建筑起重机械安全管理 - 241125

建筑起重机械安全管理中国建设教育协会建筑安全专业委员会温旭enxuyu@126.com目录/CONTENTS1.建筑起重机械分类和特点2.近年事故情况3.房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准4.事故案例及预防对策5.事故发生的主要根源6.建筑起重机械与吊装管理要点7.高处作业吊篮安全管理8.起重机械管理先进经验和做法1.建筑起重机械分类和特点1.1建筑起重机械的分类塔式起重机施工升降机（包括货运施工升降机）高处作业吊篮（不属于特种设备，但各地主管部门大多参照起重机械管理）附着式升降脚手架（不属于特种设备）JGJ305-2013《建筑施工升降设备设施检验标准》将上述四种设备一起统称为：建筑施工升降设备设施。是房屋建筑和市政工程安装检验及定期检验的标准依据。1.1.1塔式起重机分类1.1.1塔式起重机分类动臂式塔式起重机水平臂塔式起重机施工升降机：带有有导向的平台、吊笼或其他运载装置，服务于建设施工工地各层站的临时安装的升降机械1.1.2施工升降机分类1.2建筑起重机械特点——特种设备检验的种类1、型式试验：（TSG51-2023）型式试验是指在制造单位完成产品全面试验验证合格的基础上，由型式试验机构对产品是否符合安全技术规范等要求而进行的审查、检查、试验，该试验是对产品设计和安全性能的验证与确认。2、监督检验：（TSG51-2023）监督检验是指起重机械安装、改造、重大修理过程中，安装、改造、重大修理单位进行自行检验和试验，并且合格，检验机构对安装、改造、重大修理单位的自行检验和试验过程及结果进行监督确认的过程。3、定期检验：（TSG51-2023）定期检验是指使用单位对在用起重机械进行自行检查合格的基础上，检验机构按照周期对起重机械进行的检验。定期检验中的首次检验是指对不实施安装监督检验的起重机械，在安装单位或使用单位自行检查合格的基础上，在其投入使用前进行的第一次检验。4、出厂检验：制造厂按照标准规定的检验项目对出厂设备进行自我检验。目的是验证出厂的产品是否符合国家标准的要求。5、升降设备设施检验：（JGJ305-2013）对安装使用的升降设备设施的安全使用条件、安全装置可靠性与标准规范及相关技术文件符合程度的验证。1.3建筑起重机械特点——使用条件使用条件差：1、受力杆件受交变应力，容易产生疲劳（低应力破坏）；2、工作环境较差，通常为露天作业；3、违章（超载）操作情况比较严重；4、制造质量差距较大；5、维修保养不到位；6、使用安拆工况（基础形式、塔身配置、高度变化、安拆方案等）多种多样。7、管理对象复杂：新、旧或已达报废年限的设备、技术档案缺失、不同时期不同厂家标准节等部件混用等。1.3建筑起重机械特点——安全检查困难1、处于起始状态的疲劳裂纹：使用时间久或使用不当，主要受力构件的危险截面就比较容易出现疲劳裂纹，但日常检查又不易发现。2、检验检测存在抽检风险：安装后，因高空、悬空等位置原因，检查无法覆盖到塔机结构的所有部位；无法对设备出厂时的质量情况进行全面的复核，如材料质量、结构内部构造；无法确认结构件装入时的状态，是否使用了非常规方法安装；检验检查存在不到位风险。2.近年事故情况2.1近年事故统计2.22018年事故概况2.1近年事故统计2017年--2021年全国共发生房屋市政工程较大及以上生产安全事故127起、死亡518人，与起重机械及起重吊装相关的事故共发生了52起，死亡199人，分别占40.9%和38.4%，所占比例超过了三分之一。呈上升趋势，在各类危大工程事故种类中排名第一（建筑起重机械、基坑、脚手架与模板支撑）。年度较大及以上生产安全事故较大及以上事故死亡人数数量与建筑机械及起重吊装相关数量占比数量与建筑机械及起重吊装相关数量占比2017241041.7%933638.7%201822940.9%873034.5%201923843.5%1073734.6%2020251144.0%953941.1%2021331442.4%1365741.9%合计1275240.9%51819938.4%2.1近年事故统计据不完全统计全国建筑施工现场平均每天发生一起与起重机械及起重吊装相关的事故；平均每月发生一起与起重机械及起重吊装相关的较大及以上事故。2.1近年事故统计发生事故的设备7塔式起重机3施工升降机4事故发生的环节使用拆卸顶升4212.12018年事故概况2.12018年事故概况——起重机械较大事故总包企业、安装企业情况3.房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准第七条脚手架工程有下列情形之一的，应判定为重大事故隐患：（一）脚手架工程的地基基础承载力和变形不满足设计要求；（二）未设置连墙件或连墙件整层缺失；（三）附着式升降脚手架未经验收合格即投入使用；（四）附着式升降脚手架的防倾覆、防坠落或同步升降控制装置不符合设计要求、失效、被人为拆除破坏；（五）附着式升降脚手架使用过程中架体悬臂高度大于架体高度的2/5或大于6米。第八条起重机械及吊装工程有下列情形之一的，应判定为重大事故隐患：（一）塔式起重机、施工升降机、物料提升机等起重机械设备未经验收合格即投入使用，或未按规定办理使用登记；（二）塔式起重机独立起升高度、附着间距和最高附着以上的最大悬高及垂直度不符合规范要求；（三）施工升降机附着间距和最高附着以上的最大悬高及垂直度不符合规范要求；（四）起重机械安装、拆卸、顶升加节以及附着前未对结构件、顶升机构和附着装置以及高强度螺栓、销轴、定位板等连接件及安全装置进行检查；（五）建筑起重机械的安全装置不齐全、失效或者被违规拆除、破坏；（六）施工升降机防坠安全器超过定期检验有效期，标准节连接螺栓缺失或失效；（七）建筑起重机械的地基基础承载力和变形不满足设计要求。4.事故案例及原因分析4.1塔式起重机事故4.2施工升降机事故4.3流动式起重机事故4.4高处作业吊篮事故随着城市建筑向高、大、深的新颖结构拓展，建筑施工机械化水平不断提高，建筑施工机械的需求逐年加大，特别是在一些大型建设施工领域，许多新技术、新工法、新工艺的应用都以起重机械为依托，起重机械在大型、高层、重点、市政工程中发挥着决定性的作用。然而，近年来在一些施工现场由于施工单位履职不到位造成起重机械及起重吊装事故居高不下,给整个建筑业的发展造成很大的负面影响。4.1.1、某工地一塔机在安装附着时发生事故，造成一人死亡。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故事故原因：（1）没有按照该塔机安装技术文件要求作业按照该塔机安装技术文件要求，该塔附着框安装后每一个角要安装6条直径为20mm，长度为110mm的调整螺栓顶在标准节主弦上，四个角共计24条螺栓，这些螺栓使附着框固定在标准节的某个位置，防止附着框下滑（摩擦力），但是从事故现场勘查发现二十四条螺栓一条都没有安装，其附着框固定使用直径为6mm的钢丝绳拉结。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故

（2）拉结钢丝绳随意使用没有进行强度计算

附着框总重量为3.6t，附着框固定使用直径为6mm的钢丝绳拉结，通过计算其拉结钢丝绳应选用直径大于13mm的钢丝绳才能保证其安全性，所选用的钢丝绳其允许拉力远远小于附着撑杆在失去平衡时产生的冲击力，同时钢丝绳固定方式也不符要求，致使钢丝绳瞬间断裂。

