2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题(附答案)

2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题(附答案)1.单项选择题（每题1分，共30分）1.1轨道车JZ-7型制动机自动制动阀手柄置于过量减压位时，列车管减压量为（）。A.140kPaB.170kPaC.200kPaD.240kPa答案：D1.2在GSM-R区段，轨道车运行控制设备（GYK）收到“299”紧急呼叫后，司机应在（）秒内按压“确认”键。A.3B.5C.7D.10答案：B1.3轨道车液压传动系统中，若补油压力低于（）MPa，变量泵将自动回中位。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5答案：C1.4采用康明斯QSL9-400柴油机的轨道车，其喷油器开启压力标准为（）MPa。A.18～20B.22～24C.25～27D.28～30答案：C1.5轨道车车轴齿轮箱润滑油（GL-585W-90）首次更换里程为（）km。A.1000B.2500C.5000D.10000答案：B1.6当轨道车实施电阻制动时，牵引电动机处于（）状态。A.串励发电B.并励发电C.他励发电D.电动答案：A1.7轨道车转向架轴箱橡胶垫的垂向静刚度为（）kN/mm。A.0.5±0.05B.0.8±0.08C.1.0±0.1D.1.2±0.12答案：B1.8轨道车运行中，总风缸压力低于（）kPa时，GYK发出“风压低”报警。A.450B.500C.550D.600答案：B1.9轨道车采用ZFEcomat6HP602C自动变速器，其变矩器失速比为（）。A.1.8B.2.0C.2.3D.2.5答案：C1.10轨道车进行无动力回送时，应打开无火回送装置并调整列车管限压阀至（）kPa。A.250B.300C.350D.400答案：A1.11轨道车制动梁安全链的磨耗剩余量不小于（）mm。A.5B.7C.9D.11答案：C1.12轨道车液压支腿溢流阀整定压力为（）MPa。A.12B.16C.20D.24答案：B1.13轨道车柴油机冷态气门间隙（进气门）标准为（）mm。A.0.20B.0.25C.0.30D.0.35答案：C1.14轨道车运行中，若一个轴温传感器断路，GYK显示屏对应轴温显示为（）。A.—B.0℃C.150℃D.闪烁答案：C1.15轨道车JZ-7型制动机中继阀活塞上方缩孔堵塞将造成（）。A.列车管压力追总风B.列车管压力追均衡风缸C.不缓解D.不保压答案：A1.16轨道车车钩中心线距轨面高度为（）mm。A.880±10B.890±10C.900±10D.910±10答案：B1.17轨道车采用KNORR型单元制动器，闸瓦间隙自动调整器每转动一圈，闸瓦间隙变化（）mm。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B1.18轨道车运行中，GYK的“目视行车”模式限速为（）km/h。A.15B.20C.25D.30答案：B1.19轨道车柴油机喷油泵柱塞偶件密封性试验，要求油压下降由30MPa降至20MPa的时间不少于（）s。A.5B.10C.15D.20答案：C1.20轨道车车体与转向架之间安装横向止挡的间隙为（）mm。A.15±2B.20±2C.25±2D.30±2答案：B1.21轨道车采用24V电系，若发电机输出电压持续高于（）V，GYK发出过压报警。A.28B.30C.32D.34答案：C1.22轨道车液压系统回油滤清器堵塞报警压差为（）MPa。A.0.15B.0.25C.0.35D.0.45答案：B1.23轨道车运行中，司机发现制动缸压力表指针抖动剧烈，最可能的原因是（）。A.制动缸管漏泄B.分配阀滑阀漏泄C.制动缸皮碗漏泄D.单元制动器间隙大答案：B1.24轨道车柴油机机油消耗率超过燃油消耗率的（）%时，应查明原因。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B1.25轨道车进行电喷柴油机ECU刷写时，诊断口CAN_H与CAN_H之间电阻应为（）Ω。