2026年监理工程师《案例分析》真题及答案

2026年监理工程师《案例分析》真题及答案【背景资料】某市城市快速路综合改造工程，全长9.6km，双向六车道，设计速度80km/h。项目批复概算28.4亿元，建设工期30个月。采用“PPP+EPC”模式，政府方出资代表为市城投公司，社会资本方为“甲集团-乙设计院-丙施工企业”联合体。监理人通过公开招标确定，为丁监理公司，签约合同价5600万元，服务期自2024年3月1日至2026年8月31日。工程主要内容：1.既有桥梁顶升3座，最大顶升高度4.2m；2.新建跨江特大桥1座，主跨380m，双塔双索面钢箱梁斜拉桥；3.新建明挖隧道1座，全长1.38km，基坑最大开挖深度18.7m，采用1.0m厚地下连续墙+四道钢筋混凝土支撑；4.既有互通立交改造2处，涉及现浇箱梁桥跨径45m+60m+45m；5.道路、排水、照明、交通、绿化、管线迁改等配套工程。合同条款摘要：《监理合同》专用条款第5.3.2条：监理人应在收到承包人报审文件后7日内完成审查并书面回复，逾期视为认可；《施工合同》通用条款第13.1.4条：因承包人原因造成关键线路工期延误，每延误1日承包人向发包人支付违约金30万元；《PPP项目合同》第23.2条：运营期绩效考核与可用性付费挂钩，年度考核得分低于80分，政府方可扣减当年可用性付费5%。【事件一】2025年4月6日，跨江特大桥南岸主塔承台完成混凝土浇筑，承包人于4月10日提交《承台混凝土施工总结报告》及《塔座首件验收申请表》。监理工程师王工以“报告未附温控数据”为由，4月18日退回重新补充。4月25日承包人补充后再报，王工于5月6日才签发《首件验收证书》。承包人提出：监理逾期审批，应视为已认可，要求顺延工期5天，并免除逾期违约金150万元。【事件二】隧道基坑开挖至12m深时，2025年5月12日连续墙接缝出现渗漏，局部喷射状出水，含细砂。承包人立即启动应急预案，采用双液浆封堵并回填反压。5月14日，监理机构组织专家论证，结论为“地下连续墙接缝夹泥导致渗漏”，需增设一幅素墙封堵。承包人据此申报应急处理费用128万元，工期顺延8天。发包人代表认为渗漏属于承包人质量责任，不同意支付。【事件三】2025年7月3日，质监站对预制梁场进行专项检查，发现T梁预应力张拉记录显示：7月1日张拉时混凝土同条件养护试件抗压强度为设计强度等级C50的78%，且张拉后未进行孔道摩阻测试。质监站下达《停工整改通知书》。承包人辩称：采用“双控”指标，张拉力达到设计值，伸长量偏差-4.2%，符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020第8.4.3条“±6%”规定；同条件试件强度48h后已达90%，可继续张拉。监理机构未下发停工令，被质监站点名批评。【事件四】2025年9月10日，互通立交现浇箱梁支架采用盘扣式满堂支架，搭设高度16m。监理巡视发现：支架顶部可调托撑外伸长度650mm，超过规范限值550mm；扫地杆连续缺失长度18m；未按方案设置双向剪刀撑。监理工程师李工当场口头要求整改，未发书面通知。9月12日支架局部失稳坍塌，造成2名作业人员轻伤，直接经济损失76万元。事故调查报告认定：支架搭设违规是事故直接原因，监理未履行旁站及书面指令，负有次要责任。【事件五】2026年1月15日，项目进入运营筹备阶段，政府方委托第三方开展绩效评价初评，发现：1.桥面沥青层平整度IRI均值2.8m/km，超过合同约定的2.0m/km；2.隧道内装饰板空鼓率3.4%，超过规范限值2%；3.绿化成活率87%，低于合同值95%。第三方出具《绩效预评价报告》，预测年度考核得分78分。政府方拟依据PPP合同扣减当年可用性付费5%，即1420万元。社会资本方提出异议，认为IRI超标系“超限运输车辆通行”所致，属政府方原因，要求豁免扣减。【事件六】2026年2月28日，项目办理竣工验收备案。审计机关对监理费进行结算审计，发现：1.监理机构现场人员月平均到岗率82%，合同要求≥90%；2.监理日志记录与旁站记录关键数据不一致共13处；3.监理平行抽检频率仅为规范要求的70%。审计决定扣减监理费280万元。丁监理公司申述：人员缺勤系发包人延期支付监理酬金导致流动资金紧张，责任不在监理方。