（3）装附着撑杆时吊索角度不符合吊装技术要求

按照吊装技术规范要求吊索与被吊物的水平夹角一般应在45°～60°，不得小于30°，而该事故在吊装附着撑杆时吊索与被吊物的水平夹角不足30°，致使吊索水平分力加大，附着撑杆在就位时吊索把塔机吊钩的防脱钩装置破坏，吊索从塔机吊钩滑出产生冲击力使拉结钢丝绳拉断导致事故的发生。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故事故原因：顶升作业人员违反操作规程及作业程序，在没有配平的情况下将回转下支座与标准节固定螺栓拆除，导致塔吊失去平衡倾覆。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.2、某工地一塔吊在顶升时发生倾覆，造成一人死亡、一人重伤。

事故原因：由于标准节踏步变形，同时未设置顶升横梁防脱装置（防脱销轴），在顶升过程中顶升扁担（横梁）一端脱离踏步，导致顶升套架下墩，引起平衡臂折断，平衡重打击塔身后导致塔身折断。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.3、某工地一台塔机进行顶升作业时，塔机突然失稳倒塌，造成3人死亡，2人重伤。事故原因：在塔机顶升时违反操作规程（未将顶升套架与回转下支座可靠连接就开始顶升）造成回转以上的结构坠落。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.4、某工地一塔机在顶升过程中发生塔机倾翻。造成3名作业人员死亡，1名作业人员受伤。事故原因：顶升横梁支承销轴强度不足，没有按照程序进行作业，在顶升过程中销轴断裂引发该事故。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.5、某工地一塔机在顶升过程中发生塔机倾翻。造成7名作业人员死亡，1名作业人员受伤。事故原因：（1）标准节尺寸与原厂标准节不同，造成顶升靠轮与标准节之间的接触面积过小，在顶升过程中导致靠轮滑脱。（2）垂直度超过国家标准，也是造成顶升靠轮与标准节滑脱的原因之一。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.6、工地一塔机在顶升过程中套架上的靠轮突然出轨，塔吊倾覆。事故原因：拆装队伍不具备起重设备安装专业承包资质证书，操作人员无证操作，违反操作规程和作业程序从而引发事故。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.7、某工地在拆除一台塔式起重机作业时发生套架坠落，造成两名工人死亡。主要原因：（1）因场地限制不能常规方法拆卸，需在30m高空用汽车吊拆除，未制定符合实际情况的专项方案；（2）在爬升架无可靠固定的情况下，拆去联结爬升架与上回转支座的4根销轴，起吊上回转支座，带出爬升架造成爬升架滑落；（3）爬升架滑落过程中，爬升架上的顶升油缸突然伸入塔身中，使爬升架在滑落过程中停止，爬升架上的3名操作人员弹出坠落地面。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故4.1.8、塔机在非正常拆卸时，爬升架从30m高处滑落。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故根据近几年全国塔式起重机典型事故分析得出：安装拆卸阶段（尤其顶升（降节）阶段）易引发较大及以上事故。（1）作业人员对专项方案（安装说明书）不了解，作业时违反专项方案（安装说明书）作业程序（比如塔吊顶升或降节）从而引发事故。（2）使用的流动式起重机站位点相关的地基承载力不够从而引发事故。（3）使用的流动式起重机（包括单机作业及双机抬吊作业）超载从而引发事故。（4）使用的吊、索、卡具安全系数达不到吊装技术规范要求，吊装角度及吊装方法不符合规范要求，导致在安装拆卸过程中吊、索、卡具断裂或拉脱从而引发事故。（5）设备本身存在缺陷或安全隐患。（6）操作人员无证操作，违章作业、违反操作规程从而引发事故。4.1塔式起重机事故——安装拆卸事故反映出“施工总承包单位安全管理严重缺失，未按照要求有效履职”（1）未按要求审核、审批安装拆卸专项方案。（2）未向拆装单位提供辅助起重设备（吊车）站位点地基承载力数据，未提供安全的现场作业条件。（3）未严格审查安装单位的资质、安全生产许可证及安装人员资格。（4）未对特种作业人员进行有效的安全教育培训、考核及专项培训、考核。（5）未组织对管理人员进行有效的方案交底。（6）未对所有参与作业的人员进行有效的安全技术交底。（7）未对入场的辅助起重设备进行检查验收。（8）未对入场的标准节等构件进行检查验收。（9）未对设备进行有效的检查。（10）在安装拆卸过程中未指定设备管理人员、专职安全生产管理人员进行现场监督检查（专项方案的执行情况）。（11）未有效督促安装单位相关人员现场履职关键阶段——需要在实施过程中按照危大工程的要求重点管控。事故原因：由于该塔机起重力矩限制器失效，超载（通过测算当时吊物重量已经达到额定载荷的213%）导致塔式起重机的钢结构发生破坏，造成该事故。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.9、某工地一塔式起重机在吊物运转时。塔身突然折断，造成1人死亡。4.1塔式起重机事故——使用过程事故事故原因：由于该塔机起升高度限位器失效，导致吊钩冲顶，钢丝绳被拉断，瞬间卸力引发事故的发生。4.1.10、某工地一塔式起重机在吊物运转时。吊钩与起重臂发生冲顶，起重臂及平衡臂同时折断，造成2人死亡，1人重伤。事故原因：滑轮钢丝绳防脱装置不符合规范要求，钢丝绳在运转过程中脱出滑轮槽，钢丝绳与滑轮轴直接产生严重的滑动摩擦，使钢丝绳急剧断丝，最终断绳，造成吊载物坠落，同时塔机瞬间卸力，由于惯性造成塔机回转部分向平衡臂方向反弹整体倾翻坠地亡。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.11、某工地一塔机在吊运过程中，整体倾翻坠地，司机当场死亡。事故原因：大底架斜支撑上连接销脱落，塔吊整体失稳引发该事故。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.12、某工地一塔机在吊运过程发生坍塌，造成1人死亡，2人重伤。事故原因：由于起重臂下弦杆连接销轴的止动挡板失效，造成连接销轴长时间转动逐步从销轴孔中脱出引发事故发生。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.13、某工地一塔机在吊运过程大臂发生弯折。事故原因：塔式起重机塔身第二、三节标准节南侧的螺栓连接套焊缝开裂，塔身从第二、三节连接处折断引发整机倾覆。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.14、某工地一塔式起重机在作业时，整机向北侧倾倒，塔式起重机司机受伤，经抢救无效死亡。事故原因：使用的附着杆设计强度不够，在大风因素作用发生断裂，导致塔机倾覆。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.15、某工地一塔机附着杆断裂引发塔机倾覆。事故原因：地基不均匀沉降引起塔机地基倾斜，致使塔机倾覆。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.16、某工地一塔机发生倾覆。事故原因：由于变幅小车制动器失效。司机操作不当。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.17、某工地一塔机吊装大模板时，变幅小车突然一直往前跑，最终超载导致塔吊大臂折断，塔身随惯性向后倾倒，塔吊平衡臂配重落在了楼面上，司机受伤。事故原因：钢丝绳磨损严重，达到报废标准，在吊装时被拉断。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.18、某工地一塔机在吊装过程中主卷扬钢丝绳断裂，将一施工人员砸伤致死的安全事故。事故原因：塔机司机、信号工违章作业，违反“十不吊”的规定：零碎物无容器和散物捆绑不牢不能吊的规定。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.19、某施工现场一塔吊在吊装架子管时，吊物与旁边另一台塔吊的附着操作平台相撞，两根钢管掉落，其中一根击中正在地面上作业的一个作业人员的头部，经抢救无效死亡。事故原因：模板吊运过程中模板发生晃动，吊运过程中没有稳起稳落，且相邻模板间的距离较近导致事故发生，4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.20、某施工现场一塔吊将一块模板吊离地面时，由于所吊模板重心不稳发生晃动，将相邻三块模板碰倒，其中一块模板将站在旁边负责挂钩作业的工人砸伤，经抢救无效死亡。事故原因：由于在吊装时吊索与被吊物的水平夹角不足30度，致使在吊装过程中吊索水平分力加大，吊索把吊钩的防脱钩装置破坏，并从吊钩脱出导致事故的发生。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.21、某工地塔吊在吊运混凝土布料机过程中脱钩发生坠落，砸中作业人员，造成4人死亡。4.1.22、某小区在建四号楼塔吊倒塌事故。当日11时40分左右，某小区在建四号楼工地发生塔吊倒塌事故，三人当场死亡，一人重伤。4.1塔式起重机事故——使用过程事故事故原因：（1）该塔吊平衡重与实物、图纸、产品使用说明书三者不一致，重量超出1.22吨，误导了拆卸人员对平衡点的确定。（2）拆卸工人在没有找好平衡，无法将第二标准节上部与下支座进行螺栓连接的情况下，拆卸了第二标准节与第三标准节的螺栓，并进行了卸载操作，违反了操作规程。（3）制造企业套架横腹杆所用材质存在质量问题。从材质化验报告看，碳的含量过高，导致韧性降低。在拆卸工人调整平衡的过程中，产生后倾力矩，导向轮崩掉使套架后横腹杆受到撞击后脆断，加速了塔机倾翻。（3）主弦杆存有大量锈水，对内壁造成腐蚀，壁厚减小。（4）力矩限位绑扎失效。（2）标准节直接安装于格构柱上刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。日常疏于检测。（该处位置日常检查不便）（1）老旧塔机，无加强节，标准节两主弦杆有明显陈旧裂纹，标准节连接套焊于方管转角处，该转角处通常硬化和减薄现象。4.1.23、杭州某厂生产的QTZ63塔机直接安装于格构柱钢平台上，该塔机安装后运转8个月，塔身根部两根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。原因分析：4.1塔式起重机事故——使用过程事故