A.60B.120C.240D.无穷答案：B1.26轨道车转向架一系悬挂采用锥形橡胶堆，其自由高度为（）mm。A.120B.140C.160D.180答案：C1.27轨道车运行中，GYK的“调车”模式最高限速为（）km/h。A.30B.40C.50D.60答案：B1.28轨道车JZ-7型制动机客货车转换阀置于“客车位”时，遮断阀通路（）。A.始终通大气B.始终通列车管C.受自动制动阀控制D.被关闭答案：A1.29轨道车液压系统工作介质污染度等级NAS1638要求不大于（）级。A.6B.7C.8D.9答案：C1.30轨道车柴油机冷启动预热塞通电时间不得超过（）s。A.10B.15C.20D.25答案：C2.多项选择题（每题2分，共20分；每题至少有两个正确答案，多选少选均不得分）2.1下列哪些情况会导致轨道车GYK触发紧急制动（）。A.列车管压力低于380kPa且速度>5km/hB.连续12s无速度信号C.人为按压紧急按钮D.监控记录板故障E.调车模式下越过关闭的调车信号答案：ABCE2.2轨道车液压走行系统压力冲击的原因包括（）。A.补油泵失效B.高压安全阀卡滞C.变量缸反馈弹簧折断D.吸油滤清器堵塞E.伺服阀芯卡滞答案：BCE2.3关于轨道车柴油机SCR后处理系统，下列说法正确的是（）。A.尿素喷射量由ECU根据NOx传感器信号计算B.尿素箱加热阀开启温度为-5℃C.尿素液位低于12%时，发动机将降功率D.尿素喷嘴冷却采用发动机冷却液E.催化消声器堵塞会导致排温升高答案：ACDE2.4轨道车转向架二系悬挂故障表现为（）。A.车体侧滚加剧B.轴重减载报警C.空簧压力不平衡D.牵引拉杆异响E.轮轨冲击声增大答案：ACE2.5轨道车运行中，下列哪些参数超出范围将导致GYK发出“柴油机故障”报警（）。A.机油压力<0.15MPaB.冷却水温>105℃C.进气温度>85℃D.燃油压力<0.3MPaE.超速>2300r/min答案：ABDE2.6轨道车JZ-7型制动机分配阀主阀部由（）组成。A.主阀B.紧急放风阀C.常用限压阀D.紧急限压阀E.充气阀答案：ACD2.7轨道车采用交流传动系统时，下列哪些保护由牵引变流器自身完成（）。A.接地保护B.过载保护C.过热保护D.短路保护E.欠压保护答案：ABCDE2.8轨道车车轴超声波探伤时，需重点扫查的区域包括（）。A.轴颈卸荷槽B.轴身中央C.轮座内侧D.齿轮座外侧E.轴端螺纹退刀槽答案：ACDE2.9轨道车运行中，下列哪些操作会导致GYK产生“模式异常”记录（）。A.目视行车模式下速度超过20km/hB.调车模式下连续运行超过5kmC.区间作业模式下收到红黄灯未减速D.正常监控下擅自进入调车模式E.无故切换等级答案：ACDE2.10轨道车液压支腿自动下沉的原因有（）。A.液压锁内部泄漏B.支腿缸内泄C.溢流阀压力过低D.平衡阀弹簧折断E.油液黏度过高答案：ABD3.填空题（每空1分，共20分）3.1轨道车JZ-7型制动机中继阀活塞上方缩孔为________mm。答案：0.83.2轨道车康明斯QSL9-400柴油机怠速为________r/min。答案：650±503.3轨道车液压走行系统补油压力一般设定为________MPa。答案：1.2～1.53.4轨道车转向架轴距标准为________mm。答案：28003.5轨道车车钩三态作用须良好，其中全开状态开度不小于________mm。答案：2203.6轨道车GYK的“目视行车”模式最大运行距离为________m。答案：1003.7轨道车柴油机机油等级最低要求为________。答案：APICI-415W-403.8轨道车单元制动器闸瓦原始厚度为________mm。答案：453.9轨道车运行中，同一转向架左右轴温差不得超过________℃。答案：153.10轨道车液压系统工作油温正常范围为________℃。答案：40～803.11轨道车电阻制动最大励磁电流为________A。答案：4003.12轨道车JZ-7型制动机均衡风缸自300kPa降至240kPa的时间为________s。