【问题】一、单项选择题（每题1分，共10分。每题只有一个最符合题意的答案，将正确选项字母填入括号内）1.关于事件一中监理审批时限，根据《监理合同》专用条款5.3.2条，监理人最晚应在（）前完成审批，否则视为认可。A.2025年4月17日B.2025年4月18日C.2025年4月19日D.2025年4月20日2.事件二渗漏险情等级，依据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013，喷射状出水且含砂，应判定为（）。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级3.事件三中，T梁张拉时混凝土强度最低应达到设计强度的（）方可张拉。A.70%B.75%C.80%D.90%4.事件四支架坍塌事故等级，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成2人轻伤、直接经济损失76万元，属于（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故5.事件五中，桥面IRI值2.8m/km，按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017，应评定为（）。A.合格B.不合格C.优良D.无法判定6.事件六审计扣减监理费280万元，监理单位若提起行政诉讼，被告主体应为（）。A.市城投公司B.市审计局C.市财政局D.项目公司7.PPP项目可用性付费扣减比例，属于合同中的（）条款。A.效力B.担保C.违约D.价格调整8.事件一承包人提出工期索赔，依据《建设工程施工合同（示范文本）》GF-2017-0201，应提交的文件不包括（）。A.索赔意向通知书B.索赔报告C.同期记录D.竣工图纸9.事件二专家论证费用由（）先行垫付，最终责任方承担。A.承包人B.监理人C.发包人D.保险公司10.事件四监理工程师李工未发书面整改通知，违反了《建设工程监理规范》GB/T50319-2013第（）条。A.5.2.3B.5.3.1C.6.2.5D.6.4.2【答案】1.A2.A3.B4.A5.B6.B7.C8.D9.A10.C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上符合题意的答案，选择全部正确得满分，漏选每项0.5分，错选不得分）11.事件一中承包人主张“逾期视为认可”成立，须同时具备的条件有（）。A.报审文件完整B.监理人未在约定期限内答复C.监理人未发出延期审批通知D.承包人未隐瞒事实E.发包人事后追认12.事件二渗漏处理方案双液浆，其组成材料通常包括（）。A.水泥浆B.水玻璃C.聚氨酯D.丙烯酸盐E.环氧树脂13.事件三质监站停工整改依据，可引用的强制性条文有（）。A.JTG/T3650-2020第8.3.1条B.JTG/T3650-2020第8.4.3条C.GB50010-2010第4.2.3条D.JTGF80/1-2017第8.2.4条E.GB50204-2015第6.4.2条14.事件四支架坍塌，监理机构应承担的责任类型包括（）。A.行政责任B.民事责任C.刑事责任D.违约责任E.侵权责任15.事件五政府方扣减可用性付费，社会资本方可采取的救济途径有（）。A.协商B.调解C.仲裁D.行政复议E.民事诉讼16.事件六审计扣减监理费，监理单位可提出的抗辩理由有（）。A.审计程序违法B.事实认定错误C.发包人先违约D.规范无强制性抽检频率E.人员缺勤系不可抗力17.跨江特大桥主塔承台大体积混凝土温控措施包括（）。A.埋设冷却水管B.采用低热水泥C.分层浇筑D.覆盖保温毯E.预埋温度应力监测片18.隧道基坑监测必测项目有（）。A.墙体水平位移B.支撑轴力C.周边建筑物沉降D.地下水位E.土压力19.互通立交现浇箱梁支架预压，可采用的方法有（）。A.沙袋堆载B.水箱加载C.千斤顶反力D.钢锭堆载E.动态荷载测试车20.监理机构对PPP项目运营期绩效考核的参与方式有（）。A.见证抽检B.旁站C.平行检测D.审核报告E.