2017年7月22日18时07分，广州市海珠区中交集团南方总部基地B区项目发生建筑工地塔吊倒塌较大事故，造成7人死亡、2人重伤，直接经济损失847.73万元。事故塔吊在2017年7月20日至22日进行顶升作业，7月20日完成了第一道附着的安装，21日完成了3个标准节（第12-14个标准节）的安装；7月22日完成了3个标准节（第15-17个标准节）的安装，塔身高度104米，事故发生在第4个标准节（第18个标准节）与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中，当第18个标准节完成加节，内塔身开始顶升4分钟左右时。内塔身、顶升套架以塔帽为圆心向东翻转，头朝西坠落在塔帽的东侧，滑动底座位于最东侧，发生本起事故。4.1.24、广州“7·22”塔吊坍塌较大事故4.1塔式起重机事故——使用过程事故广州“7·22”塔吊坍塌较大事故事故发生直接原因（1）销轴孔同轴度发生变化。（2）爬梯踏步座变形。（3）销轴插拔操作辅助确认装置结构不完整。（4）顶升作业工人违章冒险作业。（部分顶升人员违规饮酒后作业，未佩戴安全带；在塔吊右顶升销轴未插到正常工作位置，并处于非正常受力状态下，顶升人员继续进行塔吊顶升作业）事故发生间接原因（1）事故塔吊安装顶升单位安全生产管理不力，未能及时消除生产安全事故隐患。（2）事故塔吊承租使用单位未认真履行安全生产主体责任，对安装顶升单位监督管理不力。（3）工程监理方履行监理责任不严格，未按照法律法规实施监理。（4）涉事企业不认真落实安全生产责任制，事故预防管控措施缺失。（5）行业主管部门及属地政府安全生产监管不力。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.25、陕西汉中圣桦国际城项目部“12.10”塔式起重机坍塌较大事故2018年12月10日8时许，位于南郑区梁山镇龙岗新区，由四川标升建设工程有限公司(以下简称四川标升公司)承建的汉中圣桦国际城C区一期项目工地4#塔式起重机(以下简称塔吊)突然发生坍塌，造成包括塔吊司机在内共3人死亡的较大事故，直接经济损失450余万元。4.1塔式起重机事故——使用过程事故事故原因：（1）事故塔吊是在“SCMc5012”型号基础上用多型号、多批次、多厂家零部件拼凑、改装而成“SCMc5510”，平衡臂短了1m，配重少了920kg，不符合《SCMc5510塔式起重机安装使用说明书》（四川建设机械(集团)股份有限公司）整机配置安全技术条件。（2）塔身第七标准节下部南东方位主弦杆角钢有近二分之一的横向断裂陈旧伤，结构完整性被破坏。（3）事故塔吊起重力矩限制器失效，在事故工况点起吊物严重超载，塔吊处于严重超负荷运行状态。（4）事故塔吊附着以上自由端高度达25.5m，超过《安装使用说明书》规定达13.33%，塔身自由端稳定性下降。4.1塔式起重机事故——使用过程事故4.1.26、"2017.5·14”太原塔式起重机坍塌较大事故，太原火车南站对面万科广场项目1#楼施工现场发生一起塔式起重机倾覆坍塌事故，造成3人死亡，2人受伤。直接经济损失约360万元。4.1塔式起重机事故——使用过程事故直接原因：万厦公司班组长贾文彪在组织塔式起重机顶升作业过程中，违反《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》规定，在液压泵站出现故障后，擅自组织更换液压泵站过程中进入塔式起重机驾驶室，违章操作并回转起重臂，致使套架塔身弯曲破坏，造成上部结构整体倾覆坍塌，是导致此次事故发生的直接原因。4.1塔式起重机事故——使用过程事故根据近几年全国塔式起重机典型事故分析得出：使用阶段是事故高发阶段。一、在实体方面（关键因数—需要在实施过程中重点管控）：（1）安全装置不齐全或失效导致事故排名第一。（2）连接螺栓松动、连接销轴脱落或连接失效导致事故排名第二。（3）结构开焊、开裂、锈蚀及变形导致事故排名第三。（4）钢丝绳及吊索破断或脱钩导致事故排名第四。规范强制性条文要求：二、塔机在使用过程中，发现有下列情况之一的，不得使用：（1）结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；（2）主要受力构件存在塑性变形的；（3）连接件存在严重磨损和塑性变形的；（4）钢丝绳达到报废标准的；（5）安全装置不齐全或失效的。在操作方面：由于作业人员违章作业、违反操作规程极易引发事故。4.1塔式起重机事故——使用过程事故反映出“施工总承包单位安全管理严重缺失，未按照要求有效履职”（1）未按照要求对设备进行有效的验收。（2）未严格审查特种作业人员（司机及信号司索工）的资格。（3）未对特种作业人员进行有效的安全教育培训、考核及专项培训、考核。（4）在起重机械活动范围内未设置明显的安全警示标志，相应的安全防护措施不到位。（5）未对特种作业人员进行有效的安全技术交底。（6）未指定专职设备管理人员、安全生产管理人员对设备进行实体监督检查。（7）管理者对吊装作业监督检查不力，巡视、检查不到位，对违章作业、违反操作规程现象没有及时发现、制止。（8）未监督产权单位对起重机械进行有效的检查。（9）未监督产权单位对起重机械进行有效的维修保养。4.1.27、一台某厂生产的QTZ63塔机，塔身直接安装于格构柱上，该型号塔机塔身出厂时未配有加强节，塔机卸料后快速起钩时，钢丝绳挂住了基坑中支撑梁，造成塔身标准节根部四根主弦杆同时断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节无陈旧裂纹。事故原因：（1）高速起钩，突然超载，安全装置反应不及。（2）老旧塔机，无加强节，结构上腹杆位置布置过高，材料有脆性增加趋势。（3）标准节直接安装于格构柱上，刚度差距悬殊，此处应力集中现象严重。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1.28、一台某厂生产的QTZ63塔机，塔身直接安装于格构柱上，该型号塔机塔身出厂时未配有加强节。该塔机安装后运行8个月。塔身根部二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节二主弦杆有明显陈旧裂纹，主弦杆中存有大量的锈水，力矩限制器绑扎失效。事故原因：（1）老旧塔机，无加强节，标准节连接套焊接于方管的转角处，该转角处通常有硬化和减薄现象。（2）标准节直接安装与格构柱上，刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。日常疏于检查，该处位置不便进行日常检查。（3）主弦杆内存有锈水，对内壁造成腐蚀，壁厚减小。（4）力矩限位失效。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故标准节主肢联接套出母材出现早期裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故标准节主肢联接套出母材出现早期裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故标准节主肢联接套出母材出现早期裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故标准节主肢联接套出母材出现早期裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故标准节主肢联接套出母材出现早期裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故标准节主肢联接套出母材出现早期裂纹如此裂纹的塔机还在使用中，说明出现初始裂纹到扩展到近一半，尚有较长一段时间，只要平时认真检查，因裂纹原因倒塔完全可以避免。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1.29.一台QTZ80A塔机，安装时，将该厂生产的QTZ63的普通标准节当做QTZ80A的加强标准节装于相应位置，安装检验时未能提出。该机在空载作业时，塔机倒塌，事后检查，先断的标准节二主弦杆有大面积陈旧裂纹，其中一根事故前已全部断开。事故原因：（1）QTZ63普通标准节当做QTZ80A的加强节第二节，塔身从地下室顶板钢筋网中穿出，钢筋网较密直径较大，且紧贴塔身个，使该处成为塔身危险截面。（2）日常疏于检查。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1.30.一台QTZ80塔机，在吊运盘圆钢筋时从下而上第一节加强节Ⅱ二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查。先断的二主弦杆约有60%陈旧裂纹。事故时严重超载。事故原因：（1）断裂处位于加强节Ⅰ和加强节Ⅱ过渡变截面处，日常疏于检查，未能发现明显的裂纹。（2）力矩限位器人为绑扎失效，事故时超载达到43.5%，从钢筋堆放和制作场地与塔机的距离分析，该机长期超载。（3）个别高强螺栓严重松动，根部几节螺栓长期不经拆卸保养。塔身传力机理改变，局部过载加剧裂纹的形成。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1.31.一台2013年生产的塔机在吊运钢筋时倒塌。事故前塔身共17节标准节，在六节半处第一道附墙，断裂位置位于附墙上一节标准节下口，事故后发现该塔身特定位置有大量裂纹。事故原因：（1）塔机长期超载使用。（2）日常缺少塔身主要部位的检查。倒塔后标准节主弦杆断口，位于附墙位置处。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故事故现场，两塔机相距100米，钢筋卸料处和加工处距塔机中心50米4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故母材横向裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故联接套出母材横向裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故第一节贯穿性裂纹4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1.32.一台QTZ63塔机，在吊运废木模板时倒塌。安装高度40.1m，钢格构柱平台基础。事故原因：（1）过渡节联接螺栓套与主肢间存在陈旧性裂纹，日常疏于检查（2）塔机维护保养不当，连接螺栓多处松动，产生冲击载荷，同时使应力增大，加速疲劳裂纹产生。（3）过渡节使用年限已超过5年，不宜直接安装在钢平台上，且联接螺栓易松动。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1.33.司机室从高空坠落。事故原因：（1）司机室支撑机构严重锈蚀（2）日常缺少检查4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故司机侧和对侧平台结构一样，司机室侧严重锈蚀，对侧尚好，小便腐蚀，日常缺少检查。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故陈旧裂纹的预防对策：1、日常定期检查主要受力部位的外观情况，要了解易发生裂纹的相关部位。如独立式塔身的根部、不同标准节连接处、附墙后最上一道附墙杆处标准节、塔帽、回转下支座和钢平台标准节联接处。2、重点关注钢筋卸料场加工场距塔机中心较远的塔机、背向起重臂工作区域的塔身主肢。3、了解裂纹出现的位置，一般均在标准节下口从联接套上端面水平方向在母材上出现裂纹。4、一组螺栓一紧一松，对引发裂纹的危害特别大，应定期拧紧塔身螺栓。司机应关注塔机摇晃度的变化。5、特别重视项目管理者自有设备的使用。4.1塔式起重机事故——疲劳裂纹引起的事故4.1塔式起重机事故——擅自改变基础4.1.34.一台QTZ80塔机安装检验合格后使用约10天倒塌。事故原因：（1）用旧的普通标准节作为基础节埋入基础混凝土中。（2）埋入的标准节根部两主弦杆已有约50%的陈旧裂纹。4.1塔式起重机事故——擅自改变基础4.1.35、塔机基础经过打桩处理后，认为桩本身有重量，擅自减少基础的尺寸，节约混凝土，造成桩不仅受压，也受拉力的作用。

