车C.混装鲜活农产品且达到装载要求的货车D.空车【答案】AC【解析】绿色通道政策针对的是《鲜活农产品品种目录》内的鲜活农产品。冷冻肉类不属于“鲜活”范畴；空车不免费；混装车辆需查验鲜活农产品占比是否达标（如不低于80%或车厢容积）。故选AC。6.收费站车道设备中，属于输入设备的有（）。A.自动栏杆机B.车辆检测器C.车牌识别摄像机D.费额显示器【答案】BC【解析】输入设备负责向系统采集数据。车辆检测器采集车辆存在信号，车牌识别摄像机采集图像和车牌数据。自动栏杆机和费额显示器属于输出/执行设备。故选BC。7.监控员在处理突发事件时，应遵循的信息报送原则是（）。A.迅速B.准确C.全面D.隐瞒【答案】ABC【解析】突发事件信息报送要求“快、准、全”，即时间上要快，内容上要准确无误，要素上要全面（时间、地点、人物、事件、处置情况）。严禁隐瞒不报。故选ABC。8.影响高速公路通行能力的因素主要有（）。A.道路等级和车道数B.交通流组成（大车混入率）C.路面状况和天气条件D.交通事故和施工干扰【答案】ABCD【解析】通行能力受道路硬件条件（等级、车道）、交通特性（大车慢速影响）、环境因素（雨雪雾降低能见度摩擦力）及运营事件（事故占道）共同影响。故全选。9.收费员在进行“入口特情”处理时，下列操作正确的有（）。A.无卡车：手动输入车牌，写入“无卡”标识B.坏卡：回收坏卡，重新发放新卡C.车型不一致：以系统自动识别为准，不得修改D.紧急车：发放通行卡，记录紧急车辆类型【答案】ABD【解析】入口特情处理需灵活。无卡需手动写卡；坏卡需更换；紧急车需记录以便出口免费或处理。C选项错误，若系统识别错误，收费员需人工修正车型。故选ABD。10.2026年智慧公路中，车路协同（V2X）技术的应用场景包括（）。A.前方拥堵预警B.紧急制动预警C.恶劣天气预警D.智能限速【答案】ABCD【解析】V2X（Vehicle-to-Everything）实现车与路的信息交互。可将路况、事故、天气、限速信息实时推送给车载终端，提升安全和效率。以上场景均为典型应用。故全选。11.收费站票卡管理中，CPC卡的流失原因可能包括（）。A.司机带走未归还B.收费员操作失误未回收C.设备故障导致未读写成功D.人为盗窃【答案】ABCD【解析】CPC卡流失是多因素造成的。司机恶意或无意带走、收费员漏收、设备故障（如读卡器坏导致系统认为未发卡但实际上已出卡）、以及内部管理漏洞均可能导致流失。故全选。12.监控中心对收费数据稽核的内容包括（）。A.通行费金额是否正确B.免费车辆操作是否合规C.上下班时间是否考勤D.特殊操作（如修改车型、强制抬杆）是否有记录和授权【答案】ABD【解析】数据稽核重点关注资金安全和操作合规性。包括计费准确性、免费政策执行情况、特情操作的合法性。考勤属于行政管理，通常不属于数据稽核核心。故选ABD。13.高速公路隧道照明控制策略通常包括（）。A.白天/夜间模式B.加强/正常/应急模式C.根据洞外亮度自动调节（分级控制）D.随意开关【答案】ABC【解析】隧道照明是为了解决“黑洞效应”和“白洞效应”。控制策略需结合时间、天气（洞外亮度）及交通量进行自动或手动分级调节，确保行车安全。D错误。故选ABC。14.收费员在服务过程中，应避免的“禁忌”用语有（）。A.“不知道，问别人去。”B.“快点，没空。”C.“这不可能。”D.“您好，请出示通行卡。”【答案】ABC【解析】ABC属于服务忌语，冷漠、推诿、不耐烦。D是规范文明用语。故选ABC。15.下列属于高速公路交通安全设施的有（）。A.波形梁护栏B.交通标志标线C.隔离栅D.视频监控摄像机【答案】ABC【解析】交通安全设施主要用于保障物理安全和引导交通。护栏、标志标线、隔离栅属于此类。摄像机属于机电监控设施，虽然对安全有辅助作用，但通常归类于机电系统。故选ABC。16.收费系统软件中，关于“班次结账”的描述，正确的有（）。A.生成当班所有交易的明细表B.统计现金、非现金支付金额C.计算长短款金额D.一旦结账，当班数据不可修改【答案】ABCD【解析】班次结账是对一个工作周期的数据封账。