答案：5～73.13轨道车交流主发电机输出频率为________Hz。答案：50±13.14轨道车车轴齿轮箱输入轴轴承游隙为________mm。答案：0.05～0.123.15轨道车空气干燥器再生风缸容积为________L。答案：33.16轨道车柴油机喷油器喷雾锥角为________°。答案：1503.17轨道车转向架一系垂向止挡间隙为________mm。答案：253.18轨道车GYK的DMI屏幕亮度调节范围为________cd/m²。答案：200～8003.19轨道车液压油箱最低油位应高于吸油滤芯顶端________mm。答案：503.20轨道车无火回送时，应打开________塞门并关闭________塞门。答案：无火回送、列车管遮断4.简答题（每题5分，共30分）4.1简述轨道车液压走行系统变量泵“恒功率”控制原理。答案：变量泵斜盘角由伺服缸控制，伺服阀芯两端分别引入泵出口压力与补油压力；当负载压力升高使泵出口压力超过设定值时，阀芯移动，伺服缸减小斜盘角，排量下降，保持泵输出功率近似恒定，实现发动机不过载。4.2说明轨道车GYK“区间作业”模式进入条件及限速逻辑。答案：进入条件：1.停车状态；2.司机按压“区间作业”键并输入调度命令号；3.信号为允许信号。限速逻辑：按地面数据预先写入的“起终点公里标”分段限速，最高不超过60km/h，遇红黄灯立即降为0km/h并输出紧急制动。4.3列举轨道车JZ-7型制动机“列车管压力追总风”故障的三种原因并给出处理方法。答案：原因1：中继阀上方缩孔堵塞→清洗0.8mm缩孔；原因2：均衡风缸管路漏泄→紧固接头或更换软管；原因3：中继阀膜板破损→更换膜板。处理时先关闭总风塞门，排风后拆解检查，修复后试验。4.4简述轨道车交流传动系统“接地保护”动作后的排查步骤。答案：1.停车降弓，确认主回路无电；2.用1000V兆欧表分别测量三相主电缆对地绝缘，若<1MΩ，分段排查；3.拆下主发电机、牵引电机接线，单独测量，确认故障设备；4.检查主变流器内部接地检测板，若板件正常而绝缘低，则更换故障电机或电缆；5.重新做绝缘试验，合格后复位接地保护。4.5轨道车柴油机“游车”故障的诊断流程。答案：1.读取ECU无故障码；2.检查低压油路无空气，燃油压力0.35MPa稳定；3.检查电子油门信号电压1.0～4.2V线性变化；4.检查喷油器回油量，单缸>60mL/min则更换；5.检查高压油泵齿条无卡滞；6.检查转速传感器间隙0.8～1.2mm；7.以上正常后重新标定喷油MAP，游车消除。4.6轨道车转向架运行中“轴重减载”报警的应急处理措施。答案：1.立即减速至15km/h以下；2.停车检查减载轴所在转向架空气弹簧是否破裂或高度阀是否卡滞；3.若空气弹簧破损，关闭故障转向架两个高度阀截止塞门，垫硬木维持水平；4.确认轮对无脱轨风险后，限速30km/h运行至前方站；5.申请更换车辆或救援。5.综合应用题（每题10分，共20分）5.1计算题轨道车（自重52t，附挂平车28t）以80km/h下坡运行在12‰下坡道，需使用电阻制动恒速下坡。已知：滚动阻力系数f=0.005空气阻力Fw=0.047×v²(N)，v单位m/s电阻制动最大制动力Fmax=180kN传动效率η=0.92求：（1）下坡力Fi；（2）总阻力Fz；（3）所需最小制动力Fb；（4）判断电阻制动能否维持恒速，若不能，应补充空气制动多少kN？答案：（1）Fi=(52+28)×9.81×12‰=9.42kN（2）v=80/3.6=22.22m/sFw=0.047×22.22²=23.2kNFz=(52+28)×9.81×0.005+23.2=3.92+23.2=27.1kN（3）Fb=Fi-Fz=9.42-27.1=-17.7kN（负值表示需制动力）实际需制动力=17.7kN（4）17.7kN<180kN，电阻制动能力足够，无需补充空气制动。5.2案例分析题2025年10月，某局轨道车区间作业返回途中，GYK突然提示“信号掉码”，5s后触发紧急制动。司机检查DMI显示“接收线圈A故障”。现场更换接收线圈后仍掉码，随后发现同向后续列车也报告同一地点掉码。问题：（1）给出故障等级判定；（2）列出地面设备可