左图采用薄壁预应力管桩塔机基础，由于薄壁型预应力管桩抗扭性能差，与沉台锚固不可靠，不易做支承柱。

右图薄壁型预应力管桩与承台锚固脱开后，基础稳定力矩不足，塔机随基础倾翻。4.1塔式起重机事故——擅自改变基础4.1.36、格构柱钢平台连接无加筋板、加强节自制4.1塔式起重机事故——擅自改变基础(1)、地耐力能达到0.2Mpa的基础可以不打桩；地耐力接近0.2Mpa的，可以适当增大基础承台尺寸；地耐力与0.2Mpa差距较大时，必须采用打桩的方法提高地耐力。打桩后，不应减小基础承台尺寸，桩的位置应在承台的四角，不应利用工程桩。(2)、基础的形式应符合使用说明书的要求，埋入节应专用且一次性使用。(3)、优先推荐使用格构柱混凝土承台，采用钢平台的必须有加强筋板等构造措施，并注意螺栓防松。基础注意事项：4.1塔式起重机事故——擅自改变基础4.1.37、一台某公司生产的QTZ80塔机购入后使用约5个月，在第3次顶升时，爬爪座撕裂，爬升架及以上起重臂等部件下坠，造成整机倾覆，5人死亡。事故原因：（1）该塔机由QTZ63改进，爬爪座处未经加强。结构设计不合理，用料过小，焊缝布置不足。（2）实际制造不良，焊缝实施施焊高度不足。同期购入的其他同型产品存在同样的情况4.1塔式起重机事故——制造质量4.1塔式起重机事故——制造质量顶升爬爪座4.1塔式起重机事故——制造质量顶升爬爪座4.1塔式起重机事故——制造质量顶升爬爪座两种设计方式对比4.1塔式起重机事故——制造质量4.1.38、拉杆坡口未焊透拉杆板坡口处未焊到位，相当于起始裂缝。4.1塔式起重机事故——制造质量4.1.39、联接套焊缝咬边易引发裂纹4.1塔式起重机事故——制造质量制造质量不良预防对策1、慎用小厂、非主流厂、试制品的起重机械产品。2、确认起重机械工作级别的循环次数为2.5×105次。3、对于标准节因尺寸不准确装入困难的设备，应警惕因过大内应力而过早引发疲劳裂纹的可能性。4、对于一旦出现问题就会造成机毁人亡的部位，应定期检查。如踏步、爬爪、爬爪座、顶升横梁、高强螺栓、钢丝绳、变幅牵引绳断绳保护等。事故原因：施工升降机导轨架四角联接螺栓安装不到位。4.2施工升降机事故4.2.1、某工地进行施工升降机加节安装，一名操作人员在驾驶右笼上升过程中，整个右笼和上面三个导轨架从14层坠落，该操作人员经抢救无效死亡。事故原因：事故施工升降机吊笼对侧标准节两条连接螺栓未安装。4.2施工升降机事故4.2.2、某工地一施工升降机吊笼在运转上升至33层时发生坠落，造成19人死亡。4.2施工升降机事故事故原因：事故施工升降机第16、17节标准节连接位置西侧的两条螺栓未安装。4.2.3、某施工现场发生一起施工升降机吊笼坠落的重大事故，造成11人死亡、2人受伤，直接经济损失约1800万元。4.2.4、衡水4.25施工升降机折断事故，