包括生成报表、统计收支、核对缴款与系统应收款的差异（长短款），并锁定数据防止篡改。故全选。17.遇到恶劣天气（如大雾）封路时，收费站应配合交警部门做好的工作有（）。A.在入口设置禁行标志B.利用可变信息标志发布封路信息C.做好滞留车辆的疏导和解释工作D.强行闯卡时立即追赶【答案】ABC【解析】封路配合主要是信息发布、现场管控和解释安抚。D选项错误，严禁追车。故选ABC。18.高速公路通信系统的业务类型主要包括（）。A.语音业务（电话、广播）B.数据业务（收费、监控数据传输）C.图像业务（视频监控传输）D.电力传输【答案】ABC【解析】通信系统是高速公路的神经系统，承载语音、数据、图像三大业务。电力传输由供配电系统承担。故选ABC。19.收费员在处理“大件运输”车辆时，需查验的证件有（）。A.超限运输车辆通行证B.道路运输证C.车辆行驶证D.驾驶证【答案】ABC【解析】大件运输需持有专门的超限运输通行证，同时需核对车辆的道路运输证和行驶证以确保证车一致及合规。驾驶证通常由交警查验。故选ABC。20.监控员发现隧道内有行人闯入，应采取的措施有（）。A.立即广播喊话驱离B.通知巡逻人员或交警前往处置C.密切关注行人动态，防止发生事故D.无视【答案】ABC【解析】行人上高速极其危险。监控员应利用广播系统直接喊话警示，同时联动路政或交警力量赶赴现场，并全程监控，一旦发生险情可快速调度救援。故选ABC。三、判断题1.收费员在收费亭内可以接听私人移动电话，只要不影响工作即可。（）【答案】错误【解析】收费亭内属于工作重地，且涉及现金安全。使用手机容易分散注意力，甚至可能引发监守自盗嫌疑，通常规定工作时间严禁使用私人手机。2.ETC车道车辆交易失败时，栏杆机不会自动抬杆，系统会提示转至MTC车道处理。（）【答案】正确【解析】ETC车道逻辑是“交易成功抬杆”。若OBU无响应、余额不足或黑名单等原因导致交易失败，系统保持落杆状态，并通过显示屏和语音引导车辆转至人工车道处理。3.高速公路监控室可以随意复制、外传监控录像资料。（）【答案】错误【解析】监控录像涉及公共安全和个人隐私，管理严格。严禁未经授权复制、外传，仅因公务需要（如交警办案、稽核追缴）在履行审批手续后方可提供。4.收费员发现设备故障时，应先自行拆卸维修。（）【答案】错误【解析】收费员不具备专业维修资质。应报告监控中心，由专业维护人员进行维修，避免造成设备损坏扩大。5.所有进入高速公路的车辆都必须领取通行卡（CPC卡）。（）【答案】错误【解析】安装有有效OBU的ETC车辆在通过ETC入口车道时，无需领取实体CPC卡，系统通过写入OBU内信息进行入口记录。6.节假日小型客车免费通行期间，收费站入口实行“不发卡，抬杆放行”模式。（）【答案】正确【解析】在免费时段内，符合免费政策的小型客车在入口通常直接抬杆放行（或领通行券），以提高通行效率，不再发放CPC卡。7.监控员在填写交接班记录时，如果写错字，可以立即撕掉重写。（）【答案】错误【解析】重要记录本严禁撕毁。写错应使用双横线划改，并在修改处签名或盖章确认。8.高速公路计费里程是以高速公路实际行驶距离为准的。（）【答案】正确【解析】通行费计算基于车辆实际行驶的路径里程。门架系统记录实际轨迹，确保按实计费。9.收费员可以私自调整费额显示器的金额。（）【答案】错误【解析】费额显示器金额由系统根据费率模型自动计算生成，人工无法也无权私自调整，这是严重的违规行为。10.隧道内发生火灾时，监控员应立即开启所有风机进行全速排烟。（）【答案】正确【解析】火灾初期，为防止烟雾积聚影响逃生和扑救，需立即启动射流风机进行纵向排烟，并按预案调整风机运行模式。11.收费员在夜班期间感到疲劳，可以锁闭收费亭门睡一会儿。（）【答案】错误【解析】夜班睡岗是严重违纪行为，不仅影响车道通行，还存在极大安全隐患。12.绿色通道查验必须做到“双人、双点、多方位”查验。（）【答案】正确【解析】为防止假冒绿通逃费，规定必须由两人配合，对车辆不同部位（多点）进行查验，确保装载货物符合要求。13.车辆在高速公路上发生交通事故，只要未造成人员伤亡，可以自行协商后驶离。