组织专家评议【答案】11.ABCD12.AB13.AE14.ABD15.ABCE16.ABC17.ABCD18.ABCD19.ABD20.ACD三、填空题（每空1分，共15分）21.事件一中，若监理人逾期审批视为认可，则承包人应在逾期之日起（）日内向监理人发出工期顺延书面要求，否则丧失索赔权利。22.事件二渗漏抢险遵循的原则是“（）、（）、（）”。23.事件三张拉时，孔道摩阻测试目的是测定（）和（）系数，用于修正张拉控制应力。24.事件四支架坍塌，监理机构被处以罚款（）万元，对总监理工程师处上一年年收入（）%的罚款。25.事件五IRI指标中文名称为（）。26.事件六监理人员到岗率计算公式为（）/（）×100%。27.大体积混凝土温控指标要求：混凝土浇筑体里表温差不大于（）℃，降温速率不大于（）℃/d。28.隧道基坑安全监测预警值一般分为（）级。【答案】21.2822.先止水、后加固、再恢复23.摩阻、偏差24.303025.国际平整度指数26.实际到岗人·月合同要求人·月27.25228.三四、简答题（共25分）29.（开放型，8分）事件一中，监理人逾期审批是否必然导致工期顺延？说明理由。【答案要点】1.逾期视为认可仅为合同拟制认可，不必然等同于发包人同意工期顺延；2.承包人仍需证明延误事件位于关键线路上；3.承包人应在合同约定期限内发出索赔意向和详细报告；4.监理人可依据“逾期认可”原则签发临时证书，但最终需发包人确认；5.若发包人拒绝，承包人可启动争议解决程序。30.（封闭型，5分）事件二渗漏专家论证后，监理机构应签发哪些指令文件？【答案】1.《监理通知单》要求承包人按论证方案实施；2.《工程暂停令》局部暂停基坑开挖；3.《费用索赔审核表》初步审核应急费用；4.《工期临时延期审批表》同意临时顺延8天；5.《地下连续墙补充素墙质量验收记录》作为新验收批。31.（开放型，6分）事件三质监站停工整改后，监理机构应采取哪些纠正措施恢复张拉作业？【答案要点】1.组织承包人提交《复工报审表》附整改报告；2.重新进行同条件试件强度试验，确保≥80%设计强度；3.见证孔道摩阻测试，出具正式测试报告；4.重新核算张拉控制应力及伸长量；5.对张拉操作人员进行再交底；6.报质监站复查，取得《复工通知书》。32.（封闭型，6分）事件四支架坍塌，监理机构如何完善危大工程监理程序？【答案】1.编制《危大工程监理实施细则》并审批；2.参加专家论证会，记录专家意见；3.核查特种作业人员资格证；4.实施旁站并填写《旁站记录》；5.对重大危险源每日拍照取证；6.发现隐患立即签发《监理通知单》或《工程暂停令》，拒不整改的向主管部门报告。五、综合分析题（共30分）33.（计算分析型，15分）事件五政府方拟扣减可用性付费1420万元，社会资本方主张“超限运输车辆通行”导致IRI超标，要求豁免。已知：1.合同允许运营期第1年最大累计标准轴载次数为0.8×10⁶次，实际监测为1.1×10⁶次，其中政府方批准的抢险车辆增加0.25×10⁶次；2.根据交通部模型，IRI增长与轴载次数呈线性关系，斜率k=1.2×10⁻⁶m/km/次；3.初始竣工验收IRI=1.4m/km；4.其他指标（空鼓率、成活率）按线性扣减，合计扣减2.1分。问题：（1）计算因超限运输导致的IRI增量；（4分）（2）判断IRI指标是否仍不合格；（2分）（3）计算绩效考核得分；（4分）（4）政府方可扣减的可用性付费上限为多少？（5分）【答案】（1）超限轴载增量ΔN=1.1×10⁶-0.8×10⁶=0.3×10⁶次，IRI增量ΔIRI=k×ΔN=1.2×10⁻⁶×0.3×10⁶=0.36m/km。（2）理论IRI=1.4+0.36=1.76m/km＜2.0m/km，仍合格；实测2.8m/km，超出部分不能全部归因于超限运输，故社会资本方只能部分免责。（3）IRI扣分：合同规定每超0.1m/km扣0.5分，(2.8-2.0)/0.1×0.5=4分；空鼓、成活合计扣2.1分；总分100-4-2.1=93.9分。（4）合同规定低于80分才扣5%，现93.9分＞80分，政府方无权扣减，可用性付费扣减上限为0元。34.（综合型，15分）结合事件一、二、四，从监理工程师职业责任保险角度，分析丁监理公司可能面临的索赔风险，并提出风险防范对策。