2019年4月25日上午7时20分，衡水市桃城区翡翠华庭在建住宅项目一号楼施工升降机在运转上升至9层（约24米处）发生事故，造成11人死亡、1人重伤、1人轻伤。

4.2施工升降机事故事故原因：施工升降机第16、17节标准节连接位置西侧的两条螺栓未安装形成重大安全隐患，加节与附着后未按规定进行自检、未进行验收即违规使用，是造成事故的直接原因。4.2施工升降机事故4.2.5、一台曳引机作为动力的井架式人货升降机在使用中，曳引轴断裂，曳引机侧渐进式防坠器失效；吊篮顶上瞬时防坠器未动作，吊笼坠落。事故原因：（1）断轴时，渐进式防坠器失效；（2）吊篮防坠器采用瞬时式防坠器，当防坠器中留有黄油等时，可靠性较差；（3）该曳引钢丝绳很长，开停机时，由于钢丝绳的弹性过大，吊篮会重复上下摆动，对曳引轴施加额外的交变弯矩，会造成曳引轴的疲劳破坏。4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故4.2.6、一台曳引机作为动力的井架式人货升降机在使用中，一根曳引钢丝绳脱槽磨轴，磨削约2~3天后，曳引轴从80mm磨损至25mm，在运行受力时断裂，装于吊笼顶上由限速器控制的瞬时式防坠器动作但连杆断裂，制停失败，吊笼坠落。事故原因：（1）因钢丝绳自重大，防曳引绳松断绳装置不起作用；（2）事故时，限速器触发防坠动作，但是该防坠器的小连杆不能承受制动时的载荷而断裂。4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故4.2.7、福建霞浦升降机吊笼坠落事故，该事故造成12人死亡。事故原因：（1）导轨架标准节之间由4个8.8级高强螺栓联接，该升降机加节后，同侧两组螺栓未装妥，造成两根螺栓紧固螺母脱落；当十几工地工人自己操纵升降机上行至该处，拉弯了上紧的两组螺栓，吊笼从60m的高处下坠造成重大事故4.2施工升降机事故4.2.8、杭州下沙升降机对重坠落事故。事故经过：（1）事故前，对重上导轮已脱轨，对重上行至29层时，对重撞上附墙杆，钢丝绳从绳夹中抽出，对重下坠砸到停于9层的另一吊笼；4.2施工升降机事故提示：1、绳夹数量和安装应符合规范要求2、对重轨道和导轮应有良好的防脱轨性能；3、加强日常维护保养和使用前的检查。4.2施工升降机事故最高附墙杆撞断钢丝绳断口4.2施工升降机事故注意！！！4.2.9、萧山施工升降机吊笼坠落事故。事故原因：（1）维修人员在未查明防坠器动作原因，错误判定为防坠器故障，在左笼无对重，未对传动机构制动器制动性能进行检查确认的情况下，空中拆除更换防坠器。（2）升降机传动板制动器防护罩未安装，使外墙施工粉尘对制动器性能造成了严重影响，相关人员对防坠器频繁动作未引起足够的重视，忽视对制动器的检查保养；（3）左笼在未安装对重的情况下运行。4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故4.2.10、温岭施工升降机吊笼坠落事故。事故原因：（1）无对重三电机升降机，事故前，防坠器因故动作但未复位，吊篮下行会造成制动锥鼓与制动片的研磨，在潮湿空气的作用和研磨引起的高温作用下，形成光滑的磨压物，使防坠器制动性能大大降低。（2）待修期间，升降机传动板制动器防护罩未安装，施工粉尘和小雨对制动器性能造成影响。维修人员自安装中位电机时，电机意外滑落到下位电机制动器上，造成制动失效，吊笼下坠；（3）吊笼下坠过程中，防坠器动作，但未能制停吊笼。4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故坠地后传动板破坏人工装配中位电机4.2施工升降机事故制动盘导向滑杆弯曲制动失效吊笼坠地防坠器破裂4.2施工升降机事故4.2.11、德清施工升降机吊笼坠落事故。事故原因：