（）【答案】错误【解析】高速公路车速快，即使轻微事故也容易引发二次事故。规定应“车靠边、人撤离、即报警”，由交警处理，严禁私自在路面协商。14.高速公路收费站必须保证24小时不间断服务。（）【答案】正确【解析】高速公路是全天候运营通道，收费站作为出入口节点，必须保持24小时开通，确保应急通道畅通。15.收费员可以将备用金借给同事急用，下班前还上即可。（）【答案】错误【解析】备用金是用于找零的周转金，属于公款。严禁挪用公款，即便及时归还也违反财务管理规定。16.监控员发现可变信息标志显示乱码，应立即断电重启。（）【答案】错误【解析】设备故障应先通知维护人员。断电重启可能导致通信板卡损坏或数据丢失，需按维护规程操作。17.收费员对司乘人员的投诉应耐心听取，能解决的当场解决，不能解决的及时上报。（）【答案】正确【解析】投诉处理是服务环节的重要部分。应秉持首问负责制，积极应对，妥善处置。18.高速公路上禁止非机动车（如自行车、电动车）和行人通行。（）【答案】正确【解析】《道路交通安全法》明确规定，高速公路专供汽车行驶，禁止行人、非机动车进入。19.收费站交接班时，如果钱款对不上，可以用私人钱款补齐，不报告。（）【答案】错误【解析】长短款必须如实记录在交接班报表中，并说明原因。私自补齐掩盖了事实，违反财务纪律。20.2026年，随着技术发展，高速公路收费员将完全被机器取代，不再需要人工服务。（）【答案】错误【解析】虽然自动化程度提高，但特情处理、设备维护、客户服务、路网调度等复杂工作仍需人工介入，人员角色将向综合服务转变，而非完全消失。21.收费员在进行现金收纳时，应坚持“唱收唱付”。（）【答案】正确【解析】“唱收唱付”（如：收您100元，找您20元）能增加透明度，避免现金纠纷，是服务规范。22.监控中心可以不保存收费站上传的原始交易数据。（）【答案】错误【解析】原始交易数据是资金拆分和审计的依据，必须长期、安全保存，不可删除。23.车辆使用ETC车道时，车速越快，交易成功率越高。（）【答案】错误【解析】车速过快会导致通信时间不足，反而降低交易成功率。应按限速提示通过。24.收费员遇到语言不通的外国司机，可以拒绝服务。（）【答案】错误【解析】应保持耐心，利用肢体语言、翻译软件或寻求会外语的同事协助，体现国际化服务水准。25.高速公路养护施工时，安全标志的设置顺序应为：警告区→上游过渡区→缓冲区→作业区→下游过渡区→终止区。（）【答案】正确【解析】这是《公路养护安全作业规程》中规定的标准控制区划分顺序，旨在逐步引导车辆安全避让作业区。26.收费员在发卡时，必须确认车型与车牌一致。（）【答案】正确【解析】入口信息准确性是出口计费的基础。发卡前必须核对系统识别信息与实际车辆是否一致，如有误需人工修正。27.监控员可以利用职务之便，查询非公务需要的车辆通行轨迹。（）【答案】错误【解析】这是侵犯隐私行为，严重违反职业道德和法律法规，严禁滥用查询权限。28.高速公路上的紧急电话主要用于报警和求助。（）【答案】正确【解析】紧急电话是专用的紧急通信设施，连接监控中心，用于事故、故障、救援等紧急情况。29.收费站配电房的钥匙可以由收费员随身携带，以备不时之需。（）【答案】错误【解析】配电房是高危重地，实行严格门禁管理，钥匙由专职电工或管理人员保管，严禁非授权人员进入。30.CPC卡具有防拆、防伪、防数据篡改功能。（）【答案】正确【解析】CPC卡作为高频使用的通行介质，内置安全芯片，具备多重安全机制，防止伪造和非法读写。四、简答题1.简述收费员在处理“坏卡”故障时的标准操作流程。【答案】(1)判断故障：当读写器提示读卡错误或卡片物理损坏时，判定为坏卡。(2)询问司机：礼貌告知司机卡片损坏，无法正常读写。(3)信息查询：通过键盘输入车牌号码，在系统内查询该车的入口信息。(4)确认入口：与司机核对入口站名和时间，确认无误。(5)回收坏卡：将损坏的CPC卡收回，妥善保管（如放入坏卡盒），待上交。(6)重新写卡/按无卡操作：根据系统功能，若能恢复入口信息则重新写卡收费；若无法恢复，则按“无卡车”流程操作。