钢丝绳式双笼人货两用升降机，发生笼顶钢丝绳固定销脱出，吊笼下坠，防坠器虽动作但未可靠制停。（1）固定安装不可靠；（2）日常检查缺失；（3）安全钳式防系统在导轨架有过多油污时，效果较差。4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故4.2施工升降机事故4.2.12根据近几年全国的施工升降机典型事故分析、安装接高（降节）阶段是关键阶段。（主要原因是连接螺栓未安装到位）、使用阶段的是事故高发阶段，也是容易发生较大及以上生产安全事故的阶段。关键因数—需要在实施过程中重点管控（1）导轨架连接螺栓未安装或松动、脱落排名第一（2）齿条、驱动齿轮、防坠安全器齿轮啮合失效排名第二（3）附墙架失效（尤其最上边两道附墙）排名第三（4）结构开焊（主要是附墙架杆、导轨架）排名第四（5）安全装置不齐全或失效排名第五反映出“施工总承包单位安全管理严重缺失，未按照要求有效履职”（参见塔式起重机使用）4.2施工升降机事故、预防对策：（1）非齿轮齿条传动的升降机应对防坠器的形式与说明书或标准规定进行核对，并进行额定载荷下的坠落试验。使用时应设防断轴坠落措施；（2）货用升降机超过30m的，或视线不良的应增设通讯装置和出口门机电联锁；（3）使用前，应核查制动器的性能情况；（4）在升降机升节或拆卸时，未安装完毕和安全装置不到位的，安拆人员不得下班离场；（5）重视对重的防脱轨性能和可靠性，使用时每天检查；（6）尽量在地面进行各类维修作业。必须在高空作业的，必须有可靠的安全措施；（7）应注意环境对升降机部件性能的影响，防护罩应齐全完好；（8）应经常检查防坠器的运行情况。应在出厂有效期及标定有效期内使用。经常观察动作标志销是否跟进。动作后必须查明原因，复位、排除故障后方可使用。（9）拆除安全装置时，人员和设备应有相应的安全措施。（10）应确认吊篮悬挂固定点是否可靠。4.3.1、某工地安装塔吊，汽车吊在吊装平衡臂时发生倾覆，造成一人死亡、一人重伤。事故原因：汽车吊支在了不平整的土质路面上，与基坑未保持安全距离，同时支腿垫木也不规范、不实。当起吊载荷时，由于支腿对路面的压强增大，路面最终承受不了如此大的压强，导致一支腿下面的路面下陷引发该事故。4.3流动式起重机事故4.3流动式起重机事故4.3.2、某工地在拆除一台塔机作业时50T汽车吊，汽车吊突然倾覆，将2号楼正在运行的外用电梯砸落，致使2人死亡，3人受伤。事故原因：现场条件不具备50T汽车吊超载且支腿站位点地基承载力不足，造成支腿下陷吊车倾覆。4.3.3、某工地履带吊在吊物行走过程中发生倾覆。事故原因：履带吊带载行走超载引发该事故。4.3流动式起重机事故4.3流动式起重机事故4.3.4、某工地一辆汽车吊在吊运钢筋过程中发生侧翻，汽车吊大臂压塌宿舍，将一名宿舍人员砸伤，经抢救无效死亡。事故原因：汽车吊司机违章操作，在支腿未完全打开的情况下吊装，整体起重能力减少起吊重量超载引发该事故。4.3.5、某工地使用一台汽车起重机在吊运防火板至负二层时，防火板坠落，砸穿负二层防护，造成在负三层作业2名施工人员死亡。事故原因：信号司索工绑扎方法错误，同时信号司索工指挥不当造成防火板与二层楼板结构伸出的预留钢筋相撞，导致防火板从吊索脱出坠落。4.3流动式起重机事故4.3流动式起重机事故根据近几年全国的流动式起重机（起重吊装）典型事故分析一、在实体方面（关键因数—需要在实施过程中重点管控）：（1）站位点强度不够（2）使用吊索或吊装方法不合理（3）超载（4）安全装置不齐全或失效二、在操作方面：由于作业人员违章作业、违反操作规程极易引发事故。三、在管理方面：施工总承包单位安全管理严重缺失，未按照要求有效履职。4.3流动式起重机事故4.4.1、某工地一分包单位外墙粉刷施工，需要移动楼顶吊篮，分包单位擅自找来4人进行移机作业。一作业人员在安装时不慎坠落地面，经抢救无效死亡。事故原因：无证操作，违反操作规程。4.4高处作业吊篮事故4.4.2、某工地一吊篮操作人员从5层窗台进入楼内时，不慎从5层坠落至地面死亡。事故原因：违反操作规程。4.4高处作业吊篮事故4.4.3、某工地一吊篮在下降过程中，发生倾翻，吊篮上2名吊篮操作工坠落，1人经抢救无效死亡，1人受伤。事故原因：吊篮安全锁失效，吊篮操作工也未将安全带拴在安全绳上。4.4高处作业吊篮事故4.4.4、某工地一吊篮发生坠落，造成三人死亡。事故原因：吊篮顶部配重数量不足，未按要求将安全带系在独立于吊篮的安全绳。4.4高处作业吊篮事故悬挂钢丝绳不垂直篮体中间折断缺少维护保养4.4高处作业吊篮事故后支座固定螺栓未装好钢丝绳搭铁受损篮体结构件断裂根据近几年全国的高处作业吊篮典型典型事故分析（1）吊篮悬挂机构受力矩形管壁厚过薄，不满足受力要求，导致悬挂机构失稳破坏，造成吊篮坠落；（2）吊篮未按使用说明书要求过长、过高组装或超载使用（包括人员、工具、货物等重量），导致机构失稳或受力件破坏，造成吊篮坠落或人员高处坠落；（3）吊篮提升机与吊篮篮体的联接螺栓失效（如断裂、脱落等），造成吊篮坠落；（4）提升机蜗轮齿损坏（如断裂）、钢丝绳断裂或钢丝绳固定绳夹滑脱，且安全锁失效，造成吊篮坠落；（5）吊篮安装不当或配重数量不足，导致悬挂机构失稳，造成吊篮坠落；

（6）操作人员未将安全带系在独立于吊篮的安全绳，造成人员失足高处坠落；（吊篮上的操作人员应配备独立于悬吊平台的安全绳及安全带或其他安全装置，安全绳应固定于有足够强度的建筑物结构上，严禁将安全绳直接固定在吊篮结构上）

（7）限位失效，冒顶；（8）其它违规违章操作造成安全事故。4.4高处作业吊篮事故5.事故发生的主要根源5.事故发生的主要根源

从以上列举的事故看出，这些事故的主要原因都是很简单的、很低级的，都是很常识的要求，按理说不应该发生的。但从事故调查及目前施工项目检查中发现施工总承包单位管理者（安全监管、技术管理、工程管理等关键人员）由于现场安全技术能力、安全管理能力差，无法按照相关法律、法规、管理规定有效履职，其结果导致“施工总承包单位安全管理严重缺失，未按照要求有效履职”。事故发生的主要根源——施工总承包单位管理者（安全监管、技术管理、工程管理等关键人员）起重机械安全技术能力、安全管理能力差——无法按照相关法律、法规、管理规定有效履职——安全管理严重缺失——事故频发。政府管理部门未配备具有专业能力人员总承包企业管理体系不健全现场安全人员未经受特种设备专业培训管理体系不健全12安装公司能力落后于市场需求（存在游击队模式）安装行为不规范安装结果失控安装环节不规范34所有权不清晰，个体挂靠现象屡见不鲜。机械设备实体与资料“两张皮”。技术资料缺失租赁行业弄虚作假服务对象和地位不对等标准不统一服务行为有待加强第三方机构缺位5.事故发生的主要根源怎么办？？？？一条路——提升安全管理能力、安全技术能力，有效履职保平安学习相关法律、法规、条例、管理规定、办法等——提升安全管理能力——知道自己要做什么？按照要求不仅履职并留痕，同时督促其他相关单位去履职并留痕——保证管理无缺失学习相关的技术规范标准——提升安全技术能力——知道自己怎么做，发现问题并督促相关单位进行整改，必要时采取相应措施——保证实体无隐患6.建筑起重机械与起重吊装资料管理要点6.1管理依据6.2租赁管理6.3基础管理6.4安装拆卸管理6.5使用管理6.6危大管理

事故发生后，先查看现场，通过实体找出发生事故的直接原因。然后查阅所有与事故相关联的安全管理过程资料，根据相关法律、法规、管理规定要求的履职行为判定间接责任。因此按照要求做好安全管理过程资料非常重要。完善齐全的安全管理过程资料是发生事故后有效免除责任、保护自己、保护企业有效的法宝。两件事：消除实体隐患、杜绝违章完善过程管理资料6.建筑起重机械与起重吊装资料管理要点6.1.1住建部、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部第166号令）、《关于印发起重机械、基坑工程等五项危险性较大的分部分项工程施工安全要点的通知》（建安办函[2017]12号）、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号)、《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）6.1.2相关的标准规范：6.1.2.1、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010）6.1.2.2、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）6.1.2.3、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010）6.1.2.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）6.1.2.5、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）6.1管理依据危险性较大的分部分项工程范围三、起重吊装及起重机械安装拆卸工程（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。（二）采用起重机械进行安装的工程。（三）起重机械安装和拆卸工程。（四）施工现场2台（或以上）起重机械存在相互干扰的多台多机种作业工程。（五）装配式建筑构件吊装工程。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围三、起重吊装及起重机械安装拆卸工程（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。（二）起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。（三）采用非说明书中基础形式或附墙形式进行安装的施工升降机安装工程。（四）外挂式塔式起重机安装和拆卸工程。（五）使用屋面吊进行拆卸的塔式起重机拆卸工程。（六）架桥机安装和拆卸工程，使用架桥机进行的桥梁安装工程。（七）施工现场4台（或以上）塔式起重机起重臂回转半径覆盖范围内有公共交叉区域的群塔作业工程。6.1管理依据《关于印发起重机械、基坑工程等五项危险性较大的分部分项工程施工安全要点的通知》（建安办函[2017]12号）起重机械安装拆卸作业安全要点一、起重机械安装拆卸作业必须按照规定编制、审核专项施工方案，超过一定规模的要组织专家论证。二、起重机械安装拆卸单位必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围从事起重机械安装拆卸作业。三、起重机械安装拆卸人员、起重机械司机、信号司索工必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。四、起重机械安装拆卸作业前，安装拆卸单位应当按照要求办理安装拆卸告知手续。五、起重机械安装拆卸（包括顶升加节、附着）作业前，应当向现场管理人员和作业人员进行交底。六、起重机械安装拆卸作业要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改。七、起重机械的顶升、附着作业必须由具有相应资质的安装单位严格按照专项施工方案实施。八、遇大风、大雾、大雨、大雪等恶劣天气，严禁起重机械安装、拆卸和顶升作业。九、塔式起重机顶升前，应将回转下支座与顶升套架可靠连接，并应进行配平。顶升过程中，应确保平衡，不得进行起升、回转、变幅等操作。顶升结束后，应将标准节与回转下支座可靠连接（***）。十、起重机械加节后需进行附着的，应按照先装附着装置、后顶升加节的顺序进行。附着装置必须符合标准规范要求。拆卸作业时应先降节，后拆除附着装置。十一、辅助起重机械的起重性能必须满足吊装要求，安全装置必须齐全有效，吊索具必须安全可靠，场地必须符合作业要求。十二、起重机械安装完毕及附着作业后，应当按规定进行自检、检验和验收，验收合格后方可投入使用。6.1管理依据《关于印发起重机械、基坑工程等五项危险性较大的分部分项工程施工安全要点的通知》（建安办函[2017]12号）起重机械使用安全要点一、起重机械使用单位必须建立机械设备管理制度，并配备专职设备管理人员。二、起重机械安装验收合格后应当办理使用登记，在机械设备活动范围内设置明显的安全警示标志。三、起重机械司机、信号司索工必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。四、起重机械使用前，应当向作业人员进行安全技术交底。五、起重机械操作人员必须严格遵守起重机械安全操作规程和标准规范要求，严禁违章指挥、违规作业。六、遇大风、大雾、大雨、大雪等恶劣天气，不得使用起重机械。七、起重机械应当按规定进行维修、维护和保养，设备管理人员应当按规定对机械设备进行检查，发现隐患及时整改。八、起重机械的安全装置、连接螺栓必须齐全有效，结构件不得开焊和开裂，连接件不得严重磨损和塑性变形，零部件不得达到报废标准。九、两台以上塔式起重机在同一现场交叉作业时，应当制定塔式起重机防碰撞措施。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合规范要求。十、塔式起重机使用时，起重臂和吊物下方严禁有人员停留。物件吊运时，严禁从人员上方通过。6.1管理依据6.2.1起重机械出租单位和自购起重机械的使用单位（以下简称“产权单位”）应当履行下列安全职责：、建立、健全起重机械的安全技术档案；、制定安全生产规章制度和操作规程；设备产权单位应当加强企业安全生产管理体系建设，健全安全生产责任制度和各项安全生产规章制度，配备必要的机械设备管理人员（C1或C3或机械员考核合格证书，留存证书）、设备定期检查人员和日常维修保养人员，建立完整的设备安全技术档案。、按照安全施工的要求配备齐全有效的保险、限位等安全设施和装置，确保起重机械安全性能符合国家、行业标准规范的要求；、按有关要求对起重机械设备进行维修保养，确保起重机械的安全技术状况完好，起重机械租赁合同对起重机械的检查、维护、保养另有约定的，从其约定。严禁夜间保养起重机械。6.2租赁管理、组织专业技术人员（留存资格证书）按照安全技术标准及有关要求，每月至少对起重机械完好状况进行一次全面的检查，确保起重机械的状况完好，并填写“起重机械定期检查记录”，相关责任人员签字、盖章；产权单位应将“起重机械定期检查记录”交使用单位、施工总承包单位备案。严格落实设备产权单位建筑起重机械的安全管理直接责任。（一个月至少一次，总包单位要留存检查表，并督促其有效检查）、对本单位职工进行安全生产教育（定期教育记录），并配备有效的安全防护用品；加强建筑起重机械司机管理设备产权单位招用司机前，应当通过综合管理系统核实特种作业操作资格证书是否真实有效；招用外埠取证的司机前，其特种作业操作资格证书应当核对录入综合管理系统。要加强对司机的安全教育，建立对司机的奖惩机制（相应的制度），发现其严重违反安全操作规程、私自调整安全装置等行为，应当予以严厉惩戒。、起重机械出现故障或者发生异常情况的，立即停止使用，消除故障和事故隐患后，方可重新投入使用。6.2租赁管理6.2.2产权单位建立的起重机械安全技术档案，主要内容包括：、购销合同、制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、安装使用说明书等原始资料；、登记备案证明；、检验报告、定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修和技术改造记录、运行故障和生产安全事故记录、累计运转记录等运行资料；、历次安装验收资料。（施工总承包单位留存相应档案资料）6.2.3起重机械应具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明。其中，塔式起重机、施工升降机（含物料提升机）还应具有全国统一登记备案编号。6.2租赁管理6.2.4存在下列情况之一的起重机械，不予登记备案，且不得出租、使用：、属于国家和本市明令淘汰或禁止使用的；、超过安全技术标准、制造厂家及有关要求规定的使用年限的；、经检验达不到国家和行业安全技术标准规定的；、没有完整安全技术档案的（租赁的时候不仅要看实体、也要看档案并留存）；、没有齐全有效的安全保护装置的。6.2.5施工总承包单位应当审核起重机械的备案证明或特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明。6.2.6出租单位应当依法办理工商登记注册，取得营业执照后，方可对外出租起重机械。6.2租赁管理6.2租赁管理6.2.7出租起重机械时，出租单位应当与承租单位签订租赁合同和安全管理协议，明确各自的安全责任，并出具起重机械备案证明，提交安装使用说明书。施工总承包单位管理者必须熟悉安装使用说明书（基础图及相关要求；各部件尺寸、重量及吊点位置；不同臂长配重配置形式；安装与拆卸程序；自由高度及附着间距离；附着形式及安装要求；使用过程）的相关要求。提高安全技术能力、安全管理能力，为后续施工、监管提供保障。6.2.8出租单位应当对出租的起重机械的进行维护保养，对其安全性能进行自检，在签订租赁合同时，应当出具自检合格证明（防止带病设备进入现场）。6.2租赁管理参考样表6.3基础管理6.3.1施工总承包单位应当根据地质勘查报告确认施工现场的地基承载能力，当施工现场无法满足塔式起重机说明书对基础的要求时，应当另行设计基础。施工总承包单位应当组织相关单位编制基础施工方案，并入设备拆装专项施工方案，按照危大工程安全管理有关规定履行审核、审查和专家论证等程序。6.3.2施工总承包单位应当严格按照说明书及专项施工方案的要求进行基础施工，基础制作过程中施工总承包单位单位应当进行全过程监管。6.3.3施工总承包单位组织监理单位、拆装单位、产权单位对基础施工过程中各关键节点进行验收，按要求填写验收记录，验收合格后方可进行安装，验收项目应重点包括以下内容：6.3.3.1、地基承载力满足安全要求的相关证明（数值对比）。6.3.3.2、基础施工方案及相应的交底记录。6.3.3.3、混凝土抗压强度试验报告。6.3.3.4、基础形位偏差测量记录。6.3.3.5、接地阻值测量记录。6.3.3.6、基础预埋件的相关合格证明。6.3.3.7、基础施工各关键节点的影像资料。6.4.1起重机械的拆装单位必须依法取得建设行政主管部门颁发的“起重设备安装工程专业承包企业资质”和“安全生产许可证”，方可从事相应的安装和拆卸业务。起重机械的安装（包括顶升和附着），必须由同一家拆装单位完成。6.4.2起重机械安装和拆卸前，拆装单位应与施工总承包单位单位签订安装和拆卸合同，与施工总承包单位签订安全管理协议，明确各自的安全责任。在安装和拆卸过程中，拆装单位应服从施工总承包单位对施工现场的安全生产管理，遵守施工现场的安全生产要求，落实有关安全防护措施,并对安装或拆卸作业的安全生产负责（施工总承包单位要提要求）。6.4安装及拆卸管理6.4.3拆装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书等检查起重机械及现场施工条件