(7)事后处理：在《收费员特殊操作记录》上登记坏卡卡号和车号，并上报监控中心。2.监控员在接到隧道火灾报警信号后，应如何进行应急处置？【答案】(1)确认报警：通过视频监控或火灾报警主机确认火灾具体位置（桩号）和火情大小。(2)上报信息：立即向值班站长、路政、交警、消防部门及上级监控中心报告火情。(3)发布信息：更改隧道入口及洞内可变信息标志，显示“隧道火灾，禁止入内”或“减速撤离”等信息。(4)启动设施：开启隧道内全部照明、应急照明；启动全部射流风机进行排烟；开启横通道门供人员疏散。(5)交通管制：配合交警封闭隧道入口，阻断车辆驶入。(6)引导救援：利用广播系统引导洞内人员弃车逃生，并指引救援车辆赶赴现场。(7)记录备案：详细记录火灾发生时间、处置过程、恢复时间等。3.什么是“大车小标”？收费员应如何识别和处理？【答案】定义：“大车小标”是指货车驾驶员通过非法手段（如使用假行驶证、套牌、屏蔽OBU等），将大额费率的车型伪装成小额费率的车型（如将二类车伪装成一类车），以达到少交通行费目的的行为。识别：(1)目测观察：车辆外观尺寸、轮胎数、轴数是否与OBU显示车型或行驶证车型不符。(2)系统比对：系统自动识别的车型与OBU写入车型或司机出示证件车型不一致。(3)轴重数据：计重数据与申报车型轴重范围差异巨大。处理：(1)证据固定：利用摄像机抓拍车辆图像，记录车牌、OBU信息。(2)核实纠正：告知司机违规事实，要求出示真实证件，按实际车型收费。(3)上报稽查：对拒不配合或涉嫌严重逃费的车辆，上报稽查部门进一步处理，并列入重点关注名单。4.简述高速公路收费站入口车道“发卡”操作的注意事项。【答案】(1)判型准确：准确判断车辆车型（客车按座位，货车按轴数），正确输入或确认系统识别的车型。(2)车牌核对：确认系统识别的车牌号是否与实际车辆一致，不一致需手动修正。(3)写卡成功：确认CPC卡已正确写入入口站名、时间、车牌等信息，并听到写卡成功提示音。(4)发卡动作：双手递卡，同时伴以“一路平安”等文明用语。(5)特情处理：遇到无卡车、U型车、军警车等特殊车辆，严格按照特情流程操作，并上报监控。(6)安全抬杆：在确认车辆完全停稳且操作完成后，允许栏杆机抬起，目送车辆离开。5.请列举2026年智慧高速背景下，收费及监控员需要掌握的新技能或新知识。【答案】(1)数字化支付操作：熟练掌握数字人民币、聚合支付（扫码）等新型支付方式的故障排查和操作流程。(2)智能设备运维：了解ETC门架、智能感知设备、AI视频分析仪的基本原理及简单故障报修流程。(3)大数据稽核思维：能够利用后台大数据系统分析车辆行驶路径，识别复杂的偷逃费行为（如路径屏蔽、大车小标）。(4)信息发布与诱导：熟练操作云控平台，在可变信息标志上发布精准的个性化路况诱导信息。(5)车路协同基础：了解V2X设备的基本功能，能配合处理车路协同环境下的特情。(6)网络安全意识：具备更强的数据安全防护意识，防止系统被黑客攻击或数据泄露。五、案例分析及计算题1.案例分析：某日晚，一辆六轴货车驶入MTC出口车道，收费员刷卡显示入口站为A站，距离本站200公里，系统自动计算通行费为600元。司机声称自己拉的是鲜活农产品（满车苹果），要求免费。收费员进行查验，发现篷布覆盖严密，要求司机掀开查验，司机以“怕淋雨”和“赶时间”为由拒绝，并下车辱骂收费员，导致后方车辆拥堵。问题：作为收费员，你应如何妥善处理这一事件？【答案】(1)保持冷静，礼貌应对：面对司机辱骂，收费员应保持克制，避免发生正面言语冲突，使用规范用语进行解释，告知“绿通”查验是国家规定，必须配合。(2.坚持原则，明确政策：明确告知司机，若不配合查验，无法享受免费政策，需缴纳全额通行费。(3)疏导交通，缓解拥堵：立即通过对讲机报告监控中心和班长/站长，请求支援。同时向后方排队车辆致歉，解释情况。(4.启动预案，协同处理：班长到达后，再次与司机沟通，宣讲政策及拒不缴费的后果（如列入黑名单）。若司机仍拒不配合且造成长时间拥堵，班长应通知交警或路政人员到场协助执法。在确保安全的前提下，可引导车辆移至站区宽阔处或备用车道处理，疏通主线。(5)依法处置：