施工总承包单位应当向拆装单位提供拟安装设备位置的基础施工资料（如基础地质条件资料、混凝土的强度报告及隐蔽工程验收记录等），确保建筑起重机械进场安装、拆卸所需的施工条件（施工总承包单位要积极配合，向拆装单位提供辅助起重设备（吊车）站位点地基承载力数据，提供安全的现场作业条件）；6.4.4拆装单位应当按照安全技术标准及起重机械性能要求及现场条件，编制起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，并由本单位技术负责人（一级资质高级工程师；二、三级资质工程师）审核签字并加盖单位公章外，施工总承包单位企业技术负责人应当组织企业技术、设备、安全等业务部门对专项施工方案进行实质性审核，由企业技术负责人审核签字并加盖单位公章，报工程项目总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。

超过一定规模的危大工程论证前方案应当经过专业分包或承包单位技术负责人及施工总承包单位技术负责人共同审核签字并加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章。

超过一定规模的危大工程专项施工方案还应当由负责工程安全质量的建设单位代表审批签字。6.4安装及拆卸管理6.4.5专项施工方案的主要内容应当包括：、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准规范及施工图设计文件、施工组织设计、塔机安装拆卸使用说明书及辅助起重设备性能参数等；、工程概况：施工平面布置、施工要求和技术保证条件；安装位置平面和立面图及所选用的塔式起重机型号及性能技术参数；、施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划、电源的设置、施工人员配置；、基础和附着装置的设置；、爬升工况及附着节点详图；、施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、操作要求、检查要求等（安装顺序和安全质量要求；主要安装部件的重量和吊点位置；安装辅助设备的型号、性能及布置位置、吊索具和专用工具的配备、调试及验收要求）；、危险源辨识及安全技术保障措施；6.4.5.8、应急处置措施；、相关计算书。6.4安装及拆卸管理核心：两表两图计算书：两表--装拆辅助设备性能参数表、各构件重量及尺寸表。6.4安装及拆卸管理核心：两表两图计算书：两图--平面布置图（包括设备安装位置、装拆辅助设备停机位置、各构件起吊点和就位点的位置等等）、立面图（装拆辅助设备臂长能否满足要求）。6.4安装及拆卸管理核心：两表两图计算书：计算书--辅助设备站位点相关的地基承载力及吊装载荷的计算；使用的吊、索、卡具的计算等等。辅助设备站位点相关的地基承载力的计算（估算）：例如一台汽车吊，吊车自重84t，配120t，最大吊装重量108t。总重G=84+120+108=312t吊车支腿下钢箱垫板尺寸为2.5m×3m，吊车对地承载面积S=2.5×3×4=30m2。吊装时最不利工况下其对场地的最大荷载变化值为1.5

P=（G/S）×1.5=（312/30）×1.5=156kpa即为吊车需要的最大地基承载力。与施工现场起重机站位点实际的地基承载力相比较。吊车需要的最大地基承载力P应小于实际的地基承载力现场其他吊装使用的吊车地基承载力计算也可参照该计算方法。6.4安装及拆卸管理计算书--辅助设备吊装载荷的计算：K1×(Q1+Q2)＜Q额（Q表-Q勾）K1--动载系数，一般取1.2Q1--被吊物的重量Q2--具索具的重量Q额--额定起重量Q表--性能表数值Q勾--吊勾的重量例如：一构件重量28吨，吊索具重量1吨，吊装幅度16米，使用QAY200吊车（吊钩重量0.5吨）能否安全吊装？使用臂长35.5米时：1.2

×(28+1)=34.8吨＞31-0.5=30.5吨（不能安全吊装）使用臂长31.2米时：1.2

×(28+1)=34.8吨＜37-0.5=36.5吨（可以安全吊装）现场其他吊装使用的吊车吊装载荷计算也可参照该计算方法。6.4安装及拆卸管理6.4安装及拆卸管理吊索具的计算方法：吊索的水平夹角a宜为45°～60°，不得小于30°，吊索与物件棱角之间应加保护垫料。钢丝绳受力估算：钢丝绳的破断拉力M=50*钢丝绳直径*钢丝绳直径钢丝绳的许用拉力F=钢丝绳的破断拉力/安全系数一根直径18mm的钢丝绳钢丝绳的破断拉力M=50*18*18=16200kg钢丝绳的许用拉力F=16200/6=2700kg=2.7t例如被吊物重量为G，吊索与吊物的水平夹角为a，用18mm的钢丝绳，采用大兜的方式吊装，钢丝绳受力（平行四边形法则）:T=G/（2×sina）如果F＞T，则选用的钢丝绳可以满足吊装的要求。如果F＜T，则选用的钢丝绳不能满足吊装的要求。需重新选定直到选用的钢丝绳其F＞T。6.4.6拆装单位应当制定起重机械安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案（拆装过程）；

施工总承包单位应当审核拆装单位制定的起重机械安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案；6.4.7起重机械安装、拆卸前，拆装单位应当填写《施工现场起重机械拆装报审表》，将起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，拆装单位资质，安装、拆卸人员名单，安装、拆卸时间等材料报送施工总承包单位和监理单位审核。6.4.8施工总承包单位应当审核特种作业人员的特种作业操作资格证书，审核安装单位的资质证书、安全生产许可证。6.4.9拆装单位应当在从事起重机械安装和拆卸作业2个工作日前，将经施工总承包单位和监理单位审核合格的《施工现场起重机械拆装报审表》报送工程所在地区县建委。6.4安装及拆卸管理6.4.10建筑起重机械安装、拆卸作业前，拆装单位拆装专项施工方案编制人员或者技术负责人应当向拆装单位参与安装、拆卸作业的专业技术人员、专职安全生产管理人员及项目部工程技术人员、专职安全生产管理人员、机械管理人员进行方案交底。方案交底应当重点包括以下几个方面：6.4.10.1、施工安全技术保障措施，包括组织保障措施、技术保障措施、监测监控措施等。6.4.10.2、施工现场作业场地和环境要求及相应的安全技术措施。6.4.10.3、施工工艺技术，包括技术参数、工序、工艺流程、施工方法、操作要求、检查要求等。6.4.10.4、施工管理及作业人员配备和分工，各自的职责及要求。6.4.10.5、辅助起重设备的型号、性能参数及布置方式，支设要求；使用的吊索具规格、长度及数量要求。6.4.10.6、风险源辨识及相关安全技术保障，关键节点的管控要求。6.4安装及拆卸管理6.4.11建筑起重机械安装、拆卸作业前，拆装单位专业技术人员、专职